Autonosturin hankinta.

[unknown]

Onkos muuten herroilla vinkkiä miten nosturin tolpat saisi asennettua suoraan? Tallissa on öljynerotuskaivo ja sinne pieni kaato joten joku kiilausviritys pitäisi keksiä. Mitään korilaattoja ei kannattane levyn alle viritellä, voi tulla aika raju pintapaine lattiaan sen korilaatan kohdalle.

Simmilevyillä, mukana voi tulla, ei tarvitse olla mitään "O" muotoisia, "U" muotoiset kelpaa. Laitetaan kiilapulttien alle, laserilla suoraksi, ei edes ole vaikeaa, kun tolpat on niin korkeita.

[Alfistipohjoosesta]

Itse tein tuon niin että tein pohjalätkistä kopiot, malleilla oli hyvä tehdä tolppien suuntaus. Selvitin mikä pultinreijistä on lattialla ylimpänä, ko.reiän poraus, kierretanko kiinni betoniin massalla. Tietysti reiän imurointi ja pi-puhallus kunnolla. Tavara on kaksikomponentista ja useammalla valmistajalla löytyy. Kiinnitysvoima on on ainakin paperilla vakuuttava eikä betoniin tule kiilapulttien jännitystä. Kun tavara kuivunut, nostin toisen kaverin avustuksella tolpan pystyyn, tietysti että kierretanko napsahtaa kohdilleen. Saattaa nousta yksinkin, en ole kokeillut pelkän tolpan painoa. Minullahan tuo tuli kasattuna mutta käyttämättömänä. Nosturi oli mennyt väärälle työmaalla ja olivat sen siellä kasanneet. Moottori, nostovarret yms. lisäsivät painoa.
Nyt tekee linjaus tarkistuksen, sitten suoristus, shimmeillä. Poraus ja liimalla loput kierretangot kiinni. Lopuksi tein ympärille matalan kehikon ja valutin altaan täyteen juotosbetonia.

[Rasvis]

Kiitos vinkeistä, eiköhän homma noilla ideoilla hoidu.

[vesamaan]

lähikorjaamo kauppas vaihtoon menevää ehjää nosturia 500€, joutuu ehkä ostamaan vaikkei ole sijoituspaikkaankaan..
Jäänyt varanosturiksi kun ruuvina ja aika järeenä on turhan hidas, tulee sähköhydrauli tilalle. Nissanin vanha, nostaa järeemmänkin pakettiauton.

Pitääköhän valaa joku järeempi H-betonipalkki nosturia varten ja laittaa murskepohja ja iso teltta päälle, näin alkuun?

Jos et päätä ostaa niin mua kiinnostais... kilauta jos itse passaat hankinnan

[Rasvis]

Tuli sitten kumminkin IKH:n nosturi talliin. Olin katsonut leveyksiä väärin, tämähän on hyvinkin tarkkaan samanlevyinen kuin Launch TLT235.

Kasaamisesta sen verran että shimmit ja betoniankkurit tulivat mukana. Ohje väitti ankkureiden olevan halkaisijaltaan 20 milliä ja niille tarvittavan poranterän 19 milliä. Satuin kuitenkin mittaamaan ankkurit ennen asennuksen aloittamista ja nuohan olivatkin 18-millisiä, mallia joissa ankkurin keskeltä juntataan ankkurin sisään kartiomallinen piikki jonka olisi tarkoitus levittää pää niin että pötikkä pysyy lattiassa kiinni. Noissa ei ollut mitään asennusohjetta eikä koodia jolla sellaista olisi voinut hakea enkä löytänyt miltään suomalaisilta maahantuojilta edes sinne päin samannäköisiä, joten kysyin IKH:lta minkä kokoisella terällä ne reijät pitäisi kairata. Vastaus oli että samankokoisella kuin ankkurin halkaisija on.

Muuten hyvä mutta vastaus oli ilmeisen väärä, kiilatappeja kun ei millään saanut hakattua perille asti. Nosturin asennusohjeen mukainen 19-millinen poranterä taas näyttää olevan mallia yksisarvinen. Ainoa sellaista listoillaan pitävä toimittaja jonka löysin on Meltex, ja heidän kommenttinsa oli "tällaista ei näköjään ole koskaan kukaan tilannut". En sitten tilannut minäkään vaan sen sijaan Sormatin 20-milliset ankkurit joihin sentään on asennusohjeetkin olemassa.

