Alfabbs.fi

Olenko mä ainoa, jolle tulee tuosta Volvosta mieleen A5/A7? Sivuprofiili kovin on samanlainen, ehkä jopa VW CC:n tyylinen.

Vähän samanlaiset vibat...

Mun silmään toi KinkkiVoge näyttää ihan hyvältä!
Eipä silti, en kuulu potentiaaliseen ostajakuntaan.

Takaviistosta ensimmäiseksi suberbin linjat.

Volvolta tuommosita suunnitteella turbolagia pienentämään

Shuttle kirjoitti:Olenko mä ainoa, jolle tulee tuosta Volvosta mieleen A5/A7? Sivuprofiili kovin on samanlainen, ehkä jopa VW CC:n tyylinen.

Ei liene sattumaa. On tossa taka vinkkelistä kyllä vähän persoonallisuutta aika paljonkin enemmän kun yhdessäkään Saaste autossa on.
Mutta en minä tiedä sitten, keula on vähän no..näitä on nähty ja silleensä.
Pitänee ostaa toi uus Prius, jos haluaa erottua..

Vieppä tuo Volvo 10 vuoden ikäisenä paikalliseen sammutinhuoltoon, että tästä pitäisi ilmapullo koeponnistaa ja leimata..

Tuuninkiporukan viritykset leviää näemmä massatuotantoautoihin.
Eipä siinä, voishan tollasen pullon pultata pakosarjaan EGR:n laippaan kiinni omaankin autoon

^^Kuuluukohan huolto-ohjelmaan

S_A kirjoitti:

Shuttle kirjoitti:Olenko mä ainoa, jolle tulee tuosta Volvosta mieleen A5/A7? Sivuprofiili kovin on samanlainen, ehkä jopa VW CC:n tyylinen.

Ei liene sattumaa. On tossa taka vinkkelistä kyllä vähän persoonallisuutta aika paljonkin enemmän kun yhdessäkään Saaste autossa on.
Mutta en minä tiedä sitten, keula on vähän no..näitä on nähty ja silleensä.
Pitänee ostaa toi uus Prius, jos haluaa erottua..

Prius on Prius ja Toyota kulkee omia polkujaan, ei kokemusta niin jätetään kommentit siihen. Takaa tuo näyttää kuvissa vähäsen massiiviselta, et tiedä miltä se näyttää peruskuvissa tai ihan livenä. Ei se Giuliakaan pressikuvissa hirveän maukkaalta näyttänyt, mut peruskuvissa olikin muotoa vähän enempi. Volvo kyllä on osunut aika nappiin tän katumaasturin ja lippulaivasedaninsa kanssa, ei voi kuin ruotsalaisille peukkua nostella.

Olenko mä ainoa jonka silmään tämä on ihan karsea ilmestys? Enkä tarkoita oikeastaan keulailmettä, vaan sporttihelmoja ja pitkää keulaa jotka kelluu 20cm korkeudessa ja kummallista melko vanhanaikaisten osien yhdistämistä joihinkin ihan ufoihin yksityiskohtiin. Takaa todella vaatimattoman näköinen. Todellinen sekamelska.

Kyseessä siis Lexus RX

^ Järkky... ja tuonkin joku ostaa, ihan rahalla...

^^mahtuu konttiin varalökäpöksut ja lippis supparin kaveriks

Ei vaiskaan, rumahan tuo on kuin petolinnun perse

On kuin Star Warsista repäisty. Järkyttävä.

Tulee olemaan ajaton klassikko tuokin Lexus. Vähän kuin Elviksen peilitakka ja vihreä kokolattiamatto.

lerppu kirjoitti:Tulee olemaan ajaton klassikko tuokin Lexus. Vähän kuin Elviksen peilitakka ja vihreä kokolattiamatto.

Heh... eikös tämä malli ole ns. citymaasturikategoriaan sijoittuva, siksi maavaraa oltava. Ollos huoleton, jenkit asentavat tuohon säädettävän ilmajousituksen niin taas mennään tyylillä.... Aika järkky, mutta niin oli esim. Ford Sierrakin markkinoille tullessaan. Aika siisti oikeastaan... selkeästi jenkkidesignia, joka ei klassisuuden malleja juuri kunnioita. Nostan hattua Lexukselle rohkeudesta.

Jt

Jiitee kirjoitti: ... selkeästi jenkkidesignia, joka ei klassisuuden malleja juuri kunnioita. Nostan hattua Lexukselle rohkeudesta.

Mitä jenkkidesignia tuossa on? Eikös tuo ole selvästi jaappanian pokemon- ja mangamuotoilua?

