Alfabbs.fi

Niinhan se menee. Vaikka moni vaikuttaa vtuilevan kroonisesti Alfisti tutulle, niin heti kun riisuu Alfan pois nuo samat ihmiset tuntee koloa sisallaan.

Olimme kesalla Italiassa haissa jossa oli paljon muita vieraita taalta. Moni oli suorastaan odottanut nakevansa minut Alfanmerkkisella vuokra-autolla ja olivat hieman ihmeissaan nahdessaan ettei asiat ollut niin. Eras erityisen usein vtuileva passattimies oli viela ilmestynyt ihan tahallaan Giuliettalla.

Pujazuba kirjoitti:

jkk kirjoitti:^toyotalla taitaa olla lexus tarjoamassa premiumia?

Jos on ihan pakko tinkeä se sinne. Sanoisin kuitenkin että se on tarjoamassa luxusta. Muuten siinä tapauksessa Infinity (ja/ehkä Acura) olisi premiumia?
Ja pian oltaisin siinä että Dacia on käyttis ja Renault on premiumia?

Minähän en edelleenkään tiedä, enkä välttämättä edes halua tietää, mikä on sitä kuuluisaa premiumia ja mikä ei, mutta.. tuo segmentointi on pitkästi amerikkalainen ilmiö ja esim. Acuraa merkkinä ei olisi olemassa, elleivät USA:n markkinat sitä enemmän tai vähemmän edellyttäisi. Euroopassahan Honda Legend on Honda Legend. Infinitiä koskee ihan sama. Toisaalta halpismerkkejä on tuotu markkinoille Euroopassakin. Tunnetuin esimerkki on varmaan juuri tuo Renaultin halpis Dacia, ja onhan Nissanilla herätelty Datsunin nimeä tähän tarkoitukseen.

Kovaa suhtautumista on tullut ja en oo edes kerinnyt vielä hankkimaan Alfaa..

"156:lla ajelin kaksi vuotta:
- kuskin sähköikkuna toimi milloin huvitti, joskus myös ilman eri komentoa
- helmat ihan haperoa takarenkaiden edessä olevan sauman kohdalta
- tiesi että yöllä oli satanut kun mittaristo muistutti joulukuusta
- koneesta leikkasi alakerran laakerit > kone täynnä silppua > uusi kone
- ovia ei vaan voi voidella niin paljon ettei ne jäädy kiinni
+ hieno ajaa
+ pirun nätti"

"Kaverilla oli 156 Alfa, 1,5 vuotta kesti sen käytössä, kunnes siitä porsi vaihelaatikko, kaikki etupään puslat loppu, mittaristossa millon mitäkin valoja palaa jne."

"Jos sä sen Alfan meet ostaan niin ostat aikamoisen aikapommin."
"Jos haluaa rahaa laittaa muuhunkin kuin autoon niin en suosittele"
"Kaikista mätääsimmät autot mitä on tullu vastaan"
"miksi ostaa autoo jossa on ERITTÄIN suuri riski sille että tapahtuu totaalinen tuhoutuminen jonka korjaaminen maksaa enemmän ku tarpeeksi."

Tosihan on se että ei toi mikään Toyota ole kestävyydessä, mutta en uskois että noinkaan paska mitä annetaan olettaa.

Ostan silti.

Riccardo kirjoitti:"Premiumien" kangaspenkithän ovat aina olleet ala-arvoisia, varsinkin tässä Saksatriossa. 5-sarja E39, Väyrynen, A4, aina penkit paskana.

Alfassa ei tätä ongelmaa kyllä ikinä ole ollut, materiaalit olleet laadukkaita.

Baijerilaisten nahkapenkit ja varsinkin sporttipenkkien nahat ovat myös yllättävän laaduttomat. Ei olisi ensimmäinen kerta, kun alle 200tkm ajetussa munuaiskeulaisessa on sivutoppaus läpipuhki tai istuinosa pussittaa pahanlaisesti. Mersu onkin sitten se toinen ääripää!

