Alfabbs.fi

Älyttömän hyvä juttu Entusiastissa talviajoista. Ja jutussa järettömän hieno 156:nen tajuttoman kovassa sladissa. Kukahan noin hyvän jutun on kirjoittanut

Huomasin tossa pari päivää sit kun telkusta tuli Autoklassikot niminen sarja jimiltä. Kunnostivat '69 Alfa Spideriä.

Tuolta voi katsoa neljä viimeisintä jaksoa, missä kunnostivat tuota. Itse en siis ole nähnyt kuin pätkän tuosta yhden jakson lopusta, en tiedä onko noita jaksoja ollut enemmänkin katsottavissa. Ja tosiaan, ohjelma on "DIY" niin siinä on sen tyylinen puhuttelukin katsojalle.

Lurppa kirjoitti:Huomasin tossa pari päivää sit kun telkusta tuli Autoklassikot niminen sarja jimiltä. Kunnostivat '69 Alfa Spideriä.

Tuolta voi katsoa neljä viimeisintä jaksoa, missä kunnostivat tuota. Itse en siis ole nähnyt kuin pätkän tuosta yhden jakson lopusta, en tiedä onko noita jaksoja ollut enemmänkin katsottavissa. Ja tosiaan, ohjelma on "DIY" niin siinä on sen tyylinen puhuttelukin katsojalle.

Just meinasin tulla kertomaan löydöstä.
Nyt näyttäisi kuitenkin olevan (kaikki?) 5 jaksoa katsottavissa.

Hesarissa juttua MiTo MultiAir:ista.

Jaahas, uudessa Tuulilasissa juttua 159:stä

On se hieno!
Alfa TZ3 Corsa:
http://www.automerkit.fi/uutiset-trendi ... .html?SC=1

:D:D:D:D:D

Paljon lupaava sivun osoite:

alfa-romeo-tz3-corsa-esiteltiin-0-100-kmh-alle-35-sekuntia.html

"Voimanlähteenä on Alfa 8C Competizionen 4,2-litrainen V8-moottori, joka kehittää 420 hevosvoimaa."

välillä ihmetyttää kuka näitä juttuja oikein kirjoittelee , varmaan joku aivan muun alan ihminen.

8c 4.7 L 4691 cc wet sump 450 hv
tz3 4.2L 4200 cc dry sump 420 hv

Bonjasitteko painon? 850kg. Toi on Lotus Elisen luokkaa. Nice.

Tänään(?) ilmestyneessä Moottori-lehdessä oli juttua uudesta AR STW 1750 ti:n koeajosta. Kehuivat ajettavuutta, penkkejä, suorituskykyä, jarruja sekä varustelua. Miinuksia olivat rengasmelu sekä jäykkä jousitus.
Yleisesti ottaen juttu antoi autosta kovin positiivisen kuvan.

Tänään(?) ilmestyneessä Moottori-lehdessä oli juttua uudesta AR STW 1750 ti:n koeajosta. Kehuivat ajettavuutta, penkkejä, suorituskykyä, jarruja sekä varustelua. Miinuksia olivat rengasmelu sekä jäykkä jousitus.
Yleisesti ottaen juttu antoi autosta kovin positiivisen kuvan.

Ja rivien välissä kehuivat vanhan 2.2:sen koneen. Olen aika lailla samoilla linjoilla.
Vai oliko se nyt Tuulilasissa, kun molemmissa lehdissä juttu 159:stä.
Samoin oli Fiatista 500 ja Punto Evo juttuja Tuulilasissa.

Autokeskuksella näyttä olevan hyvät juttujen buffaajat. koska tekstiä löytyy aika paljon nykyisin italiaanoista.

Laku kirjoitti: Autokeskuksella näyttä olevan hyvät juttujen buffaajat. koska tekstiä löytyy aika paljon nykyisin italiaanoista.

Kyllä noita on todellakin alettu nyt buffaamaan aivan eri tahtiin kuin ennen. Autobildissäkin näkyi tänään olevan juttua Giuliettasta & 2uettotantasta. Ei tainnut olla erityisemmin pahaa sanottavana kummastakaan, en ole vielä ehtinyt perehtymään kunnolla. Giuliettaan kaipailtiin farmari-, coupe- ja cabriomalleja.
Hinnat ovat vielä julkistamatta.

Myös Car ja ams ovat noteeranneet Giuliettan.

Laku kirjoitti:

Autokeskuksella näyttä olevan hyvät juttujen buffaajat. koska tekstiä löytyy aika paljon nykyisin italiaanoista.

Niin, Autokeskus saattaa jopa tehdä lehdistötiedotteita ja soittelee toimittajille.

