Alfabbs.fi

Asiakkaat, erityisesti jälleenmyyjä, joka uhkaa hankkia potkut, kun aina ei vaan voi saada kaikkea, mitä haluaa.

Siitä vaan, aina saa yrittää.

^ Yleensä ne "soitan sinun esimiehellesi" -mesoajat rauhoittuvat kummasti kun niille tarjoaa esimiehen suoraa puhelinnumeroa. Siinähän soittaa jos siltä tuntuu, eipä ole vielä kertaakaan tuntunut.

silverine kirjoitti:Nyt tuli syytä avautumiseen...

Ajelin ST-Motorsille hymyssä suin dynoon jossa
paljastui että tehoja uupuu 16kW...
Jakopään kotelon reunasta katsomaan onko
merkit kohdillaan koska vesipumppu vaihdettu
äskettäin...pakonokan merkki hampaan verran pielessä.
Siitä soittamaan Järvenpäähän notta mitä vittua ja
siellä selitellään että ei niihin merkkeihin kannata
katsella, tai no asentaja on Ranskassa ja soita ensi
viikolla niin kysytään muistaako miten on merkannut...
Jumalauta, tehot on kohdillaan ennen perjantaita tai päitä putoaa.

Tästä tulee mieleen ex. työkaveri, joka muuten meinasi ostaa uuden 159:n pelkän ulkonäön takia mutta osta sitten Huyndai Santafe V6:n tilan takia. Sen Huyndain mylly rupes kilisemään ja se vaan sanoi korjaamolle että tää auto jää nyt tänne kun on takuu-aika ja minkä pirssin mä saan tilalle? Häkeltynyt myyjä antoi uuden pikku-auton siksi aikaa lainaan kun on korjattu. Eikä mikään ihme että rupesi Huyndai pillittämään kun ei taida olla tehty sille 200km/h nopeudelle millä se tapaa motarilla päästellä. Duunimatkat Lahdesta Keravalle aina lasissa keskimäärin 155km/h. Sen kolme viikkoa mitä olin remmissä ei yksikään auto ohittanut..

Hihi, Spiderin loota alkoi metelöimään siihen malliin, että kohta tulee jotain ulos (öljyt tuli jo).. Melko pitkäikäisiä nämä.. Ei kellään ois lootaa myydä halvalla?

Nooa säästöpankki olisi antanut lainaa 70.000€ vähemmän kuin oma pankki. Piti sitten tuonkin kuulemiseen käyttää ruokatunti.

Vasemman käden keskisormeen paha vekki kaljapulloa avatessa, lähti pullon yläreuna korkin lisäksi ja tottakai käsi lipesi siihen, ei voi ajaa mopolla mm ja muutenkin kaikki oikean käden varassa..

Tulipa tuosta mieleen. Tämä tapahtui noin 20 vuotta sitten. Vetelin saunassa kovassa humalassa olutta asianmukaisesti pullonsusta. Hampaissa kilisi kummasti. Koska en enää juurikaan nähnyt mitään ja saunassa oli muutenkin vähän pimeää, siirsin kilisevän pullon lauteiden alle myöhempiä jatkotutkimuksia varten.

Aamulla huomasin, että pullon pohja oli täynnä pientä lasimurskaa. Lähetin helisevän pullon Koffille tiukkasanaisen kirjeen kera. Sain takaisin kuusi samanlaista olutpulloa. Odotin vähintään tynnyrillistä.

Kävelin paikalliseen Alkoon, josta olin ostanut pullon. Sanoin, ettei tämä nyt kyllä riitä. Pitkäripaisen pomo kuunteli ensin hetken ja tarjosi sen jälkeen minulle työpaikan Alkosta. Ammattimiehelle on aina töitä.

Kotipihaan käännyttäessa fiude heitti tauluun "Engine failure". 40tkm tällä saikin tykittää ilman mitään harmeja

Oikean puoleiset vanteet saanut pienen kolhun jostain montusta, ei ole täysin pyöreät sisäreunalta!! P*rkele näitä Suomen teitä, auto- ja polttoaineveroakin maksetaan pirun paljon ja missään ei näy!

