Alfabbs.fi

linkittämäni A6 on tuontiauto Italiasta ja paljon on ollut sillä kysyjiä ja katsojia, ihme, ettei ole mennyt. Nimittäin tuo on yksi halvimmista ja noilla varusteilla ja nahoilla! onkohan siinä sitten jotakin vikaa mitä ei myyjä kerro..

^Yleensä italian tuonneissa tuppaa olemaan parkkipaikkakolhuja keskimääräistä enemmän. Siellä se ei oo niin justiinsa.

Tällä 155:llä ainakin näkee minne on menossa:
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/155/3115035

^ Aikas.....no.....makuasioita!

^^ Why? Oh, why?

^ eiks o tyylikäs

^^110hp..Onko noin?

Jos on 16V(ainakin näyttää siltä) niin 150 hv......

Jos nuo lamput syö sen 40

Hehe! todennäköisesti Ja levikkeet ämpärimuovista.....Lesteriä mukaillen....Vai eikai muka aidot

Ei V___tu,ny vasta huomasin nuo fast and furious levikkeet. Kyllä ton kuljettamiseen tarvitaan jo lentolupakirja.

Toihan näyttää melkein vanhalta Toledolta..

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/75/3093730
Ei Juma! Sehän on varsinainen Duracellpupu

^ Tuossa americassa tapahtui varmaan nettiauton nopein hinnanpudotus. Hinta tipahti jostain liki 7 tonnista tuohon aika vauhdilla...

Alfa Romeon soisi antavan diplomin kyseiseen kutoseen. Kilometrejä ennen pelkkää "kesäajoa" tais olla Kekkosenverran*1000.. Tosin on siihen varmaan uutta peltiä lykätty "muutama"neliö. ROO-300 ollut joskus rekkarina,klubilaisella.

^mällivehje? Kaipa mä voisin purkaa tonkin sitten pois..

no ei nyt ihan tuohon hintaan vielä kantsii purkuautoksi ostaa..

pitänee odotella vielä hetki sitä arvon alenemista..

http://www.nettiauto.com/maserati/3200/3120010

"taivas on musta" lienee saksa lähtötekstin kielenä..? Yllätys ettei löytynyt tuolla ilmoitetulla kilvellä Suomen rekisteristä.

jarski kirjoitti:http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/75/3093730
Ei Juma! Sehän on varsinainen Duracellpupu

Jep tuota on tullut seurattua kun itsellä ollut vastaava harmaa kulkine, tuohan alkoi taivaltansa Kouvolan suunnassa ja ROO- rekkarilla, sitten poistettiin liikenteestä vaurioituneena v.1992 ja uudelleen liikenteeseen n. 4kk jälkeen v.1993. Montakohan omistajaa/km on ehtinyt käydä läpi? Siinähän olisi entisöinti projekti.

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/3119895

Varmaan ollut valtaisa hyvityshinta...

^^tuosta americastahan on ilmo täällä fooruminkin myydäänpalstalla:

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=17552

No Perkele ! Lievesvuorenliisa,kerro tarinasi!

Tästä ollut joskus ennenkin juttua. Olenkohan ainoa, jonka mielestä tämä ja replicat yleensäkin ovat aika stanan rajusti hinnoiteltuja. Ei ihan heti tulisi mieleen...

^ Ainakin siihen nähden ovat rajusti hinnoiteltuja, etten ainakaan minä keksi yhtäkään tilannetta missä tuollaisella kehtaisi ajaa...

Tämäkin Masse tiputtanut hintaansa. Tuo saattaisi olla jollekin toolmanille jo hyvinkin kannattava hankinta projektiksi.

evilpet kirjoitti:^ Ainakin siihen nähden ovat rajusti hinnoiteltuja, etten ainakaan minä keksi yhtäkään tilannetta missä tuollaisella kehtaisi ajaa...

Joo. Bongasin joskus tuon Fefen paikallisella Shellillä juomassa V-Poweria. Kuskilla oli asianmukaisesti Ferrari-aiheiset lippis ja takki yllään.

