Alfabbs.fi

sämpy kirjoitti:2: lopetetaan matkailu, eritoten lentäminen

Houkutellaan lisää kiinalaisia turisteja Lappiin. Nehän tulee kait fillarilla...

4: maksimoidaan biomassan kasvua

Tämä onkin omalta osalta jo hyvin vauhdissa.

Sinänsä nyt ollaan lapsiluvusta puhuttaessa tarkasti pointissa koko ympäristön suojelun suhteen. Väestöräjähdys on ongelman ydin. Jos kaikkialla olisi Suomen väestötiheys (vähän päälle 17 ihmistä per neliökilometri, maailman keskiarvo n. 51), ympäristöongelmat olisi aikatavalla taputeltu. Ei tietty silloinkaan voisi sikailla, mutta tilanne olisi hyvinkin siedettävä. Maapallon väkiluku tippusi 7 miljardin paikkeilta alle 2,5 miljardiin _vuoden 1950 tasolle_ - johon planeetan kantokyky riittäisi.

Tuostahan sitä saa nopean kuvan mistä hiilidioksidia tuprutetaan. Suomen vertailuluku on 55 000. Tosin asukaskohtaisesti Suomi on aika lailla Saksan kanssa tasoissa, siinä missä vaikka Ranska ja Ruotsi ovat aika reilusti etevämpiä noin puolella päästömäärällään. Tosin ydinvoima taitaa näytellä suht suurta osaa noissa luvuissa. Liikenne on käsittääkseni noin 25% kokonaissummasta sivistyneissä maissa.

Surullinen homma tuossa kuvassa on, että nyt jo monet isot päästäjät ovat edelleen kehittyviä maita, joten luvassa lie ainakin 20..30 vuotta kasvua ennenkuin alkaa päästöt vakiintua ja ehkä kääntyä laskuun. Tuo ei kovin hyvää lupaa tavoitteille. EU:ssa on jotain 500 miljoonaa ihmistä, USA:ssa vajaat 400 miljoonaa. Intiassa jotain 1,3 miljardia ja Kiinassa about samat. Siitä voi miettiä mikä päästöpommi siellä muhii. Brasiliassa ei ole kun noin 200 miljoonaa.

Kyllähän jos järjellä ajattelee, niin helpoin olisi saada merkittäviä säästöjä sieltä missä on eniten potentiaalia. Jos vesi tulee padon yli solkenaan, niin ei peukalolla paljoa hyödytä sitä pientä reikää tukkia kun yläjuoksulla vedetään tulvaporttia vaan enempi auki. Ikävä homma vaan on että länsimaista on helppo huudella kun täällä on nuo suurimmat rikokset tehty jo joskus 1800-luvun alusta lähtien kun ketään ei kiinnostanut.

Minkäs tarinan tässä joku päivä sitten luin kun Lahtelaista olutta käytetään rekoilla/laivoilla Saksassa ja lopputulemana sen taas saapuessaan Suomeen se on alle puoleen hintaan verrattuna siihen mitä saa suoraan Lahdesta ostaa. Onhan tuo ihan hullua vaikkakin ääriesimerkki ja varmasti volyymiltään aika pientä toimintaa, mutta silti.

Itse taidan olla lapsilukukriminaali, mutta toisaalta jos talon ympäriltä otetaan neliökilometri, niin varaa on aika reippaasti

michelin kirjoitti:

Ipi kirjoitti:Conti-tech. Jo kolmas kerta, kun tuli sutta ja sekundaa. Moniurahihna silppuuntui samantien, kun auton laittoi pyörimään ja kiire tuli sammuttamaan auto ennenkuin on jakohihnakin silppuna. Tästä eteenpäin en huoli paikallisesta varaosaliikkeestä näitä sötöksiä. Ilkesivät maahantujan suunnalta vielä olla korvaamatta selittäen omaksi asennusvirheekseni
Ei kallista, mutta kyllä se saman työn tekeminen monta kertaa ottaa kaaliin. Varsinkin, kun "palkka" menee kaupalle.
Conti- alkuiset tuotteet nyt pannassa.

Täytyypä tarkistaa jos huoltokuiteissa lukisi Mondeossa olleen moniurahihnan merkki, liekö Conti. 10 tkm ajon jälkeen silppuuntui.

