Alfabbs.fi

Laitetun kulkineen ulkonäköa saa kohennettua edullisesti juuri noilla uusilla kilvillä. Sama tai uus tunnus, ei paljoa maksa. Ellei ole taas laittanu kaikkia pelimerkkejä vanteisiin...

quppe kirjoitti:jaahas tämä meni heti myyntiin http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/7759921

Shuttle kirjoitti:Toisaalla tuosta autosta kehuskeltiin, mut ei näköjään sit pidetty tarpeeksi...

Griffith kirjoitti:^ Meni minulta vaihtokaupassa Miniin, minun aloitteestani. Heillä Alfa taisi olla lähinnä ensiapu isomman auton tarpeeseen. Itse halusin tilalle pienemmän bensa-auton....

Griffithiltä minulle siirtynyt 159 on hieno peli. Ensimmäiset pari viikkoa 159:n kanssa vietin antamalla sille rakkautta ja huolenpitoa. Nyt siitä voin sanoa hyvällä omallatunnolla, että auto on ruosteeton, vuodoton ja upea. Mistään ei edes natise eikä kolise.

Plussat tässä 159:ssä meidän perhettämme ajatellen ovat:

* Auto on nätti kuin mikä.

* Auto on sopivan kokoinen.


Miinukset tässä meidän perhettämme ajatellen ovat:

* 159:n nokkaylitys on niin pitkä, etten pääse autolla työpaikkani parkkihalliin. (Olettaen että en halua vaurioittaa keulaa.) Mini meni sinne ihan muitta mutkitta.

* Meillä on jo yksi diesel-auto ja suomalaisen diesel-veron vuoksi ideaalimpi ratkaisu olisi jos Griffithillä olisi sattunut olemaan tämä auto bensaversiona.


Ja näistä lähtökohdista ajattelen, että jos joku haluaa itselleen ihan älyttömän nätin ja tiptop-kuntoisen 159 Ti:n, niin olen kyllä valmis myymään.

Alfissimo kirjoitti:Musta koppa ja punaiset nahkapenkit. Ei se aina toimi tuokaan yhdistelmä...
http://www.nettiauto.com/6483701

Kyllä muuten toimii
Nimimerkillä oma lehmä ojassa
http://www.alfabbs.fi/download/file.php?id=9215

Tottahan se tuossa toimii ja sehän se oletus olikin, että on paras yhdistelmä . Ei vaan toimi AINA, siis jos kohde on ihan väärä

Mitä todennäköisimmin tuon etupuskuri ei haukkaisi parkkihallimme rampissa.

...vaan miten mahtaisi kollega päästä Mazda2:staan ulos naapuriruudussa?

"Ferrari California 4.3 F1 AUTOM. 2+2! aj vain 32000tkm". Aika hyvin kestää Ferrari ja arvo pysyy, kun 32 miljoonaa ajetusta pyydetään vielä 190 000 euroa.

http://bit.ly/23cGkJV

Giuliettaa katsellut nyt jo jonkin aikaa ja Suomessa on myynnissä tällä hetkellä huimat 23 kpl..

Mobilessa noin 99% enemmän vaihtoehtoja, joista tässä muutama:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=3

^Uusia saa tilata ihan itse ruksaamilla optioilla. Kantaa kasvattamaan!

Hintaa alennettu! Tästä ois hyväkuntonen ja hieno facelifti!

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/7751837

Viidenvuoden tauon jälkeen koen olevani kiikissä... alfaa tekisi mieli. 156:n sähköviat ja uudehko tekniikka arveluttaa.(ajan 80-92vm autoilla)
164 tai 155 miellyttää omaa silmää enemmän kun 156 mutta tarjonta on minimaalista...
kokemuksia tästä yksilöstä:
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/7580511

^
Ei 156:ssa sähkövikoja ole yhtään enempiä kuin "tavallisissa autoissa". Muutama paikka, mitkä on hyvä tietää, mutta eipä noi ihmeellisiä ole.
Takaluukun läpivienti (ainakin SW:ssä?) ja ovien moninapaliittimet... Muuten ollaan kuitenkin aika perussähkössä.
Airbagien hilujen kanssa tulee väkisinkin jossain vaiheessa "Ranska-syndrooma", eli airbagin valo syttyilee herkästi. Usein syynä on penkin alla oleva liitin tai takakontin kyljessä oleva liitin, selvästi harvemmin vika on esim. jäähdytysnesteessä uinut airbagin ohjainlaite.

