Alfabbs.fi

149cm 10x30alumiinia ja peltikulmat tilaukseen... alkaa lopultakin tallissa homma etenemään

Takasatulat sähkömoottoreineen, uudet Pirellit 245/45/18, jarrupalat ympäriinsä.......Ajovaloumpiot olis kans ollu listalla kuten myös takavalot+muutama listanpätkä+matot+muuta mut alkoi laskun loppusumma aiheuttaan rytmihäiriöitä....Nytkin mentiin jo melkein pariin tonniin...

MacBook Pro. Käytettynä.

Jeeppiin pari kardaania varalle, kun halvalla sai

BMW 525Xd .

e60/61? e6x on nätimpi keula kuin f10, mutta e60 ja f10 on nätimpi perä kuin e61 ja f11 .

Athrez kirjoitti:Vakio eturoiskeläpät 156:een

Oisko kuvaa? Onko nuo ne isot, leveät ja suorat? Jos niin, mistä hankit ja mihin hintaan? Itselläni on muotoillut, kovamuoviset... Ja niitä ei piru meinaa kiinni saada niin, ettei läpän ja lokarin väliin jää sentin kokoista liankeruurakoa

Polforea kirjoitti:e60/61? e6x on nätimpi keula kuin f10, mutta e60 ja f10 on nätimpi perä kuin e61 ja f11 .

Mä en ymmärrä mitään noista "lisäaine merkinnöstä"...mutta vahva epäilys vikipedian mukaan on että E60....kriteerit oli, vähän ajettu nelikko kangasjakkaroilla ja tuplaxenoneilla sekä automaagina...ja ehdottomasti seedan.

Oikein, sedan on aina sedan. Eli nykyinen malli (nyt kaupasta uutena saatava) on f10/f11, f10:n ollessa sedan ja f11:n farkku. Vastaavasti e60 on edellisen sukupolven sedan ja e61 edellisen sukupolven farkku. E60 on saksalaisuudestaan huolimatta ihan hieno auto, yksi niitä harvoja saksalaiskoreja jotka kelpaisi mullekin.

Polforea kirjoitti:Oikein, sedan on aina sedan. Eli nykyinen malli (nyt kaupasta uutena saatava) on f10/f11, f10:n ollessa sedan ja f11:n farkku. Vastaavasti e60 on edellisen sukupolven sedan ja e61 edellisen sukupolven farkku. E60 on saksalaisuudestaan huolimatta ihan hieno auto, yksi niitä harvoja saksalaiskoreja jotka kelpaisi mullekin.

Tarkemmin tutkittuna ja poikani oikaistua tämä onkin E61....Eikun siis sedanhan on E60. Sovitaan että bmw...

Jaa, no sitten ei aiempi "ehdottomasti seedan" täyty . Kai siinä on katossa se iso maisemaikkuna?

Polforea kirjoitti:Jaa, no sitten ei aiempi "ehdottomasti seedan" täyty . Kai siinä on katossa se iso maisemaikkuna?

On sedan ja E60. Poika alkoi sekoittamaan soppaa niin ei enää itsekään tiennyt mikä ok...E60.

, niin sitä joskus käy kun astuu oudolle tontille, pois mukavuusalueelta ja uutta oppimaan.

Polforea kirjoitti:, niin sitä joskus käy kun astuu oudolle tontille, pois mukavuusalueelta ja uutta oppimaan.

Just näin. Aina olleet nämä saksalaisten "lisäainemerkinnät" outoja. Ylempänä esim. Pösö on helppo...605,607 jne.
Se täytyy sanoa heti että vaikka benarin takalasissa lukee "ajamisen iloa" kyllä Mito oli ihan oikeaa ajamisen iloa. Toki tuo menee eleettömästi jne mutta ei siinä mitään ajamista tai sen tunnetta ole ...hajuton ja mauton. Kaverini (ikuinen bemarimies ~30 uutta pemaria omistanut) keuli heti ympäri kun soitin kertoakseni uudesta ostoksesta..."kauheet väännöt, ampuu tykisti" tyyliin sitä tekstiä tuli. Ei kyllä ammu, mutta liikkuu vaivattomasti. Äänetkään ei ole ihan niin makoisat kuin penarifanit kehuu...puuttuu Miton vaihtojen "pamaus" ja pärinä kokonaan.
Kyllä tolla ajelee muttei ole mikään kuumatka kuitenkaan.

