Alfabbs.fi

jkk kirjoitti:Ei toimi alfassa perinteisesti käsijarru kovemmalla pakkasella... Tai siis toimii, se jäätyy kiinni vaikka olisi yhdellä naksulla ylhäällä...Hirveä kiire, toinen takapyörä lukossa, eipä auttanut ku rullata 2 km lähimpään paikkaan missä lämmitys. Eli ABC harjattomaan pesuun...Rupee kyllä vituttamaan, samaa paskaa vuodesta ja alfasta toiseen...

Maaliskuun miedommilla pakkasilla rouvani ajoi Volkswagenista takalevyn punaiseksi. Eipä tuosta ongelmasta siis välttämättä merkkiä vaihtamalla pääse eroon, sillä kylmä Pohjola vaatii veronsa yleisen mielipiteen hyväksymiltäkin autoilta.

Jos käsijarrua ei voi käyttää talvella, se on rikki. Ei ole ollut käsijarrun jumimisia kuin joskus 2000-luvun alussa, ennenkuin uusin Prisman vaijerin. Voitelin ennen asennusta, niin se pelasi (jumimatta, ei muuten niin ongelmitta, kiitos "mainion" rakenteen) seuraavat melkein 100tkm. Vaijerin jäätyminen tekee talvella jumituksen, ja siihen auttaa parhaiten, kun se on voideltu. Tietysti muovipäällysteistä vaijeria ei pidä öljytä.

Musta tuntuu että ongelman aiheuttaa vaijerin sijaan itse palat, usein avautuvat paukahtamalla, nyt oli varmaan jäätynyt levyyn kiinni. Käsijarrun kahva kun oli ihan napakasti alhaalla...Samaa paukkumista takajarruista tuli 159:stä...Tiedä sitten auttaisi putsi ja rasvaista noihin..?

^^^Onkos Joukkarissa toiminut vielä käsijarru? Siitä on vaijerit rasvattu joskus vuosia sitten uusien asennuksen yhteydessä ja toimi sen jälkeen loistavasti!
Mitenkäs muutenkaan..

Omassa ex-159:ssä tuohon ongelmaan tepsi kyllä vaijerien vaihto. Paukahduksella nekin aina ennen tuli avattua, mutta kun kerran ajoin punaiseksi molemmat levyt ja vanteetkin sellaiseen mietoon 60C lämpötilaan, totesin et jottai pitäis tehdä.

hagger16 kirjoitti:^^^Onkos Joukkarissa toiminut vielä käsijarru? Siitä on vaijerit rasvattu joskus vuosia sitten uusien asennuksen yhteydessä ja toimi sen jälkeen loistavasti!
Mitenkäs muutenkaan..

Ainakin pienemmillä pakkasilla se on pelannut hienosti. Nyt tuolla on tosin mittarissa sen verran epäinhimilliset lukemat, etten kehdannut koittaa käsijarrun kanssa onneani. Ovet, lukot ja bensatankin luukkukin suostuvat kaikki aukeamaan! Ihme vehje.

jkk kirjoitti:Musta tuntuu että ongelman aiheuttaa vaijerin sijaan itse palat, usein avautuvat paukahtamalla, nyt oli varmaan jäätynyt levyyn kiinni. Käsijarrun kahva kun oli ihan napakasti alhaalla...Samaa paukkumista takajarruista tuli 159:stä...Tiedä sitten auttaisi putsi ja rasvaista noihin..?

Tästä on kyse. Ne palat jäätyy levyyn sopivalla kelillä vaikka käsijarruun ei koskisi ollenkaan. Mulla on nyt ollu pari talvea 1/2" hylsyn jatkovarsi mukana, millä levyyn/palaan/satulaan kopsauttamalla jäätyneet palat lähtee taas pyörimään kohtuullisen helposti.

matti_vuorio kirjoitti:

jkk kirjoitti:Musta tuntuu että ongelman aiheuttaa vaijerin sijaan itse palat, usein avautuvat paukahtamalla, nyt oli varmaan jäätynyt levyyn kiinni. Käsijarrun kahva kun oli ihan napakasti alhaalla...Samaa paukkumista takajarruista tuli 159:stä...Tiedä sitten auttaisi putsi ja rasvaista noihin..?

Tästä on kyse. Ne palat jäätyy levyyn sopivalla kelillä vaikka käsijarruun ei koskisi ollenkaan. Mulla on nyt ollu pari talvea 1/2" hylsyn jatkovarsi mukana, millä levyyn/palaan/satulaan kopsauttamalla jäätyneet palat lähtee taas pyörimään kohtuullisen helposti.