Klik!

Komia peli !

Finnairin uudessa Blue Wings - lehdessä näytti olevan koko sivun ilmoitus "Teiden hedonisteille -vuodesta 1910".
Ihan tyylikäs!
Hetken jo luulin että ovat ehtineet laittamaan tuohon kuvan 2uettotantasta, mutta olikin Spiderin takaosa ovelasta kuvakulmasta.

einari kirjoitti:

Laku kirjoitti: Autokeskuksella näyttä olevan hyvät juttujen buffaajat. koska tekstiä löytyy aika paljon nykyisin italiaanoista.

Kyllä noita on todellakin alettu nyt buffaamaan aivan eri tahtiin kuin ennen. Autobildissäkin näkyi tänään olevan juttua Giuliettasta & 2uettotantasta. Ei tainnut olla erityisemmin pahaa sanottavana kummastakaan, en ole vielä ehtinyt perehtymään kunnolla. Giuliettaan kaipailtiin farmari-, coupe- ja cabriomalleja.
Hinnat ovat vielä julkistamatta.

Positiiviset jutut oli. Sanottiin, että giulietasta 4veto suunnitteilla...

Alfa 156 oli noteerattu tuoreimman Auto Bildin suurivikaisimpien autojen joukkoon "Miksi näin kauniissa autossa pitää olla näin paljon vikoja". Oli sentään kahdella ja puolella tähdellä suurivikaisten autojen parhaimmistoa. Jotenkin ei yllättänyt, että kaikista vähiten vikoja löytyy lehden mukaan VW Golfista, joiden omistajien mahdollisina päänsärkyinä on jutun mukaan ainoastaan hilseilevät ovenkahvat ja lisävarusteiden sähköongelmat.

Giallo Pozzuoli kirjoitti:Alfa 156 oli noteerattu tuoreimman Auto Bildin suurivikaisimpien autojen joukkoon "Miksi näin kauniissa autossa pitää olla näin paljon vikoja". Oli sentään kahdella ja puolella tähdellä suurivikaisten autojen parhaimmistoa. Jotenkin ei yllättänyt, että kaikista vähiten vikoja löytyy lehden mukaan VW Golfista, joiden omistajien mahdollisina päänsärkyinä on jutun mukaan ainoastaan hilseilevät ovenkahvat ja lisävarusteiden sähköongelmat.

Jos Alfoja ajettaisiin samalla tavalla kuin Golfeja niin mitään vikaa ei tulisi. Pistäkääs Golf 7000rpm kiihdytyksiin päivittäin niin on vähintään moottori siirtynyt taaemmaksi.

Tuttavalla pari vuotta vanhaan VW Golfiin kertyy talvella jäätä etuoven ja korin väliin oven alemman etukulman kohdalla. Lopputulos vääntynyt ovipelti ovea avatessa. VW:n huollon mukaan tyyppivika eli ovipeltejä vääntyillyt enemmänkin jään takia.

Edit: kirjoitin vahingossa väärään ketjuun. Piti mennä "Toisten merkkien murheita".

155156 kirjoitti:Tuttavalla pari vuotta vanhaan VW Golfiin kertyy talvella jäätä etuoven ja korin väliin oven alemman etukulman kohdalla. Lopputulos vääntynyt ovipelti ovea avatessa. VW:n huollon mukaan tyyppivika eli ovipeltejä vääntyillyt enemmänkin jään takia.

Tuossa E46:ssa vastaava homma, ovipelti tosin säilynyt suorana

Giallo Pozzuoli kirjoitti:
Jos Alfoja ajettaisiin samalla tavalla kuin Golfeja niin mitään vikaa ei tulisi. Pistäkääs Golf 7000rpm kiihdytyksiin päivittäin niin on vähintään moottori siirtynyt taaemmaksi.

Kuka jaksaa kuunnella sitä raastamista - voi olla, että mäntä tulee jo kurkistamaan, kuka kiusaa

^^En tiiä miten nuo Volkkarin vaivat tähän topikkiin liittyy, mutta tohon edellä mainittuun vaivaan on ainakin konsti. Eikä edes kallis.

http://www.slamit.net/product_info.php? ... ts_id=6599

Hieno Alfa, harmi kun on vaan uniikkikappale...

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendi ... untia.html

Giallo Pozzuoli kirjoitti:Jotenkin ei yllättänyt, että kaikista vähiten vikoja löytyy lehden mukaan VW Golfista, joiden omistajien mahdollisina päänsärkyinä on jutun mukaan ainoastaan hilseilevät ovenkahvat ja lisävarusteiden sähköongelmat.

