Alfabbs.fi

Hieno kuva! Onnea uuteen talliin......

Dänks! Vielä pitäisi saada kaikki rojut paikoilleen ja keksiä miksei lattialämmityksessä halua vesi kiertää. Mutta eiköhän tämä tästä.

Tuossa pimeässä ja lumisateessa turatessa tuli kyllä taas mieleen että ihan siksikö tätä harrastelen kun se on niin kivaa ja hauskaa?

Ja rauhoittavaa työviikon jälkeen. Aika monta kertaa on tullut mieleen postimerkkeily tai pitsinnypläys vaihtoehtona autoharrasteelle

^^^^Jos rakentaisin tallin (mikä kieltämättä houkuttaisi), niin törppäisin takaseinään kiinni sähkövinssin kaukosäädöllä. Jos sille tulee kertaakaan käyttöä, vähentynyt vitutus voi helposti olla hintansa arvoista.

Törppäsin kiinni uudet tulpat ja tulpanjohdot (mätsäävä setti etsitty hyllystä yleismittarin kanssa kaupassa), kiristin varmuuden vuoksi imupuolen kaikki (molemmat) klemmarit. Kerrasta käymään, 8 pyttyä tulilla. Ei muuta kuin testilenkille ja... rötää. Nappasin pari tulppaa irti tarkastukseen, molemmat pytyt käyneet rikkaalla, mutta polttaneet. Sytkäpuolelle on tähän mennessä uusittu tulpat (kolmesti), tulpanjohdot (kahdesti), jakajan kansi, pyörijä, puola sekä sytkäpääte, joten sen on melkeen pakko olla ok.

Eli ruisku syyniin. Lämpöanturi mitattu ECUn liittimeltä ja se on ok. ECU auki eikä mitään ainakaan suoraan näy, mutta syynään vielä huomenna tarkemmin.

Ei kellään olis lainata bensapainemittaria HML-RMK seudulla?

Rasvis kirjoitti:

Komea talli ja komea 75!

Kiitos herrat! Vähän tarttis vielä kalustusta saada tuonne, vanhat työpöydät ja kaapit ovat sen verran kuolleen näköisiä. Niin ja se nosturi.

Lämpötilatrendeistä päätellen kyllä se lattian vesi on ainakin välillä hiukan kiertänyt. Sinänsä ihan hyvä jos ei heti ihan raivolla virtaa ettei lattialaatta sano poks.

Löysin muuten vanhaa tallia raivatessa nelipaikkaisen Spiderin "takapenkin selkänojan" joka on siis ylimääräinen. Jos esimerkiksi Juhaa kiinnostaa niin kättä pystyyn.

Polforea kirjoitti:^^^^Jos rakentaisin tallin (mikä kieltämättä houkuttaisi), niin törppäisin takaseinään kiinni sähkövinssin kaukosäädöllä. Jos sille tulee kertaakaan käyttöä, vähentynyt vitutus voi helposti olla hintansa arvoista.

Juu,ja selkä säryiltä.samaa toivoin eräänä iltana syksyllä,vettäkin satoi kuin saavista kaataen,kun piti yamarin dc saada talliin,koukullista autoa ei itsellä ollut.trailerin kera paketilla painoa siinä 1200kg.käsi pelillä tuli kiskottua tovin,mutta mies hyytyi viimeistään ajoluiskan nousussa .Onneksi tallin takasivulla vahvoja mäntyjä,ja sivuovi siellä,niin sai liinan avuksi

Vaihdoin toisenkin vetoakselin. Ei täristä enää kiihdyttäessä . Laatikkoon samalla uudet voiteluaineet.

Polforea kirjoitti:Eli ruisku syyniin. Lämpöanturi mitattu ECUn liittimeltä ja se on ok. ECU auki eikä mitään ainakaan suoraan näy, mutta syynään vielä huomenna tarkemmin.