Kiitos vinkistä! Täytyy tarkastaa auton talvivarustus kohdilleen josko taas tulee teknikaali vastaan !

jkk kirjoitti:Rupee kyllä vituttamaan, samaa paskaa vuodesta ja alfasta toiseen...

Älä nyt vähästä suutu...

(Nettiauto oli itselläkin päällä, kun moottorivalo tuossa talven kunniaksi vilkutteli.)

Alfa vie bensaa vähän turhan paljon, kun on työmatkaa sen 70km suuntaansa.
Fiksu ihminen vaihtais johonkin järkevään pikkuruokaiseen kulkupeliin, mutta kun Alfa on kunnossa ja niin miellyttävä muutenkin, niin ei meinaa järki saada suunvuoroa...

Vittorio Jano kirjoitti:

jkk kirjoitti:Rupee kyllä vituttamaan, samaa paskaa vuodesta ja alfasta toiseen...

Älä nyt vähästä suutu...

(Nettiauto oli itselläkin päällä, kun moottorivalo tuossa talven kunniaksi vilkutteli.)

Sama se on melkee merkillä kuin merkillä nuo viat. Pitäisi ostaa takuun alainen vehje tai HSL:n kuukausikortti, jos haluaa elää vähän stressittömämpää elämää.. Tai sitten ostat Corollan

quppe kirjoitti:

Vittorio Jano kirjoitti:

jkk kirjoitti:Rupee kyllä vituttamaan, samaa paskaa vuodesta ja alfasta toiseen...

Älä nyt vähästä suutu...

(Nettiauto oli itselläkin päällä, kun moottorivalo tuossa talven kunniaksi vilkutteli.)

Sama se on melkee merkillä kuin merkillä nuo viat. Pitäisi ostaa takuun alainen vehje tai HSL:n kuukausikortti, jos haluaa elää vähän stressittömämpää elämää.. Tai sitten ostat Corollan

Juu, lisätään tähän SS not available, airbag valo, veden lämpötila junnaa 70, yms hauskaa...Prkl. Noh, ei sitä turhaan sanota ettei lämmin italiatar kuulu kylmään pohjolaan. Ja ei,ei Corollan mulla ei riitä ikä, katsellaan sitä sitten uudelleen 50 v päästä

E: Joo, näköjään kylmä kytkee pois etumatkustajan turvatyynyn ja sytyttää valon että toinen tyynyistä on kytketty pois, mutta ei sytytä airbag häiriön valoa indikoimaan että systeemissä on häiriö...nöin tulkitsin manuaalia. Hienoja vehkeitä, noin kun käy jossain kolarissa niin on kiva juttu.

^ pistä harmaa pahvi läpyskä keulaan. Niitä on näkynyt tänään (-20) kaikenlaisia. Ei meinaa riittää Mullaakaan lämmöt kun on diesel ilman pa-lisälämppäriä ja ihan viralliset viimasuojat keulassa.

^joo täytyy viritellä...Tänään hämmästyin todella, kun n. Puolentunnin ajamisen jälkeen moottori oli käsin kokeillessa aivan jääkylmä, turbon lämpösuojakin oli haalean lämmin / kylmä...Ei nää nykymoottorit sitten todella kehitä ylimääräistä lämpöä...

Hernaripäivä

käkkäristä ym jarrujen jäätymisestä. ei ongelmaa jos huoltaa, putsaa ja voitelee satulat esim renkaanvaihdon yhteydessä pari kertaa vuoteen ja putsaa paskat sekä rasvaa käsijarruvaijerit/vivut samalla. kun viime kerralla jätin huollon tekemättä niin nyt ei tessu liiku mihinkään ku koko jarrusysteemi umpijämähtäny

Vittorio Jano kirjoitti:

jkk kirjoitti:Rupee kyllä vituttamaan, samaa paskaa vuodesta ja alfasta toiseen...

Älä nyt vähästä suutu...

(Nettiauto oli itselläkin päällä, kun moottorivalo tuossa talven kunniaksi vilkutteli.)

Katsokaa tuonne "mitä tein tänään tallissa" -ketjuun, olkaa hiljaa ja käyttäkää käsijarruanne vain kesäisin.

No okei omaksi puolustuksekseni nuo suorituskykyarvot 2.0 moottorista eivät tule ihan tuosta vain, mutta ei se tän hetken vitutusta ja koko kropan paskana olemista helpota.

