Alfabbs.fi

Hieno Giulietta. Itseäni on tuo umpimalli miellyttänyt aina enemmän kuin avokas. Kauneimpia Alfoja ikinä.

Huhhuh! Kaunista on!

Näddii

peltla kirjoitti:Uuden vuoden alkajaisiksi kävin tänään vanhuksella ajelulla.
Ei oo tämä sprintti neljännesvuosisataan talvella liikenteessä ollutkaan.

Katsoin tuota 2. kuvaa ensin huuli pyöreänä, pari sekuntia myöhemmin huomasin että se on vaan heijastus, joka muistuttaa nopeusmittarin neulaa mikä osoittaa 180km/h

Kaunis auto!

Pujazuba kirjoitti:

Polforea kirjoitti:Riippumatta siitä, mitä mieltä kukin on vanhoista Saabeista ja Porscheista, en vanhana saabistina keksi tuota yhtäläisyyttä, viitsitkö pujazuba avata hieman enemmän?

Hanun kaimaani on mun silmään ihan nätti. Mutta niin on ne vanhat Saabitkin .

Sampan tilanne harmittaa silla mallistosta oli tulossa oikein upeannaköinen viime vaiheissa.

Pirun siisti kampe ja jos tollanen tulis markkinoille niin nostasin kyllä hattua kun tulee kerrankin jotain massasta poikkeavaa muotoilua.
Ja vanha saabisti löytyy täältäkin, siinä on aina ollut autoa sopivasti ja voisin harkita uudestaankin sellaisen ostoa, mikä tulee merkin seksikkyyteen, kerran olen jopa saanut parikymppisenä naisenkin(Nuoren) saabin kyytiin ja vielä kehui autoa hienoksi (9-3 Aero 450hp)
mutta jostain syystä pidän silti Alfan viehätysvoimaa huomattavasti voimakkaampana, Saabin tai Volvon omistaminen tappaa osan tunteista jollain sektorilla ja etenkin jälkimmäisessä astuu peliin tylsä tarkoituksenmukaisuus.

Subar... Eiku! Komee nokkakyömy kun kuvaa oikeasta kulmasta. Pahoittelut surkeasta kuvasta (iphone 4S) ja vielä huonommasta photaroinnista kun en osannut säätää kuin kontrastia ja kirkkautta.
Sokerina pohjalla juuri lauantai-iltana tuohonkin toimiston eteen pamahti tyhjästä joku muuttoauto. Saatte ihailla sitäkin.
Huomenna lisään kuvan miltä tuo näyttää "jälkeen" (sateen ja motarin).

Uusi tulokas, vielä myyjän pihassa:


Ja Pitkämiehelle projektikuva:


Ja tuosta Pitkämiehelle vielä koko projektiketju. Iisakin kirkkoa tässä siis rakennetaan, auto ei ole ajossa tänään, huomenna tai vielä ensi kuussakaan. Mutta sitten kun on, se on myös kunnossa.

Kiitos! Tutustutaan tapaukseen...

Prkl ku piti mennä katteleen vanhoja kuvia , alkaa olee ikävä pikkubussoa

Aika hyvin passaa BBS:t alle, ei oo joka jätkällä samanlaista

willez kirjoitti:Prkl ku piti mennä katteleen vanhoja kuvia , alkaa olee ikävä pikkubussoa

Tuo se sitten oli komia peli, täytyy varmaan vielä omaa autoa pudottaa alaspäin

Ei nuo ole BBS:ä nähnytkään. Taitaa olla Lensot? Eikä ne kyllä sovi 156:n yhtään.
Hieno auto muuten, riittävän matalakin.

Cuore Sportivo kirjoitti:Taitaa olla Lensot?

Kyllä ne aika lähellä BBSiä on,moni ei erota. Mut Lensot noi oli.

Cuore Sportivo kirjoitti:Ei nuo ole BBS:ä nähnytkään. Taitaa olla Lensot? Eikä ne kyllä sovi 156:n yhtään.
Hieno auto muuten, riittävän matalakin.

Kattokaapa nyt.. Ihan täys kopio BBS Rs:stä ja täysin mahdotonta tuollaisessa kuvassa erottaa niitä toisistaan jos nyt ei ole vihkiytynyt vanhan koulukunnan rakentelija.

Ihan sama kaikkien oldskool vanteiden kanssa, kyllähän Borbetit ja Remotecit on aika samanlaiset vaikka aito borbetti taiskin olla syvempi.

Onhan se totta että nuo on turhan oldskool 156:seen ja sopii paremmin johonkin 80 luvun sakemanniin mutta jollain perverssillä tavalla noi on siistit tossakin.

Polforea kirjoitti:Uusi tulokas, vielä myyjän pihassa:

Vau. Kyl määki viel joku päivä hommaan tollasen viistoperä-164:sen.
Millä tekniikalla tuo on?

