Alfabbs.fi

Ihmetyttää tämä touhu, että yritetään keksiä pyörää uudestaan. Nämä "välttämättömät" palvelut joita autoilijat tarvitsevat saadakseen tietoa, saadaan kyllä välitettyä modernien autojen infotainment systeemeihin ilman pohjois-korealaista kansalaisten vakoilua ja ahdistelua.

Eihän tuo kyttäylaite tarvitse rinnalleen kuin jonkun sovelluksen joka lataa tiedot suoraan facebookkiin, niin kaikkihan semmoisen haluaa ja tarvitsee.

Kuinkas se muuten menee, jos mä vuokraan auton vaikka Virosta kuukaudeksi - eihän siihen saa mitään kyttäysboksia laittaa?

Berner ja lobbarit saattavat olla ihan oikeassa - systeemi avaa mahdollisuuksia bisnekselle ainakin Helsingin eteläpuolelle!

Ja miksei tavallaan pohjoispuolellekin - tässähän voisi alkaakin yrittäjäksi, ja perustaa autonvuokrausfirman Viroon. Näin alkuun ei taida pystyä hankkimaan kalustoksi, kuin pari käytettyä räpsyä, mutta eiköhän niille vuokraaja löytyne.

^
Tossa boksissa btw on yks juttu, mitä ei uutisoida: se ei toimi mm. 2000-luvun alkupään dieseleiden kanssa.
Vaatii OBD-yhteensopivan auton. Mites nää muut Euro2/Euro3-dieselit? Ei käy.
Ajokieltoko siitä sit?

Appiehdokkaalla oli moinen föörtissä. Ilmeisesti aiheutti akun tyhjenemisen vaikka jatkuvasti ajossa... Toisaalta myöskin epäilys hajonneeseen kaasupolkimen asentoanturiin (tai läpän asentoanturiin, en muista enää kumpi) syyllistävästi k.o boksiin... No, kaikki on suhteellista.

Eikä sitä muuten saanut ees piiloon mitenkään nätisti, kun johdot oli pikkusormen paksuista perkelettä ja niin edelleen.

Aquatica kirjoitti:^
Appiehdokkaalla oli moinen föörtissä. Ilmeisesti aiheutti akun tyhjenemisen vaikka jatkuvasti ajossa...

Hyvä pointti. Moni auto vissiin ei mene nukkumaan, jos OBD:ssä on hereillä pysyvä pulikka, mistä kyllä seuraa akun tyhjentyminen melko helpostikin.

mutt kirjoitti:Vastapropaganda iskee takaisin:
http://yle.fi/uutiset/3-9379750
Systeemiä on testattu 2900:ssa autossa, ja kokemukset ovat pelkästään hyviä. Systeemistä tulee helppo ja halpa. Asennuskin on helppo, vain OBD-pistoke kiinni ja boksi kaksipuolisella teipillä kojelautaan.

Mää voin alkaa asentamaan näitä tonnilla per auto. Hahmottelin tässä miten hienosti ja huomaamattomasti Bernerin-purkki istuu Maseratin koelautaan.

Loppuu kyllä yksityisautoilu kohta meikäläiseltä. Ei sitten mitään järkeä tuossa ideassa.

No kansa on kyllä saanut ansaitsemansa hallituksen...

Eipä kai tätä ole ollut yhdenkään puolueen vaaliohjelmassa eikä edes hallitusohjelmassa. Sieltä se silti aina putkahtaa, koita tässä äänestää. Olisi luullut kepunkin oppineen paskalaista jo jotain.

No nyt on persut aloittaneet vaalikampanjan ja tuominneet kyttäyksen. Kun vielä jättäisivät saapumatta johonkin luottamuslauseäänestykseen.

Kyllä on kipeetä touhua! Alkaa mennä kaikki asiat päin persettä täällä maassa, että pitää ihan oikeasti harkita muuttoa johonkin muualle. Mikä hemmetti nuita idiootti ministereitä vaivaa??

