Mitä teit tänään tallissa?

[Rekkamasa]

Hämmäheikille sipasin piikkarit jalkaan, pääsee huomenna autolla töihin meinaa olla pikkasen ahdasta kun ei taitais tulitikku mennä etujarrusatulan ja painopunttien väliin. Katotaan kuin kerää lunta. Ens viikon jälkeen menee tosin talliin ainakin vuodenvaihteen yli, tod näk otan ulos vasta helmikuun kovimpien pakkasten jälkeen jos sellasia nyt tulee ollenkaan...

[Rekkamasa]

Uusi akku Getvoseen.. Vanha alkoi olla död. 62 Amppeerisen tilalle mahtui helposti 74 amppeerinenkin. Taas starttaa!

Missäs on kovakattosen patteri? Rättärissä apparin penkin takana siinä kotelossa minkä tilalla sulla vissiin joku penkintapainen? Ite laitoin katon kettuilun takia Optiman Yellowtopin, loppu ongelmat katon kanssa siihen.

[mutt]

Ei tänään, mutta eilen vaihdoin Themaan tankin sisällä olevan bensaletkun. Oireili pitkällä vieterillä kylmästartissa ja huonolla vedolla varsinkin pienillä kierroksilla. Letkusta ei nähnyt, oliko vuotanut vai ei, joten vaihdoin samalla pumpunkin, kun sellainen sattui vähemmän ajetusta autosta varastossa olemaan. Loppui käyntiongelmat siihen, mutta saa varmaan vuoden sisään vaihtaa letkun uusiksi, kun ei näköjään ollutkaan sellaista letkua, joka kestää tankin sisäpuolella.

[UupunutRomeo]

Aluvaluhommat jatkuu. Kun muutama kokeilu onnistui hyvin niin ajattelin rakentaa kunnon uunin. Vanha lämminvesivaraajan sisäkuori oli suhteellisen sopivan kokoinen joten aloin sovittelemaan öljypoltinta sen kylkeen. Aluksi sovittelin polttimen kaulaa suoraan kiinni pönttöön, mutta sitten nousi huoli kaulan kestävyydestä joten otin sen hieman taaemmas.











Tuohon malliin se nyt jäi, pitää jatkaa joku toinen ilta

On siinä ponupannuun ainakn tehot kohdillaan

[vesamaan]

Naulasin ja naputin. Palo-ovi tarvis löytää jostain lähes ilmaiseksi....

[pitkämies]

Takavalot renkkaa.......Kaikkien takavalojen ohjaus kulkee oikean takavaloyksikön kautta jonka lasi on niin paskana jotta piirilevyt hapettuu kun pesee/sataa josta seuraa jatkuvia virheilmoituksia takavalojen toimimattomuudesta ......Mm lisäjarruvalo syttyy välillä välittömästi kun painaa jarrua ja välillä taas....hmmm....viiveellä ja "voimia keräten" eli kirkastuu hitaasti enemmän ...Vittumaisinta tässä on se että jos k.o valoyksikkö päättää lakata yhteistyön kun käynnistää, nin jarrupoljinta painaessa takavaloa ei tunnisteta jolloin myöskään automaatin vaihdevalitsimen sähkölukko ei suostu avautumaan ( eli ei Peeltä Deelle...) Cräp! Juu ja jarrupoljin anturi tai-mikä-se-nyt-on toimii ja naksuu ihan ookoo.....

Ps: ratkaisu: "kanna rahaa AutoKeskukselle..."

[Polforea]

Siivottiin parin tallikaverin kanssa tallia (no okei, toinen ehti lähteä ennenkö mä ehdin paikalle). Neljä autoa vaihtoi paikkaa, yksi jopa omin voimin.

Löydettiin lisäksi lautakasan takaa ehta lepakko .

[gYdEbUh]

^On kyllä eittämättä perin kummallista että homoseksuaalinen nainen on noin kiinnostunut automeiningistä.

[mvleino]

Paloiko puolet jäljelle jääneistä...? Mistäs sait säätöpaneelien polttimot, vai kolvasitko 1,2w lasikannat? Jos sait halvalla oikealla muovikannalla olevia, vinkkiä/osanumeroa/tms. kaivattaisiin...