Contin valmistamahan tämä mulla 10 tkm ajon jälkeen räjähtänyt moniurahihna oli. Liekö sitten valmistusvikainen..

^ Kyllä tuntuu siltä, että tekevät vaan ilman laatukriteereitä niitä osia. Ja liikkeet vaan myy.

Mulla petti contin jakoremmi 20tkm ajettuna 147ssa.

Tossa Biimerissä kun on kaikenlaisia ominaisuuksia ajotietokoneen kanssa, niin ajattelin että jos naittais iLuurin hiukan tiukemmin auton kanssa. Jäi ajatukseksi ja vitutus tuli tilalle.

Tutustuin muutenkin lisää tähän maailmaan ja totesin että näkyy olevan "ostoja appissä" kun hankkii uuden Bemarin...
Olin jo toki tätä asiaa aiemminkin sivunnut, mutta jotenkin nyt vasta iskostui kuinka kalliita nämä ovat ja miten ovat frakmentoineet kaikki ominaisuudet hajalleen että pitää ostaa kaikki mahdolliset määräaikaiset paketit. https://www.bmw-connecteddrive.fi/app/i ... rtal/store

Ei ole hyvä tämä. En osta mitään. Jos vaikka silti pystyis ajamaan... Ja ehkä striimattua musiikkia luurista autoon. Kun ei ole sitäkään tullut vielä testattua.

^Not my life. <huutonauruhymiö tähän>

Mikä tässä nyt on ylen agenda ja tarkoitus, muuta kuin tuhota Louhimiehen ura ja tulevaisuus. Kaunainen muija. En haluaisi osallistua millään tavoin tämmöiseen ihmisjahtiin, mut kun pakko. yle vero

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005866063.html

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005866423.html

Arto Paasilinna , lempparikirjailijani ja myös metsämies alkujaan , R.I.P

lerppu kirjoitti:Ei ole hyvä tämä. En osta mitään.

Tunnustan että melkein naurahdin tiedoston nimelle.

Ai tätä se CarPlay "valmius" tarkoittaa Mietin asiaa kun Ioniq oli vuorokauden kokeilussa, mutta en sitten alkanut miettimään sen tarkemmin kun ei perus hybridi oikein jaksanut kiinnostaa..

Onneksi 70-luvun Pioneerissa on nuppi josta säädetään ääni ja toinen, josta pyöritellään kanava.

Sikäli kun 70-luvun kuorkkidiisselin rouskutuksessa mitään kuulee.

Mut joo, ongelmat on sitä normaalia. Millä saa vuorokauteen lisää tunteja ja kropan pysymään mukana. Kaikki aika mikä jää firmalta menee työmaalla eikä riitäkään. Puoltoista vuotta jotain 80 tuntista viikkoa ja vielä ainakin pari vuotta menee. Eikä sittenkään ole vielä valmista.

Remontoinnin ja rakentamisen pitäisi olla sahaa ja nauloja, mutta viimeisen vuoden en ole tehnyt mitään muuta kuin lapioinut. Ja sen huomaa:



Kaivinkone kävi tontilla ja traktoria hyödynnetään niin paljon kuin mahdollista, mutta siltikin lapioimista riittää kymmeniä kuutioita kun täydelliseen maanvaihtoon ei ole varaa. No tuo lapio on "tienannut" sellaiset 25 tuhatta euroa, että sikäli.

80 metriä viemäriä, 50 metriä salaojapoistoa, 25 metriä vesijohtoa, 4 tarkastuskaivoa ja 5 kuutioita jätevesisäiliötä ynnä 40 neliön perustukset ja koko talon eristäminen. Ja vasta on sokkeli ja putket.

Siihen ensimmäiseen ja pienimpään rakennukseen, siis. Tämän lisäksi pitäisi rakentaa 700m2 muita rakennuksia.

Ynnä pihatyöt, sähköt ja valaisimet ulos.

Ja parin hehtaarin leimikon raivaus, pellon raivaus vesakoista ja muutama myrskykaato. Kaikki yksinään, mitä nyt emäntä auttaa mitä pystyy ja ehtii.

