Alfabbs.fi

Keravalla ainakin ennen on ollut peräti KOLME harjatonta paikkaa. Teboil, Neste Motorest ja Asemansillan Neste. Nyt taitaa olla, että harjatonta tarjotaan enää Asemansillan Nesteellä ja Teboililla. Teboililla tosin paineruiskutus on niin jumalattoman tehokas, ettei varmaan pahaa tekisi harjatkaan tuon jälkeen.... Koko auto hytkyy ja heiluu, mutta tulee kans puhdasta!

Tämmönen siit tuli

Giulietta QV 19" Ti vanteilla, Nokian zLine 225/35/19 renkaat, keskiöt puuttuu, mutta tulossa jälkitoimituksena . Ja Ragazzon H2 rosteritakaosalla 102 mm ulostuloilla.

Fiilistelykuva Ahvenanmaan reissulta kun tuli vähän puleerattua.

^^Maukas Giulietta!

Toimii, kunhan silmä tottuu, etenkin tuo eka kuva Giuliettasta näyttää oikein hyvältä

Tuliko millasta muutosta äänimaailmaan pelkillä takavaimentajilla?

^Sama muakin kiinnostas kuulla millaset äänet on nyt Vanteet sopii hienosti myös!

Pitkästä aikaa takasin alfaleiriin ja hyvältä maittaa, loistava peli ajella Juuri tunnin pikapesu ja Collinite 976s:t pintaan, kunhan loma alkaa parin viikon päästä niin käytän kokonaisen päivän tuon puunaamiseen ihan vimpan päälle.

^hieno peli. Ja tervetuloa takaisin.

Muistan oikein hyvin, kun vuonna kivi ja hakku Gäddan miitingissä lähdit GTV turbolla "hieman" vauhdikkaasti liikkeelle sillä seurauksella, että miliisit soitettiin lähitalosta paikalle...

Komppaan yltä, hyvältä näyttää! Helmatkin mukavan suoran oloiset, näitä usein runnotaan väärästä paikasta ilmaan ja sitten on helmat aivan ruvella. Autokeskus ottaa uusista töineen 2200 eur (kysyin, koska omaa GT:tä vaivaa alkuperäisen omistajan tekemät hölmöydet). Päädyin sitten hiomaan rytyt ja tuuppaamaan ruosteenestoa ja maalia perään!

- Mut joo, vinkkinä tunkkaukseen, että se helman kolmion katsominen ei riitä; pitää myös etsiä pokkaus tavanomaista syvemmältä auton alta!

Ciancarlo kirjoitti:^hieno peli. Ja tervetuloa takaisin.

Muistan oikein hyvin, kun vuonna kivi ja hakku Gäddan miitingissä lähdit GTV turbolla "hieman" vauhdikkaasti liikkeelle sillä seurauksella, että miliisit soitettiin lähitalosta paikalle...

Hahahha loistavaa, tästä alkaa olemaan varmaan noin 8-9v aikaa. Sillon siitä tais lähteä myös haitari kävelemään siihen rantatielle, ja ok olihan siellä aika suoraa putkea kisakatteineen alla Unohdin kyllä tuon ihan täysin että sinne poliisit soitettiin, tulivatko paikalle asti kyselemään?


Kyllä, ilahduttavan suorapeltinen peli muutenkin tämä GT vaikka veikkaan että tuota on jostain kohtaa maalattukin joka olisi kuitenkin ihme kun mitään sävyeroja ei ole, ja itselläni on tapana pitää pinnat kun kipeää tavaraa joten tuota autoa ei nähdä pesunaarmuisena ja kiillottomana miiteissä, kunhan nyt loma alkaa kohta niin pääsee vetämään sen ihan vimpan päälle

MarcusV kirjoitti:

Ciancarlo kirjoitti:^hieno peli. Ja tervetuloa takaisin.

Muistan oikein hyvin, kun vuonna kivi ja hakku Gäddan miitingissä lähdit GTV turbolla "hieman" vauhdikkaasti liikkeelle sillä seurauksella, että miliisit soitettiin lähitalosta paikalle...

Hahahha loistavaa, tästä alkaa olemaan varmaan noin 8-9v aikaa. Sillon siitä tais lähteä myös haitari kävelemään siihen rantatielle, ja ok olihan siellä aika suoraa putkea kisakatteineen alla Unohdin kyllä tuon ihan täysin että sinne poliisit soitettiin, tulivatko paikalle asti kyselemään?

Juu, seriffit tulivat kyselemään, että "mitäs täällä tapahtuu?", mutta hetken aikaa keskusteltuamme he totesivatkin, että "täällä onkin ihan asiallista autoharrastajaporukkaa liikenteessä" ja lähtivät pois.

