Alfabbs.fi

^Tuo on hieno. 3 vaihdetta ja keskipakoiskytkin?

Pitkästä aikaa duunissa

Bebbu kirjoitti:^Tuo on hieno. 3 vaihdetta ja keskipakoiskytkin?

Jep. Vähän oli outoa ajaa pitkästä aikaa kun vapaa ylhäällä ja vaihteet alaspäin. Samoin kytkimen käyttö vaati totuttelua.

^ puolari on paras.
Oma -83 hukkasi kipinän pari päivää takaperin, kun oli tarkoitus käydä ilta-ajelulla.

Dieseliä näytti olevan kaupan 1.09€/l Uudessakaupungissa! Pian hätyytellään alle euron -rajaa, joka tuntuu hurjalta kyllä! Milloin viimeksi on myyty eurolla löpöä muualla kuin Keskisen kyläkioskilla?

Kesäloma (2 vk) alkaa ensi viikolla. No joo, aikasinhan tuo tulee pidettyä vallitsevan tilanteen takia, mutta mukava silti saada vähän lomaa.

^^ 95E10:tä saa jo alle 1,20 euron ja 98E5 on alle 1,25 euron litralta. Busso on täydellinen matka-auto tähän aikaan. Hienojen teiden etsintä jatkuu iltaisin.

Cotzy

Raimo Miettinen kirjoitti:Dieseliä näytti olevan kaupan 1.09€/l Uudessakaupungissa! Pian hätyytellään alle euron -rajaa, joka tuntuu hurjalta kyllä! Milloin viimeksi on myyty eurolla löpöä muualla kuin Keskisen kyläkioskilla?

Aloin ajamaan dieselillä 2003 ja silloin diesel oli 70snt/ltr. ja euron raja rikkoutui 2010.

Pistin 1.5vrk rubissaan maustuneen 2.5kg kasslerin kamadoon pitkään savustukseen hikkorikönttien kanssa. Illalla pitäis olla kivaa.

^ Perskuta, täällähän on hifistelijöitä

Kävin matka-Ducaton näyttämässä leimasedälle jännäkakkaa housuissa, kun tiesin raidetangon nivelessä olevan hieman väljyyttä.
No eihän se läpi mennyt. Jarrulevy 1,5 mm liian ohut. Raidetangosta sanoi että korjaa tuokin.
Levyt on helppo vaihtaa. Ja ajokauden jälkeen viedään pajalle nivelen vaihtoon.

JiiPee kirjoitti:^ Perskuta, täällähän on hifistelijöitä

Pikkuhiljaa harjotellaan, "finer things in life" , tuli ihan hyvä, mutta kamado kyllä kipeästi kaipaa digitaalista lämmönsäätöä mihin toki osat on jo tilattukin. Vähän lämmöt meinas karata, ja hikkoria jäi palamatta joten savuisuus hieman mieto.

Avoautokausi avattu nelipaikkaisella. Onhan se Saksalainen ja vaparikoneella ja siksi tietysti tylsä, mutta eipä noita tilavia nelipaikkaisia avoja kangaskatolla liiemmälti ole.

Kaksipaikkainen avo odottaa vielä jonkin aikaa. Kuukauden kuluessa sekin täytyy ottaa ajoon kun menee leima kylmäksi aina kesäkuun alussa.

TeroPee kirjoitti:Avoautokausi avattu nelipaikkaisella. Onhan se Saksalainen ja vaparikoneella ja siksi tietysti tylsä, mutta eipä noita tilavia nelipaikkaisia avoja kangaskatolla liiemmälti ole.

Kaksipaikkainen avo odottaa vielä jonkin aikaa. Kuukauden kuluessa sekin täytyy ottaa ajoon kun menee leima kylmäksi aina kesäkuun alussa.

Jaa mikäs saksalainen nelipaikkainen on tilava? Itsellä kun on kaksi eikä kumpikaan ole tilava, kuten ei muutkaan omistamani/kokeilemani saksalaiset nelipaikkaiset. Tylsyys on suhteellista, toisessa on 367hv ja toisessa ~200hv, en sanoisi silti jälkimmäistä tylsemmäksi. Molemmat vapareita.

Itse korkkasin kauden tolla isommalla vappuna.