Itse ajattelin kokeilla n. 5cm pitkällä, lyhytkahvaisella talttapäisellä ruuvimeisselillä vaihdella nuo; sellaisen pitäisi saada mahtumaan radion aukosta purkamatta mitään muuta...

Säätimiin Bilteman 35-15342 (B8,3d) tai Motonetin 43-2616 (Bx8). Mittareihin Motonetistä 43-2646, Biltemasta ei saanu sopivaa. Näissä kaikissa hinta 1,90 - 2,90 / pari.
Suosittelisin irroittamaan keskipaneelin. Vaiva on pieni ja kiroilu vähäisempää jos sattuu polttimo putoamaan keskikonsolin uumeniin. Ja keskimmäisestä säätimestä tulee irroittaa se valtava punainen liitin, joka ei onnistu ilman paneelin purkamista. Siinä kun on se lukituskin alapuolella.

Ite sain ihan sormilla pukattua ne polttimot reikäänsä, ja ulkokautta käänsin ne lukkoon pitkäkärkisillä pihdeillä. Niistä metallikielistä siis, ei lasikuvusta. Se *khrm* saattaa särkyä.

[Aquatica]

Paloiko puolet jäljelle jääneistä...? Mistäs sait säätöpaneelien polttimot, vai kolvasitko 1,2w lasikannat? Jos sait halvalla oikealla muovikannalla olevia, vinkkiä/osanumeroa/tms. kaivattaisiin...

Itse ajattelin kokeilla n. 5cm pitkällä, lyhytkahvaisella talttapäisellä ruuvimeisselillä vaihdella nuo; sellaisen pitäisi saada mahtumaan radion aukosta purkamatta mitään muuta...

Säätimiin Bilteman 35-15342 (B8,3d) tai Motonetin 43-2616 (Bx8). Mittareihin Motonetistä 43-2646, Biltemasta ei saanu sopivaa. Näissä kaikissa hinta 1,90 - 2,90 / pari.
Suosittelisin irroittamaan keskipaneelin. Vaiva on pieni ja kiroilu vähäisempää jos sattuu polttimo putoamaan keskikonsolin uumeniin. Ja keskimmäisestä säätimestä tulee irroittaa se valtava punainen liitin, joka ei onnistu ilman paneelin purkamista. Siinä kun on se lukituskin alapuolella.

Ite sain ihan sormilla pukattua ne polttimot reikäänsä, ja ulkokautta käänsin ne lukkoon pitkäkärkisillä pihdeillä. Niistä metallikielistä siis, ei lasikuvusta. Se *khrm* saattaa särkyä.

Miten säätimiin saat tuollaisen sukkulan menemään kiinni mitenkään päin? Siellähän on identtinen rakenne kuin tuo Motonetin 43-2646, mutta huomattavasti pienemmällä kannalla?
Ja mittariston alkuperäiset muovikannat on mallia: polttimo vetämällä irti. Jolloinka siihen saa täysin normaalin 1,2w lasikantapolttimon painettua ja hyvin toimii... Ja nuo ei maksa edes euroa kappale (jotain 70snt/kpl Fixukselta esim.) - tai http://motonet.fi/fi/tuote/434516/Lasik ... W-T5-10kpl

Tämä olisi muovikannalla oleva mittaristolle (tai ainakin hyvin lähelle);
http://motonet.fi/fi/tuote/432629/BX2D-polttimo-12V12W

Sen sijaan nämä menevät säätimien taakse (näitä olen ostanut ja todennut samanlaisiksi kuin vanhat):
http://motonet.fi/fi/tuote/432622/T-14N ... imo-12V12W

Ja tuohon säätimien taakse menevään itkettää tuo hinta... Niihinkin menee nuo halvat 1.2w polttimot, jos jaksaa kolvin kanssa puljata. - toki pitää olla pitkäjalkaiset versiot.

[mvleino]

Mulla on auto 2001 ja nuo sopi jotka listasin. Ja myönnän etten hoksannu mittarivalojen olevan irroitettavalla lasiosalla…

[Aquatica]

Onpas jo. En tiennyt, että noita säätimien valoja olisi kahta mallia? Nuohan painetaan selkäpuolelta kiinni piirilevyyn (aivan kuten mittaristonkin valot), mutta ovat pienemmällä ja matalammalla kannalla... Muuten täysin samanlaisia :o

[vesamaan]

^On kyllä eittämättä perin kummallista että homoseksuaalinen nainen on noin kiinnostunut automeiningistä.

