Alfabbs.fi

^^+1

Alfissimo kirjoitti:Mieluummin sitä tähän aikaan esim. nukkuisi, kuin pyörittelisi miljoonia asioita päässään

Laita kokeeksi ne asiat paperille. Auttaa ainakin itsellä, kolme miljoonaa hoidettavaa juoksevaa asiaa on paljon helpompi sulattaa kun ne on kirjoittanut ylös eikä tarvitse pelätä että puolet unohtaa.

Buctulle senverran vielä komppia, että ainakin useimmiten tuollaiset asiat lutviutuu, ainakin johonkin suuntaan. Taannoin kävi meille niin, että emäntä oli kuskaamassa tytärtä harrastuksiin, olivat pysähtyneenä odottamaan valtatielle pääsyä aura-auton perässä. Molemmat vilkuttivat vasemmalle. Sitten Destian aura-auto päätti tuikata pakin päälle ja runnoa suolasirottimen bemarin nokkapellille. Menin selvittämään asiaa Destialle, koska aura "ei huomannut", ja lähti matkoihinsa naikkosten jäädessä ihmettelemään mitä tapahtui. Paikallisesti homma toimikin hyvin, tehtiin vahinkoilmoitukset, otettiin bemarista kuvat, mutta kun tuli aika hakea auto pois ehjäämöstä, eipä tullutkaan maksajan tietoja.

Destian vakuutusyhtiö oli sitä mieltä, että kun aura-auto on rekisteröity työkoneeksi, niin sillä on 8 metrin varoalue, jossa toimitaan omalla vastuulla.
Minäpä soittamaan sinne ja kysymään, että onko tosiaan näin, että kun on tuollainen pykälä, niin kyseinen laite saa laillisesti halutessaan murskata kaiken kahdeksan metrin säteellä? Enkä myöskään ole aikaisemmin kuullut tapauksesta, jossa paikallaan ollut auto joutuu osumatilanteessa maksumieheksi.
En ollut kovin tyytyväinen, ja sen varmasti kuuli äänestä.

Kaksi tuntia puhelun jälkeen tuli korjaamolta soitto, että maksutiedot tuli, tuu hakemaan autos pois.

Tulipa pitkä. Tsori.

Väsyttää... Eikä siis mitään pientä kaamosväsymystä. Ympäri vuorokauden. Eikä auta edes viikonloppuna noin 12 tunnin yöunet kahtena päivänä.

Pitäsköhän käydä lekurissa, vai nauraakohan ne sieltä pihalle

Pasi kirjoitti:Väsyttää... Eikä siis mitään pientä kaamosväsymystä. Ympäri vuorokauden. Eikä auta edes viikonloppuna noin 12 tunnin yöunet kahtena päivänä.

Pitäsköhän käydä lekurissa, vai nauraakohan ne sieltä pihalle

Ei naura. Mutta ensiapuna tuollaiset 100 mikrogrammaa D-vitamiinia päivässä ja kirkasvaloa, niin rupeaa taas kulkemaan. Kokemusta on.

Pitäs varmaan kokeilla!

10 litraa maitoa päivässä ja tietokoneen kuvaruutua kirkkaammalle.... riittääkö?

Pasi kirjoitti:Pitäs varmaan kokeilla!

10 litraa maitoa päivässä ja tietokoneen kuvaruutua kirkkaammalle.... riittääkö?

Hauskempaa hankkia D-vitamiinit vaikka oluella

Pasi kirjoitti:Pitäs varmaan kokeilla!

10 litraa maitoa päivässä ja tietokoneen kuvaruutua kirkkaammalle.... riittääkö?