Sunnuntain tarkastelussa löytyi kuin löytyikin murtumia ja yksi kylmäjuotoksen näköinen kummajainen. Juottelin uusiksi ja löin purkin kasaan. Tänään iskin ECUn kiinni, mutta pessimistinä nyppäsin bensapumpun releen irti ja mittasin puristukset, ihan vaan varmuuden vuoksi - 9-10bar kaikissa pytyissä, eli OK. Rele paikoilleen, tallin ovet auki, konehuone kiinni, tulille. Kaikki mukana, tyhjäkäynti 1200rpm, hetken lämmettyään 1000rpm, tasainen kuin kallio. Ei muuta kuin koelenkille - ei rötäämistä, ei pätkimistä, ei yskimistä, ei aaltoilua. Toimii kuin unelma.

Lauantaita odotellessa

Polforea kirjoitti:

Polforea kirjoitti:Eli ruisku syyniin. Lämpöanturi mitattu ECUn liittimeltä ja se on ok. ECU auki eikä mitään ainakaan suoraan näy, mutta syynään vielä huomenna tarkemmin.

Sunnuntain tarkastelussa löytyi kuin löytyikin murtumia ja yksi kylmäjuotoksen näköinen kummajainen. Juottelin uusiksi ja löin purkin kasaan. Tänään iskin ECUn kiinni, mutta pessimistinä nyppäsin bensapumpun releen irti ja mittasin puristukset, ihan vaan varmuuden vuoksi - 9-10bar kaikissa pytyissä, eli OK. Rele paikoilleen, tallin ovet auki, konehuone kiinni, tulille. Kaikki mukana, tyhjäkäynti 1200rpm, hetken lämmettyään 1000rpm, tasainen kuin kallio. Ei muuta kuin koelenkille - ei rötäämistä, ei pätkimistä, ei yskimistä, ei aaltoilua. Toimii kuin unelma.

Lauantaita odotellessa

Hieno homma. Ihan kuin vastaavaan ongelmaan olisi törmätty aikaisemminkin

Joo, tuli pieni Deja Vu -fiilis juotellessa

Nyt on Pösöön vaihdettu jakopää, vesipumppu, tulpat, takavakaajan koripuslat, ja takaiskarit. Kytkinvaijerin automaattikiristys oli asennettu väärin. Nyt toimii poljinkin normaalisti. Alkaa olla ihan mukavassa ajokunnossa. Voi jo hieman nautiskellakkin.

Nuo vakaajan puslat oli joku kotkannu härskisti nippusiteillä! Siis "kovalla" työllä purkanut ne esiin ja puristanut tiukemmaksi nippusiteillä molemmat puolet. 4,90€/kpl oli uudet.

Mutta nyt on kolinat poissa eikä tarvitse jakopäästäkään murehtia. Ai ai... Nyt voisi tulla kesä niin voisi taas kaivaa Alfan liikenteeseen.

Parina iltana saanut tallilla jotain näkyvääkin aikaiseksi. Jeepin safariteline on vihdoin maalattuna katolla alumiinisen pintalevyn kanssa. 8kpl työvaloja (4x3W led) sekä vararengas on kiinnitetty telineeseen ja lisäksi sain kytkettyä työvalot toimimaan. Vielä pitää maastotunkin kiinnitykset tehdä loppuun sekä askarrella teline kahdelle jerry-kannulle, niin tuo safari-teline homma olisi valmis...

Vaihdoin alatukivarret ja toisen ylätukivarren. Ah mikä hiljaisuus ajaessa, kolinat puuttuu

No ei kokonaan, pitäis vaihtaa kallistuksenvakaajan runkopuslat. On melko väljät, ja nyt jo täynnä ruuveja edellisten jäljiltä....

Ruuvit on mullekkin tuttuja mutta Pösöstä oli kiristetty nippusiteillä!

Opeli sai tänään uuden jakohihnan ja vesipumpun, kiitos Legzalle väliaikaisesta avusta.
Hyvä fiilis että projekti soljui hyvin.
Yllättävää oli että ohjainrullat tälläiseen Opeliin on aika arvokkaita, 35e-65e/kpl.

Etsin lumian laturia. Löysin kuusi tyhjää kaljatölkkiä, tyhjän viskilekan ja tyhjän votkapullon. Ei näin pojat.

^Tapahtuiko kyseinen etsintä yhdestä kohtaa sohvalla maaten käsivarren mitan säteeltä?

