Muiden merkkien uutuuksia.

[mutt]

Miksi C-HR:kin tulee boooring värisenä?

Asiakkaista 98% tilaisi sen kumminkin sellaisena?

Tuo Corolla näyttää toki hyvältä, jos sitä vertaa varsinkin edeltäjiinsä tai valmistajansa muihin malleihin, mutta minun silmään se näyttää lähinnä siltä, miltä Corolla-luokan kuuluukin: Melko geneeriseltä aikalaistensa joukossa. Uudistumaan on pyritty, mutta riskejä on vahvasti kaihdettu. Businessmalli on osoittautunut luokassaan toimivaksi.

[FinPat]

Miksi C-HR:kin tulee boooring värisenä?

Asiakkaista 98% tilaisi sen kumminkin sellaisena?

Jos haluaa UFOn näköisen vekottimen jossa on n+1 kanttausta pelleissä niin haluaako sen harmaana? Miksi ei sitten hanki käytännöllisempää Corollaa maantien harmaana?

No, nämä ovat makuasioita.

[Dam]

Uusi Ford Focus on aika näppärä peli, kunhan ottaa automaatti laatikolla, 6 vaihteinen litranen 125hv manuaali on vähän turhan työläs kaupungissa. muuten ei moitittavaa.

Sen verran näppärä että tuli istuttua sellaisessa liikkeen sisällä, ajeltua dieseliä 120 hp tehoilla ja automaattina mutta enempi maantiellä. Ei nyt mikään sellainen että kuumeisesti odottaisi mutta kun valikoima on mitä on niin ei se huono vaihtoehto olisi kyllä ollenkaan...

Nehän ovat kuin kaksi marjaa:



Hyundai i30

ja



uusi Audi A1.

Katsoin ensin että noista toinen olisi ollut tämä mutta ei sentään Maskihan on ihan toisinpäin

[Vittorio Jano]

^

Tuo ei taida olla uusinta korimallia?

[Janne]

Sormi liipasimelle ja lompsa auki!
https://www.apu.fi/artikkelit/italialai ... =tuulilasi

[Tazio]

Lähes* kaikki Fiatin pienet** bensamoottorit ovat olleet 80-luvun puolelta lähtien eri versioita Fire-moottorista ja onhan niitä päätynyt Alfa Romeo -merkkisten autojenkin voimanlähteeksi. Nyt näyttää siltä, että reilun 30 vuoden jälkeen Firelle on tulossa seuraaja eli FireFly (sikäli kun se sitten on kokonaan uusi moottori): https://www.fiat.com/news/new-fiat-500x

*ainakin TwinAir ja E-TorQ pois lukien
**tässä yhteydessä alle 1.8 litran iskutilavuus

Onkos tuo FireFly se GSE? Moinen oli allpar.com:ssa joku aika sitten loopin alla ja löysivät paljon yhtäläisyyksia alkuperäiseen e-torQ ja MoParin uuteen 4.7:aan. Mene tiedä.
FIRE-perhe on kyllä hoitanut leiviskänsä hyvin, toivottavasti tämä on samaa tasoa

-Tazio

[Dam]

^

Tuo ei taida olla uusinta korimallia?

Joo ja ei, RS:stä uusin mutta ei perusmallista mikä taas ei näitä toisia ylempiä muistuta niin paljoa

[Vittorio Jano]

Joo ja ei, RS:stä uusin mutta ei perusmallista mikä taas ei näitä toisia ylempiä muistuta niin paljoa

Juuri näin.

[Pele]

Sormi liipasimelle ja lompsa auki!
https://www.apu.fi/artikkelit/italialai ... =tuulilasi

Vähän kökön näköinen..Miksi on pitänyt mennä tekemään 3-ovinen ja käyttää silti alkuperäisen mittaista etuovea.
Samoin tuo keula on vähän liian kotitekoisen näköinen.
Ei silti, hatun noston arvoinen teko. Hyvä että joku yrittää pitää tätäkin automerkkiä/mallia elossa.
Villapaitamiehellä kun oli kova hinku ajaa merkki alas.. Onneksi villapaitamies on nyt kirjaimellisesti ajettu alas, niin ehkä saadaan vähän nuorennusta johtoon ja kenties tämäkin merkki elvytettyä taas eloon...

Kyseinen Delta on viikonloppuna näytillä. Ulkomaan Lancia tuttu lupasi mennä katsastamaan ja lähettää kuvia.