Se on alunperin ihan 2.0 lastenturbo, mutta nykyisin vaikeasti alkoholisoitunut, eli tankataan sinisestä pistoolista. Ja kuin taikaiskusta etanolisoftan "kylkiäisenä" tulee ekstraa arviolta viitisenkymmentä heppaa ja satakunta nyyttonia. Penkitetty sitä ei vielä ole ja nykyinen turbo vuotaa öljyä, joten huudellen EPDM:lle aiheesta, kunhan saan aikaiseksi 345tkm turbonvaihtohuollon.

Polforea kirjoitti:Se on alunperin ihan 2.0 lastenturbo, mutta nykyisin vaikeasti alkoholisoitunut, eli tankataan sinisestä pistoolista. Ja kuin taikaiskusta etanolisoftan "kylkiäisenä" tulee ekstraa arviolta viitisenkymmentä heppaa ja satakunta nyyttonia. Penkitetty sitä ei vielä ole ja nykyinen turbo vuotaa öljyä, joten huudellen EPDM:lle aiheesta, kunhan saan aikaiseksi 345tkm turbonvaihtohuollon.

Tästä on pakko tykätä. Periaatteessa siis samalla padalla olevan 9-3 aeronkin saisi kipittämään paremmin ja halvemmalla "lastuttamalla"

Erittäin periaatteessa, kun 9-3 Aeroa ei ole samalla padalla saanut . Turbo Sportia kylläkin, jota myös pre-Aeroksi usein kutsutaan, mutta Aero on aina seuraavan generaation moottorilla (B205R, moottorinohjauksena Trionic7), josta sitten saakin vastaavalla tempulla aidon biopowerin (tonnariin saa vain joko-tai kartat, bensaa tai etanolia).

Oma Aero tuli alkoholisoitua ja helppoa tuon aidoksi biopoweriksi muuttaminen oli. Trionic7 boksi uudella ohjelmalla vanhan paikalle ja 4 kpl 870cc suutinta suutintukkiin. Uudet tulpat ja RE85:ta tankkiin.
Teholukemat päivittyi mairitteleville asteille. Vuoden ajoin huolettomasti ilman mitään ongelmia(kova pakkastalvi) käynnistymisen yms. Kannalta.

HANU kirjoitti:

Vittorio Jano kirjoitti:Hieno Possu! Ja sisusta tosiaan erityisen makea.

Tuostahan on parin vuoden kuluttua varsin luontevaa upgreidata Neljä Ceehen?

Jos en tykkää, niin upgreidaan LS3 C6 Corvetteen.

Hanu, pliis...

Jos upgradaat niin sitten C6 Z06 (=7.0 LS7). Hienoja laitteita eika ole mikaan perus-vette. Suomessa ei tosin hirveen montaa tarjolla, mutta saahan noita muualta

Polforea kirjoitti:Erittäin periaatteessa, kun 9-3 Aeroa ei ole samalla padalla saanut . Turbo Sportia kylläkin, jota myös pre-Aeroksi usein kutsutaan, mutta Aero on aina seuraavan generaation moottorilla (B205R, moottorinohjauksena Trionic7), josta sitten saakin vastaavalla tempulla aidon biopowerin (tonnariin saa vain joko-tai kartat, bensaa tai etanolia).

Aaah joo niin olikin, muisti temppuilee. Koska omani oli aikoinaan nimen omaan Pre-Aero reippaasti piristettynä Noh, niitäpä ei hyviä löydy varmasti enää kovin helpolla.

Hillhouse kirjoitti:

HANU kirjoitti:

Vittorio Jano kirjoitti:Hieno Possu! Ja sisusta tosiaan erityisen makea.

Tuostahan on parin vuoden kuluttua varsin luontevaa upgreidata Neljä Ceehen?

Jos en tykkää, niin upgreidaan LS3 C6 Corvetteen.

Hanu, pliis...

Jos upgradaat niin sitten C6 Z06 (=7.0 LS7). Hienoja laitteita eika ole mikaan perus-vette. Suomessa ei tosin hirveen montaa tarjolla, mutta saahan noita muualta

Jees, ai nou. Mutta köyhällä ei ole varaa Z06:een.

Tämänhetkinen käyttis, GT JTD '07

Upea vari & sisusta!

^^ Erittäin tyylikäs.

Hieno on Tykkään varsinki tuosta sisustuksesta.

GT on kyllä makea.. aijai!

Japanilaista avaruustekniikkaa

Noi akut on kyllä söpöjä. Meillä oli ennen tuollainen ja sai sinne vähän suuremman kun poisti muoveja akun ympäriltä. Ei muuten mutta talvistartit on vähän niin ja näin noilla akuilla.

Muuten kyllä varsin luotettava käyttis.

^Sama!