Nosturin asennusohje on muutenkin mallia suuntaa-antava. Hydraulinippeleiden asennuksesta ei ole hääppöistä ohjeistusta ja mielestäni mukana tulevilla helyillä ei asiallista asennusta pysty tekemään. Pumpulta lähtevän linjan kierteeseen sipaisin tilapäisesti putkiteippiä, saa nähdä muuttuuko tuo ajan kanssa lopulliseksi asennukseksi... Myöskään ylärajakytkimen asentamisesta ei ohjeessa puhuta mitään. Sikäli ymmärrettävää ettei tuotakaan taida saada järkevästi toimimaan ilman kevyttä kustomointia. Sähköjen osalta vehkeeseen kyllä tulee suojamaadoitus mutta se maadoittaa vain muovisen ohjauskotelon sisällä olevan muuntajan rungon ja teoriassa hydraulipumpun rungon. Teoriassa siksi, että maalattu ruuvi maalattua pumpun runkoa vasten ilman mitään tähtiprikkaa saattaa johtaa sähköä huononpuoleisesti. Nosturin tolppaan ei tule mitään maadoitusta. Hitsausten toleranssi vähemmän merkitsevissä osissa on aikamoinen, jigi ei taida olla tuttu sana. Nostokelkat ja -varret kylläkin ovat ihan siistiä työtä.

Vähän maistuu siltä että tuli hankittua harrastenosturi. Nyt saa autojen lisäksi siis harrastaa myös nosturia. Eiköhän tuosta pienellä puuhastelulla ihan kelpoinen tule mutta ymmärrän jos ammattimaiset nosturiasentajat eivät tällaisista vehkeistä innostu. Ihan tukevalta tuo sentään tuntuu henkilöautoa nostettaessa ja niin pitäisikin kun kapasiteettia on valmistajan mukaan 4,5 tonnin vehkeisiin asti.



Ja sitten ongelma. Nosturin pitäisi varmaan nostaa niin ylös että lukkokieleke lukittuu kelkan alareunaan? Eipä nosta, ja toisaalta ei nosta myöskään niin korkealle että rajakytkin voisi pysäyttää noston. Äänestä päätellen rauta törmää rautaan eikä kyse siis luultavasti ole ilmasta systeemissä. Mitään törmäävää en katselemalla löytänyt joten mahdollisesti sylintereissä loppuu matka kesken. Männät eivät ala-asennossa näytä menevän ihan sisään asti joten nostoketjua lyhentämällä vehkeen ehkä saisi nostamaan jokusen sentin ylemmäs. Mutta voikohan ketjua keskeltä katkaista? Sitä on nyt vähän vaikea päistä lyhentää kun nosturi on kasassa ja pystyssä, ennen pystyttämistä ne päätkin olisi vielä saanut näkyviin.

Monesta sentistä ei homma ole kiinni mutta kun kelkka ei ihan nouse reunaan lukittumiseen asti pitää sitä laskea noin kymmenen senttiä että päästään yhtä pykälää alempaan lukkoreikään asti. Ja siinä kohtaa ei auton alla enää oikein tahdo mahtua seisomaan suorana.

[mutt]

Mielenkiintoinen idea, mutta miten tuo toimii (mikä tekee sen nostoliikkeen, joku ruuvi noissa pitkittäisissä alaputkissa?)
http://www.mstone.fi/tuotteet.html?id=40/204
Joku tuon tyylinen voisi omassa käytössä (ahdas talli, tai kesäisin autokatos) olla pätevä. Näyttää kyllä hurjalta noin pieni värkki nostamassa koko autoa...

[Finest]

^Kyllä tuollaisella 916 Gtv V6 nousee niin ylös, että moottorin saa alakautta pois.
Idea on, että nosto tapahtuu jomman kumman akselin renkaat maassa.
Hankalan mallinen yksin siirrellä, mutta onnistuu. Kovalla ja tasaisella auttavan pienet renkaat.
Löytynee vähän halvemmalla muualta.