Korruptio?

Oman edun tavoittelu. Kansalaisista ei nyt ole niin suurta väliä, paitsi maksajan rooli.

Ei Berner ole korruptoitunut. Hän on lobbari, joka on lean-käsitellyt lobbausprosessin asettumalla maalaisliiton listoilta ministeriksi. Hybriksessään elävä megalomaanikko, joka ei kuuntele asiantuntijalausuntoja tai halua edes tarkastella dataa. Hänellä on "johdatus" (taloudellisia kytköksiä), jonka perusteella tehdään vain ja ainoastaan oikeita päätöksiä ja datan esittäminen on vain raivostuttavaa muutosvastarintaa. Tieto.

Mr Panda: "kuule täs ois lista tämmösist asioist mitä pitäis saada läpi. Olis ministerin paikka tarjolla, kun vaan otat ja hoidat tään. Kiinnostaisko yks kausi ministerinä?"

Kaverille kans.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2017010 ... yt_desktop

Suomessa on pienet piirit harrastaa rinkirunkkausta. Berner ja Helkkula ovat olleet tekemisissä jo vuosia sitten liittyen Lastensairaalan säätiön (Berner) ja HYKS/HUS lautakunnan (Helkkula) kautta. Helkkula haki eduskuntaan, mutta ei päässy Uudellamaalla läpi. Samaan aikaan kaverin omien kotisuvujen blogi-kirjoitukset alkoivat paasaamaan älykkäästä liikenteestä ja ei tuo juuri muusta enää kirjoitakaan. Bernerin puheet voisi ottaa copy/paste tuolta Helkkulan sivulta. Helkkula on siis se kaveri joka omistaa Aplicomin ja joka tuosta älykkäästä seurantajärjestelmästä eniten hyötyisi.

http://www.suomenmaa.fi/keskusta-nyt/ve ... ialnetwork

http://helkkula.fi/

"Ihan on turvallisia laitteita".

"Ei varmasti kukaan ulkopuolinen pääse käsiksi".

http://usvi.puheenvuoro.uusisuomi.fi/22 ... sa-netissa

"Hups".

Aquatica kirjoitti:"Ihan on turvallisia laitteita".

"Ei varmasti kukaan ulkopuolinen pääse käsiksi".

http://usvi.puheenvuoro.uusisuomi.fi/22 ... sa-netissa

"Hups".

Täällä ei ole mitään nähtävää. Tämä on ympäristöteko, lisää turvallisuutta ja pienentää autoilun kustannuksia. Nih!

Oikeasti, aina kun näen jonkun Bernerin lausunnon/kuvan tulee mieleen kolme kirjainta. Ensimmäinen on V ja kolmas P

-Tazio

Lisää vaan järjestelmiä ja lisää seurantaa, siinäpä sitä järkeä on

Kai tuo on sitä yritysjohtamisajattelua: luodaan hyvä kuppaussysteemi, sitten vaan pöydän toiselle puolen kuorimaan kermaa.

Pahoin kyllä taas pelkään sitä vakiintunutta toimintamallia, että ensin pelotellaan radikaalisti kunnes vähän liinoja kiinni ja tehdään se mitä haluttiinkin, eli varmaankin polttoaine- ja autoveroa ylös sekä käyttömaksuja lisää. Kansa on tyytyväinen kun pahin ei toteutunut ja hallitus sai sen mitä oikeasti halusikin.

Jotenkaan en vaan voi uskoa, että olisivat oikeasti niin pihalle, että tosissaan tätä seurantamallia harkitsisivat.

Mites se nyt karkeasti olikaan, että joku vajaa 8 mrd kerätään liikenteestä ja jotain vajaat 2 mrd palautuu. Jokohan tuo alkaisi riittää? Jotenkaan tuohon yhtälöön ei istu, että tiestön korjausvelka vaan kasvaa.

