Lähetetty: 24 Loka 2007, 15:13
Niin tai melkeen minkä vaan isompikorisen takaveto-datsunin motti, ei kuitenkaan R32 GT-R:n kone. Siis Ladassa on RB25DET.savijo-r kirjoitti:Taitaa olla R32:en pata?
Sivu 5/8
Lähetetty: 24 Loka 2007, 16:44
vai DETT?
Lähetetty: 24 Loka 2007, 19:05
No tuo Ladan pannu on alunperin ollut RB25DET ja joku on sitten lisännyt siihen sen toisen T:n.Joksa kirjoitti:vai DETT?
Niin että voi sitä kutsua RB25DETT:kin, mutta nissanin tehtaalta ei sellaista ole (kait) ainakaan sarjatuotannossa ulos tullut.
Jaa ja miten noi moottorit erottaa päältä päin... No RB25 moottoreissa on niin hieno keksintö, kuin säätyvä imunokan ajoitus. Mistä lienee nismon inssit keksineet noinkin hienon systeemin.
Edit. Niin ja noi datsunin RB sarjan koneet taitaa olla aika hyvin sekoitettavissa. Elikkä periaatteessa toi voi olla koostettu RB30 alakerrasta, RB25 kansi ja RB26TT pakosarjat. Paitsi että vakio RB26DETT:ssä noi ahtimet on alempana, joten luultavasti tuossa on peltisarjat jne. Vaihtoehtoja on paljon.
Lähetetty: 28 Loka 2007, 09:41
Tämä Alfa mahdollisesti saattaa liikkua aika ripeään näyttää jäähdytin olevan aika hyvän kokoinen.
Lähetetty: 28 Loka 2007, 12:11
Jäähdytinkö nykyään kertoo onko auto nopea vai ei?Dobber kirjoitti:Tämä Alfa mahdollisesti saattaa liikkua aika ripeään näyttää jäähdytin olevan aika hyvän kokoinen.
Lähetetty: 28 Loka 2007, 14:18
....Ja minkä takia liimata mainostarrat vielä keskeneräiseen puskuriin???
Hyi yök!
Hyi yök!
Lähetetty: 28 Loka 2007, 14:36
Jos se on päättänyt ettei sitä ikinä valmiiksi saa....italia kirjoitti:....Ja minkä takia liimata mainostarrat vielä keskeneräiseen puskuriin???
Hyi yök!
Lähetetty: 28 Loka 2007, 14:40
Tuossa lienee kyse VÄLIjäähdyttimestä...Oldgrain kirjoitti:Jäähdytinkö nykyään kertoo onko auto nopea vai ei?Dobber kirjoitti:Tämä Alfa mahdollisesti saattaa liikkua aika ripeään näyttää jäähdytin olevan aika hyvän kokoinen.
Lähetetty: 31 Loka 2007, 13:40
Toi puskuri on hieno! mistäköhän sellaisen saisi 
Lähetetty: 12 Marras 2007, 23:40
Laitetaa tää idän ihme vaikka tänne.
http://ircpics.com/p/20071022/e4dc27889 ... 22ab3d.jpg
http://ircpics.com/p/20071022/e4dc27889 ... 22ab3d.jpg
Lähetetty: 13 Marras 2007, 08:02
Hitsi et on hieno ja tyylikäs! Ainakin verrattuna moniin tähän threadiin postattuihin laitoksiin.
Lähetetty: 22 Marras 2007, 21:02
Kyllä isolla keulavälijäähyllä on yleensä tapana jotain siihen suuntaan vihjata.Oldgrain kirjoitti: Jäähdytinkö nykyään kertoo onko auto nopea vai ei?
Lähetetty: 22 Marras 2007, 22:03
Erilainen ratapäivälelu rakenteilla. Ratataksi.
Lähetetty: 23 Marras 2007, 00:20
Aika hiljaseksi vetää tuo törmäystestivideo siellä alempanajknracing kirjoitti:Erilainen ratapäivälelu rakenteilla. Ratataksi.
Lähetetty: 23 Marras 2007, 14:40
Tais olla aika reilusti vauhtia ja kuormaa lavalla.
Lähetetty: 08 Joulu 2007, 12:50
Kuka sitä työntökahvaa 156:een haki, tässä ois myytävänä. http://www.blocket.se/vi/14147875.htm?ca=10_s
Lähetetty: 12 Joulu 2007, 20:57
Lähetetty: 12 Joulu 2007, 21:00
Lisää ihasteltavaa komealla korisarjalla:
Lähetetty: 15 Joulu 2007, 21:26
En nyt keksinyt mihinkä muuallekkaan tän laittais.
Onhan tota Mustangia vissiin tuunattu?
Onhan tota Mustangia vissiin tuunattu?