Ei se ihan piisaa...
Mutta oikeasti, muutamia päiviä kirkasvaloa, niin maailma näyttää ihan toisenlaiselta.
Emäntä varsinkin on sellainen, että näin talven pimeinä aikoina tarvii aika järeitä konsteja pysyäkseen "elävien kirjoissa".

pakkanen + huolimattomuus ja kiire = 156:en vasen takaoven kahva rikki perkele, rikoin jo yhen viime talvena, sekin vasen

Tää on niin normaalia nykyään, mutta loppuvuosi töissä on lähestulkoon sietämätöntä kiirettä. Kaikki on kiristetty äärimmäisen tiukaksi, päivät venyy pahimmillaan 15 tuntisiksi, kelit on mitä on, joku on jatkuvasti "saikulla" jolloin allekirjoittaneelle tipahtaa tekstiviesti: Missä ikinä nyt oletkin ja mitä ikinä teetkin, niin tiputa kaikki käsistäsi, mene heti kotiin jollet jo ole, käy suihkussa ja ala välittömästi nukkumaan jotta ehdit 5 tunnin päästä takaisin työmaalle......

PS: Juu eihän tätä pakko ole tehdä, mutkun ei se ruoho taida olla siellä aidan toisella puolella yhtään sen vihreämpää...

Hempponen! 156:sta hävis lähivalot! Pitkät toimii, sulakkeet ja polttimot ehjät, rele naksuu vaihtaessa pitkille, muttei laittaessa ajovalot päälle. Oiskoos se sit toi rele mäzä?

Juu ja kurjuuden maksimoiseksi tipahti "Trafilta" postia.......Jotta Thesiksellä, joka on oma/maksettu, SAA ajaa Suomen valtion hienokuntoisilla teillä niin olkaa hyvä ja suorittakaa 481,00e......(CO2 oliko 332g)........Olkoon vaikka tonnin! Mitään sähköhybridikäköstyksiä en osta. Piste.

Aarggh Kiinteistähuolto oli aurannut traktorilla lumikasan suoraan Alfan peltiä vasten. Koko eturengas, puoli ovea ja alahelma lumikasan alla. Lumet oikein työnnetty autoa vasten. Otin kasan kuvia lumipinosta ja autosta, ja sitten aamulla katotaan tuliko kolhuja kun näkee jotain. Etupuolella vastaava tilanne kun oli työntäny lumet vastakkaiselta parkkiruudulta etupuskuria vasten. Että näin

pitkämies kirjoitti:Juu ja kurjuuden maksimoiseksi tipahti "Trafilta" postia.......Jotta Thesiksellä, joka on oma/maksettu, SAA ajaa Suomen valtion hienokuntoisilla teillä niin olkaa hyvä ja suorittakaa 481,00e......(CO2 oliko 332g)........Olkoon vaikka tonnin! Mitään sähköhybridikäköstyksiä en osta. Piste.

eikö ole hienoa,että sua kiitetään vähäpäästöisellä -01/uudemmalla autolla ajamisesta vaatimattomalla maksulla. Jos thesis olis -00 niin sen vuosi maksu olis varmaan "vain" n.250e. Kyllä kai sähköautoistakin joku sähkövero menee, ja kun niitä alkaa menee paremmin kaupaksi,niin tuskin se maksu ainakaan pienenee. Täytyy vaan pitää hauskaa koko rahan edestä ja nauttia laatuauton kyydistä vielä kun bensaa saa

^ Näin!

Tulin kysyneeksi lohkarin hintaa, kun sen puute on tuntunut paria "ostajaa" haittaavan . Pelkät palikat 900 €! Eikä löydy Suomesta. Ei ole edes maahantuojalla hyllyssä. Olkoot saatana.

Kyllähän sähköautoista käyttövoimavero nimellä kulkeva maksu peritään. Nimeä vaan piti vaihtaa, kun dieselvero ei enää toiminut sähkö- eikä kaasuautojen kanssa. Sähkö- ja kaasuautoissa vero muodostuu jotenkin eri tavalla ja on "dieselveroa" pienempi, mutta lisä mikä lisä.

Oma avautuminen, vaikkei paljon hyödytäkään, mutta ipanan kanssa sairaalassa nukkuminen tuskin varsinaisesti parantaa esim. viime yönä syntynyttä univajetta. Noo, ei mulla niin väliä, kunhan pojalla on kaikki hyvin täällä.