Jonkun tarttis tehdä siisti kivetys tuohon oikealle.

On tuo 166:nen vaan törkysen hieno tuolla Zenderin sarjalla.

Taas on lähtö kyytiä ajamaan....Puhdas MB ja kaunis Suomen kesäyö...Ei tässä voi kun nauttia näistä pienistä asioista...

Turbot

Askartelin naamakirjaan uuden kansikuvan, pitää varmistaa tajuavat kuka on keikkakuski ja millä kiesillä

GTA ja leikkimökki.

Onko tuo teidän leikkimökki?

Pitihän sitä muutama ruutu käydä ottamassa uudesta menopelistä, kun on vielä melko puhdas.

Valehteleeko kuva vai onko siinä violetti ilmasuulake?

Finest kirjoitti:Valehteleeko kuva vai onko siinä violetti ilmasuulake?

Kuva valehtelee. Täydellä aukolla kuvatessa tollaisiin kirkkaisiin kohtiin tulee melkoisesti kromaattista aberraatiota eli optiikan syytä.

DaViegalla hyvä kuva! Täytynee ehkä vähän kopsata ideaa.

Taistelijalla hienot kuvat ja auto. Puuratti FL-156:ssa ei ole jokapojan herkkua.

^ Kävitkö toimistolla ?

Ikävä kyllä ei sunnuntaiaamuna ollut soppatuokiolle aikaa...

^^^ Saa tuollaiset kuvat kaipaamaan omaa vanhaa Deltaa

Ajelin pienen kesälomareissun (Helsiki - Oulu - Kiiruna - Nikkaluokta - Narvik - Tromssa - Honningsvåg - Nordkapp - Vardö - Hamninberg - Näätämö - Ivalo - Kemijärvi - Ilomantsi - Klamila - Helsinki, yhteensä 4511km) ja muutaman kerran kulkupelikin oli sattunut kameran eteen: http://teropee.kuvat.fi/kuvat/Kulukupel ... 13_reissu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mistäs tuo 383 kuva on otettu? Kiitettävä kilometri määrä.. Kauanko meni reissuun aikaa? Itsekkin haluis tuollaiselle reissulle, mutta eipä ole aikaa enää tänä vuonna.

Muutamaa tuntia vaille kaksi viikkoa oltiin reissussa. Vähän turhan vähän aikaa oltiin reissussa sillä keskimäärin ajamista tuli +320km/päivä. Ja Tromssa - Honningsvåg mentiin Hurtigruten-lautalla, siinä säästyi yli 550km ajamista. Toki suurimmat päiväkohtaiset matkat tuli Suomen sisällä. Ajettiin Ouluun yhtä soittoa ja Norjan Vadsöstä Varangin niemimaalta kahdella yöpymisellä tultiin Helsinkiin saakka. Se oli n. 1700km siirtymä.

Tuo kuva 383 on osapuilleen tästä: http://goo.gl/maps/WlDXZ" onclick="window.open(this.href);return false;

Hienoja kuvia! Olitte aika pohjoisessa! Näyttää Islannilta nuo pohjoisen maisemat.

Mutsin kuvaputkella leikkimistä...

Ajettiin niin pitkälle kuin mahdollista: Pohjoisemmaksi ei enää (autolla) päässyt ja idässäkin tiet loppui Jäämereen. Ajettiin kirjaimellisesti tien päähän Hamninbergissa: Tuossa sama paikka Googlen kuvaamana: http://goo.gl/maps/FRF97" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Maisemat oli kyllä hienoja, kaikkea mahdollista Lapin tunturisoista ihan Välimerelliseen Jäämeren turkoosiuteen sekä ihan merenrantaa kallion reunalla kulkevine teineen. Suosittelen kyllä. Erityisesti mieleen jäi Abiskosta Narvikiin kulkeva tie, ihan uskomattomia karuja maisemia ja makeita korkeuseroja.

Mikäs helvetin oksa siihen alfan tielle tuli?

TeroPee kirjoitti:Ajelin pienen kesälomareissun (Helsiki - Oulu - Kiiruna - Nikkaluokta - Narvik - Tromssa - Honningsvåg - Nordkapp - Vardö - Hamninberg - Näätämö - Ivalo - Kemijärvi - Ilomantsi - Klamila - Helsinki, yhteensä 4511km) ja muutaman kerran kulkupelikin oli sattunut kameran eteen: http://teropee.kuvat.fi/kuvat/Kulukupel ... 13_reissu/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Melkosen siistin näköistä. Millasessa kunnossa tuolla oli tiet jos meinais prätkällä ajella tuonnepäin? Ja paljonko meni aikaa?
Norjassa ja ruotsissa jos kävisi ensi kesänä ajelemassa, kuulemma aika herkullista mutkapätkää löytyy vaikka norjan nollatoleranssi ylinopeudelle ei kuulosta kovin houkuttelevalta.