Lähetetty: 15 Joulu 2007, 22:06
Toi muuten taitaa käydä TS:n laatikkoon suoraan.Dobber kirjoitti:Oho Fiat coupen turbo pata asennettu 156:een
Lähetetty: 16 Joulu 2007, 12:42
Tuollanen kone vois olla Selespeedin jatkeena ihan kivajknracing kirjoitti:Toi muuten taitaa käydä TS:n laatikkoon suoraan.Dobber kirjoitti:Oho Fiat coupen turbo pata asennettu 156:een
Lähetetty: 16 Joulu 2007, 12:45
^Nonii, se siitä käyttöautostaalfa 156 v6 kirjoitti:Tuollanen kone vois olla Selespeedin jatkeena ihan kiva
Lähetetty: 16 Joulu 2007, 18:07
No kun tuo kone syö vähän öljyä ja se pitäs varmaan rempata niin sama kai kun vaihtais sitten tilalle ehjän vähän erilaisen koneenKJS kirjoitti:^Nonii, se siitä käyttöautostaalfa 156 v6 kirjoitti:Tuollanen kone vois olla Selespeedin jatkeena ihan kiva
Lähetetty: 20 Joulu 2007, 12:23
Lähetetty: 20 Joulu 2007, 17:25
Mitkä vanteet nuo on?
Lähetetty: 20 Joulu 2007, 17:55
Kauniitakin autoja muutama löytyi, mutta katsokaapa loppupuolelta se farmari 159...se missä ei ollut takapenkin ikkunoita...
Lähetetty: 20 Joulu 2007, 18:20
Tuo "paku" 159 näyttää photoshopilta, mutta siinä alkupäässä se kokopunainen 75 on aikas maukas.
Lähetetty: 20 Joulu 2007, 19:18
Olis kyllä. Jonkinverran vois vaatia askartelua polttoaineen syöttöpuolella.alfa 156 v6 kirjoitti:
Tuollanen kone vois olla Selespeedin jatkeena ihan kiva
Lähetetty: 20 Joulu 2007, 22:51
Joulun tienoilla pitääkin askarrella. Joulukortit, lahjojen paketointi ja 20vt Fiatin pannu Alfan keulalle.Joksa kirjoitti:Olis kyllä. Jonkinverran vois vaatia askartelua polttoaineen syöttöpuolella.alfa 156 v6 kirjoitti:
Tuollanen kone vois olla Selespeedin jatkeena ihan kiva
Lähetetty: 20 Joulu 2007, 23:35
Huh, mikä 156:
http://www.alfanatiques.com/forum/userp ... 19om_1.jpg
http://www.alfanatiques.com/forum/userp ... 9om1_1.jpg
http://www.alfanatiques.com/forum/userp ... 9om2_1.jpg
http://www.alfanatiques.com/forum/userp ... 9om4_1.jpg
http://www.alfanatiques.com/forum/userp ... 9om3_1.jpg
Tietäiskö joku tuon raaserin tarinaa valottaa?
Lähetetty: 21 Joulu 2007, 01:47
Eikös tuo ollut jatkoa sille 164:lle missä oli F1:n moottori ja vastaavanlainen irroitettava kori, jossain sivuilla ollut enemmänkin juttua tuosta.
Lähetetty: 21 Joulu 2007, 19:56
Löysin hieman tarinaa: http://www.ten-tenths.com/forum/archive ... 64117.htmlsataviisviis kirjoitti:Eikös tuo ollut jatkoa sille 164:lle missä oli F1:n moottori ja vastaavanlainen irroitettava kori, jossain sivuilla ollut enemmänkin juttua tuosta.
ja pikku pätkän ääninäytettäkin:
http://www.youtube.com/watch?v=cgZoytd1doU
Lähetetty: 22 Joulu 2007, 07:40
Kuinka paljon on eroa päästöissä normi tessun koneella ja fiatin coupen turbo myllyllä? Ei taida olla ihan helppo juttu saadaa asiakirjoja kuntoon. Kyllä olisi muuten mielenkiintoinen ratkaisu.
Jos ajatellaan että kompressorisarja maksaa jo noin 5k€ asennuksineen ja muut kulut mittauksineen joku 2k€. Saattaapi olla että tuolla turbo koneella päästäisiin jopa halvemmalla ehkäpä.
Jos ajatellaan että kompressorisarja maksaa jo noin 5k€ asennuksineen ja muut kulut mittauksineen joku 2k€. Saattaapi olla että tuolla turbo koneella päästäisiin jopa halvemmalla ehkäpä.
Lähetetty: 22 Joulu 2007, 10:18
Samassa luokassa ne päästöt on, riippuu vain jarrujen ja alustan riittävyydestä...
Lähetetty: 22 Joulu 2007, 11:16
Vois olla helppo, vois olla vaikeakin... Molemmat tietty jo vähäpäästöisiä, mutta niissäkin niin monia eri tasoja joista "parempaan" voi vaihtaa kivuttomasti mutta huonompaan ei. Näistä ei taas päällepäin tiedä minkä direktiivin savut se täyttää (Paitsi '01 ja uudemmat==>lambda myös katalyytin jälkeen, obd, päästötaso VÄHINTÄÄN Euro3), riippuu niin monesta tekijästä.. Mutta jos ottais koneen samanikäisestä autosta jonka mallisarja on samaa ikäluokkaa niin ongelmaa tuskin tulis. Tuo Coupen koneen ottaminen VOIS olla siinä mielessä hankalaa kun Coupea on tullut linjalta jo vuosia ennen 156:sta.Dobber kirjoitti:Kuinka paljon on eroa päästöissä normi tessun koneella ja fiatin coupen turbo myllyllä? Ei taida olla ihan helppo juttu saadaa asiakirjoja kuntoon. Kyllä olisi muuten mielenkiintoinen ratkaisu.
