Alfabbs.fi

Kyllä mää tuon audiksi tunnistin, mutta lyhtytolppa ei ihan tarjoa tarpeeksi tarkkaa referenssiä koosta, että olisin rohjennut arpoa onko se nelonen vai kutonen (vai kasi, mutta en uskonut että Farina sellaista olisi laittanut).

Lansky Deluxe 5-Stone Sharpening System. Nyt sai kaupunkilainenkin terotettua veitset niin, ettei enää tarvitse tomaatin pilkkomiseen sahaa .

Lancia Delta Integrale 8V -88. Suomiauto.

^Onnittelut . Taitavat olla uuden ns. perheauton hinnoissa tai lähimailla?

JiiPee kirjoitti:^Onnittelut . Taitavat olla uuden ns. perheauton hinnoissa tai lähimailla?

Kiitos. Juu hyvät yksilöt on hinnoissa joilla saisi aika pramean käyttiksen. Tosin sellaisen hintakaari osoittaa aina alaspäin, näillä taas nousujohteinen.
Tämä on projekti, tai mitä siitä sitten tuleekin tehtyä.
Jokatapauksessa suomipaperinen auto, ja osapuilleen kaikki osatkin on.
Olen tiennyt vuosia sen olemassaolosta, mutta omistaja ei ole ollut halukas myymään. Nyt kun ilmoitti että voisi luopua, niin pitihän siihen heti tarrata kiinni. Muuten voi jäädä nuolemaan näppejään.

Ryobin akkuporakone sekä mutterinväännin. Keväällä ei enää tarvitse hikoilla renkaanvaihdossa (...niin varmaan.)

Clio 1.2 TCe

Verkkokaupan outletista gear s3:nen. Ihan ok kapistus, mutta en oikein vielä ole vakuuttunut tarpeellisuudesta ja palautuskin harkinnassa. Mekaaninen kello kun kuitenkin tuntuu luontaisemmalta.

Tällä pitäisi Ässän akut pysyä hengissä hetken aikaa. Toimii kuulemma -30C asti.



Kokemuksia kellään?

doublesix kirjoitti: Kokemuksia kellään?

Kuorma-auton akuille tuo 5A on liian vähän, menee ikä ja terveys ladatessa.

^^ Laturi voi olla "polar", mutta johdot ei. Omassa molemmat murtuneet vaikka ei millään hirmu kovalla käytöllä ole todellakaan ollut. Sinällään itse laturi on ainakin omiin tarpeisiin ollut vallan hyvä. Tuo oma on mitä lie 3..4 vuotta vanha, että toivottavasti olisivat johdotkin jo kumia eivätkä muovia.

mattijus kirjoitti:

doublesix kirjoitti: Kokemuksia kellään?

Kuorma-auton akuille tuo 5A on liian vähän, menee ikä ja terveys ladatessa.

Jep, ylläpitoon tuon lähinnä hankin, kun auto on jonkun aikaa seisonnassa.
Tämän se latasi nopeasti .


^Tässä versiossa on piuhat jo kumia.

Ostin siirreltävää valoa pimeyteen tälläisessä muodossa:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/383908/C ... ttava-20-W

Aika näyttää, onko hyvä.

Mulla on tommonen samanlainen, ihan hyvin on tehtävänsä täyttäny. Vähän kyllä oon skeptinen tuon elvytystoiminnon suhteen

166 twinspark ja siihen hylätty katsastuspäätös.
Heti perään tuli tilattua vielä jarrulevyt ja palat joka nurkkaan, käsijarruvaijerit sekä raidetangon sisä ja ulkopäät. Ei taida ehtiä osat viikonlopuksi, mutta viikon päästä sitten ryskämään palikat paikalleen!

Kämppä(miesluola) bättrefolk alueelta, saas nähdä miten sitä sulautuu ja sitten vähän tykötarpeita muuttohulinoihin pääsee vasta joulukuussa...

CVC6, jossa päivämäärä 2917. Eli aika pahuksen tuoreet rinkulat - hyvä niin

Puhelimelle autoteline mallia Waltter Vento Combo sekä Clioon ilmansuodatin.

Puhelinteline nappasi ainakin tuuletusritilään hyvin kiinni ja piti Honor 8:n suojakuorineen paikallaan. Imukuppikiinnitys vielä testaamatta.

iPhone X ja AppleTV 4K.