-Tazio

onko kukaan aiemmin yhdistänyt tuollaisia maannuolemishelmoja maasturin maavaraan? Kieltämättä tässä olisi saanut olla 200cm maavaransäätö jo tehtaalta.
Mutta on nuo melko klassiset ovet ja ovenkahvat ihan eri paria keulan ja perän kanssa. Takapää on taas kuin kaskasista fiilikseltään, mikä riitelee erikoisen takasivuikkunan kanssa.

Kaikista rumista ei tule klassikoita, jotkut tulee vaan näyttämään kummilta ja vanhanaikaisilta ollessaan, no kummia ja vanhanaikaisia. Kuten Puke. Toisten ajattomuus paljastuu myöhemmin, kuten etuveto-GTV?

Jiitee kirjoitti:

lerppu kirjoitti:Tulee olemaan ajaton klassikko tuokin Lexus. Vähän kuin Elviksen peilitakka ja vihreä kokolattiamatto.

Heh... eikös tämä malli ole ns. citymaasturikategoriaan sijoittuva, siksi maavaraa oltava. Ollos huoleton, jenkit asentavat tuohon säädettävän ilmajousituksen niin taas mennään tyylillä.... Aika järkky, mutta niin oli esim. Ford Sierrakin markkinoille tullessaan. Aika siisti oikeastaan... selkeästi jenkkidesignia, joka ei klassisuuden malleja juuri kunnioita. Nostan hattua Lexukselle rohkeudesta.

Jt

Mun mielestä Sierra on aina ollut oikeesti onnistunut! Mutta Scorpion toinen tuleminen - miten onnistuivat sen 1gen ihanuuden jälkeen tekemään jotain niin kamalaa, joka vaan muuttuu kamalammaksi ikääntyneenä. Ajoin toissapäivänä mokoman harvinaisuuden perässä ja ihmettelin vaan miten siihen ei sitten koskaan silmä edes tottunut.

sämpy kirjoitti:Kaikista rumista ei tule klassikoita, jotkut tulee vaan näyttämään kummilta ja vanhanaikaisilta ollessaan, no kummia ja vanhanaikaisia. Kuten Puke. Toisten ajattomuus paljastuu myöhemmin, kuten etuveto-GTV?

Tuntuu että keskimäärin klassikoita tulee niistä, joissa ei ole yhdistelty kaikkia mahdollisia muotoiluelementtejä toisiinsa ilman suurempaa visiota. Toi Lexus on kyllä kauhea esimerkki yliyrittämisestä, joka on johtanut rauhattomaan ja migreeniä aiheuttavaan ulkomuotoon. Sinänsä jännä, että edeltäjänsä ovat olleet rauhallisesti muotoiltuja miellyttääkseen potentiaalista ostajakuntaa (+55v herrasmiehet)

Tazio kirjoitti:

Jiitee kirjoitti: ... selkeästi jenkkidesignia, joka ei klassisuuden malleja juuri kunnioita. Nostan hattua Lexukselle rohkeudesta.

Mitä jenkkidesignia tuossa on? Eikös tuo ole selvästi jaappanian pokemon- ja mangamuotoilua?

-Tazio

Täytyy olla Tazion kanssa samoilla linjoilla. Mullekin toi näyttää siltä korealaisten aloittamalta tribaali-muotoilulta, joka vaan yrittää niin penteleesti, että ei voi kestää aikaa. Sen verran ajatus noiden Pacific-rim autojen muotokielestä eroaa, että mielestäni levisi Korean niemimaalta Jaappaniin tämä tyyli. Mutta saatan olla väärässä ja pyöreäsilmäisiä pikkutyttöjä tuhmiin tilanteisiin piirtävät laadun kenchi kenbutsut tämän aloittivat... (Oikeastaan aivan sama kuka aloitti, kunhan lopettavat joskus.)

Sinänsä kyllä Lexus on rohkea, kun ottaa huomioon perinteisesti hiukan konservatiivisen ostajakunnan.

Uusilla toyotilla selkeesti sama keulanpiirtäjä kuin lexuksella?

Jospa niillä 55+ herrasmiehillä ei ole tähänkään varaa ja tarvitaan mauttomia räppäreitä ostajiksi.


Tuonne helmojen allehan mahtuu pienen discon valaistuslaitteet. Ei kun peilipallo öljypohjaan.

Tosin eiköhän tähänkin saada korisarjoja joilla helmat saa venytettyä tien pinnan tasoon.

