Alfabbs.fi

Jatkoa valukokeilulle. Tein eilen pienen erän tee-se-itse valuhiekkaa ja pitihän sitä tietysti päästä kokeilemaan. V6:sen öljykorkki oli sopivan pieni kohde ja siinä oli sopivat päästötkin valmiina.

Aikaisemmin valettu kiekko pohjalle:



Korkki päälle:



Hiekkaleikkejä:







Muutama nurkkiin jäänyt ylätukivarsi paloiksi:



Tulta!



Kaadettuna:



Malli, valu ja sahattu aihio, pinnanlaatu aika heikko:



Aihio hetkeksi sorviin pyörimään. Painoa jäi 56 grammaa:

Aiai, valumestareita!

Mä oon kaks iltaa istunu tallissa sikari suussa ja votkalasi kädessä katselemassa paheksuvasti vahaamiani talvipalloja, koska ne eivät mene itsestään alle.

h_lauri kirjoitti:Aiai, valumestareita!

Mä oon kaks iltaa istunu tallissa sikari suussa ja votkalasi kädessä katselemassa paheksuvasti vahaamiani talvipalloja, koska ne eivät mene itsestään alle.

itse pistin kymmeneen lyhtyyn öljyt ja illalla tulille.....

Stilon pesu (ei tosin tallissa), nastapyörät alle.Kesäpyörien pesu ja varastointi. Tallilla pientä siivousta sekä kilpuri käyntiin sitten Bella Italian ja sisään odottamaan vuoroaa, sekä Evoa kaveriksi.

^Evo:a olen minäkin odotellut mutta pitäisi varmaan tehdä asian eteen jotain.. Tai olisi pitänyt jo 10 vuotta sitten...

Mandeprkl kirjoitti:^Evo:a olen minäkin odotellut mutta pitäisi varmaan tehdä asian eteen jotain.. Tai olisi pitänyt jo 10 vuotta sitten...

Joo, valitettavasti tämäkään ei tule omaksi...Ihan vaan poikkeamaan pikku ehostuksella.
Mutta siitä lisää myöhemmin...
Saatanpa tähän ketjuun ihmisten kiusaksi jonkun kuvankin laittaa, mikäli se auton omistajalle vain sopii.

Mulla menossa ton 156 pikkubusson kans työläs lattia peltien vaihto ja täs aattelin heittää tänne kysymyksen kun en oikein keksinyt mihkä se muualle olis käynyt.
eli siis mitä ruosteen muunninta olette käyttäneet silloin kun ei pellistä saa ihan kaikkee huokosta pois?
(Itse olen kokeillut crc;n valmistamaa, mut ei oikein herätä luottamusta)
Millaista pohjamaalia olette peltitöiden yhteydessä käyttäneet kun ei tuu näkyville paikoille.
happopohjamaali vai sinkki?
Vai joku ihan muuko olisi hyvää.

Fosforihapolla (esim. http://www.laspek.com/tuotteet.html?id=2/164 ) olen ruostehuokoset putsannut. Nykyisin pyrin käyttämään epoksipohjamaalia, milloin vain mahdollista, mutta sinkkimaaleillakin on pelailtu parempien puutteessa. Tarttuvuus on niillä vähän kehnonpuoleinen. Mastonilla on spray-tavarana happomaaliakin, joka tuntuu tarttuvan todella hyvin, mutta ei kestä liuottimia eikä tietysti pakkelointejakaan. Tartuntamaaliksi sitä lähinnä käyttäisin.

Okei.
en ole fosforihappoo käyttänyt tarviipa tutustua aiheeseen.

Minä puhdistin sisäpinnat mekaanisen puhdistuksen jälkeen fosforihapolla. Sekoitin hieman tapettiliisteriä sekaan, niin pysyi sisäkatossa ja pystypinnoillakin. Lopuksi reipas huuhtelu. Päälle äkäisintä happoväriä, mitä löytyi ja sen päälle epoksi. Epoksin päälle tuli sitten pintaväri. Epoksin päälle voi kitata. Jospa tuo kestäisi toiset 60 vuotta.