Norjan tiet oli varsin huonossa kunnossa, siis kun ottaa huomioon sen että kyseessä on pirun rikas öljyvaltio. Kyllä siellä ajamaan pystyi mutta muutamassa kohdassa piti nopeutta pudottaa sallitusta (yleensä 80 km/h, joillain harvoilla pätkillä jopa 90km/h, poliisilla nollatoleranssi ylinopeuksiin) kuoppaisuuden takia. Jos Suomessa voi valtateille laskea kesällä keskinopeudeksi ilman taukoja 90 km/h niin Norjassa sama on luokkaa 65-70 km/h.

Toki tiet on sen verran mutkaisia että alempikin vauhti riittää erinomaisesti maisemien katseluun. Etenemisen kannalta Norja on huono maa, tiet, rajoitukset ja valvonta ei yksinkertaisesti anna mahdollisuutta kovin suuriin päivämatkoihin.

Paikoista Narvik oli ihan turha "visuaalisilta arvoiltaan" mutta Tromssa sekä Vardö, Vadsö ja erityisesti Hamninberg Varangin niemimaalla oli hienoja paikkoja. Vastaavasti sitten Abiskon luonnonpuiston alue oli mielenkiintoinen Ruotsissa joten ehkä tällä tietoa reitti suuntautuisi Abiskosta suoraan Tromssaan vaikka ajomatka onkin pidempi kuin Narvikiin.

Suosittelen kyllä tuota Pohjoista Ruotsia ja Norjaa. Mehän jätettiin reitillä mm. Alta ja Hammerfest käymättä ja mentiin Hurtigruten-laivalla Tromssasta Honningsvågiin. Sekin oli omanlaisensa kokemus.

Laitetaas uudesta tulokkaasta kännykkä räpsy. Gralesta olis oikeasti hienoja vaimon ottamia kuvia, mutta ovat toisella koneella. Jos saan modeilta luvan tehdä uudelle tulokkaalle projektiketjun niin voisin sinne laitella. Olis nimittäin tuosta kymysyksiä jonkun verran, lähinnä jäähdytyspuolesta näin alkuun (flekti toimii nyt, säädettiin sen toimimisen alkua hieman aiemmaksi, termostaatin toiminnasta ei vielä tietoa), mutta alfahan se ei ole...

Sekacruiset. Mukana oli yksi prätkäkin, mutta jäi kuvan ulkopuolelle.

Edit: Tässä porukassa Alfa oli se Ecotec viherpiipertäjä hevosvoimissa. Kulutuksessa tosin kärkisijoilla Supran kanssa...

Marutei kirjoitti:Sekacruiset. Mukana oli yksi prätkäkin, mutta jäi kuvan ulkopuolelle.

Edit: Tässä porukassa Alfa oli se Ecotec viherpiipertäjä hevosvoimissa. Kulutuksessa tosin kärkisijoilla Supran kanssa...

Ei kai Alfalla oikeasti ole mitään tekemistä Ecotecin kanssa? Sehän on maailman huonoin moottori..

routasydän kirjoitti: Jos saan modeilta luvan tehdä uudelle tulokkaalle projektiketjun niin voisin sinne laitella.

Rolle saa kävellä yli, mutta ainakin minulle ok.

Mandeprkl kirjoitti:

Marutei kirjoitti:Sekacruiset. Mukana oli yksi prätkäkin, mutta jäi kuvan ulkopuolelle.

Edit: Tässä porukassa Alfa oli se Ecotec viherpiipertäjä hevosvoimissa. Kulutuksessa tosin kärkisijoilla Supran kanssa...

Ei kai Alfalla oikeasti ole mitään tekemistä Ecotecin kanssa? Sehän on maailman huonoin moottori..

Kunhan virnuilin vähäisille hevosille. Eikös Opelissa tuota kutsuttu Ecotec -nimellä? Tähän tuo 2.2 perustuu http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine#L61" onclick="window.open(this.href);return false; siellä tosin lukee missä muissa merkeissä tuota moottoria on käytetty ja Alfan kohdalla maininta "heavily modified". Olisi mielenkiintoista tietää mitä kaikkea tuohon on modattu Alfan toimesta. Joku viisaampi varmaan osaa kertoa?