Cuore Sportivo kirjoitti:Tästä ollut joskus ennenkin juttua. Olenkohan ainoa, jonka mielestä tämä ja replicat yleensäkin ovat aika stanan rajusti hinnoiteltuja. Ei ihan heti tulisi mieleen...

Et ole ainoa. En ymmärrä miten kukaan haluaisi maksaa tuollaisesta pellehermannin kulkupelistä moisen summan.

Cuore Sportivo kirjoitti:Tämäkin Masse tiputtanut hintaansa. Tuo saattaisi olla jollekin toolmanille jo hyvinkin kannattava hankinta projektiksi.

Tähän ei taida 127:n umpiot käydä... mutta ehkäpä Punton?

Cuore Sportivo kirjoitti:
Joo. Bongasin joskus tuon Fefen paikallisella Shellillä juomassa V-Poweria. Kuskilla oli asianmukaisesti Ferrari-aiheiset lippis ja takki yllään.

Kai nuo vetimet oli markkinoilta ostetut tökeröt kopiot.

Cuore Sportivo kirjoitti:Olenkohan ainoa, jonka mielestä tämä ja replicat yleensäkin ovat aika stanan rajusti hinnoiteltuja.

24 tonnia lasikuitukopasta jossa on Pontikan 140-heppainen voimala ja tutun kirvesmiehen veistämä kojelauta? Et taida olla.

Noille autoille kun ei taida olla olemassa "oikeaa hintaa" niin kai myyjä mielellään laittaa reilun pyynnin jos vaikka joku siihen tarttuisi. Ja on sitten mistä tinkaista.

Rasvis kirjoitti:..ja tutun kirvesmiehen veistämä kojelauta?

Cuore Sportivo kirjoitti:Olenkohan ainoa, jonka mielestä tämä ja replicat yleensäkin ovat aika stanan rajusti hinnoiteltuja.

Mutta tuohan onkin Reblica.

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/3057223

24valven vanha?

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/3088569

sairaan hyvännäkönen

Reblicaferkku voi olla vähän nolo kun joku vanha dieselnissani näyttää perävaloja liikennevaloissa. Noissa fieroreplicoissa on järkyttävän näköiset kapiinit järjestään. Olisi hauska tietää tuon pyyntihinnan muodostuslogiikka, miten sen on ajateltu perusteltavan.

Parilla (itselleni) uudella Italialaisella bongaussivustolla on vierähtänyt aika rattoisasti.
http://www.autobelle.it
http://www.subito.it/

Tossa kesäksi kunnon vene. Kai veneessäkin kardaanitunneli on oltava, ei nouse nokka niin helposti pystyynkään kiihdyttäessä

Tuohon veneeseen liittyen, millä konstilla kannattaa V8 koneeseen vääntää sellainen pakosarja että siinä on 3 putkea puolellaan? Ei käsitä.

JiiTeeÄssä kirjoitti:Tuohon veneeseen liittyen, millä konstilla kannattaa V8 koneeseen vääntää sellainen pakosarja että siinä on 3 putkea puolellaan? Ei käsitä.

Koska Fordin lättäpääkasissa on vaan 3 pakokanavaa per puoli.

EDIT: nusnus.. kanavia on 4 mutta portteja 3

aannttii kirjoitti:sairaan hyvännäkönen

Valkoinen pukee kyllä. Ja ehkä wagonia vielä paremmin.

^^ Voortilla jostain syystä tykkäävät noista siamilaisista pakoporteista, Köln V6:ssahan on ollut samanlaisia keksintöjä.

ei niinkään nettiautosta mutta avk:lta
http://avk.fi/sivut/detail.asp?id=142126&lang=fi

mikäköhän tuossakin pa.kana kuin näkyvä tuulilasi. olisi helppo projekti vissiin.

