Alfabbs.fi

JPeltola kirjoitti:Otaniemessä seisoi tänään keltainen uudenmallinen Camaro ZL1. Näppärä talvi-/syysauto tuollainen 580 hp takaveto.

Tämmöinen vai? Lainasin Finnsharkin puolelta kuvalinkkiä.

Raimo Miettinen kirjoitti:

Tämmöinen vai? Lainasin Finnsharkin puolelta kuvalinkkiä.

Jep. Juurikin kyseinen laite...

Vm 2012 ZL1 penkissa (vakio):

http://s1276.photobucket.com/user/Hillh ... 5369014038

493hv / 491Nm

Lappeenrannassa, Sammonlahden S-Marketin parkkipaikalla Fiat 125 Special.

^ Äkkiseltään olisin voinut vannoa että takavalot on asennettu väärinpäin oikea vasemmalle jne.
Tsekkasin googlesta niin ihan oiken päin nuo on tai sitten kaikissa on väärinpäin.

Valkoinen Trabant SW eilen länsikeskuksessa. Komeat oli höpinät.

Ei nyt varsinaisesti Suomesta, mutta vähän harmittaa tämä kaiken missaus....
http://arthomobiles.fr/Dixmilletours%20 ... lle13b.htm

Mainittakoon sen verran että BPR Revival 2013 oli myös tuola tapahtumassa mukana.
GTR McLareneista radalla nähtiin 1995 Le Mansissa maaliin tulleet hopeinen "Cesar" #05R sekä Harrodsin #06R, molemmat katukilvissä tänään ja vuosimalliltaan 1995. (sijoitukset Le Mansissa 1995 13. ja 3.)
Myös ajossa oli JJ Lehdon ex 1997 Le Mans #24R, joka on siis vuosimalliltaan 1997. Auto nähdään nykyään 1998 Le Manssin Emka värityksessä.

Joku saanut taltioitua tuon ainoan Mucielago roadsterin josta ei tietääkseni ole mitään kuva/videomateriaalia....

http://www.youtube.com/watch?v=vopkbyJZd1U

Joku oli eilen kaivanut avo-Gallardon tallistaan syysajelulle täällä Turgguses.

Täällä meittin kylälläkin on jollain käyttiksenä tuollainen nuova Camaro.

^ Taalla noita yllattaen riittaa, mutta en kylla ymmarra miksi? Kavin ajamassa Camaro SS:aa ja pettymys oli suuri.

Onhan se hienon nakoinen, mutta siihen se sitten loppuukin. Suuri, painava kori, josta ei nae ulos. Taman huomaa ensimmaisena autoon istuttaessa. Samaan aikaan silmat osuu siihen niin tyypilliseen jenkkiautojen karuun sisustaan. Tata en ymmarra Camaron kohdalla, koska uudet jenkkiautot eivat paasaantoisesti hapea esim. eurooppalaisille sisustan puolesta. Miksi siita on pitanyt tehda karu 80-luvun tapaan. Vm 2014 Camaro (=periaatteessa sama) on hieman uudistunut myos sisustan osalta, varsinkin Z28 huippumalli.

Ja sitten se moottori ja teho. Kivat on aanet ja suorilla tuuteilla paranee entisestaan, mutta paino syo kyydin tehokkaasti, vaikka tehoa onkin 426hv. Kuminpoltto kylla onnistuu. Ei tuo mikaan raketti ole ja mahtaako paasta tehtaan suoritusarvoihin.

Alustaltaan SS on juurikin sellainen kuin aikaisemmat jenkkiautot eli ei hurraamista. Tekisivat alustan samalla tavalla kuin Cadillacin CTS-V, CTS V-Sport tai ATS-V Sportin tapaan niin pistaisivat sakemannejakin paihin. Viimeisimmissa testeissa Caddyt ovat vieneet ajettavuudella ja alusta toiminnalla Mersua ja Bemaria kuin sita kuulisaa mittaa (jos nuo nyt mitaan mittareita ovat). Rupeavat siis ainakin jotkin uudet jenkit olemaan ihan varteenotettavia kuljettimia - muutenkin kuin alustan osalta.