[RiTo]

Tuo on tosiaan yksityinen projekti, mutta hatunnoston arvoinen suoritus silti .
Uuden kuoren alta löytyy alkuperäinen Integrale ja sen peruja on tuo oudon näköinen 3-ovinen kori, ilmeisesti takaovet on vain muurattu umpeen. Tuolta löytyi vähän lisää tietoa projektista -> https://www.integralingham.com/futurista

Stilon koriin tehty Evoluzione GT miellyttää omaa silmää paljon enemmän, mutta vähän hiljaista tuntuu olevan tuonkin projektin suhteen http://evoluzionegt.it/en/

[Vittorio Jano]

Todella hienohan tuo on!

Mainosvideo.

Näyttelypätkää.

Tuo @RiTon linkkaama EvoGT onkin mennyt itseltä kokonaan ohi. Harmi jos jää toteutumatta.

[mutt]

Ehdottomasti olisi pitänyt jatkaa etuovea. Nyt näyttää vähän kuin olisi pickupista tehty hatchbackki. Muuten kyllä hienoa työtä.

[Pele]

Uuden vanhan Deltan tekniikka kiinnostaisi...Että miltä se konehuone näyttää ja mitä parannuksia voimansiirtoon on tehty.

[155156]

Lähes* kaikki Fiatin pienet** bensamoottorit ovat olleet 80-luvun puolelta lähtien eri versioita Fire-moottorista ja onhan niitä päätynyt Alfa Romeo -merkkisten autojenkin voimanlähteeksi. Nyt näyttää siltä, että reilun 30 vuoden jälkeen Firelle on tulossa seuraaja eli FireFly (sikäli kun se sitten on kokonaan uusi moottori): https://www.fiat.com/news/new-fiat-500x

*ainakin TwinAir ja E-TorQ pois lukien
**tässä yhteydessä alle 1.8 litran iskutilavuus

Onkos tuo FireFly se GSE? Moinen oli allpar.com:ssa joku aika sitten loopin alla ja löysivät paljon yhtäläisyyksia alkuperäiseen e-torQ ja MoParin uuteen 4.7:aan. Mene tiedä.
FIRE-perhe on kyllä hoitanut leiviskänsä hyvin, toivottavasti tämä on samaa tasoa

-Tazio

Näin näyttäisi olevan. Ainakin ensimmäiset kokemukset 1.6 e-Torq moottorista ovat positiiviset, joten mahdollinen sukulaisuus siihen ei ole huono asia.

[Tommi]

Aika kivan näköinen tuo SP2.
Ei SP1:kään paha olisi, mutta tuo väritys ei omaan silmään istu.
No, tuokaan ongelmahan ei varsinaisesti omalle kohdalle osu.
https://www.ferrari.com/en-GB/articles/ ... 2-unveiled

[Vode]

Katsoin ensin että noista toinen olisi ollut tämä mutta ei sentään Maskihan on ihan toisinpäin

Toi RS Fokkeri näyttää ihan rikkaimurilta...

[Vittorio Jano]

Tämä on hieno!

[lerppu]

^instant want!

[JiiPee]

^^ Jimny Cube, tms ...

[mutt]

Tuosta suikastahan saa hienon, kun raapii nuo muovihimmelit pois.

[JiiPee]

^Mitä siitä jää jäljelle?

Jotakin Jeeppimäisyyttä disainissa kyllä on .

[_rico]

Kromiset astinlaudat, karjapuskuri sekä lisävaloteline katolle niin avot!

[mutt]

^Mitä siitä jää jäljelle?

Juuri se, mitä pitääkin.

[Vittorio Jano]

Pösön hybridi voisi olla kova sana seuraavalla vaihtokierroksella...

[lerppu]

^Ei voisi. Jimnylle edelleen iso KYLLÄ. Kun MiTon vaihto ajankohtaistuu, voisi harkita kakkoskulkineeksi ihan bränäriä Jimnyä - riippuu mikä automaagin hinnaksi muodostuu. Noin niinkuin ihan oikeasti. Eiköhän tässä silti hyvä tovi vielä mennä tuolla parhaista parhaimmalla Alfalla. Tai siis parhaalla vastineella rahalle. Jimny kyllä polttelee niin paljon että oon kahlannut kaikki mahdolliset koeajot juutuubista läpi... (Jos Alfa onnistuisi tuuppaamaan uuden MiTon ulos siihen huhuttuun muodikkaaseen pienten korotettujen pömpylöiden luokkaan, voisin siitäkin innostua - ehkä. Nää vaihtelee nää halut...)

[molsky]

https://tekniikanmaailma.fi/uusi-audi-a ... 70c4e3-500

On kyllä aika karu tuo hinnat alkaen mallin ohjaamo, mutta eiköhän tuotakin mene hyvin kaupaksi ns. karvalakki mallina.