Raimo Miettinen kirjoitti:Mersu onkin sitten se toinen ääripää!

Ei kait aina ihan noinkaan. Kaverin reilun kaksvuotiaan C-sarjalaisen istuinosan "puolinahka" halkesi pakkasessa. Veholla harmittelivat vaan että kun tuo takuu pääsi juuri pari kuukautta sitten loppumaan.

Macela kirjoitti: - ovia ei vaan voi voidella niin paljon ettei ne jäädy kiinni

Vesi vanhin voitehista? Ei kai niitä muulla jäätymään saa..

Macela kirjoitti: Ostan silti.

Oikein!

Taustaa: isäpappa on koulutukseltaan automekaanikko ja toimii aina sitten meikäläisen mentorina noissa isommissa ja joskus pienemmissäkin projekteissa. Ensimmäisen kohdalla totesi: "Että sitten Alfan hommasit?....No siinäpähän sitten itse laittelet." Apu evättiin samalla kun loppui Volvolla ajelu. No onhan tuota kuitenkin pitänyt aina tulla kuikuilemaan ja tukivartta vänkäämään siltikin. Viimeinen kommentti onnistuneen revohkan jälkeen: "On tuossa kuutosessa kumminkin aika mukavat höpinät, on siinä se oma taikansa." Alfa on maaginen auto.

Tästä on jo muutama vuosi, mutta senverran hauska kommentti, että on jäänyt mieleen.

Olin tuohon aikaan kaupparatsuna, ja erään isännän pihalla puhe kääntyi autooni.
Isännällä oli vankka käsitys asioista:
"Täähän on sama auto kuin Fiat Bravo (vai Brava, en nyt ite muista kumpi oli se porrasperäisempi versio).
Ainoastaan merkit vaihdettu keulaan ja perään."

Ensin olin aikeissa jotenkin lähteä korjailemaan asiaa, mutta sitten mietin niin, että jos ukko on tosissaan noin umpisokea, niin en minä sitä selittämällä muuta.

Kyllä se isäntä ihan jäljillä oli, jos oikein tarkkoja ollaan .

Eilen illalla ajelin hetken matkaan jonkun teinilauman täyttämän WRX Subarun perässä Lahdesta Hollolaan, mutta ajoivat juuri sen verran hitaasti, että menin rauhaksiin ohi, kun kaksi kaistaa oli yhteen suuntaan. Hetken aikaa näytti siltä ettei ohituksella vaikutusta ollut, enkä omaa nopeuttani juuri nostanut, 80 mittarissa 70 alueella. Seuraaviin valoihin piti kuitenkin pysähtyä. Valoista kiihdytän rauhallisen reippaasti ja Subbe vieressä ensin hieman minua ripeämmin ja hetken päästä menen taas edelle jatkaen mittari-80. Äkkiä alkaakin Subbe pelleilemään kiihdyttäen ohi ja taas hidastaen taakse, mutta itse jatkan kuin mitään ei olisi tapahtunutkaan. Jonkinasteista provia ilmeisesti siis oli hakusessa, mutta en tuohon leikkiin lähde mukaan muutenkaan saati sitten jos toisella on oletettavasti tuplasti tehoja. Muutenkin tuollainen Subaru on kiihottavuudessaan Elloksen alusasusivujen tasolla, joten ei juuri jaksanut kiinnostaa .

Emmänytoikeintiiä...

Pitäiskö pitää sellainen "Löydätkö yhtäläisyydet" -kisa?

Eipä noissa teknisestikään ole mahdottomasti yhteistä. 155 oli läheisempää sukua hiivatille.

Eri autot, mutta alustassa sama geeniperimä, vaikkakin 156:een vahvasti muokattuna....

Mikä sitten on "sama geeniperimä" alustassa jos sekä etu- että takajousitus on eri tyyppiä? Samanmuotoisia peltejä jossain kohdissa? Kyllä se sukulaisuus noiden välillä on hyvin kaukaista.