Pakko avautua! Vitut--a Kun jotkut ihmiset eivät osaa ohittaa ja välillä tekevät aivan hulluja ohituksia. Yksi stanan kuspiä lähti mutkassa ohittamaan ja jos en olisi painanut jarruja pohjaan niin olisi tullut kolari!!! Pitäs viedä saunan taakse ja

Eilen muutes yksi Alfa kuskikin lähti mutkassa ohi,vaikka ei varmaan nähnyt että tuleeko ketään vastaan. Onneksi ei tullut! Vain 3 kertaa olen nähnyt kun joku tekee alfalla sillein. Yleisimmät ovat BMW,SAAB,VOLVO ja MERSU kuskit jotka niin tekevät ja näin on käynyt Stanan monta kertaa! Jos eivät omasta hengestä välitä, niin voisivat edes muiden hengistä välittää!!! Niiltä pitäs -->

Joku prkeleen T4 Volvo Ruotsin kilvissä on ystävällisesti parkkeerattu meikäläisen ruutuun kotipihassa. Oli siinä kun tulin töistä ja on vieläkin, omistajasta ei ole tietoa. Kyljet sisään, puhkotaan kumit ja laitetaan dynamiittia pakoputkeen, vai mitenkäs nämä on hoidettu?

Käyttöpösöön vaihdettujen osien lista 40 tkm:n matkalta:

- tuulilasi
- takalasi (tämä räjähti eräänä päivänä itsestään moottoritiellä)
- hehkut
- akku
- talvirenkaat
- käsijarrun kytkin
- ulkolämpötila-anturi
- korin toimintojen väyläohjauspurkki
- ilmastoinnin kompressori
- CD-vaihtaja
- etujarrulevyt ja -palat
- pakoputkisto
- etupään koiranluut
- etujouset ja -iskarit
- käsijarruvaijerit

Nyt on sökönä ainakin molemmat alapallonivelet ja oikean vetoakselin sisempi nivel, jota ei muuten saa erikseen eikä koko vetariakaan muualta kuin leijonatiskiltä. Näitä piti eilen vaihtaa mutta hienoja kierrekiinnitteisiä palloja en saanut pajakonstein irti ja tarvikevetarissa oli väärä sisäpään boori, tämä on ilo todeta siinä vaiheessa kun akseli on kädessä ja laatikkoöljyt tontissa.

Ei kestä enää pää eikä lompakko näiden "halpojen käyttöautojen" pitämistä, eli

a) ostaako uusi auto pätkällä (ajatus jota kovasti vierastan)
b) ottaako työsuhdeauto firman sosiaalidemokraattilistalta, jossa ylellisyyteen viittaavat ominaisuudet kuten aluvanteet ovat pahaa verta nostattavana pöyhkeilynä ankarasti kielletty

oikeesti.....
vaihtoehto A!
itsellä loppui pinna ihan samanlaiseen säätämiseen kaiken maailman keksintöjen kanssa.
Kun muutin "maalle" autonkäyttötarve muuttui konkreettiseksi.
Uusi auto pätkällä on käytännössä auton vuokraamista. Arvo laskee tasatahtiin lyhennyserien kanssa.
Hyvä puoli on se, että ei tarvii rassata!
Elämä on aivan liian pitkä ( tai lyhyt, miten vaan) autoromujen ylläpitohuoltoon tuhlattavaksi, harrasteropaus on sitten ihan eri juttu.
En ole katunut omia hankintojani, 2/3 rahoitin pätkällä.
Joku taloudellinen fiatti (bravo diesel?) tai sitten uusi 147?

A:ssa on se vika, että yleisesti ottaen ne keksinnöt joista tykkään menettävät arvoaan suhteettoman nopeasti. Käytetyn ostajallehan se on pelkkää plussaa mutta ei millään raaskisi laittaa 20+ tonnia autoon jonka markkina-arvosta on kolmen vuoden päästä alle puolet jäljellä. Ei oikein meinaa istua asuntovelallisen pieneläjän budjettiin tuo.

Tosin tuo näyttää koskevan lähinnä bensakoneisia värkkejä, muutaman vuoden ikäisistä dieseleistä näytetään pyytävän melkein uuden hintoja. Tänään pisti liikkeessä tämä silmään: Jos tehdasuusi auto maksaa 24.430 €, kuka haluaa maksaa kolme vuotta vanhasta 22.800€?