Mä taidan tuntea yhden....

Ja tarkennuksena, mun mielestä ihmisen seksuaalinen suuntautuminen ei mitenkään määrittele sitä mistä k.o. henkilö on vois olla kiinnostunut.

[Polforea]

Ei toki muuten kuin seksuaalisesti. Se lepakko oli muuten nahkasiipinen pikkukaveri, ei naisiin suuntautunut nainen.

OT (on-topic): pilkoin sitä kyseistä lautakasaa, ruuvailin kasaan pukin ja tunkkasin projektiauton keulaa n. 80cm ylöspäin. Ny o hyvä hinkata.

[gYdEbUh]

^Mainitsen nyt vielä varmuuden vuoksi että olin kyllä tietoinen kyseisestä asiasta.
Lähiaikoina mielenkiintoisin juttu mitä olen tallissa saanut aikaan on kiinnittää Bemariin toisen vetarin lopullisesti, tehden autosta siis lähes neljän vuoden jälkeen teoriassa 'ajokelpoisen', kitkalukon turvin.

[vesamaan]

Naputtelin vintillä, ja iltapuhteeks vaihdoin Ducatoon "talvi"renkaat.... nimim. ostetaan halvalla pakuun sopivat talvirenkaat

[toolman]

naputtelin taas yhteen bussoon jakopäärempan, ei mennyt kaikki kuin strömsöössä, 12h

[Abarth]

Vaihdoin työpöydän väliaikaisen ponttilautakannen pysyvämpään kanteen.
Tuohon sitten jossain vaiheessa kumimattoa ja/tai peltiä suojaksi.

[h_lauri]

^Komea.

[jalittam]

Lepakot roikkumaan ysin nurkkiin, eli orkkis roiskeläpät. Vähä maalia suhauttelin helman nurkkiin eilen. Seuraavaks nastat alle, ku pian pakkokin olisi - lain puitteissa. Vois vielä käydä pihalla foamipesun tekemässä, ku puhalluksen jäliltä pölyä ja alusilikaatin kikkareita pelleillä... Sitikkaan odottaa yks hehku, jos senki pihalla pajottas.

[UupunutRomeo]

[quote="Abarth"]Vaihdoin työpöydän väliaikaisen ponttilautakannen pysyvämpään kanteen.
Tuohon sitten jossain vaiheessa kumimattoa ja/tai peltiä suojaksi.[/quote

Näyttää hienolta mutta ei ole hyvä, nimerkillä kokemusta on.
Tuo melamiini on liukasta ja kolkkoa, mikään ei pysy paikallaan ja tuossa puussa on "tallin tuntua" sitä jotakin.
Ja kun tuohon melamiinpintaan alkaa tulla kolhuja se mätänee sisältäkäsin.

Laudat takaisin, on minun mielipiteeni

[Abarth]

Laudoissa on kyllä "tallin tuntua" mutta pöydän pinta ei oe tasainen ja se on hankala pitää puhtaana.
Liukkauden ja kolhujen estämiseksi uusi levy oli tarkoitus suojata strategisista paikoista kumimatolla ja mahdollisesti myös alu- tai rst-pellillä.

[Aquatica]

Tarjosin autolle pikaisen huuhtelun...
Siistin etupään kuraläppiä (paransin asennusta).
Lisäksi laitoin taakse kunnon heavy duty-läpät (itse leikatut, käytetty materiaali kuljetinhihnan matto... Neljällä kerroksella nailonia/kangasta tms. vahvistettu).
Tämän kukkuraksi avasin vasemman takapään jarrut ja totesin hyviksi, muut tarkastin vain silmämääräisesti kuraläppämälväämiseen palaneen ajan vuoksi.
Laitoin pelkääjän puolelta käsijarruvaijerin takaisin kiinnikkeeseensä, josta se oli päässyt tipahtamaan.
Ainiin, vaihdoin renkaat päittäin akselilta toiselle; nyt on paremmin kantavat GT-Radial Champiro Ice Pro:t edessä ja Hankookin Winter iPiket pääsi taakse. Hankookien kantavuusindeksi 88, GT-Radialien 88 XL ja eron kyllä huomaa! Nyt ei ole enää etupään kumit kuin tyhjät ilmapallot...