Kyllähän tuosta jossain toisessa ketjussa jo aikanaan oli vääntöä, mutta samasta Tipo-pohjalätystä on myös 156 muokattu. Jos joku kylillä Fiiatiksi haukkuu, on siinä totuuden siemen mukana...

On niillä ehkä sukulaisuus osoitettavissa mutta tekniset yhtäläisyydet on todella vähissä.

Pointtihan tässä olikin nimenomaan se, että sälli väitti autojen olevan sama, vain merkit vaihdettuna. Basta.

Kenenkään siemeniin en ottanut silloin kantaa, enkä nytkään.

Tuomas K kirjoitti:On niillä ehkä sukulaisuus osoitettavissa mutta tekniset yhtäläisyydet on todella vähissä.

Enhän minä niin väittänytkään, että olisi sama tekniikka tai hirveästi yhteisiä osia, mutta lähtökohta suunnittelulle on olemassa ollut Tipo-lätty ja sitä on, toistan itseäni, vahvasti muokattu...

Simulaattori kirjoitti:Pointtihan tässä olikin nimenomaan se, että sälli väitti autojen olevan sama, vain merkit vaihdettuna.

Ja minä sanoin ukon olleen jäljillä, en väittänyt olleen oikeassa

Toivottavasti ei tänään tarvi alkaa mistään vakavammasta asiasta vääntämään kenenkään kanssa

No jäljillä se on sekin joka väittää ihmisen ja ameeban olevan sukua toisilleen, se on sitten eri asia että kuinka kaukaista sukulaisuus saa olla että sen voi sanoa olevan merkityksellistä

Se että jostain "lähdetään liikkeelle" ei tarkoita että lopputuloksessa olisi mitään samaa.

Kaikki oli oikeassa...
Tulee mieleen ne ihanat hetket kun yrittää 5 ja 7 vuotiaille kovapäisille veljeksille selittää, että molemmat on oikeassa ja kumpikaan ei suostu ymmärtämään, että kinaavat samasta asiasta

Simulaattori kirjoitti:Pitäiskö pitää sellainen "Löydätkö yhtäläisyydet" -kisa?

Ikkunat voisi melkein vaihtaa päittäin.

^no juu sehän on selvä ja yhdistäähän tota bravoa ja 156 moni muuki asia esim 4 pyörää...

Itseasiassa sumuvalot, tai ainakin umpiot, jos ei ehkä kiinnikkeet, on Bravo/Brava/Mareassa ja 156:ssa sama. Näin kertoi Delta-auton huoltopäällikkö aikanaan, muuta faktaa minulla ei tästä ole esittää.

Kyllä niissä on jonkinverran samaa ruotoa, ku rupeaa katselemaan kuorien alle...

Jos OT:lla jatketaan niin nykyäänhän Fiatilla ei oo automarkkinoille mitään tarjottavaa, ne pari mitä on mallistossa on kaikki Alfoja ja niittenkään jatkuvuudesta ei oo mitään hajua. Tosin nätimpiä nää käärmefiatit on kuin mitä nuo viimeiset "aidot" fiudet.

tribeca oli motti pöydällä levällään, kun kävelin etäältä ohi.
Automyyjä: Onkos Alfassa näin monimutkaista tekniikkaa
minä: On, mutta se on pakattu komeammin
automyyjä: Oijoijoi... (sen olosesti tuli, että taisin kerrankin osua naulankantaan)

Paikalla oli myös 'puhelinmyyjä', jolla oli kiire kommentoida, mutta kerkesin livahtamaan oven toiselle puolelle

Insinöörituttavani silmät selvästi paloivat kun kävin näyttämässä autoani.
Mutta, koska ostokseni EI VOI OLLA JÄRKEVÄ, alkoi tuttavaani kiinnostamaan esim. pakoputken ääni.
"Jotain pientä särinää sieltä kuuluu, ei taida olla ihan kunnossa. Onhan se... mutta kun...".