Alfissimo kirjoitti: Oma avautuminen, vaikkei paljon hyödytäkään, mutta ipanan kanssa sairaalassa nukkuminen tuskin varsinaisesti parantaa esim. viime yönä syntynyttä univajetta. Noo, ei mulla niin väliä, kunhan pojalla on kaikki hyvin täällä.

Tsemppiä!

Kiitos, eikä niin pahaa ettei jotain kivaakin. Vaikka ujo ja hiljainen olenkin, niin näiden yövuorohoitsujen kanssa on kiva jutella, kun niillä ei ole kiire . Tän yön hoitsuille esim. antaisin milloin vaan luvan hoitaa minuakin...nohnoh...

ALV Korotus.

Hoidan ALV korotuksen asiakkaideni verkkokauppoihin keskiyöllä 1.1.2013...

Jännä efekti kyllä se että kyseessä on suht pieniä firmoja, ja lähes kaikki ovat ilmoittaneet että haluavat pitää hinnat samana, eli hinnat eivät nouse vaikka ALV nousee.

Isoilla firmoilla ALV korotuksen hinnan nousu on selvä asia, eikä se vaikuta juuri mihinkään... Mutta pienillä yrittäjillä, kun pitää kynsin hampain pitää kiinni siitä vähäisestä kilpailukyvystä, homma ei olekkaan niin yksinkertainen.

Toisinsanoen, ALV korotus on paljon suurempi näille pienille joilla sillä on oikeesti väliä, kuin isoille firmoille.

Sapettaa taas tämäkin niin pirusti (vaikka ei enää itseeni vaikutakkaan niin pahasti).

HYVÄ SUOMI!

Miten vitussa huolto voi muka UNOHTAA tehdä työn, johon on tälle päivälle varattu aika. Taaskaan käsitykseni merkkihuollon toiminnasta ei kohentunut.

http://www.youtube.com/watch?v=mR-dOEK0xjo" onclick="window.open(this.href);return false;

Sama pää kesät talvet ja taksia ajavat amatöörit... Aamu ei käynnistynyt kauhean hyvin, kun vein auton AutoFilaroon lohkolämppärin asennukseen ja huomasin sitten töihin kiirehtiessäni bussipysäkillä, että kukkaro on jäänyt pöydälle 26km päähän. Siitä sitten hetken mietintätuokion jälkeen taksia soittamaan ja nokka kohti kotia lompakon hakureissulle. Kun lopulta pääsin työpaikan pihaan Turussa, esittää kuljettaja vajaan 100 euron näkemyksensä kuljetuskustannuksista.

Tässä kohtaa tivasin, ettei mittaria oltu laitettu pois päältä paluumatkan ajaksi, kun kuitenkin liikuttiin toiminta-alueen, tässä tapauksessa Turun ulkopuolella ja palattiin samaa reittiä takaisin. Mittarihan pitäisi laittaa paluumatkalla päälle vasta, kun tullaan Turun rajojen sisäpuolelle. Kuski oli kuitenkin sitä mieltä, että veloitus on ihan oikein, eikä hänen tarvitse kyydistä mitään vähentää.

Korostin oikaisukehoitusta vielä mainitsemalla ajaneeni itsekin pirssiä 4 vuotta sitten ja olen asiasta tasan eri mieltä. Koska taksikuskin näkemys jousti tässäkin vaiheessa rautakangen lailla, maksoin kyydin ja jatkoin töihin myöhässä, ärräpäiden saattelemana. En huomannut edes kuittia reissusta pyytää.

Alkoi sitten asia sen verran kismittämään että soitin keskukseen selvittääkseni minua kuljettaneen auton tiedot ja yhdistivät sieltä kuljettajalle, muistivat myös tarjota tarkastajan yhteystietoja tässä vaiheessa. Nyt kuski olikin jo yhteistyöhaluisempi oikaisemaan virheellistä laskutustaan ja muisti vielä kiitellä etten ottanut tarkastajaan yhteyttä. Olisi kuulemma tullut aika kovat sanktiot...