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/7771877

Eipä ole kallis facelifti. Tosin mahtaako kummosesti mennä kun on vaan 6venttiilinen.

^Ai, se on palannut takaisin kiertoon. Pari sivua aikaisemmin oli puhetta tuosta ja olisin käynyt katsastamassa/ostamassa, mut ehti mennä kaupan. Pyynti oli tuolloin 2999e ja Rinta-Jouppi myyjänä.

Vois käydä perjantaina tsekkaamassa, jos on vielä myymättä.

Torissa myynnissä Ferrari F40:
kliks

Eero kirjoitti:Torissa myynnissä Ferrari F40:
kliks

replica... ja varmaan kittilässä kyllä

http://dreamaticl.com/ferrari-f40-repli ... lica-1.jpg

Jarsan kirjoitti:^Ai, se on palannut takaisin kiertoon. Pari sivua aikaisemmin oli puhetta tuosta ja olisin käynyt katsastamassa/ostamassa, mut ehti mennä kaupan. Pyynti oli tuolloin 2999e ja Rinta-Jouppi myyjänä.

Vois käydä perjantaina tsekkaamassa, jos on vielä myymättä.

Tätä oon käynyt kattelemassa.

Voin YV:llä kertoa enemmän jos jotakuta kiinnostaa.

Aquatica kirjoitti:Ei 156:ssa sähkövikoja ole yhtään enempiä kuin "tavallisissa autoissa".../ /...Airbagien hilujen kanssa tulee väkisinkin jossain vaiheessa "Ranska-syndrooma", eli airbagin valo syttyilee herkästi.

Riippunee mitä tarkoitetaan "tavallisella autolla" mutta kahden patongin elämää elinvuosista 5-10 sekä 5-11 seuranneena väitän että kyllä se 156 on näiltä osin huonompi. Kertaakaan ei kummassakaan ranskiksessa ole syttynyt turvatyynyjen, moottorinohjauksen, ABS:n eikä juuri minkään muunkaan kikkareen merkkivalo. 407 kitisi jossain välissä turhaan ties mistä palaneista polttimoista mutta takavalojen maadoituksen parantelun jälkeen ei ole tullut enää noitakaan hälyjä. Nämähän ovat niitä kaikkien vikatilastojen pahnanpohjimmaisia, eikä ole huollettu niin kuin lentokonetta.

Jälkimmäisen 156:ni ostin myös viisi vuotta vanhana ja siinä oli jo ostohetkellä taulussa koko värisuora: Niin ABS:n, moottorinohjauksen kuin turvatyynyjenkin häiriövalot Bägeissä oli jopa kaksikin eri liitinvikaa päällä samaan aikaan. Eräänä päivänä tuo myös heittäytyi käymään vain kolmella pytyllä kun yhden ruiskusuuttimen liitin alkoi pätkiä.

Joudun olemaan sitä mieltä että 156:n laatu on kakkaa, ajatellaan sitä sitten sähköjen toteutuksen, korin ruostesuojauksen (puutteen) tai mekaanisen kestävyyden (TS/JTS-moottorit, V6:n tasauspyörästö ja kytkin, Spedespeed, pyöränlaakerit, alustan nivelet) kautta. Sääli, autohan on muuten monella tapaa hyvä ja kiva.