^olet vain kateellinen kullatuille hampaille ja chromatuille maskeille

Jos lohduttaa, Espoossa ghibliä ohjastaa sivistyneen herrasmiehen näköinen herra

Kyllä niitä sivistyneen näköisiä herrasmies-herroja vielä tarvitaan ostamaan näitä kippoja, eikai ghetto-blingbling-fabulous-gansta-räppimiekkosia voi olla riittävästi automallia kannattelemaan?

Jotain kertoo sekin, että poikani 9vee pitää tuota Lexusta ja muitakin uusia tojotia hienoina. Leiki siinä sitten hyvää isää ja yritä olla pojan kuullen haukkumatta auton ulkonäköä sinne minne se omasta mielestä oikeasti kuuluisi. "Isi ei oikein tykkää, mutta jokainen saa tykätä ja ostaa sellaisen auton kun haluaa."

jkk kirjoitti:Jos lohduttaa, Espoossa ghibliä ohjastaa sivistyneen herrasmiehen näköinen herra

Oho, onnea uuden auton johdosta!

Tuosta Lexuksesta; ovat hakeneet sitä rumuutta nyt varman päälle - siinä on haineväantennikin.

Pakko korjata väärinkäsitys. Ei ollu kyse itsestäni vaan bongauksesta. Ei ole mulla ghibliä eikö herrasmiehen statusta.

Ghiblistä ja Lexus RX:stä sen verran sanomista, että Ghiblin ottaisin milloin vain, kuten RX:nkin. Ghibli on tosi tyylikäs, taidokkaasti - muotoiltu ja jotenkin herkällä tavalla murhaava. Keulailme on pelottava suorastaan. Täydellinen monessa mielessä ja paljon parempi kuin Quattroporte, vaikka ovatkin isoilta linjoiltaan liki samat.

Lexus RX puolestaan jatkaa mihin muut tuoreimmat mallit jäivät. Tuorein IS on musta omassa sarjassaan hieno, GS samoin. Molemmat ovat tätä etenkin livenä kun noita peltien kuoppia, lommoja ja pullistuksia ei niin ajattele. Joku uusi C-sarjan Mersu on kuvissa kaunis ja livenä hahmoton saippuapala, Lexus toimii mulla käänteisesti. Mun mielestä tää Toyotan ja Lexuksen tyyli on hieno alku jollekin uudelle. Ei ne harmaapanttereille muotoillut GS:t ja IS:t toimineet yhtään sen paremmin - ehkä korkeintaan niin, että 20-vuotiaana en eivät ole niin kamalia kuin useimmat muut aikalaisensa. Joku tuore IS olisi jengin mielestä upea Alfa, jos sillä sopivat badget, Alfatexia/alcantaraa ja jalopuuta ratissa sattuisi olemaan (?). Oliskos se sitten Alfa 160 vai Alfa "Arlex" sitten...

Kivijärvi kirjoitti:Joku tuore IS olisi jengin mielestä upea Alfa, jos sillä sopivat badget, Alfatexia/alcantaraa ja jalopuuta ratissa sattuisi olemaan (?). Oliskos se sitten Alfa 160 vai Alfa "Arlex" sitten...

Älä nyt viitsi. Tämmöinen kierteelle väännetty partakone sattuu pahasti niiden ihmisten silmiin, jotka arvostavat italialaista designia. Joku teknofriikki-jantteri voi tykätä joka suuntaan sojottavista keulan kaarteista, vaikkei niissä mitään linjaa olekaan. Peräpääkin näyttää vahvasti siltä, että meikit on pääseet valumaan.

Paremmin toi muotoilu tuossa sedanissa, kuin suvissa toimii. Vaikka ekana tuleekin mieleen audin keula katsottununa huvipuiston peilitalon läpi.

Meinasin ottaa pataan, kun moitin tuon näköistä keulaa jossain tojossa, mikähän mahtoi olla? On kuulemma "tosi siisti". Pitänee lähteä A-tarvikeliikkeeseen.

Lexus/Toyota muotoilukielen ongelma on se, että se yrittää NIIN paljon. Look at me, I'm hip, I'm cool. Mutta se viileys, se ei synny väkisin. Varsinkaan epätoivoisesti yrittämällä.

Propsit tosin uudistumisesta, "parempi muuttunut kuin juuttunut"...

Jos nuo olisi Lancioita tai jotain muita epästandardeja merkkejä, niin yleinen pilkka lehdistössä olisi jo tosiasia. Kuinkahan iso osa Thesistä haukkuneista pitää noita "siisteinä?" 100%?

Kaksi edellistä herraa ovat täsmälleen oikeassa. Joku sumuisten saarten kansakoulun opettaja on joskus todennut, että 'takes more than combat gear to make a man' ja tuostahan tuossa on kyse.