Tietty jokeriksi voisi jättää vaihtoehdon

c) max. 3-vuotias <80 tkm ajettu käytetty, huonosti arvonsa säilyttävä bensa-auto joka alkaa olla dieselille vaihtoehto jos on riittävän halpa (jatkossa pienempi arvonalenema)

Eihän uudenkarheat autot täysin paskoja voi olla, eihän? Kun sen ropaamisen mieluusti jättäisin nimenomaan harrasteauton osalle, siinä kun ei niin haittaa vaikka laitosta ei saisikaan maanantaiaamuksi kasaan.

No, laitatetaan nyt ensin se uusi vetari, tuo paukkuu jo siihen malliin että saattaa vaikka pian jättää välille. Jos tuo vaikka sen jälkeen pysyisi hetken kasassa

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: c) max. 3-vuotias <80 tkm ajettu käytetty, huonosti arvonsa säilyttävä bensa-auto joka alkaa olla dieselille vaihtoehto jos on riittävän halpa (jatkossa pienempi arvonalenema)

Ääni tälle. Tuon ikäisenä ja noilla kilsoilla voi ostaa vaikka AR:n.

^ Hmm joo, ehkä... Mutta hinnan pitäisi olla lähempänä viittätoista kuin kahtakymppiä ettei tule heti konkurssia kun jotain pitää korjata.

Ehkä tuolla jonkun fl-156 JTS/JTD:n voisi saada irti, niistä ei vaan kovasti valinnanvaraa ole.

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Käyttöpösöön vaihdettujen osien lista 40 tkm:n matkalta:

- tuulilasi
- takalasi (tämä räjähti eräänä päivänä itsestään moottoritiellä)
- hehkut
- akku
- talvirenkaat
- käsijarrun kytkin
- ulkolämpötila-anturi
- korin toimintojen väyläohjauspurkki
- ilmastoinnin kompressori
- CD-vaihtaja
- etujarrulevyt ja -palat
- pakoputkisto
- etupään koiranluut
- etujouset ja -iskarit
- käsijarruvaijerit

Nyt on sökönä ainakin molemmat alapallonivelet ja oikean vetoakselin sisempi nivel, jota ei muuten saa erikseen eikä koko vetariakaan muualta kuin leijonatiskiltä. Näitä piti eilen vaihtaa mutta hienoja kierrekiinnitteisiä palloja en saanut pajakonstein irti ja tarvikevetarissa oli väärä sisäpään boori, tämä on ilo todeta siinä vaiheessa kun akseli on kädessä ja laatikkoöljyt tontissa.

Heh, omaan pihaan on tulossa ensi syksyn aikana äitimuorin vanha 406 (tosin ollut äitimuorilla uudesta asti ja ajettu alle 100tkm) Tuo takalasin paukkuminen kuulostaa kyllä aika hurjalta, liekö niin, että se olis lähinnä farkkujen vaiva? Oma tuleva on porrasperä.

Perseestä myöntää "epäonnistuneensa"
Vuokrahallista tarvitsee luopua sekä kahdesta 75:sesta. Näin se vaan menee kun rahat loppuu.

Kuinka monta johtoa tarvii käydä läpi että saa rosvottua virtaa mittarille? Million F...king billion. Joistain virta on hetken päällä ja sitten sammuu ja joistain peräti virrat päällä mittari toimii mutta kun starttaa moottorin käyntiin niin sammuu Eipä löytynyt ARC:ään ainuttakaan piuhaa mikä olisi antanut virtaa Sitten vaihdoin Momon ratin toiseen ehjään niin huomasin että vuonna -94 milloin tuo ratti on ilmeisesti vaihdettu niin pojat ovat jättäneet ratin kiinnitysmutterin laittamatta. Irtonainen lukkoprikka oli yksinään akselin päässä Kai ne oli todenneet että on tarpeeksi timmi sovitus. Itse länttäsin sinne nyt alumiinimutterin väärille kierteille.

Kirk kirjoitti:äitimuorin vanha 406

Neljänollakuus tuo on omakin, eli onnea matkaan... Näyttää olevan tarkkaan mitoitettu kyseisen laitteen osien kesto, kilometrivälillä 300-350 tkm räjähtää sitten mekaniikan puolesta "kaikki".

Kun eihän sitä voi uskoa että noin paljon ajettua ei kannata ostaa ennen kuin kokeilee. Eikä oikein sittenkään

gYdEbUh kirjoitti: Itse länttäsin sinne nyt alumiinimutterin väärille kierteille.

