Alfabbs.fi

Ciancarlo kirjoitti:Ok

Itseasiassa GT 3,2 on hyvinkin järkevä valinta - siinä kun yhdistyvät käyttöauto ja harrasteauto. Kaksi autoa samaan hintaan, juusii

No tuo ajattelu olikin tuon vaihtoehdon takana, toisaalta nautin avoautoilusta aivan älyttömästi ja tulevan vaimokkeen mielestä olisi kiva, että koko perhe mahtuisi avoilemaan. Omasta mielestä vauva ei paljoa saa kiksejä avoautosta ja koira nyt vihaa autoilua ihan yleensä.

Jotain joka olisi mielenkiintoista, ympärivuotisesti käytettävissä ja kohtuu luotettavaa. Tarkoitus olisi jättää turvallisempi ja uusi työsuhdeauto vaimon ja vauvan käyttöön. Itse ajaa pk-seudulla pyörivät työajot sillä kakkosautolla ja jos pidempää reissua niin sitten ottaa se uudempi alle.

Ei oo ihan helppo yhtälö, käynyt mielessä ostaa talvinakitkin Spideriin, mutta tuntuu ikävältä laittaa kohta 20v Italiaano kaunotar loskan keskelle. Jos pihassa olisi tilaa niin ostaisin kolmannen, mutta uudessa kämpässä ei ole kuin kaksi paikkaa ja lisää ei ole ympäristössä. Avoautoa kovasti hakee, budjetti on varmaan 10-15k€, sen verran käteistä pystyisi irrottamaan kakkosautoon. Tässä on tietysti se takaportti vielä olemassa, että vaimoke ei ole paljoa ajanut autolla ja jos ei ala aktivoitumaan autolla ajamisen suhteen niin en ole spideria vaihtoon laittamassa. Nyt selittää että se kytkin se kytkin, että automaatti olisi kivempi. Noh, katellaan. Tammikuussa tulee uusi työsuhdeauto ja se on automaatti... Spiderin päivät ei ole vielä luettu, mutta pohdinnat on käynnissä.

Mini?
http://www.nettiauto.com/mini/cooper-s/7413802

Kupla?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/new-beetle/7115088

vrahikai kirjoitti:Mini?
http://www.nettiauto.com/mini/cooper-s/7413802

Ehkä, en saisi näppylöitä.

vrahikai kirjoitti: Kupla?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/new-beetle/7115088

Anteeksi, mutta ennemmin https://www.hsl.fi/liput-ja-hinnat/matkakortti

^

Täytyi ansaita tuo taivaspaikka jo varmuudeksi suht nuorella iällä, eli tallista löytyy nykyään Voortti

Ikikestävän ja -tylsän Korean kikottimen (i30) kuukausierien maksaminen alkoi tuntua kukkaron ja mielen päälle, joten kiikutin auton kiltisti Kamuxille ja taas ollaan (toistaiseksi) autovelattomia miehiä.

Parin hassun sattumuksen kautta tilalle löytyi tutulta leimaamaton, järkyttävän vähäruosteinen -98 Mondeo 600€:lla. Kakslitranen kone, automaatti-ilmastointi, tupla-alut, metalliväri, kaukolukko, sähköinen lasikattoluukku, sähkölasit joka ovessa ja vasta 245000 km mittarissa. Ja kaikki jopa toimii! Naapurin kanssa hitsattiin yksi reikä pohjasta ja putsattiin ABS-antureita, niin leima irtosi ilman mutinoita. Lisäksi tehtiin muuta perushuoltoa, massattiin helmat ja fiksattiin vähän takakaaria. Saas nyt nähdä, miten tuo Fordi toimii arki-ajossa, mutta jos noin hyväkuntoisen ja hyvin varustellun auton saa reilusti alle tonnilla, niin tuskin tuon kanssa niin hirveästi takkiin tulee? Ja ennen kuin kukaan ehtii kommentoida, niin juu kyllä, kyllä meille kolmaskin Alfa vielä joskus tulee

^
Ei paha.

175eurolla (omasta pussista oikeastaan 50eur + pari varaosaa) sai 2kk leimalla olevan Xantian, jossa nastat peltivanteilla alla ja sähkövikaa vino pino.

