Alfabbs.fi

^Joku Dunlop Hiflex tms. hydrauliikkapaja tai vastaavasti joku ilmastointifirma (Tampereen autokylmä?) varmaan taikoisi siihen uuden letkun. Ainakin jos vie vanhan malliksi, mistä saa nippojen kierteet katottua.

Kävin jo kyselemässä Porissa Dunlop Highflex pajalla. Sanoivat ettei onnistu kun on niin erikoiset liittimet ja putki ja letku eivät olleet mitään standardi kokoa. Olis pitänyt katkoa vanha putki ja juottaa siihen uudet liittimet.
Ja siinäkin oli ongelmana se, että uudet liittimet olis ollut eri halkasijalla.

Linkki... onkohan tuolla sopivaa letkua sulle? ainakin jotain klimaletkuja tuossa oli

Olin tuossa jutuissa mml seniorin kanssa ja yllätys oli melkoinen kun isäukko kertoi käyneensä koeajamassa MiTo:n, autonvaihtoaikeissa kun on. Pääasiallinen syy vierailuun DA:ssa oli joku vähän ajettu uudehko 1-sarjan BMW, mutta kuitenkin.

Kelkka oli kääntynyt koeajon jälkeen hienosti MiTo:n suuntaan ei siinä mitään, mutta ei voi muuta kuin ihmetellä Deltan tähtimyyjän asennetta kaupankäyntiin ja oman talon merkkeihin yleensäkin. Ensinnäkin kaverin tarjoama hyvitys oli suoraan sanottuna perseestä ('06 Seat Leon 1.6 Reference), kolmisen tonnia alta muiden liikkeiden hyvitystason, tasan kymppi. Oli myyjä vaan valitellut kun ei pysty parempaan hyvitykseen. Seuraavaksi myyjä oli kuitenkin todennut suurin piirtein seuraavaa kun olivat kävelleet uusien Lancioiden ohi: "Katso nyt näitä. Mitä luulet, montako näitä täältä myydään? Kyllä tämän talon toiminta pidetään pystyssä vaihtoautokaupalla."

Siis minä en tajua tuollaista. Ollaan yhden kaverin kanssa tultu monet kerrat sellaiseen tulokseen, että minkä tahansa bisneksen saisi sujumaan ainakin kohtalaisesti kun vaan hoitaisi asiat kunnolla ja palvelisi asiakkaita hyvin. Kai sitä tällä puheellä vois autokaupankin saada menemään? Ei ainakaan Deltan tason ylittäminen olisi temppu eikä mikään.

Olipa oltua pari viikkoa sitten ravintolassa ja illan kuluessa tuli juttua Alfasta jonkun asiakkaan kanssa.

hän kertoi käyneensä Deltassa autoja ostattelemassa(ei Alfoja, ovat kuulemma paskoja ja oli myös ilmoittanut myyjälle saman asian) kun olivat tulleet myyjän kanssa Miton kohdalle niin myyjä oli kertonut Mitosta ja kyseisen auton myynnistä asiakkaille.

Myyjä oli sanonut että heitä on käsketty hyvittämään aivan minimisumma jos joku tuo Alfan vaihdossa koska kaikki suomen Deltat olisivat täynnä vuosituhannen vaihteen kummankin puolen olevia 156:sia.
Kukaan ei niitä osta, ei ole kaikissa ilmastointia ja jobbaritkaan ei niitä huoli.
Kyseisen baarijannun ja myyjän mielestä ovat ongelma liikkeelle.
Myyjä oli sanonut että he voisivat tehdä Mitolla uusia myyntiennätyksiä
Alfan osalta "Alfaharrastajia" olisi paljon joilla olisi lompakko kunnossa näin taantuman aikaan, mutta ne vaihto Alfat ovat suuri Ongelma.

jokainen saa miettiä mikä on totta ja mikä ei ja alkoholilla voi olla myös hiukan osuutta asiaan.

Tämän voisi laittaa yleiseen avautumisketjuun, mutta laitetaan tänne kredittiä taas Deltalle. Meikän 159:n oven suhinathan on muuttunut jo vihellykseksi ja DA tarjosi kolmannen harjoittelu/säätö/korjauskerran jälkeen diagnoosiksi ovitiivistettä. Yksi-kaksi viikkoa odottelua muuttui jo kolmeksi, ennenkuin pinna paloi ja menin tiskille kyselemään. "Yllättäen" tiiviste olikin jo tullut ja "ihan juuri" oli tarkoitus soittaa. Niin varmaan...