Toivotin turvallista matkaa Golf Dieselillä.

DaViega kirjoitti:tribeca...

Itseasiassa allekirjoittaneelle Tribeca, kuten myös Nissan Murano ovat melko korkealla, mikäli budjetti antaisi myöden ja tulisi tilanne, että pitäisi alkaa jonkun maasturin oloisen hankintaa miettimään, eikä niin tarkkaan olisi bensalaskulla väliä.

Aamulla olin pissapoikaa täyttämässä, TAAS, ja siinä viimeisiä sitten pulloon valmiiksi sekoittelin, niin huomasin sivusilmällä, kun isäntä tulee Sprinteribussilta auton luokse, kurkkaa konepellin alle ja kävelee takapuolelle ilmeisesti moottorikokoa katsomaan. Hihkaisen sitten, että "mopokoneella, eikä mitään erikoista...". Suunnilleen 50-60v heppu ja aloittaa, kun "hän on näitä silloin jo uudesta asti katsellut, kun on hyvän näköisiä, mutta ei koskaan uskalla riittänyt tarkemmin tutustumaan. Onkos näissä kaikki niin erikoista, kun sanotaan taka-akselistakin kaiken hajoavan ja olevan kallista, yms. Essoa...".
Asiallinen kaveri ja siinä sitten kerroin ihan rehellisesti mikä on autojaan ja vaatii tietysti jo ikänsä puolesta pientä ennakointia ja perehtymistä luonteeseen, mutta autona hyvinkin tavallinen. Kerroin kuinka oikeasti nopeasti lämpenee ja hyvä talviauto, kun on ensin lukot ja tiivisteet ajoissa rasvannut ym. itsestäänselvyydet.

Isäntä sitten totesi, että ihan turhaan näitä sitten kai yleisesti haukutaan ja huonoja yksilöitä sopii kaikkiin autoihin. Jep, näinhän se on. Uudehkon Toyotan kertoi omistavansa käyttöautona ja siinä sitten totesin, että Nettiauto päälle ja ostamaan harrastepeli, niin on sekin haave toteutettu. Hyvä idea muuten, muttei ole säilytystiloja kuulemma.

Välillä näinkin päin

Vaihdoin aamulla rivitalon pihalla Alfaan puolikkaiden polttimot, kun toinen oli mennyt pimeäksi.
Naapurin mies lähtee koiran kanssa lenkille ja näkee minut Alfan kimpussa ja konepelti auki;

"Huomenta! Onko ongelmia?", huikkaa mies.
"Ei tässä sen kummempia, kuin ajovalon polttimo on palanut", vastaan.
"Jaa", vastaa mies lyhyesti äänessä pieni pettymyksen sointi, ja jatkaa matkaansa.
Mistäköhän sen mieleen heti tuli ongelmat, jos konepelti on auki?

P.S. Naapurillani on pari vuotta vanha Audi A4

Tänään Hausjärven ua:n saunaillassa saunassa alko yks jokkiskuski haukkuun Alffoja ihan paskoiks autoiksi.Minä on tos sun puhees jotain hyvääkin,kun sentään autoina pidät.Mä oon -84:stä ajanu Alffan romuilla.Kaveri ois pitäny pitää turpa kiinni.Mä lohdutin ei oo uutta toi haukkuminen.Sitä saa kuulla muuallakin kuin Esson baarissa,niinku nyt saunassa.