Mutta toki kun yhtiöitetään ja sitten myydään ulkomaille, niin saadaan homma jiiriin

Gasket kirjoitti:Pahoin kyllä taas pelkään sitä vakiintunutta toimintamallia, että ensin pelotellaan radikaalisti kunnes vähän liinoja kiinni ja tehdään se mitä haluttiinkin, eli varmaankin polttoaine- ja autoveroa ylös sekä käyttömaksuja lisää. Kansa on tyytyväinen kun pahin ei toteutunut ja hallitus sai sen mitä oikeasti halusikin.

Tätä veikkailen.

Vähintään kyttäysjärjestelmän veroisena ongelmana pidän kyllä liikenneväylien yhtiöittämishanketta. Valmiiksi yhtiöitetty on helpommin myytävissä yksityisille, kuin valtion suoraan omistama infra. Yksityisissä käsissä hinnoittelu voi olla caru(n)a.

Tätä ei muuten ollut hallistuohjelmassa, ja ennen vaaleja ei kepu kertonut mitään suunnitelmista yhtiöittää kansallisomaisuutta.

Ja mielessä kannattaa pitää yksityisten yhtiöiden omistajat. Mökit ja varastot on jo myyty, myydäänkö sitten tiet ja meriväylät? Seuraavaksi yhtiöitetään PV ja myydään niin saadaan lisää bisnestä ja huolta pitävät omistajat...No okei, ehkä maalasin piruja seinille, mutta maanpetturuutta koko hanke.

Pitää muistaa sekin, että yhtiömuodossa niin kuka päättää rahojen käytöstä? Tuskin enää eduskunta.

Ja vielä sekin pelko, että uusi yhtiö ottaa 2 miljardia velkaa, tulouttaa siitä 1,5 valtiolle "tuottona" ja käyttää 500 miljoonaa korjausvelkaan 5 vuoden aikanaa. Ilman että eduskunnalta tarvitsee kysyä yhtään mitään. Tien käyttäjät kuittaa velan.

mutt kirjoitti:Vähintään kyttäysjärjestelmän veroisena ongelmana pidän kyllä liikenneväylien yhtiöittämishanketta. Valmiiksi yhtiöitetty on helpommin myytävissä yksityisille, kuin valtion suoraan omistama infra. Yksityisissä käsissä hinnoittelu voi olla caru(n)a.

Tätä ei muuten ollut hallistuohjelmassa, ja ennen vaaleja ei kepu kertonut mitään suunnitelmista yhtiöittää kansallisomaisuutta.

Tämä.

Liikenneväylien muodossa oleva kansallisomaisuuden myyntioikeus tullaan antamaan alueellisesti nyt synnytettävien maakuntahallintojen tehtäväksi. TIETO.
Kukahan saa alkaa laskuttamaan tiestön käytöstä kun paronit pääsevät läänittämään?

(Maalaisliitto ei ole suorittamassa ainoastaan vallankaappausta vaan myös melkoisen ryöstön. Nykymuotoinen Kok tuntuu olevan ihan fine asian kanssa. Whiskipuolueelle menee seuraavaksi ääni...)

Tazio kirjoitti:

Aquatica kirjoitti:"Ihan on turvallisia laitteita".

"Ei varmasti kukaan ulkopuolinen pääse käsiksi".

http://usvi.puheenvuoro.uusisuomi.fi/22 ... sa-netissa

"Hups".

Täällä ei ole mitään nähtävää. Tämä on ympäristöteko, lisää turvallisuutta ja pienentää autoilun kustannuksia. Nih!

Oikeasti, aina kun näen jonkun Bernerin lausunnon/kuvan tulee mieleen kolme kirjainta. Ensimmäinen on V ja kolmas P

-Tazio

Minä voin sanoa ihan suoraankin, että "vittu mitä paskaa".

