Alfabbs.fi

Sautio kirjoitti:En tiedä onko tämä ollut täällä jo aiemmin: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/9184178 Onko kukaan ehtinyt tutustumaan autoon tarkemmin, eli onko kuinka solmussa tuo keula edelleen kolarin jäljiltä, konepelti ei laskeudu lainkaan tarpeeksi alas, ja vasemmanpuoleinen etupuskurin yläosa on ihan irti lokasuojasta. Pieniä sovitteluhommia ehkä kuitenkin vain vaatisi tuo auto?

Olisikohan tämä
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4&t=18216

azorblade kirjoitti:tunteeko joku tämän oyr-637 GT:n
https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gt/9226552

ilmestyi takaisin myyntiin. https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gt/9287551

Ainoan oikean värinen Brera:

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/brera/9279115

Mutta mutta, huoltokirjassa leima 2008 ja sitten sitä seuraava "heti" jo 2016 Bonarina Italiantuonti Itseä ei välttämättä haittaisi tuollainen aukko JOS muuten auto olisi kaikinpuolin "fiksunoloinen" ja vastaavasti puute näkyisi selkeästi pyyntihinnassa. Mutta tuossa näin ei ole. Lisäksi tuollaisen jälleenmyynti voi olla kohtuullisen haastavaa?

^ Kävin tuolla liikkeessä vähä aika sitte kattomassa yhtä 156:sta ja samalla huomasin tuon Breran, ei ollu vielä myynnissä silloin. Etupuskurissa pisti silmään joku raapasu mutta muuten vaikutti kyllä siistiltä. Erikoisesti lasikatto mutta kuitenkin verhoiltu kokonaan sisältä, eli ei näe läpi. Onko yleistä Breroissa?

^ ja ^^ Toi on niin legendaarinen autoliike, että kannattaa käydä vaikka ajan kuluksi pyörähtää Breraa ihailemassa. Palvelukokemus, miljöö yms. on todellinen aikamatka 1980-luvulle...

Tuo Brera 2,2 on ns. "alkaen"-varustetason malli, eli alempi Brerassa, jossa ei ollut mm. tuota lasikattoa (läpinäkyvää), se tuli vasta "Sky View" varustetasossa vakiona. Samalla muuttui kaikkea muutakin pientä.

seppo kirjoitti:Tuo Brera 2,2 on ns. "alkaen"-varustetason malli, eli alempi Brerassa, jossa ei ollut mm. tuota lasikattoa (läpinäkyvää), se tuli vasta "Sky View" varustetasossa vakiona. Samalla muuttui kaikkea muutakin pientä.

Nyt tuli kyllä hyvä knoppi, kiitos! Meinaan olen noita Breroja kuolannut viittä vaille sillä silmällä.

Anyway olenko tosiaan ainoa jonka mielestä tuo hintapyynti ei ole linjassaan auton kanssa? Vaikkapa tuo ratti ja vaihdekepin nuppi, ne kiiltelee paljon enemmän kuin oman pian 125tkm rullatun Miton vastaavat. Kuskin penkki näyttää kyllä olevan kunnossa ja muutenkin, mutta käytännössä 8v aukko huoltohistoriassa tuontiautossa ja silti pyynti aivan sama kuin "huoltohistorian omaavissa *suomiautoissa*"?

^Et ole ainoa.

Mutta käy ajamassa Breraa. Mitä tahansa Breraa. Olisi mielenkiintoista saada siihen mielipiteesi. (Kun itsekin vuosien varrella olen ko autoa hieman silmäillyt.)
En ollut tutustunut lainkaan 159 linjastoon ennen syksyä ja sen bensanelikko oli - hmm - avartava kokemus. Jos (ja kun) Brera on samaa maata, niin Brerasta taitaa nauttia parhaiten sitä katsomalla!

Apropos - palstan tietäjät: Onko Brera samanlainen ajaa kuin 159?

lerppu kirjoitti:^Et ole ainoa.

Mutta käy ajamassa Breraa. Mitä tahansa Breraa. Olisi mielenkiintoista saada siihen mielipiteesi. (Kun itsekin vuosien varrella olen ko autoa hieman silmäillyt.)
En ollut tutustunut lainkaan 159 linjastoon ennen syksyä ja sen bensanelikko oli - hmm - avartava kokemus. Jos (ja kun) Brera on samaa maata, niin Brerasta taitaa nauttia parhaiten sitä katsomalla!