Hulluutta on monenlaista. Mutta kaikki valmistuu tekemällä, onneksi tää kantovesitorpan tuonti nykyaikaan oli se pahin tai ainakin työläin. Enää 6 metriä kaivantoa lopputäyttö ja säiliöille viimeistely, tällä viikolla tulee valmista ja voi alkaa suunnittelemaan runkoa talolaajennukseen.

Loppusuoralla olevasta ikuisuusprojekti 75:sta paljastuu koko ajan uutta korjattavaa. Vielä eilen ajattelin, että vielä kun saa takasumarit pelittämään, niin voisi mennä katsastukseen. Olin jo hetken ihmetellyt outoa kytkinpoljinta, kunnes huomasin, että jalkatilassa on jarrunestettä. Pääsylinteri vuotaa. Kävin myös ensimmäistä kertaa pidemmällä testilenkillä. Oli jo aika myöhä, joten ajossa en huomannut mitään erityistä. Pihaan kurvatessani koko pihaan levittäytyi komea valkoinen savupilvi. Aamulla katsoin öljykorkkia ja majoneesiähän siellä oli, samoin paisarissa haisee pakokaasu. Kansipahvit menee kanssa uusiksi. Jos jotain positiivista hakee, niin onpahan ainakin hyvä syy säätää venttiilit samalla.

Jalamari kirjoitti:Mulla petti contin jakoremmi 20tkm ajettuna 147ssa.

Ja tällä samalla palstalla aikaisemmin haukuttiin Gatesin hihnat ja todettiin ammattilaisten toimesta, jotta Continental on ainoa johon pystyy enää luottamaan..

^ Ja koitan sympata. Kaks askelta eteen ja kolme taakke. Ehkä se siitä.

Ite päästin vahingossa traktorista löpöt loppumaan. Koitin sitä ilmailla, mutta paska akku ei pyöräytä kuin muutaman kierroksen. Range oli multakasalla vieressä käynnissä apukaapelit kiinni 1,5 tuntia, mutta ei onnistunut vaikka sainkin ainetta suuttimille saakka.

Pakko lähteä ostamaan uutta 200 Ah akkua. Paitti pihalle kun rangen ajoin, katoin että mikä öljylätäkkö tuossa on. Oli tullut kun ajoin pihaan, ilmeisesti kampuran takapään öljyvuoto kasvanut merkittävästi.

Tuota huolestelin jo kun kone oli pari vuotta sitten nosturin nokassa ja uusi stefa oli tosi väljän tuntuinen. Mutta oli ainoa malli mitä tuohon Iveco/Fiat diisseliin tunnetaan. Joten mahdollisesti kampuraa joskus siloitettu sorvissa, liikaa.

No ny loppu sitten ajot. Ei ole aikaa alkaa repimään konetta pois, eikä kiinnosta enää tehä sitä hiekkapihalla vanerivirityksiä nosturin alla. Olkoon koko paska, olihan sillä taas kiva ajaa muutama viikko... katotaan 2022 jos ois betonilattiatalli.

Ajan taas pikkuScudolla. Onhan se ihan jees, mutta ei siitä mitään piristystä masennukseen saa.

Ai niin traktorin keulamaskinkin oli joku laittanut pitkillä läpipulteilla kiinni. Meni puoli tuntia sitä irrotellessa, kun piti saada jatkovarren jatkovarsilla takaa kiinni mutterista ja samaan aikaan pyörittää etupuolelta. Eikä se auta, että kone on kauha kiinni multakasassa, etukuormaaja alhaalla.

Mut se sentään käynnisty kun sai uudella akulla vähän jengaa.

Että yks vapaapäivä meni ja maksoi vain 500€ kaikkineen ja viimosen käyttökelpoisen harrasteauton.

No, pitää kai ottaa kohta 156 liikenteeseen. Sillä on vaan haastavampi päästä uudelle tontille, joten joutuisi pitämään pikkuscudonkin liikenteessä. + työauto. Ihanan kallista.

plääh, pitää kai vaan keskittyä tekemiseen. Ja rahaakin pitäis jostain saada.

Mullakin on Gatesin hihnapaketti laitettu 10v. dieseliin, päästelty 60 tkm. milloin lie napsahtaa? kestääkö ajaa toisen mokoman?

Eipä oo iteltä ikinä minkään merkkinen hihna napsunut itsestään ennen vaihtoikää, ilman asennusvirhettä.