Ei tuo voi mennä läpi huhtikuussa, kun asioista päättävät. Peljättää vaan ajatella, jos virheet hallituksessa, kun noista päättävät, joskus. Tosin näyttää olevan ihan sama ketä tai keitä äänestät, kun joka tapauksessa mikään ei muutu!

Lautamatti sanoi jo ajat sitten, ettei äänestämällä voi vaikuttaa. Näinhän tuo näköjään on.

Li Andersson ratkaisee: http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/li_ ... tiet-60092

Kun tähän lisää Hesarissa erään punikkitoimittajan blogin, niin kummasti vassaripuolelta löytyy tällä hetkellä autoilijan kaverit? Maaseudun puolue taas yrittää tehdä maaseudulla asumisesta saati töissäkäynnistä kannattamatonta.

Ja parhaiten pystyy monottamaan järjestelmää noudattamalla sen sääntöjä, kuten nopeusrajoituksia.

O tempora, o mores.

Tässä on sellaista tragikomiikkaa ilmassa, että hysteeriset itkunaurut ei enää ole kaukana.

Olenkin aina miettinyt mitä yhteistä on autolla ja hissillä

Berner on vaarallinen megalomaanikko joka ansaitsee tulla huomatuksi ja vastustetuksi (karkoitetuksi - mutta tämä viimeinen on vain minun mielipiteeni). Andersson on kylähullu, jota ei tarvitse noteerata. Sinänsä hassu kevennys kyllä tuo Lin ulostulo.

Jotenkin ymmärtää kepin ja porkkanan tarjoamisen, mutta miksi ne molemmat on aina pakko ottaa p*rseeseen

Kerrostalossa hissi kuitenkin menee jokaisen asukkaan omaan kerrokseen. Mulla on ollut jonkunmoinen arvostus Litä kohtaan, vaikka eri mieltä monesta asiasta onkin, mutta nyt täytyy sanoa, että hissi ei päässyt ihan ylös asti.

Aina puhutaan siitä että auton kulkua seurataan. Noh, auton seuranta == ihmisen seuranta niin kauan kuin kuskina tai kyydissä on joku. Pitää puhua vain rehellisesti "ihmisten seurannasta", pistetäänkö seurantalaite pannalla nilkkaan vai teipillä autoon on yhdentekevää kansalaisten oikeuksien puolesta.

Kaikkien verojen yhdistäminen bensan hintaan käy mulle mainiosti. Aina voi järjestää esim. trafin ale-kortteja niille joille jostain syystä pitää antaa verohelpotusta (vamma, etäisyydet palveluihin, työkäyttö, Alfa tms.).

Bernerin myyntipuheet pitää kansan voimalla lobata mappiin ö.

Voi kun saisikin täysiverotuksen polttoaineeseen!

Oonksmää ainoa joka ymmärs ton Liin hissi- jutun väärin?

Hissivertaus; ihmisiä ja muita eliöitä kerääntyy kerrostalon alarappuun enempi tai vähempi. No ylöspäin porukkaa menos. Sit hissiin ja porukkaa tiputellaan kerrosten välis pois. Hissin alas tullessa taas ehkä pysähdellään eri kerrosten välillä noukkien matkustajia kyytiin. Eli saman matkan varrella jokunen pysäkki mut päädytään haluttaessa sinne ulko- oven läheisyyteen.
Jos joka asunnolla/asukkaalla olisi oma hissi, ni saattas olla ahasta. Vaik kaik samaa reittiä teoriassa menisivätkin - ylös/alas.
Eli lie hän verrannut joukkoliikennettä yksityisautoiluun etappikohtaisesti kai. Ei sen dramaattisempaa.