Se toki sai nastojen nyppimisen, maapisteiden korjauksen ja takajarrujen ilmauksen jäljiltä vähän niinku leimaa. '98, alle 250tkm, automaatti-ilmastointi (toimii) ja muuta hauskaa.
Onhan se rujo, karu ja kamala. Haisi tunkiolle, oikea kylki naarmuilla yms. pientä.
Mutta kaiketi: yhden jarruletkun ja LHM-nesteiden vaihdolla vielä, pitäisi olla aika jees

Eli ei varmaan kovin pahasti voi metsään mennä ehjemmän 600euron mondeon kanssa?

Mondeossa tärkeintä on väri, sen pitää olla valkoinen. Ja sitten mustat peltivanteet ja ronski tummennus kaikissa takalaseissa. Ehkä kännykälle kannattaa masentaa vielä ylimääräinen antenni, että varmasti kuuluu.

JuhaP kirjoitti:

JuhaP kirjoitti:Sorentoa käytiin koeajamassa ja hyväksyntä vaan vahvistui. Valinta on siis nyt naulattu ja voin leasing yhtiöön ilmoitella että sellainen kiitos.

Kele... Sorentosta tehty laskelma ja menee 31€/kk rajan yli... Kele. Vielä saamatta viimeinen "ei" tuomio, mutta siitä sisuuntuneena kävin katsomassa ja koeajamassa kihlatun kanssa uuden Superbin. Hemmetti on muuten auto muuttunut hiljaisemmaksi sitten sen ajan kun itsellä oli 2008 Superb. Takapenkki on vähän muodoton, istuin osa ei niin mukava kuin Sorentossa ja vaikka kontti on valtava niin silmämääräisesti pienempi kuin Sorentossa. Laitettiin nyt kuitenkin laskelma vetämään Superb Combi Style 190 TDI 4x4 Dsg:stä muutamalla lisäherkulla. Listahinta on halvempi kuin Kiassa. Lisäksi Kiassa edelleen leasing yhtiöt ei arvosta niin paljoa kuin saksalaisia. Ensi viikolla olisi tilausta sisään Skodasta jos tahdon ajoissa ja Kian kanssa ei ole kiire, maahantuojalle kertynyt varastoa ja uusi laivalasti on matkalla. Tiedä sitten jos löytyisi joku esittelyauto jostain....

1. Kia Sorento (leasing maksu nyt 31€/kk yli rajan - working on it)
2. Skoda Superb Combi 190 TDI 4x4 dsg (laskennassa)
3. BMW 320d GT Sport (laskettu tarjous joka mahtuu rajaan)

Woohoo, kilpailutettiin leasing yhtiöitä ja toinen yhtiö antoi yli 10% halvemman tarjouksen leasing maksusta. Nyt mee Sorento lentämällä rajan sisään. Nyt vaan odotellaan HR:n ja oman pomon kumileimasinta. Sitten vaan tilaus vetämään ja kovaa odotusta tammikuuhun asti.

Xehpuk kirjoitti:Mondeossa tärkeintä on väri, sen pitää olla valkoinen. Ja sitten mustat peltivanteet ja ronski tummennus kaikissa takalaseissa. Ehkä kännykälle kannattaa masentaa vielä ylimääräinen antenni, että varmasti kuuluu.

Jotenkin tulee mieleen, kun 90-l. alussa pantiin kaverin kanssa intin lomapuvun paidat päälle, krakat kaulaan ja lähdettiin kiertämään toria kaverin isän tummansinisellä Saabilla...

Good times!

Vittorio Jano kirjoitti:

Xehpuk kirjoitti:Mondeossa tärkeintä on väri, sen pitää olla valkoinen. Ja sitten mustat peltivanteet ja ronski tummennus kaikissa takalaseissa. Ehkä kännykälle kannattaa masentaa vielä ylimääräinen antenni, että varmasti kuuluu.

Jotenkin tulee mieleen, kun 90-l. alussa pantiin kaverin kanssa intin lomapuvun paidat päälle, krakat kaulaan ja lähdettiin kiertämään toria kaverin isän tummansinisellä Saabilla...

Good times!