156:sta kone Coupeen onnistuis paljon todennäköisemmin. pykälien osalta.
Lähetetty: 08 Tammi 2008, 00:18
Cadillac protestoi tuunausta?
Lähetetty: 16 Tammi 2008, 15:37
Melko hyvännäköinen toi 75 kun on tuunattu noi ovenkahvat hittoon sileitä muotoja rumentamasta.
Lähetetty: 16 Tammi 2008, 16:31
Oijoi. Oikeesti nätti 75. Vannekset tosin vois olla jotkut muut. 
Lähetetty: 16 Tammi 2008, 17:05
Samaa mieltä. Todella pienillä ja huomaamattomilla modauksilla saatu henkeäsalpaavan hieno 75 ,joka kunnioittaa auton alkuperäisiä muotoja.
....No joo,noi vanteet on vähän turhan "bling bling" mun makuun.
....No joo,noi vanteet on vähän turhan "bling bling" mun makuun.
Lähetetty: 16 Tammi 2008, 19:36
Ja miksi taas noita v*tun ämkolmosen peilejä... 
Amisrassi sanon minä.
Ilman peilejä olisi bueno...
Amisrassi sanon minä.Ilman peilejä olisi bueno...
Lähetetty: 16 Tammi 2008, 20:06
Jep, pyöreet peilit ei sovi neliöön autoon
Lähetetty: 16 Tammi 2008, 20:11
Oho, tuopa jäikin huomaamatta, lisätään nekin listaan. Vaan ei ne alkuperäsetkään ruusut oo. 
Lähetetty: 16 Tammi 2008, 22:28
Niin ja kuskin ovikin roikkuu... Ei toi kyljen pokkaus osu kohdilleen. Jos 75:seen pitää peilit vaihtaa, niin mä laittaisin ainakin jotain sen tyylistä kuin tehtaan kilpuri evo Integraleissa oli.
Edit. Ehkä ne peilit ei nyt niin hyvin sopiskaan. Jotain kantikasta kuitenkin. Pienennät kun alkuperäiset kuiteskin.
WTF???
Edit. Ehkä ne peilit ei nyt niin hyvin sopiskaan. Jotain kantikasta kuitenkin. Pienennät kun alkuperäiset kuiteskin.
WTF???
Lähetetty: 16 Tammi 2008, 22:42
Eiks 75 kuulukkin nuo peltien sovitukset olla ihan päin p****ttä.
Lähetetty: 16 Tammi 2008, 23:13
Niin tehtaan jäljiltä, mutta jos siitä joku alkaa rakentamaan siistiä, niin pitäshän noi osat laittaa paikolleen eikä vaan sinnepäin...
Lähetetty: 16 Tammi 2008, 23:18
Lähetetty: 17 Tammi 2008, 01:03
Workin vanteilla ´Cudakin näyttää kivalta... Ei vaan, toi pro tourning-rakentelutyyli jenkkien kohdalla on iskenyt muhun jo 15 vuotta. Hyvältä näyttää tuokin!
Lisää tuohon tyyliin tuunattuja jenkkejä löytyy osoitteesta http://www.lateral-g.net/
P.S. Sieltä löytyy yksi suomalainen C3 vettekin.
Lisää tuohon tyyliin tuunattuja jenkkejä löytyy osoitteesta http://www.lateral-g.net/
P.S. Sieltä löytyy yksi suomalainen C3 vettekin.
Lähetetty: 17 Tammi 2008, 09:04
^Aika tyylikkäitä laitteita.
On aika maukas...
Lähetetty: 17 Tammi 2008, 17:23
täytyy sanoa että meikäläinen kuuluu myös kyseisen rakentelutyylin kannattajiin..jknracing kirjoitti:Workin vanteilla ´Cudakin näyttää kivalta... Ei vaan, toi pro tourning-rakentelutyyli jenkkien kohdalla on iskenyt muhun jo 15 vuotta. Hyvältä näyttää tuokin!
Lisää tuohon tyyliin tuunattuja jenkkejä löytyy osoitteesta http://www.lateral-g.net/
P.S. Sieltä löytyy yksi suomalainen C3 vettekin.
Lähetetty: 19 Tammi 2008, 15:29
Ei niin tuningia, mutta Bugatin tehtaalla laitetaan vieläkin kovempi tykki kehiin 1175hv ja on aikaisempaa versiota kevyempänä:
http://www.fastestlaps.com/article478b725fc8482.html
http://www.fastestlaps.com/article478b725fc8482.html