Jos oman/pankin auton käyttömaksut tosiaan menisivät käytön mukaan, eikä pelkästään omistuksen mukaan, niin kyllä julkisten käyttö kaupunkialueella ehkäpä lisääntyisi. Eihän Liikään auton omistamista kieltäisi. Saahan sellainen olla, jos kerta mahdollisuus ja tilaa/paikka sellaselle on säilyttää. Jos tarvis mennä sinne minne julkisilla hankalahkoa, ni sit oma alfa alle. Maksaa sit sen käytöstä enempi tai vähempi, vaik alueesta riippuen. Ei sen jokotai tarvinne olla?

Meil muuten sitikassa taustapeilin kohalla "aukko" tuulilasin lämpösuojassa (haittaa radioliikennettä/gps jne) Ihmettelin moista, mut sit hokasin et isos maailmas siihen teipataan tietullikortti, joku etäluettava kai. Eli tiekäyttömaksujen keruulle on jo olemas koetellutkin systeemit käsittääkseni.
Mustialaatikoita voisi ennemminki edelleen hyödyntää onnettomuustutkinnassa.

Jo vain mäkin kulkisin ton reilu 80km päiväs julkisilla töihin ja kotiin jos semmoisia menis kohtuu järkevästi. Nykylinjoilla 3-5h jottai suuntaansa jonkiverra pitemmän mutkan kautta, jos ajoissa meinais olla kustannuspaikalla. Ehtoovuorosta kotiin pääsis seuraavana aamuna. Nii ja työpäässä olis 3,5km reippailu kävellen tai vaik taksilla eestaas.

Olisha se hienoa aamulla ottaa torkut bussissa rennosti ilman skrapausrituaaleja sun muuta oheistoimintaa. Ja kesäkeleillä lähteä haluttaessa avolla töihin...
Mut lienen eläkkeellä jos/kun täällä asun ja bussit kulkis. Ja käyttöverot järkevät.

Oulussa ja Turus asuessa viimevuostuhannella ei köyhällä tullu mieleenkään hankkia autoa. Bussit kulki autoiluun verrattuna jokseenkin edullisesti. Ja polkupyörällä tuli sotkettua, joka oli useasti omaa autoa/bussia nopeampikin. Ja joskus viikonloppuöisin ku bussit ei kulkeneet, ni raaski jopa taksia käyttää laiskuuttaan.

Mitä kk-bussikortit nykyjään maksaa ns isommissa kaupungeissa? Vähempi mitä normi arvonalenema hlöautolla?

No jo perkele tän kanssa!
Ajoneuvovero, käyttövoimaverot yms pois ja kaikki vaan sinne polttoaineveroihin. Jos joku mainitsee sen sähköauton niin laittakoon niihin ne boksit sit seuraamaan väylänkäyttöä yms.

Tommosen kyttäysvehkeen käyttökustannukset valtiolle tulisi olemaan aivan älyttömät. Varsinkin kun ottaa huomioon paljon valtio noista tietojärjestelmistään pulittaa (esim potilastietojärjestelmät).
Enkä millään usko, että tuota purnukkaa saataisiin autoihin alle 500€ laskulla.

En ole teiden yhtiöittämistä vastaan, mutta rahoitus pitää silti tulla polttoaineverosta, eikä yhtiöitettyä valtion väylälafkaa saisi myydä kenellekkään! Uusi tieyhtiö voisi ensi tilassa pitää huolen, ettei asfalttivirmat pääse kuppaamaan sen kassaa tyhjäksi. Tällä hetkellä useita hankkeita tehdään, että saadaan rahaa käytettyä siihen malliin, ettei ensi vuonna tarvitse olla kuppaamassa ainakaan yhtään vähempää.

Noh, polttoainevero ja käytömaksuhan nousee, että sikäli. Suhteessa tietty nafta enempi mitä bensa jotta saadaan kuljetusala vielä tiukemmalle. Toivottavasti sentää rengassäädökset vähän suitsisi harmaalla alueella ajavia. Noista korotuksista en muuten ole kuullut kenenkään jupisevan kun nämä isommat asiat vie huomion toisaalle.