Tästä kaikesta jäi vaan mieleen että systeemi toimii, mutta asiakkaan ei pitäisi joutua huolehtimaan siitä, että sääntöjä noudatetaan. Taas on liikenteessä varmasti moni hyväuskoinen maksanut maksunsa mukisematta vastaavassa tilanteessa. Ehkä olisikin jälkikäteen mietittynä pitänyt soitella sille tarkastajalle... Ei siitä päivästä meinannut hyvää saada töissäkään tämän jälkeen, mutta se on jo toinen tarina se.

Jotain positiivista päivään toi kuitenkin AutoFilaro. Kohtuullinen veloitus hyvin ja siististi tehdystä työstä, vilpittömän iloiset joulun ja uuden vuoden toivotukset sekä matkustajan penkille jätetty pieni joululahja; Alfa-Romeo kukkaro ja avaimenperä. Näin sen palvelun pitäisikin toimia!

^Siis miten toi taksi oikein pelittää?

Äidillä oli synttärit 11. päivä. Hän asuu Espanjassa joten tilasin hänelle Espanjalaiselta tavarataloketjun verkkosivuilta lahjan.

Parin päivän päästä sain sähköpostin sanoen että luottokorttimaksu ei ole mennyt läpi, olkaa hyvä ja ottakaa yhteyttä sähköpostitse tai puhelimetse.
Sähköpostin lähetin eikä tullut vastausta.

Äidin synttäri tuli ja meni ohi...

Tilasin viime viikonloppuna lahjan uudestaan samasta paikasta ja maksoin tällä kertaa PayPalilla.
Tänään sain sähköpostin sanoen että jos haluatte vahvistaa tilauksenne tarvitsemme henkilötodistuskopion, luottokorttitiedot ja allekirjoitetun asiakirjan joka antaa meille oikeuden nostaa luottokortiltanne maksun!!!

Millä ihmeen tavalla tuo maa pyörii kun asiat pitää tehdä niin hankaliksi ja hitaiksi!!!
Tulee mieleen v. 2006 jolloin porukat muuttivat asuntoa siellä ja odottivat laajakaistanettiyhteyden yhdistymistä yli kuuden kk ajan!!!! En yhtään ihmettele!

Että mua sitten ottaa aivoon takasumuvalot! Helvetti! Niihin pitäis olla oma ajokortti. Kirjalliset ja inssi!

^^
Eihän se pyörikään se valtio... Nehän on konkurssin partaalla/konkurssissa...

No perhana jos ne olisi ollutkin konkurssissa 5 vuotta sitten niin vasta nyt se alkaa selvita.

Pujazuba kirjoitti:Tulee mieleen v. 2006 jolloin porukat muuttivat asuntoa siellä ja odottivat laajakaistanettiyhteyden yhdistymistä yli kuuden kk ajan!!!! En yhtään ihmettele!

Lahjuksilla faija tilas -90 luvulla Grand Canarialla asuessaan lankapuhelimen,kuukauden odoteltuaan totes täällä toimitaan vähän kuin Suomessa. Soitti puhelin firmaan ja pyys asentajaa puhelimeen ja sopi maasutus hinnan.Puhelin asennettiin seuraavana päivänä.Jos ei huomannut voidella kesti puhelimen saanti sen puolvuotta.

Jee 156:seen koko pohja rakenneltava uusiks. Oli vesi päässyt kivasti massan ja pohjan väliin. PRKL!!!!

Surkein maailman loppu ikinä

Totta - ois luullu että ufot ois laskeutuneet ja nähty Jeesuksen toinen tuleminen ja Nibiru - planeetan ilmestyminen ja elämää Marsista ja 11. planeetta... mutta (vanhan) maailman loppu tapahtuukin ihmisessä itsessään - tästä on kyse. Siis henkisestä evoluutiosta, tätä ne mayat ja muut inkkarit tarkoittivat !

Miehellä oli yllätys kun tuli himaan, Audi Q3 nelivedolla ja pikku kiisselillä...en tiedä kumpi ottaa enemmän päähän, ulkonäkö vaiko huonosti käyttäytyvä neliveto...