Ajelin eilen iltapäivällä vaimon kanssa Tampereelle hakemaan yhtä sängynpäätyä. Matkalla poikettiin Hämeenlinnassa ylijäämävarastolla hakemassa neljään kodinhoitohuoneen kaappiin ovet. Siinä sitten lisäksi vähän pyörittiin autolla Hämeenlinnan katuja pitkin keskustan kautta Linnalle ja sieltä sitten Tampereen suuntaan. Mieleen tuli mukavia muistoja siltä 10 vuoden ajalta, jotka asuin siellä. Hämeenlinnan Lintuvintti oli vuonna nappi ja kirves aika legendaarinen, mutta oli niitä pari muutakin. Paikkojen nimiä ei jaksa muistaa enää ... Mahdottomasti sinne on uutta rakennettu. Mukava kaupunki .

Beta Julio kirjoitti:

TeroPee kirjoitti:Avoautokausi avattu nelipaikkaisella. Onhan se Saksalainen ja vaparikoneella ja siksi tietysti tylsä, mutta eipä noita tilavia nelipaikkaisia avoja kangaskatolla liiemmälti ole.

Kaksipaikkainen avo odottaa vielä jonkin aikaa. Kuukauden kuluessa sekin täytyy ottaa ajoon kun menee leima kylmäksi aina kesäkuun alussa.

Jaa mikäs saksalainen nelipaikkainen on tilava? Itsellä kun on kaksi eikä kumpikaan ole tilava, kuten ei muutkaan omistamani/kokeilemani saksalaiset nelipaikkaiset. Tylsyys on suhteellista, toisessa on 367hv ja toisessa ~200hv, en sanoisi silti jälkimmäistä tylsemmäksi. Molemmat vapareita.

Itse korkkasin kauden tolla isommalla vappuna.

8H-korin nelonen oli tilavinta mitä löydettiin (ja mihin ego mahtui). Lastenistuimet on vielä testaamatta, mutta toivottavasti ne mahtuu. Tylsyys tuossa tulee oikeastaan siitä että parhaat saundit on viimeisellä 2000rpm:llä eli 6500rpm jälkeen, mutta sitä aluetta ei voi käyttää oikeastaan missään ja koskaan. Marraskuussa kun hain tuon niin baanalla oli kyllä kiva ajaa tehosta nauttien. Samalla tuli todettua että edellisen omistajan maksama 250km/h rajoittimen poisto tosiaan on tehty autoon.

Isi saa taas olla ylpeä jälkikasvustaan. Lukiolainen joka on "vaihdossa" jenkeissä sai Straight A paperin käteensä. Hienoa että aivosolut näemmä periytyvät pääsääntöisesti Äidin puolelta.

TeroPee kirjoitti:

Beta Julio kirjoitti:

TeroPee kirjoitti:Avoautokausi avattu nelipaikkaisella. Onhan se Saksalainen ja vaparikoneella ja siksi tietysti tylsä, mutta eipä noita tilavia nelipaikkaisia avoja kangaskatolla liiemmälti ole.

Kaksipaikkainen avo odottaa vielä jonkin aikaa. Kuukauden kuluessa sekin täytyy ottaa ajoon kun menee leima kylmäksi aina kesäkuun alussa.

Jaa mikäs saksalainen nelipaikkainen on tilava? Itsellä kun on kaksi eikä kumpikaan ole tilava, kuten ei muutkaan omistamani/kokeilemani saksalaiset nelipaikkaiset. Tylsyys on suhteellista, toisessa on 367hv ja toisessa ~200hv, en sanoisi silti jälkimmäistä tylsemmäksi. Molemmat vapareita.

Itse korkkasin kauden tolla isommalla vappuna.

8H-korin nelonen oli tilavinta mitä löydettiin (ja mihin ego mahtui). Lastenistuimet on vielä testaamatta, mutta toivottavasti ne mahtuu. Tylsyys tuossa tulee oikeastaan siitä että parhaat saundit on viimeisellä 2000rpm:llä eli 6500rpm jälkeen, mutta sitä aluetta ei voi käyttää oikeastaan missään ja koskaan. Marraskuussa kun hain tuon niin baanalla oli kyllä kiva ajaa tehosta nauttien. Samalla tuli todettua että edellisen omistajan maksama 250km/h rajoittimen poisto tosiaan on tehty autoon.

Nyt on ne istuimetkin testattu ja hyvin mahtui.