^
Meidän näkemykset on selvästi hieman poikkeavia (ja airbagin valonhan mainitsin!).
Alustan osalta ollaan kyllä täysin samaa mieltä, mut onneks on mm. BTA, joka valmistaa halpoja pyöränlaakereita (40eur kotiinkuljetettuna etulaakeri) jotka tuntuu toimivankin
Oikeastaan tuo olisi hyvän sijasta loistava (näin väitän), jos alusta kestäisi edes vähän jotakin. Tietysti sen pitäisi olla samantyylinen toteukseltaan, ko tuo alusta on vaan niin pirun hyvä *AJAA*.
Sit jos lepposaa menoa haluaa ni mehusitikat on olemassa sille porukalle...

michelin kirjoitti:

Jarsan kirjoitti:^Ai, se on palannut takaisin kiertoon. Pari sivua aikaisemmin oli puhetta tuosta ja olisin käynyt katsastamassa/ostamassa, mut ehti mennä kaupan. Pyynti oli tuolloin 2999e ja Rinta-Jouppi myyjänä.

Vois käydä perjantaina tsekkaamassa, jos on vielä myymättä.

Tätä oon käynyt kattelemassa.

Voin YV:llä kertoa enemmän jos jotakuta kiinnostaa.

Yritin vastailla tulleisiin kysymyksiin, mutta viestit ei jostain syystä lähde. Ilmeisesti jotain ongelmaa kun mullekin oli tullut osa viesteistä kahteen kertaan.

Auto on kuitenkin nyt poistettu Nettiautosta myynnistä (eikä löytynyt Nettiauton myydyistäkään) eli joko se on myyty tai sitten on tullut jokin isompi ongelma autoon. Viaton se ei ollut ja myyjä sanoi jo mulle puhelimessa että hieman on riskaabeli peli, eli jotain vikaa siinä oli senkin perusteella. Ei vaikuttanut muutenkaan olevan yhtään tämän merkin miehiä Soittamalla suoraan myyjällehän selviää enemmän.

Rasvis kirjoitti:

Aquatica kirjoitti:Ei 156:ssa sähkövikoja ole yhtään enempiä kuin "tavallisissa autoissa".../ /...Airbagien hilujen kanssa tulee väkisinkin jossain vaiheessa "Ranska-syndrooma", eli airbagin valo syttyilee herkästi.

Riippunee mitä tarkoitetaan "tavallisella autolla" mutta kahden patongin elämää elinvuosista 5-10 sekä 5-11 seuranneena väitän että kyllä se 156 on näiltä osin huonompi. Kertaakaan ei kummassakaan ranskiksessa ole syttynyt turvatyynyjen, moottorinohjauksen, ABS:n eikä juuri minkään muunkaan kikkareen merkkivalo. 407 kitisi jossain välissä turhaan ties mistä palaneista polttimoista mutta takavalojen maadoituksen parantelun jälkeen ei ole tullut enää noitakaan hälyjä. Nämähän ovat niitä kaikkien vikatilastojen pahnanpohjimmaisia, eikä ole huollettu niin kuin lentokonetta.

Jälkimmäisen 156:ni ostin myös viisi vuotta vanhana ja siinä oli jo ostohetkellä taulussa koko värisuora: Niin ABS:n, moottorinohjauksen kuin turvatyynyjenkin häiriövalot Bägeissä oli jopa kaksikin eri liitinvikaa päällä samaan aikaan. Eräänä päivänä tuo myös heittäytyi käymään vain kolmella pytyllä kun yhden ruiskusuuttimen liitin alkoi pätkiä.

Joudun olemaan sitä mieltä että 156:n laatu on kakkaa, ajatellaan sitä sitten sähköjen toteutuksen, korin ruostesuojauksen (puutteen) tai mekaanisen kestävyyden (TS/JTS-moottorit, V6:n tasauspyörästö ja kytkin, Spedespeed, pyöränlaakerit, alustan nivelet) kautta. Sääli, autohan on muuten monella tapaa hyvä ja kiva.

Sulla on vaan käynyt huono tuuri. Itse olen ajanut tessulla 7 vuotta ja nyt bussolla 3,5 vuotta ja käytännössä täysin harmitonta aikaa. Kerran hylätty katsastuksessa lievän alapallon väljyyden takia. Ei hitsauksia, ei ruosteongelmia. Lähipiirissä peugeotien kanssa on kyllä tapeltu. Tosin onhan näitä paljon ollut huonolla pidolla, mutta minusta laatu on ihan hyvää.