Aikaa meni joku 3,5h, kun kahdella tunkilla ja käsityökaluilla mälväsi ahtaissa koloissa.

Pari guvitusta;
https://plus.google.com/photos/10687839 ... 3842293169

[palkus]

^jos siinä gt-radikaalin kyljessä lukee 88 XL, niin sitten kinukilla on ollut vähän hakusessa. 88 indeksi on tuon koon vakiokantavuus ja XL-merkityn renkaan kantavuusluokka on 92.

[MikaZ]

hitsattu venttiilikoppa paikoilleen , uusilla tiivisteillä ja moottori lämpimäksi. Eipä näkynyt ainakaan vuotoja vielä mistään. Toivottavasti ei kovin paljoo prikkoja tms jäänyt tonne sisälle
Sit ku jaksas vielä tuon uuden apulaitehihnan tuljata paikoilleen. Ehkä huomenna.

[Pele]

Giuliettan pesu ulkosalla.Pakko välillä hiukan huuhtoa, vaikka kohta on taas samanlainen.
Talvirenkaiden kuvan 17" vannetyyppi tuntuu olevan todellinen kuran imijä verrattuna kesärenkaiden 18" vanteisiin.
Sisäpuolelle ja toki myös etupuolelle puolien väliin kertyy grammoja äkkiseltään runsaasti.
Kesärenkaiden vanteissa ei vastaavaa vaivaa esiintynyt vaikka sateella ja hiekkatiellä ajoikin.
Ei ihme jos joillakin takajarrut jumittelee. Oli ne taas viikon ajon jälkeen sellaisen tunkion peitossa että huhhuh!

Tallissä vähän 147:n nyppimistä ym. pientä. Kuvia myöhemmin...

[pitkämies]

Nätti on punainen Juulietta .......

Tuosta kuran kertymisestä muuten.....Havainnut saman ilmiön kun ajelen Thesiksellä(kesävanteet/monipuola/18") hiekkatietä mökille tms. niin muutama kilomeetri kerää vanteen sisäpinnalle tasaisen kurakerroksen ja kun siirryt takaisin sivistykseen, niin ravistaa armottomasti yli 80km/h.....Varmasti vanteen muoto edesauttaa(pahentaa!)asiaa...mene ja tiedä.

PS: autonpesu ei koskaan ole mielestäni turhaa, varsinkaan jos aikoo pitää ajoneuvoaan kauemmin kuin vuoden, uudesta lukien....Puhdas auto on omistajansa ylpeys, vaikkakin on hieman hankala perustella järkisyin kettuileville kavereille, miksi makaan auton vieressä ja pesen painepesurilla pyöräkoteloita/alustaa/ovien sisäkarmeja tms......Toisille autonpesu tarkoittaa Shell"huoltamon" pikapesu-jyrsintää, mutta itselle auton pesu kerran/pari viikossa luetaan lähinnä rentouttavaksi ja sosiaaliseksi tapahtumaksi........Paljon kahvia, paljon nysväystä, paljon aikaa = parasta!

[kurppa]

Ivecon ilmankuivainpatruuna sijoitettu sellaiseen kohtaan ettei meinaa millään päästä käsiksi. Täytyi tehdä tuollainen, toimii.
Lancia projektia liikutettiin taas milli eteenpäin.

[Aquatica]

^jos siinä gt-radikaalin kyljessä lukee 88 XL, niin sitten kinukilla on ollut vähän hakusessa. 88 indeksi on tuon koon vakiokantavuus ja XL-merkityn renkaan kantavuusluokka on 92.

Niin siis XL-merkintä nostaa LI:tä ymmärtääkseni aina 4 yksikköä (88XL -> 92, 92XL -> 96 jne.). Monillahan on samasta koosta vaihtoehtoja esim. 88, 92, 92XL hieman riippuen siitä, minkä kokoiseen kaaraan tulossa...