Jarkyttavinta koko Camaron Suomi-hommassa on hinta - taisi SS:n (V8, 426hv) alkaen hinta olla 83ke. Kaytetyistakin pyydetaan 70ke. USA:ssa SS alkaen hinta $34k eli 26ke. Miksi Suomessa siis yli kolme kertaa kalliimpi??!!! V6 malleja saa $24k eli 18ke. Vertailuna uusi Corvette, jonka alkaen hinta on $51 (39ke) - Kekkoslovakkiassa varmaan 120-130ke, jos tulee Suomessa myyntiin.

Suomen hinta-/veropolitiikasta viela, etta kaikki suunnilleen tiedamme miksi, mutta silti kysymys kuuluu MIKSI??!!!

Edit: Teknarin sivuilla oli uuden Corvetten hinta-arvio ALKAEN 133ke ...ristus...

Hillhouse kirjoitti: Tekisivat alustan samalla tavalla kuin Cadillacin CTS-V, CTS V-Sport tai ATS-V Sportin tapaan niin pistaisivat sakemannejakin paihin. Viimeisimmissa testeissa Caddyt ovat vieneet ajettavuudella ja alusta toiminnalla Mersua ja Bemaria kuin sita kuulisaa mittaa (jos nuo nyt mitaan mittareita ovat). Rupeavat siis ainakin jotkin uudet jenkit olemaan ihan varteenotettavia kuljettimia - muutenkin kuin alustan osalta.

Syön Stetsonini täytettynä sillä itsellään sinä päivänä kun Tekniikan Maailma testissään totetaa Cadillacin, Chevyn tai minkä tahansa jänkin vievän jotain saksanseisojaa ajettavuuden ja suorityskyvyn osalta

Sivumennen sanottuna en vieläkään ymmärrä noita muovisisusta moitteita. Laatuvaikutelma on mitä on, mutta minä katselen päivittäin Fiat-konsernin laitteiden muoviosia ja vieläpä vapaaehtoisesti, so who am I to complain

Se, että Suomistaniassa noista joutuu maksamaan satakiloa sen vuoksi, että niissä on moottori eikä TSI-tarroitettu päristin on sitten oma lukunsa, kuten Hillhouse toteaakin. Tätä pohtiessa kannattaa muistaa, ketkä lanseerasivat 'maailman edistyksellisimmän autoveron' 'fantastisena' ja ketkä ko. virastoissa ministereinä keikkuvat..

-Tazio

Mechelininkadun huolto-aseman vieressä odotteli valoissa diplomaatti kilvillä varustettu Equus... olin vähän VL500 luki perässä

Tazio kirjoitti:Syön Stetsonini täytettynä sillä itsellään sinä päivänä kun Tekniikan Maailma testissään totetaa Cadillacin, Chevyn tai minkä tahansa jänkin vievän jotain saksanseisojaa ajettavuuden ja suorityskyvyn osalta

Toivottavasti tämä ei sekoita ruokalistaasi, mutta muistaisin että 90-luvun alun Allante - Mersu SL -parivertailussa totesivat että Käkky on parempi ajaa. Mutta ehkei noita menneitä muistella?

Rasvis kirjoitti:

Tazio kirjoitti:Syön Stetsonini täytettynä sillä itsellään sinä päivänä kun Tekniikan Maailma testissään totetaa Cadillacin, Chevyn tai minkä tahansa jänkin vievän jotain saksanseisojaa ajettavuuden ja suorityskyvyn osalta

Toivottavasti tämä ei sekoita ruokalistaasi, mutta muistaisin että 90-luvun alun Allante - Mersu SL -parivertailussa totesivat että Käkky on parempi ajaa. Mutta ehkei noita menneitä muistella?