Ai niin eilen kanssa huomasin, että olin unohtanut kuorma-autosta ikkunan auki. Linnut oli nokkinut kattoverhoilun villat pitkin hyttiä ja syöneet (?) ovitiivisteet.

Ja auki ikkuna jäi silloin, kun yöllä pimeessä tuon tonne parkkeerasin pari viikkoa sitten. Olin tulossa Helsingistä ja piti viedä tavaraa Hattulaan kotimatkalla, niin hajosi rengas. Vyöt poikki ja lokari paskana.

Sain sen verta apua, että sain lokarin pois ja lätkyteltyä piennarta pitkin linnatuuleen. Sitten autonvaihtelurumbaa että sain vararenkaan paikalle, kuorkin toiselle tontille ja lopulta yöllä kotiin. Kyydissä on edelleen pari tonnia automaatioromua joka pitäisi purkaa kierrätyskuntoon. Ja yksi rengas on nastapyörä. Ja lokari solmussa.

Jotenkin tää autoilu tuntuu toisinaan hiukan haastavalta.

_rico kirjoitti:Ai tätä se CarPlay "valmius" tarkoittaa Mietin asiaa kun Ioniq oli vuorokauden kokeilussa, mutta en sitten alkanut miettimään sen tarkemmin kun ei perus hybridi oikein jaksanut kiinnostaa..

Ainakin Kialla Android Auto pelittää ilman mitään maksumuureja ja ymmärtääkseni toimii samalla tavalla myös omenoilla. Bemari vaan on päättänyt rahastaa...

sämpy kirjoitti:Eipä oo iteltä ikinä minkään merkkinen hihna napsunut itsestään ennen vaihtoikää, ilman asennusvirhettä.

No nyt sinä menit sitten sanomaan sen ääneen...

Albertolli kirjoitti:Bemari vaan on päättänyt rahastaa...

Tässä ei ole mitään uutta - saksalaiseen premiumiin raksitaan ensimmäisenä lisävarustelistalta paketti, joka sisältää hauskannäköisiä himmeleitä, ulkopuolelta hallittavat lukot ja sisältä käännettävät etupyörät. Seuraavaksi valitaan paketti, joka sisältää lisää hassunnäköisiä himmeleitä,takalasin lämmityksen ja vilkut. Lopulta raksitaan vielä yksittäisistä varusteista sisältä kahteen suuntaan käännettävät etupyörät ja sähköstartti.

RE: Saksalaiset lisävarusteet

En ole konfiguraattoreilla leikkinyt vähään aikaan mutta aikanaan kun asuin postinumeroalueella jossa on köyhemmänkin mahdollista tilata vaikka uusi Porsche tehtaalta niin tällöin tuli havaituksi että hinnat alkaen on helppo kaksinkertaistaa.

Ja toisaalta myydessä osassa Possuja kalliidenkin lisävarusteiden vaikutus voi olla negatiivinen myyntihintaan. Kun jätin omasta Spideristani pois muunmuassa ilmastoinnin, radion, navigoinnin, kaksoiskytkin-tomaatin, yms. niin myydessä "Pure Sports Car" oli arvokkaampi kuin samoilla maileilla olevat autot joiden nimellishinta ostettaessa oli ollut $25k - $30k enemmän. Keraamiset jarrut olisivat ehkä tuoneet hieman absoluuttista lisäarvoa mutta alle ostohinnan nekin olisi pitänyt myydä.

Off-Topic tyyppisesti, jos olette tilaamassa Giuliaa tai Stelviota niin muistakaa rastittaa ne Velocen penkit jotka eivät kuitenkaan ole kalliita.

Ei kun sähköautojen alle ja maalämmöllä pirtti lämpimäksi, artisti maksaa. :lol:
Odotan innolla kun uusi Olkiluomus lyödään verkkoon kiinni sitten vasta nähdään mitä sähkö maksaa, patonkinpurijoilta kun ei tulla saamaan latiakaan korvauksia.
https://www.hs.fi/koti/art-2000005880127.html

^
Tuo on kans ihan käsittämätöntä.