Se on kyllä kumma kun toiset ihmiset eivät pysty ymmärtämään , että jokainen ajaa juuri sillä millä ajaa. Kaikissa automerkeissä/malleissa on omat ongelmansa, joita Suomen loistavat sääolot eivät yleensä ainakaan paranna. Itse kun pyörin jatkuvasti ns. ammattikorjaamon tiloissa, niin kuinka paljon olisikaan haukuttavaa muista kuin Italialaisista merkeistä! AIVAN kaikissa autoissa kun kumminkin on vikoja. Monet perusperheautojen omistajat tuskailevat TUHANSIEN eurojen korjauslaskujen kanssa. Autoja seisoo korjaamoiden pihoilla kun ihmisillä ei ole varaa maksaa näitä kustannuksia ja hyvin monesti nämä ovat juuri niitä luotettavina ja hyvinä pidettyjä "laatumerkkejä". Ainakin sen esson-paarin mukaan. Omasta kaveripiiristä löytyy ihmisiä jotka eivät voisi vähät välittää autostaan, jotka suhtautuvat intohimoisesti autoonsa ja monia siltä väliltä. Harrastajia on niin Ranskalaisista, Saksalaisista, Japanialaisista kuin myös Italo-merkeistä yms......Ei ainakaan itselle tulisi mieleenkään alkaa vakavasti haukkumaan esim. Audilla ajavaa jos hän on juuri tilaillut 3000e autoonsa osia/korjannut vikoja. Mitä sitten !!?? Se vaan osoittaa sen, että hän joko haluaa pitää ajoneuvoaan kunnossa vapaaehtoisesti, tai sitten esim. katsastusviranomaisen vaatimuksesta. Oli miten oli, niin mikäli hän ei tule minulta rahaa pyytämään autonsa laittoon niin tehköön mitä lystää. Jos naapurin ukko tulee naljailemaan kun on Alfan tai Fiatin tai vaikka Ferrarin konepelti ylhäällä, niin ei muuta kuin toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos. Kyllä niissä korolloissa sun muissa on ihat omat rahareikänsä. Niistä vaan yleensä ollaan hipihiljaa kun pitää viedä muille laitettavaksi....UGH!

pitkämies kirjoitti:Jos naapurin ukko tulee naljailemaan kun on Ferrarin(i) konepelti ylhäällä, niin ei muuta kuin toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos.

Mikäs on tulossa?

pitkämies kirjoitti:Autoja seisoo korjaamoiden pihoilla kun ihmisillä ei ole varaa maksaa näitä kustannuksia ja hyvin monesti nämä ovat juuri niitä luotettavina ja hyvinä pidettyjä "laatumerkkejä".

No mutta jos ei ole varaa maksaa kestävän laatumerkin korjauskustannuksia, niin miten voisi edes harkita jotain epäluotettavaa rakkinetta?

Alfissimo kirjoitti:

pitkämies kirjoitti:Jos naapurin ukko tulee naljailemaan kun on Ferrarin(i) konepelti ylhäällä, niin ei muuta kuin toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos.

Mikäs on tulossa?

832:nen meni nenän edestä........

Niimut siin olis ollu vaan moottori...

Piänt v*ttuilua töissä kun meil on siellä uus nosturi (Butler) joka on italialainen,joka on nyt neljättä (4) kertaa pa*kana puolen vuoden sisään "Missäs tää oikeen on tehty" ja mua kattellaan Tehokas ja nopea nosturi sillon ku toimii,mut ei tunnu kestävän. Vieressä 10-vuotta vanhan Nordliftit (Suomi) jauhaa päivästä toiseen ilman mitään ongelmia ! Kyllä sieltä italiasta kaikennäköstä p*skaa tulee maailmalle

^Sama juttu. Alfismi on hyvin tiedossa, joten pientä kuittia tulee aina.
Viimeisimpänä on tullut uusi italialainen lavatrukki, josta muistetaan aina mainita.
Olen kyllä juonessa mukana ja kyselen hienosta ajettavuudesta jne.

