Alfabbs.fi

Vittorio Jano kirjoitti:

glideslope kirjoitti: SaLexillä muuten hieno Giulietta!

Muuten hieno, mutta sivuhelmat puuttuvat?

Onkos oikein punaista nahkaa sisällä?

On punaiset nahat. Pitkän tähtäimen suunnitelmana voisi olla helmojen lisääminen. Ja ehkä tuumaa isommat vanteet vielä joskus.

Eiliseltä pesuhetkeltä...





Kokeiltu uuden puhelimen kameraa. Todettu se kelvolliseksi, vaikkakin heikkotasoiseksi hämärässä.

Cadamuro kirjoitti:Perheeseenkin tuli lisäystä, nelikkoyeti vaihtui toiseen skeidaan. Vääränmerkkinen mutta kuitenkin aikas näppärä peli. 170hv Hyvillä varusteilla mistä ehkä parhaat tuo avaimeton käynnistys/ovien avaus ja hyvä musiikkijärjestelmä. Lisänä ajaa itsestään parkkiin mutta eipä ole paljoa tarvetta.. Aika hullun tuntustahan toi on kun alkaa ratti pyörimään itsestään ja tutkat huutaa jokanurkasta eri taajuuksista älämölöä .

No jos täällä kerran jo Skodienkin kuvia esitellään, niin lyödään nyt toi omakin kehiin. Bensa-Räsä ja DSG:llä tietysti, kuinkas muutenkaan. Parasta hinta-laatusuhdetta, jos puhutaan uusista keskikokoisista sporttiautoista ja mikä parasta: loistava ohjaustuntuma. Ulkonäkö ei ole vahvin puoli, mutta mitään parempaa pakettiakaan en keksinyt. Alfan vastaiskua odotellessa.

Farina kirjoitti:

Cadamuro kirjoitti:Perheeseenkin tuli lisäystä, nelikkoyeti vaihtui toiseen skeidaan. Vääränmerkkinen mutta kuitenkin aikas näppärä peli. 170hv Hyvillä varusteilla mistä ehkä parhaat tuo avaimeton käynnistys/ovien avaus ja hyvä musiikkijärjestelmä. Lisänä ajaa itsestään parkkiin mutta eipä ole paljoa tarvetta.. Aika hullun tuntustahan toi on kun alkaa ratti pyörimään itsestään ja tutkat huutaa jokanurkasta eri taajuuksista älämölöä .

No jos täällä kerran jo Skodienkin kuvia esitellään, niin lyödään nyt toi omakin kehiin. Bensa-Räsä ja DSG:llä tietysti, kuinkas muutenkaan. Parasta hinta-laatusuhdetta, jos puhutaan uusista keskikokoisista sporttiautoista ja mikä parasta: loistava ohjaustuntuma. Ulkonäkö ei ole vahvin puoli, mutta mitään parempaa pakettiakaan en keksinyt. Alfan vastaiskua odotellessa.

Masentavintahan tässä on juurikin se, että joku Skoda lyö pöytään tekniikaltaan ylivertaisia pelejä kun katsotaan mitä Alfalta on samaan rahaan saatavissa. Tai no, toisaalta voishan sitä ostaa pari-kolme käytettyä GTA:ta tuon hinnalla

Mutta siis ymmärrän helposti muihin merkkeihin lipsumisen. Alfalla ei ole paljon ostettavaa uusien autojen osastolla

glideslope kirjoitti:

Wiltsu kirjoitti:
Mikäs kone? Ja isompaa vannetta alle, muuten hyvä

Pikkudiesel. Alle puolentoista tonnin ei tapahdu mitään ja sen jälkeen ei melkein mitään. Matka-ajossa pärjää väännön turvin mutta kaupungissa saa olla vaihdekeppiä kattelemässä alvariinsa.
Vanteet on tämän vuoden mallissa jo vähän miehekkäämmät 17´. -nyt mennään mukavuuspainotteisesti 16´:lla.

2-litranen kiisseli kulkee jo ihan kivasti. 2.2-versio on sitten jo ripeä. Ajoin pari vuotta sitten modattua 2.2 TDCi Mondeota, hepoja oli dynopapereiden mukaan 257 ja vääntöä jotaan reilusti yli 500nm. Oli melkeen pelottava oleessaan niin eleettömän nopea. 150km/h tuntui kuudeltakympiltä.