Rasvis kirjoitti:

Aquatica kirjoitti:Ei 156:ssa sähkövikoja ole yhtään enempiä kuin "tavallisissa autoissa".../ /...Airbagien hilujen kanssa tulee väkisinkin jossain vaiheessa "Ranska-syndrooma", eli airbagin valo syttyilee herkästi.

Riippunee mitä tarkoitetaan "tavallisella autolla" mutta kahden patongin elämää elinvuosista 5-10 sekä 5-11 seuranneena väitän että kyllä se 156 on näiltä osin huonompi. Kertaakaan ei kummassakaan ranskiksessa ole syttynyt turvatyynyjen, moottorinohjauksen, ABS:n eikä juuri minkään muunkaan kikkareen merkkivalo. 407 kitisi jossain välissä turhaan ties mistä palaneista polttimoista mutta takavalojen maadoituksen parantelun jälkeen ei ole tullut enää noitakaan hälyjä. Nämähän ovat niitä kaikkien vikatilastojen pahnanpohjimmaisia, eikä ole huollettu niin kuin lentokonetta.

Jälkimmäisen 156:ni ostin myös viisi vuotta vanhana ja siinä oli jo ostohetkellä taulussa koko värisuora: Niin ABS:n, moottorinohjauksen kuin turvatyynyjenkin häiriövalot Bägeissä oli jopa kaksikin eri liitinvikaa päällä samaan aikaan. Eräänä päivänä tuo myös heittäytyi käymään vain kolmella pytyllä kun yhden ruiskusuuttimen liitin alkoi pätkiä.

Joudun olemaan sitä mieltä että 156:n laatu on kakkaa, ajatellaan sitä sitten sähköjen toteutuksen, korin ruostesuojauksen (puutteen) tai mekaanisen kestävyyden (TS/JTS-moottorit, V6:n tasauspyörästö ja kytkin, Spedespeed, pyöränlaakerit, alustan nivelet) kautta. Sääli, autohan on muuten monella tapaa hyvä ja kiva.

Säähän puhut kohta kuin normi-Toyota-mies Alfoista. Periaatteessa tuo repliikkisi piti olla meikän heiniä...

Jep, yksilöitähän nämä ja varsinkin Alfat. Omiin olen ollut kyllä todella tyytyväinen, mutta olen koittanut hakemalla hakeakin vain hyvänoloisia yksilöitä ja ei-niin -halpaan hintaan. Halvan auton (Alfan ) oston jälkeen pitää ostaa vielä se hyväkin.

JT

Rasvis kirjoitti:Joudun olemaan sitä mieltä että 156:n laatu on kakkaa, ajatellaan sitä sitten sähköjen toteutuksen, korin ruostesuojauksen (puutteen) tai mekaanisen kestävyyden (TS/JTS-moottorit, V6:n tasauspyörästö ja kytkin, Spedespeed, pyöränlaakerit, alustan nivelet) kautta.

En tunnista Alfa Romeo 156:tta tuosta kommentista, paitsi TS-moottorin suhteen (josta omalla kohdalla kokemuksia 155:n nokalla).

nimim. "sama 156 V6 minulla kohta jo 13 vuotta"

doublesix kirjoitti:

Eero kirjoitti:^Onko tuo se sinun entinen? Hinta hiukan pompannut yön aikana 1900-->4900€.
Edit. Näyttäisi olevan kuuskutosen vanha. Tuo ainakin oli todella siistissä kunnossa vielä viime kesänä.

Jep, entinen on. Foorumilaiselta ostettu ja foorumilaiselle myyty. Pienet on piirit.
Hyvässä kunnossahan toi on. Hinta vaan sahannut alas ja ylös viikon aikana.
3000 > 1900 > 4900.

Taas tarjolla.

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/155/7772676

doublesix kirjoitti:
Taas tarjolla.

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/155/7772676

https://www.huutokaupat.com/fi/v/248543

lerppu kirjoitti:^Uusia saa tilata ihan itse ruksaamilla optioilla. Kantaa kasvattamaan!