AppleTV 4K: Kaikki toimii, ihan hiton iso säästö kun kaikki ostetut leffat muuttuvat samaan rahaan 4K-versioiksi. Kummaa on että se pakottaa kaiken sisällön HDR:ksi, vaikka se ei sitä ole - tuloksena on hieman yliampuvaa dynamiikkaa (LG OLED).

iPhone X: Ei pahaa sanottavaa. Face ID toimii loistavasti, puhelin on juuri sopivan kokoinen ja aivan törkeän nopea. Näyttö shiftaa valkobalanssia vähänkään sivusta, mutta vain lievästi, muuten ihan niinkuin OLEDin pitääkin olla. Hullua että ensimmäinen vaikutelma "lookista" ja käyttöliittymästä on että ihan kuin modernisoitu Nokia N9 (mulla on sellainen vielä toimivana) Käyttis on hyvin suunniteltu, kuuluisa "notch" ei häiritse yhtään. Hintansa arvoinen.

^
Älä tiputa. Jos tää siis on ihan aito "uutinen" aiheesta

https://wccftech.com/iphone-x-broken-back/

Ei sillä, mun luurit tippuu kymmeniä ellei satoja kertoja 2v aikana, jonka niitä pidän. Yhden kerran olen vaihtanut luurin etuajassa haljenneen lasin takia - betonilattia oli liikaa suojaamattomalle näytölle Nexus 5X:ssä.

Eibach ProKit -30mm jouset V6:een ja samalla kaveriksi eteen Marellin orggisiskarit väsyneiden tilalle, kun takana jo tuoreet onkin valmiiksi.

Ovet autotalliin. Pari viime talvea ollut pressu tilapäisasennuksena. Pikkuhiljaa, mutta eteenpäin. Jos vaikka ehtisi alkaa villoja laittelemaan seiniin jossain välissä ja levyttämään, niin nyt ei ainakaan lunta tuiskuta sisään - siis jos ehtii asentaakin ovet..

Pistin aurinkolasit päähän, hatun korville ja kaulukset ylös. Pikainen vilkaisu ympärille, ettei kukaan tuttu näe, ja nopeilla askelilla Toyota-liikkeeseen sisään. Mukaan tarttui ilmastointilaitteen o-renkaita. Eilen sama homma muuten, mutta silloin hain ilmastoinnin täyttöventtiilin sielun. Että oli siinäkin talossa jotain sielukasta kuitenkin.

Eilen varaosaliikkeestä Hellan valmistama ilmastoinnin kuivain. Yllättäen siinä ei tullutkaan sitten mukana tiivisteitä. Toivottavasti vanhasta kuivaimesta saa tipan öljyä o-renkaiden voiteluun.

mutt kirjoitti:Pistin aurinkolasit päähän, hatun korville ja kaulukset ylös. Pikainen vilkaisu ympärille, ettei kukaan tuttu näe, ja nopeilla askelilla Toyota-liikkeeseen sisään. Mukaan tarttui ilmastointilaitteen o-renkaita. Eilen sama homma muuten, mutta silloin hain ilmastoinnin täyttöventtiilin sielun. Että oli siinäkin talossa jotain sielukasta kuitenkin.

Eilen varaosaliikkeestä Hellan valmistama ilmastoinnin kuivain. Yllättäen siinä ei tullutkaan sitten mukana tiivisteitä. Toivottavasti vanhasta kuivaimesta saa tipan öljyä o-renkaiden voiteluun.

Kalliiksi tulee tuo tapa hankkia Toyota osa kerrallaan. Rohkeasti vain " kaapista ulos" ja pyytämään tarjousta koko pirssistä

Citroen C3

En uskonut, että ikinä hankkisin muuta kuin italialaisen auton, mutta FCA nykymalliston aneemisuuden vuoksi joutui Giuliettaa halvempaa autoa harkitessa katseet siirtämään muihin merkkeihin. Tipo olisi jäänyt ihan liian kalliiksi enkä sellaista halunnut muutenkaan, 500 olisi ollut kiva mutta vähän liian pieni. Olispa Mitoa saanut vielä...

^ Harmillista ettei uutta MiToa myydä Suomessa. Siihen on varmaankin olemassa jokin pätevä syy? Nopea vilkaisu nettiin paljastaa, että ainakin Briteissä ja Virossa sitä myydään eli kyllä sitä vielä valmistetaan.