Autoilua viideltä eri vuosikymmeneltä

Farina kirjoitti:

Cadamuro kirjoitti:Perheeseenkin tuli lisäystä, nelikkoyeti vaihtui toiseen skeidaan. Vääränmerkkinen mutta kuitenkin aikas näppärä peli. 170hv Hyvillä varusteilla mistä ehkä parhaat tuo avaimeton käynnistys/ovien avaus ja hyvä musiikkijärjestelmä. Lisänä ajaa itsestään parkkiin mutta eipä ole paljoa tarvetta.. Aika hullun tuntustahan toi on kun alkaa ratti pyörimään itsestään ja tutkat huutaa jokanurkasta eri taajuuksista älämölöä .

No jos täällä kerran jo Skodienkin kuvia esitellään, niin lyödään nyt toi omakin kehiin. Bensa-Räsä ja DSG:llä tietysti, kuinkas muutenkaan. Parasta hinta-laatusuhdetta, jos puhutaan uusista keskikokoisista sporttiautoista ja mikä parasta: loistava ohjaustuntuma. Ulkonäkö ei ole vahvin puoli, mutta mitään parempaa pakettiakaan en keksinyt. Alfan vastaiskua odotellessa.

Kaverilla on tuosta edellisen korimallin pirkkavolkkari alla ja automyyjä yritti viedä sitä siltä alta viimeviikolla koska se on harvinaisuus eli manuaaliaskilla DSG:stä ei kuule koskaan mitään hyvää sanottavaa sen lisäksi että se on hyvä silloin kun toimii. Tuorein esimerkki oli duunikaverin uudenkarhea eli joku alle satkun ajettu passat DSG joka piti olla "Uudella kestävällä DSG askilla", kuinka ollakaan se oli nyt vaihtunut Toyota aurikseen kun loota oli yllätys vaan porsinut Ei sillä, en ottaisi itselleni selespeediä enkä SMG:täkään jos pitäisi valita alfa tai auto jolla en enää haluaisi ajaa, BMW.

routasydän kirjoitti:Autoilua viideltä eri vuosikymmeneltä

Pätevä kokoelma. Oltiin vissiin juuri lähdössä Bellasta, kun tulitte Nissanilla parkkikselle.

MarcusV kirjoitti: DSG:stä ei kuule koskaan mitään hyvää sanottavaa sen lisäksi että se on hyvä silloin kun toimii. Tuorein esimerkki oli duunikaverin uudenkarhea eli joku alle satkun ajettu passat DSG joka piti olla "Uudella kestävällä DSG askilla", kuinka ollakaan se oli nyt vaihtunut Toyota aurikseen kun loota oli yllätys vaan porsinut .

Pientä ironiaa oli aiemmassa tekstissäni, DSG:n suhteen, koska olen täysin tietoinen DSG:n luotettavuusongelmista. Kukapa autoista kiinnostunut ei olisi? Mutta kuten itse sanoit, se on toimiessaan erittäin hieno laatikko. Pienenä miinuksena voi mainita liikkeellelähdössä tapahtuvan nykäisyn, joka on tarkassa pyörittelyssä hieman arvaamaton. En aja samalla autolla koskaan paria-kolmea vuotta pitempään, minkä ajan uskon laatikon kestävän.

ˆKokeilepa laittaa sporttimoodi päälle ja havainnoida tapahtuuko sama nykäys edelleen?

Vittorio Jano kirjoitti:

routasydän kirjoitti:Autoilua viideltä eri vuosikymmeneltä

Pätevä kokoelma. Oltiin vissiin juuri lähdössä Bellasta, kun tulitte Nissanilla parkkikselle.

Kivahan noilla on pöristellä silloin kun toimivat. Bellaan saapuminen jäi taas tosiaan turhan myöhäiseksi, kun piti gralen kans tapella sivu puolen yön turhaan ja muutama tunti teki mieli nukkuakin ennen lähtöä. No ens vuonna siten asianmukaisellla kalustolla.

routasydän kirjoitti:

Vittorio Jano kirjoitti:

routasydän kirjoitti:Autoilua viideltä eri vuosikymmeneltä

Pätevä kokoelma. Oltiin vissiin juuri lähdössä Bellasta, kun tulitte Nissanilla parkkikselle.

Kivahan noilla on pöristellä silloin kun toimivat. Bellaan saapuminen jäi taas tosiaan turhan myöhäiseksi, kun piti gralen kans tapella sivu puolen yön turhaan ja muutama tunti teki mieli nukkuakin ennen lähtöä. No ens vuonna siten asianmukaisellla kalustolla.

Mikäs Gralessa niin laittoi vastaan? Vettä pesun jäljiltä virranjakajassa, vaiko tulppien kuopissa, ja huonot johdot jotka löi läpi?