Mieli kyllä tekisi, mutta lompakko on valitettavasti liian ohut uuden hankintaan. Lotostakaan ei ole irronnut penniäkään

michelin kirjoitti: Yritin vastailla tulleisiin kysymyksiin, mutta viestit ei jostain syystä lähde. Ilmeisesti jotain ongelmaa kun mullekin oli tullut osa viesteistä kahteen kertaan.

PM pysyy "lähtevät"-kansiossa niin kauan, kunnes vastaanottaja sen on lukenut.

Aquatica kirjoitti:

michelin kirjoitti: Yritin vastailla tulleisiin kysymyksiin, mutta viestit ei jostain syystä lähde. Ilmeisesti jotain ongelmaa kun mullekin oli tullut osa viesteistä kahteen kertaan.

PM pysyy "lähtevät"-kansiossa niin kauan, kunnes vastaanottaja sen on lukenut.

Hyvä tietää! Kiitos.

Ghost kirjoitti:

doublesix kirjoitti:
Taas tarjolla.

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/155/7772676

https://www.huutokaupat.com/fi/v/248543

Siis onko tolla autolla/moottorilla ajettu 278tkm vai 178tkm?

Pienempi lukema eli 178 tkm. Tolla hintaa kyllä kannatti ostaa, vaikka v6.

VMTD kirjoitti:Pienempi lukema eli 178 tkm. Tolla hintaa kyllä kannatti ostaa, vaikka v6.

No todellakin. Tuo on (tai ainakin oli) huippuyksilö.

Toivottavasti ei mennyt rässittäväksi toi 155...

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/7769366

jostain kaivettu harvinaisilla napin väreillä oleva ICS.

Epäilyttävän halpa Flaminia PF Coupe, mikäli on kaikki osat mukana ja kunnossa, ja paperit ok:
http://www.blocket.se/lund/Lancia_Flami ... ?ca=11&w=3

legza kirjoitti:Toivottavasti ei mennyt rässittäväksi toi 155...

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/7769366

jostain kaivettu harvinaisilla napin väreillä oleva ICS.

Vähän on suolainen hinta keksitty...

Tämä palveli meitä moitteetta 7-8 vuotta. Meni vaihdossa jouluna ja nyt on noin kolmas jobbari joka sitä myy. Hihna oli jo lähteissään yliajalla ja ajoituksenmuunnin raksutti. Hinnasta päätellen hihna kaipaa edelleen vaihtoa. Muutoin suositeltava peli.

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/147/7767047

http://www.nettiauto.com/renault/twingo/6912494

Jos meni hyvä 500 isompaan remonttiin pakkasten vuoksi, saattaapa tulla tällä päällä vaihtokin mieleen/ajankohtaiseksi... Mitäpä arvelette tuollaisen Renun tiukasta hinnasta, on näet "2v" vanha jo ostohetkellä, vaikkakin vähin kilsoin. Pahasti ylivuotinen esittelyauto siís. Hinta-arviota vaikeuttaa se, että Renulla oli 2015 loppuvuodesta kampanjahinta tuolle 10990 euroa, joten onhan toi pahasti kallis siihen nähden. Kuin sattumalta tämä 12990 on myös uuden hinta tänään vuonna 2016 ennen toimituskuluja ym. peruskauraa. Itse kokisin, että kaikki yli 9990 euron käteisellä on tuosta liikaa. Mitäpä raati arvelee?

Oma 500 luultavasti jäädytti siis huohottimensa, sylki öljyt mäelle/putkeen/sädetti ne kuu-ukkojen iloksi. Korjaamolaskua odotellessa..Tuossa takatuuppari-Renussa ei varmaan huohotin pääse kovin herkästi viimasta jäätymään.. Ehkäpä siinä on jotkut muut metkunsa sitten (100tkm Itsedestruktio by Renault, se nyt ainakin). Kokemusta tästä kertaalleen on ja syystäkin takuu merkillä on 4v/100tkm.. Vaihtoon ennen sitä.