No ei se vakiona mihkään mee , mutta potentiaalia löytyy melko sopivasti - melko pienillä muutoksilla siitä saa ulos ihan siedettävästi voimaa ja vasteeltaankin vissiin vähän terävämmän (ja katulaittoman ). xDrive sinänsä syö osan bemmin, hmm, urheilullisesta käytöksestä, mutta tiettävästi tarjoaa talvella ihan kelvollista etenemiskykyä vastineeksi. Ja saksalaiseksi e60 on harvinaisen komee kori, ainakin mun silmään.

Polforea kirjoitti:No ei se vakiona mihkään mee , mutta potentiaalia löytyy melko sopivasti - melko pienillä muutoksilla siitä saa ulos ihan siedettävästi voimaa ja vasteeltaankin vissiin vähän terävämmän (ja katulaittoman ). xDrive sinänsä syö osan bemmin, hmm, urheilullisesta käytöksestä, mutta tiettävästi tarjoaa talvella ihan kelvollista etenemiskykyä vastineeksi. Ja saksalaiseksi e60 on harvinaisen komee kori, ainakin mun silmään.

No olin kyllä 530Xd mallia menossa ostamaan....kokeilin 530Xd::n mutta oli nuhjuinen minusta. Olin jo lähdössä karkuun kun tarjolle tuli tämä, en jaksanut käydä koeajolla vaan rustattiin paperit heti kun kerran silmin nähden oli hienossa kunnossa. Siinä kotiin ajellessa en kyllä huomannut mitään eroa siihen 530Xd:en . Jälkikäteen ajatellen 520Xd riittäisi normiajoon hyvin....

E: ei se ollutkaan tuo foorumi mille olen kirjautunut joskus....mikälie sitten.

Äp! Eikä riitä, 20d:stä puuttuu pari sylinteriä, eli käynti on karkeempaa ja moottorivärinä <1500rpm likimain taattua. Lisäksi ainakin osassa niitä piilee jakopääriski, eikä se remppa ole halpa. 25d on teknisesti aika lähellä 30d:tä - en muista tarkkoja eroja, mutta 3.0 6zyl commonraileja ne on molemmat, joten käytölleen suurimmat erot löytynee vasta pedaalin maatessa tiukasti lattiaa vasten.

Polforea kirjoitti:Äp! Eikä riitä, 20d:stä puuttuu pari sylinteriä, eli käynti on karkeempaa ja moottorivärinä <1500rpm likimain taattua. Lisäksi ainakin osassa niitä piilee jakopääriski, eikä se remppa ole halpa. 25d on teknisesti aika lähellä 30d:tä - en muista tarkkoja eroja, mutta 3.0 6zyl commonraileja ne on molemmat, joten käytölleen suurimmat erot löytynee vasta pedaalin maatessa tiukasti lattiaa vasten.

Eikö jakopääriski ole meisselin ongelma joissain uusissa malleissa ?, näin ainakin kaverini asian kertoi. Minulle riittäisi itseasiassa vaikka 518d jos sitä saisi nelikkona, oli koeajossa uusin malli ja meni kyllä eleettömästi...lie sitten 8 lovisen lootan ansiota ?.

Faijalla 525d e61 manuaali, eihän se mikään kovin nopee auto ole mutta kulkee tasasesti. Vikoja on ollut jatkuvasti,kaikki melkeen sähköpuolella... Noi alkupään e6x rupee olee valmiita jo,ei vaan kestä..

UupunutRomeo kirjoitti:Eikö jakopääriski ole meisselin ongelma joissain uusissa malleissa ?

Voi sitä meisseleissäkin olla (ne ei ole juur kiinnostaneet, niin niistä ei ole mulla hajua), mutta on se bemmin N47 -koneenkin ongelma. Tuo jakopää on ketjulla ja vieläpä koneen takapäässä, eli konetta nostellaan irti vaihtoa varten, eli työtunteja kertyy helposti yks, kaks, monta.

Tim0409:n viesti ketjun kolmantena näyttäisi äkkiseltään melko informatiiviselta:
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1186713

Ja aiemmin mainitulla BMWForumilla ihan suomeksi aiheesta:
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=13&t=2986

Lisää löytää hakemalla vaikka "BMW N47 Problems" tai "BMW Timing Chain problems".