Apropos - palstan tietäjät: Onko Brera samanlainen ajaa kuin 159?

Mielestäni Brera on ihan erilainen ajaa kuin 159. Sellaista tuli kokeiltua kun omistin 159:in, tuntuu paljon matalammalta ja painavammat mutta silti parempi ajaa kuin 159. Diesel Brera oli kyseessä. Nätti kuin karkki tuo linkin Brera. Sellaisen oisin ostanut jos olisi uudempia tarjolla ja automaatilla. Nyt kun tein monen vuoden jälkeen paluun automaattiin en koske manuaalin kuin vain pakon edessä, eli lähinnä töissä...

Vastaava kulkine:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =254420509

Tuossa tosin mainostetaan uutta ketjua sekä katkeamatonta huoltohistoriaa.


Edit: olipa chattiautossakin näköjään maininta uudesta ketjusta.

jkk kirjoitti:

lerppu kirjoitti:^Et ole ainoa.

Mutta käy ajamassa Breraa. Mitä tahansa Breraa. Olisi mielenkiintoista saada siihen mielipiteesi. (Kun itsekin vuosien varrella olen ko autoa hieman silmäillyt.)
En ollut tutustunut lainkaan 159 linjastoon ennen syksyä ja sen bensanelikko oli - hmm - avartava kokemus. Jos (ja kun) Brera on samaa maata, niin Brerasta taitaa nauttia parhaiten sitä katsomalla!

Apropos - palstan tietäjät: Onko Brera samanlainen ajaa kuin 159?

Mielestäni Brera on ihan erilainen ajaa kuin 159. Sellaista tuli kokeiltua kun omistin 159:in, tuntuu paljon matalammalta ja painavammat mutta silti parempi ajaa kuin 159. Diesel Brera oli kyseessä. Nätti kuin karkki tuo linkin Brera. Sellaisen oisin ostanut jos olisi uudempia tarjolla ja automaatilla. Nyt kun tein monen vuoden jälkeen paluun automaattiin en koske manuaalin kuin vain pakon edessä, eli lähinnä töissä...

Kiitokset tiedosta! TBi Brera kun tulee vastaan, niin harkitaan Alfailuun paluuta. Tottahan se on että ylimääräinen poljin kuskin jalkatilaan ilmestyisi ja hämmennin taitaa olla hieman epäluotettavan maineessa... Mutta ei tule kilsoja tuohon E87:aan juuri milloinkaan. Jos vaikka sitten silloin tällöin jaksaisi vaihteitakin vaihtaa (vaihteistoa ei mielellään kyllä vaihtaisi)!

mattijus kirjoitti:Vastaava kulkine:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =254420509

Tuossa tosin mainostetaan uutta ketjua sekä katkeamatonta huoltohistoriaa.


Edit: olipa chattiautossakin näköjään maininta uudesta ketjusta.

Kappas, noi on Saksassakin sekä kiven alla, että hyvinkin lähellä meikäläisiä "suomihintoja". Olin kuvitellut että eivät kelpaa Saksassa kellekään -> hintataso peilaisi tätä.

Alfat on olleet yleensä Suomessakin "järkevän" hintaisia. Tuo yksilö nyt piti olla suurinpiirtein samoilla spekseillä kuin tuo chattiauton vastinekin. Saksasta löytyy halvempiakin jos laajentaa katsontakantaa:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =249530329

159 vs. Brera - ajettavuuteen on ossoo virkkaa mittään, mut....toi hinta. Toin 3,2 Breran Hollannista ja melkein saman tein möinkin viime keväänä. Siinä oli kuitenkin punaiset nahkat ( ja se Skyview ) ym. mitä tässä yo. värkissä ei ole. Ja myyntihintahan oli, no, hiukan alle tämän pyynnin. Toki tuonne saatat saada työnnettyä jotain vaihdossa. Mutta silti koen että tossa pitäisi olla hiukka tinkaamista. Tonnista kahteen .
Saanen myös muistuttaa apurungon ruostumistaipumuksesta. Sekä vaihteisto-ongelmista. Ei muuten mutta kun näistä muistettiin muakin muistutella (ainakin apurungosta) viime kevään ostoyrityksissä .

Helvetin hieno auto, ainakin tällaselle persaukiselle! Kun vaan olis ollu edes himpan verran tilavampi. Mutta ehkä vielä joskus....kun ei takapenkkitarpeita ole kauppareissuja enempää.

