Alfabbs.fi

^pahoittelen off-topic linjan jatkamista, kiusaus oli ylivoimainen

Urean kertyminen muistikeskukseen ei ole mikään urbaanilegenda
https://tekniikanmaailma.fi/tutkijat-us ... lapelissa/

Penarista tuli mullekin Volvo ekana mieleen. Onhan tossa möykyssä kyllä irtioton makua BMW:ksi, vaikka menee kyllä vähän Lexuksen puolelle. Onko omat eväät syöty..? Bangle kehiin...

Baijerilaisten X-sarjan uudet mallit eivät toimi ulkonäkönsä puolesta. Alkuperäinen X5 oli hieno. Sittemmin on ollut heikompaa. Mahtaako levitä koko mallistoon tuo keulan ilme? Samapa tuo, ei nää nykyisetkään omat Bimmerit nättejä ole - Oikeastaan hyvä jos BMW luisuu niin rumaksi ettei vaimo enää halua sellaista! Antaisi mahdollisuuksia Alfan hankintaan... (Tänään jo sanoi ilman provokaatiota mun suunnasta, että jos BMW pitää arvonsa nykyään näin, niin täytyy seuraavaksi harkita merkin vaihtoa. - En vaivautunut korjaamaan että saattaa olla ei merkkisidonnainen ilmiö...)

Huhhuh. Ainahan ne on osanneet viedä maailman rumimman auton tittelin edelliseltä mallilta, mutta tuo on jo aika saavutus.

Kivijärvi kirjoitti:Penarista tuli mullekin Volvo ekana mieleen. Onhan tossa möykyssä kyllä irtioton makua BMW:ksi, vaikka menee kyllä vähän Lexuksen puolelle. Onko omat eväät syöty..? Bangle kehiin...

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/arti ... an/6711970

Näköjään Volvo sitten pyrkii erottumaan astumalla VAG osastolle muotoilun osalta.

molsky kirjoitti: https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/arti ... an/6711970

Näköjään Volvo sitten pyrkii erottumaan astumalla VAG osastolle muotoilun osalta.

Minusta tuo nyt ei miltään "herkulliselta" näytä, kuten uutinen kertoo, vaan lähinnä kirveellä veistetyltä.
No, eipä siinä, tuli jo tilattua nykyisen mallin joku joutsenlauluversio, joka taas näyttää vähän pölynimurilta.

niin kauan kun Volvolla on tuo seinään ajettu keula niin ei kovin herkulliselta näytä

Jos Fiatilla olis ykskin v40:n näköinen tuote paletissa, ei ongelmia oliskaan. Peukku ylös Volvolle!

jaa meinaat jos tehtaalla vedetään kaikki tipot seinään ennen kauppaa toimittamista, niin myynti sujuisi?

Onhan se ennenkin nähty, että pitkään myynnissä ollut auto menee kaupaksi, kun siitä on hajonnut jotain. Hinnankaan ei tarvitse juuri muuttua.

mutt kirjoitti:Onhan se ennenkin nähty, että pitkään myynnissä ollut auto menee kaupaksi, kun siitä on hajonnut jotain. Hinnankaan ei tarvitse juuri muuttua.

Edit: (tarkennus)
Puhutaan siis uusista autoista? -ja siitä, että tehdas korjaa tyyppiviat ajan kuluessa?

Tipo on komea, mutta vähän varovasti ja konsensushenkeen muotoiltu. Pahiten menee metsän moottoriosastolla. Kokonaisuus taistelee siksi sujuvasti Dacian mallien kanssa - ei näiden "eurooppalaisten" perusmerkkien kanssa, joihin Volle nyt on edelleenkin laskettava. Seinään vaan jokainen Tipo, jos sillä paranisi.. Osaako kukaan photoshopata siististi tuohon Volleen Fiatin badgen, "nähtäisiin tulevaisuuteen".. Näet jos FCA:n pitäisi etsiä itselleen kumppania, saattaisi Geely olla kovakin juttu (jos se nyt Geely Volvon omistaa, en vaivautunut tarkistamaan). On sähköautoa, hybridiä, mukautuvaa perusrakennetta.