[palkus]

^juu ei, tuo 88XL kertoo kantavuudeksi sen 88 indeksin mukaisen 560kg joka on saatu vahvistetulla rungolla (XL).

[Pele]

Nätti on punainen Juulietta .......

Tuosta kuran kertymisestä muuten.....Havainnut saman ilmiön kun ajelen Thesiksellä(kesävanteet/monipuola/18") hiekkatietä mökille tms. niin muutama kilomeetri kerää vanteen sisäpinnalle tasaisen kurakerroksen ja kun siirryt takaisin sivistykseen, niin ravistaa armottomasti yli 80km/h.....Varmasti vanteen muoto edesauttaa(pahentaa!)asiaa...mene ja tiedä.

PS: autonpesu ei koskaan ole mielestäni turhaa, varsinkaan jos aikoo pitää ajoneuvoaan kauemmin kuin vuoden, uudesta lukien....Puhdas auto on omistajansa ylpeys, vaikkakin on hieman hankala perustella järkisyin kettuileville kavereille, miksi makaan auton vieressä ja pesen painepesurilla pyöräkoteloita/alustaa/ovien sisäkarmeja tms......Toisille autonpesu tarkoittaa Shell"huoltamon" pikapesu-jyrsintää, mutta itselle auton pesu kerran/pari viikossa luetaan lähinnä rentouttavaksi ja sosiaaliseksi tapahtumaksi........Paljon kahvia, paljon nysväystä, paljon aikaa = parasta!

Kaverin vaimon Citroen C4:n talvialumiinien sisälle kertyi päivittäisessä ajossa aina niin paljon tavaraa, että pari kertaa kävi niin ettei autoa saanut edes liikkeelle työpäivän jälkeen. Vaiva poistui kun vaihtoivat orkkis peltivanteet ja kapselit paikoilleen. Koko taisi olla 15", mikäli oikein muistan.

Joo kyllähän tuosta meidänkin Giuliettasta näki että pesukoneessa sitä oli vain käytetty. Monet katvepaikat oli niin pinttyneen lian peitossa, vaikka auto olikin yleisilmeeltään siisti ja puhdas.
Esimerkiksi juurikin jarrusatulat, levyjen keskiöt, takakilvet. Niissä oli se 46tkm kertymä. Yllättävän puhtaaksi ne sain kunnon pesuaineilla ja tiskiharjalla. Pelkäsin pahempaa...Ja kas kummaa huoltokirjasta löytyi merkintä että kertaalleen oli ollut takajarrujen herkistyksessä.En ihmettele. Väitän että kunnon pesuilla tuokin olisi vältetty.

Jarruosille on tarkoitus tehdä fixaus kesärenkaisiin siirryttäessä. Eli pois, purku, kilpien maalaus, satuloiden passivointi tai maalaus. Ja tietty palat uudet.

[Aquatica]

^juu ei, tuo 88XL kertoo kantavuudeksi sen 88 indeksin mukaisen 560kg joka on saatu vahvistetulla rungolla (XL).

Tästä näemmä on jaossa kahta ääripäätä; toinen se, että saatu kantavuus 88 vahvistetulla rungolla ja toinen se, että se on SL-renkaana LI88, mutta nousee teknisesti 92:een XL-merkinnällä (eli vahvistettu rengas, tosin ei siinä mielessä kuin "RF (Reinforced)"-rengas...)

Suomesta löytyy erittäin heikosti mitään lähdettä rengasliikkeistä lähtien, jotka sanoisivat tasan mitään XL-merkinnästä. Se kerrotaan olevan, ei muuta. Ulkomaan ihmemaailmasta ja koulumatskusta kuitenkin löytyy, että siinä voisi käyttää kovempia ilmanpaineita (ja olisi korkeampi todellinen LI kuin ilmoitettu)...

http://www.ctyres.co.uk/tyre_info/tyre_load_index.html

Tuolla esim. mainitaan, että XL-merkintä vastaa 4 luokkaa korkeampaa kantavuutta kuin ilman merkintää oleva samankokoinen rengas, mutta kuitenkin sama rengas on vain korkeammalla LI-luvulla XL-merkinnällä jutun perusteella... Ja sitten on valmistajia, joilta löytyy sama koko, sama LI, mutta toisessa XL ja toisessa ei. Dunlopilla oli lista, jossa saman renkaan XL-version kantavuus oli ~70kg korkeampi, kuin ilman merkintää (mutta sama LI-luku taas).