Tulppien kuopat täynnä vettä juu. Tilasin nyt varmuuden vuoksi uudet tulpan, virranjakajankannen ja pyörittäjän varmuuden vuoksi, kun en tiedä milloin vaihdettu.

routasydän kirjoitti:Tulppien kuopat täynnä vettä juu. Tilasin nyt varmuuden vuoksi uudet tulpan, virranjakajankannen ja pyörittäjän varmuuden vuoksi, kun en tiedä milloin vaihdettu.

No juu, tulpat on siinä sopivasti tyrkyllä.Päälipesun ajaksi kannattaa heittää joku kumimatto moottorin päälle niin että suojaa tulppien poterot ja virranjakajan.
Sateisen yön jälkeenkin omassa 8V sivarissa oli joskun kosteutta jakajassa niin paljon että piti kuivailla..Tai vähintään jumalaton höyrypilvi nousi moottorin lämmetessä...

Rouvan kauppakassiksi vaihtui eilen tämä 1,6TS, Distinctive -varustelulla. Tavattoman hauska ja kaupungissa näppärä auto ajaa.

GT maalattuna ja kiillottettuna. + paljon muuta. Ehkäpä emännän tuolla nyt kelpaa kruisata. Appiukko oli autosta ainakin selvästi kateellinen.

^Jopas oli nopeeta touhua, tuostahan tuli kerralla siistin näkönen!

^^Oon kanssa huomannu, että tollanen kolmiovinen alfa herättää kiinnostusta ja jopa kateutta. Neliovinen ei juuri lainkaan.

^^Mulla on autojobbarin nopeus ja työnjälki.

Kasarikonttori.

Helmojen siistimisestä ja myllytyksestä kotiapäin menossa. Eipä ole tuo ole noin hyvin ennen kiiltänytkään kännyllä räpsästy kuva ei kyllä ole paras mahdollinen metallihohdon kiiltoa taltioimaan.
Pitäisi kyllä vähän sirommat roiskeläpät hommata...




(Pakko kyllä olla roiskeläpät, muuten on aina puolautoa kurassa ja kivisateessa.)

Nuo vanteet sopii tuohon pakettiin kuin kirkas kuu pimeään kesäillan taivaaseen!

Pujazuba kirjoitti:Nuo vanteet sopii tuohon pakettiin kuin kirkas kuu pimeään kesäillan taivaaseen!

Nyt oli niin runollisesti kehuttu(?), että sai lukea monta kertaa ymmärtääkseni lauseen, enkä silti ole varma ymmärsinkö.

Garmund kirjoitti:

Pujazuba kirjoitti:Nuo vanteet sopii tuohon pakettiin kuin kirkas kuu pimeään kesäillan taivaaseen!

Nyt oli niin runollisesti kehuttu(?), että sai lukea monta kertaa ymmärtääkseni lauseen, enkä silti ole varma ymmärsinkö.

Meinasin että täydellisempi yhdistelmä ei löydy.

Kesäkondis

Laitetaanpas hieman ruokkoamattomat kuvat likaisista kulkineista. Jotenkin ajankohtaistakin kun forumilla saatiin keskustelua sekä SUVeista, että MiTon sukulaisuudesta Puntolle!
Tällä combolla on nyt menty vuosi ja varmaan menee vielä toinenkin...

^Tuo Mitohan on katumaasturi! Perä alkaa korkeammalta kuin Patriotin tuosta kuvakulmasta katsottuna.

^Kuva ehkä vähäsen tekee tepposia. Onhan tuo toki tarjoamassa perää (it's face down, ass up...)! Mutta Isänmaanystävä on todellisuudessa melkoisesti korkeammalla kuin Milano/Torino Anonima Lombarda Fabbrica Automobili Romeo... Laitetaanpas vielä profiili, kyllähän tuo nokallaan on!

^Onpa tulinen pakkaus. Näitä pitäisi olla enemmän teillä. Onkohan Mitokuume tarttumassa...

Kesäkäyttiksellä helteisellä Ahvenanmaalla.

^Siinä missä Alfan Spideri on klassikko, niin on tuokin komea peli.

sataviisviis kirjoitti:^Siinä missä Alfan Spideri on klassikko, niin on tuokin komea peli.

Se on jännä miten mielikuva autosta muuttuu pikkuhiljaa. Itselläkin oli E30:n aikanaan ja aluksi se näytti niin "tuoreelta" ja modernilta autolta. Viimeistään siinä vaiheessa kun E46:n esiteltiin, alkoi E30 rupesi näyttämään vanhalta ja tylsältä (vaikka hyvä auto olikin). Nyt vuosien päästä E30 (varsinkin juuri tuo avo ja M3) ovat alkaneet näyttää linjakkaalta klassikolta, niin kuin esimerkiksi Golf mk1:nenkin. Tuleekohan E36:sta (mielestäni rumin 3-sarjalainen) tai Golf mk3:stakin (hirvein Golf) klassikkoja kymmenen - viidentoista vuoden päästä?

