Alfabbs.fi

Huawei Honor 6

Apulaitehihnankiristin, kampiakselin mutteri, apulaitehihna ja 4 x imuputken gummit(varastossa vain 4). Jos vaikka helpottaisi vähä remppaamista..

Eero kirjoitti:^ Mistä saa noin edullisesti valmiiksi sävytettyä väriä?

En nyt muutamaan vuoteen ole ostanut niin en tarkkaan muista hintaa, mutta sitä luokkaa taitaa olla Hyrylän Striwellissäkin. Hyvin on värit osuneet kohdalleen kun on ollut mallikappale (koko auto tai bensaluukku) mukana.

Autoon kuulumattoman lian poisto, kylläpä se näyttää hyvältä taas.

Tosin ei kyllä uskalla ajaa yhtää nyt noilla kurakeleillä..

Macela kirjoitti:Autoon kuulumattoman lian poisto

Onko olemassa autoon kuuluvaakin likaa

Nii-i, sitä voi miettiä vaikka iltasin nukkumaan mennessä. Tietääkseni ei ole

Macela kirjoitti:Nii-i, sitä voi miettiä vaikka iltasin nukkumaan mennessä.

Tänä yönä ei sitten nukuta.

-TTY- kirjoitti:106 Pesonen. Jollain on pakko päästä liikkumaan. Kesällä ei olis tarvinnu tätäkään hankintaa tehdä. Vaikka on se lopunperin aika lystikäs laite kuitenkin

Itsellä oli vastaava pikkupöpö muutaman vuoden, ja oli kyllä ihan kiva laitos.
Mittarissa vaan rupesi olemaan loppuvaiheessa lähemmäs 300k, niin rupesi kilometrit näkymään ja tuntumaan.

^Omassa on vasta puolet tuosta. Vaikka tähän mennessä oon ranskalaisia vieroksunut (ja aina tilaisuuden tullen haukkunut )niin en usko että tuohon hintaan olisin parempaa huollon sijaisautoa mistään löytänyt. Varsinkin kun ainoat kriteerit oli hinta, sijainti kävelyetäisyydellä kodista ja se että katsastus ei ole pakollinen heti ensi viikolla. Etupyörän laakerin kävin vaihdattamassa luottokorjaamolla tänään, vorvotus oli niin karmea että oikein mieltä käänsi. Motonetissä iski epäusko että voiko auton osia näin halvalla saadakaan, mukavaa vaihtelua Alfan/Porschen/Volvon/mitämuitanäitänytonollu jälkeen. Pari tupakkaa on varmaan joskus hytissä poltettu, jos jollain on hirmuinen hinku päästä kokeilemaan uutta otsonointilaitettasn niin tuossa olis oiva kohde.

Lottotytöltä la-me-o nahanhoitoainetta ja pullo Grappa di brunelloa Alkosta.

^^

-TTY- kirjoitti:^Omassa on vasta puolet tuosta.

Omassa oli aluksi karvan päälle 100k, notta aika hyvin pöpö palveli.
Jos jotain miinuksia pitää mainita, niin taka-akselin joutui vaihtamaan 200k kohdalla.
Niin ja kojelauta kaareutui ainakin itselleni ikävästi kaasujalkaa painaen.

Pääsiäis reissu Berliiniin.

Töitten puolesta pääsee "hankkimaan" Italiaan taas lentolippuja ja muita. Onneksi vasta toukokuussa... henk.koht. ei kyllä niinkään nappaa, mut minkäs teet.

Tuli tuossa viime kuussa päivitettyä Jeeppiin vahvistetut CrMo-vetarit eteen, niin onhan niiden kestoa heti ruvettava kokeilemaan, eli uudet 33" maastorenkaat tuli tilattua Noin pari viikkoa on toimitusaikaa, kun tulevat Ranskasta...

Uusi puhelin. Vanhan Nokia N9:n kaijutin antautui, uusi on Lg L90.

Mokomakin kirjoitti:Uusi puhelin. Vanhan Nokia N9:n kaijutin antautui, uusi on Lg L90.

Ihan kelpo luuri tämä L90, kuoret kestää osumaa ilman mitään jälkiä, netin selaus suht vaivatonta. Kamerahan tässä on aika vitsi ja pienelläki vesisateella näyttö flippaa ihan täysin.

159 2.4 JTDm automaatti 2008

Jarrulevyt+kiinnityspultit tuli Englannista. Toimitin ne eteenpäin keskiöiden ja satula adapterien tekijälle. Tutustuin samalla hänen Lancia-projektiinsa.