Spider on kiinnostanut ihmisiä eniten Alfoistani. Näin tänään vaimon työkaverin ensi kertaa ja hän kysyi liki ensimmäiseksi, että "sinulla on se Spider". Vastasin ettei enää, niin ilme oli pettynyt..

willez kirjoitti:Piänt v*ttuilua töissä kun meil on siellä uus nosturi (Butler) joka on italialainen,joka on nyt neljättä (4) kertaa pa*kana puolen vuoden sisään "Missäs tää oikeen on tehty" ja mua kattellaan Tehokas ja nopea nosturi sillon ku toimii,mut ei tunnu kestävän. Vieressä 10-vuotta vanhan Nordliftit (Suomi) jauhaa päivästä toiseen ilman mitään ongelmia ! Kyllä sieltä italiasta kaikennäköstä p*skaa tulee maailmalle

Se vaan ei ole pelkkää urbaanilegendaa mitä italialaisesta laadusta sanotaan

Italialaiset tarvikeosat on yleensä niitä kaikkein paskimpia. Alfassa on paljon hienoa suunnittelua ja kaunista muotoilua, mutta moni asia on sitten vastaavasti suunniteltu päin seiniä tai toteutus jäänyt puolitiehen. Esimerkkinä "joku jossain" kommentoi 75:n öljypohjaa, että jos koko auto olisi suunniteltu yhtä huolellisesti kuin se öljypohja, niin 75 olisi loistava auto.

Töissä kun joutuu Pendolinoihin sekaantumaan niin kyllä niissäkin on se laatu jotain aivan käsittämätöntä kun vertaa vaikka Sveitsiläisiin laitteisiin. Allegro on uudempi versio Pendolinosta, ja näyttää siltä että laadusta ei ole parissa vuosikymmenessä opittu mitään.

Tuomas K kirjoitti:

willez kirjoitti:Piänt v*ttuilua töissä kun meil on siellä uus nosturi (Butler) joka on italialainen,joka on nyt neljättä (4) kertaa pa*kana puolen vuoden sisään "Missäs tää oikeen on tehty" ja mua kattellaan Tehokas ja nopea nosturi sillon ku toimii,mut ei tunnu kestävän. Vieressä 10-vuotta vanhan Nordliftit (Suomi) jauhaa päivästä toiseen ilman mitään ongelmia ! Kyllä sieltä italiasta kaikennäköstä p*skaa tulee maailmalle

Se vaan ei ole pelkkää urbaanilegendaa mitä italialaisesta laadusta sanotaan

Italialaiset tarvikeosat on yleensä niitä kaikkein paskimpia. Alfassa on paljon hienoa suunnittelua ja kaunista muotoilua, mutta moni asia on sitten vastaavasti suunniteltu päin seiniä tai toteutus jäänyt puolitiehen. Esimerkkinä "joku jossain" kommentoi 75:n öljypohjaa, että jos koko auto olisi suunniteltu yhtä huolellisesti kuin se öljypohja, niin 75 olisi loistava auto.

Töissä kun joutuu Pendolinoihin sekaantumaan niin kyllä niissäkin on se laatu jotain aivan käsittämätöntä kun vertaa vaikka Sveitsiläisiin laitteisiin. Allegro on uudempi versio Pendolinosta, ja näyttää siltä että laadusta ei ole parissa vuosikymmenessä opittu mitään.

Näin on. Kun nyt oikein muistelen, niin ei meidän taloudessa paljon muuta italialaista ole kuin alfat ja kenkiä. ..germaaniasta ja nipponista
sekä koreaasta sitäkin enemmän.
jt

Sehän se italian viehätys onkin - suuret ristiriitaisuudet

Oma kokemukseni on, että joka maasta saa sitä laatua mistä on valmis maksamaan.
Omassa käytössä esim. kodinkoneet (kaasuliesi, jääkaappi, espressokoneet, myllyt) on valtaosin italialaista jo pidemmältä ajalta ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Toki täytyy muistaa että italialaiset tuotteet ovat olleet ja ovat edelleen jossain määrin edullisen maineessa ja halpaa tavaraa sieltäkin maasta tulee, mutta täytyy aina muistaa että jos ostaa halpaa ja hyvää, niin on ostettava kaksi eri tuotetta.