Köh köh... Alustan puslat etuakselilla samanlaista kulutustavaraa kuin Alfoissa (alatukivarren takapuslat) kallistuksenvakaajan puslat on kovasti väljääntyvää sorttia (alffa menee vielä katsastuksesta läpi, mutta ei Golffi). oven lukkosylinterin, ja niiden varret on verratavissa muovileluihin. niinkin pieni, ja yksinkertainen asia, kuin hansikaslokero on onnistuttu lössimään: lyhyen ajan sisällä joutunnut korjaamaan 1 audin ja 1 saman ikäisen VW;n lokeroa, koska mekanismi on merentunnut luukun sisältä. Ja kaiken huippu on tuo AB;n kohta: lisävarusteiden sähköongelmat: Moottorissa miljoona anturia, joita uusitaan säännöllisen epäsäänöllisesti. lieneekö keskuslukitus sitten lisävaruste (varmaankin sitten...) moottoreita on hajonnut ovista ja konteista...

Golf kuskit ovat vielä siinä määrin pihtareita, etteivät korjaa mitään muuta kuin vilkkuvan huolto tekstin, eli kun auto päätyy toiselle tai kolmannelle omistajalle on autosta tullut jo pommi.

AB:n saksalaisuus on niin räikeää, että vaihdoin tilaukseni kalliimpaan tuulilasiin hyvin äkkiä...

Uudessa Retrossa (no 71) kymmenen sivun juttu teemana Alfa 100v.

Tänään(?) ilmestyneessä Moottori-lehdessä oli juttua uudesta AR STW 1750 ti:n koeajosta. Kehuivat ajettavuutta, penkkejä, suorituskykyä, jarruja sekä varustelua. Miinuksia olivat rengasmelu sekä jäykkä jousitus.
Yleisesti ottaen juttu antoi autosta kovin positiivisen kuvan.

TM koeajossa ihmettelivät 1750 ti:n vaisua kiihtyvyyttä 9,5s 0-100km/h, osasyyksi takerteleva vaihteisto. Kiihtyi samaan tahtiin suunnilleen kuin vanha 164TS, mutta painaakin sen reilut 1500 kg tyhjänä.

Kehuivat valoja xenoneilla erittäin hyviksi, harvinaista Alfan kohdalla..

Julietta noteerattu iltalehti.fi:ssä alkufiilistely-artikkelin muodossa...

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/alfa ... -versioita

Alfalta tulossa GTA versioita...

Ykköseltä myöhäisillassa sunnuntaisin tulevassa englantilaisessa Hiljainen Todistaja sarjassa oikeuslääkäri Cunningham näyttää kurvailevan 159:llä!

Paikallinen aviisi Etelä-suomen sanomat noteerasi autosivuillaan 159 1750Tbi:n. Ei sovi aloittelijalle ärhäkän luonteensa takia, joka todettiin positiiviseen sävyyn.
Lopputiivistelmä meni vapaasti lainaten: "Loistava auto takapenkin etureunaan asti. Tästä eteenpäin joutuu antamaan paljon anteeksi. Tässä tapauksessa näin on kuitenkin helppo tehdä."

Alfissimo kirjoitti:Paikallinen aviisi Etelä-suomen sanomat noteerasi autosivuillaan 159 1750Tbi:n. Ei sovi aloittelijalle ärhäkän luonteensa takia, joka todettiin positiiviseen sävyyn.
Lopputiivistelmä meni vapaasti lainaten: "Loistava auto takapenkin etureunaan asti. Tästä eteenpäin joutuu antamaan paljon anteeksi. Tässä tapauksessa näin on kuitenkin helppo tehdä."

Lienee ollut saman toimittajan tekemä juttu lauantain Aamulehdessä, koska samoin sanoin Alfasta todettiin.

Alfissimo kirjoitti:Paikallinen aviisi Etelä-suomen sanomat noteerasi autosivuillaan 159 1750Tbi:n. Ei sovi aloittelijalle ärhäkän luonteensa takia, joka todettiin positiiviseen sävyyn.

Tämän aloittelijoille sopimattoman ärhäkän Italiaanon Tekniikan maailma kiihdytti 100 kilometrin tuntinopeuteen huimaan 9.5 sekuntiin.

Tuohon 12-13 sekunnin dieselpösöön verrattunahan tuo 9.5 on suorastaan räjähtävää. Hämmästyttääkummastuttaa tämä nykymeno, kun alle 10 sekunnin 0-100 on jotenkin erikoista. Aikanaan omalla 164:llä kellottelin vapaalla kädellä n. 8.4-8.7sek aikoja 0-100km/h. Siinä tuskin edes kaikkia hevosia oli tallella, eikä ajellessa tuntunut yhtään liian tehokkaalta, juu harvemmin .

savijo-r kirjoitti:

Alfissimo kirjoitti:Paikallinen aviisi Etelä-suomen sanomat noteerasi autosivuillaan 159 1750Tbi:n. Ei sovi aloittelijalle ärhäkän luonteensa takia, joka todettiin positiiviseen sävyyn.