^ aika kevyeltä vauriolta vaikuttaa. Ilmeisesti ilkivaltaa, tai lunta katolta lasille tapaus. Kuvista ei ainakaan selviä mitään muuta vikaa kuin tuo lasi. Pellit vaikuttaa suorilta ja kokolailla naarmuttomilta. Olisi helppo tapaus varmaan saada liikenteeseen.

^ Kävin kattomassa paikanpäällä, tosiaan tuulilasin lisäks katon pintapelti on vaihtokunnossa mutta muuten näyttää ihan ehjältä

SP kirjoitti:^ Kävin kattomassa paikanpäällä, tosiaan tuulilasin lisäks katon pintapelti on vaihtokunnossa mutta muuten näyttää ihan ehjältä

millä tavoin vaihtokunnossa?
mitä siinä sitten on ja mitä on käynyt?

Katolla on taidettu pitää lauantaitanssit, eli aika isoja painaumia katto täynnä, mielestäni ei ole järkeä oikoa ja kitata tulee loppupelissä parempi vaihtamalla osa ja ehkä halvemmaksikin

AVK:n vaurioidenkuvaus on ihme touhua, kun taso vaihtelee siitä että vähätellään, ja jätetään pois vaurioita niin paljon kuin mahdollista kuvilla ja tekstillä, ja toisinaan on lähikuvia vauriokohdasta tai kerrotaan että tietyltä henkilöltä voi kysyä lisätietoja. Tuossa Audissa jonka ostin oli mainittu vain etupää vauriokohdaksi mutta öljypohja ja vaihdelaatikon alumiininen tukirauta oli mm. paskana.

No eikös ne öljypohja ja vaihteiston tuki ole auton etupäässä?

AVK:n porukat kommentoivat joskus että vauriokuvaukset ovat tarkoituksella ylimalkaisia. Näin pyritään estämään tilanne jossa joku ostaa auton "nettikaupasta" käymättä katsomassa sitä paikan päällä ja rutkuttaa sitten jälkeen päin että siinähän oli tämäkin rikki.

Ei varmaan ole mielekästä tai edes mahdollista yrittää rekisteröidä jokaista tukirautaa jokaisesta tonnin rusinasta.

^^Ja niitä osia ei lasketa mitä AVK on itte hajottanut autoja siirrellessä.

Rasvis kirjoitti:No eikös ne öljypohja ja vaihteiston tuki ole auton etupäässä?

AVK:n porukat kommentoivat joskus että vauriokuvaukset ovat tarkoituksella ylimalkaisia. Näin pyritään estämään tilanne jossa joku ostaa auton "nettikaupasta" käymättä katsomassa sitä paikan päällä ja rutkuttaa sitten jälkeen päin että siinähän oli tämäkin rikki.

Ei varmaan ole mielekästä tai edes mahdollista yrittää rekisteröidä jokaista tukirautaa jokaisesta tonnin rusinasta.

'Vakava' moottorin vaurio ja etupään vaurio on kaksi hyvin eri asiaa.
Tuo vaihteiston tukirauta on moottoritilan takapäässä, eikä osan hinnalla ole merkitystä, vaan sillä että sen vaihtotyö on koti-oloissa käytännössä mahdoton, ja pajalla työstä voi kertyä monen sadan lasku.
Pohjassa olevia vaurioita ei juurikaan voi AVK:lla livenäkään huomata, en tiedä sallivatko nostella autoja tunkeilla.
Kysyin tuon oman vehkeen öljypohjasta. Sanoivat etteivät tienneet sen olevan rikki. Eli jos olisivat tienneet pyyntihinta olisi ollut matalampi. Myönsivät siis virheensä, mutteivät toki halunneet hyvittää euroakaan, olisihan virheestä hyvittäminen toki ainakin lyhyellä tähtäimellä huonompaa bisnestä kun hyvittämättä jättäminen niin mikäs siinä

http://www.nettiauto.com/ferrari/250/2924863
rekkari onkin jo paljonpuhuva ...

^No tolla jos millä sitä irtoo

^^ Nurmijärvellä. Rasvis on hakenut sen jo varmaan talliinsa.