Tuskin se autonosturi tms. joka ostetaan italialaisena on yleensä se kallein?

Entisessä työpaikassa on Italialainen muovipuristekone ja se sattui olemaan LUOTETTAVIN kaikista koneista .

Sanotaan myös, että markkinoilla liikkuu aika paljon tuoteväärennöksiä. Made in Italy (tai mikä vaan maa) on helppo kirjoittaa Napolin satamassa.. esim. Bosch.

Topicin aiheeseen liittyen, eräs autoista jokseenkin välinpitämätön yksilahkeisten edustaja muutaman kerran Alfassa istuttuaan alkoi avautumaan, miten lukioaikoina joku lehtoreistaan oli ajanut Alfalla, ja siitä asti kiinnittänyt niihin tien päällä nähdessään huomiota. Ainakaan minulle tätä assosiaatiota ei Almeran ajaessa vastaan tule, vaikka äidinkielen lehtorilla Primera olikin.

maybetomorrow kirjoitti:Sanotaan myös, että markkinoilla liikkuu aika paljon tuoteväärennöksiä. Made in Italy (tai mikä vaan maa) on helppo kirjoittaa Napolin satamassa..

On tuoteväärennöksiä, mutta tuolla tuskin on Italian laatumaineen kannalta mitään merkitystä.

Totta kai sillä on merkitystä.
Esimerkkinä voisin käyttää omakohtaista kokemusta, kun korjaamollemme tuotu agregaatti osoittautui kiinalaiseksi, vaikka kyljessä luki made in italy.
Asiakas oli hyvässä uskossa ostanut italialaisen, jonka laatuun oli luottanut. Kyllähän tälläisessä tapauksessa laatuvaikutelma rapisee, varsinkin jos totuus ei ilmene.

En edelleenkää sano etteikö italiasta tulisi myös huonoa laatua, mutta kokemuksen pohjalta sieltä tulee hyvääkin (aivan kuten suomestakin). Italiassa tuotetaan paljon huippulaadukkaita tuotteita, mutta ei ne ole yhtään sen halvempia, kuin muualla valmistetut.
Eikös tuon junavertauksen mukaan venäjä ole huippulaadun maa, kun nuo kaalihäkit senkun porskuttaa

Orbita nappasi pointin. Hatusta heitettynä esimerkkinä: Eurooppaan myydään 50.000 Boschin porakonetta (tai Canonin digikameraa), jotka ovat kiinalaisia jäljitelmiä. Ne menevät markkinoilla kuin häkä - hinta on tarpeeksi paljon aitoa Boschia/Canonia halvempi, kun ei tarvitse noita markkinointi- ja tuotekehityskuluja maksaa, ja voittoa jää siinä sivussa vähän enemmän. Loppujen lopuksi aika kannattavaa touhua. Mutta siinä on hyvin äkkiä Boschilla/Canonilla 50.000 tyytymätöntä asiakasta..

Italiasta tulee kuitenkin aika paljon laadukasta tavaraa ja Suomenlahden eteläpuolella arvostettuja brändejä. Koska tämä "liiketoiminta" on Italiassa organisoitua, veikkaan, että myös brändit, joilla ratsastetaan, ovat etupäässä italialaisia. Siihen nähden laatuongelma koskettaisi nimenomaan Italiaa, tämä sillä oletuksella että kopio on tehty huonosti. Jäljitelmähän voi olla tietysti myös yhtä hyvä kuin merkkituote, ja ehkä jopa tulla samalta hihnalta, chissà. Kannattaa lukea Roberto Savianon Gomorra, jos nuo Italian erilaiset "liiketoimintatavat" kiinnostavat. Silmiä avaava teos, tosin en ihan kaikkea purematta niele, volyymit tuntuvat hurjilta.