Korjausaika järjestyi seuraavalle päivälle, kun ilmoitin asian menevän niin. Tiivisteen vaihto vaan oli taas vaan farssi. Ensin kesti melkein 1,5 tuntia, sitten näin mekaanikon joka epäili, että ei varmaan auttanut suhinaan, mutta työaika päättyy, morjes! Autossa sisällä öljyisiä jälkiä monessa paikkaa, A-pilarin verhous roikkui irrallaan ja kun lähdin ajamaan suhinat olivat aivan mahdottomat, viereisten autojen äänet kuuluivat, kuin ikkuna olisi auki. Kyl siinä pääsi ja ja P**kele vielä päälle.

Ajoin kotipihaan puhdistamaan öljyjälkiä ja aloin tutkimaan tiivistettä, jotain outoa siinä oli... Vertasin vänkärin puolelle, ja totesin että tiiviste oli asennettu väärinpäin!!! No, ei muuta kun kääntämään, aika helppo homma. Suhinat palautuivat "normaaleiksi", mutta vika ei korjaantunut. Täytyypä unohtaa lopullisesti nämä DA:n korjaukset, joissa auto vaan huononee ja tutkia itse tämä asia loppuun.

Myyjä oli sanonut että heitä on käsketty hyvittämään aivan minimisumma jos joku tuo Alfan vaihdossa koska kaikki suomen Deltat olisivat täynnä vuosituhannen vaihteen kummankin puolen olevia 156:sia.

Viime syksynä, kun omaa 156:sta tarjosin vaihdossa Deltaan, niin samantapaista juttua tuli vastaan jo silloin. Periaatteessa kyllä ymmärrän yskän, kun ei noi käytetyt Alfat välttämättä ole mitään kuuminta hottia käytettyjen markkinoilla ja myyjäliike voi joutua niitä remppaamaan isolla rahalla ennen ja jälkeen jälleenmyynnin. Toisaalta, eipä sitä kauppaakaan sitten synny, kun hyvitykset on huonoja. Loppujen lopuksi myin suoraan yksityiselle ja sain muutaman tonnin enemmän kuin vaihtohyvitys olisi ollut.

Jokainen saa miettiä mikä on totta ja mikä ei ja alkoholilla voi olla myös hiukan osuutta asiaan.

Eikös vanhan sanonnan mukaan totuus tule lapsen ja humalaisen suusta. Ja olen itsekin käynyt juovuksissa olleen Deltan myyjän kanssa vastaavan keskustelun Alfojen jälleenmyyntiarvosta joskus Turun kauppatorin nakkikioskilla klo 04 sunnuntaina...

^kyllähän se asian laita taitaa olla juurikin näin.

Tarttiskohan Deltan perustaa joku "Vaihtoplus"-tyyppinen omien merkkien hylkykauppa, kuten Veho on jo tehnyt? Voisi noi ongelmajäte-Alfat kipata sinne odottamaan ostajiaan ja pitää oman tontin siistinä

Kun omaa ex-Alfaani yritin tarjoilla Deltaan jo 3v sitten, oli vastaanotto todella halutonta. Ilmeisesti ei kelvannut edes tuolloin 156 Deltaan. Onko väellä kokemusta muista omista merkeistä, kelpaako Fiat vaihdossa entäs Kia? Surullista kun strategia lyttää ketjun mielenkiintoisimmat automerkit (Lancia ja Alfa) kuriositeeteiksi. Ja luulisi oikeasti Fiattejakin menevän enemmän kuin nyt, jos panos olisi kohdallaan 1990-luvun tyyliin. Mallisto on kiinnostava ja toimivaksi todettu ainakin Bravon, Croman ja 500:n osalta.

Yritin asioida Deltassa 500:n tiimoilta, itseäni kiinnosti pop-varusteinen versio. Eipä haluttu myydä, "ei siinä ole sähköikkunoita eikä mitään muutakaan" -tyyliin haukuttiin pystyyn. Ihmemeinikiä! Oliskohan niin, että varastossa on "tarpeeksi" myymättömiä lounge/sport-malleja ja tilausautoja ei edes viitsitä panna tilaukseen? Tähän päälle ei olisi enää tarvinnut kuin sen "nettohinnoitellun vaihtoauton" ja ikinä ei tarttis asioida Deltassa

Kivijärvi kirjoitti: Yritin asioida Deltassa 500:n tiimoilta, itseäni kiinnosti pop-varusteinen versio. Eipä haluttu myydä, "ei siinä ole sähköikkunoita eikä mitään muutakaan" -tyyliin haukuttiin pystyyn.