Tänään sai Alfaan penkin takaisin verhoilijalta. Vaikka runko oli hajalla sisältä, niin nahka oli säilynyt kunnossa. Nyt penkki näyttää taas hyvältä, toki kaipaa vielä nahanhoitoa. Mutta herranjesta että on mukava penkki istua eikä enää tarvitse ajaessa kiemurrella kaikenaikaa etsiessä siedettävää asentoa.

GT:n jakkara on kyllä parhaasta päästä. Hitsinpimpula.

Toistoa. Olen ruvennut taas alkamaan ajamaan ihan turhia reissuja mutkateillä,
baijerin ihme on siihen mitä parhain värkki, toki Alfaa unhoittamatta.

Ökybemarissa on vihdoin oikea radio. Pitkään jaksoin tuota mukana tullutta, järkyttävää droidihimmeliä katsellakin - olihan se mulla melkein viikon paikoillaan. Pioneerin suunnittelupöydällä mukana ovat olleet toimivuus, käytettävyys, autoympäristö ja äänenlaatu, samaa ei voi sanoa Eononista.

^Pioneerit edessä, niinkuin kuuluukin!

E92:seen googlailin noita Eononeja, ei ihan syntynyt vakuuttavaa kuvaa. Tälläpä tuo mielikuva tuli vahvistettua. Toivottavasti nyt sulosoinnut miellyttävät korvaa ja infotainmentin käytettävyys on huomaamattoman vaivatonta! Edelliseen tuuppaamani Alpine oli vallan mainio asetuksiltaan ja audioltaan, mutta käytettävyys oli välillä hieman tökkivää.

Tää on nyt kolmas vai neljäs auto, johon tuon saman Pioneerin (DEH-80PRS) työnnän. Se ei näytä videoita, navigoi tai keitä kahvia, mutta perhana, autosoittimena se on loistava.

TeroPee kirjoitti:

TeroPee kirjoitti:

Beta Julio kirjoitti:
Jaa mikäs saksalainen nelipaikkainen on tilava? Itsellä kun on kaksi eikä kumpikaan ole tilava, kuten ei muutkaan omistamani/kokeilemani saksalaiset nelipaikkaiset. Tylsyys on suhteellista, toisessa on 367hv ja toisessa ~200hv, en sanoisi silti jälkimmäistä tylsemmäksi. Molemmat vapareita.

Itse korkkasin kauden tolla isommalla vappuna.

8H-korin nelonen oli tilavinta mitä löydettiin (ja mihin ego mahtui). Lastenistuimet on vielä testaamatta, mutta toivottavasti ne mahtuu. Tylsyys tuossa tulee oikeastaan siitä että parhaat saundit on viimeisellä 2000rpm:llä eli 6500rpm jälkeen, mutta sitä aluetta ei voi käyttää oikeastaan missään ja koskaan. Marraskuussa kun hain tuon niin baanalla oli kyllä kiva ajaa tehosta nauttien. Samalla tuli todettua että edellisen omistajan maksama 250km/h rajoittimen poisto tosiaan on tehty autoon.

Nyt on ne istuimetkin testattu ja hyvin mahtui.

Laitetaan nyt vielä kuvakin. Molemmat etupenkit ovat asennossa, jossa voisi taittaa matkaa satoja kilsoja.

^kyllä se vaan tilavammalta näyttää kuin isoimman numeron avobaijerilainen.

Täällä oli kivaa kun ekaa kertaa savustelin ribsejä. Tuli hyvä ateria kun jaksoi 4,5h kokata.

Polforea kirjoitti:Tää on nyt kolmas vai neljäs auto, johon tuon saman Pioneerin (DEH-80PRS) työnnän. Se ei näytä videoita, navigoi tai keitä kahvia, mutta perhana, autosoittimena se on loistava.

Mites rattinappulat, onnistuuko niillä käskytys ja näkyykö soittimen antama info auton omassa näytössä?

Miks noi molemmat usbit pitää olla tuolla takana?

Hill-holderin selkeä toiminta ja se tunne, kun pienessä myötäleessä nostaa jalan jarrupolkimelta niin auto lähtee itekseen alamäkeen.

Giovinazzi kirjoitti:Mites rattinappulat, onnistuuko niillä käskytys ja näkyykö soittimen antama info auton omassa näytössä?