Takas. Kylmä.

^^ Sun viimeiset autotallitouhut lienee kuitenkin vapaaehtoista harrastelua?

quppe kirjoitti:

Vittorio Jano kirjoitti:

jkk kirjoitti:Rupee kyllä vituttamaan, samaa paskaa vuodesta ja alfasta toiseen...

Älä nyt vähästä suutu...

(Nettiauto oli itselläkin päällä, kun moottorivalo tuossa talven kunniaksi vilkutteli.)

Sama se on melkee merkillä kuin merkillä nuo viat. Pitäisi ostaa takuun alainen vehje tai HSL:n kuukausikortti, jos haluaa elää vähän stressittömämpää elämää.. Tai sitten ostat Corollan

Auris Touring Sport on trendikkäämpi, varsinkin hybridinä hyvillä varusteilla. Olen koukussa...

Tuulilasi halkesi.
Tänään aamulla jääskrapa räjähti, ei kestänyt -19 astetta...

Ja ajoprofiilin muutoksen takia pitää alkaa miettiä bensaa. Toi diesel tulee hajoamaan, jos kuukausikaupalla kylmässä ajan tota muutaman kilometrin siivua aamuin illoin, toki monesti pidempääkin. Oikeesti vaan se, että puolen tunnin ajo lämmityksen jälkeen tarkoittaa hädin tuskin lämpiävää autoa...

Abarth kirjoitti:^^ Sun viimeiset autotallitouhut lienee kuitenkin vapaaehtoista harrastelua?

Impreza on mun käyttöauto, joten ei.

earlier @ #alfabbs:
19:18 < Shakal^> 1. Pura käytännössä koko konehuone ja vaihda osat
19:18 < Shakal^> 2. Laita auto takaisin läjään
19:18 < Shakal^> 3. Huomaa turbon öljynpaluun vuotavan, johon käsiksi pääsemiseen vaaditaan koko konehuoneen purkaminen
19:18 < Shakal^> 4. ????
19:18 < Shakal^> 5. Profit.

Niin, mutta eikös se turbon vaihtaminen ollut tehojen takia vai oliko jotain rikki?

Abarth kirjoitti:Niin, mutta eikös se turbon vaihtaminen ollut tehojen takia vai oliko jotain rikki?

Sille tuli kilometrit täyteen monestakin osoitteesta. Samalla sitten suurempi.

edit:

Yllättävän kauan se kesti noita paineita.. Tosin vieläkään ei savuttanut, mutta alkoi esittää välillä ääntämistä. Myös hänen yksi vesiputki oli ruostunut melko pahasti, tämän olisi voinut korjata helposti, mutta...

Kun kerran oli parempi hyllyssä odottamassa, niin..

No siinä tapauksessa

^^Ainahan sitä voi ittelleen jollain perustella.
Mummielestä turbo kannattaa vaihtaa heti kun pakopesä ottaa vähääkään ruosteista sävyä.

Hakametsässä meni kiekkopeli niinkuin meni ja pisteenä iin päälle kojetauluun syttyi Ilveksen pelipaitojen värinen moottorivalo siinä TAYSin risteyksessä.

Ymmärrän toki harmituksen keltaisesta helikopterista, mutta ottelutulos kuuluu kyllä tuonne: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3 ... tart=13550

Vittorio Jano kirjoitti:Hakametsässä meni kiekkopeli niinkuin meni ja pisteenä iin päälle kojetauluun syttyi Ilveksen pelipaitojen värinen moottorivalo siinä TAYSin risteyksessä.

Harmi tuo moottorivalo , muuten ei niinkään...

Nyt se tuulilasi sanoi sitten RITS RÄTS. 5.1. löytynyt halkeama oli sellanen 3cm korkea todella pieni railo (eikä lähtenyt näkyvästä kiveniskusta ainakaan, vaan ihan alareunasta ylöspäin).
Nyt siinä onkin sit jo 30cm halkeama vasemmalle päin, tosin tuo nyt on vielä teoriassa näkökentän ulkopuolella (Pilkington-tekstin alapuolella).

Mut eipä tuosta lasista nyt mitään muutenkaan läpi näe O_o

Kaverini fasessa, vaak vaak.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

^^ Me jouduttiin tuossa ennen joulua vaihtamaan toiseen Alfaan tuulilasi kun joku Teiden Ritari(tm) heitti vaarallisen ohituksensa kunniaksi kivellä. Pahimmasta vitutukseta toivuttua alkoi miettimään asiaa siltä kannalta että kyllähän se Lasi tietysti oli parhaat päivänsä jo muutenkin nähnyt, eikä se edes ollut kallis operaatio.