Et huomannut kysyä, kuinka monessa vanhassa viissatasessa/kuussatasessa oli sähköikkunat vakioina?

Tässä Alfa-maailmaan siirtymisen kynnyksellä kiinnostaisi tietää onko kellään positiivisia kokemuksia jonkun paikkakunnan Deltan palvelusta? Jos on niin minkä kaupungin liikettä kannattaisi suosia? Iisalmesta on itsellä hyviä kokemuksia mutta sielläpä ei taideta Alfaa myydä. Mutta samahan se mistä tuon auton ostaa jos ostotapahtuman saisi edes jollain tasolla mukavaksi, eikä ahdistavan painostavaksi mitä se tähän mennessä on ko. liikkeessä ollut.

MiTo on kiinnostuksen aiheena. Aina on tullut Alfoja kuolattua ja nyt lopultakin ollaan avovaimon kanssa Italialaista hommaamassa.

Ipi76 kirjoitti:Myyjä oli sanonut että heitä on käsketty hyvittämään aivan minimisumma jos joku tuo Alfan vaihdossa koska kaikki suomen Deltat olisivat täynnä vuosituhannen vaihteen kummankin puolen olevia 156:sia.

jokainen saa miettiä mikä on totta ja mikä ei ja alkoholilla voi olla myös hiukan osuutta asiaan.

No ainakaan 156:ia ei Deltalla ole ollut pitkään aikaan! Äskeisen haun mukaan kaksi (2) kappaletta ja samaa on todistanut hyllyjen tyhjyys kun on vaimolle etsitty tuoreempaa. Deltalla ei niitä ainakaan ole.

Sitäpaitsi, nyt näyttää siltä, että Delta tyhjentää 159:kin varastoistaan. Tämä vaikuttaa siltä, että Delta luopuu koko merkistä!

EDIT: Niin ja tsemppiä vain ninokoo:lle. "Hiki päässä meidän tulee Alfamme ostaman"

Morjes kaikille Tampereen suunnalta! Mulle on lievää Mito-kuumetta nousemassa ja oon koittanut kattella vähän tietoja autosta, Alfasta yleensä ja sitten Delta-autosta. Kävin vähän kaupantekoa kokeilemassakin ko. paikallisosastolla mutta ei tunnu ukkoja oikein kiinnostavan.

Ensinnäkin kertoivat Miton tilauksen kestävän 4-5 kuukautta, vanhasta loukusta ei annettaisi oikein mitään vaihdossa ja parin kuukauden päästä vielä vähemmän. Pitäs vissiin maksaa niille että ottavat (no ei ihme toisaalta). Se 2000 tonnin kampanja koskee tietysti vaan varastoautoja eikä siellä ollut kuin yksi Mito esittelyautona...

Lienee kyllä niin, että Deltasta ei kannata mitään ostaa juuri nyt? Ehkä sitten jos emofirman yrityssaneeraus onnistuu tai firma lyödään lihoiksi ja edustus siirtyy toiselle puljulle? Jos firma on velallisten hampaissa, niin tuskin saavat luotolla tilattua autoja valmistajilta ja siitä pitkähkö toimitusaika, vai onko toi normaalia Alfojen tapauksessa?

Siis ninokoolle, ettei ainakaan Tampereella myyjiä tunnu nappaavan hommat, siellä ehkä ollaan jo henkisesti jossain muualla?

^ Tampereen Deltassa oli vielä pari vuotta sitten jonkinlaista palvelua kun nykyisen kulkineen ostin, mutta ei enää.

Kävin tänään vähän koeajamassa Mitoa Tampereen Lakalaivassa ja nyt siellä oli myyjänä naisihminen, joka selvästikin oli kiinnostunut jopa myymään autoja. En tiedä ovatko tässä välillä saaneet jotain positiviisia uutisia vai oliko vaan kyseisellä henkilöllä oikea ote myyntityöhön?