Mukavaahan se olisi, jos pääsisi järkevästi kulkemaan itse ajamatta. Ei vaan ainakaan itsellä onnistu mitenkään, joten jatkan yksityisautoilua.

wileythecoyote kirjoitti:No jo perkele tän kanssa!
Ajoneuvovero, käyttövoimaverot yms pois ja kaikki vaan sinne polttoaineveroihin. Jos joku mainitsee sen sähköauton niin laittakoon niihin ne boksit sit seuraamaan väylänkäyttöä yms.

Tämähän se olisi keino joka oikeasti ja yksinkertaisesti toteuttaisi välittömästi kaikki asetetut tavoitteet.

Ongelma lienee lähinnä se, että tuo on liian yksinkertainen, ei työllistä riittävästi virkakoneistoa eikä luo niitä kasvun paikkoja kavereille..

Parempi rakennella näitä himmeleitä ja sitten vaikka jeesustella, että 'eihän kerrostalossa jokaisella ole omaa hissiä, miksi ihmisellä siis pitäisi olla oma auto?' VMP

-Tazio

Joskus pystyi fiilistelemään Kokoomusta meritokratiaa arvostavana sivistysporvaripuolueena, jolla esim. luku- ja sisälukutaito oli hanskassa. Nyt näköjään siitäkin taidosta ollaan luovuttu.

sanctus kirjoitti:Joskus pystyi fiilistelemään Kokoomusta meritokratiaa arvostavana sivistysporvaripuolueena, jolla esim. luku- ja sisälukutaito oli hanskassa. Nyt näköjään siitäkin taidosta ollaan luovuttu.

Siitä luovuttiin siinä vaiheessa kun siirrtyttiin ns. muovikellomiesten aikaan

-Tazio

Tazio kirjoitti:

sanctus kirjoitti:Joskus pystyi fiilistelemään Kokoomusta meritokratiaa arvostavana sivistysporvaripuolueena, jolla esim. luku- ja sisälukutaito oli hanskassa. Nyt näköjään siitäkin taidosta ollaan luovuttu.

Siitä luovuttiin siinä vaiheessa kun siirrtyttiin ns. muovikellomiesten aikaan

-Tazio

No tilanne on kylllä epäilemättä toi.

Mutta esim. tässä tapauksessa vois toivoa Kokoomukselta hallituspuolueen jäsenenä porvarienemmistöisessä eduskunnassa joitain muita kriittisiä ulostuloja kuin reilusti alle 10 prosentin kannatuksella oppositiossa operoivan puolueen puheenjohtajan blogikirjoituksen valikoidusti lukemisen. Helvetin merkittävä hanke ja joku käppänen puoluelehti päättää vähän olla mieltä asioista reflektoimalla valikoidusti jonkun ulkopuolisen tekstiä.

Jos uhkakuvana on veropohjan murentuminen sähköautojen myötä, niin kenellekään ei tule mieleen että sitten verotulot pienenee ja ne voisi kerätä jostain muualta? Ei, kun ne pitää saada kerättyä nimenomaan autoilijalta mitä eriskummallisimmilla ja kalleilla himmeleillä.
Eikä jostain syystä sähköauton ajoneuvoveroa voi nostaa edes osittain kompensoimaan polttoaineverokertymän pienentymistä? Ei kaiken tarvitse olla täydellistä, mutta olisi helppoa ja kustannustehokasta.

Gasket kirjoitti:Noh, polttoainevero ja käytömaksuhan nousee, että sikäli. Suhteessa tietty nafta enempi mitä bensa jotta saadaan kuljetusala vielä tiukemmalle.

Tää meni jo perseelleen kun tehtiin lupa-asiat vaikeeksi ja kalliiksi. Viron poika ei moisia lupia tarvitse. Tällähän saadaan valtion kassaa mahtavasti massia, kun vanhat sisämarkkinat vuodetaan Baltian. maihin.