Tämän aloittelijoille sopimattoman ärhäkän Italiaanon Tekniikan maailma kiihdytti 100 kilometrin tuntinopeuteen huimaan 9.5 sekuntiin.

siinähän oli jotain vikaa... eli yli sekunti liikaa ilmeisesti.

V6 kirjoitti: siinähän oli jotain vikaa... eli yli sekunti liikaa ilmeisesti.

Jep, kakkonen ja kolmonen eivät vissiin meinanneet mennä silmään.

Mutta pakko kyllä myöntää, että en oo vielä kertaakaan ajanut yhtään Alfaa jossa olisi ollut oikeasti hyvä aski. Alfetta GVT6 & 75 on ehtaa kasarikamaa, 156/147 keppi on holtittoman pitkä ja vaihtelu yhtä hämmentämistä ja uudemmissa keppi on yhä turhan pitkä ja liike hieman epämääräinen. Paras ehkä tuossa 2.4JTDM:ssä ja 3.2l v6:sessa.

2,4 JTDm:n vaihteisto on kyllä kuin 70-luvun kuorma-autosta. Yhtä kevyt ja nopea.

Jönsson kirjoitti:2,4 JTDm:n vaihteisto on kyllä kuin 70-luvun kuorma-autosta. Yhtä kevyt ja nopea.

Jep, mutta ehkä tuosta jäykkyydestä johtue noi vahteet loksahtelee kivoimmin paikalleen.

Nyky-Spider sai aika heikot arvostelut eilen JIM:llä näytetyssä Fifth Gear - ohjelmassa. Koeajaja oli se kikkarapää bloke ja loppukaneetti oli "en suosittele". Ohjelma oli todennäköisesti pari vuotta vanha.

Matti_S kirjoitti:

Jönsson kirjoitti:2,4 JTDm:n vaihteisto on kyllä kuin 70-luvun kuorma-autosta. Yhtä kevyt ja nopea.

Jep, mutta ehkä tuosta jäykkyydestä johtue noi vahteet loksahtelee kivoimmin paikalleen.

Koeajettiin emännän toivomuksesta(!!) Mito pari viikkoa sitten ja siinä oli sujuva vaihteisto; kevyt, nopea, täsmällinen.

Giulietta paiskasi pöytään ennätyksen:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/yksi ... an-tahteen

Onhan se vähän rajattu, mutta ennätys silti...

Auto Bildin yleisönosastokirjoitteluissa pohdittiin mm. Giuliettan hinnoittelua. Toimitus huomautti Alfan olevan premium-asteikolla VW:a korkeammalla ja tulkitsijasta riippuen "jopa Audin tasolla"

Xehpuk kirjoitti:Auto Bildin yleisönosastokirjoitteluissa pohdittiin mm. Giuliettan hinnoittelua. Toimitus huomautti Alfan olevan premium-asteikolla VW:a korkeammalla ja tulkitsijasta riippuen "jopa Audin tasolla"

Niiden varmaankin pitäisi mitata kuume, mites Auto Bild tollasta kirjottelee Tuohan on vain imagon perusteella, oikeasti Alfa on paljon parempi

http://www.autoblog.com/2010/06/05/aust ... o-cruiser/

Kyllä nyt poliisien kehtaa ruisailla!

Uudessa Auto&Design -lehdessä designstoorit Giuliettasta ja Duettotantasta...

Löytyy paremmin varustelluista lehtikaupoista...

Todella kehuvaan muotoon tehty koeajojuttu uudessa Tuulilasissa Giulietta 1750 QV:sta.

DNA-kytkintä kehuttiin... eli olisiko kerrankin käyttöauto jossa homma toimii? perinteisesti kuitataan "mutta en erottannut pientäkään muutosta"

Kyllä se namiskuukeli Mitossakin selviä muutoksia aiheuttaa mutta minusta D-asento oli ainoa jotakuinkin Alfalta tuntuva. Ärsyttävä ominaisuus on että kikkare palaa aina N-tilaan kun auton sammuttaa.

kyllä se ainakin Mito QV:ssä selvästi nyppäsi tehoa lisää, kun tasakaasulla vaihtoi N:stä D:hen

Eli nyt voidaan sanoa; Mitä muut on pitkään tehneet tuloksetta, onnistuu heti Alfa Romeolta? sopii!