Mutta sitä järkytystä kun istui autoon ekaa kertaa! Siis .. tää .. tää .. tuulilasihan on .. ainakin puolet isompi kuin vanha! Siis, koko auto on isompi Pimeäkään ole niin pimeää Ihan kuin uusi auto olis Ja siis oikeasti se uusi lasi on isompi!



Lopputuloksena on alkanut vakavasti miettimään tuulilasin vaihtoa tuohon toiseenkin, vaikkei siinä mitään isompaa vikaa olekaan.

^
Joo, ei tosta lasista näe läpi vesisateella saatika auringossa. On aivan käsittämättömän naarmunen (kiitos jääkraappauksen, ei sisälämppäriä )
Joten ei siinä silleensä korkealta putoa. Pilkington sanoo hinnaksi muistaakseni noin. 320euroa lasille (sävytetty, listat parikymppiä päälle) ja siihen työ - jos omasta pussista tekee, kuten tässä joutuu tekemään, kyllä se sen 400-450eur maksaa. Tässä vaan alkaa pakostikin puntaroimaan "mitä seuraavaksi"-laskelmaa.
On tossa takaiskarit vaihdettava ennen kuin jousilautaset lähtee rikkomaan renkaita, mut jos iskaritkin niin miksei sitten jousia samalla....

^ 340e ottivat meidän paikallisessa lasista + työstä, mutta ei ollut sävytetty lasi joka toki lisää hintaa ja PK-seudulla lienee työkin kalliimpaa. Tuntui suorastaan halvalta, osin varmaan siksi että pelkäsin sen olevan 2-3x enemmän kun ei ennakkoon ollut mitään käsitystä.

^
Sävytetty lisää hintaa 10eur ja listat muutaman kympin. Oisko 30e ollut?

Mutta tietysti, automalli ym. vaikuttaa aika rankasti myös... Ja valmistaja. Pilkington on vähän kalliimpi mitä joku muu, minkä nimeä en edes muista.

Eikös Pilkingtonin hinnat ole nimenomaan asennettuna
Ainakin Autokeskuksella Bemarin lasin hinta tuli suoraan Pilkingtonin vihkosesta ja sisälti vielä sijaisauton.

... Jaa, no sehän sitten helpottaisi. Mää tiedä muutaku ne pilkkarin hinnat siitä vihkosta, en mää tierä mitään sisältääkö ne asennuksia

Perkeleen puristesytytteiset. Pikku pakkanen selätti taas. Onneks on bensakutonen.

^Naapurilla ei lähtenyt kumpikaan diesel-käyttöinen kulkine tänään käyntiin kun olivat johonkin lähdössä. Rouva kävi mitsulla kaupassa ongelmitta, tosin pakkastakaan ei ole kuin jotain -21 astetta.

Nätisti lähti JTD kylmiltä. Toki mulla on uusi akku...

Hyvinkäällä ei lähtenyt Multipla käyntiin, oli kuulemma lainassa tutuilta Hesasta, vasta edellisenä päivänä tankattu ekan kerran talvilaatua. Faija anto sille apulaitteesta virtaa ja sitten yritettiin vielä pakettiautosta kaapeleilla, mutta ei lähteny.

Hepa kirjoitti:
Harmi tuo moottorivalo

No tänäänpä se ymmärsi jo sammuakin.

On nää vaan vehkeitä :ylos:

260€ oli itä-Helsingissä meidän 156:n tuulilasinvaihto. Firman nimeä en nyt muista.

Vittorio Jano kirjoitti:

Hepa kirjoitti:
Harmi tuo moottorivalo

No tänäänpä se ymmärsi jo sammuakin.

On nää vaan vehkeitä :ylos:

Se juhli voittoa! Hahaa!

Jaha, taitaa startti olla sökö...

1 vuotiaalla koiralla todettiin synnynäinen maksa vika mikä voi vaikuttaa elin ikään sekä tarvitsee päivittäistä huomiota ruokavalioineen.. Koskaan ei tiiä mitä näissäkin ilmenee vaikka luulee ostavansa valio yksilön.. nyt sitten pitäisi miettiä minkälaisia korvauksia hakee kasvattajalta, kun ei ole rotuvika.