Tänään bongattu liikenteessä ja jonkun korttelin perässä/vierellä stalkattu BMW X3. Ei herättänyt minkäänlaista omistamisen halua. Sukunäköä X1 kanssa tuntuu olevan. Uusi X3 ei onnistu nyt puhuttelemaan nähtynä enempää kuin kuvissakaan. Toisaalta - ei Bemaria auton kauneuden vuoksi tähänkään asti ole ostettu...

X3 ei ehkä toimi, mutta tämä on lupaava!
https://youtu.be/QpmiLjDFkVg
Toki etuvetoalustalla moottori poikittain. Nelikkoversio voisi kyllä kelvata!

^Vaikuttaa suht fiksulta.

Bongasin liikenteessä uuden mallisen Porsche Panameran ja pitihän se nettiautoon mennä katselemaan hintoja. Huomasin että tätä saa nykyänä kahdella eri korimallilla:

perinteinen
https://www.nettiauto.com/porsche/panamera/9172870

"Ferrari FF-style"
https://www.nettiauto.com/porsche/panamera/9263000

Ei tuo alempi pötkylä pitäisi olla kalliimpi ainakaan ulkonäön takia

Kyllä mä kummalla tahansa voisin ajaa ihan ilomielin. Panameraa ajaneena (oikein yhden kerran ja 11km matkan ajan!) ei tuossa autossa kyllä mitään vikaa ole. Kuskina tuntee itsensä tilanteen herraksi hyvällä ja herrasmiesmaisella tavalla. Jos olisi tarpeeksi pätäkkää, niin en näkisi mitään syytä miksei tuollaista ennemmin ostaisi jonkun ripuli-A5:n tms. sijaan.

Kyllä varmaan itsekkin tuommoisen hommaisin huomisen jälkeen jos vain numerot osuu ja tulevassa tallissa on vain tarpeeksi tilaa tuo alempi vaatii varmaan vain tottumista, mutta näin alkuun ei näytä kovin sulavalta. Palataan siis asiaan

En tiiä mikä minua tässä viehättää? Hyundai i30n

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... ijoukkoon/

Bebbu kirjoitti:En tiiä mikä minua tässä viehättää? Hyundai i30n

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... ijoukkoon/

Manuaalivaihteinen, bensakoneinen hot hatch, Pirellin renkailla ja sielukkaasti nimetyllä moottorilla. Ei huono valinta välttämättä lainkaan.

Bebbu kirjoitti:En tiiä mikä minua tässä viehättää? Hyundai i30n

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... ijoukkoon/

Varsin hyviä arvioita tuo i30N on saanut monissa ulkomaan lehdissä. Itselläni on ollut ajatuksena käydä tuo jossain vaiheessa koeajamassa nähdäkseni minkälainen peli se oikeasti on ja miten vertautuu taloudessamme tällä hetkellä olevaan kahteen hot hatchiin. Tosin en tiedä yhtään, että löytyykö noita koeajoon esim. täällä Lahdessa olevassa Hyundai-kaupassa. En itse asiassa edes tiedä kuka täällä Hyundaita myy, mutta eiköhän täältäkin joku jälleenmyyjä löydy.

Bebbu kirjoitti:En tiiä mikä minua tässä viehättää? Hyundai i30n

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... ijoukkoon/

Lapsellista, mutta niin hauskaa! --> tuohan kertoo kaiken.
Hatunnosto korealaisille.