Caruna velottaa siis yli 20€/kk siitä, että ne laskuttaa sua (kiinteä kuukausimaksu) - käytit sähköä tai et.
Kerrostalossa Tuusulassa siis asumiseen lisätään se 20€ suoraan. Noh, tässä Keravan Energian alueella sama hinta on 5,50€. Käy hyvin oikeustajuun ja järkeen, eikö? Ymmärrän jossain määrin sen, että siirtohinta per kWh on kalliimpi, mutta tuo et laskutetaan laskuttamisesta 15€ enempi kuukaudessa ku naapuri, on jo riistoa.

Ja juurihan rakas ystävämme Caruna oli Finnwatchin raportissa haukkujen alla. 140 M€ liikevoitolla maksoivat kaikki 6 miljoonaa veroja. Kun on konsernilainoja, jotka vähennetään verotuksessa ja firma tekee "raskaasti tappiota", huoh. Saisivat noi Arkadianmäen idiootit äkkiä tonkin blokattua...

Aquatica kirjoitti:en alla. 140 M€ liikevoitolla maksoivat kaikki 6 miljoonaa veroja. Kun on konsernilainoja, jotka vähennetään verotuksessa ja firma tekee "raskaasti tappiota", huoh. Saisivat noi Arkadianmäen idiootit äkkiä tonkin blokattua...

Miksi blokkaisivat kun ovat sen verran oikealla että valtiolta välistä vetäminen on niissä piireissä vain meriitti. Niinhän se sipulikin rikastui myymällä valtion omaisuutta omaan lukuunsa, joten kaverilla ei liene vähäisintäkään kiinnostusta tukkia porsaanreikiä valtion kuppaamiseksi. Heikkenee omatkin ansaintamahdollisuudet siinä.

^
No, se lakihan on just eduskunnan käsiteltävänä. Katsoo nyt, tuleeko siitä täys torspo sit kuitenkin....

Ei nyt varsinainen avautuminen, vaan mielenkiintoinen huomio työmarkkinoistä tällä hetkellä: On kuulemma kova pula talotekniikka-alan ammattilaisista, esimerkiksi kokeneista sähköasentajista on kova kysyntä. Ei näy työpaikkailmoituksta; eri työpaikkasivustot ovat täynnä vuokraamojen ilmoituksia, kun niihin vastaa, pääsee listoille ja siihen se näyttääkin jäävän. Lisäksi jos palkkatoivomuksena ilmoittaa haluavansa TES:n mukaista urakkapalkkaa urakkatöistä, vastauksena on kiusaantunut hiljainen hetki, jolloin haastattelija kokoaa ajatuksiaan ja ryhtyy selittämään että he vuokraavat työntekijöitä vain tuntitöihin. Kärkimiestaitoisia asentajia myös haetaan vuokraamojen kautta, mutta palkassa tehtävän hoitaminen ei näy, urakkatyönä tehtävät työmaat pitäisi tehdä tuntityönä, tuntipalkalla joka on alin TES:n mukainen palkka. Onneksi elämäntilanne on sellainen, ettei velat paina päälle, eikä kakarat huuda leipää.

Näin Järvi-Suomen Energian asiakkaana eihän tuo Carunan hinnoittelu nyt ihan kohtuuttomalta vaikuta

Nyt se on tämäkin nähty, että tuossa Alajärven ABC:llä oli nafta 0,1 c kalliimpaa mitä 95 Jokohan olisi perusteita poistaa käyttövoimavero.. Ei varmaan kuljetusalaa paljoa naurata tämä kehitys ja naftan demonisointi.

^^Vahvasti kuulostaa siltä, että pitäisi löytää hyviä tekijöitä, joille ei tarvi maksaa ja jotka voi luiskata heti kun eka projekti päättyy. Halvalla hyvää ja vaihtelu virkistää...

Se taitaa olla juuri se ikuinen haave: ostaa halpa ja hyvä samassa paketissa, harvoin onnistuu. Lopulta tyydytään siihen "halpaan".

Jep. Ja kun asiakas kuitenkin valittaa ja uinuttaa huonosti tehdystä työstä ja venyneestä projektista (kun ei sille osaavalle tekijälle voinut maksaa vaan piti ottaa halpa) eikä tilaa enää uutta, pitää (vuiokra)työvoima olla helposti luiskattavissa. Siinähän se kierre on kivasti valmis.