Mistähän sais jonkun napin avoautokuumeeseen? Löytänyt itseni selaamasta mobilea, blockettia, auto24:ää ym. ainoana kriteerinä katoton. Tai millä tuosta taudista halvimmin selviäisi... Konevikaisia tessu Spidereitä sais ulkomailta halvimmillaan jo alle tonnin plus kulut, ei avokkaalla kuitenkaan paljoa tulisi liikuttua meidän kesässä. Saappi taas vois pitää tai jopa nostaa arvoaan ajan kuluessa. Pöh, pitää hivellä otsaa lompakolla, jos tokenisi.

jyrkip kirjoitti:Mistähän sais jonkun napin avoautokuumeeseen? Löytänyt itseni selaamasta mobilea, blockettia, auto24:ää ym. ainoana kriteerinä katoton. Tai millä tuosta taudista halvimmin selviäisi... Konevikaisia tessu Spidereitä sais ulkomailta halvimmillaan jo alle tonnin plus kulut, ei avokkaalla kuitenkaan paljoa tulisi liikuttua meidän kesässä. Saappi taas vois pitää tai jopa nostaa arvoaan ajan kuluessa. Pöh, pitää hivellä otsaa lompakolla, jos tokenisi.

http://tinyurl.com/jlt27h8

Mä en katselisi muita, jos pitäisi halpa avokki ostaa, jota on myös halpa pitää.

Yhden 306 omistaneena, kavereilla noita ollut ja niistä kaksi avoa, niin hyviä pelejä.
Tuo yksilö vähän ehkä nuhjuinen, mutta kuitenkin tuolla 2.0 koneella, nahoilla ja jos on vähänkään harrastajan vikaa niin äkkiäkös tuollaisesta fiksailee oikein mallikelpoisen kesän kruisailuihin.

Verot tuollaiseen on ihan älyttömän pienet.



306 Pininfarina on kuitenkin kaunis auto. 205 GTI vanteet sopii tuohon koppaan hyvin ja niitä saa edukkaasti.




Krhm.. mistä tiedän..
(entinen työjuhtamme)

jyrkip kirjoitti:Mistähän sais jonkun napin avoautokuumeeseen? Löytänyt itseni selaamasta mobilea, blockettia, auto24:ää ym. ainoana kriteerinä katoton. Tai millä tuosta taudista halvimmin selviäisi... Konevikaisia tessu Spidereitä sais ulkomailta halvimmillaan jo alle tonnin plus kulut, ei avokkaalla kuitenkaan paljoa tulisi liikuttua meidän kesässä. Saappi taas vois pitää tai jopa nostaa arvoaan ajan kuluessa. Pöh, pitää hivellä otsaa lompakolla, jos tokenisi.

156:sia saa vielä halvemmalla ja Lidlin puukkosaha taisi olla nelisenkymppiä

jyrkip kirjoitti:Mistähän sais jonkun napin avoautokuumeeseen?

Niitä saa autokaupasta, siitä napista painamalla katto aukeaa pois häiritsemästä

Vesivahinko nykyisessä osoitteessa. Katolle menevä putki eristämättä. Halki. Ja hissikuilun kautta olympiamittaisen uima-altaan verran vettä kellari 1 & 2. Kyseessä alle vuoden ikäinen yhtiö. Varastosta tavaraa pilalle koko jengillä. Onneksi ja epäonneksi muutto pois tulevana lauantaina. Hissi kun ei toimi ja muuttofirma tuntiveloituksella. 4 krs... Seuraavan asunnon pintaremppa valmis (kun tein itse ja säästin, ei tullut hyvä mutta omannäköinen). Lattiat teetätin, ne myös valmiit. Mutta kylppäri ei. Saas nähdä alkaako munajuuston haju leijailemaan, kun ei pääse peseytymään...

Ja Bemari on ihan paska. Oikea takarengas vuotaa. 1 bar / vrk. Tunnin päästä näyttämään rengasfirmaan, josko saisi paikattua. Kumi puhki, mitä tässä miehen pitää tehdä?
Ehkä ostaa kierros kitkoja, pääsisi noista nastojen ropinoista! Mutta tämä kyllä laittaa raa'an dentin kellonhankintasuunnitelmiin...

Ja nenän päässä on iso punainen finni! Voi perkele.

EDIT: Bemari on paska. Yhden pienen popniitin päälle ajaa ja heti on rengas puhki. 30 eur myöhemmin toki paikattuna taas ajossa... Samalla kiukulla sitten katsastin mokoman paaliin kuuluvan ikälopun. 71 eur! Onneksi vasta 2019 seuraavan kerran.