Joku huhu siitä oli, ettei Mitoa tehdä kylmän ilmanalan versiona tällä hetkellä ollenkaan ja siksi ei ole saatavilla pohjoismaissa.

Pari settiä Lancian konehuonetarroja+ taka oviaukkojen lapsilukko ohjetarrat.

Stilo kirjoitti:Citroen C3 .

Hei, se on sentään testivoittaja

Bachon hallitunkki... Mallia matala, Iso ja PAINAVA.....

Täytyy myöntää, että se on tuonne meikäläisen talliin asteen verran liian suuri.

Tosin sillä saa nyt crossin tarpeeks ylös ilman lisäkalikoita

Ei Citroen C3 ainakaan TM:n testiä voittanut - jumbosija TM:n testissä on itselleni jo merkittävä ostosuositus, koska tällöin a) auto ei tule Volkkari Groupilta, b) autossa on luonnetta ja c) epätäydellisyyksiä.

Citroen C3:n voisin ottaa itsellenikin. Viime kevään päättyessä löysin vain vastustamattoman edullisen Twingon, joka takamoottorisena piti kokea. C3:t taas olivat vasta saapuneet maahan ja Twingoja olisi saanut kaksi yhden C3:n hinnalla. C3:ssa on mielestäni kaikki Cactuksen parhaat puolet järkevämpään hintaan. Jopa 82hp:n vapari toimii isommassa Cactuksessa, toisin kuin TM väittää C3:n kohdalla.

Kivijärvi kirjoitti:Jopa 82hp:n vapari toimii isommassa Cactuksessa, toisin kuin TM väittää C3:n kohdalla.

C3 painaakin enemmän, kokonaista 10-15kg vissiin varusteista riippuen niin eihän se voi millään jaksaa Mut joo, ihan hyvin se 1.2 vapari jaksoi cactusta viedä mitä kyydissä ollut.

Moottori-lehden 10/2017 pikkuautovertailu:

1. Citroën C3
2. Seat Ibiza
3. Ford Fiesta
4. Kia Rio
5. Toyota Yaris
6. Nissan Micra

Stilo kirjoitti:Citroen C3

Vähä OT, mutta kun keskustelua lähti asiasta

Viikonlopun / 250km kokemukset vrt Giulietta
++ Android Auto! Kuvittelin, että Giuliettan 6,5" UConnect olisi nykyaikaa, ei ollut.
+ Kitkoilla tosi hiljanen moottoritielläkin, hiljaisempi kun Giulietta .
+ Kulunut fraasi "luokkaansa isomman tuntuinen", varmaan 17" talvipyörät pelastaa muuten pumpuliajotuntumaa.
+ Ajoasento, ratin saa pitkäjalkainenkin kerrankin tarpeeksi lähelle.
+ Oikeasti alhainen polttoaineenkulutus.
+ Oikeasti järkevästi toimiva vakkari jossa vielä toiminto varusteena olevalle automaattiselle liikennemerkkitunnistukselle, nappia painamalla muuttaa liikennemerkin osoittamaan nopeuteen.

+/- 1.2 Puretech 110hv 3syl turbo moottori ihan ok, ei kierrä, karkea, mutta alavääntöä mainiosti (205nm).

- Vaihdekepin liikematkat PITKÄT, onneksi vaan 5 vaihdetta ja hyvin vääntävä moottori.
- Sadetunnistimen logiikka aika outo, hiljasella tihkulla pyyhkii ihan hulluna ja välillä ei ollenkaan.
- Ratin vetää tarpeeksi lähelle niin ei meinaa iso mies mahtua B-pilarin ja ratin välistä sisään tai ulos.
- Giuliettan Bi-Xenoneihin verrattuna tässä ei ole valoja juuri ollenkaan.
- Ei se vaan ole Alfa.

Oikeastaan semmoista ostokrapulaa ei tullut vielä ollenkaan vaikka pahasti pelkäsinkin, että pääsee semmoisen "mitä helvettiä mä nyt hankin" keskustelun käymään itsensä kanssa.

^
Tuo ratin liikuttaminen on kyl ihan käsittämättömän vaikeeta ollu Alfalle. 159:ssä sen saa hyvin lähelle ja ajoasennon hyväksi, mutta sitten 156, MiTo, Giulietta... Ei niinkään. Joutuu kompromissaamaan paljon; joko korkealla (epäurheilumaista) ja lepoasennossa tai sitten matalalla pystyssä tai jopa etukenossa.... Kultaista keskitietä ei löydy

Mitossa on kyllä ratti todella hassusti. Tykkään pitää rattia alhaalla ja kaukana, niin Mitossa alimmillaankin se on aika ylhäällä, ja kauimmillaankin aika lähellä. No, on siihen jo tottunut.