Kyseisestä Brerasta näyttää puuttuvat ratin media napit, eli toden näköisesti ei ole blue&me järjestelmää. Vaikka kyseinen järjestelmä ei kovin hyvä olekaan , on siinä kuitenkin napit ratisa (soittimen vaihtoa ajatellen).
Samoin vakionopeudensäädin näyttää puuttuvat.
Plussana on perutustutka.

Itselläni on Brera ( punainen) ja koneena 1750 tbi. Ei voi kun kehua, olen tykännyt. Toki tuo kone vaatii pientä totuttelua vapaastihengittävien jälkeen, mutta kun pääsee sinuiksi niin ajo on pelkkää hymyä. 159 en ole ajanut, joten vertailu jääköön muille. Itellä kävi niin, että sain tbi breran suomesta halvemmalla mitä saksan markkinoilla on tarjolla . Tukeeko tämä tuota yllä mainittua arvailua alfan huonosta maineesta suomessa.

Eikös peruutustutka ole vakiona Brerassa? Ei sieltä takalasin läpi näe yhtään mitään peruutettaessa.
Brera ei tosiaan ole läheskään niin nopea ajettava, kuin mitä ulkonäkö antaa olettaa. Kokeiltu 2,4 diesel. Tästäkin varmaan löytyy eriäviä mielipiteitä, mutta esim GT tai Giulietta (170hv) ovat huomattavasti urheilullisemman tuntuisia ratin takana.

Joo noinhan se taitaa olla, että Alfoja saa Suomesta samaan hintaan, jossei halvemmallakin kuin tuotuna.

^^
Jos Breraan pätee sama, kuin 159:iin ni tuo TBi on "hieman" eri maailmasta.

2006 2.4JTDm 159 Berlina vs. 2011 1750TBi 159 SW.... TBi oli ketterämpi, vikkelämpi, nopeampi, tuntui tehokkaammalta, kevyempi.
Jos miinuksia, niin siinä palo aika monta vikavaloa

Eli jos on mitään verrattavuutta, ei voi puhua samassa lauseessa iso-JTDstä ja TBi:stä, niin erilaiset ovat. Niin monta sataa kiloa kevyempi on TBi, että ero on enemmän kuin yöllä ja päivällä.
Ainakin kun otetaan möhkö-vuosimallin 159 vs. kevennetty 159.

TYL kirjoitti:Kyseisestä Brerasta näyttää puuttuvat ratin media napit, eli toden näköisesti ei ole blue&me järjestelmää. Vaikka kyseinen järjestelmä ei kovin hyvä olekaan , on siinä kuitenkin napit ratisa (soittimen vaihtoa ajatellen).
Samoin vakionopeudensäädin näyttää puuttuvat.
Plussana on perutustutka.

Itselläni on Brera ( punainen) ja koneena 1750 tbi. Ei voi kun kehua, olen tykännyt. Toki tuo kone vaatii pientä totuttelua vapaastihengittävien jälkeen, mutta kun pääsee sinuiksi niin ajo on pelkkää hymyä. 159 en ole ajanut, joten vertailu jääköön muille. Itellä kävi niin, että sain tbi breran suomesta halvemmalla mitä saksan markkinoilla on tarjolla . Tukeeko tämä tuota yllä mainittua arvailua alfan huonosta maineesta suomessa.

Sulla on kyllä käynyt melkoinen munkki, noita 1750 tbi -moottoreita ei nettiautossa näy niissä harvoissa Breroissa joita siellä seisoo.

EDIT: Jahas jollekulle se linkittämäni Brera oli kelvannut huoltohistorian puutteista huolimatta sillä on poistunut myynnistä. Ihan hyvin meinaan viikossa meni?

Näinhän tämä menee. Jokainen auto ei tarvitse kuin yhden ostajan. Joskus sen löytämiseen vain menee kauemmin kuin joskus toiste. Ja sitten on vielä italialaiset.

TYL kirjoitti:Kyseisestä Brerasta näyttää puuttuvat ratin media napit, eli toden näköisesti ei ole blue&me järjestelmää. Vaikka kyseinen järjestelmä ei kovin hyvä olekaan , on siinä kuitenkin napit ratisa (soittimen vaihtoa ajatellen).
Samoin vakionopeudensäädin näyttää puuttuvat.
Plussana on perutustutka.

