Alfabbs.fi

Bentley Mulsanne

Tuomas K kirjoitti:Bentley Mulsanne

Noup! Tämä on sarjassa nevö-höörd-bifoor autoja...

Joo, alkoi arvaus epäilyttämään itseänikin kun katsoin tarkemmin tuota kuvaa

cyberias kirjoitti:Jahas, ja minkäs automerkin takapenkillä on tilaa näpytellä vaikka näppiksiä? Ja näyttöjä riittää. Keskikonsolin kello ei sentään ole soikio..

Helpotetaan sen verran, että automerkki sijoittuu Aasiaan. Ja mallia ei tarvitse tietää, merkki riittää.

Oiskoon tuo Kiinan ihme... Great Wall Hover Pi? Vähä samantyylisiä sisustan osia löytyy...

Ei ole Kiinasta tämä. Laitetaan vähän lisävihjekuvaa.

Slam donk!!! Sieltä tuli merkin lisäksi mallikin (toki malleja on aika vähälti Buforin valikoimassa). Kyseessä on siis Malesialainen käsintehty luksusauto.

Suht eksoottinen..

Faralli & Mazzanti Antas V8 GT?

4 minuuttia, no eipäs ollutkaan kovin eksoottinen

4 min.? tunnistukseen? Käsittämätön "sekamelska" tuo sisustus yhdistäen....öööö.....vähän niinkun 60-luvun Maserati Quatroporte I:sen polkimia E-Type-tyylisiin oviin, vasemmalla olevat puhallin ym. katkaisijat jostain saman aikakauden Italo-parts-bin-osastosta.....ratti ja peilit ja penkit jotain kammottavaa nykytuuninkia?? vaihteisto.tunnelissa ehkä hitunen Lotus Esprit GT3:sta......??

On se melko eksoottinen, mutta yllättävän helppo löytää kun tietää mitä/mistä etsii.

No, pistetäänpä helppoa jatkoksi:

Saab 90?

Khyl. Arvelinkin, että sisäinen ruotsalaisesi hoksaa kuvan juonen.

Hahaa! ......neljä ysisatkua olen omistanut ja MELKEIN yhden turbo-tonnarin...

Silti erotit 90:n 99:stä suvereenisti, vaikka ero tuossa kuvassa on varsin pieni .

Polforea kirjoitti:Silti erotit 90:n 99:stä suvereenisti, vaikka ero tuossa kuvassa on varsin pieni .

Eli logon sijainti, jos oikein muistan.

Joo, tai oikeastaan olemassaolo. 99:ssä ei keulapellissä ole ikinä logoa. Maskin keskeltä gimppasin nopeasti SAAB-tekstin pois hankaloittamaan merkin tunnistusta .

No, pitkämies, seuraavaa kehiin.

No laitetaan laitetaan.....

Abarth 205 A Vignale Berlinetta. Tätä piti googlettaa vaan sen verran että oliko se nyt 205 vai 204

Juu nimenomaankin A

Jensen SV8

Hmmmm....

Helpotetaan hieman ehjemmän yksilön muodossa:

No nyt tuo näyttää jo tutulta, mutta ei meinaa pää toimia tarkasti. Mieli kolkuttelee Lotusta...

Tämän kuvan kohdalla mietityttää jo minuakin että mitenkäs nämä nyt menee. Näissä autoissa on yleensä ihan toisesta maasta kotoisin oleva nelisylinterinen moottori, mutta tässä yksilössä on selvästi kasi. Kyseessä on kuitenkin FIA-passillinen auto, joten kasikin on selvästi tällaiseen luokiteltu... Kun ottaa huomioon pulkan koon ja rakenteen, niin kyseessä on varmasti melko huima laite kisakireällä V8:lla varustettuna. Nopeita vehkeitä kun ovat jo nelisylinterisinäkin.

Matra, mallia en tiedä??????

Ei ole Matra.

Tässä kuva tavanomaisemmasta, nelisylinterisestä yksilöstä:

Elva Gt

LasseP kirjoitti:Elva Gt

Sehän se. Normi GT160 on varustettu BMW:n 2.0 M10 moottorilla ja painaa 559 kg. Voi vaan arvailla millainen laite tuo jenkkikasilla varustettu versio on.

Nyt vaan odotellaan että seniori esittää uuden tunnistuskohteen...

Edit: Ilmeisesti kyseessä on Buickin 215 cid kasi, eli samaa sukua kun Roverin kasit. Auto numero kaksi jäi ensin kesken ja kasattiin myöhemmin Buickin kasilla. #1 ajoi kilpaa Le Mansissa 1965 ja #3 on Earls Courtin ja Torinon näyttelyauto (yllä kuva Torinosta). #3 on nyt Englannissa myynnissä historic kilpa-autona.

Tuolla on vanha myynti-ilmoitus Buick moottorisesta. Väittävät ensimmäisenä rakennetuksi ja on kuvissa valkoinen. Onkohan tuo sama auto kuin tuo tanskalainen oranssi vai onkohan noista alettu tekemään kopioita. Nykyäänhän historic kisoissa saa ajaa replikoilla, kunhan ne ovat identtisiä aidon kanssa.
http://www.race-cars.com/carsold/elva/e ... 1603pp.htm

Entäpä tälläinen japanin kilpinen ihme ?

Pikku helpotus. Auto on rekisteröintimaassa ns. tuontiauto.

Brittiläinen Fairthorpe tai joku sinne päin?

Ok, hyväksytään. Fairthorpe TX-GT. Triumph GT6:n alustalle ja tekniikalle tehty piensarja. Valmistajansa viimeisia teoksia. Sen jälkeen tuli vielä joitakin myös Triumph tekniikkaan perustuvia versioita eri moottoreilla. Minusta kuvan kulma autoon imartelee sitä. Muita kuvakulmista osin melko.....

Jatketaan, kun tuli sopiva kuva vastaan. Tämä siis toimi systerin hääautona:

Chevrolet Coupe?

Ford Five-Window Coupe.

No, oletetaan, että osui kohdalleen. Seuraava tilaihme:

ZIL-41042

Juuri näin. Tuo kuva oli napattu myynti-ilmoituksesta, pyyntiä 4200USD. Huonomminkin voisi rahansa sijoittaa, ainakin jos olisi täällä kilvitettävissä.

No niinpäs onkin. Minä kun hain Rolls Royce raatokiitoa.

Itse asiassa nuo tehtiin ambulansseiksi. Tosin Neuvostoliiton viimeisinä vuosina johtajien ikä ja kunto oli sellainen, että Rasviksenkin arvaus olisi kelvannut kyydiksi ihan samoilla perusteilla.

^Piti vielä tarkistaa. Tehtiin noita ruumisvankkureiksikin. Puoluejohdolla oli niille runsaasti käyttöä, kuten tuonkin yksilön väsyneestä ulkoasusta näkee.

Kestäiskö tän tunnistaminen....öööö.....10min??

edit. ^Eiks toi ollu se Monteverdi Tiara? Oli kerran jo tässä ketjussa?

Joo tarvii se kommunistikin hautajaiset.

Minkäs auton ratti?

No olihan se! Ja missannut moisen aiemmin postatun! Pahoittelut.

On muuten hauskasti jonkinlaisen sveitsiläisyyden ilmentymä toi Tiara, kun keskiosa on saksalaista, persaus Ranskasta (Peugeot) ja keula taisi olla italialainen (Fiat).

Koska ratti on vissiin vähän vaikea, niin vihjataan aasinsiltana, että alppimaissa pysytellään...