Bebbu kirjoitti:En tiiä mikä minua tässä viehättää? Hyundai i30n

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... ijoukkoon/

En jaksa lukea..into sammuu siihen kun näkee autossa Audin nenän ja Golfin perän.

quppe kirjoitti:Bongasin liikenteessä uuden mallisen Porsche Panameran ja pitihän se nettiautoon mennä katselemaan hintoja. Huomasin että tätä saa nykyänä kahdella eri korimallilla:

perinteinen
https://www.nettiauto.com/porsche/panamera/9172870

"Ferrari FF-style"
https://www.nettiauto.com/porsche/panamera/9263000

Ei tuo alempi pötkylä pitäisi olla kalliimpi ainakaan ulkonäön takia

Ylempi näkyy olevan hybridi. Päästöt 66 vs 217. Eli tehokkaampi huippumalli halvempi kuin "pelkkä" turbo.

^ noniin enpäs sen tarkemmin katsellut kun kiinnitin liikaa huomiota koriin. Paljon joutuu maksamaan hybrittömyydestä.

quppe kirjoitti:^ noniin enpäs sen tarkemmin katsellut kun kiinnitin liikaa huomiota koriin. Paljon joutuu maksamaan hybrittömyydestä.

Co2-päästöjen mukainen porrastus uuden auton veroon tekee tuon eron noinkin jyrkäksi tuossa hintaluokassa hybridin hyväksi.
Hybridi-possun tehdashinta lienee kuitenkin kalliimpi ... tätä se verotuksella kulutuksen suuntaaminen teettää.

Pujazuba kirjoitti:

Bebbu kirjoitti:En tiiä mikä minua tässä viehättää? Hyundai i30n

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... ijoukkoon/

En jaksa lukea..into sammuu siihen kun näkee autossa Audin nenän ja Golfin perän.

Tää on kieltämättä huvittavin viritys pitkään aikaan.

Tällainen tästä nyt sitten tuli.
Vahvasti on norsukeula yhä läsnä, mutta muuten on paljon tasapainoisempi profiili vanhaan verrattuna. Peräpää on saanut vähän vaikutteita seksikkäästä Nissan Pulsarista. Sisuta olikin täällä jo haukuttu.
8+.

https://www.km77.com/coches/mercedes/cl ... exteriores

Minusta ihan onnistunut tuo uusi A.

Mersulla kyllä tällä hetkellä nätein mallisto noista sakupremiumeista.

https://www.express.co.uk/life-style/ca ... d-pictures

Ei varmaan ihan paska

^Lehdistökuvissa ihan vetävän näköinen, mutta lopulliseen tuomioon pitänee odottaa siihen hetkeen, että seisoo Suomi-version vieressä.

Jos arvauksen heitän Suomi-mallista: neljä moottoria, bensan ja dieselin kaksi tehottominta versiota, muutama harmaan eri sävy, specialväreinä lisähintaan musta ja valkoinen. Alkuun vähän varusteita, mutta ensimmäisen vuoden jälkeen niitä ei saa edes tilaamallakaan.

Näin äkkiseltään keulasta en tykkää yhtään, mutta takaa kyllä hieno ja sisältä mielenkiintoinen sekä rohkeasti uutta.

Uuden Pösön takapenkki ei ime pitkiä ihmisiä. Vallan mahdottoman luiska perä. Sisältä kivannäköinen!

Alfissimo kirjoitti:

https://www.express.co.uk/life-style/ca ... d-pictures

Ei varmaan ihan paska

Tipo + Optima?

Tämä pitäisi varmaan nähdä valot päällä: http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tassa-u ... i-santa-fe

Veikkaan että nuo ylimpänä olevat elementit eivät ole varsinaiset ajovalot vaan jotkut huomiovalot/vilkut yms. Jotenkin oma silmä ei ole vielä tottunut varsinaisiin ajovaloihin muualla kuin "ylimpänä keulassa".