Itselläni on Brera ( punainen) ja koneena 1750 tbi. Ei voi kun kehua, olen tykännyt. Toki tuo kone vaatii pientä totuttelua vapaastihengittävien jälkeen, mutta kun pääsee sinuiksi niin ajo on pelkkää hymyä. 159 en ole ajanut, joten vertailu jääköön muille. Itellä kävi niin, että sain tbi breran suomesta halvemmalla mitä saksan markkinoilla on tarjolla . Tukeeko tämä tuota yllä mainittua arvailua alfan huonosta maineesta suomessa.

Olen itsekin katsellut Breraa sillä silmällä, ja V6 kiinnostaa kovasti. Haluaisin kuitenkin kuulla mielipiteitä eri bensakoneversioiden eroista, jos joku on ehtinyt kokeilemaan. Tai sitten 159 eri bensakoneilla, onko millaisia eroja ajossa.

tuossa naapurissa oli tälläinen GT. Meinasin lähteä polkemaan, mutta huomasin että tämä JTS kannattaa kiertää kaukaa. Öljynvaihto kuitissa lukee Mobil 3000 ja jakohihnan kuitissa lukee huomatuksena että epämääräistä öljyä lisätty 1,5litraa

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gt/9269287

^Ja hihnahan on jo yliajalla käsittääkseni.

Vink vink 166 ystävät: vähän ajettu iso Busso : https://m.nettiauto.com/alfa-romeo/166/ ... AdCount=18

^ tuo onkin näköjään myyty tämään.. kuka kävi hakemassa ?

quppe kirjoitti:tuossa naapurissa oli tälläinen GT. Meinasin lähteä polkemaan, mutta huomasin että tämä JTS kannattaa kiertää kaukaa. Öljynvaihto kuitissa lukee Mobil 3000 ja jakohihnan kuitissa lukee huomatuksena että epämääräistä öljyä lisätty 1,5litraa

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gt/9269287

Hyvä tietää.. Tuota aina sillointällöin tullut mietiskeltyä.. Ne on nuo punaset nahat..

quppe kirjoitti:^ tuo onkin näköjään myyty tämään.. kuka kävi hakemassa ?

Onnea uudelle omistajalle. Joensuun suuntaan lähti.

legza kirjoitti:

quppe kirjoitti:^ tuo onkin näköjään myyty tämään.. kuka kävi hakemassa ?

Onnea uudelle omistajalle. Joensuun suuntaan lähti.

Löysikö azorblade etsimänsä V6:n?

Hieno auto.

hagger16 kirjoitti:

legza kirjoitti:

quppe kirjoitti:^ tuo onkin näköjään myyty tämään.. kuka kävi hakemassa ?

Onnea uudelle omistajalle. Joensuun suuntaan lähti.

Löysikö azorblade etsimänsä V6:n?

Hieno auto.

Oho. En ollut minä, mutta hienoa että saadaan Pohjois-Karjalaan vahvistusta.

Tuli sitten ostettua 2,4jTDM Q4 rekisterinumerolla LZA-545.

Jos täällä on jollain tietoa kyseisestä yksilöstä sekä hyvässä että pahassa - niin ottaisin mielellään aikaisempien omistajien kokemusta vastaan. Eniten ihmetyttää huoltokirjaan merkitty jakohihnan vaihto 51 tkm kohdalla - nyt mittarissa 178 000 kilometriä. Tapahtuiko silloin jotain miksi vaihdettiin niin aikaisin - vai oliko kyseessä joku muu syy?

Peruutustutkat eivät myöskään toimi, ja lisäksi laitoin juuri foorumin toiselle sivulle kyselyn omituisesta "hälytysäänestä" startatessa. Kyseessä siis ääni joka muistuttaa hälytysajoneuvoa (jos kielikuva pii-paa sallitaan), ja kuului noin minuutin käynnistyksen jälkeen siihen asti kun sammutin auton ja starttasin uudelleen. Infotaulussa ei lukenut mitään.

Että sellaista.. muuten olen autoon enemmän kuin tyytyväinen.

^Koska tuo vaihto on tehty? Autosi on valmistettu 18.5.2010 ja kun lähteestä riippuen jakopäällä on kilometrien (120tkm) lisäksi 4 tai 5 vuoden vaihtoväli, nin on voitu tehdä senkin perusteella. Jos tuo on ainoa vaihto, niin kilsojen puolesta olisi taas aiheellista.