Miks noi molemmat usbit pitää olla tuolla takana?

Rattinapit toimii, auton omalle näytölle ei dataa tule (penarissa ei siihen kyllä mitään mahtuiskaan).

USBien sijoitus on tosiaan kökkö jos niitä kaipaa. Mulla soi humppa SD:ltä niin ei niin häiritte.

Kivaa kun romukoura tulee kohta noutamaan kaikki kertyneet autonraadot hallin nurkalta pois!
Yksi opel corsa ja B5 ja B6 rinkeli saa mennä kierrätykseen + sekalainen lajitelma erinäisiä vaggineiden palasia.
Alfakin on menossa kierrätykseen, mutta sen aika on vasta loppukesästä.

Vainio kirjoitti:Kivaa kun romukoura tulee kohta noutamaan kaikki kertyneet autonraadot hallin nurkalta pois!
Yksi opel corsa ja B5 ja B6 rinkeli saa mennä kierrätykseen + sekalainen lajitelma erinäisiä vaggineiden palasia.
Alfakin on menossa kierrätykseen, mutta sen aika on vasta loppukesästä.

Mitäs hylsystä saa nykyään?
Allegrosta sai muistaakseni 70€ 6-7 vuotta sitten.

^Satanen koko läjästä noudettuna. Oisko tossa 6tn rojua yhteensä. Autot on "kuivia". Ihan kokonaisina hyvitys olisi ollut 0€
Aluvanteet ja katalysaattorit jäi vielä omaan peräkärryyn. Niistä saa jotain rahaa jos vaivautuu viemään keräykseen.

^Romuakutkin ovat yllättävän arvokkaita.

^Juu, näköjään. Niiden noutopalvelu oli toiminut ihan tilaamatta öiseen aikaan

Välillä sitä osaa olla pienestä iloinen. Edelleen tulee tarkkailtua öljytikkua yhtä tiheään kuin Fiatin kanssa, mutta ilokseen saa joka kerta todeta ettei se öljy sieltä mihinkään katoa. Ei se Fiattikaan huolestuttavan paljon kadottanut, mutta piti silti tarkkailla silloin tällöin. Toisaalta Busso taitaa tämän korvata taas hävittämällä ysikasia johonkin...

^Valuisko sinne öljyn sekaan ja peittäis sillä sen öljyvajeen että tikussa ei pinta laske?

Toivotaan ettei kuitenkaan

JarHei kirjoitti:Välillä sitä osaa olla pienestä iloinen. Edelleen tulee tarkkailtua öljytikkua yhtä tiheään kuin Fiatin kanssa, mutta ilokseen saa joka kerta todeta ettei se öljy sieltä mihinkään katoa. Ei se Fiattikaan huolestuttavan paljon kadottanut, mutta piti silti tarkkailla silloin tällöin. Toisaalta Busso taitaa tämän korvata taas hävittämällä ysikasia johonkin...

Samat kokemukset Bussosta, öljy pysyy koneen sisällä mutta bensa ei tankissa.

nipaka kirjoitti:^Romuakutkin ovat yllättävän arvokkaita.

Ilmeisesti. Eipä ole lähimmässä kierrätyspisteessä enää aikoihin akkuja näkynyt, kun ennen oli laari aina täynnä.

Kävin suhaamassa e46 325i autolla. On se, on se auto. Hienostunut "perinteinen" kuutosmoottori
sekä ajo-ominaisuudet kohdallaan.

hjpp kirjoitti:

nipaka kirjoitti:^Romuakutkin ovat yllättävän arvokkaita.

Ilmeisesti. Eipä ole lähimmässä kierrätyspisteessä enää aikoihin akkuja näkynyt, kun ennen oli laari aina täynnä.

Tuolla puuhasteluhallin luona jäi valvontakameraan hyvin pukeutunut pariskunta kantamassa akkuja farkku mondeon takakonttiin.
Sinänsä tuo ei pahemmin haittaa kun mitään ei ollut rikottu eikä sotkettu.

Mitenköhän tämmöiset omatoimiset yövuorossa toimivat kierrättäjät mahtavat jatkokäsitellä akkuromun?
Viedäänkö ne sellaisenaan romukauppiaalle vai sulatetaanko lyijyt erilleen akkuhapon katkuisessa nuotiossa

Vainio kirjoitti:

hjpp kirjoitti:

nipaka kirjoitti:^Romuakutkin ovat yllättävän arvokkaita.