Tallilla: Pesuhommia.
Kaverukset suihkunraikkaina:

Ducatoon oli tarkoitus tehdä pieni huoltotoimenpide kun tänään tarkeni ulkona touhuta.

Eihän se tietenkään mennyt ihan kuin Strömsössä. Tälläkään kertaa...
Ja kuva-arvoitus, mikäpä se tämä on?

Ei, kyllä mä väänsin itseni punttikselle kymmeneksi ja sieltä tullessa talliin.

Vaihdoin alfaan kytkimen nesteputket ja letkun, ja työsylinterin. Eilen illalla ei lähdettykään ajelemaan, kun oli nesteet vuotanu jo aikaa ja nyt oli hörpänny ilmaa tilalle. Uudet oli valmiiksi hommattuna, niin sai "vain nakata" paikoilleen

Koiranluut taakse..naputus väheni vaan ei loppunu. Seuraavana iskarit sitten...Ne on huonot tosin en ymmärrä että mikä niis on kun randomisti takapaksista painaa niin saattaa mennä ylösalas jousien varassa parikertaa ennenkuin iskarit kerkii mukaan. Seuraavana päivänä ei näin tapahdu mutta kolmantena taas sama juttu? Ei havaittavia vuotoja...joku ilmausjuttuko vai muuta mystistä?

Vaihdoin moottorin

https://www.youtube.com/watch?v=M2GGTaK ... e=youtu.be

^No olipas helppo

Oli ruuvit löysällä

Tuli siivottua työpöydät, kun ei enään löytänyt mitään Samalla tuli vaihdettua taas noi ajovalon polttimot,oli toinen pimeenä.
Samalla pissapoika täyteen,tarvis nuo öljytkin keretä vaihtaan ja raitisilmasuodin. Tää 159 on uskomaton syöppö noille ajovalon polttimoille,ei kestä kuin noin puolivuotta.
Viimeksi laitettu Philips XTreme Vision H7,samat vielä kerran paikalleen.

Talli siivottu, järjestelty ja heitetty kaikki turhat moottorinosat ja metalliromu ulos kärryyn. 166:sta irrotettu busso roudattu taliin huomista purkua odottamaan. Ai että on kiva alottaa koneen purku ja toisen kasaus siistissä tallissa huomenna

Sain lopultaan veden kiertämään autotallin lattiassa. Eikä yhtään liian aikaisin, lämmitysputket kun tulevat käytännössä nosto-ovien alle asti ja nyt pihalla on kymmenen astetta pakkasta. Huomenna olisi ollut tuubi räkspoks.

Huonosti se vesi kiertää jos jakotukissa on esisäädöt kiinni

Rasvis kirjoitti:Sain lopultaan veden kiertämään autotallin lattiassa....Huonosti se vesi kiertää jos jakotukissa on esisäädöt kiinni

Meinasin kysymykseen vastata "avaamalla hanan", mutta jotenkin oletin liian yksinkertaiseksi. Sama kuin yrittäisi korjata autosta käynnistymisvikaa, vaikka tankki on tyhjä.

Melkein noin, vaikka ne varsinaiset sulut kyllä katsoin ensimmäiseksi.

Hommassa hämäsi vahvasti se, että kun autotallin pumppuun löi enemmän jengaa, verkoston paluuveden lämpötila kyllä laski. En tuohon oikein muuta selitystä keksi kuin että se sai jotain pientä veden liikettä aikaan maan alle lähtevässä syöttöputkessa vaikka koko lenkki ei kiertänytkään. Niinpä kuvittelin että tuolla on vain ilmaa, yritin ilmata, rakensin toiseen päähän ylimääräiset ilmakellot ja niin pois päin. Lopultaan yritin sitten ilmata paluuputkesta lattiapiirien läpi tuloputkeen mutta eipäs sieltä tullutkaan vettä. Ei kai kun esisäädöt olivat kiinni...

Ei tullut jostain syystä mieleenkään että noita tallin jakotukkien virtausmittareita pyörittelemällä säädetään virtaamat. Talossa kun on erilaiset tukit ilman mittareita joten ei ole tullut tuollaisia vastaan.

Rasvis kirjoitti: Ei tullut jostain syystä mieleenkään että noita tallin jakotukkien virtausmittareita pyörittelemällä säädetään virtaamat.