Onneksi kovin moni kanssaihminen ei ole varmaan lukenut tuota, kysyisivät pian vielä, että miten nuo kiinalaiset toimivat talvella.

Lähikaupungista käymään tullutta työkaveria lupasin heittää yhteen tilaisuuteen ja se kysyi sitten, että haluanko ajaa sen Toyotalla. Sanoin, että en, mennään mielummin kilpurilla. - Millä? - Alfa Romeolla! Ja alkoi siinä pieni loiste silmissä palamaan. Moottoritien rampilta kun lähdettiin kiihdyttämään, niin jo kuului iloista kommenttia "Alfalla! Vähän siistii!" Ja ihan hissuksiin puolijäisen rampin vaatimusten edellyttämällä ajotavalla vaan mentiin. Pitänee viedä kesällä ajelulle

ORBITA kirjoitti: Tuskin se autonosturi tms. joka ostetaan italialaisena on yleensä se kallein?

Juu ei , vaan suunnilleen halvin ! Tommonen vastaava nordlifti maksaa yli tuplat.. Tosin on Butlerin rengaskoneet ja suuntauslaitteet toimineet aina hienosti !

ORBITA kirjoitti:Eikös tuon junavertauksen mukaan venäjä ole huippulaadun maa, kun nuo kaalihäkit senkun porskuttaa

Riippunee siitä mitä ymmärretään laadulla, mutta jos laadun typistää pitkäksi käyttöiäksi niin kaalihäkin laadukkuudessa lienee jotain perää.

Toisaalta se ei edes ole venäläinen, vaan venäläis-tsekkiläis-saksalais-suomalainen, telit on tsekkiläiset, tehoelektroniikka suomalaista ja paineilmalaitteet saksalaisia. Eikä se niin laadukaskaan ole. Mitään, mikä nykyään ymmärretään ergonomiaksi siinä ei ole. Ei äänieristystä, ei lämpöeristystä, ei ergonomiaa ja kulkuominaisuudetkin on aika kamalat. Tai no, ei kai ergonomiassa olisi isompaa vikaa, jos olisi vain metrin verran pidemmät kädet

Jotkut taas tulkkaavat laadun olevan kauan-laite/kone-kestää-ilman-valmistajan-suosiman-huollon-huomioimista-ja-suorittamista.

Tuomas K kirjoitti:

willez kirjoitti:Piänt v*ttuilua töissä kun meil on siellä uus nosturi (Butler) joka on italialainen,joka on nyt neljättä (4) kertaa pa*kana puolen vuoden sisään "Missäs tää oikeen on tehty" ja mua kattellaan Tehokas ja nopea nosturi sillon ku toimii,mut ei tunnu kestävän. Vieressä 10-vuotta vanhan Nordliftit (Suomi) jauhaa päivästä toiseen ilman mitään ongelmia ! Kyllä sieltä italiasta kaikennäköstä p*skaa tulee maailmalle

Se vaan ei ole pelkkää urbaanilegendaa mitä italialaisesta laadusta sanotaan

Italialaiset tarvikeosat on yleensä niitä kaikkein paskimpia. Alfassa on paljon hienoa suunnittelua ja kaunista muotoilua, mutta moni asia on sitten vastaavasti suunniteltu päin seiniä tai toteutus jäänyt puolitiehen. Esimerkkinä "joku jossain" kommentoi 75:n öljypohjaa, että jos koko auto olisi suunniteltu yhtä huolellisesti kuin se öljypohja, niin 75 olisi loistava auto.

Töissä kun joutuu Pendolinoihin sekaantumaan niin kyllä niissäkin on se laatu jotain aivan käsittämätöntä kun vertaa vaikka Sveitsiläisiin laitteisiin. Allegro on uudempi versio Pendolinosta, ja näyttää siltä että laadusta ei ole parissa vuosikymmenessä opittu mitään.

Aiemmin p*skan kemiallinen merrki oli C5, sitä aiemmin Pendolino
Mitähän se nykyisin on?