[Garmund]

Tuli jo viime kesänä hankittua käytetty 2-pilarinosturi. Nyt vasta olen sitä paikalleen laittamassa ja kiroamassa lattian epätasaisuutta. Tyhmiä kysymyksia nosturin asentaneille. Haittaako pieni heitto alustan suoruudessa? Näyttäisi tuo H mallinen nosturin alusta olevan noin sentin vinossa pituussuunnassa ja ei ihan joka kohdasta kosketa lattiaan. Nosturin mukana tuli kyllä metallilaattoja, mutta tuntuu, että niiden kanssa menee vain tuo jalustan lattiaa vasten istuminen huonommaksi

[Gommi]

Mielenkiintoinen idea, mutta miten tuo toimii (mikä tekee sen nostoliikkeen, joku ruuvi noissa pitkittäisissä alaputkissa?)
http://www.mstone.fi/tuotteet.html?id=40/204
Joku tuon tyylinen voisi omassa käytössä (ahdas talli, tai kesäisin autokatos) olla pätevä. Näyttää kyllä hurjalta noin pieni värkki nostamassa koko autoa...

kyllä tuosta itselleni ollut paljon apua. Tosin koskaan en ole koittanut nostaa koko autoa, vaan joko etu- tai takapää kerrallaan.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/200 ... WA0000.jpg

Tuollanen tuli alakautta nätimmin, kun ylhäältä

Tosiaan nostoliikkeen tekee todella pitkä kierretanko jossa tiheähkö kierre. Pyöritellään käytännössä poralla, hurjalle tulee mukana väkisinväännettävä kampi.

[Alfistipohjoosesta]

Tuli jo viime kesänä hankittua käytetty 2-pilarinosturi. Nyt vasta olen sitä paikalleen laittamassa ja kiroamassa lattian epätasaisuutta. Tyhmiä kysymyksia nosturin asentaneille. Haittaako pieni heitto alustan suoruudessa? Näyttäisi tuo H mallinen nosturin alusta olevan noin sentin vinossa pituussuunnassa ja ei ihan joka kohdasta kosketa lattiaan. Nosturin mukana tuli kyllä metallilaattoja, mutta tuntuu, että niiden kanssa menee vain tuo jalustan lattiaa vasten istuminen huonommaksi

Olettaisin että suoruus on todella tärkeä. Jos tolppa vinossa niin tolppien välinen etäisyys muuttuu ylös/alas suunnassa. Nostotassut on alustassa suht jämäkästi kiinni niin jostain täytyy tuolloin luistaa, taipua tai kääntyä. Itse pistin kiiloilla suoraan, tein rimoista altaan tolppien alle ja täytin sen altaan juotoslaastilla tms. betonilla. Selitin tilanteen rautakaupan tiskillä, ne valitsi tuotteen. Tuote oli kuitenkin tuollaiseen asentamiseen yms. tarkoitettu. Ihan vesimäistä ja juoksevaa.

[koltiainen]

Onkos muuten herroilla vinkkiä miten nosturin tolpat saisi asennettua suoraan? Tallissa on öljynerotuskaivo ja sinne pieni kaato joten joku kiilausviritys pitäisi keksiä. Mitään korilaattoja ei kannattane levyn alle viritellä, voi tulla aika raju pintapaine lattiaan sen korilaatan kohdalle.

Minä tekisin jalkojen alle pienet valut, vaikka ihan upottais rautaa latttian pinnan alle ja oikaisee juotosbetonilla

[Alfistipohjoosesta]

http://www.overdrive.fi/forum/threads/v ... 2c.306823/
Itse tuli nosturini Launch TLT235SBA katsottua. Löytyy nuo lukitukset varsien kääntymisen estämiseen. Pultit oli merkattu 8.8, kaikki kireällä ja pari irroitin niin ei ollut merkkejä siirtymisestä. Toki olisi parempi olla tuo 10mm pultti. Täytyy mittailla pystyykö laittamaan ja tietysti tuolloin ei jää yhtään säätövaraa, joten poraus pitäisi olla just eikä melkein. Ymmärrän kyllä ongelman ja että se voisi olla paremmin mutta jos nostopiste on autossa on tukeva ja suora niin tuon yhden nostovarren kääntyminen nostossa tuntuu aika ihmeelliseltä. Toki myös nostimen pylväät pitää olla tarkalleen pystyssä muuten nosto rasittaa aina tuota lukitusta (pylväiden etäisyys toisistaan siis muuttuisi noston aikana).
Muita raportissa löytyneitä epäkohtia en osaa tulkita/etsiä omasta nostimesta. Pikaiseltaan kai tärkeät kohteet on tuo sähköturvallisuus, hydrauliikka ja hitsaukset/materiaali.