Pieni mies kireässä t-paidassa ja pirunmoinen meteli, koska rispekt.

-Tazio

Tazio kirjoitti:

Jiitee kirjoitti: ... selkeästi jenkkidesignia, joka ei klassisuuden malleja juuri kunnioita. Nostan hattua Lexukselle rohkeudesta.

Mitä jenkkidesignia tuossa on? Eikös tuo ole selvästi jaappanian pokemon- ja mangamuotoilua?

-Tazio

Tuo " IS"-tyyli puree jenkkiin... Ja italotyypin klassisia pappoja tällä ei ole kai kosiskeltukaan...



"TAKING ITS TRADEMARK LUXURY TO A YOUNGER GENERATION WAS
A CHALLENGE LEXUS MET WITH PANACHE IN THE IS 200 – A CAR
THAT STILL INSPIRES THE COMPANY’S DESIGNERS TODAY "

me ollaan Tazion kanssa eri linjoilla tässä, tierän...

JT

PS.

Mikäs se on markkinoiden italialaisin muotoilultaan oleva automalli tällä hetkellä? Kauniita urheiluautoja nyt ainakin löytyy kuten Jaguarin F-type.

^ F-type jakaa mielipiteitä varmasti, ei vaan omaan silmään tahdo näyttää vieläkään hyvältä...

Keskustelua täällä herättänyt Toyota/Lexus-keula tuo mieleen pahanlaatuisen huulihalkion.

155156 kirjoitti:Keskustelua täällä herättänyt Toyota/Lexus-keula tuo mieleen pahanlaatuisen huulihalkion.

Jes, se on niin erilainen ( ruma ? ) että se on hiano... ja Toyota/Lexuksella on ollut pokkaa tehdä noin... me likes.

Tunteellisesti ja riisikippomenneisyydessä vielä elävä osa foorumilaisista tietenkin dissaa tätä, mutta sanon saman kuin Kivijärvi tuossa aikaisemmin, kuvitelkaa tulevaa , uutta Giuliaa hiukan rohkeammalla ja tuoreemmalla designotteella a la not BMW...
Räjäyttäisi potin, kuvittelisin. Mutta Alfalla toisin kuin Lexuksella ei ole varaa nyt kokeilla vaan oli mentävä main streamin mukaan.



BTW: Tämän konservatismin takia muuten Eurooppa jää kaikesta kehityksestä jälkeen vrt. USA ja Aasian talousmahdit
...surkeaa.


JT

Ihan rehellisesti sanoen: Tuo predator_partakone-keula on ehkä hirveintä, mitä olen autoissa nähny.

palkus kirjoitti:Ihan rehellisesti sanoen: Tuo predator_partakone-keula on ehkä hirveintä, mitä olen autoissa nähny.

Eipä tuohon paljoa lisättävää ole

http://www.car-revs-daily.com/2015/11/0 ... xus-gs350/

Kyllä tuo Razor-keula on otettu aika hyvin vastaan.... jossakin...
Tosin asiaan ( lehden artikkeliin ) voi vaikuttaa se, että Toyota/Lexus
on kotimarkkina-auto USA:ssa
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mo ... g_Kentucky

Makuasioita kaikki tyynni... jotkut tykkää äiteestä, ja jotkut tyttäristä.
Sanoisin, että Lexus saa uusia asiakkaita varsinkin Usasta tällä designilla.

JT

PS. Huomatkaa, että tässä on luultavasti laadultaan paras "Made in USA" -auto
ikinä :



"The ES just started production in a huge new factory in Kentucky, set up specifically to be the main production site for the global sales charmer "

Uusi Lexus RX on loistava mestariteos!

Uusi Gen Ikedan design tekee saman Lexukselle minkä Chris Bangle teki BMWlle.

Kyllä, itseasiassa tallista löytyy mm. Banglen BMW, Bruno Saccon Mercedes Benz kuin myös Lexus RX 400h mikä on aika
lähellä täydellistä mestariteosta. Voimaa, teknologiaa, pikkuauton kulutus ja laatua.

Itse pidän dynaamisista ja lisäksi eleganteista autoista. Uudet Lexukset ovat dynaamisia. Aston Martinit ovat elegantteja.
Alfan viimeisin dynaaminen auto oli 155 ja viimeisin elegantti alkuperäinen 166.

Nykyiset lihavat pöllösilmät eivät valitettavasti ole dynaamisia eikä elegantteja.

Mielestäni muotoilun saralla tällä hetkellä mielenkiintoisimmat autot ovat Cadillac, BMW, Mercedes Benz ja Lexus/Toyota.