TeroPee kirjoitti:Tämä pitäisi varmaan nähdä valot päällä: http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tassa-u ... i-santa-fe

Suurin osa nykyautoista on rumia ja liian korkeita.

glideslope kirjoitti:Tällainen tästä nyt sitten tuli.
Vahvasti on norsukeula yhä läsnä, mutta muuten on paljon tasapainoisempi profiili vanhaan verrattuna. Peräpää on saanut vähän vaikutteita seksikkäästä Nissan Pulsarista. Sisuta olikin täällä jo haukuttu.
8+.

https://www.km77.com/coches/mercedes/cl ... exteriores

Piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitkän "olemme totaallisen hukassa designimme kanssa" jakson jälkeen Mersu jopa on saanut ton keulan näyttämään hyvältä.
Nyt ilmeisesti joka ikinen Mersu tulee näyttämään tollasta keulaa sitten. No on toi parempi kuin se vanha, joka oli sinne päin ja tonne päin ja ei oikeen tuonut mulle sitä vaikutelmaa Johtotähdestä.

Farina kirjoitti:

Bebbu kirjoitti:En tiiä mikä minua tässä viehättää? Hyundai i30n

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... ijoukkoon/

Manuaalivaihteinen, bensakoneinen hot hatch, Pirellin renkailla ja sielukkaasti nimetyllä moottorilla. Ei huono valinta välttämättä lainkaan.

Ainakni toi on rohkeempi kuin Golffi ja raikkaamman olonen. Ei siinä. Hyvä että on jotain muuta kun Saksalaista.

Alfissimo kirjoitti:

https://www.express.co.uk/life-style/ca ... d-pictures

Ei varmaan ihan paska

Aika nätti tää Pökötti.
Silti kaipaan 405 sen elegantteja muotoja aina toisinaan.. Se oli vielä niin peevelin hyvä ajaakin.

quppe kirjoitti:Bongasin liikenteessä uuden mallisen Porsche Panameran ja pitihän se nettiautoon mennä katselemaan hintoja. Huomasin että tätä saa nykyänä kahdella eri korimallilla:

perinteinen
https://www.nettiauto.com/porsche/panamera/9172870

"Ferrari FF-style"
https://www.nettiauto.com/porsche/panamera/9263000

Ei tuo alempi pötkylä pitäisi olla kalliimpi ainakaan ulkonäön takia

Noooh................ kyllä se aika.......................... No joo........ En sano mitään.

Jooh kyllä tässä on meikäläinen mietiskellyt lähinnä pojan kanssa katsettujen autovideoitten jälkeen.
Mitä Lamborghini on mennyt tekemään itselleen? Sitä aloin oikein miettimään ja lopputuloksena olin todella pettynyt.

Ennen vanhaan, kun se merkki OLI vielä jotain, autoja tehtiin vähän. Niitä tehtiin kauan, käsin. Niiden erikoisversiotia tehtiin hyvin vähän.
Kirjaimet SV tarkotti jotain todella erikoista, hyvin harvinaista johon vain harvat ylettyivät. Se oli TAPAUS, jos Miura SV tai Diablo SV osuu kohdalle.
Siinä oli jotain erilaista, herkempää kauniimpaa brutaalimpaa kuin muissa ja kaikki tiesivät, että näitä ei ole missään.

Mitä Lambo on tänään? SV teksti on kirjaimia. Aventadoria on tehty yhteensä avona ja umpinaisena noin 1100 kappaletta. Ja tässä ei ole uutta S mallin tulevaa SVtä mukana, jota tehdään varmasti toiset 1100 kappaletta. Uskokaa pois. Niitä näkee jokaikisessä supercar videossa, oli se kuvattu Monacosta tai ei.
Niiden erikoisuus on enää mitä erikoisemmat omistajien tekemät speksaukset maalipintaan tai jotain muuta vastaavaa. Jokainen auto näyttää samalta, samanlaisen siiven kanssa ja niitä voi ajaa peräkkäin kaksi tai kolmekin. NÄytti ne toki ennenkin samalta, mutta niitä ei ajanut Monacossa peräkkäin 3:ea kappaletta.