Valkoinen Skoda Octavia tummennetuilla ikkunoilla toimii myös... Testattu on kovin varovasti tulee kovimmatkin kaaharit motarilla ohi ja tien varressa parkissa niin jarruttelua tapahtuu

Albertolli kirjoitti: Tsekatkaa Panda, jos sitä jostain saa

Kerropas ihmeessä lisää. Vähän tässä on tullut tuosta jo lueskeltua ja kiinnotus heräsi. Tekeekö tuolla lapsiperheen kakkosautona yhtään mitään ja minkälainen tuo on ylipäätään autona? Tai no onhan tuollainen teilläkin niin ei varmaan ihan turha kulkine. Jos MiTon laittaisi kiertoon....

Foorumilaisten bongaukset ketjuun hiljattain kirjoittelin jotain mietteitä lyhyesti.
Meillä nimenomaan toimittaa kakkosauton virkaa. Anopilla oli 60hv -05 malli reilun 100tkm ajan ja erittäin luotettava ja laadukas peli. Meillä nyt 69hv -11 malli, jossa herkkuina ajonvakautusta ja hill holderia. Kulutus sekalaisessa ajossa reippaalla kaasujalalla 5 litran molemmin puolin riippuen kuinka paljon tullut ruuhka-ajoa. Kulkupuoli huomattavasti pirteämpi kuin 60hv mallissa.

Takaovien aukot ovat hyvän malliset ja lapsen nostaminen istuimeen on helppoa. Jos takana on lastenistuin selkä menosuuntaan, on apparin paikalla melko tukala istua.
Hiljattain mentiin viikonlopuksi mökille neljän ukon ja neljän repun\kassin kokoonpanolla + laatikollinen työkaluja
Toinen iskari oli vuotanut, joten vaihdoin Bilstein B4:t (vakiota vastaavat) ja eibachin -35mm jouset. Vakio 155\80\13 renkailla ei mikään mutkahirmu. Nyt alla 15" ja tuon alustan kanssa oikeasti hauska peli mutkatiellä. :

Tämä ei ole niinkään autonvaihtopohdiskelua vaan kaverin järjen kulkua.

Hän on vaihtamassa -03 Spider 2.0:n tähän http://www.nettiauto.com/peugeot/307/7382039

Miksi? Kuinka saadaan kaverin mielenterveys tarkistettua? Mitä jos valkotakkisten mielestä kaveri on täyspäinen?

JuhaP kirjoitti:Tämä ei ole niinkään autonvaihtopohdiskelua vaan kaverin järjen kulkua.

Hän on vaihtamassa -03 Spider 2.0:n tähän http://www.nettiauto.com/peugeot/307/7382039

Miksi? Kuinka saadaan kaverin mielenterveys tarkistettua? Mitä jos valkotakkisten mielestä kaveri on täyspäinen?

https://www.youtube.com/watch?v=GRPqVkGC-4w

JuhaP kirjoitti:Miksi? Kuinka saadaan kaverin mielenterveys tarkistettua? Mitä jos valkotakkisten mielestä kaveri on täyspäinen?

Thesiksen rekisteriotehan käy Suomessa hullun papereista. Spiderin kohdalla näin ei kai ole, jos tuo riski on olemassa?
Mikäs, miksikäs ei? Avokas, ruskea nahkasisusta, automaatti, eikä edes haise bratwurstille. Vaihdon järkevyyteen en ota kantaa, mutta ei tuo minusta huonolta valinnalta vaikuta.

^^ taitaa viirata jokaisella omalla tavallaan, nimim. "Lähes valkotakki itsekin". Olin itsekin ajatuksissa pistää Sinkuesento jatkamaan maallista vaellustaan toisen ohjastamana. Onneksi X-type oli pajalla ahto-ongelmien vuoksi. Loppui kerrasta sekin kutina. Kaipa tuollaisen hommaamisessa joku järki olisi nahkojen, tyylin, mielikuvien ja varusteherkkujen muodossa, mutta aika kaukana se olisi näistä omista aiemmista. X-typen dieseli taitaa olla joku HoDarI PSA-Ford-kimpasta. En ole uskaltanut edes tutkia nettiä millainen pommi se 2.0 edes olisi... Alfa 156 tuli myös harkittua ja kyllä se on jo itselleni kertaalleen nähty ja koettu.

JuhaP kirjoitti:Tämä ei ole niinkään autonvaihtopohdiskelua vaan kaverin järjen kulkua.