Noh, ehkä tässäkin on vaan tämä tiedon vähättely taustalla ja olet ihan oikeassa; XL-merkintä vaan on vahvempi mitä ei-XL-merkitty rengas ja käytännössä kantokyky on parempi vahvemman rakenteensa vuoksi...

PS.
Ero on kuin päivällä ja yöllä noilla renkailla etuakselilla. 88XL pysyy muodossaan 2.3barin paineella, kun 88 ei pysy muodossaan edes 2.6barin paineella (menee lättänäksi).

EDIT:
Luin ihan GT-Radialin PDF:n k.o renkaasta. Sieltä ei edes löydy 88-kuormaluokkaa tuona kokona, mutta 92 löytyy
Nyt pitää kyllä jo tarvita vetästä itseään jojon jatkoksi, jos nuo renkaat onkin 92XL:t eikä 88t, kuten muistin...
Ja jos taas ovat 88XL:t, ainakin nuo sitten tekevät sen juuri kuten minullekin on koulutettu, että XL-merkintä tarkoittaa samasta renkaasta 4luokkaa kovempaa.

[sämpy]

Omasta mielestä nuo pakun 195R15 XL nokian renkaat on jo melkein överit noin kevyeen käyttöön. Rengas tuntuu pysyvän muodossaan vaikka olisi vain puoli kiloa painetta, joskus tuntuu että voisi ajella takarenkaat tyhjinä. Kulutuksen kannalta varmaan hyvä, ajomukavuuden ei niinkään.

Täällä poikkeuksellinen tilanne, kun on pahimmat kurakelit hiekkatiellä asuvalle ja kaikki kolme käyttöautoa puhtaina katoksessa. Harmittaa ettei ole aikaa nysvätä oviaukkoja ja sen sellaisia, mutta alusta ja pyöräkotelot on sentään pesty tällä viikolla melkein joka päivä.

Eikä ole näkyvissä helpotusta tänne etelään. Kura lentää ilmeisesti jouluun asti ja ehkä ylikin.

[AAW]

Asennettu lohkolämppärin piuhat ja sisätilan lämmitin 159:iin. Aika kätevästi meni sisälämppärin piuha pyöränkotelossa lokarin alla ja valmiista läpiviennistä sisään. Nyt saa kabiinin lämpimäksi. Pajalle jäi säteilylämmittimen asennus, ei jaksanut pukkien varassa ryömiä auton alle rälläköimään pakosarjan pultit poikki että olis saanut elementin paikoilleen. Katsotaan jos ensi viikonloppuna on intoa vai jääkö pajan huoliksi tehdä se osuus.

[palkus]

^^^aarg Usko nyt jo, että se renkaan kuomitustunnuksen ilmoittama kantavuus ei lisäänny grammaakaan millään lisämerkinnöillä (XL, reinforced). Pysytään nyt ihan kotimailla, siis euroopassa, eikä välitetä ömerikan poikkeavista rengasmerkinnöistä (samoja asioita, vähän eri muodossa). Tuo XL merkintä on pakollinen siinä renkaan kyljessä euroopassa, mikäli rengas korotetulla kantavuudella on. Tuo xl esim. kertoo sen, että tuo suurempi kantavuus tarkoittaa myös korkeampaa ilmanpainetta, eli esimerkkirenkaan 185/65r15 LI 88 max. kantavuus 560kg min. paine on 2,5bar ja 92 xl kummin 630kg vaatii 2,9bar. 92xl renkaan kantavuus on siis normipaineella 2,5bar 560kg.
Muutoin, tommosessa harvinaisemmassa koossa kuin 205/55r16, perusindeksi on 91 ja xl=94. Onko tuossa nyt se 4 luokan ero?