UupunutRomeo kirjoitti:Minulle riittäisi itseasiassa vaikka 518d jos sitä saisi nelikkona, oli koeajossa uusin malli ja meni kyllä eleettömästi...lie sitten 8 lovisen lootan ansiota ?.

Autuaita ovat ne, jotka eivät 4-sylinterisen alakierrosvärinää havaitse. Ei siitä varsinaista haittaa ole, mutta ainakin mua ärsyttää kun auto tärisee, vaikkei sitä kaikki (useimmat?) edes huomaa. Ainoa mun ajama 4zyl, josta tuo on onnistuttu eliminoimaan, on ollut MY2013 Audi A3 2.0TDI.

Edit: OT:n välttelyksi mainittakoon Leaves Eyesin Lovelorn -albumi, joka tuli hetki sitten liksuteltua nettikaupasta matkalle kohti Suomea.

Kesävanteet

Aquatica kirjoitti:

Athrez kirjoitti:Vakio eturoiskeläpät 156:een

Oisko kuvaa? Onko nuo ne isot, leveät ja suorat? Jos niin, mistä hankit ja mihin hintaan? Itselläni on muotoillut, kovamuoviset... Ja niitä ei piru meinaa kiinni saada niin, ettei läpän ja lokarin väliin jää sentin kokoista liankeruurakoa

Tuotenumero 5900906, ja ei nää mitkään isot oo, sellaset aika pienet ja söpöt Hommasin foorumilaiselta käyttämättömänä (oli vielä tehtaan paketissa ) ja maksoin 35e postituksineen. Äidin 156:ssa samanlaiset ja on pysyny hyvin kiinni ja näyttävät mielestäni myös tyylikkäiltä. Tässä taitaa olla samanlaiset mitä mulla: http://allegro.pl/chlapacze-2-szt-alfa- ... 51863.html

^
Juur tuommoset on itsellänikin. Eikä pirulauta suostu millään istumaan kunnolla, ihan sama mitä niille tekee

^Voe ei, huomenna ois varmaan niitten kiinnitys edessä. Varautunu et se on muutaman minuutin homma. Toivottavasti hoitus nopeesti ja vaivatta ja istuis kaikenlisäks hyvin

Shakal kirjoitti:
Uusi kauppakassi kun vanhasta laukesi moottori. Kyllä on miellyttävää kyytiä.

Meil oli "perhees" aikoinaan 607 3.0l V6 automaattina…Oli kyllä pirun mukava maantiekiitäjä…!! Hieno peli, mutta autoliikkeet eivät suostuneet ottamaan vaihdossa vastaan :b

Hommasin sitten lämpötolppaluvan töihin. Kävi harmittamaan umpijäisen auton ikkunoiden raapiminen kun naapuriruutuun pysäköinyt kollega nyppäsi johdon irti tolpasta ja lähti sulalla ja lämpimällä autolla pois.

On vaan auton ensimmäinen omistaja ollut niin perkeleen saita ettei ole laittanut pistoketta sisätilanlämppärille

75 TS

^Onnittelut! Kummonen peli?

kesärenkaat

^^Kiitos, madallettu ja valkoinen. Ihan hieno peli.

GT:stä jäi viimeisin kirjain pois ja tämä tuli tilalle, 2.0 dieselinä

166 v6

vto kirjoitti:GT:stä jäi viimeisin kirjain pois ja tämä tuli tilalle, 2.0 dieselinä

Nonni!

Hieno on, samat talvirinkulat kuin omassa.

4 kpl vanteita Bertoneen. Nyt niihin pieni puhdistus ja maalausta ja alle !

Valeo x-trem sulat ja nordglass merkkinen tuulilasi 159:iin, ny kelpaa taas ajaessa katsella etiäpäin

Paljo makso lasin vaihto?

Pasi kirjoitti:Paljo makso lasin vaihto?

Vakuutuksen piikkiin meni, omavastuu 160€ mutta taisi se olla normaali hinnaltaan lähemmäksi alta 400€?

nordglass?? ihan outo nimi tuulilasissa kun yleensä autoissani mihkä on vaihdettu tuulilasi on lukenut toi pilkington.. no saman asian tekee

146 1.6 boxer

vto kirjoitti:GT:stä jäi viimeisin kirjain pois ja tämä tuli tilalle, 2.0 dieselinä

Onnittelut!