Hän on vaihtamassa -03 Spider 2.0:n tähän http://www.nettiauto.com/peugeot/307/7382039

Miksi? Kuinka saadaan kaverin mielenterveys tarkistettua? Mitä jos valkotakkisten mielestä kaveri on täyspäinen?

Niin, minulla oli 2.0 Spider ja nykyisin tallissa on 205 CTI avo..
Ainakin minulla Spiderissa ahdisti esimerkiksi kaksipaikkaisuus, joka ei perheellisellä ole kauhean toimivaa.

Tykkään kyllä enemmän ajaakin 205:lla, joten ehkä pääkoppa olisi syytä tarkistaa..

Työmatka lyhenee vain kolmen kilometrin mittaiseksi ja aikomuksena on sahata töihin polkupyörällä tai julkisilla. Pohdiskelussa on nyt ollut jokin bensasyöppö farkku tai maasturi.

MB C32 farkkuja saisi Saksasta kohtuuhintaan eivtkä verot ole pahat. Tuohan lähtisi kuin hauki kaislikosta. Toisaalta todella harvoin tulee kovaa ajettua nykyisin ja vauhdinhurmaa saa tyydytettyä rallikartturina sen 6-9 kertaa vuodessa. Kompurakone kyllä kiehtoo...

Rangen L322 olisi iso möhkäle. Noissakaan ei hinnat enää hirvitä Saksassa ja verotkaan ei pahat. Muotoilu viehättää niin sisältä kuin ulkoa ja toimiessaanhan tuo olisi todella leppoisa tapa "lipua" paikasta toiseen. Pelottaa kyllä bemarin ja lantikan tekniikka&sähköt. Oon joskus vannonu, että yhtään bemaria ei tuu enää kotitalouteen. Osat ei kyllä ebäyssä ja netissä maltaita maksa, mutta aina se on pakksessa hatuttanu jotain akuuttia korjailla. Akkuahan nuo syö joten laturin päässä pitäisi olla vähällä ajolla ollessa.

No on tässä aikaa pohdiskella, kun ensin pitää entiset harrasteautot myydä pois ja ne alkaa varmasti vasta keväällä liikkua paremmin.

Pavunlaskija kirjoitti:Työmatka lyhenee vain kolmen kilometrin mittaiseksi ja aikomuksena on sahata töihin polkupyörällä tai julkisilla. Pohdiskelussa on nyt ollut jokin bensasyöppö farkku tai maasturi.

MB C32 farkkuja saisi Saksasta kohtuuhintaan eivtkä verot ole pahat. Tuohan lähtisi kuin hauki kaislikosta. Toisaalta todella harvoin tulee kovaa ajettua nykyisin ja vauhdinhurmaa saa tyydytettyä rallikartturina sen 6-9 kertaa vuodessa. Kompurakone kyllä kiehtoo...

Rangen L322 olisi iso möhkäle. Noissakaan ei hinnat enää hirvitä Saksassa ja verotkaan ei pahat. Muotoilu viehättää niin sisältä kuin ulkoa ja toimiessaanhan tuo olisi todella leppoisa tapa "lipua" paikasta toiseen. Pelottaa kyllä bemarin ja lantikan tekniikka&sähköt. Oon joskus vannonu, että yhtään bemaria ei tuu enää kotitalouteen. Osat ei kyllä ebäyssä ja netissä maltaita maksa, mutta aina se on pakksessa hatuttanu jotain akuuttia korjailla. Akkuahan nuo syö joten laturin päässä pitäisi olla vähällä ajolla ollessa.

No on tässä aikaa pohdiskella, kun ensin pitää entiset harrasteautot myydä pois ja ne alkaa varmasti vasta keväällä liikkua paremmin.

Noista ottaisin Marsun. Tutulla ollut Rangeja ja saa edelleen joulukortin Range korjaamolta. Kerran 5v Range päätti laskea jäähdytysnesteet alleen seminaaripäivän aikana erään Treen hotellin pihaan. Oli kaverilla ylim. ohjelmaa sitten myöhemmin illalla hoitaa auto ja itsensä kotiin Vantaalle.

