Alfabbs.fi

166:n helman kiinnitysklipsejä jostain puolalaisesta firmasta, jonka nimeä en osaa edes kirjoittaa
Samaan autoon myös moottorin ylätuen Silentblock-pusla, Portugalista.

Vielä olis hakusessa busson huohotusletku 60624680. Toisaalta jos mittais halkaisijan, niin ihan helpohkosti tehtävissä itsekin...

Olen kauan haikallut autoa jossa olisi tehoja vähän reippaammin ja Alfalta ei moista järkevään hintaan löydy. Päädyin sitten tähän, BMW 645 CI -05 vaikka vaimo pitkään sanoi että meillehän ei bemua hankita. Tosi mahtava kärry, 333 hp ja mahtavat murinat. Kaikilla namuilla ja loistavassa kunnossa. Hinta oli varsin kohtuullinen.

^Onnittelut! Bimmerin 8 on sivistynyt voimanpesä, E63 kuorissa varmasti hyvin istuva. Mielusia kilometrejä sitten vaan!

@Ottimo
On se kaunis . Onnittelut hienosta hankinnasta.

Itse hankin käytetyn vaihdelaatikon MiTo:oon Saksasta (tulossa), vaihdelaatikon vaihtoa varten yleismallin kannatinpalkin moottorille motonetista ja muutamia muita pikkuroippeita samaan syssyyn.

Edit 8.6.2018: Jannä juttu. Tilasin boxin Saksalaiselta toimittajalta, ihan maan länsirajalta. DB Schenkerin paketti lähti trackingin mukaan Puolasta. Ilmankos kaikkien koodien selville saaminen kesti aina melkoisen tovin. Kuormakirjan mukaan tulossa 60kg:n painoinen möhkäle. Saas nähdä on siellä tiiliä kummempaa....

Myivät Alfa Romerona

Mimmille vähän Louis Vuitton nahkaa Helsingin liikkeestä. Voin sanoa, että palvelu pelasi

Eilen oli toho kotitielle hyytyny seatti.
Pysähyin yötöistä aamupäivällä kotiin saapuessani jeesimään kulkijaa. Loppupeleis lykättiin vagina mun pihalle ja yritettiin elvyttää. Ei elpyny loppujenlopuks - oli tankattu bensaa riisseliin ja ei tartannu aineenvaihdon jälkeenkään.

Kiitoksena myötätunnosta sain mm. ruskean nipsumuikin.

Käräjäoikeuden tuomio. Uusi osoite, auto, pankkijärjestelyitä ja kaikenlaista kalustetta onkin tullut jo hommattua. Toisinsanoen avioero. Oikeus ajella Giulialla meni valitettavasti vaihdossa.

Tuulastusvälineet: atrain ja pari tuikkua. Pakettiin kuuluu vajaan viiden litran makaronikattila. Villa Isolan ruokalistalla siis pasta al pescatore?

Hulluja työ ootten. Pisteet siitä .

Eikös tuo ole QP3?

Isola kirjoitti:Tuulastusvälineet: atrain ja pari tuikkua. Pakettiin kuuluu vajaan viiden litran makaronikattila. Villa Isolan ruokalistalla siis pasta al pescatore?

welcome to the club!

Kiitos! Ja Alfissimon autontunnistus meni oikein. Quattroporte III, hyvää vuosikertaa 1980.

ERITTÄIN isot onnittelut tästä kulttuuriteosta!!

Auto on todella upea ja minuahan on sitten turha syyttää yhtään mistään!....

Quattroporte III. Jestas. Auto täynnä hullutta, röyhkeää överiyttä ja aitoa kasaria jo 70-luvun lopulta. Tulevaisuuden auto siis.

Nostan hatun mukana päälakeani.

Hieno hankinta!!

Isola kirjoitti:Tuulastusvälineet: atrain ja pari tuikkua. Pakettiin kuuluu vajaan viiden litran makaronikattila. Villa Isolan ruokalistalla siis pasta al pescatore?

Onko tuossa ZF:n vai Kraisun (makarooni)laatikko?

Jälkimmäinen, tarkemmin A727. Käsittääkseni pomminkestävän maineessa. Öljypohjan tiivisteen tuohon joutuu vaihtamaan, muuten vaikuttaa ehjältä.

Autohalli osake ja sen kylkeen asunto Espoosta..

Viruslääkettä

Dodi, dodi, on sitä odotettukin.

Radalle vai museoon?

Ei kumpakaan tällä hetkellä. Ekaksi leimaan ja sitten viimeistelyjä tilanteen mukaan.

Isola kirjoitti:Jälkimmäinen, tarkemmin A727. Käsittääkseni pomminkestävän maineessa. Öljypohjan tiivisteen tuohon joutuu vaihtamaan, muuten vaikuttaa ehjältä.

Luonnollisesti on sanomattakin selvää, ettei tällainen auto herätä samanlaista suurten massojen intohimoa kuin vaikkapa joku tämän vuosituhannen Alfa. Ehkä kuitenkin mahdollisesti saattaisi löytyä pieni joukko foorumilaisia, joista olisi kovin mukava silloin tällöin lukea muutama sana kokemuksia tämmöisestäkin erikoisuudesta vaikka projekti- tai Maserati-topicissa.