^ Kävin ajamassa tuota uutta Twingoa - oli kyllä hauska laite! Heti heräsi into ostaa sopivasti käytettynä kakkosautoksi tarpeen tullen. Kääntyy lähestulkoon "napin päällä" ympäri

^Hyvä kaupunkiauto, tekniikka taisi olla sama smartin kanssa. Veljellä on tuollainen, oikeastaan on moittinut vain matka-ajon polttoainekulutusta.

Kivijärvi kirjoitti:http://www.nettiauto.com/renault/twingo/6912494

Itse kokisin, että kaikki yli 9990 euron käteisellä on tuosta liikaa. Mitäpä raati arvelee?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =201000857

Rautaesiripun vapaalta puolelta 7.5keur, tuohon sitten vapaavalintainen suomilisä päälle. Jos suomilisä ei ole ongelma, niin ei tuo 9.9k välttämättä ole kaukana.

Kyllä noi autojen jäätymiset ja hyytymiset ovat omistajan vika eikä auton. Itsellä sattunut nyt kahden eri auton kanssa ja pienen tutkimisen jälkeen olen voinut todeta syyllisen olevan minä itse.

kurppa kirjoitti:Kyllä noi autojen jäätymiset ja hyytymiset ovat omistajan vika eikä auton. Itsellä sattunut nyt kahden eri auton kanssa ja pienen tutkimisen jälkeen olen voinut todeta syyllisen olevan minä itse.

Heräsi mielenkiinto. Mistä on johtunut?

^^ samaa itsekin jäin miettimään. Autolla on 100% merkkihuoltotausta, vaihdatan öljyt tuplatiheydellä vaadittuun, käytän Mobil 1 Esp:tä ja ajan autolla 35km/sivu työmatkaa. Liki viikottain myös 100km/sivu pätkää. Annan auton polttaa aina dpf:n tyhjäksi, jos menee autoa sammutettaessa. Moottoritilaa on pesty ulkoisen paskoittumisen haittojen poistoon. Dieselsuodatin vaihdetaan ajallaan. Ei ihmisen muuta pitäisi 100tkm ajetun auton kanssa mielestäni tehdä.

Vikapaikaksi jää lähinnä ajoonotto yli 20 asteen pakkasilla.

Pitää käydä kokeilemassa Twingoa uudelleen, olen kertaalleen kesäolosuhteissa maistellut. TM:n talvitestin perusteella eteneminen talviliukkailla ei oikein vakuuta.

^Asiallista toimintaa. Mutta jos olisit moottoritilan pesun sijaan laittanut ennen kovia pakkasia viimasuojan/viimasuojat auton keulalle niin samalla vaivalla olisi todennäköisesti tältä harmilta vältytty. Tai sitten jotain lämpösuojaa huohotinletkuille.
Merkkihuollon olisi toki myös pitänyt tajuta näitä tarjota.

Ai Fiat 500:ssa on näitä samoja huohotinputken jäätymisongelmia mitä pösöllä oli 90-luvulla. Mulla aikoinaan 405 heitti öljyt pihalle huohotinputken jäätymisen takia keskellä pimeää korpea jouluaatonaattona yli 20 asteen pakkasessa. Sen jälkeen vaihdatin maahantuojan suositteleman lämpövastuksella (kytkimen takana) varustetun huohotinputken. Jos olisin ymmärtänyt jotain pahvimaskeja pakkasilla käyttää niin luultavasti silläkin olisin tolta kokemukselta välttynyt.
156: ssa huohotinputki taitaa olla paremmin ajoviimalta suojattu kun ei oo tuollaisia ongelmia ollut enkä oo juuri kuullut muidenkaan kokeneen.

Kyl autossa on mielestäni suunnitteluvirhe, jos tämän päivän autoon pitää viritellä vielä maskisuojia. 1990-luvun autossa vielä ymmärtää, mut ei 2000-luvun autossa. Muutkin valmistajat osaa tehdä jäätymättömiä huohottimem putkia ilman mitään irrallisia virityksiä.