^Outo kommentti Alfa-foorumilla. Faijalla ollut 10 Rangea, L322:lla ajoi 6 vuotta ja kohtalaisen hyvin toimi. Koneen kanssa ei ikinä ollut ongelmia ja äänet on kohdallaan. Faijan ajossa meni alle 14 sadalla, nurkka-ajossa sitten kakkosella alkavia lukuja.. kyllä siinä saa paljon autoa kohtuu rahalla, vaikka välillä pajalla kävisikin. Huoltorephan on taas hengissä ja lienee yhtä hyvä kuin ennenkin.

Huono akku aiheuttaa kaikenlaista hassua, mutta ei tuo akkua ihmeemmin syönyt vaikka ajoa oli n. 10tkm vuodessa.

^
Ääni Rangelle täältäkin. BMW:n toimittamia komponentteja kun jaksaa vaihtaa suunnitellusti niin pärjää

Range Rover on yksinkertaisesti lajityyppinsä kuningas. Millään muulla ei matkusteta samalla tyylillä, minne vain ja missä vain, piste

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

^komppaus. Range kädet alhaalla. Kaverilla suht bränäri Sport, tykkää kuin pipipää puurosta eikä teknisiä murheita ole kiusaamaan ilmaantunut.

RR +1.

Range. Syy? Koska Range.

Rangesta tuli mieleen (ei golf) vaan Hangossa viime viikonloppuna bongasin Pokerrun tapahtumassa hienon Rangen jonka rekkari oli tyylikkäästi RRV-8

Suosittelen tuota Pokerrun tapahtumaa Miami Vice tyyppisten veneiden ystäville. Oli siellä myös aivan järjettömän hienoja autoja iso läjä... Maseratia, Ferrari, Lambo... (ja jokunen kaunis tyttökin ;=D)

www.pokerrun.fi

Range v8 +1.
Wanhatkin jokseenki pornoja. Ja pääsee pöpelikössä.
Joskus parikyt vuot sitte poikain kans möyrittiin mettäs ku olin juoppokuskina. Sillonki jees, vaikkei mikään timantti ollukaan. Tommone museoversio talvikäyttöön ja kesän kalareissuille...

^
Rangehan on sitä parempi mitä vanhempi!

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Minusta riittää, että siinä on pyöreät lamput. Hakekaa nyt lopultakin joku pois tämä RR, jota olemme Pitkämiehen kanssa kuolanneet pitkin vuotta. Hakisin itse, mutta nyt ei vain pysty.

^
Muistanko ihan höpöjä jos väitän, että tuo 4.2 ei ollut kovin onnistunut konstruktio? Jänkkimarkkinoille nopeasti sorvattiin ja lohko oli kovilla tjmsp.?? Eli 3.9 olisi oma valinta loppusarjan osalta

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

JuhaP kirjoitti:Tämä ei ole niinkään autonvaihtopohdiskelua vaan kaverin järjen kulkua.

Hän on vaihtamassa -03 Spider 2.0:n tähän http://www.nettiauto.com/peugeot/307/7382039

Miksi? Kuinka saadaan kaverin mielenterveys tarkistettua? Mitä jos valkotakkisten mielestä kaveri on täyspäinen?

Käytiin kattoo... Ohan toi, öljytikku kunnolla ruosteessa ja möhjässä. Kun putsasi mitatakseni öljyt jäi paperiin öljyn seasta ruoste/metallipaloja. Öljyä oli selkeästi alle rajan, sisällä limsapulloj ja tölkkejä, eli ollut myyjillä ajossa kun löytyi vielä mäkkärin käsipapereitakin useammasta lokerosta. Tiedä kuinka pitkään ajettu vähillä öljyillä ja miten pitkään on ruosteet saanut kehittyä. Papereiden mukaan takavalojen kosteusongelmi korjailtu useasti, taisia olla paperit 5-10 huolttokäynnistä saman asian takia.

Olivat ottaneet nettiautosta pois kaveria varten. Jäi liikkeeseen.

Käytiin ex tempore katsomassa Audi TT coupea, siitä kaveri ja kihlattunsa innostuivat. Sekin jäi kauppaan kun Spiderista tarjosivat vaihdossa 3000€ ja kaveri otti vähän itseensä siitä tarjouksesta.