No tästä tulikin mieleen tapaus jonkun vuoden takaa: Suuressa talotekniikka-alan yrityksessä oli osasto, joka teki vaativien saneerausten lvi-asennuksia, porukka oli hyvä ja motivoitunut sekä kehittänyt "menetelmän" jolla vältettiin saneerauksissa esiintyvät ongelmat jo ennakolta. Työryhmä sai valtakunnallisen rakentamisen laatu-palkinnon itsensä ympäristöministerin kädestä, kaikki siis hyvin, kaikki tyytyväisiä? Työnantajan kiitos: pari viikkoa palkinnon myöntämisestä aloitettiin yt- neuvottelut, aiheena porukan irtisanominen, paljastui että porukka korvattaisiin halvemmalla työvoimalla. Logiikkaa on hiukan vaikea ymmärtää, luulisi että referensseissä tällainen laatupalkinto olisi kova sana kilpailtaessa urakoista, varsinkin kun rakennusalan maine laaduntuottajana on mitä on.

Mielessäni voin kuvitella tilanteen urakkaneuvottelusta jonkin vaativan urkan tiimoilta: tilaaja kysyy minkälaista näyttöa on siitä, että ko. yritys pystyy hoitamaan homman hyvin? No, yrityksemme osasto on saanut laatupalkinnon, johon tilaaja: saadaanko sama porukka toteuttamaan tämäkin projekti? Ööö... ei, me annettiin niille kenkää....

Tätä narratiivia työtäpakoilevista lusmuduunareista ylläpidetään säännöllisesti myös haastattelemalla yrittäjää, joka kertoo, kuinka työtä olisi heti tarjolla, mutta jos jonkun saakin haastatteluun, niin kuulemma tuilla eläminen houkuttaa enemmän kuin työn tekeminen. Sitten kun joku tekeekin vähän tutkivaa journalismia, niin ei se tarjottu työpaikka olekaan niin ruusuisen ihana kuin annetaan ymmärtää, vaan duunarilla pitää olla omat työkalut, oma auto jolla kulkea työmaalle ja homma pitää tehdä lähestulkoon omalla riskillä. Yleisönosastolla yrittäjää komppaavia kommentoijia kyllä riittää, ja työttömien rankaisu on luonnollisesti ratkaisuehdotuksista suosituimpia.

En ymmärrä mistä tuo "tukiaisilla eläminen on mukavaa" oikein tulee. Silloin kun itse olin työttömänä, niin se oli yhtä helvettiä.

Alihankintana ostaminen on yleistynyt paljon useilla aloilla, myös autokorjaamoilla. Esimerkiksi itsellä yksi tuttu tekee omalla y-tunnuksella laskutuskeikkaa pariin korjaamoon tilanteen mukaan ja siinä sivussa käy kolmannessa firmassa maalaamassa autoja. Kaikissa paikoissa on töissä ”vain” työntekijänä, mutta korjaamoyrittäjälle ei tietenkään näy työntekijänä vaan kaveri hoitaa itse omat veronsa, vakuutuksensa ja eläkemaksunsa. Tuossa kuviossa kaikki on tyytyväisiä.

Justiinsa tässä alkuviikon olin asiakkaan työmaalla käyttöönotossa. Jos firma pyörittää 50 miljoonan liikevaihtoa (tänä vuonna tullee enempikin..) 60 henkilöstöllä, niin tuo on kokolailla sitä, että kaikki ostetaan ulkoa ja vain projektinhallinta on itse pääurakoijalla. Heillähän kilpailutuksen ainoa kriteeri on hinta. Mm. puolalaisia rautarakenne- ja katonrakentajia. Toinen firma teki sitten katon joka pitää vettäkin. Meille nyt sattui yksi osa urakasta jäämään vaikka harvoin se halvin ollaan, mutta näemmä joskus sitten kuitenkin. Tarjosin tuohon kahta eri vaihtoehtoa ensin, mutta ei vaan halutaan juuri tarjouspyynnön mukainen järjestelmä. Muuten hyvä mutta kun se ei nyt oikein toimi ja loppuasiakas ei nyt hyväksy järjestelmää noin. Rakennetaan sitten paikanpäällä uusiksi. Huono tuosta on asiakkaan jupistakaan kun väen vängällä itse halusivat moisen totetutuksen. Joku noheva sentään määritteli sopimukseen aika tarkasti toimitusrajat ja sen mikä kaikki on sitten laskutustyötä tuntien mukaan kun asiakkaan toimintatapa oli tiedossa. Heillä on kuulemma aika monta luovuttamatonta laitosta tällä hetkellä, kun on kaikenlaista pientä ongelmaa. Kumma juttu