Jos sattuu olemaan motonet lähellä niin tämä on helposti saatavaa ja edullista ruosteenpoistoon:
http://motonet.fi/fi/tuote/387890/MARIN ... tusaine-1L
Vahvaa fosforihappoa toikin on...

Okei.tarvii käydä tutustuun motonetin tarjontaan. ,

Annitrol sitten ainakin aiemmin piti Motonetissä hakea palvelutiskiltä, eli suuntaa suoraan sinne äläkä turhaudu penkoessasi kauppaa läpi.

Polforea kirjoitti:Annitrol sitten ainakin aiemmin piti Motonetissä hakea palvelutiskiltä, eli suuntaa suoraan sinne äläkä turhaudu penkoessasi kauppaa läpi.

Okei.kyselen ainetta sieltä, kiitti vinkistä!

eilen levytin kattoa ja seinää, tänään vaihdoin 156sen silmät Tuntuis valoa riittävän vähän paremmin

Tutkiskelin mottia Täplät kertonevat laakerien koon?
Edit:
Punainen STD
Vihreä 0,010
Sininen 0,020
Keskimmäisen on enemmänkin valkoiset? Uuden vuoden tinat pohjalla

Huomenna jatkuu,
momentit on varmaan samat kuin muillakin V6:illa?

Kaveri oikasi Giuliettasta pari parkkikolhua. Edelleen jaksaa hämmästyttää tuo touhu; 20 minuutissa kolhut oli tasoitettu.
Jos aihe kiinnostaa, niin lisää tietoa löytyy vaikka täältä: http://www.autoklinikka.fi/fastfix.html

Uusi akku Getvoseen.. Vanha alkoi olla död. 62 Amppeerisen tilalle mahtui helposti 74 amppeerinenkin. Taas starttaa!

Sitikkaan kampuran hihnapyörä ja kiristimet hihnan kanssa. Kampurapyörä oli liki räjähtämispisteessä. Muija sano et kuuluu kolinaa oikelta, et olisiko taas alapallo vai koiranluu. Hyvin koulutettu - ilmoittaa epänormaaleista äänistä. Bonuksena uudet umpiot paikalleen ja etujarrusatuloiden käkkärimekanismien herkistely suhulla/nitkuttelulla. Käkkärivaijerit vielä meinaan voidella - ellei tartte uusia. Alfaan uusi mappianturi. Tupakkia ja kaljaaa mennyt myös... Kuha haaveilen...

Eilen jatkui levytys kunnes levyt loppui. Vielä tarvis kuus levyä hakea niin olis sisäseinät ummessa. Tänään liimasin uretaanilevyä kattotuolien väliin. nyt

Mandeprkl kirjoitti:Uusi akku Getvoseen.. Vanha alkoi olla död. 62 Amppeerisen tilalle mahtui helposti 74 amppeerinenkin. Taas starttaa!

Omaa Banneria kanssa katselut, että kauankohan kestää. Kokoa en muista, mutta hyvä tietää ainakin 74 amppeerisenkin mahtuvat.
Onnettomassa paikassa akku, lenkillä avaa kenkiä, niin helposti hipoo hattuhyllyn peltejä. Ei hyvä yhdistelmä. Mikähän on vikana, vain pultit poistettu ennen valokuvaa..

Tuliko liuska vastaan jo öljypohjasta?

^Silmämääräisesti sanoisin, että pääosin liuskat on öljypohjassa.
Toki osa meni jo jäteöljypönikkään.
Kaula on kohtuu siisti, sormin ei tunne naarmuja.

Kaulasta puuttuu helposti pari kymppiä, vaikka näyttääkin siistiltä.

Vaihdoin Enzolta äänettömät ovistopparit vanhojen klanksuttavien tilalle, voi pelkän ovenkin avaaminen olla nyt niin mukavaa

Turhan tiukkaan noita ei vissiin parane ruuvailla kun klonksahti toinen vaihdettukin ja muuttu hiljaseks kunnes löysäsin vähäsen ovessa olevia torxeja.