MB 280E v6 -97.
Mittarissa 206tkm, kori lähes uudenveroinen kunnoltaan (ihme), 204hv ja automaatti.
Täytyy sanoa että kunnossa ollessaan todella loistava auto matkassa. Menee kuin juna, kiihtyy tarvittaessa hyvin, automaatti vaihtaa todella pehmeästi, hiljainen sisälle. Kulutus pyörii kesällä 8-9L/100km. Pisteet 5/5.
Aikaisempi Alfa 156 sai pisteet ainoastaan tarkemmasta ohjauksesta mutkaisella tiellä. Muuten Marsu vie.

^
Oho!

Eikö tuossa ollut "muovipohjaa" keräämässä sontaa ja aiheuttamassa 100% mätänemisefektiä? Tuoreemmat tuppaa rakastamaan mätänemistä ainaskin. Ehkä nuo oli viel hyvin sinkattuja tai sitten se on saanut ruostesuojauskäsittelyn? Ihan mielenkiinnosta kysyn, kun ehkä ~50:stä näkemästäni 45 on olleet mätiä tai umpimätiä, jo ihan muutamien vuosien ikäisinä...

Tässä mallissa ei vielä ollut "muovipohjaa" eikä muovihelmoja. Pohjassa on muutama muovinpala, muuten paljasta.
Auto on tuotu Pohjois-Saksasta v.2010, seuraavat 5v se majaili Posiolla Taksiyrittäjän omana autona. Tuodessa oli 160tkm ja nyt se 207tkm, jotka voi vielä uskoa hyvin todellisiksi kilometreiksi, on kaikin puoli hyvin siistissä asussa pysynyt.

Tässä on hiljalleen tullut katsottua tuota 500X:ää ihan oikeasti. Lounge varustetasolla ei enää puutu itselle tärkeistä asioista kuin paremmat hifit ja adaptiivinen vakkari muine ominaisuuksineen. Hintakaan ei muodostu turhan korkeaksi varsinkin jos ottaa Cityn eikä Crossia. Moottorina vanha kunnon 1.4 turbo 140hv ja manuaalina. Nyt vaan pitäisi miettiä, että jättääkö tämän Alfan nyt kakkosautoksi vai antaisiko vaihdossa kun siitä vielä saa enemmän kuin romumetallista.

^
Osaatko verrata tuon ajettavuutta ja penkkejä 500L:n kanssa?

Pikkaisen kiinnostaa, mutta ei vielä niin paljon, että kiima ylittäisi maahantuojan aiheuttaman yleisv-tuksen

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

^mites maahantuoja on vitutuksen aiheuttanut ?

^
Aloitetaan nyt vaikka yksinkertaisesta vertailusta saatavilla olevan malliston suhteen Virossa ja Suomessa.

Näyttää siltä, että meillä on maahantuoja, kirjaimellisesti.

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Tazio kirjoitti:^
Osaatko verrata tuon ajettavuutta ja penkkejä 500L:n kanssa?

Pikkaisen kiinnostaa, mutta ei vielä niin paljon, että kiima ylittäisi maahantuojan aiheuttaman yleisv-tuksen

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Itse koeajoin Popstar varustetasolla olevaa puolinahkapenkillistä mallia ja ne oli sarjassamme "kyllä nämä kelpaa". Pop varustetasolla penkit on lattanat ja muistuttavat mielestäni enemmänkin 500L:n penkkejä. Takapenkit ovat sitä perustakapenkkikamaa, jossa paljon pelastaa nahkaiset pääntuet. Ne ovat miellyttävät ja ne saa tarpeeksi korkealle että itsekin viitsii takana olla (186cm).

Ajettavuus on 18" vanteilla hieman pintakovaa ja muistuttaa jossain määrin Opel Mokkaa mikäli sellainen on tuttu. Kaarteissa tuo antaa ihmeen paljon periksi alustansa kanssa, mutta kori tuntuu jäykältä ja meno on vakaata. Kaupunkipyörittelyssä tuo on parhaimmillaan jolloin matalassa nopeudessa pienet epätasaisuudet nielee melko kivutta. Motarinopeuksilla 18" renkaat eivät ole ehkä se fiksuin vaihtoehto, mutta eipä tarvitse tuolloin huudella vaan äänentaso pysyy kohtuullisena. Suuntavakaus on ihan ok, ei vetele liikoja. 17" vanteilla uraherkkyys loistaa poissaolollaan. Koeajetuista 1.4 turbo ja 1.6 vapari kuin eri planeetalta. En näe mitenkään järkevänä hankkia 1.6 vaparia ellei ikinä poistu taajamasta ja kaupungista.