Edelleen kestää Miton saanti mutta kuulemma parin viikon sisällä saadaan tietää, selkiääkö/lyheneekö toimitusaika. Lienee epäsuora viittaus yrityssaneeraushakemukseen. Kohta kai oikeus antaa päätöksensä hyväksyykö sen vai ei? Eli jos saavat luottoasiansa edes väliaikaisesti kuntoon, niin sitten autojen toimitukset alkaisivat taas kulkea?

En viittinyt ruveta grillaamaan asiasta myyjää, kun oli muuten niin joviaali.

Itse koeajosta, tosi pirtsakka peli toi Mito pikkuautoksi ja tyylikäs kuin mikä, mutta herranjestas sitä näkyvyyttä! Aluksi tuntu ettei eteenpäin näe mitään, taaksepäin näkyvyydestä puhumattakaan. Johtuu tottumisesta isompaan autoon, ja varmaan Miton paksut etupilarit ja erittäin kallistettu tuulilasi vaikuttivat. Kai tuohon tottuu ajan mittaan mutta peruutusapuri lienee paikallaan kyllä.

Toinen mikä ottaa päähän, oli että tietyt sporttipenkit saa vaan Sport Pack 2:n kanssa. Mikäs siinä muuten mutta kun tässä Sport Packissa on 18" vanteet, enkä juuri niitä haluaisi. Sport Pack 1:ssä olis 17" vanteet ja niitä olen muutenkin kattonut, mutta niitä pirun sporttipenkkejä ei saa tuon paketin kanssa. Vanteita lukuunottamatta paketit ovat identtiset. Ärsyttävää.

Verbaali kirjoitti:Toinen mikä ottaa päähän, oli että tietyt sporttipenkit saa vaan Sport Pack 2:n kanssa. Mikäs siinä muuten mutta kun tässä Sport Packissa on 18" vanteet, enkä juuri niitä haluaisi. Sport Pack 1:ssä olis 17" vanteet ja niitä olen muutenkin kattonut, mutta niitä pirun sporttipenkkejä ei saa tuon paketin kanssa. Vanteita lukuunottamatta paketit ovat identtiset. Ärsyttävää.

Vähän ohi menee tästä topikista mutta Suomen hinnastossahan on noihin sporttipaketteihin valittavina nahkasisustus tai sporttinen kangassisustus. Molemmissa paketeissa samoilla sanoilla, onko niissä kankaisissa nyt sitten joku ero jota on täysin mahdoton tuon hinnaston perusteella tietää?

Tampereen ja Jyväskylän Deltoissa on tarkoitus nyt tulevana viikonloppuna käydä, toivomuksena että MiToa pääsisi ajamaan 17" renkailla, jotka tulee tuon sporttipaketti ykkösen mukana. Toivottavasti tämä naispuolinen myyjä on paikalla silloin Tampereella.

No Tampereella on kai tasan tarkkaan yksi Mito (ainakin Lakalaivassa) , toi koeajamani yksilö, ja siinä on 16" vanteet.

Kangaspenkkejä on tietääkseni kolmea laatua: Progression-malleissa on vakiona Sprint-kankaat, Distinctive-malleissa vakiona Competition-kankaat, ja sitten tosiaan vielä Sport-paketti 2:n mukana voi ottaa vielä ne sport-kankaat (semmoisella vohvelikuviolla). Siis sikäli kun ymmärsin esitteen oikein? Ei tuo suomalainen esite kyllä kauhean selkeä ole.

Verbaali kirjoitti:Kangaspenkkejä on tietääkseni kolmea laatua: Progression-malleissa on vakiona Sprint-kankaat, Distinctive-malleissa vakiona Competition-kankaat, ja sitten tosiaan vielä Sport-paketti 2:n mukana voi ottaa vielä ne sport-kankaat (semmoisella vohvelikuviolla). Siis sikäli kun ymmärsin esitteen oikein? Ei tuo suomalainen esite kyllä kauhean selkeä ole.

Nimenomaan Sportpaketteihin 1 ja 2 molempiin saa ottaa tuon urheilullisen kangassisustuksen joka on molemmissa se sama vohvelikuvioinen. Tämän mukaan ainakin http://www.delta.fi/alfaromeo/Etusivu/M ... fault.aspx

ninokoo kirjoitti:

Verbaali kirjoitti:Kangaspenkkejä on tietääkseni kolmea laatua: Progression-malleissa on vakiona Sprint-kankaat, Distinctive-malleissa vakiona Competition-kankaat, ja sitten tosiaan vielä Sport-paketti 2:n mukana voi ottaa vielä ne sport-kankaat (semmoisella vohvelikuviolla). Siis sikäli kun ymmärsin esitteen oikein? Ei tuo suomalainen esite kyllä kauhean selkeä ole.