Heh, ronski veto

Epezi kirjoitti:Perseestä myöntää "epäonnistuneensa"
Vuokrahallista tarvitsee luopua sekä kahdesta 75:sesta. Näin se vaan menee kun rahat loppuu.

nämä on aina ikäviä juttuja kuulla. mutta ei muuta kuin pää pystyyn. Paistaa se päivä vielä risukasaankin

Ihmettelin, että mitä ihmeen rohinaa moottorin kyljestä kuuluu.. Deltaan mars ja tuomio: Jakopäähän se siellä vetelee viimeisiään.

Liike ostohetkellä (2 viikkoa sitten) vakuutti, että hihna on vaihdettu ajallaan 60tkm:ssä, vaikka missään ei siitä pitäviä todisteita ollutkaan. Nyt joku hihnapyörä/laakeri tms. pitää 94tkm:ssä ääntä, josta asentaja päätteli, ettei hihnaan ole koskaan koskettukaan.

>> koko viikko ajellaan nyt Volvolla.

Alkaa näyttään siltä että sprinttiin pitää vaihtaa vakiojarrut toistaiseksi, sopivia vanteita brembon satuloiden kans on hankala löytää tai löytyyhän niitä kun keventää lompsaa 750-800e ja ne on vaan 16 tuumaset

Seinäjoen suunnalla ajelin täs yhtenä kesän harvoista aurinkoisista päivistä. Musaa kuuntelin ja kattelin, että tuolla edellä ajelee näköjänsä metallinpunainen GTV ja mitäs?! KAMERA VÄLÄHTI En sitten huomannu ajaneeni risteysalueelle...81 oli 60n alueella. ETTÄ SELLASTA. HYVÄ MEININKI.

Jos vituttaa niin vituttaa?

Alko ahistaa kun tajusi, että seuraavat ratapäivät on jo ensi viikon sunnuntaina ja autossa olisi vielä tekemättä kytkimen tiivisteiden vaihto + ilmaus, tankin läpiviennin korjaus, pakoputken + muutaman muun nippelin asennus, katsastus ja mahdollisesti (todennäköisesti) muuta seisonnan aikana tullutta askaretta.
Ja vapaa-aika on tällä hetkellä melkoisen vähissä.

Per*ele, kun monta vuotta noita ratapäiviä on odotettu, kuin kuuta nousevaa ja aina on vehkeet kesken. Tosin viime vuoden viimeisille ratapäiville pääsin ja se oli kyllä superhieno juttu!

Vähä sama tilanne mulla auton kasaamisen kanssa

Kaikki varusteet 155:sessa, ai - ei ollutkaan - nokkahihna jäi raksimatta luettelosta.

Abarth kirjoitti: Per*ele, kun monta vuotta noita ratapäiviä on odotettu, kuin kuuta nousevaa ja aina on vehkeet kesken.

Ota ammattimieheltä vinkki vaarin: älä lue foorumista sitä keskustelua, joka käydään ratapäivien jälkeen.
Tallissa makaavan romun kyllä kestää, mutta ei sitä että muut nauttivat saavutetuista eduistaan kuin pienet lapset tikkareistaan.

Totta turajat!

Pahin virhe on mennä seisoskelemaan paikan päälle...

Vitunvitunvittu. Jousi getvosesta poikki, tänään näköjään katkeaa kaikki. Saatana, että menee hermo.

Eilen todellakin nokkahihna 155 poikki, getvosen takajousi poikki. Tänään työautosta (kärrystä) kaksi rengasta paskaksi, puolen päivän jälkeen porsi vielä turbokin ja koneen yläkerrassa sivuääni. Kotiavaimet jäivät työautoon, joten sain kävellä n. 12km suuntaansa takaisin. Kaverin golfista samaan syssyyn jätin hanskalokeron kannen käteen. Koira on syönyt tietokoneesta hiiren, mitähän seuraavaksi?

kumimuumi kirjoitti: mitähän seuraavaksi?

Kotona eukko hommissa naapurin setän kanssa?

puuha kirjoitti:

kumimuumi kirjoitti: mitähän seuraavaksi?

Kotona eukko hommissa naapurin setän kanssa?

..mitäs ihmeellistä tuossa nyt olisi? ..tähän päivään osaa jo odottaa mitä vain, mutta jos akka sängyssä naapurin akan kanssa, niin se olisi yllätys.

^ Ootsie sissi saatana...