Joku nelivetohärveli tekis mieli ostaa, lähinnä siksi, että välillä tarviis kiskoa tuota asuntovaunua. Hintaluokaksi olen ajatellut sellaista max 10000€ ja varmaankin bensakone olis järkevämpi, kun kilsoja ei varmaan juuri yli kymppitonnia vuodessa tule. Muutama vaihtoehto mielessä:

-MB ML
-Audi A6 Allroad
-X5
-Jeep Cherokee (tai joku muu)
-Ford Maverick
-VW Touareg
-Ehkä jopa 159 Q4 (diesel)
-Joku muu, mikä?

Moottorin pitää siis olla vähintään 2,5 - 3,0 -litrainen ja maavaraa vähintään "normaaliauton" verran, mieluummin vähän enemmän.

Jaappanilaiset ei tule kysymykseen, kenties typeristä periaatteellisista syistä. Onko raadilla jotain ajatuksia edellämainituista tai erityisiä juttuja, mitä pitää varoa kyseisten vehkeiden kohdalla? Tai muita malleja, mitä kannattais katella?

Eikös tuo maavaravaatimus ja 159 sulje toisensa pois
Volvon V70 AWD:tä meinasin tarjota, mutta oliko nyt haussa "oikea" neliveto?
Tuolla 5-pyttyisellä 2,5 turbolla on painavampikin roju kulkenut kivasti perässä. Harvassa toki ovat tilanteet kun veto on välittynyt takapyörille muuten kuin talvella tahallisesti.

Albertolli kirjoitti:Eikös tuo maavaravaatimus ja 159 sulje toisensa pois
Volvon V70 AWD:tä meinasin tarjota, mutta oliko nyt haussa "oikea" neliveto?
Tuolla 5-pyttyisellä 2,5 turbolla on painavampikin roju kulkenut kivasti perässä. Harvassa toki ovat tilanteet kun veto on välittynyt takapyörille muuten kuin talvella tahallisesti.

Volvo on vaimolle ehdoton nou nou nou!

Foorumillahan olisi just sopivasti yks Q4 JTD myynnissä

Toisaalta nimenomaa tuo maavara jää siinä kyl aika haaveeksi?

^^Ihme vaimo

Äkkiseltään tuo ehdokaslista näyttää siltä, että jos ei halua ongelmia niin budjettiin saa laittaa melkoisesti lisää.

Jakke kirjoitti:Joku nelivetohärveli tekis mieli ostaa, lähinnä siksi, että välillä tarviis kiskoa tuota asuntovaunua. Hintaluokaksi olen ajatellut sellaista max 10000€ ja varmaankin bensakone olis järkevämpi, kun kilsoja ei varmaan juuri yli kymppitonnia vuodessa tule. Muutama vaihtoehto mielessä:

-MB ML
-Audi A6 Allroad
-X5
-Jeep Cherokee (tai joku muu)
-Ford Maverick
-VW Touareg
-Ehkä jopa 159 Q4 (diesel)
-Joku muu, mikä?

Moottorin pitää siis olla vähintään 2,5 - 3,0 -litrainen ja maavaraa vähintään "normaaliauton" verran, mieluummin vähän enemmän.

Jaappanilaiset ei tule kysymykseen, kenties typeristä periaatteellisista syistä. Onko raadilla jotain ajatuksia edellämainituista tai erityisiä juttuja, mitä pitää varoa kyseisten vehkeiden kohdalla? Tai muita malleja, mitä kannattais katella?

Hyvä kun itse tiedostat puutteesi Menetät mm. Landcruiserit, Pajerot .... käykö korealainen?
Jos itsellä olisi tuollainen tarve, tilaisin Toyotan Hi-Lux Surfin automaatilla Japanista käytettynä.

jt

Aquatica kirjoitti:Foorumillahan olisi just sopivasti yks Q4 JTD myynnissä

Toisaalta nimenomaa tuo maavara jää siinä kyl aika haaveeksi?

Ninno... Kunhan nyt olis korkeampi ku toi n.30mm madallettu 66

Albertolli kirjoitti:^^Ihme vaimo

Äkkiseltään tuo ehdokaslista näyttää siltä, että jos ei halua ongelmia niin budjettiin saa laittaa melkoisesti lisää.