Pitänee selvittää miten olisi mahdollista rekisteröidä itsensä viron kansalaiseksi ja auto viroon Mielelläni en sitä tekisi, mutta toisaalta taas tekis mieleni haistattaa pv noille ameeboille, jotka lobbaavat vaan asioita omaksi hyödykseen ja kaverin pussiin. Tää maa on muuttunut aivan järkyttäväksi byroslaviaksi. Ainoa kehitys mitä on tapahtunut on pakettiautomaatti, sähköiset reseptit ja talletusautomaatti.

wileythecoyote kirjoitti:Ainoa kehitys mitä on tapahtunut on pakettiautomaatti, sähköiset reseptit ja talletusautomaatti.

Pakettiautomaatti ei toimi, kun ihmiset ei hae niitä pakettejaan ja ne täyttyy. Jos siis ylipäätään saadaan oikeaan paikkaan.
Sähköiset reseptit tuntuu toimivan ehkä tai sitten joskus. Tai sitten ei kuitenkaan.
Talletusautomaatti... No, ne toimii. Edes joskus - paitsi kun sinne olisi viemässä sitä kymmentä kiloa hiluja.

Autovero poistuu kokonaan, kuka uskoo tähän?

"Yle sai Bernerin paperit: Autovero pois, myös ajoneuvo- ja polttoaineveroja lasketaan
Yle on saanut haltuunsa vaalikauden merkittävimmän tieliikenneselvityksen. Liikenneministeri Anne Bernerin (kesk.) on määrä esitellä selvitys huomenna torstaina."

Varmaan poistuisi joka tapauksessa kun tulee koko ajan lisää ongelmia EU:lta, niin yritetään nyt pisteet kotiin tuostakin.
Mutta jos keskimaksukin on yli 500€ niin varmaan 156/166 on sitten 900€/v. Halpaa pitää paria harrasteautoa liikenteessä. Saati mitähän on jollain kesäjenkillä maksu vaikka neljältä kuukaudelta, tonni?

Käytännössähän tuo on ajoneuvoveron korotus eli siirretään autovero ajoneuvoveroon, kuten kokoomus on koko ajan ajanut. Ja tietty vanhat autot eli köyhät maksaa eniten.

Kohta kansa alkaa suorastaan ruinaamaan niitä seurantalaatikoita.

http://yle.fi/uutiset/3-9409670

Keskimäärin yli 500€ vuodessa. Siis sellainen henkilö, joka ei kaupasta pysty brännyy autoa halvemmalla verolla ostamaan, kärsii tällaisesta kaikkein eniten. Auto pysyy samana, eikä n.160€/vuosi ajoneuvoveron tai polttoaineveron keventyminen paljon lämmitä, kun ei sieltä kuitenkaan saa sitä "yli 300€"/vuosi säästettyä.

Toisin sanoen, kokonaiskustannukset, joihin ilmeisesti lasketaan myös tuliterän auton ostaminen, laskee ainoastaan heillä, joilla on jo nykyiselläkin verotustavalla joka tapauksessa varaa ostaa tuliterä auto kaupasta.

Köyhät kyykkyyn

Ja ne, jotka innoissaan säntäävät autokaupoille: kannattaa huomioida, että nykyinen autovero ei korreloi 1:1 hinnanalennuksen kanssa. Ja vielä vähemmän se korreloi välirahan kanssa, kun sen vaihdokin hinta tipahtaa samalla hetkellä kuin uuden.

Plus kanssani samaan "ostin juuri auton"-osastoon kuuluvat menettävät tonnin jos toisenkin vaihtoautojen hinnan laskussa. Yllättäen köyhälle pakollinen rahoitus on maksettava pois täydellä summalla, vaikka auton nimellishinta putoaakin yhdessä yössä.

Enää tuosta puuttuu vain se, ettei maksua saisi katkaistua ottamalla auto pois liikennekäytöstä.