Ilmeisesti. Eipä ole lähimmässä kierrätyspisteessä enää aikoihin akkuja näkynyt, kun ennen oli laari aina täynnä.

Tuolla puuhasteluhallin luona jäi valvontakameraan hyvin pukeutunut pariskunta kantamassa akkuja farkku mondeon takakonttiin.
Sinänsä tuo ei pahemmin haittaa kun mitään ei ollut rikottu eikä sotkettu.

Mitenköhän tämmöiset omatoimiset yövuorossa toimivat kierrättäjät mahtaa jatkokäsitellä akkuromun?
Viedäänkö ne sellaisenaan romukauppiaalle vai sulatetaanko lyijyt erilleen akkuhapon katkuisessa nuotiossa

Olivatko siisteihin _kansallis_pukuihin sonnustautuineita?

^jep

Auto katsastettiin ja terveen paperit tuli. Taas saa vuoden körötellä.

Edit: katsastusmies puheli, että nox-anturi ilmeisesti vaihdettu. Totta, runsas vuosi sitten ja
aito on, kun Saksasta sai halvalla.

Monethan poistavat koko nox-anturin toiminnon ja lisäksi pöntön sísuskalut vek.

Vaimon skoda loi minulle sosiaalisen hetken. Nousin autosta, löin oven kiinni, menin peräkärryä tyhjentämään. Kuulin oudon napsahduksen ja auto meni lukkoon. Auton ovet siis lukossa ja avaimet autossa. Avaimettoman järjestelmän toimintavirhe. Siinä vara-avaimia odotellessa katselin sorttiaseman elämää ja rupattelin kaivikoneyrittäjän kanssa niitä näitä. Aurinko paistoi ja muutenkin oli mukavaa. Olis voinut olla avautumisen aihe, mutta hauskat keskustelut vetivät tämän "kivaa" -puolelle. Enää 4,5kk:tta skodaa, sekin on kiva juttu.

Sandwich Brosin burgeri oli kyllä oivallinen iltalounas - vaikka nyt onkin väsyähky, oli tuo sen arvoinen. Omnom.

Yksi kolmesta myynnissä olevasta autosta vaihtoi tänään omistajaa. Tennispösö lähti Jyväskylään.

Verkkopankissa on talousseurantasysteemi, josta voi kuikuilla miten menot jakautuu. Tämä tekoäly osaa nerokkaasti kertoa minulle, että tämän vuoden menoistan yksii kolmasosa (33%) on asumismenoja, toinen kolmasosa (myös 33%) on autoilumenoja ja loput 34% on sitten muita menoja.

No, ei siinä. Mulla ei välttämättä ole maailman pienimmät autoilumenot joten tää käy äkkiseltään ihan järkeen. Asumismenotkin sopii sinänsä suhteelliseen haarukkaan ihan hyvin, mutta nehän on vähän sekaisin kun harrastetalokaupat tehtiin alkuvuodesta. Klikkasin tuon auki ja siellähän talokauppaa paistaa mukana, alkuvuoden asumismenojen ollessa hivenen reippaat 101ke.

No, ei siinä, tuo 101k kaikkinensa osuu kyllä ihan hyvin tontille. Mutta perkule, jos se on kolmaosa mun tän vuoden menoista, niin jostain on mennyt - ja johonkin tullut - 202ke muita menoja, niistä puolet autoiluun. Kyllä mää sen tiesin ettei ökybemarit ihan ilmasia ole, mutta en minä niitä ihan noin kalliina ole pitänyt

Päin peetähän tuo laskee, mutta kyllä siitä eilisillan naurut irtosi ihan hyvin . Vähän mietin että kuuluuko tää tänne vai vitsiketjuun, mutta päädyin naputtamaan tänne.

Kartiohuhtasienen itiöitä on ilmeisesti tullut kuorikatteen mukana ja takapihan pionipenkistä sai kunnon aterian aihekset.

Jihuuuuuu, poika on todistusvalinnassa hyväksytty Lappeenrantaan konetekniikan puolelle. Osallistunee pääsykokeisiin, josko paikka sittenkin voisi olla Aallossa. Ois äitin helmat lähempänä.