[alfa 156 v6]

http://www.overdrive.fi/forum/threads/v ... 2c.306823/

Oli kyllä odotettavissa, varmasti lisää tapauksia tulossa noiden kinkkinostimien kanssa

[Alfistipohjoosesta]

Omaa ostosta vakuuttelin hinnalla, käyttömäärällä ja tyyppikilven mukaan isolla turvavälillä siihen mitä nostelen.
https://www.elekma.com/tlt235sba#
max.3500kg ja autot max.1500kg.

[alfa 156 v6]

Omaa ostosta vakuuttelin hinnalla, käyttömäärällä ja tyyppikilven mukaan isolla turvavälillä siihen mitä nostelen.
https://www.elekma.com/tlt235sba#
max.3500kg ja autot max.1500kg.

Launch on sieltä paremmasta päästä kyllä, tiivisteet on olleet melkoista kuraa jossain vaiheessa ja samoin muu hydrauliikka mutta muuten kasaamisen laatu ollut vastaantulleissa ihan ok. Eli hitsaus saumat osuneet jopa metallien liitoskohtaan ja migissä on ollut kaasuakin

Mekaaninen lukitus on ihan must noiden kinkkien kanssa, toki linkin tapauksessa siitäkään ei apua ole kyllä

Itse hankin käytetyn merkkinostimen, maksaa saman kuin kinkki mutta on paljon turvallisempi olo alla ja osia saa jos tarvitsee.

[alfa 156 v6]

https://www.turkulainen.fi/artikkeli/76 ... nostin-voi

Olkaa varovaisia noiden kinkkinostimien kanssa... Taas vedetty osa markkinoilta tuota kuraa..

[Teddy]

Henkkoht. en suostuisi menemään tuollaisen kiinalaisen paskarautahimmelin varassa olevan auton alle. CE-merkintä ei takaa mitään. Käytetty Stenhøj tms. täytyy etsiä, jos saa aikaiseksi pykätä korkeamman tallin; muussa tapauksessa jatketaan AC:n tunkilla.

[Gasket]

Kiinalainenhan on sen verta ovela, että on kehittänyt myös oman merkintänsä: China Engineering. Arvaatteko mikä on lyhennys ja millaisella fontilla jne. Joku saattaisi vaikka sekoittaa. Kaksipilaria olen itsekin haaveillut, mutta ei toistaiseksi ole ollut kovin korkealla hankintaprioriteetissä. Ponni kuitenkin on niin pärjää kivasti ja tuo on koko lailla turvallinen kunhan sulkee sen aina käytön jälkeen.

Edit: Muistin väärin. Se olikin China Export: https://smcaeg.zendesk.com/hc/en-us/art ... na-Export-

[Aquatica]

Olisi kiva tietää tarkalleen, miksi nuo on poistettu.

Ja lista muista. Tukeshan varotteli kiinalaisia valaisimia käyttämästä myös. Sit kun itse jutun luki, niin syynä oli huonot tai kokonaan puuttuvat ohjeet! Teknisesti ne oli siis täysin päteviä vehkeitä, mut ei ollu kummankaan kotimaisen (tai edes englannin kotimaisen) kielistä ohjekirjaa, niin siitä vakavat moitteet.

Nuo maininnat lukoista ja hydrauliikan laadusta ja liian korkeaksi ilmoitetusta nostokyvystä on ihan aiheellisia jo - mutta mitäs ne muut?

[alfa 156 v6]

Noniinno, varoittelu ja takaisinveto on ihan vähän eri asia.... Tuskin takaisinvetoa käyttöohjeen puuttumattomuudesta sentään nostolaitteessakaan

Tukesin sivuiltahan saa lisää infoa jos viitsii katsoa, esimerkkinä tuo Torin -brändätty kinkki:

http://marek.tukes.fi/Tuote.aspx?nettijulkaisuId=9041

Vaaran laji: Muut ulkoiset vammat, Puristuminen, Sähköisku

Eli ihan fyysisiä riskejä tarjoaa tuo nostinmalli käyttäjälleen.

[Aquatica]

No niinpä näkyy... En vaan itse sokeana nähnyt mitään...
Mut meinasin siis sitä, kun viime vuonna oli kauhea "kuolemanvaara" kiinalaisista valaisimista, kun puuttui ohjeet.