Nimenomaan Sportpaketteihin 1 ja 2 molempiin saa ottaa tuon urheilullisen kangassisustuksen joka on molemmissa se sama vohvelikuvioinen. Tämän mukaan ainakin http://www.delta.fi/alfaromeo/Etusivu/M ... fault.aspx

Erinomaista, kiitos kun huomautit asiasta! Missä hitossa se sitten lukikaan, että vaatii nimenomaan paketti 2:n?

No joo, eipä tiennyt sitten myyjäkään asiaansa tai piti viisaasti päänsä kiinni kalliimpien lisävarusteiden toivossa. Eipä se kyllä tuntunut tietävän mitään Multiair-moottoreiden ilmestymisestä tuotantoonkaan...

Delta lähestyi kirjeellä jossa valittelevat, etteivät uskalla luvata tai edes arvioida tarkempaa toimituspäivää. Uskovat kuitenkin, että uuden auton rattiin pääsee lähikuukausina. Kirjeessä oli myös 100 euron lahjakortti Deltaan...

Myyntipalvelu oli Jyväskylässä ihan hyvällä mallilla ainakin toukokuussa, kun tilattiin Mito. Autoon tulee sportpack 1 noilla vohvelikuvioisilla penkeillä. Koeajoauto oli 155 kaakkinen distinctive 17" pyörillä.

Verbaali kirjoitti:Kävin tänään vähän koeajamassa Mitoa Tampereen Lakalaivassa ja nyt siellä oli myyjänä naisihminen, joka selvästikin oli kiinnostunut jopa myymään autoja. En tiedä ovatko tässä välillä saaneet jotain positiviisia uutisia vai oliko vaan kyseisellä henkilöllä oikea ote myyntityöhön?

Edelleen kestää Miton saanti mutta kuulemma parin viikon sisällä saadaan tietää, selkiääkö/lyheneekö toimitusaika. Lienee epäsuora viittaus yrityssaneeraushakemukseen. Kohta kai oikeus antaa päätöksensä hyväksyykö sen vai ei? Eli jos saavat luottoasiansa edes väliaikaisesti kuntoon, niin sitten autojen toimitukset alkaisivat taas kulkea?

Toivotaan että tuo pitäisi paikkansa ja homma lähtisi aukeamaan. Itsellä on Mito ollut maaliskuun lopusta tilauksessa ja odotus jatkuu. Viime viikolla tuli kirje jossa valiteltiin viivästymistä eikä osattu arvioida toimitusajankohtaa. Uskoivat kuitenkin että toimitus onnistuu "lähikuukausien aikana".

Nettiautossa pitkään olleet Lancia Musat on myyty YR-Auto / Yhteisrealisointi Oy:lle!! Delta yrittää näköjään eroon Alfoista ja Lancioista.

Jarama kirjoitti:Nettiautossa pitkään olleet Lancia Musat on myyty YR-Auto / Yhteisrealisointi Oy:lle!! Delta yrittää näköjään eroon Alfoista ja Lancioista.

Mistä vetoa, että olemme kohta vailla maahantuojaa!

No niin siä Deltan sivuilla myytiin Mazdaa ja Fordiakin pois ja kommenttti oli muistaakseni keskittyminen päämerkkeihin - hmmm, olisko Kia ja Lada

Laku kirjoitti:No niin siä Deltan sivuilla myytiin Mazdaa ja Fordiakin pois ja kommenttti oli muistaakseni keskittyminen päämerkkeihin - hmmm, olisko Kia ja Lada

Ai? Ladaako sitten myydään vielä, ei ole liikenteessä tullut paljon vastaan? Luulis niille Fiatkin (ja siinä ohessa Alfa) kelpaavan, tai jos ei kelpaa niille, varmaan jollekin muulle sitten kyllä mahtuu?