Edit; niitä hankintoja. Satasella maadoituskaapelia ja työtä Automilanosta.

Stilo kirjoitti: En uskonut, että ikinä hankkisin muuta kuin italialaisen auton, mutta FCA nykymalliston aneemisuuden vuoksi joutui Giuliettaa halvempaa autoa harkitessa katseet siirtämään muihin merkkeihin.

Niinpä niin...

Stilo kirjoitti:

Stilo kirjoitti:Citroen C3

- Sadetunnistimen logiikka aika outo, hiljasella tihkulla pyyhkii ihan hulluna ja välillä ei ollenkaan.
- Ratin vetää tarpeeksi lähelle niin ei meinaa iso mies mahtua B-pilarin ja ratin välistä sisään tai ulos.

Selkeä geeniperimä saman plätyn 208:n kanssa. Ratin ja tolpan välinen rako ohjaa sisään ja ulos kulkemisen muista autoista poikkeavalla liikeradalla . Pyyhkijäautomaagi on edelleen yhtä huono toteutus, kuin -09 3008:ssa. Auto-asento on siis pyyhkijöistä pois päältä, kun muuten hinkkaisi koko ajan liki kuivaa lasia.

Punainen (koska punaiset autot ovat nopeimpia) avaruus-Civic ja nynnyilyn kruunaa siihen hankittu Solodiesel-korkki.


Japanialainen jousitus on niin hienosti suunniteltu, että aktiivisuusranneke ei enää valita työmatkoilla pitkästä paikallaanolosta. Lohduttaudun tässä vaikeassa autotilanteessa sillä, että takaovien kahvat ovat Alfasta apinoidut ja jotkin (muutkin) ominaisuudet on italialaistyylisesti toivottoman epäkäytännöllisiä.

69€:lla öljynvaihtotyötä, öljyä, öljynsuodatin ja öljypropun tiiviste.

Filarossa eilen uudet takapyörän laakerit 159:siin.
203 tkm mentiin alkuperäisillä..

Garmin fenix 5 "multisport" kello

https://buy.garmin.com/fi-FI/FI/p/552982

jkk kirjoitti:Garmin fenix 5 "multisport" kello

https://buy.garmin.com/fi-FI/FI/p/552982

Laitetaan lisäyksenä aamun heräteostoksia, Alfa Romeo Giulietta 1.4 ma tct 2014. Nousi taas Alfan myötä testosteroni tasot

^
Melkein yhtä vikkelä vaihtamaan autoa, ko minä

Onnea hankinnasta

Aquatica kirjoitti:^
Melkein yhtä vikkelä vaihtamaan autoa, ko minä

Onnea hankinnasta

Kiitos on tämä jo neljäs auto tänä vuonna kyllä siinä vaan niin kävi että alfat vaan vetää puoleensa ja automaatti oli aika merkittävä tekijä tässä vaihdossa

jkk kirjoitti: Nousi taas Alfan myötä testosteroni tasot

Niin, tämähän on se malli, joka saa parran kasvamaan naisillekin.

Taisi nimittäin Giulietan ostajista, etenkin TCT -mallista puhuttaessa, suuri osa olla 50+ ikäisiä naisia

Lisätietoa löytyy hakemalla keskustelua aiheesta miesten autot ja naisten autot.

insinörtti kirjoitti:

jkk kirjoitti: Nousi taas Alfan myötä testosteroni tasot

Niin, tämähän on se malli, joka saa parran kasvamaan naisillekin.

Taisi nimittäin Giulietan ostajista, etenkin TCT -mallista puhuttaessa, suuri osa olla 50+ ikäisiä naisia

Lisätietoa löytyy hakemalla keskustelua aiheesta miesten autot ja naisten autot.

Oli miten oli, Alfa on Alfa

Rose the Tusker 1. Olivat ymmärtäneet tiputtaa hintaa 30% kun en viimeksi ostanut. Toivottavasti edessä kohta mukavat talvilenkit!

Renault Megane.

vai vai

(vaimolle...)

^Vähän jokaista. Oma viimeisin hankinta on etujouset Meganeen.