Piti vahata vain osa autosta tänään, mutta menikin koko auto samalla hajulla kun laittoi hyvää musiikkia soimaan tallissa

Otin kaverin VeeKuusSyncro-Passatin käsittelyyn........Auto pesty kai joskus viime vuoden huhtikuussa joten ensin liukkaria KAIKKIALLE, raaka painepesu pyöräkoteloita ja alustaa myöten, sitten pesuainehuuhtelu ja uusi painepesu.....Seuraavaksi käsinpesu sienellä ja lopuksi kunnon huuhtelu vettä säästämättä.....Tulos: vastapesty volkkari jonka maalipinta kuin hiekkapaperia, mattainen, naarmuilla yms.....Säämiskäkuivaus ja kolot plus muut paineilmalla läpi......Varovainen myllytys, seuraavaksi vähän Collinitea pintoihin....Muoviosien käsittely, renkaiden hoito+muut kikka kolmoset......Tulos: Kovin kovin tyytyväinen omistaja, Suht siedettävä pinta Pasaatissa, kiiltoakin alkoi löytyä jo ihan mukavasti .....Uuttahan näistä ei saa millään taikatempuilla, mutta nyt todellakin kelpaa ajella! ....Auto kumminkin jo 15-vuotias....


Ja palkkiona tekijälle hyvä mieli sekä tiettyjen "etujen" säilyvyys myös jatkossa.....Näin se homma menee.....

https://m.facebook.com/restyling.fi/pho ... f=bookmark

Kuvaa ei pystynyt laittaa puhelimel, mut tälläinen Alfa tänään

Hieno väri muuten, tummennuksetkin sopii hyvin sävyyn.

Vaihdoin 159:sin kaksi rengasta päittäin. Oli käynyt hups talvirenkaan vaihdossa ja pyörimissuunta oli väärin päin. Hyvä huomata kun takana on jo yli 2000km. No nastat teroittuu vain paremmin.

Korjasin naapurin rikki mennyttä Hiacea. Eihän noiden pitänyt hajota?

alfa 156 v6 kirjoitti:Korjasin naapurin rikki mennyttä Hiacea. Eihän noiden pitänyt hajota?

Ei, vaan maatua ....



JT

Neek... Köh, siis Afrikan poika tekis tuosta vielä auton aavikolle.

Alfissimo kirjoitti:Neek... Köh, siis Afrikan poika tekis tuosta vielä auton aavikolle.

Eihän tosta tarvis edes tehdä, senkun ajais vaan. Taka-akselin puute pitäis korvata, mutta muuten olen nähnyt paljon rujompia kulkineita päivittäisessä ajossa

Finest kirjoitti:

Mandeprkl kirjoitti:Uusi akku Getvoseen.. Vanha alkoi olla död. 62 Amppeerisen tilalle mahtui helposti 74 amppeerinenkin. Taas starttaa!

Omaa Banneria kanssa katselut, että kauankohan kestää. Kokoa en muista, mutta hyvä tietää ainakin 74 amppeerisenkin mahtuvat.
Onnettomassa paikassa akku, lenkillä avaa kenkiä, niin helposti hipoo hattuhyllyn peltejä. Ei hyvä yhdistelmä.

kkn alapää.jpg

Mikähän on vikana, vain pultit poistettu ennen valokuvaa..

Akulle on pituudessa tilaa todella hyvn. Niin suurta vaan kun mahtuu.

EGR-venttiili tuli vaihdettua. Ei tosin tallissa vaan ihan tuossa parkkipaikalla.