Mielenkiintoista on, että tuo BMW painoi vähän enemmän kuin alfa, siinä oli suurempi moottori, mutta noin 2L/100km pienempi kulutus...

Arcar kirjoitti:Giulietta QV

On muuten hieno!

^Vittoriolla on selvästi autokuume kovassa nousussa.

E: Sunnuntaina e21:n 6x13 et 13 hunajakenno rallivanteet alle

^

MarcusV kirjoitti:Melkosen siistin näköistä. Millasessa kunnossa tuolla oli tiet jos meinais prätkällä ajella tuonnepäin? Ja paljonko meni aikaa?

Kävin itsekin kiepauttamassa Tornio - Kiiruna - Narvik - Tromssa - Kilpisjärvi -reitin kesällä. Ei ainakaan tuolla reitillä voi tienverkon kuntoa hirveästi moittia, tosin en valtatieltä minnekään poikennyt. Pahimmat routapomput olivat Ruotsin puolella ja sielä oli muutenkin todella puuduttavaa ajaa - 3 h pelkässä "puurännissä" eli likimain suora tie, 90 rajoitus ja kuusimetsää molemmilla puolilla. Hienot maisemat alkoivat vasta Kiirunan jälkeen.

Tromssassa oli paljon 2-pyöräisiä ja joka sorttia, siis tuunatuista kustoimeista tavan mukaan keskustan kadulla perseilleisiin kyykkypyöriin.

Kuten TeroPee kertoi, marssinopeudet ja sen myötä päivämatkat tuppaavat jäämään lyhyemmiksi kuin Suomessa. Vaikka tiet olivat ihan OK, niin ohituspaikkoja on aika niukasti ja aina oli edessä nysväämässä joku Hiace, jota pelotti mutkat & mäet ja marssinopeus siksi 65 km/h.

Itsellänikin oli alkuperäinen tarkoitus koukata vielä Altaan, mutta aikataulu alkoi olla liian kireä eikä myöskään hirveästi innostanut, kun kuukkeli tiesi kertoa, että Altan kaikki nähtävyydet (1 kpl) koostuvat Äiti ja Lapsi -patsaasta

"Oikaisin" tosin Kilpisjärvi - Ivalo -välillä uudelleen Norjan puolelle eli Hetta -> Kautokeino -> Karasjok -> Ivalo. Pohjois-eteläsuuntaiset tiet ihan OK eli ehkä tuonne Altaankin pääsisi kunnialla, mutta Kautokeino - Karasjok olikin hieman toista maata. Pelkkää routapattia koko tie ja 80 km/h oli sekin jo vähän liikaa!

Me vedettiin Narvik - Tromssa osapuilleen tätä reittiä: http://goo.gl/maps/B2P3W" onclick="window.open(this.href);return false; Valtatie E6 oli hyvässä kunnossa mutta nuo kaksi- ja kolminumeroiset tiet oli sitten huonompia. Käytännössä etenemistahti oli silti ihan sama.

Tällä välillä (http://goo.gl/maps/z0GDh" onclick="window.open(this.href);return false;) oli ehkä upeimmat maisemat mutta myös niitä huonokuntoisimpia teitä, etenkin tuolla Lakselvin ja Tana Brun välillä. Siellä on toisaalta isot tienparannustyöt menossa ja tuleva latu onkin sitten A1-luokkaa.

Jotenkin näitä alkaa kertyä...

^Hieno rivistö.

insinörtti kirjoitti:Itsellänikin oli alkuperäinen tarkoitus koukata vielä Altaan, mutta aikataulu alkoi olla liian kireä eikä myöskään hirveästi innostanut, kun kuukkeli tiesi kertoa, että Altan kaikki nähtävyydet (1 kpl) koostuvat Äiti ja Lapsi -patsaasta

On siellä myös Altan pato, jonka luokse asti ei pääse ilman maksullista opasta, jota on vaikea löytää sekä luolamaalauksia. Maisemat on ihan ok.

insinörtti kirjoitti: Pohjois-eteläsuuntaiset tiet ihan OK eli ehkä tuonne Altaankin pääsisi kunnialla,

Taisi olla heinäkuu 2008 vai 2009 kun tuolla tuli poikettua, tiestössä ei mitään valittamista...

insinörtti kirjoitti: mutta Kautokeino - Karasjok olikin hieman toista maata. Pelkkää routapattia koko tie ja 80 km/h oli sekin jo vähän liikaa!

...mutta ei ollut silloin tälläkään pätkällä, tosin ajoin Karasjoelta Kautokeinolle enkä toisin päin, mutta eron ei luulisi kaistojen välillä kovin radikaali olevan. Ei se nyt kuitenkaan mikään monikaistainen autobahna ole.