Pitää mainita tänne, ku huvikseen kyselin vaihtoa vuoden vanhempaan suunnilleen saman verran ajettuun perusvarusteltuun 2,4 litraseen kiisseliin. Välirahaa olisi pitänyt antaa 7000e (uusina listahinnoissa eroa 5000e). Ihmettelin toki kovasti, jotta miten tuo hinta ero on kasvanut, vaikka omani on vuoden tuoreempi ja muutenkin jos hinnat tippuu samassa suhteessa niin kaventuahan sen pitäisi. Vastaukseksi sain sitten jotain autoliikkeen kuluista yms ja että tiputetaan väliraha 6500euroon kun on vanha asiakas:)

Lisäksi kysäisin, jotta josko mitoa pääsisi joskus näkemään, niin ilmoiteltii vain, että työntekijällä on virka-autona ja ulkopäin voi mahdollisesti päästä katsomaan, mutta koeajo mitoa ei ouluun ole tulossa. Kovat oli myyntihalut vaikka vajaa vuosi sitten ostin samalta myyjältä auton

routasydän kirjoitti:Pitää mainita tänne, ku huvikseen kyselin vaihtoa vuoden vanhempaan suunnilleen saman verran ajettuun perusvarusteltuun 2,4 litraseen kiisseliin. Välirahaa olisi pitänyt antaa 7000e (uusina listahinnoissa eroa 5000e). Ihmettelin toki kovasti, jotta miten tuo hinta ero on kasvanut, vaikka omani on vuoden tuoreempi ja muutenkin jos hinnat tippuu samassa suhteessa niin kaventuahan sen pitäisi. Vastaukseksi sain sitten jotain autoliikkeen kuluista yms ja että tiputetaan väliraha 6500euroon kun on vanha asiakas:)

Lisäksi kysäisin, jotta josko mitoa pääsisi joskus näkemään, niin ilmoiteltii vain, että työntekijällä on virka-autona ja ulkopäin voi mahdollisesti päästä katsomaan, mutta koeajo mitoa ei ouluun ole tulossa. Kovat oli myyntihalut vaikka vajaa vuosi sitten ostin samalta myyjältä auton

Hyvää settiä .

Ite kävin testaamassa tuon Miton kesäkuun lopussa ja se oli silloin Oulussa "yhteisenä resurssina" tyyliin Jkl Deltan kanssa. Todennäköisesti tosiaan yrittävät ajaa tuon Alfan alas Suomessa myyntimerkkinä tjsp. Aivan käsittämätöntä toimintaa.

Liekö Oulun Deltassa jo osa myyjistä äänestynyt jaloilla ja vaihtanut leiriä? Vähän sellasta tarinaa olen kuullut.

Ja mitä tulee Hyvinkään Delta-Autoon, niin vissiin lopettaa toimintansa kokonaan. Tai jos ei lopeta, niin ainakin uusi kiinteistö heidän pitää vuokrata.

Olen niistä legendaarisista "luotettavista lähteistä" kuullut, että olisi vuokria rästissä.

Tiedä häntä. Vähän jännittää kyllä miten Alfan sitten täällä suomenmaassa käy. Deltan myöntämälle 5-vuoden ns. takuulle voidaan kait sitten heittää hyvästit?

Eiköhän jätkät laiteta hynttyyt yhteen ja laitetaan oma maahantuonti / myynti ja huolto pystyyn näille Alfoille? Voisin vannoa, että alkaisi asiat luistamaan myynnissä sekä huollossa.

Älkää pelotelko, hei!

Olishan se tyypillistä, että justiin kun löydän pikkuauton, josta todella pidän, niin sen maahantuonti päättyy... no, joo. Tosissaan, eiköhän Alfan yhteydet Fiatiin takaa sen, että merkki säilyy Suomessa Fiatin kylkiäisenä ikään kuin?

^Joo, menestys autoalalla ei jäisi ainakaan kiinnostuksen puutteesta kiinni. Ja kyllähän täältä eri alojen osaajia varmasti löytyis.

HopeinenQ kirjoitti:Ja mitä tulee Hyvinkään Delta-Autoon, niin vissiin lopettaa toimintansa kokonaan.

Jaa, kaveri sanoi, että Mikkelissä Deltan ovet on kiinni. En oo ite tarkistanut pitääkö paikkaansa. Tosin Alfaahan siellä koskaan ei ole myytykään.

Taitaa olla kohta Delta sitten ns. 'kuollut papukaija?'

Verbaali kirjoitti:Olishan se tyypillistä, että justiin kun löydän pikkuauton, josta todella pidän, niin sen maahantuonti päättyy..

Saahan niitä muualta tuotua!

Ihmettelen vaan, miten kaverit jaksaa odotella MiToa maaliskuusta, kun Saksasta tuon voi käydä hakemassa parissa päivässä...