Milläs mitoilla levyt on, ja sit se tärkein eli paljonko kipaleelta painaa? Tarttis kanssa joskus arpoa että mitkä levyt ostaa Shitikan satuloille kaveriksi...

-HH- kirjoitti:Milläs mitoilla levyt on, ja sit se tärkein eli paljonko kipaleelta painaa? Tarttis kanssa joskus arpoa että mitkä levyt ostaa Shitikan satuloille kaveriksi...

315 x 28mm.
En ehtinyt punnitsemaan, kun kiikutin kiireesti eteenpäin...Väkisinkin tuon kokoiset teräskiekot jo jotain painaa..tuskin kuitenkaan sellaisia kiloja kuin orkkikset. Keskiöt luonnollisesti tulee alumiinista, niin siitäkin tulee kilon verran miinusta.

Toki miinuksena tällaisissa vakiosatuloissa vrt. oikeat kilpasatulat on mm. se että ainakin näissä 159:n Bremboissa jarrupala on julmetun levyinen kitkapinnaltaan: 60mm, eli laikan pitää olla myös kitkapinnaltaan sama, ja se taas tekee tottakai painoa.
Kilpajarruissa kitkapinta on aika usein 50mm leveä, ja silloin levykin on paljon kevyempi.

No punnitse ihmeessä sit kun taas saat ne hyppysiin, mua ainakin kiinnostaa ero just vakioihin. Toki joku 159:n levy on tietty painavempi kun on 32mm paksu, ja 330mm halk. Keskiön merkitys pyörivässä massassa ei ole iso, jousittamattomassa taas merkitsee. Mut vakiolevyt on niin paljon edukkaammat et se siinä tietty houkuttaa, toki irto keskiöllä saa levystä kyllä yleensäkin paremman, se siinä tietty houkuttaa.

Äkkiä myös kisasatulat on kevyemmät kuin nuo vakiot. Toki tuossa taitaa olla sama pala kuin vitosesta(?) eteenpäin evo Mitsuissakin vai? Niin ja kisasatuloiden paloissa taitaa hintakin olla edukkaampi kuin noissa.

Hienon näköinen formulan jarrusatula:

http://racecarsdirect.com/listing/57615 ... lt_f1.html

Aika köykäisen oloiset nuo rei'itetyt männät.

Edit. en hankkinut, liian pienet levyt

Tuomas K kirjoitti:Onko olemassa autoon kuuluvaakin likaa

Tottakai - täytyyhän maasturin hankinta jollaon tavalla perustella
http://www.theguardian.com/science/2005/jun/14/uknews

-HH- kirjoitti:No punnitse ihmeessä sit kun taas saat ne hyppysiin, mua ainakin kiinnostaa ero just vakioihin. Toki joku 159:n levy on tietty painavempi kun on 32mm paksu, ja 330mm halk. Keskiön merkitys pyörivässä massassa ei ole iso, jousittamattomassa taas merkitsee. Mut vakiolevyt on niin paljon edukkaammat et se siinä tietty houkuttaa, toki irto keskiöllä saa levystä kyllä yleensäkin paremman, se siinä tietty houkuttaa.

Äkkiä myös kisasatulat on kevyemmät kuin nuo vakiot. Toki tuossa taitaa olla sama pala kuin vitosesta(?) eteenpäin evo Mitsuissakin vai? Niin ja kisasatuloiden paloissa taitaa hintakin olla edukkaampi kuin noissa.

Pieni korjaus; 159:n levy on 330 x 28mm. Noiden mun satuloiden mukana tuli myös orkkis levyt. Vaaka näytti sen painoksi muistaakseni 11,5kg!
Brembon levy painaa heidän luettelon mukaan 9,8kg.
AP-Racingin levy joka on noiden minun mittojen mukainen,eli 315 x 28, ja 60mm kitkapinnalla näytti painavan 6,2kg.
Alconilta taitaa löytyä kevyempää, mutta niin kevenee myös kukkarokin..450-600€/kpl.
Eilen kun nuo levyt ja satulat vein, niin pitelin käsissäni tuollaista AP-Racingin satulaa. Olihan se huimasti sirompi ja kevyempi kuin minun siviili Bremboni. Mutta budjetti ratkaisuun kun pyrkii, niin pakko tehdä kompromisseja...