Joo, kyllä Saabin ratissa naurattaa katella pahvilaatikoita keulakoristeina.. Olkoon sitten vaikka se -35 astetta.

Kyllä nämä olosuhteet pitäisi ottaa huomioon jo suunnittelupöydällä.

No ei oo PSA dieselissä jäätymisongelmaa, mutta kyllä se vaan paremmin lämpenee ja pysyy tien päällä lämmöissä, kun pistää pahvia reilu 20 pakkasissa. Saa pitää lämppäriä ihan täysillä eikä moottorin lämmöt laske. Kun on väliseinässäkin iso aukko ja takana 3 kuutiota lisää tilaa lämmitettävänä.

;[end OT]

hagger16 kirjoitti:Joo, kyllä Saabin ratissa naurattaa katella pahvilaatikoita keulakoristeina.. Olkoon sitten vaikka se -35 astetta.

Kyllä nämä olosuhteet pitäisi ottaa huomioon jo suunnittelupöydällä.

Kuinka monta evoluutiota Saabillakin oli tuosta huohottimesta, syytä en nyt kyllä muista. Meidän olosuhteet on vaan niin extremeä ettei suunnittelija voi tai saa käsittää. Sit viritellään ite tai maahantuoja tai valmistaja. Tai sattumalta toimii meidänkin oloissa.

Giallo Pozzuoli kirjoitti:Ai Fiat 500:ssa on näitä samoja huohotinputken jäätymisongelmia mitä pösöllä oli 90-luvulla. Mulla aikoinaan 405 heitti öljyt pihalle huohotinputken jäätymisen takia keskellä pimeää korpea jouluaatonaattona yli 20 asteen pakkasessa. Sen jälkeen vaihdatin maahantuojan suositteleman lämpövastuksella (kytkimen takana) varustetun huohotinputken. Jos olisin ymmärtänyt jotain pahvimaskeja pakkasilla käyttää niin luultavasti silläkin olisin tolta kokemukselta välttynyt.
156: ssa huohotinputki taitaa olla paremmin ajoviimalta suojattu kun ei oo tuollaisia ongelmia ollut enkä oo juuri kuullut muidenkaan kokeneen.

OT: Kyllä 156:ssa ( JTD:ssä ) huohotinputki napsahtaa jäähän, jos:
- ei käytä maskisuojaa ( sekä alaosa että scudetto pitää peittää )
- ei eristä huohotinputkea
- ja ajaa lyhyttä ( alle 5 km per käynnistys ) katkoajoa- ajettava ainakin kerran viikossa moottori kunnolla lämpimäksi

Webastosta ei kokemusta, mutta ei ainakaan letkulämmitin estä huohottimen päätymistä JTD:ssa

JT

jyrkip kirjoitti:Kuinka monta evoluutiota Saabillakin oli tuosta huohottimesta, syytä en nyt kyllä muista.

6,5, eikä sen ongelmat keksity pelkästään pakkaseen (vaikka pakkanen varmaan kyllä tehostaa ongelmia). Öljyloukko toi lisää kikkailua, ysitonnisen huohotin 80-luvulla vaan yksinkertaisesti toimi.

Olihan Saabillakin omat mokansa, kuten juurikin mainittu huonosti suunniteltu huohotin. Tosin siinäkin kannettiin vastuu 8 vuoden moottoritakuun muodossa, josta itsekin pääsin nauttimaan ostaessani 7-vuotiaan auton, jolloin asia korjattiin. Firmalle vahinko tosin oli jo syntynyt ja siitä maksettiin liian kova hinta.. Pakkaseen tuonut ei niin liittynyt.

Pääasiassa autosta kyllä huomaa, että se on tehty niihin oloihin, missä sitä käytetään.

Edit. ja ihan muistuttaakseni mistä tämä lähti. Autojen pitää toimia, ilman kuluttajien tekemiä virityksiä. Tai, jos virityksiä pitää tehdä, niin niistä olisi hyvä maahantuojan jo mainita, jolloin asiakas voi asian itse hyväksyä tai hylätä ostopäätöstä tehdessä.