On se kyllä...olen niin vihainen, surullinen ja oikeastaan jopa naurattaa se, mitä Audi on tehnyt tälle hienolle brändille. Varmaan on olosuhteidenkin pakkoa osaksi, mutta kyllä olisi pitänyt tajuta säästää jotain historiasta. Jotain mistä koko merkki oli tunnettu. Eikä tuhota sitä pientä kirjainyhdistelmää massatuotantoon sillä tavalla, ettei SV oikeastaan tarkoita enää muuta kuin rikkaiten lelua. Sitten on vielä esim. Gallardossa nähdyt 100 erikosimallia, mitä erikoisimmilla nimillä. Kuten Aventardorissakin.....

Ja sitten mitä vielä..tekevät kaupunkimaasturin. Jotain lohtua tähän voi saada historiasta, LM002 V12:lla oli jotain mitä muut merkit katsoivat hitaasti ja sitä autoa katsotaan tänäänkin hitaasti, kunnioituksella aikakaudelta, auto joka haistattaa pitkät kaikelle.
Mutta mitä tekee Lambo, sotkee siihen Audin, Skeidan, Seatin ja Volkkarin, änkee siihen vieläpä Audilta tutun Veekasin keulille ja sanoo, että tässä on teille uusi hieno aito Lamborghini.
On se varmaan joillekin sitä. Aito Lamborgini. Status. Lambo jolla voi ajaa talvet ilman, että lasikuidut lentelee. No joo.... kannattiko tehdä auto, joka näyttää parin oluen jälkeen Toyotan CH-Rltä ja jota ei oikeastaan kukaan ees tunnista Lamboksi ellei katso keulan merkkiä...

VOi voi sentään.................. voi voi.... Lamborghini oli ennen jotain hienoa, tänään se on massatuote. Historia eläköön vahvempana kuin koskaan, pitäkää uutuutenne.

@S_A

Tänäpäivänä Lamborghini lienee tunnetuin seuraavanlaisista..

https://www.youtube.com/watch?v=G44VAqZsFg8

https://www.youtube.com/watch?v=76NAWlfEnTM

https://www.youtube.com/watch?v=y6uIgBo2Ock

https://www.youtube.com/watch?v=DWJY-oxtews

https://www.youtube.com/watch?v=gbJf7cCAlMw

Macela kirjoitti:@S_A

Tänäpäivänä Lamborghini lienee tunnetuin seuraavanlaisista..

https://www.youtube.com/watch?v=G44VAqZsFg8

https://www.youtube.com/watch?v=76NAWlfEnTM

https://www.youtube.com/watch?v=y6uIgBo2Ock

https://www.youtube.com/watch?v=DWJY-oxtews

Yees....yeeees..... I know.... *Masennus*.
Tiedän tän merkin historian tarpeeksi tarkkaan, jonka takia ton äskösen avautumisen kirjoitin. Niin surullista.
Audi pelasti Lambon, mtuta on nyt viemässä sitä kohti sellasta, mitä tälläset vanhan liiton ihmiset ei oikeen jaksa. Ei näissä enää ole mitään WOW juttua kuten ennen.
Näit Lambon, niin piti juosta kertomaan kavereille. Nykyään jo Tukholmassa näitä näkee niin paljon, että ei se ole enää kuin "ai kato Gallardo niin mitä olti sanomassa...".
Voi voi..no rahaa ovat tehneet ja merkin pitäneet hengissä.
Mutta.............. minä katson historiaan. 350GT, Islero, Jarama...Miura...Countach...Diablo..Murcielago...... Good Old Days!

S_A kirjoitti: mitä Audi on tehnyt tälle hienolle brändille.

Siinäpä sä sen sanoit, Audi on tehnyt siitä brändin, tänä päivänä kun myydään vain brändiä; vitut tuotteesta, kunhan brändi on kunnossa.

Ja



No joo, noin raju osien lainaus Audista lienee tämänhetkisissä malleissa pienempää.