Joo totta. Esim. Touareg ja X5 on sellaisia tapauksia, että alle 200tkm ajetut menee reippaasti yli tuosta budjetista. Mersuja saa yllättäen paljo edullisemmin ku esim. X5. Liekö ne sitten niin paskoja.

Pari huomiota:

-Ainakin mun 159:ssä oli sitten maksimi vetomassat 500/1500kg eli yllättävän pienet. Se sallittu 1500kg tuli kyllä varsin kiltisti perässä.
-X5:sta kannattaa varmistaa että kyseessä on yksilö, jolla voi pakittaa ylämäkeen (joissain BMW:n X-sarjan automaateissa on ollut tuon kanssa ongelmia).
-Lista näyttää sen verran tuoreelta, että osasta autojan ehjän yksilön löytäminen 10ke budjettiin voi olla haaste, mutta haasteethan tuovat elämään ideaa.

Vittorio Jano kirjoitti:

JuhaP kirjoitti:
Jotain mielenkiintoista pitäisi löytää, kovasti löydän itseni katsomassa A4 cabrioletteja... BMW 3 sarjan cabrioiden kuskeilla on liian usein päällä hihaton t-paita ja lippis väärinpäin että sellaiseen pystyisin...

Go for it, dude!

Olin missannut jotenkin tämän. Ihan parhautta, olympiavolkkarikuskit rulettaa!

Shuttlelle kiitoksia hyvästä raportista.

Jakke: miten olisi Range tai Disco? Freebienkin voisi kutosella onnistua löytämään niin täyttyy tuo koneen alarajavaade.

Kenraali Moottori sitten tarjoaa klassista Suburbania tai Chevyn city-maasturia eli Avalanchea. Lumivyöryn löytäminen alle kympin tosin voi olla ongelma

Listatuista Jeep.

-Tazio

Jakke kirjoitti:Joku nelivetohärveli tekis mieli ostaa, lähinnä siksi, että välillä tarviis kiskoa tuota asuntovaunua. Hintaluokaksi olen ajatellut sellaista max 10000€ ja varmaankin bensakone olis järkevämpi, kun kilsoja ei varmaan juuri yli kymppitonnia vuodessa tule. Muutama vaihtoehto mielessä:

-MB ML
-Audi A6 Allroad
-X5
-Jeep Cherokee (tai joku muu)
-Ford Maverick
-VW Touareg
-Ehkä jopa 159 Q4 (diesel)
-Joku muu, mikä?

Moottorin pitää siis olla vähintään 2,5 - 3,0 -litrainen ja maavaraa vähintään "normaaliauton" verran, mieluummin vähän enemmän.

Jaappanilaiset ei tule kysymykseen, kenties typeristä periaatteellisista syistä. Onko raadilla jotain ajatuksia edellämainituista tai erityisiä juttuja, mitä pitää varoa kyseisten vehkeiden kohdalla? Tai muita malleja, mitä kannattais katella?

Unohda ML - planeettavaihteisto hajoaa tuon hintaluokan ML:stä varmasti, ellei jo hajonnut. (Yhden korjanneena tämä tieto.)
X5 - ei sekään ok, laatikko ei kestä kiskomisia (lähipiiristä tällänenkin suht pienillä kilsoilla pärähti).
A6 allroad, ei seiso suorassa, ilmajousitus nääs. En ole kohdannut enemmän ajettua yksilöä, joka ei niiaile johonkin suuntaan.
(Faijalla moinen tuoreena, ei pysy sekään yötä asetetussa korkeudessa.)
Kansanauto taitaa olla Stuttgartin serkkunsa vuoksikin hiukan hinnakas ylläpitää, ei kokemuksia tosin...

Tuohon hintaan joutuu lähtemään miesten käymättömille korpiseuduille ja hyppäämään JEEPin rattiin. Harrastajalta kun löydät jonkun, joka luopuu vanhasta silmäterästään, sellaisen uskaltaa ostaa. Ford Escape on vähän niin ja näin, sehän on Mazda. Aikoinaan paljon myytiin ameriikan ihmemaassa teinitytöille. En tiedä miten vaunua tuo kiskoisi. 159 obvious choise!