Tallin ulkopuolella, Giuliettan pesu.
Tallissa sain 147:n "huoltoa" vähän aluilleen.Alatukivarsista kun tuli huomautusta kesällä katsastuksessa, niin laitetaanpa uudet.
No samalla vaihtuu myös ylätukivarret, koiranluut ja vakaajan kumit.
Ylätukivarret ja koiranluut ois vielä ok., mutta laitetaan nyt sitten kerralla kaikki.
Mukavasti aukeilee pultit kun ne on kerran olleet jo auki, ja silloin tuli vaseliinia laiteltua reippaasti. Nyt se maksaa itsensä takaisin.
Ylätukivarsi on vaihtunut 120tkm kohdalla, ja nyt siis mittarissa 280tkm.
Kaiken tuon tunkion keskeltä paljastui lähes uutta vastaava pultti. Myös alatukivarren pitkä pultti, iskarin ja koiraluun pultit aukesivat yhtä hienosti.

Illansuussa talliin ilmestyi jotain ihme osia. Niille kai pitäis jotain myös yrittää tehdä.

Vaihdoin uudet ajovalot 155:een, nyt lähivalot ovat hyvät, mutta kaukovalot huonot. Pitää vissiin laitta kaukovalopolttimoiksi Nightbrakerit, jos se auttaisi. Harkitsin myös Osramin 3 vuoden takuulla olevia polttimoita, mutta niissä häviää valotehossa.

Eilen vähän mittaili kampiakselia, kun sain lainaan metallipajalta digitaalisen mikrometrin.
Soikeutta on kaulassa reilu pari kymppiä ja maksimi kuluma neljä kymppiä.
Verokki kaulassa oli taas kulumaa huimat 2 tuhannesosaa.

Vaihdoin exän JTDhen etujarrulevyt ja -palat. Samalla vaihdoin öljyt ja suodattimen ja rekisterikilven polttimon.

Katselen kun Alfissimo tutustuu 156sen pohjaan Ihan vaan pieni reikä takajalkatilassa on edennyt kuskin penkin alle... Kohta loppuu pelti

Jaahas, Alfissimo on löytänyt kutsumuksensa! Joku muu olisi varmaan samat ruosteprojektit läpikäytyään saanut painajaisia pelkästä ajatuksesta.

vesamaan kirjoitti:Katselen kun Alfissimo tutustuu 156sen pohjaan

Näytti ihan 156:n pohjalta... Ei mitään, mitä ei olisi ennenkin nähty .

Vaihdoin 156:een yhden keskikonsolin mittarivalon ja kaikki lämmönsäätimien polttimot. Herra Jumala.

Paloiko puolet jäljelle jääneistä...? Mistäs sait säätöpaneelien polttimot, vai kolvasitko 1,2w lasikannat? Jos sait halvalla oikealla muovikannalla olevia, vinkkiä/osanumeroa/tms. kaivattaisiin...

Itse ajattelin kokeilla n. 5cm pitkällä, lyhytkahvaisella talttapäisellä ruuvimeisselillä vaihdella nuo; sellaisen pitäisi saada mahtumaan radion aukosta purkamatta mitään muuta...

Tänään tuli vaihdettua 155:en etuturvavyöt. Nyt toimii kuin uudet.

Viimeinen kuva kuvastaa sitä, kun ilma alkaa virtaamaan moooottoriin pykäliä löytyy 155:ssa ennen venttiilejä ainakin kolme ja pakoventtiilien jälkeen ennen kattia jälleen kolme. Ja kuinka paljon sen jälkeen on minulta tutkimatta.

Eristin yläpohjaa tulevan ex-appiukon kanssa. Synkkää hommaa. Ja myöhemmin join kaljaa EmmiMarian kanssa. Ei niin synkkää hommaa

Aluvaluhommat jatkuu. Kun muutama kokeilu onnistui hyvin niin ajattelin rakentaa kunnon uunin. Vanha lämminvesivaraajan sisäkuori oli suhteellisen sopivan kokoinen joten aloin sovittelemaan öljypoltinta sen kylkeen. Aluksi sovittelin polttimen kaulaa suoraan kiinni pönttöön, mutta sitten nousi huoli kaulan kestävyydestä joten otin sen hieman taaemmas.











Tuohon malliin se nyt jäi, pitää jatkaa joku toinen ilta