Jarrupalat esim.Ferodona ovat aika paljon kalliimmat siviili satulohin kuin kilpa, joten jos palat on kulutustavaraa, niin kilpasatulat maksavat kyllä itsensä takaisin.
159:n Ferodo palat maksaa suomalaisessa racing verkkokaupassa 310€. Kilpa satuloihin taitaa saada 150-200€ setin.
Juu, ja pala on sama kuin esim. Mitsun Evoissa, ja monessa muussa.

Theman vaihteistonkannake, Lancia-mattosarja, pari kumityynyä, jotka arvailisin olevan Prisma/Delta takaiskarin tyynyt, 2.0ie:n tiivistesarja, läjä pikkunippeliä, tuolta:
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?f=4&t=35288
https://onedrive.live.com/redir?resid=5 ... lder%2cjpg
Parisen tuntia pengoin, ja arvelisin saavuttaneeni maksimissaan 10% osista. Aika paljon haittasi, ettei Eper suostunut näyttämään osanumeroille sopivuuksia, ainoastaan nimikkeet, mitähän mä nyt teen väärin (ei onnistu vieläkään?) Alfa-osathan tuolta on enimmäkseen jo viety, mutta tuli siellä vastaan ainakin joku Alfan runkolaakerisarja, en osaa sanoa mihin koneeseen.

Naamapalmun 75.

^Olipahan aika jytky tuo kapistus. Tuota ilmoitusta kun myynnistä bongasin ajattelin että voi elämä mikä romu, voi sitä onnetonta kuka sen hankkii.
Sitten oma broidi sanoi ostavansa sen ja haluu mut mukaan hakemaan
Muttamutta.. Olipahan todella hyvin säilynyt ja pidetty yksilö, lukuunottamatta joitain viimevuosia.
Edellisellä omistajalla oli kyllä asenne kohdallaan kaikinpuolin, myynti-ilmoon oli vain lueteltu hyvin pitkälti kaikki mekaaniset viat, eikä kehuttu juuri yhtään.
Oikein positiivinen tapahtuma siis kaikenkaikkiaan.

^Emmä sitä autoo nyt vielä hirveesti lähtis kehuun. Aika näyttää mitä tälle tapahtuu, en viel itekkää tiiä. Voi olla ettei enää säily sitäkää vähää kokonaisena

Varausmaksu maksettu valkoisesta Ducati Monsterista (696, vm. 2010).

Onnittelut! Ducat on hienoja pelejä.

^Voin laittaa tiisereitä pitkin kesää oloa helpottamaan.

Kiitoksia.

hyvähyvä!!! Onnea Monsterin johdosta!

Mä löysin 159 kaukalomaton konttiin kun joskus on ihan pakko kuljettaa muutakin kuin pyhävaatteita.

Kierros renkaita GTV:lle:

Auto jo vanha hankinta

JPeltola kirjoitti:Kierros renkaita GTV:lle

Onkos nuo Citikan köykämiinivanteet?

Kävin hakemassa autotalliin turbolaatikoston:


Nimihän tulee tietty uudesta sisällöstä :


Lisäksi posti kuskasi perille kaverini Mikon lähettämän paketin, jossa oli rautaa tulevaisuuden tarpeisiin:

Rasvis kirjoitti:

JPeltola kirjoitti:Kierros renkaita GTV:lle

Onkos nuo Citikan köykämiinivanteet?

Citikan pyörät, mutta ihan terästä ne on. 16x7" ET27 5x98 mm ja 58.1 mm keskireikä. Painavat 9.5 kg/kpl. Kilon painavammat kuin Braidin samankokoiset rata-alut (Winrace A), mutta noita saa 8 yhden Braidin hinnalla. Noissa on aika hyvin tilaa jarruillekin.

...ja sitäpaitsi näyttävät hyvälle!

Norgo langaton energiamittari, joka mittaa koko talon sähkönkulutuksen reaaliajassa.
Tai ainakin melkein reaaliajassa, kun päivitty meillä about 45s. välein. Päivittymistahtiin taitaa vaikuttaa sähkömittarin malli?

Muuten ihan hyvän tuntuinen laite, mutta aika ronkeli sisäyksikön sijoituksen kannalta. En meinannut saada pysyvää yhteyttä ulkoyksikköön, vaikka etäisyyttä oli vain n.7m.(puuvuorattu ulkoseinä välissä ja yksi kipsiväliseinä osittain) kun kantomatkaa luvataan avoimessa ympäristössä 30m.

Nyt istutaan sitten pimeässä ja tuijotetaan taskulampun valossa mittarin lukemia!