Oma ex-166 v6 ilmestyny myyntiin, hyvältähän tuo näyttää edelleen (pois lukien rutattu takaluukku ja sen peittäminen tarralla )

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/9317145

alfa 156 v6 kirjoitti:Oma ex-166 v6 ilmestyny myyntiin, hyvältähän tuo näyttää edelleen (pois lukien rutattu takaluukku ja sen peittäminen tarralla )

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/9317145

Herättää meikäläisessäkin pientä kiinostusta vaikka mitään järkeä ei olisi. Nuo vanteet on vähän jäätävät kyllä.. näyttää hyvältä jos siristää silmiä. Mitä alkuperäselle moottorille on käynyt, jakopäät?

Macela kirjoitti:

alfa 156 v6 kirjoitti:Oma ex-166 v6 ilmestyny myyntiin, hyvältähän tuo näyttää edelleen (pois lukien rutattu takaluukku ja sen peittäminen tarralla )

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/9317145

Herättää meikäläisessäkin pientä kiinostusta vaikka mitään järkeä ei olisi. Nuo vanteet on vähän jäätävät kyllä.. näyttää hyvältä jos siristää silmiä. Mitä alkuperäselle moottorille on käynyt, jakopäät?

Kiristimen laakeri petti ja meni vinoon, remmi hinkkas ittesä kopasta läpi ja kaventui vajaan sentin leveäksi ennenkuin katkesi. Vaihdoin venttiilit ja korjasin kannet sekä jakopään ja alle 2tkm ajelun jälkeen alko alakerta ääntään sitten haettiin laho 156 elimenluovuttajaksi... kävi siis kalliiksi ja myin paljon tuota halvemmalla sen eteenpäin muistaakseni ilman noita lommoja. 166 hinnat nousussa?

Aa, aivan. Melkonen mäihä.

alfa 156 v6 kirjoitti:166 hinnat nousussa?

- Oispa, koska itellä 166.
- Kunpa ei vielä olis, koska haluan paremman 166:n.

Tuli sunnuntaina vilkaistua JTS 156:n tarjontaa ja sielläkin näyttää olevan pienoista hinnan nousua, kun suurinosa sijoittu sinne 3000-4000 euron tietämille.

molsky kirjoitti:Tuli sunnuntaina vilkaistua JTS 156:n tarjontaa ja sielläkin näyttää olevan pienoista hinnan nousua, kun suurinosa sijoittu sinne 3000-4000 euron tietämille.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/9226115

Arvokkaita ovat tosiaan

^^^^ Toi 166 ilmeisesti korkkas taas jakopään aika pian sen jälkeen kun se multa lähti.... . Ja toi tarrahan istuu tuonne kuin nyrkki sinne jonnekin .

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulietta/9268036

Eikös tämä ole ollut "projektina" täällä?

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/8645463 Voi s...tana näitä ilmoituksia ja hintoja. leima haetaan, kun halutaan.

IlkkaL kirjoitti:^^^^ Toi 166 ilmeisesti korkkas taas jakopään aika pian sen jälkeen kun se multa lähti.... . Ja toi tarrahan istuu tuonne kuin nyrkki sinne jonnekin .

No on kovan onnen peli kyllä sitten mokoma

^^ No, hyvät kuvat ja halpa hinta takaa, että menee nopeesti.

Polforea kirjoitti:^^ No, hyvät kuvat ja halpa hinta takaa, että menee nopeesti.

Kyllähän voi pyytää kun jakopää on kuitenkin wrc_ralli_mekaanikon tekemä (!)

Aika paljolla korjailtu tuota 166:sta

^Ei oo ilmotettu millä aikävälillä osia vaihdettu vai joutuuko kohta aloittamaan alusta. 250 tkm vähän ajettu mukamas.

Näitten 166:n pyyntien perusteella möin omat pois liian halvalla noh ompahan kaksi murhetta vähemmän

Joku on nähnyt tarpeelliseksi lastata Selespeedi oikean puoleisella ohjauksella laivaan:

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/147/9321977

Eikös Japanin markkinoiden autoissa ollut jokin huippunopeuden rajoitin (180kmh?). Onkohan vieläkin?

Tuo oli äsken huutokaupassa... Korkein huuto 175e? Yhteneväisyyspaperit tms vaatii?

"Kuskin penkissä pieni virhe".
Joo, se on väärällä puolella autoa

Ei kun se on oikealla puolella autoa.

Toisaalta olisi ihan hauskaa laittaa tuollaiseen rekkarikilpikin ojan puolelle.

Eikös tämä ollut jonkin aikaa myynnissä hiukan kovemmalla pyynnillä?
https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/8645463