[Aquatica]

^
Uskon

Nimittäin nuo rinkulat on 92XL:t, eli 630kg. Mutta tosiaan kun on noita listoja ollut (mm. Dunlopilta ihan livenä nähnyt moisen ) jossa sama koko on eri kantavuudella, vaikka LI on sama. Eli 88 on 560kg, 88XL 630. Tosin nykylistassa tuollaista ei ole, että onkohan ollut sitten vain kesäduunari häsläämässä? Sitä kyllä ihmettelen, että koulutuksen taso on ollut näin heikko ja väitetty tuollaista... Tai sitten se on jotain jenkkimatskua ollut, siellä kun kaikki on "paremmin"

[Rasvis]

Harmittaa ettei ole aikaa nysvätä oviaukkoja ja sen sellaisia, mutta alusta ja pyöräkotelot on sentään pesty tällä viikolla melkein joka päivä.

Se on niin suhteellista. Itse olen viime vuosina ehtinyt käyttää auton harjakoneessa ehkä neljä kertaa vuodessa ja vahattu on tuurilla kerran vuoteen. Siis kun puhutaan omasta koslasta, mamman auton kanssa on sitten ollut vähän hiljaisempaa.

Kulkineiden nysvääminen olisi kyllä ihan mukavaa ja rentouttavaa hommaa, mutta kun nykyään on elämässä ohjelmaa ihan kotitarpeiksi eikä auton pesu useinkaan roiku listan kärjessä.

[Pele]

Pesuhommista kun tuossa oli juttua, niin 147:sta löytyy tuollainen tunkion keräys hylly etupyörän takaa lokasuojan alapäästä. Kannattaa putsailla välillä, ettei ala happanemaan. Oletan että 156:ssa on sama tilanne. Myös nuo soikeat kumitulpat oli molemmin puolin tipahtamaisillaan..Voipi olla että alkaa matot kastumaan sen jälkeen, ja palkit pehmenemään.
Nuokin on sellaisia paikkoja joihin ei pääse käsiksi muuten kuin avaamalla sisälokasuojan. Takana onkin helppo taitella niitä huopikkaita sivuun ja huuhdella. Sielläkin 147 kerää kasan pyörän etupuolelle. Vinkkinä vaan muillekin, mikäli ette ole sattuneet huomaamaan.

[Finest]

^Tuli tuosta kuvasta mieleen:
Gtv:ssä ei ole kumitulppia tuolla kohdin vaan liimattu alumiinisuikale.
Nypin ne pois, kun massailin pyörän kotelot ja suihkin kotelosuojaa.

Mitä alumiiniteipin tilalle?

SuperProta alustaan.
Aika helppohan noi runkopuslat on vaihtaa, ainakin tällä tavalla

Kallistuksenvakaaja.jpg

(64.66 KiB) Tiedosto ladattu 4838 kertaa

Mallasin tiivisteitä mallia Motonet/ Ford Saab V4/v6

Pakosarjan tiivisteet.jpg

(36.45 KiB) Tiedosto ladattu 4837 kertaa

Uusi oikealla, tarvitseeko olla 2-kerroksinen peltinen vai kestäisikö tuo uusi ahdetussa koneessa?

[Rekkamasa]

Harmittaa ettei ole aikaa nysvätä oviaukkoja ja sen sellaisia, mutta alusta ja pyöräkotelot on sentään pesty tällä viikolla melkein joka päivä.

Se on niin suhteellista. Itse olen viime vuosina ehtinyt käyttää auton harjakoneessa ehkä neljä kertaa vuodessa ja vahattu on tuurilla kerran vuoteen. Siis kun puhutaan omasta koslasta, mamman auton kanssa on sitten ollut vähän hiljaisempaa.

Kulkineiden nysvääminen olisi kyllä ihan mukavaa ja rentouttavaa hommaa, mutta kun nykyään on elämässä ohjelmaa ihan kotitarpeiksi eikä auton pesu useinkaan roiku listan kärjessä.

Jep. Varsinkaan kun pihassa ei saa ulos kun kylmää vettä... Jossain pitäis spaideri saada tänään tai huomenna tiskattua kun keskiviikkona meen pösöllä töihin ja torstaina vien alfan äiteen talliin talveks. Sen verran kuranen ettei tiiä onko se musta vai keltanen... eikä rättäriä oikeen viitti koneeseenkaan viiä...

[pitkämies]

Kulkineiden nysvääminen olisi kyllä ihan mukavaa ja rentouttavaa hommaa, mutta kun nykyään on elämässä ohjelmaa ihan kotitarpeiksi eikä auton pesu useinkaan roiku listan kärjessä.