Miksi Sininen viiva ei säihky koko yötä?
siis lasersäde Unioninakselin yllä

vittu kun vituttaa, leimalla oli oikea lähivalo pimeänä, vaihoin sen ja eilen pimeni vasen. hetki sen jälkeen toimiva oikealla, jostain syystä irtos ja näyttää valosäteen jalkakäytävälle suoraan ajettaessa. onneks en oo kerinnyt säätään valoja vielä, pitkillä voi ajaa, eikä kukaan vilkuta kun ne näyttää niin toivottoman alas

uudet h7 :kat haettu jo kumminkin

Ite oon ottanu sen periaatteen et vaihdan aina molemmat jos toinen vaan pimenee. Käyny sama homma tarpeeks usein et vaihtaa toisen ja parin päivän päästä palaa toinen

Se ..tuttaa ihan törkeesti.

^mä rupeen noudattaa samaa periaatetta!

Joulun kunniaksi Lanciassa jäässä: Käsijarru oik. taka, molemmat takaovet (kahvojen mikrokytkimet...), peräaukon sähköaukaisu......Kun kylmäkäynnistää -19`C työmaalta niin taulussa palaa " Variosteer Defekt!", "EPD-Defekt!", "Air-Bag Defekt!"...( Hän suostuu puhumaan minulle vain Saksaa )....Ja kun ajaa pahaan kuoppaan niin jousituksen varoitus; "Sky-Hook Defekt!" muistuttaa olemassaolollaan.......Suomen Talvea vaan pitää Rakastaa!! Oikein hyvää Joulua kaikille Foorumilaisille!!

^Joulun kunniaksia hyvinkin, tuo ilmiöhän - paljon värivaloja kerralla tauluun - tunnetaan juurikin nimellä Weihnachtsbaum. Ei niistä keltaisista tarvitse välittää, punaiset pitää katsoa ennen kuin ohittaa...

Avaria Variosteer (kyllä Thesiksen pitää puhua italiaa, ihan jo navigaattorinkin takia) on ihan normaali ilmoitus kylmäkäynnistyksessä. Sen sijaan ohjaustehostuksen vikailmoitusta EI tule, jos tehostin päättää ampua kaikki nesteensä konehuoneeseen. Tämä tuli todettua eilen... Pakkasten lauhduttua lähdemme vierailemaan hydrauliikkaliikkeessä toivoen, että se oli letku joka turskahti. Paikasta päätellen kyllä.

Pakkasta 32astetta, kotiin 362,3km matkaa, määränpäähän n.40km, huohotin jäässä, öljyt pitkin konehuonetta ja maantietä...

Hyvää joulua!

...ttu

Isola kirjoitti:^Joulun kunniaksia hyvinkin, tuo ilmiöhän - paljon värivaloja kerralla tauluun - tunnetaan juurikin nimellä Weihnachtsbaum. Ei niistä keltaisista tarvitse välittää, punaiset pitää katsoa ennen kuin ohittaa...

Avaria Variosteer (kyllä Thesiksen pitää puhua italiaa, ihan jo navigaattorinkin takia) on ihan normaali ilmoitus kylmäkäynnistyksessä. Sen sijaan ohjaustehostuksen vikailmoitusta EI tule, jos tehostin päättää ampua kaikki nesteensä konehuoneeseen. Tämä tuli todettua eilen... Pakkasten lauhduttua lähdemme vierailemaan hydrauliikkaliikkeessä toivoen, että se oli letku joka turskahti. Paikasta päätellen kyllä.

Eikös ainakin tuon kuvan mukaan tuo ole vain pullahtanut pois paikoiltaan kun tuo kiristin ei ole jaksanut pitää letkua paikoillaan paineen noustua liikaa?
Synteettiset sisälle ja kun jo vanhat taitavat olla hangella (liitoksen paikoilleen laiton jälkeen siis).