Joo, ei. Tai sen verran tietysti voidaan muistella, että tuon testin perusteellahan minä valitsin Allanten enkä Märssyä ja hankin Stetsonin; Monteray Bay Rodeo Drive Limited Edition

-Tazio

Millhouse:
Hinta ei johdu ainoastaan verosta vaan auton harvinaisuudesta/markinoinista/halutavuudesta (pyyhi ylimääräistä pois).
Tilanne jenkeissä on periaateltaan aivan samanlainen, mutta toisin päin.
esim. uusi Impala, joka on aivan varmasti mukavampi ja luotettavampi, varusteita enemmän ja paljooon halvempi kuin 3 sarjalainen Bemari(paljon pienempi) mutta maksaa reilusti vähemmän, niin miksi? Just senvuoksi että yhdysvalloissa euro auto lasketaan premiumiksi tai jotain sinne päin, tästä se hinta syntyy kun tunnepohjalla mennään.
Ja jotta ei menisi ihan officksi niin olen ottanut kylmättyypit Camarosta. Muovi oli kyllä vähän niin ja näin, mutta muuten kunnon jenkki. Varusteita, mukavuutta ja tehoa(papereillä ainakin) piisasi.
Mutta Lone star state:ssa on kyllä valinnan varaa ja halvalla lähtee;)

Eilen illalla seiskan jälkiä 5.sarjaa oleva Quattroporte Herttoniemessä, Helsingissä. Ekan kerran näin moisen livenä, ja ei tuolle kyllä kyllä valokuvat tee oikeutta. Koitin 166:sta vilkutella mutta taisi olla melko turhaa, pimeä kun oli.
Kämpillä välittömästi nettiautoon ja .... aha, kaikki kolme on myynnissä M.Sipilällä, eipähän tarvitse ruveta vielä ihan tänä talvena Masesta haaveilemaan...

Tazio kirjoitti:

Hillhouse kirjoitti: Tekisivat alustan samalla tavalla kuin Cadillacin CTS-V, CTS V-Sport tai ATS-V Sportin tapaan niin pistaisivat sakemannejakin paihin. Viimeisimmissa testeissa Caddyt ovat vieneet ajettavuudella ja alusta toiminnalla Mersua ja Bemaria kuin sita kuulisaa mittaa (jos nuo nyt mitaan mittareita ovat). Rupeavat siis ainakin jotkin uudet jenkit olemaan ihan varteenotettavia kuljettimia - muutenkin kuin alustan osalta.

Syön Stetsonini täytettynä sillä itsellään sinä päivänä kun Tekniikan Maailma testissään totetaa Cadillacin, Chevyn tai minkä tahansa jänkin vievän jotain saksanseisojaa ajettavuuden ja suorityskyvyn osalta

Sivumennen sanottuna en vieläkään ymmärrä noita muovisisusta moitteita. Laatuvaikutelma on mitä on, mutta minä katselen päivittäin Fiat-konsernin laitteiden muoviosia ja vieläpä vapaaehtoisesti, so who am I to complain

Se, että Suomistaniassa noista joutuu maksamaan satakiloa sen vuoksi, että niissä on moottori eikä TSI-tarroitettu päristin on sitten oma lukunsa, kuten Hillhouse toteaakin. Tätä pohtiessa kannattaa muistaa, ketkä lanseerasivat 'maailman edistyksellisimmän autoveron' 'fantastisena' ja ketkä ko. virastoissa ministereinä keikkuvat..

-Tazio

No Motortrendista kannattaa aloittaa, jossa Cadillacin ATS:n ajettavuutta kehutaan estoitta vs C350 ja 335 verrattuna:

http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... omparison/

Kannattaa katsoa video ja jos ei muuta niin viimeiset pari minuuttia. Suosittelen kylla katsomaan koko video. Hyva vertailu autojen ominaisuuksista, varustelusta, yms.

Mutta Motortrend ei olekaan TM, joten stetsonin ja "sen itsensa" voi edelleen jattaa syomatta Motortrend on kuitenkin jonkin verran arvostetumpi ja laajempilevikkinen kuin TM kaljakoreineen, joten ihan varteenotettava vertailu...

Pointtini oli, etta uudet jenkit eivat valttamatta ole niin huonoja kuin on luullaan ja kai se huono maine tulee menneisyydesta (vahan sama kuin italialaisilla autoilla Suomessa suuren yleison mielesta). Mutta silti uusi Camaro oli pettymys...

^
Preaching to the choir, mate

Aikanaan jaksoin itsekin ihmetellä noita näkemyseroja eri lehtien välillä. Lopulta ymmärsin, että media on raasti puolueellinen. Kaiken tämän korruption keskellä puolueetonta linjaa vetävät vain TM ja AutoBild!