Juuh, 48Ah ja 420A (EN), ja vielä olevinas päivitetty "isompi malli " kuin mitä vanha orkkis akku oli..

Muutama sisäkuva. Joku edellisistä omistajista ilmeisesti vaihtanu ratin ja vaihdekepin nupin mustista jalopuisiin.. (koska hopea keskikonsoli yms)

Eikös kaikissa jalopuuratti -sisustoissa ole myös "jalopuu" keskikonsoli ja mustat mittariston rinkulat.

^ mittariston hopeat osat on ainakin jälkeen päin maalattu? Helppohan toi keskikonsoli vaihtaa ja näyttää sekin kuvassa mun mielestä jälkeen päin maalatulta. eli oisko ratti van alkuperäsessä kuosissa.

On niitä saanu sekakombonakin.

^ Katos joo.. nyt kun aloin tarkemmin katteleen kuvia joissa on toi hopea keskikonsoli niin ei niissäkään sentään ole hopeita mittarin rinkuloita (paitsi boselifteissä)..

Todella hyvin on kyllä maalattu jos on, aivan virheettömät. mutta minkä ihmeen takia, ite olisin silti enempi alkuperäsen kannalla. Ikinä tykänny maalatuista sisusta osista, joskin tässä tapauksessa menettelee...

Macela kirjoitti:

Edit: Noi mittariston rinkulat ilmeisesti lähtee aika helposti irti (?)

Entäs niiden välissä oleva toi myöskin hopea osa? Sekä myöskin ovenkahvojen "taustat" on hopeat (ei pitäisi olla).

Vähä tekis mieli vaihtaa alkuperäsiin..

Hiilikuitulookilla olis aika häijy, mutta ei oikein sovi jalopuurattiin eikä muuten alkuperäiseen tyyliin..

^niin tai sit noi paneelit on jälkeenpäin maalattu hopeeks..

e:noi mittariston rinkulat on yhellä ruuvilla kii tos ylhääl, näkee ku kattoo alempaa

^Mun käsittääkseni kaikissa Suomeen uutena tuoduissa kutosissa oli vakiona noita puuosia. Veikkaan että konsoli ja mittaritunnelit ovat saaneet maalikäsittelyn tai sitten on vaihdettu toisiin.

Siisti kabiini joka tapauksessa!

Pinta puunattu seuraavaksi saa hoitoa nahat!

^ Ai että.. olispa oma 156:nkin yhtä puhdas ja sula..

Tällä hetkellä aivan jäässä ja 2h sisälämmityksellä saa vaan ikkunat suliks.

Autokatos taikka peräti talli olis kyllä tarpeellinen näillä keleillä.

Ei ole käytetty lumiharjaa. Eikä myöskään ilmaa takarenkaassa.

^On hieno. Mistäs olet tuohon Milanot löytänyt? Vai onko nuo 164sen 16"?

Tänks! Mulle tosin tuli kuvasta ensimmäisenä mieleen sana "inhorealistinen"

Vannekset on SZ:n kolmioisaiset.

^
Taidepiireissä nuo olisi kai rustiikki tai malfatto?

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Alfavirus ilmeisesti vaan ärtyy, 75:nen alkaa kuumoittamaan aina vaan enemmän tuollaisia yllä olevia kuvia katselee...

Oleino kirjoitti:Veikkaan että konsoli ja mittaritunnelit ovat saaneet maalikäsittelyn tai sitten on vaihdettu toisiin.

Ei taida missän mallissa olla tuollaisia hopeisia mittaritunneleita, uudemmissa malleissakin on vain hopeanvärinen rengas siinä putken suulla mutta itse putki on musta.

Rasvis kirjoitti:

Ei ole käytetty lumiharjaa. Eikä myöskään ilmaa takarenkaassa.

Rikospähkinän ratkaisu: maahan romahtaneet seinän julkisivumateriaalit todistavat, että epäilty (Rasvis) on huolimattomuuttaan huitaissut lumiharjalla takarenkaaseen niin, että se on räjähtänyt ja räjähtäessään kaatanut seinän.

^

Busted! Mutta pidetään tuo meidän kahden välisenä salaisuutena, eikös vaan?

Takalokasuojien muovikaarien alla piileskelevä rustiikki pitäisi joskus kolvata kuntoon. Ehkä ensi talvena jo?

Oleino kirjoitti:^Mun käsittääkseni kaikissa Suomeen uutena tuoduissa kutosissa oli vakiona noita puuosia.

Ykkössarjalaisissa ehkä joo, boseliftistä eteenpäin ei.

Rasvis kirjoitti:

Ei ole käytetty lumiharjaa. Eikä myöskään ilmaa takarenkaassa.

Komea. Vanteet on kyllä juuri passelit tuohon(kin) koppaan.
Liitteenä kuva omasta kottikärrynpyörillä varustetusta lumiharjaamattomasta sekakäyttöautosta.