Tämä on muuten juurikin näin......Kommenttini oli hieman mustavalkoinen. Kaikilla ei ole eikä voikaan olla paikkaa missä voi loputtomasti nysvätä autoaan kuten itse teen....Ja se vie aikaa aivan tuhottomasti eli ei todellakaan ole (välttämättä) perheelliselle parasta mahdollista.....hmmm...."laatuaikaa". Olen ehkä itse vain onnekas, tai sitten...ööö....en!?

[Pele]

Ja se vie aikaa aivan tuhottomasti eli ei todellakaan ole (välttämättä) perheelliselle parasta mahdollista.....hmmm...."laatuaikaa". Olen ehkä itse vain onnekas, tai sitten...ööö....en!?

Eikös se juuri ole sitä laatuaikaa...Saa olla ihan isse issekseen tallin rauhassa.

[Abarth]

On se, jos saa tehdä ihan rauhassa.


..ja pari kaljaa siinä sivussa

[RIPA]

Itse asiassa eilen: Seisoin kädet taskusssa ja katselin (TAAS!) kun Keltsi sai GTA:n pelittämään, KIITOS!

[MikaZ]

Apulaitehihna vaihdettu, puuh, olipahan homma yksin ährätä hihnaa paikoilleen. Meni vahingossa muutama siiderikin.

[Rasvis]

Kaikilla ei ole eikä voikaan olla paikkaa missä voi loputtomasti nysvätä autoaan kuten itse teen....Ja se vie aikaa aivan tuhottomasti eli ei todellakaan ole (välttämättä) perheelliselle parasta mahdollista.....hmmm...."laatuaikaa".

Kyllähän se aikasen laadukasta olisi, kun vaan pääsisi viettämään... Joku päivä vielä.


Se paikkakin on vasta työn alla, tänään meni pohjaväriä seiniin.


Ja naapureiden kiusaksi vähän valosaastetta.

Seuraavaksi pitäisi sitten valita tapetti. (Wait. What?)

[Rekkamasa]

Tosta rasviksen tallista tuli mieleeni kun meinas mennä amiksessa 2000 luvun alkuvuosina luokkakaverin kanssa juoksuksi. Kirosi syyssateilla kun sierrasta joutuu harvalaudoitetussa katoksessa purkamaan roikkalampun kanssa näpit jäässä osia irti ja mennä ropaamaan niitä opiskelijakämpän keittiön lavuaariin, otin myötätuntoisimman ilmeen minkä osaan ja sanoin mulla olevan vähän samantyyppisiä ongelmia kun mulla on tuulisella säällä viiden auton tallin lämpösellä prätkäpuolella telkkarissa vähän huono kuva. Näki oikeen naamasta että mietti hetken suuttuisko mutta kun itteäänkin nauratti sen verran.

[-TTY-]

^^^Helkkarin asiallinen paja. Oma on huomattavasti lähempänä sitä harvalaudoitettua mallia Jospa joku päivä itekin sais vastaavanlaisen ropausloosin.

[Rasvis]

Tattista

Valmiista en tiedä mutta jos tuon saisi edes käyttöön joskus. Olisi pientä painetta saada lattian vesikierto peliin, tällä hetkellä lämmitellään vaan sähköpatterilla ja sähköä menee siihen malliin että kohta kypsyy kilowattituntimittarista laakerit. Vanhan tallin vuokrasopparin katkaisin viime perjantaina ja irtisanomisaika on kaksi kuukautta joten viimeistään tammikuun lopussa pitäisi oma koppi olla iskussa ja romut sisällä.

Kuka osaa vinkata mistä saisi (ostaa) kevytväliseiniä malliin huoltoaseman vessasermit? Tuolla on nurkassa paikka pytylle ja joku näkösuoja olisi kiva. "Oikeat" väliseinät varmaan näyttäisivät melko dorkalta kun siinä nurkassa on huonekorkeutta neljäpilkkujotain metriä.

[sataviisviis]

^Pari kuormalavaa päällekkäin pystyyn, ja muutama V8-lehden juliste ni ei ihan joka raosta näy