-Tazio

-Tazio


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja taas Herttoniemessä, tällä kertaa St1:llä. Punainen Bertone, 780 Volvo. Hieno oli, volvistiaikoina haaveilin itsekin samanmoisesta. Sattui vielä vanhempi herra samalle pihalle punaisella 159:llä vielä samaan aikaan. Pitäisiköhän ruveta kruisailemaan keskustankin suunnalla, kun jo tuo Itä-Häslinki on tuollainen maininnan arvoisten autojen mekka, lähes joka kerralla bongaa jotain mielenkiintoista.

Honda MR-V, jos oikein näin. Ilmeisesti kyseessä on jokin taajamamaasturi.

^Vai HR-V?

Oma bongi eiliseltä HS:n kauneusäänestyksen muistuttamana ihan tässä kotinurkalla Aston Martin DB9, se aiempi malli. Hitto kun näytti hyvältä liikennevaloissa ja erottui muiden autojen seasta jo kaukaa. Piti tarkistaa, ettei Portti ole käynyt autokaupoilla, mutta oli eri näköinen mies ratissa.

Bongattu helmenvalkoinen Toyota iQ T-Sport Itiksen parkkihallissa. Omistaja kertoi, että on ainoa suomessa
ja euroopassakin on vain muutama. Esitteli moottorin ja sisustat ystävällisesti. Kertoi että on saanut
"vähän väliä" ostotarjouksia, mutta ei myy. Hinta siis noin 30keur.
Aika veikeän näköinen peli. Jos siis tykkää Toyotasta.
Minä en.

Cheekki pysähty eilen viereen liikennevaloissa Maseratilla. On Se hieno, ja kivat murinat ku vähän lähetti vihreillä

Itekin bongasin tuon saman Maseratin ja ilmeisesti henkilönkin sitten keskustassa iltapäivän tunteina.
Tuo on muuten 10000 kertaa kauniimpi kuin HS:n äänestyksen voittanut Bentley........

Tindrum kirjoitti:Bongattu helmenvalkoinen Toyota iQ T-Sport Itiksen parkkihallissa. Omistaja kertoi, että on ainoa suomessa
ja euroopassakin on vain muutama. Esitteli moottorin ja sisustat ystävällisesti. Kertoi että on saanut
"vähän väliä" ostotarjouksia, mutta ei myy. Hinta siis noin 30keur.
Aika veikeän näköinen peli. Jos siis tykkää Toyotasta.
Minä en.

Ai tollasiaki on tehty?
Faijalla oli tollanen perus IQ jonkin aikaa, veikee auto ajaa kaupungissa, etenkin sillä automaatilla.

S_A kirjoitti:Itekin bongasin tuon saman Maseratin ja ilmeisesti henkilönkin sitten keskustassa iltapäivän tunteina.
Tuo on muuten 10000 kertaa kauniimpi kuin HS:n äänestyksen voittanut Bentley........

Joo, ei kai niitä montaa suomessa ole. Valkonen ja rekkari MGT-1. 10min ennen bongasin länsiterminaalissa valkosen lambon.

S_A kirjoitti: Tuo on muuten 10000 kertaa kauniimpi kuin HS:n äänestyksen voittanut Bentley........

Amen!

Voisko olla mahdollista, että jollakin olis Maserati QP vm. 1974 täällä päin? Oli melko lailla samanmuotoinen kiesi menossa talliin tuossa parin kilsan päässä. Väri oli vähän erikoisen punainen, melkein tuli tumma viinirypäle mieleen.

Jonzan kirjoitti:

S_A kirjoitti:Itekin bongasin tuon saman Maseratin ja ilmeisesti henkilönkin sitten keskustassa iltapäivän tunteina.
Tuo on muuten 10000 kertaa kauniimpi kuin HS:n äänestyksen voittanut Bentley........

Joo, ei kai niitä montaa suomessa ole. Valkonen ja rekkari MGT-1. 10min ennen bongasin länsiterminaalissa valkosen lambon.

Ai että valkosen Lambon... Gallardo?

S_A kirjoitti:

Jonzan kirjoitti:

S_A kirjoitti:Itekin bongasin tuon saman Maseratin ja ilmeisesti henkilönkin sitten keskustassa iltapäivän tunteina.
Tuo on muuten 10000 kertaa kauniimpi kuin HS:n äänestyksen voittanut Bentley........