Koko pelleilyn nimihän on Deltan rahoituskriisi. Ei ne autot maailmasta ole loppumassa.

Riccardo kirjoitti:Ihmettelen vaan, miten kaverit jaksaa odotella MiToa maaliskuusta, kun Saksasta tuon voi käydä hakemassa parissa päivässä...

Koko pelleilyn nimihän on Deltan rahoituskriisi. Ei ne autot maailmasta ole loppumassa.

Juu, kyllä mutta sitten on noi tullaus- ja rekisteröintihässäkät, takuu- ja huoltoasiat, auton (osa)maksusta nyt puhumattakaan jne. Ei sitä meikä pysty käteisellä edes Mitoa ostamaan. Siinä mielessä ois kiva jos olis paikallinen edustus ja huolto. Oottekos paljonkin uusia autoja ulkomailta tuonut?

Tehdastakuu toimii molemmissa tapauksissa niin kauan, kuin on Suomessa virallinen maahantuoja. Kun se häviää, ei taida olla väliä oliko se auto Saksasta vai Suomesta..

Vaihtoauto on varmaan ainoa murhe, muuten pankista yleensä saa lainaa jos sitä saa autoliikkeestäkin, ja ammattilaiset hoitaa tullauksen ja rekisteröinnin tarvittaessa.

On näköjään Delta-auton mainoksetkin hävinneet Aamulehden autoliitteestä ja myös edustamansa merkit etusivun logobannerista.

-cr

Täällä lahden takanahan on sikäli samankaltainen tilanne että maahantuoja on luopunut Fiatin/Alfan edustuksesta. Juuri tällä hetkellä edetään tilapäisen organisaation turvin joka koostuu tehtaan edustajista ja joistain entisen maahantuojan työntekijöistä. Tämänhetkinen tieto on että maaliskuussa olisi uusi organisaatio valmis. Mikä se sitten on ei ole varmaa mutta oletetusti jotain suoraa Fiatin alla olevaa. Huonosti on tietoa tullut tämän asian kehittymisestä vaikka muutos on ollut jo puoli vuotta tiedossa. Saapa nähdä olisko kehitteillä jotain yhteistä ratkaisua sekä Suomelle että Ruotsille kun nyt molemmat ongelmoivat. Onko Suomen tilanteen jatkoratkaisuista annettu mitään tietoa?

Ei oikein mitään tietoa ole, muuta kuin epämääräinen 'Helsingin käräjäoikeus (vaimikäsenytoli) päättää elo-syyskuun vaihteessa, hyväksyykö se Delta-Motorsin yrityssaaneraukseen', jotain tohon tyyliin.

Sitten netistä bongasin tämänkin, että Delta Forssa on ottanut Mazdan myytäväkseen: Linkki uutiseen 28.8..

Aika erikoista mielestäni, jos kerta firman emoyhtiö juuri korahtelee viimeisiään. Mutta mitäs minä pisneksistä tiedän. Voihan se olla, että Delta-Auto jatkaa vaikka Motors kyykähtäisikin?

On se kumma kun Ruotsin kokoisilla markkinoilla ei Fiatia ja Alfaa saada myyntiin kunnolla?

Kyllä pohjoismaassa nyt sen verta pitäisi Fiattia mennä kaupaksi ja siinä sivussa muutama Alfa ja Lancia, että ei Fiat konserni varmasti halua olla päivääkään ilman edustajaa pohjolassa jos vaan heillä on valinnanvaraa.

En tiedä mitä kaikkea Deltan ympärillä ja taustalla tapahtuu, mutta voi olla hyvinkin mahdollista että tehdas ei ole ollut tyytyväinen maahantuojan panokseen, tai jotkut asiat sopimuksista eivät ole täyttyneet.

Delta on mielestäni keskittänyt panostustaan aika paljon Kian markkinoille tuontiin, ja tämä on enemmän tai vähemmän pois Fiat konsernin tuotteista.
Maksuvaikeudet, konkurssihakemukset + muu negatiivinen julkisuus tähän päälle vielä.
En pidä mahdottomana että Fiat konsernilla olisi omasta puolestaankin käynnissä maahantuonnin vaihto-operaatio.

Pitääkö oikein lähettää adressi suoraan Alfalle, että myyntipuoli saatais kuosiin?

Verbaali kirjoitti:.... Oottekos paljonkin uusia autoja ulkomailta tuonut?