Hauska huomata myös miten E30:t muuttuu pikkuhiljaa teiniautosta youngtimer-harrasteiksi. Nythän lähestulkoon kaikki E36:t mitä näkee on jonkin sortin teinirasseja, ja varsinkin mitään vähän vanhempaa avobemaria harvoin näkee alkuperäiskunnossa! Oma auto on juuri siitä harvinainen ettei siinä ole madallussarjaa

Kesämeiningeissä, huomenna SBC:hen.

Omaa silmää E30 on aina miellyttänyt, se on jotenkin onnistunein kokonaisuus kaikista noista ns. massatuotantobemareista. Kävin aikoinaan kasarin puolivälissä jopa autoliikkeessä koeajamassa moisen, vaikka ei mulla silloin opiskelijana realistisia mahdollisuuksia silloisilla tuloilla ollut moista hankkia. Noilla oli vaan silloin 80-luvulla rasitteena se, että varsinkin mustana ne oli juppisymboleita ja mulkkuuden synonyymejä ja ysärillä niistä tuli teinituningin suositumpia kohteita ja lööppilehtien vakiouutisaiheita bemmibileissä porsastelevista kaahareista. Kyllä mä uskon että kaikki tuningilla pilaamattomat yksilöt (angeleyesumpiot, mauttomat korisarjat ym) e30-sarjalaiset nostaa vielä arvoaan ja klassikkostatuksen saa. Muutamia siistejä pilaamattomia cabriolet-yksilöitä on pyörinyt kesäisin ihan kotinurkissakin

156 1.8 Superiin toiset pyörät Jurvaa varten. Eihän nuo OZ vanteet pahalta näytä tässäkään.

^Jotenkin ylemmät vanteet näyttää asiallisemmalta meikäläiselle.

Pujazuba kirjoitti:^Jotenkin ylemmät vanteet näyttää asiallisemmalta meikäläiselle.

Juu, ne on sopivammat.

Onnettomat kännykkäkuvat, monen tunnin pesu ja vahaus. Korrekin tuulipukukansa -vahaa kokeilin, aika hyvältä vaikuttaa, jos pysyis vielä jonkin aikaa.



E: Kun nyt ihan "_pic_ of your car" niin käväsin ihan järkkärin kans muutaman

kivirok kirjoitti:

Kesämeiningeissä, huomenna SBC:hen.

Mitä enemmän tuota katselee, niin sen paremmin nuo vanteet tuohon sopii

Kesäpäivä hiekkakuopalla.

^Nätti kuva, mutta raskaasti väärentää perspektiiviä, huomaa tuosta keulan kohdalta - tynnyrivääristymää molemmilla reunoilla?

^On varmasti vääristymää, laajakulmalla kun on kuvattu. Mutta jotenkin en kokenut sen niin haittaavan itseä. Pitänee kuitenkin kokeilla, tulisko parempi korjattuna.

Macela kirjoitti:E: Kun nyt ihan "_pic_ of your car" niin käväsin ihan järkkärin kans muutaman

Joukossa myös vähän harvinaisempaa kuvakulmaa , hienoa!

Pistetääs tähän tämmönen taidekuva peräsimestä

Macelalla hauskoja kuvakulmia. Siellä mukana juurikin niitä detaljeja, joista meitsi 156ssa tykkää.

GFF-ratapäivällä pojan kanssa vähän fiilistelemässä...
Kuvan copyright Saku Jaurimo.

^Eipähän tuosta voi olla tykkäämättä. Kiva kiilto pelleissä!

^Joo ihmettelen itsekin, miten se kuvassa noin hyvältä näyttää, ei se luonnossa minusta noin täydellinen ole. Ja viimeisin pesu on ihan vaan pika-automaattiin ajaen hoidettu.

Thäänks

@hamppi: Suoraan takaa 156 näyttää kyllä hienolta, leveekylkiseltä

Wekkulilla myös asiallinen rata -kuva, ja väriyhdistelmä

Muutaman aamusateisen vesipisarakuvan nappailin vielä seuraavana aamuna:

Sinistä lasia


166:ssa tämä olisi nättiä


Samaa kuvakulmaa


Etuoven kahvat erottuu todella hienosti eri värisissä 156:ssa, mutta ei paha tässäkään


Sitte mun kuvaspämmi tauolle joksikin aikaa