Joo, ei kai niitä montaa suomessa ole. Valkonen ja rekkari MGT-1. 10min ennen bongasin länsiterminaalissa valkosen lambon.

Ai että valkosen Lambon... Gallardo?

Joo, taisi olla. En niin hyvin noita lambon malleja tunnista. Siinä Se höpisi tien sivussa ovi auki ja joku muksu istu kuskin jakkaralla ja vissiin äiti otti valokuvaa.

OK no jäämme ihmettelemään, joskos toi ens kesänä osuisi kohdalle.

Mikäköhän alfa tässä kuvassa? Alfetta?
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 3#p2591703

Berlina? Koneen kokoa tai vuosimallia en lähde arvailemaan..

Berliinahan se on.

Musta Alfa 33 liikkeellä pakkasaamuna klo. 6:30 Valimotiellä Vantaalla. Arvostan! Viime 33-bongaus ajosta varmaan 90-luvun puolvälistä.

Kaverin kautta tuli varsin miellyttävät linkit tossa eräs päivä:
http://files.autogespot.info/autogespot ... 1203_2.jpg

http://files.autogespot.info/autogespot ... 1203_1.jpg

Ja autohan on muuten sama, jonka bongasin 2012 Stadissa....!
http://samiaal.kuvat.fi/kuvat/LAMBORGHI ... o+LP560-4/

Tämmöinen tuli nähtyä livenä. Kuka tunnistaa ?

Linjat ovat sen verran kauniita, että pakko olla jonkun merkittävän italialaisen koriräätälin kynästä.

alamajy kirjoitti:Tämmöinen tuli nähtyä livenä. Kuka tunnistaa ?

RAAHHH!!!! Kiitos vaan, oon kohta kaks tuntia koittanu ettiä, että mikä toi on! Joku kiinalainen nissani selkeesti, muttaku niitä on niin miljoona eri merkkiä... Tai sit oon ihan hakoteillä. Etsintä jatkuu...

Jonzan kirjoitti:

alamajy kirjoitti:Tämmöinen tuli nähtyä livenä. Kuka tunnistaa ?

RAAHHH!!!! Kiitos vaan, oon kohta kaks tuntia koittanu ettiä, että mikä toi on! Joku kiinalainen nissani selkeesti, muttaku niitä on niin miljoona eri merkkiä... Tai sit oon ihan hakoteillä. Etsintä jatkuu...

Laitan privaa ettet tuu hulluksi

Saab 9-7 x Siurossa Nokialla, taisi olla jenkkisaabbi... eipä ole tuommoista ikinä nähty

Rikun ei tarvitse olla huolissaan näöstään sillä Suomessa on vain kaksi 9-7X:ää.

http://yle.fi/uutiset/nain_moni_ajaa_va ... na/6880326

Nettiautossakin on/oli yksi maasturi saabbi myynnissä

quppe kirjoitti:Nettiautossakin on/oli yksi maasturi saabbi myynnissä

http://www.nettiauto.com/saab/9-7x/5996986

tämännäköinen se oli, ei välttämättä sama?!
mutta ihan näppärän näköinen kulkine oli.

Joo, noita on Suomessa vissiin se pari kappaletta. Läheistä sukua Trailblazerille, moottorit kutosta ja kasia.

^
Nettiautossa näkyy olevan 3 trollblazeria kaupan. Satunnaisesti Blazereita tsekatessa nuo osuvat silmään, uudemmat kasi Blazet kun ovat kiven alla olen välillä pohtinut pystyisinkö.

-Tazio


Sent from my iPhone using Tapatalk

^...^ Se on Porche C88. Bongauksen paikka on Porche museo Stuttgartissa.

alamajy kirjoitti:Tämmöinen tuli nähtyä livenä. Kuka tunnistaa ?

Tämähän on Porche C88 vuodelta 1994.

^EI JU.....TA! Nyt pitää kyllä allekirjoittaneen selata tuo mallihistoria täikammalla läpi että ei vaan tule toista vastaavaa hirvitystä enää yllätyksenä. Et Jonzan ollut ihan täysin hakoteillä, Kiinaan tuo oli suunniteltukin. "It was completed in four months by Porsche engineers..." Sen on näköinenkin.