Kyseessähän on lämpölaitoksia toimittava firma. Yksi vähän isompi homma mihin kiinnitin huomiota oli, että noissa kattiloissahan on tapana olla ns. räjähdysnurkka. Eli jos käy jokin hupsis, niin kattila ratkeaa edes jotenkin hallitusti. Itse en ehkä olisi tuota räjähdysnurkkaa laittanut juuri siihen kohtaan missä on laitoksen valvomo Tiedä sitten onko tuo jossain turvapykälissä määritelty, että sen kattilan pitäisi ratketa edes jotenkin turvalliseen suuntaan. Räjähdysnurkasta kertovaa kilpeä ei muuten oltu kiinnitetty mihinkään vaan oli valvomon pöydällä.. Toimintatapa tuntui muutenkin olleen sellainen, että jos syöttöruuvien mekaniikka on huono ja ne jumittelee, niin ei muuta kun virtarajoja moottoreilta ylös. Jotenkin tuntuisi, että tuollaisen suht ison lämpölaitoksen pitäisi kuitenkin mielummin toimia kun se junan vessa eikä yritetä hyvin kyseenlaisin keinoin saada kitkuteltua jotenkin takuuajot läpi.

Väki kyllä tuntuu tuollakin firmassa vaihtuvan aika tiuhaan ja hyvin nuorta alkaa väki olla.

Eilen kattelin alan duunipaikkoja. Semmoset, jotka mua kiinnostais näyttää nykyään olevan tarkoitettu "opintojensa loppuvaiheessa olevalle tai 1-2 vuotta alalla olleelle" ja ne, mihin mun pitäis noiden kriteerien ulkopuolelta hakea on sellasia, ettei kompetenssiosaaminen riitä mitenkään.

Nykyinen homma mulle sopis ku nenä päähän, mutta suurimmat asiakkaat katosivat jonnekin eikä pienemmille ole hommia kuin korkeintaan viikoksi kuukaudessa.

Ainakin mä oon nyt oppinu kahvinkeittimen käytön.

Iltapäivälehdistä tutun trombin sivutuotteena tullu n minuutin mittainen raekuuro takoi tuulilasin vaihtokuntoon, hämmästyttävää ja onni onnettomuudessa, mutta pelleissä ei jälkiä löydy. Takapihan terassilta tuli poimittua viinirypäleen kokoisia rakeita, piti muuten melkosta elämää naapurin peltikatolla.

Elämäni ekaa kertaa polttoaine pääsi loppumaan kesken ajon. "Onneksi" vieläpä keskellä asvalttityömaata, kun meidän jono pääsi ajamaan sen läpi. Matka tyssäsi pienen liruttelun jälkeen sivutien risteykseen. Vartin verran siinä sain kyhjöttää kunnes työmiehet tulivat työntämään bussipysäkille, kun kuulemma tarvitsivat työskentelytilaa.

Syynä tähän ongelmaan oli se, että alla oli huollon sijaisbemari ja siinä ei bensamittari toiminut kunnolla eikä varoitusvalo! Nyt koko asia naurattaa, mutta laitoin silti tähän ketjuun

Vaihdatin autoon tuulilasin, oikein merkkihuollossa. Seuraavana päivänä huomasin, että molemmat tuulilasin alanurkkien listat on rikottu. Ei ole työmoraali kovin korkea näköjään sielläkään.

Ja toinen avautumisen aihe. Uusi napero syntyi pari viikkoa sitten, ja edellisen kakaran jäljiltä oli turvakaukalo vielä tallessa. No, sen jalustaapa ei olekaan hyväksytty 159:n takapenkille eikä se sinne istu oikein, eli pitää ostaa uusi isofix-jalusta. Perkule.

Olivakko ees pikaliimalla yrittäneet korjata pajoituksiaan?