Kävin vakoilemasssa (turhaan) joulupata kommentteja vagina-forumilla ja muuta ei jäänyt reisusta kuin päänsärky. Satuin vahingossa meinaan lukemaan heidän vannesopivuusjutustelua ja siellä näkyy vanteen leveyskin jo vaikuttavan raideväliin jos täällä on jollain tunnarit sinne, niin käykää ny siellä vähän ojentamassa pääsis tosta päänsärystä eroon

Nii ainakii sevverra et vanhaa hyvää aikaa se ol raideleveys eikä mikää väli.

^no laitoin sentakia väli ettei ny tulis mitään epäselvyyttä mistä puhutaan, autojen kanssa se on aina renkaan keskelta keskelle. Rautatiet on erijuttu

^No nii o, mutko alotteli teeämmä lukemise joskus 1971 ni sillo se ol viel -leveys. Myös autois.

^no ku munki mielestä se on raideleveys, mutku katoin sivistyssanakirjasta ni leveys o sisäreunasta mitattu ja väli on keskeltä keskelle ei voi tietää muuta ku sen, että kupla-pojilla on hiukan hakusessa TM on muuten aina ollu aikamoinen naistenlehti (siis naiset ei lue sitä siksi paljoa, kun jaskaa jauhetaan liikaa), joten sen kirjoitelut ei paljoa paina, sitä vissiin tarkoititkin

Hyvä työkaveri kuollut sairauskohtaukseen ulkomaanmatkalla. 5-kymppinen äijä. Hilaiseksi vetää.

stoichiometric kirjoitti:Kävin vakoilemasssa (turhaan) joulupata kommentteja vagina-forumilla ja muuta ei jäänyt reisusta kuin päänsärky. Satuin vahingossa meinaan lukemaan heidän vannesopivuusjutustelua ja siellä näkyy vanteen leveyskin jo vaikuttavan raideväliin jos täällä on jollain tunnarit sinne, niin käykää ny siellä vähän ojentamassa pääsis tosta päänsärystä eroon

Itse bongasin Audifoorumin topikista tuon tämän foorumin nettiautosta bongattu topikin kuuluisimman tuuninki-Alfan. Sitä oli oikeen muutamat siellä käsitelleet ylläriylläri samantyylisesti kuin täälläkin, valistin heitä vähän tilanteesta
Ja raideväli/leveys muuttuu lähes aina vanteen leveyden kasvaessa koska vanne levenee joko ulkoa tai sisältä, ei tasaisesti kiinnityslaipan molemmilta puolilta. Jolloin ET luku muuttuu vanteen leveyden kasvaessa. Se kuinka suoraan verrannollisesti se muuttuu suhteessa leveyteen, en tiedä, mutta harvoin suoraan verrannollisesti.
Käytännössä jos vaihdat valssit leveämpiin, niin lähes aina raideväli/leveys muuttuu ainakin vähän.
Tilannetta sekoittaa vielä se että vanneleys on tuumina ja ET luku milleinä. Sitä miten tarkat nuo mitat käytännössä on en tiedä, ja harvaa kiinnostaa.

^paitsi jos ET pysyy ennallaan

^^ no kun se et on tyypillisesti aina vanteissa ilmoitettu ja se on se mikä ratkaisee tuon raidevälin muutoksen, ei tartte välittää vanteen leveydestä. Ja tuolla vagina-arenalla justiinsa otetaan et- lukeman lisäksi vanteen leveys mukaan

Lain mukaan auton raideväli saa muuttua vanteen vuoksi korkeintaan + - 30 mm. Muutos voi johtua joko vanteen leveydestä tai ET:stä tai niiden yhteisvaikutuksesta. Jos tuo 30 mm aiheutettaisiin pelkästään ET:tä muuttamalla, Golf VI:n ja Golf VII:n ET voisi olla välillä 32 - 72 mm. ET:stä riippumatta on olleellista, että rengas kääntyy lokasuojan sisässä moitteetta ääriasentoihinsa. Ilmeisesti tästä syystä suurin osa vanteista on ET-lukemaltaan 50 mm tai alle. Tämä tarkoittaa, että suurimmalla osalla vanteista raideväli on muutaman millin suurempi kuin mitä raideväli olisi ET-lukemaltaan 47 mm:n vanteilla.