Ihan mielenkiinnosta... Koska Lexus ei tunnu kiinnostavan, mikä on sitten näyttävämpi ja dynaamisempi iso katumaasturi?

Riccardo kirjoitti:Uusi Gen Ikedan design tekee saman Lexukselle minkä Chris Bangle teki BMWlle.

Pilasi BMW:n designin ja karkoitti osan vanhoista asiakkaista? 7-sarjakin oli pakko faceliftata pikaisesti, kun kilpailijat painelivat ohi epäonnistuneen muotoilun takia.

Riccardo kirjoitti:Mielestäni muotoilun saralla tällä hetkellä mielenkiintoisimmat autot ovat Cadillac, BMW, Mercedes Benz ja Lexus/Toyota.

Ihan mielenkiinnosta... Koska Lexus ei tunnu kiinnostavan, mikä on sitten näyttävämpi ja dynaamisempi iso katumaasturi?

Katumaasturi ja dynaaminen eivät oikein sovi samaan lauseeseen, mutta onhan noissakin joku näyttävä vaihtoehto:

Farina kirjoitti:

Riccardo kirjoitti:Uusi Gen Ikedan design tekee saman Lexukselle minkä Chris Bangle teki BMWlle.

Pilasi BMW:n designin ja karkoitti osan vanhoista asiakkaista? 7-sarjakin oli pakko faceliftata pikaisesti, kun kilpailijat painelivat ohi epäonnistuneen muotoilun takia./quote]

WIKI: "Bangle's designs are incorporated in the entire BMW lineup, including the 1, 3, 5, 6 and 7 series as well as the X3, X5, and X6 the newest design SUVs, and the concept car Gina. These span the automotive platforms E81 / E82 / E87 / E88, E90 / E91 / E92 / E93, E60 / E61, E63 / E64, E65 / E66 and E53. During the Bangle era, BMW overtook Mercedes as the global leader in premium car sales. "

Not too bad CV designerina - Banglen kynästä myös täällä suosittu ja pidetty Fiat Coupe - se on italialaaane


JT

BMW:n karkean tyylillisen notkahduksen jälkiä on ihan suht kunniakkaasti koettanut siivoskella Adrian van Hooydonk, vaikkakin edelleen on muotokielessä vallalla "agressiivisuus". Klassikkoja ei näistä uusistakaan taida tulla, mutta ei ihan yhtä pahasti väännä vatsaa BMW:n näkeminen kuin vielä jokin aika sitten. Onneksi itse ei tarvitse ajaessa ulkomuotoa katsella...
Totta on, että Giulietta ei voita historian kauneimman Alfan palkintoa, mutta aika sympaattinen pömpylähän tuo on!
Mersut ovat oikeastikin tehneet jonkinasteisen profiilin noston, Ampumistauko-mallit ovat aika hauskoja.
Mahtaako kuitenkin vain olla tottumista, kun Koivuha'an Vehon työntekijäparkki on toimiston ikkunan alla...

Kauneus on suhteellista ja näyttelymalli oli laadullisesti aika surkea ynnä suoraan edestä ei kovin onnistunut.

Mutta on tämä Marussia sentään suht yhtenäinen kokonaisuus. Sekä muotoilullisesti eteenpäinpyrkivä vai mitä dynaaminen nyt suomeksi olikaan.

Jiitee kirjoitti:WIKI: "Bangle's designs are incorporated in the entire BMW lineup, including the 1, 3, 5, 6 and 7 series as well as the X3, X5, and X6 the newest design SUVs, and the concept car Gina. These span the automotive platforms E81 / E82 / E87 / E88, E90 / E91 / E92 / E93, E60 / E61, E63 / E64, E65 / E66 and E53. During the Bangle era, BMW overtook Mercedes as the global leader in premium car sales. "

Not too bad CV designerina - Banglen kynästä myös täällä suosittu ja pidetty Fiat Coupe - se on italialaaane JT

Kannattaa Jiitee kopioida koko artikkeli Wikipediasta, eikä vain sopivat kohdat: "On February 3, 2009, Bangle announced that he was to quit both his position at BMW and the auto industry altogether, to focus on his own design-related endeavours.[3] He was replaced by Adrian van Hooydonk.[4][5]" Käytännössä Bangle erosi (erotettiin?), koska hänen muotoilulinjansa oli liian rohkea BMW:n brändille. Ja onhan se totta, että herra Banglella on ansioita autosuunnittelijana, mutta valitettavasti tasapainoisuus muotoilussa ei kuulunut herran tavaramerkkeihin.