Yhden. Ei tuo kovin monimutkainen operaatio ollut. Tuolta voi lukea lisää jos kiinnostaa:

www.pertti.com/abarth

Sama juttu, yhden uuden tuonut. BMW 318i cabriolet vuonna -05.

Naurettavan helppoa. Siirtokilvillä katsastuskonttorille papereiden tekoon ja tulliin. Sitten kun tulli arpoo autoveron, maksat sen ja haet kilvet katsastuskonttorilta.

Täysillä varusteilla olevan Bemarin hinnassa säästi 18000 euroa lasipalatsin hintaan verrattuna.

No, tyhmä ei ole se joka pyytää, vaan...

Ja takuuasioista: Kuskin oven lukko vaihdettiin takuuseen, ainoa juttu mitä 50 tkm matkalla tapahtunut. Autosalpa hoiti sen veloituksetta, kuten tehtaan takuuseen kuuluu.

Portti kirjoitti:

Verbaali kirjoitti:.... Oottekos paljonkin uusia autoja ulkomailta tuonut?

Yhden. Ei tuo kovin monimutkainen operaatio ollut. Tuolta voi lukea lisää jos kiinnostaa:

www.pertti.com/abarth

Kyllä alkaa kiinnostamaan, ja sivut oli muutenkin oikein informatiiviset. Kiitos linkistä! Aika 'toight' 500:nen! Kuinka kulkee?:mrgreen:

Saako kysyä miten rahoitus oli järjestetty, siis teitkö ihan käteiskaupat vai miten?

Rolle kirjoitti:Tehdastakuu toimii molemmissa tapauksissa niin kauan, kuin on Suomessa virallinen maahantuoja. Kun se häviää, ei taida olla väliä oliko se auto Saksasta vai Suomesta..

Mitenköhän homma oikeasti toimii kun olen Delta auton työntekijöiltä kuullut, että autot ostetaan suomeen ilman tehdastakuuta halvemmalla ja kaikki takuuasiat hoitaa ja maksaa Delta-auto.

Verbaali:

Käteiskaupalla ostin. Edellisen autoni (eli Alfan) olin myynyt ensin pois. Rahoituksen järjestymisestä en osaa sanoa, mutta aina kannattaa kysyä.

Stilo:

Deltan tuomien autojen takuiden taustoista en osaa sanoa mitään, mutta kyllä noissa EU:n sisältä ostetuissa Fiat-konsernin tuotteissa on ihan Euroopan laajuinen takuu. Tosin se ei takaa sitä, että Delta suostuisi mukisematta noihin takuukorjauksia tekemään.

Tänään Aamulehdessä Ricen ilmoitus, jossa selvästi Deltan esittelyautot Kiasta Fiatin Opelin kautta Alfaan myynnissä.
Eli myyneet ronttikaupalla "999"-kauppiaalle.

Kaikesta päätellen käteistä pitää haalia kasaan ja säästökuuri jatkuu, "ilmoja" ei näy missään .

Portti kirjoitti: Deltan tuomien autojen takuiden taustoista en osaa sanoa mitään, mutta kyllä noissa EU:n sisältä ostetuissa Fiat-konsernin tuotteissa on ihan Euroopan laajuinen takuu. Tosin se ei takaa sitä, että Delta suostuisi mukisematta noihin takuukorjauksia tekemään.

Eikös tehdastakuun korjaukset maksa tehdas osineen päivineen. Joku alempi sovittu taksa noissa operaatiossa varmasti on, mutta tehdastakuu korjauksissa ei pitäisi olla mukisemista koska Delta saa niistä ainakin jotakin rahaa.

Deltan oman pidennetyn takuun kanssa voi olla vähemmän korjausmotivaatioita koska nämä menevät Deltan omasta pussista.

Mielenkiintoista tosiaan toi Deltan toiminta. Pyysin tarjousta Mitosta, paikkana Espoon Delta. Myyjä kertoi etteivät voi antaa tarjouksia tai edes koeajoja millekään uudelle Aflan mallille. Tehdas on kuulemman erikseen tämän tällähetkellä kieltänyt. Koskee siis ainoastaan Alfoja ja johtuu ilmeisesti Delta-Auton toiminnasta..

Mun tapauksessa kyseessä ois työsuhdeauton hankinta, joten ulkomailta tuominen ei tule kysymykseen! Joudun ilmeisesti tyytymään volkkariin..