Parkkisakko

Paikka on vaan mielestäni jollain tapaa hieman kyseenalainen, Alfa oli parkissa vihreän ympyrän suurinpiirteisellä kinkeripiirillä, parkkikiekon pakollisuutta osoittava liikennemerkki on punaisessa ympyrässä, informaatiopuoli pohjoisen suuntaan. Pääväylältä tullessa minkäänlaista lappua ei ole ja jos auton kääntää ennen tuota kujan ja tien risteystä missä merkki on, ei sitä pysty näkemään. Onko Vantaan kaupungin virallinen kanta että kadun varteen pysäköijän on käveltävä koko kyseinen katu päästä päähän ja varmistuttava että onko kiekko vai automaatti vai valet service vai mikä...? Ei nyt sinällään isoista rahoista ole kyse, mutta haiskahtaa epäilyttävältä "se-pitää-vaan-tietää"-touhulta.

Lätkään Bauerin Supreme TOTALONE NXG polvarit ja kyynärit, sekä Eastonin V7 -maila

-TTY- kirjoitti:Pääväylältä tullessa minkäänlaista lappua ei ole ja jos auton kääntää ennen tuota kujan ja tien risteystä missä merkki on, ei sitä pysty näkemään.

Se vaan pitää tietää. Mitä auttaisi pysäköintikieltomerkki vastavirran puolella? Siis jos ei kyseessä ole pysäköintikieltoALUE. Lähemmäs risteystä voisi tietenkin laittaa pysäköintikiellon päättymistä osoittavan merkin... mutta hlökohtaisesti olen sitä mieltä, että kaupunkialueilla on jo ihan tarpeeksi merkkejä muutenkin. Risteyksien väliä on joku 100 m = ei voi olla liian pitkä matka käydä kurkkaamassa, onko siellä kieltomerkkiä. Pähkis on ylipäätään miinoitettu ihan järjettömillä pysäköintikielloilla (umpiperä asuinkerrostalojen keskellä = 30 min kiekkopaikkoja... noo, sopii erittäin pikaisista kyläilyreissuista tykkääville), joten siellä ei kannata suhtautua asiaan huolettomasti.

Oikeasti miinasta voi puhua sen suhteen, mitä tutulle tapahtui toissatalvena. Vaimo "hukkasi" Töölöön pysäköidyn Volvon. Hitusen sai selvitellä ennen kuin juoni avautui. Auto oli siirretty aurauksen tieltä. Aurauksesta ilmoittava merkki oli kyllä saman kadun varrella, mutta ainoastaan sen alkupäässä, monen risteyksen takana. Tässä kohtaa voisi oikeasti kysyä laillisuudesta, kun sille kadulle pystyi ajamaan sivutieltäkin, autuaan tietämättömänä asiasta...

Ja kaiken kruunasi se, että auton piti olla siirrettynä parin km päähän ("tarkat" koordinaatit sai jostain puhelinpalvelusta), mutta olikin jätetty jonnekin ihan muualle & keskelle jalkakäytävää. Toista kilometriä kuitenkin raahattu hinauksessa (känkkäri päällä). Sellaista palvelua...

Ai että, olispa 156 147:n nokalla, on se vaa hieno.

Macela kirjoitti:Ai että, olispa 156 147:n nokalla, on se vaa hieno.

Eikä sekään, mutta 147 on sairaan makee ajettava hot hatch! Olen aina ollut hb ystävä, mutta tuo ylitti kyllä odotukset.

^147 ajettavuus on kyllä ihan loistava ja tuntuma on aika täsmällisen napakka! Itse saan viikonloppuna 147:n alle kun 159 menee ruumiinavaukseen.

Lentolippu etelään

Eilen haettu sitten viimein 159 JTDm ja kyllähän se on ihan kiva matka-auto. Rekkariote paljastaa omapainoksi melkein saman kuin Thesiksessä mutta sisätilat ja niiden laatu toki vain peruskauraa. Käyttöautoksi hyvä ja musta väri vs, beiget nahkat ovat hyvä yhdistelmä. Autossa on häly ja Bose, huomasin vasta tänään.. Kuusivaihteinen Japanialainen toimii nätisti.. öljytkin näemmä vaihdettu viimevuonna.

166 busso. Booyah - I'm back!

^no niin, sekositpas sitten uudestaan, joten tervetuloa takaisin

Oma hankinta oli eilen Auto Glym:n vahat (punaisen ja kultainen), joten tänään saavat Alfa ja Duca kiiltoa pintaansa.