[fahlsjy]

Matalanostimen hankinta mielessä.. mitäs raati sanoo tästä? https://www.elekma.com/matalanostin-launch-tlt-330-a
Tossa kiehtois se että siltojen väli jää vapaaksi mutta onko noissa vaara että nousevat/laskevat eri tahtiin kun eivät ole mekaanisesti yhteydessä? Googlettelin kyllä että sylinterit olis jotenkin ristiin kytketty mutta teknisistä tiedoista en mainintaa löytänyt. Tietääkö joku miten lukot noissa toimii, onko vain yläasennossa lukko vai voiko lukita eri korkeuksiin?
Olisko jollain käyttökokemuksia tän tyyppisistä mitkä ei ole mekaanisesti yhteydessä, pysyykö hyvin paikallaan kun ajaa yli vai pitääkö pultata lattiaan? Tossa linkin videossa ei ole pultattu mutta korvakkeet siinä näyttäs olevan.
Palstatoveri "jalitjammilla" taisi tälläinen tallissa olla?

[Elefant]

meillä on joku tämmöinen vannetukun nostin. https://www.vannetukku.fi/siirrettv-sak ... 55312.html Hyvä on tähän asti ollut. Äskettäin lähti 164 moottori pois alakautta apurunkoineen.

[Elefant]

Niin ja vielä meillä on autokatoksessa filmivanerien päällä liikuteltavissa, ja voidaan lukita eri korkeuksille

[jeQQ]

Launchi kiinnostaisi itseänikin, varsinkin valovirralla pelittävänä - onko noista valovirtavehkeistä mihinkään?

[Tiige]

^Hydrauliikka sen noston tekee, joten sinänsä sama onko hydrauliikkapumppua pyörittävä sähkömoottori yksi vai kolmivaiheinen.

Veikkaisin että noi erillisillä silloilla olevat ei pysy paikallaan jos ei pulttaa lattiaan. Itsellä on kiinteillä linkeillä oleva kumimattojen päällä ja se kyllä pysyy paikoillaan ilman pulttausta. Ei ne tangot siellä alhaalla häiritse käytännössä juurikaan. Ramppien sivuetäisyyttä ei tietysti pysty säätämään.

[jeQQ]

^Hydrauliikka sen noston tekee, joten sinänsä sama onko hydrauliikkapumppua pyörittävä sähkömoottori yksi vai kolmivaiheinen.

Veikkaisin että noi erillisillä silloilla olevat ei pysy paikallaan jos ei pulttaa lattiaan. Itsellä on kiinteillä linkeillä oleva kumimattojen päällä ja se kyllä pysyy paikoillaan ilman pulttausta. Ei ne tangot siellä alhaalla häiritse käytännössä juurikaan. Ramppien sivuetäisyyttä ei tietysti pysty säätämään.

Jees. Muistaakseni kiinneillä silloilla olevia oli myös valovirtana. Nyt kun saisi pressutallin kasaan ja varsinaisen tallin tyhjäksi ja lattian tasaiseksi ja ja..

[fahlsjy]

Matalanostimen hankinta mielessä.. mitäs raati sanoo tästä? https://www.elekma.com/matalanostin-launch-tlt-330-a
Tossa kiehtois se että siltojen väli jää vapaaksi mutta onko noissa vaara että nousevat/laskevat eri tahtiin kun eivät ole mekaanisesti yhteydessä? Googlettelin kyllä että sylinterit olis jotenkin ristiin kytketty mutta teknisistä tiedoista en mainintaa löytänyt. Tietääkö joku miten lukot noissa toimii, onko vain yläasennossa lukko vai voiko lukita eri korkeuksiin?
Olisko jollain käyttökokemuksia tän tyyppisistä mitkä ei ole mekaanisesti yhteydessä, pysyykö hyvin paikallaan kun ajaa yli vai pitääkö pultata lattiaan? Tossa linkin videossa ei ole pultattu mutta korvakkeet siinä näyttäs olevan.
Palstatoveri "jalitjammilla" taisi tälläinen tallissa olla?

Joo, lisägoogletteluiden jälkeen olen siinä käsityksessä että tossa linkin häristimessä ei olis lukkoja koska on 2 sylinteriä/nostin ristiin kytketynä ja siten siis ei tarvitse niitä? Olenko ymmärtänyt oikein?
Hintaluokkahan tossa linkin nostimessa on n.2500€, näitähän saa alkaen 1500€ kahdella sylinterillä, mekaanisilla lukoilla ja yhdyskiskoilla, onko lisäpanostuksen arvoinen laite?

[Polforea]

Saatan olla nössö, mutta jättäisin lukottomat muille. vaikka sylintereitä olisi kuinka.

[fahlsjy]

No vähän varovaisena sitähän mäkin tässä yritän kysellä että onko noi oikeesti ilman mekaanisia lukkoja vai olenko ymmärtänyt jotain väärin?