Miksi Lamborghini käyttää osia VAG:stä ja Ferrari Fiat/Chrysler:ilta, on se, että pienet firmat ei yksinään voi mitenkään tehdä navigointia, kaistavahtia, ilmastointia tai muuta järjestelmää, ne on kalliita suunnitella ja valmistuttaa. Esimerkkinä nyt vaikka vanha Aston Martin Lagonda ja sen sisustan suunnittelun hinta, mikä melkein tappoi koko firman.

Miksi sitten autovalmistajat ei vain tee niitä muutamaa sataa autoa?
Raha. Auton valmistuksen idea on tehdä rahaa, ei taideteoksia. Historiasta löytyy vaikka kuinka paljon esimerkkejä eri asteille päässeistä autofirmoista, mitkä ei pystynyt uusiutumaan.

Entä sitten valmistusmäärät?

Ferrarin valmistusmäärät on jo 90-luvulla olleet valtavia, eikä se ole näkynyt merkin suosiossa.

Lamborghinin valmistusmäärät on:
Countach, kaikki mallit: 1982kpl , mikä on aika paljon 1970-80 -luvun autoksi.
Diablo kaikki mallit arvio: 2500kpl, Erikoista ettei tarkkoja lukuja ole, mutta rungonumeroista voidaan arvioida.
Murciélago, kaikki mallit: 4229kpl
Aventador, kaikki mallit: 4968kpl, viimeisen mallin kanssa 5000kpl.

Viilataan pilkkua sen verran, että noita Unknownin mainitsemia järjestelmiä taitaa harva jos kukaan valmistaja tehdä varsinaisesti itse. Asialla ovat autoteollisuuden isot alihankkijat Boschista Continentaliin ja siellä alempana edelleen pienemmät osajärjestelmävalmistajat, kunnes ravintoketjun päässä ovat suurelle yleisölle täysin tuntemattomat yritykset. Itsekin osallistun tuohon leikkiin.

Tästä huolimatta Unknownin analyysi on kiusallisen oikein. Samaa tuskaahan näissä podetaan jokaisen imagoltaan (ainakin joskus menneisyydessä) huikean merkin kohdalla: antaako merkin kuolla vai pitääkö se puoliväkisin yllä pöyhimällä konsernin osalaareja. Se voittaa, joka saa pidettyä automerkin imagon loistokkaana riittävän kannattavasti. Toisin sanoen piilottaa konsernin valmiit ratkaisut käsin tehdyn kuoren alle ja rahastaa sillä. En epäile sen olevan mitenkään helppoa vaikka käsiin annettaisiin kuinka legendaarinen tuotemerkki tahansa.

Lamborghinin valmistusmäärät ovat muuten kohtalaisen suuria siihen nähden, että yhtä sun toista rahvaan autoakin on tehty vain 10000–20000 kpl.

Macela kirjoitti:Ja



No joo, noin raju osien lainaus Audista lienee tämänhetkisissä malleissa pienempää.

Pandan ilmasuulakkeet sopii myös Lamboon

unknown kirjoitti:Miksi Lamborghini käyttää osia VAG:stä ja Ferrari Fiat/Chrysler:ilta, on se, että pienet firmat ei yksinään voi mitenkään tehdä navigointia, kaistavahtia, ilmastointia tai muuta järjestelmää, ne on kalliita suunnitella ja valmistuttaa. Esimerkkinä nyt vaikka vanha Aston Martin Lagonda ja sen sisustan suunnittelun hinta, mikä melkein tappoi koko firman.

Miksi sitten autovalmistajat ei vain tee niitä muutamaa sataa autoa?
Raha. Auton valmistuksen idea on tehdä rahaa, ei taideteoksia. Historiasta löytyy vaikka kuinka paljon esimerkkejä eri asteille päässeistä autofirmoista, mitkä ei pystynyt uusiutumaan.

ihmeellistä on että Ferrari pystyy tekemään rahaa vaikka ei käytä FCAn moottoreita tai "platformeja" , nämä ovat kuitenkin astetta kalliimpia kuin kahvojen suunnittelu-. Tosin Ferrarikin kerää rahaa ties mistä krääsän myynnistä-