Tuttu fiilis...

Tuli sitten päähänpistona yrittää röpötellä keulamerkki parempaan kuntoon. Vanhat lohkeilleet lakat lähti irti pelkällä paineilmalla ja maalailin sen lippuvaakunan uudestaan. Kirkasta lakkaa koko merkin päälle ja lopputulos on kaukaa katsottuna jopa ihan siedettävä. Lisäksi tuli pestyä auto ja puunattua sisätilatkin siihen samaan syssyyn.

Pinnoittelin yhden pakosarjan.
Yhden 16V venakopan otin työn alle, mutten saanut maalattua kuin tulppien kannen.
Maalia oli sen verran vähän etten arvannut alkaa venakoppaa sumuttelemaan. Pitää hakea huomenna lisää.

156 pikku-Bussolla (JOU-55) on huomenna (la 14.4.2015 klo 11:00) katsastusyritys. Siispä laitoin tänään vaihdekeppiin vähän palautusjousta ja massaa pohjaan. Myös loput lokasuojan muovit laitoin paikalleen.

Vedin jallua ja sipistelin tahroja sisustasta. Ratkoin parikymmentä ristikkoa ja jaarittelin systerin kanssa.

Eilen tuli pihalla vaihdettua 159:siin kuskin puolen pyöränlaakeri. Nykyään menee jo rutiinilla kun ei edes yritä päästä "helpolla" irrottamatta raidetangonpäätä ja ylätukivarren palloniveltä. Tunnin homma kunhan sopivat työkalut löytyy varaston kaaoksesta.

Sama homma.

Torxlenkit on hyviä tähän hommaan. Säästyy paljolta purkamiselta.

Edit. Satula, levy, jarrukilpi ja napamutteri irti niin pääsee laakerin torxit aukomaan.

Suoritin argeologisia kaivauksia tallin uumenissa, toisin sanoen perkasin miljoonalaatikoita.

Venakoppa tuli valmiiksi.

Tänään on Nitromorssattu.

Nitromorse on kyllä jaloa ainetta..... joka paikka töhnässä

Mandeprkl kirjoitti:Ruuvit on mullekkin tuttuja mutta Pösöstä oli kiristetty nippusiteillä!

Eihän patonkimiehet ny tommosiin sorru. Tehtaalla/alihankkijalla pusla on niputettu vakaajatankoon nippusiteellä kokoonpanoa helpottamaan. Vai oliko nippusiteitä enemmänkin?

Pasi kirjoitti:Nitromorse on kyllä jaloa ainetta..... joka paikka töhnässä

RK Maalinpoisto taitaa maalista riippuen olla tehokkaampaakin. Pahan hajuista kylläkin.

Ihan hyvin Nitromorssilla irtosi. Mutta pinta hieman epäonnistui niin voi joku päivä kokeilla muitakin maalinpoistoja.

Ei ihan tänään, mutta ystävänpäiväksi vaimolle kaulakorut.
Yksi aramidikuidusta (aka Kevlar), toinen aramidi/hiilikuitu hybridikudoksesta.
Hiilikuidusta tehty rasia, kokonaispaino koko läjälle 20 grammaa.

Kuvalla vain viittä vaille valmiit, kännykän akku loppui kesken työtä

Pele kirjoitti:Venakoppa tuli valmiiksi.

Kaupasta hait uuden ja täällä esittelet.

... Ei vaan, upealta näyttää. Olet sie kyl melkoinen velho.

Noi on siistimmät kuin uutena!! Kaikki Luigin valujätökset on siistitty pois ja muutenkin pinta näyttää paremmalta.

^^ samoin TBlomfeldtillä. Toiset tekee sitä mistä toiset haaveilee. Hiilikuituosat on aina jotenkin niin hienoja ja autoissa suorastaan pornoa. Iso peukku tähän.

m.sa kirjoitti:Hiilikuituosat on aina jotenkin niin hienoja ja autoissa suorastaan pornoa.

Minä taas en jotensakkin tykkää hiilikuidun ulkonäöstä..... varsinkin kun joka toijotassa on sitä nykyisin jonain jäljitelmänä tms.

Materiaalina (kevyt ja vahva) se on pornoa