[alfa 156 v6]

Kyllä nuo master-slave -rakenteen laitteet ylhäällä pysyy ilman lukkojakin. Aika moni asia saa mennä vikaan ennen kuin alas tulee... Siellä on pilottiventtiiliä ja kuristinta tuota alastuloa estämässä tuon sylinterirakenteen lisäksi. Ja jos tulee alas, niin silloinkin hitaasti... Se on toki sanottava, että noita kamppeita korjatessa pitää tietää mitä tekee ja mitä komponentteja korvaa ja minkälaisilla. Usein tulee korjaamokentässä vastaan "itse tein ja säästin" -tyylisiä korjauksia joissa on vaihdettu esim. hydrauliletkuja ja samalla tietämättä nuo kuristimet jätetty pois, ne kun on monesti jonkun letkunpätkän nipassa...

[KL]

[quote="fahlsjy"][quote="fahlsjy"]Matalanostimen hankinta mielessä.. mitäs raati sanoo tästä? https://www.elekma.com/matalanostin-launch-tlt-330-a

Mulla on ihan saman näköinen Elekmasta hankittu, mutta sininen, joka on ollut jo vuosia käytössä. Siinä on kylläkin paineilmalla vapautettavat lukot, joka asennusvaiheessa tuli yllätyksenä. Siis se paineilman tarve.
Tuon linkatun tiedoissa mainitaan, ettei tarvitse paineilmaa. Luulisi lukot silti olevan. Soittamalla varmaan selviää.
Olen ollut ihan tyytyväinen. Ei tosin lähes kolmen tonnin pakettiautoa nosta lupauksesta huolimatta.

[KL]

Tuossa vielä kuva systeemistä. Tosin vain kiinanrautaa, joten välttelen kyllä alla pyörimistä.

[Polforea]

Kyllä nuo master-slave -rakenteen laitteet ylhäällä pysyy ilman lukkojakin. Aika moni asia saa mennä vikaan ennen kuin alas tulee... Siellä on pilottiventtiiliä ja kuristinta tuota alastuloa estämässä tuon sylinterirakenteen lisäksi. Ja jos tulee alas, niin silloinkin hitaasti...

En epäile hetkeäkään, etteikö noin voisi tehdä luotettavaa ja asiallista nosturia. Kuitenkin ilman huolto-ohjelmaa ja kotikäytössä arvostan KISS-henkistä, yksinkertaista toteutusta, jossa tilanteen näkee fyysisesti omalla silmälllä.

[fahlsjy]

Matalanostimen hankinta mielessä.. mitäs raati sanoo tästä? https://www.elekma.com/matalanostin-launch-tlt-330-a

Mulla on ihan saman näköinen Elekmasta hankittu, mutta sininen, joka on ollut jo vuosia käytössä. Siinä on kylläkin paineilmalla vapautettavat lukot, joka asennusvaiheessa tuli yllätyksenä. Siis se paineilman tarve.
Tuon linkatun tiedoissa mainitaan, ettei tarvitse paineilmaa. Luulisi lukot silti olevan. Soittamalla varmaan selviää.
Olen ollut ihan tyytyväinen. Ei tosin lähes kolmen tonnin pakettiautoa nosta lupauksesta huolimatta.

Jep, soittelinkin tuosta eikä tosiaan mekaanisia lukkoja ole. Tosin luotto tuntui olevan kova ettei niitä tässä mallissa tarvikkaan… varaosiakin kuulemma tarvittaessa saa ja tiivisteitä yms. on ihan hyllyssäkin.
Ja olivat sitä mieltä että olis hyvä pultata lattiaan kiinni vaikka esittelyvideossa ei ole niin tehty. Ja mulla kun on se lattialämmitys tallissa

En vielä tilannu...

[Aquatica]

Korjaamoilla moisia ristiinkytkettyjä nähnyt paljon. Samoin katsastuskonttoreilla on ajosiltana samalla idealla toimivia vehkeitä (nopeutta vaaditaan, joten lukot pois).

En ole kuullut, että yksikään oikein huollettuna olisi alas tullut vauhdilla. Muutaman tiedän hiljaa laskeneen. Ruuvivehkeissä sitten voipi kierteet korkata ikävästi, ja sit onkin jumissa ns. perkeleesti.

Kiinanvehkeet on kiinanvehkeitä, niiden alle en menis vaikka olis triplalukot