Projektiketjun perustamiseen on niin indikaatioita kuin kontraindikaatioitakin. Kai sellainen täytyy avata, vaikka intohimoni ajoneuvojeni esittelyyn näkeekin esim. postausteni määrästä "Pic of your car"-ketjussa – niitä ei ole. Kolmosia ei nyt kuitenkaan ole Suomessa varsinaisesti liikaa, joten kaikki kokemusten jakaminen näistä on potentiaalisesti hyödyllistä ja puoltaa projektiketjua.
Autohan on kevyt projekti. Sellaisena tosin helpoimmasta päästä, koska oikeastaan mitään osia ei puutu. Lupaan silti, että sitä ei nähdä Bellassa vielä tänä kesänä. Jos isompia takaiskuja ei tule, talvisäilöön on kuitenkin tarkoitus mennä ajamalla.

Onnittelut, IV siis vaihtui III:seen. Hieno hankinta joka tapauksessa, Quattroportteja ei ole liikaa Suomessa.

QP III:sta kyllä kuvaa sana "överi" hyvin. Ymmärrän erittäin hyvin sellaisen hankkivaa.

Lisää italialaisia keksintöjä

Peräpukama sorttia Dethleffs...

Alfissimo kirjoitti:Ei kumpakaan tällä hetkellä. Ekaksi leimaan ja sitten viimeistelyjä tilanteen mukaan.

Museoon olis tolla yksilöllä pitkä matka....

Melko kade, tuossa se on ikkunan edessä koko ajan muistuttamassa hävitetyistä seiskafemmoista....

Kemppi Migger, ei ihan tuore mutta varsin siisti ja hyväkuntoinen.

JanneR kirjoitti:Lisää italialaisia keksintöjä

Hieno. Onnittelut hankinnasta!

Polforea kirjoitti:Kemppi Migger, ei ihan tuore mutta varsin siisti ja hyväkuntoinen.

Ihan ok vehje, käytellyt vastaavaa vuosikausia. Ja mikäli et satu tietämään niin näistä hajoaa välillä ohjainkortti. Uusi maksoi jo vuosikausia sitten noin 500e. Mutta korjaantuu yleensä vaihtamalla alle 10e maksava rele.

alum kirjoitti:

Isola kirjoitti:Jälkimmäinen, tarkemmin A727. Käsittääkseni pomminkestävän maineessa. Öljypohjan tiivisteen tuohon joutuu vaihtamaan, muuten vaikuttaa ehjältä.

Luonnollisesti on sanomattakin selvää, ettei tällainen auto herätä samanlaista suurten massojen intohimoa kuin vaikkapa joku tämän vuosituhannen Alfa. Ehkä kuitenkin mahdollisesti saattaisi löytyä pieni joukko foorumilaisia, joista olisi kovin mukava silloin tällöin lukea muutama sana kokemuksia tämmöisestäkin erikoisuudesta vaikka projekti- tai Maserati-topicissa.

Minäkin lukisin.

Vähän myöhässä, pe-la lippu aNummirokkiin. Hyvä meininki!

^^^Tuo on hyvä tietää, jos vastaan tulee, kiitos.

gYdEbUh kirjoitti:

Polforea kirjoitti:Kemppi Migger, ei ihan tuore mutta varsin siisti ja hyväkuntoinen.

Ihan ok vehje, käytellyt vastaavaa vuosikausia. Ja mikäli et satu tietämään niin näistä hajoaa välillä ohjainkortti. Uusi maksoi jo vuosikausia sitten noin 500e. Mutta korjaantuu yleensä vaihtamalla alle 10e maksava rele.

Hyvä laite,
Itsellä ei ole hajonnut mitään osaa.

Hitsausmaski automaattinen Esab Warrior Tech 95 € Etrasta R-mäki

Uusi auto siis hankittu, ei hirsikahvilaa.

Vetokoukku trollaamassa paikoillaan, kun ei ole suojatulppaa kiinnitykseen - lumiharjaa ei ole, eikä edes moottorinlämmitintä, auto kun ei ole kunnollista talvea vielä tähän mennessä nähnyt.

^Tuo vetokoukkuun kiinnitetty lyhtypylväs on kyllä hieno

Vähän sama ajatus siinä

"Sign in with google account"

^ Evon pakosarja? Mistä löytyi?

Sehän se. Kreikasta se tuli. Johan tuollaista on nelisen vuotta kytätty ja kyselty eri puolilta Eurooppaa.

Saksalainen sedan vaihtui saksalaiseen sedaniin.

Vetokoukku trollaamassa paikoillaan, kun ei ole suojatulppaa kiinnitykseen - lumiharjaa ei ole, eikä edes moottorinlämmitintä, auto kun ei ole kunnollista talvea vielä tähän mennessä nähnyt.

4/5-ovinen auto ilman vetokoukkua on kuin huora ilman p*llua. Turha itsestäänselvyyksistä on trollata.

Farina kirjoitti:Saksalainen sedan vaihtui saksalaiseen sedaniin.

C-Klasse on kyllä edelleen aika hieno. Ei tuo väärin ole.

Koiralta ja tupakilta haiseva 147 jtdm

^Imatralta löytyisi hyväkoppainen 147, josta mylly kilahti. Pyytävät 500, mutta voisi saada tingittyä vielä...
Pystyy ajamaan mutta savuttaa niin saatanasti

BMW f 800 st

166, sit pitäs vielä hakee ranchille projektoitavaksi!