Edit: Ainiin avautuminen... 45min vielä töitä.

kumimuumi kirjoitti:Eilen todellakin nokkahihna 155 poikki, getvosen takajousi poikki. Tänään työautosta (kärrystä) kaksi rengasta paskaksi, puolen päivän jälkeen porsi vielä turbokin ja koneen yläkerrassa sivuääni. Kotiavaimet jäivät työautoon, joten sain kävellä n. 12km suuntaansa takaisin. Kaverin golfista samaan syssyyn jätin hanskalokeron kannen käteen. Koira on syönyt tietokoneesta hiiren, mitähän seuraavaksi?

Jo tuo kävelyosuus olisi suistanut minut lepositeisiin. Olisin jättänyt kaikki ja ryhtynyt autistiksi. Keinunut vain pari vuotta pihakeinussa. Sitten ostanut Avensiksen, perunut Hesarin ja toivonut, ettei kukaan enää puhu.

Näyttää vahvasti siltä että Seiska5emma on saanut
vakavasti otettavan kilpailijan mitä tulee epäonnisiin
tarinoihin..

Ittu. kuus viikkoa bemaristina ja nyt se ilmottaa "getriebeschaden"

No, yhdet ratapäivät näköjään kestää bemarin automaattiloota

Joopajoo. haluaako joku ostaa bemarin?

Tyttöystävä lähti kiertämään eurooppaa Porcshella, joutu kuitenkin vuokraamaan Saksasta auton kun Possun etupyörän laakeri hajosi

No voihan perskules tuli sitten mällättyä tuo uutukainen AR159.
Oltiin ystäväpariskunnan mökillä ja iltahämärissä lähdin siirtämään
autoa ja pakitin kiven päälle Nyt on sitten oikea puoli hiukka rutussa
ja ketutus on vietävä

Tietääkö kukaan pääkaupunkiseudulla osaavaa korjaajaa (Teltta-autoa
ei lasketa)?

Toinen vekki autoon

Töistä lähtiessäni huomasin oikeassa takasiivessä pullistuman. Kurkkaus takakonttiin kertoi syyn. Subbari oli irronnut rakentamistani kiinnikkeistä ja jysähtänyt mutkassa päin kylkeä. Painelin sormin sitä hieman sisään, mutta kyllähän se edelleen peilaa, PERKELE!

Sen verta on näköjään slickseissä enemmän pitoa että kiinnitykset eivät ole sitä paikallaan pitänyt, nyt se on kuitenkin "lukitusruuvattu".

Tänään tuli vanteita maahan ja tietysti sieltä puuttu ne mitä olisin tarvinnu sprinttiin Huomenna vaihdetaan vakio jarruja

Nyt pitää vasen etupyörän laakeri jo aivan helvetillistä metekkaa.
Kävin motonetistä ostamassa uuden laakerin hintaan 79,90€ ,Delta-auto pyysi laakerista 270€

Motonet on ennekin myynyt vääriä osia,joten pistinkin nyt albumiin kuvat uudesta laakerista,jotta joku voisi kertoa näyttääkö se edes oikealta (?).

Ainakin 1.8 superissa oli tuollainen laakeri ja tosi tiukassa, koska uuden sovitus on niin löysä, että paska pääsee laakeripukin ja navan väliin. Kannattaa käyttää prässiä pois puristamiseen. Uusi menee ruuvien avulla sisään, kun puhdistaa liat pois.

Olipa tarkka katsastusmies. Ikuisuusprojektin molemmat alapallot on kuulema väljät ja pakoputkestakin tulee ihan jotain muuta kuin vesihöyryä... Huomena sitten uusiksi.

No niin. Tuurihaukka täällä taas. Toisesta rekasta, joku kärryn-veturin välinen latauspiuha ja joku liitin paskana. Pääsin firman posti astralla kotiin, siitä taisi mennä kansipahvi äsken. Ainakaan ei ota kierroksia ja lämmöt hyppäs yli 90c ..eikö tästä nyt vittu tule loppua taas kohta.

EIIIIII.... laitoin autoon invertterin ja kokeilin läppäriä paikoilleen, invertteri ilmeisesti meni oikoseen. Läppäristä meni sulake? tai sitten siitäkin tuli verkonpaino.

^Todennäköisesti ja toivottavasti vain invertterin sulake tai läppärin virtalähdeen sulake paukkui eikä läppäri.