Niinku mulla.
Ennen asennusta rehellisesti kertoivat, etteivät käytä sikakittiä asiasta kysyttyäni.
Juuei sikaa, vaan hetipitiliimaa. Sitä en hoksinnu kysyä.

Ei ollut liimailtu mitenkään. Auton kun ostin oli ne edellisen lasinvaihdon jäljiltä yritetty liimata possumassalla. Lasin vaihdon ohessa ne vaihdettiin silloin uusiin.

No, kun soitin asiasta niin sanoivat tilaavansa uudet listat heti ja ilmoittavat kun saa tulla asennuttamaan ne, eli hoitavat toki rävellyksensä kuntoon.

No hyvä sulle.

Minä nielen vielä harmitustani, ennenkuin menen kertomaan pajalle, etten tule enää käyttämään heidän palveluitaan.
Pitäkööt tunkkinsa.

Näin, kun tyttöystävä ajoi tänään kolarin mun takana, autopesukeikan jälkeen. Vauhtia ehkä 10km/h ja mopo tuli konepellille. Auto otti isosti hittiä, mopojätkä valitteli nilkkaansa.

Lanssikuskille kertoivat mopotyypit ajelleen 40-45kmh. Alue 30. Poliisia ei kiinnostanut, kun auto kääntyi vasuriin pimeällä tiellä.

Mä näin yhden mopon jossain kaukana pari sekuntia ennen kolaria. Niitä oli kai 4 tai 5, plus mopoauto. Mihinhän suoralla tiellä meni piiloon? Kovasti jätkät huuteli, et joku vanha pappa oli tullu vittuilemaan keulimisesta - se toisaalta selittäisi ylhäältä alaspäin olevat vauriot (vaatii valossa katselua vielä), yllättävän nopeasti lyhentyneen välimatkan ja vielä senkin, kun ei edes valoja näkynyt (jos siis keulittu)...

Poliisia ei kiinnostanut tietenkään pätkääkään edes kysyä keltään muulta kuin mopoporukalta, että mitä kävi. Mut nää on näitä, vitun paska tuuri, onneks ei käyny pahemmin...

Tässä vielä paikka, missä kävi. Me käännyttiin vasemmalle, muutama auton mitta oli meillä väliä ja mun bongaama mopo oli vähän matkan päässä näkyvän suojatien kauemmalla puolella. Aika matka tulla niin nopeesti, ehkä. Eikä siis tyttis mitään ees nähny. Noh, elämä on. Vittu.

https://goo.gl/maps/2CiAi82mfZP2

Vaikka kyttäsin hyvissä ajoin Rammsteinin konserttiin lippuja niin ilman jäin

Ööö..

No saahan noita viagogogogoolta...

Raimo Miettinen kirjoitti:huollon sijaisbemari

Kansipahvirempan lisäksi suuttimet uusiksi. Se niistä veronpalautuksista sitten.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vaimo vei sunnuntai lounaan jälkeen katsomaan Bohemian rhapsodyia, pikkuisen ennakkoluuloisena koko ajatusta kohtaan jouduin toteamaan elokuva oli hyvä ja katsomisen arvoinen. Äijää en ikinä ole livenä nähnyt taikka bändiä, mutta Freddi patsaan olen bongannut Montreuxin rantabulevardilla, kai sekin sitten jotain on tai ei yhtikäs mitään. Mene ja tiedä, on tällä foorumilla revitty onnellisuutta pienemmistäkin asioista.

Oikeastaan ei avautumisen aihe, mutta harmittaa. Kummitytöllä oli tänään inssiajo. Ei mennyt läpi. Kyselin inssiltä notta missä meni vikaan. Huikkasi ohimennessään pari juttua. Ei jäänyt oikeastaan juttelemaan, vaan kiirehti seuraavaan hommaan. Sanoi, että oppilas kertoo. Olisin mieluusti jutellut hieman enemmän. Sen sijaan kummityttö kertoi mitä muisti ja se ei ollut kovin paljoa. Jäin jotenkin halju olo koko hommasta. Edellinen lapsonen, jonka opetin, meni kerrasta läpi ja inssin kanssa oli hyvät keskustelut. No, ei se itäkeskuksen aamuruuhkassa sateessa ja pimeässä niin helppoa ole. Uutta rautaa ahjoon, kyllä se siitä.