Harkinnassa oli Giulietta itselläkin, mutta TCT-tarjonta oli niin vähäistä ja hinta hieman korkealla, että kesällä MiTo pihaan tipahti. Oon ollut tyytis, vaikka GT:ssä luonnetta kukaties enemmän olikin...

Kreivi kirjoitti:146 1.6 boxer

Tyyliä! Traditionalistin valinta 930-sarjan voimanlähteeksi!

-Tazio

Jeeppiin "hieman" isompi patteri, 220Ah Konehuoneeseen tuota on turha koittaa sovittaa, joten keväämmällä pääsee rälläköimään tavaratilan pohjaa

^ Jaahas, Ilmeisesti vinssiä aletaan sovitteleen keulille, niinkö.

Lasinpesurit, takaiskuventtiili, neljä metriä 5mm letkua, K&N kartiosuodatin.

Suba kirjoitti:^ Jaahas, Ilmeisesti vinssiä aletaan sovitteleen keulille, niinkö.

Juu, tuli jo aikaisemmin ostettua Makelta "räikkä-warni" hyllyyn odottelemaan Eilen illalla tuli vielä tieto, että auton ja vinssin väliin sopiva etupuskuri + takapuskuri lähtevät tänään tehtaalta Californiasta matkaamaan kohti härmää

Niin, viimeisimpänä hankintana Coil-over tolppien rakennustarpeita

Lomamatka Roomaan.
Jospa löytäisimme jotain Alfaan liittyvää kivaa tuliaista.

Samsung GT-S5360 Android känny, ELM327 Bluetoothia, varten.
Jokohan alkaisi näkemään tietoja Torquella ja muilla Android-softilla.
Voin lahjoittaa vanhan HTC Desire kännyn tarvitsevalle. Se boottailee ittekseen 0,5h - 2 vkon välein, mutta muuten kelpo peli. Jos jotain maksaa, niin
mukaan tulee käyttämätön akku, joka ei siis ratkaissut autobootti-ominaisuutta.

-TTY- kirjoitti:K&N kartiosuodatin.

Ei kai vain alfaan oo tulossa ?

MikaT kirjoitti:Lomamatka Roomaan.
Jospa löytäisimme jotain Alfaan liittyvää kivaa tuliaista.

Onnittelut matkasta, menetkö mihin vuodenaikaan? Sen verran pöllin tätä aihetta, että tietääkö kukaan mistä ko. tavaraa kannattaa etsiä? Kävin vuosi takaperin kävelemässä noita Rooman katuja, mutta ainoa löytynyt Alfa -tavara oli poliisiauton pienoismalli. Tulin siihen tulokseen, että Roomassa myydään kivijalkamyymälöissä vain merkkitavaraa ja Alfa t-paita ei kuulu näihin

matti_vuorio kirjoitti: . Tulin siihen tulokseen, että Roomassa myydään kivijalkamyymälöissä vain merkkitavaraa ja Alfa t-paita ei kuulu näihin

Näin se taitaa olla. Dealer krääsää löytää yleensä parhaiten marmoritiskeiltä.
Roman keskustan tuntumassakin on useita Alfa Romeo dealereitä joiden hyllyistä noita löytää parhaiten, veikkaampa. Olikohan esim Via Venetolla joku di Razxxxx (iski muistikatko, mutta google löytänee) josta muistelisin virallista riepua ostelleeni. Nimi ja tarkempi sijainti pakenee myös nyt, mutta käytännössä heti Colosseumin takana kävelymatkan päässä (suunnilleen Forum Romanum - Colosseum linjaa jatkaen) on iso Fiat-dealeri jonka lattialla olen useamman kerran ottanut tyyppejä ja Fiat-krääsästä kauppoja hieronnut.

Noissa vain on usein kokovalikoima vähän rajoittunut

Jos taas on pienoismallit mielessä, kannattaa katsoa josko matka veisi Giorni Modellissimo nimiseen puotiin (Via dei Gracchi 41) riittänee ostettavaa tai ainakin pällisteltävää vaikka oma kokoelma hyvä olisikin.

-Tazio

Hienoja pienoismalleja on myös siinä Piazza Navonan pohjoisnurkalla sijaitsevassa lelupuodissa. Turistikääsäkaupoissakin saattaa jotain pikkuautoja olla. Ja sitten näitä epävirallisia Ferrari, Fiat 500 ja Vespatekstiileitä. AR ei ole sellainen brändi, jota turisteille isoissa määrin myytäisiin?