[matti_vuorio]

^
Siinä on taas pari hikikarpaloa vuodatettu ja mietitty miten pääsponsorin karvalakkituote saadaan väännettyä positiiviseen sävyyn.

"Oikeastaan kojelauta näyttää siltä, ettei autossa ole edes radiota. Sellainen kuitenkin autossa on, tosin erillistä näyttöä sille ei ole, vaan tietoa kanavasta löytyy ainoastaan mittareiden keskeltä tietoruudusta. Sikäli radio on oivallinen, että matkustaja ei voi sotkeutua kanavan tai äänitason säätöihin, kun ne ovat vain ohjauspyörässä.

[Pujazuba]

^Aivan. Jos AR:n sisusta näyttäisi tuolta metsävessalta niin sitä oltaisiin haukkumassa 'kilpailijoihin verrattuna epälaadukkaan oloisilta' ennen kuin koko artikkeli olisi auki.

[S_A]

McLaren julkisti tänään uuden Speedstailin, tulevaisuuden hyper GT:n joka yltää yli 400kmh nopeuksiin. Moni ei osannut autosta kyllä sanoa mitään, niin vähän oli kuvia tarjolla ennalta, mutta nyt kun auto on esitelty medialle : ristiriitasuus on avain sanana kommenteissa. Osa pitää autoa pettymyksenä, näyttää XJ220:seltä tai alkuperäiseltä 917:kalta vuodelta 1969 saati Teslalta jollain tapaa. Osa taas pitää autoa hienona.

Itse kunnioitan McLarenin ajatusmaailmaa, he tekevät asiat omalla tavallaan. Aina kun uusi malli tulee uunista, se ottaa luulot pois. Niin kävi 720S:n suhteen, niin kävi Sennan suhteen ja nyt tämän Speedtailin suhteen. Mutta se on ihan satavarmaa, että tämä uusi McLaren on paras auto mitä ikinä voit uusista super-hyper autoista allesi saada. Materiaali ratkaisuiltaan auto on edellä muita mennen tullen ja emme edes tänään tiedä mitä tekniikkaa tämä oikeasti kätkee sisälleen. Kuvat autosta nyt eivät anna todellista kuvaa ehkä, Liquid Silver ei ole se vahvin väri tähän autoon etenkin samanväristen etu-aero-vanteiden kanssa, joka tasapaksuttaa kokonaisuutta ihan liikaa. Myöskin sisusta on varsin pliisu. McLarenin tuntien ja minä tiedän, että tämän auton voi tehdä joka ikiseltään detaililtaan sellaiseksi kuin haluat. Odottakaa vain....

Silti sanon, että McLaren F1:sen legenda nousi juuri pari pykälää ylöspäin. Sen design osui 100000%:sesti oikeaan joka osa-alueella asettaen silloin uudet standardit Superautojen suhteen. Se voitti Le Mansin ollen vain 40% kilpa-auto. Se on yhtälailla todellinen Gran Tourer kuin todellinen superauto niin tarvittaessa. Se on auto, joka on kaiken yläpuolella itselleni edelleen tänään mennen tullen, meni mikä tahansa miten paljon kovempaa. Sillä ei ole merkitystä.

Kaikki Speedtailit ovat myytyjä, autojan tehdään vaan 106 kappaletta kuten tehtiin F1:stä. Jäämme odottamaan jatkoa...

http://cars.mclaren.com/ultimate-series ... -speedtail

[Raimo Miettinen]

Senna oli sellainen teinipoikien unelma, kun taas tässä on kivasti persoonaa. Hauska ratkaisu nostaa vaihdekytkentä kattoon!

[S_A]

Senna oli sellainen teinipoikien unelma, kun taas tässä on kivasti persoonaa. Hauska ratkaisu nostaa vaihdekytkentä kattoon!

No joo Speedtail tulee jakamaan automaailman kahtia. Se on tehnyt sen jo. Oli miten hyvä tahansa tämä uusi McLaren, joka varmasti on paras auto mitä voit ikinä tien päälle rahalla saada tänään ; McLaren F1:sen legacy nousi juuri muutamaa pykälää korkeammalle. Miten käsittämättömän hienosti he osuivat designing osalta oikeaan joka ikisessä asiassa. Kaiken päälle auto vielä voitti 40% kilpurina Le Mansin kokonaiskisan, joka ei pitänyt olla edes mahdollista papereita katsoessa. Tänään se kokemus mitä minulla F1:sestä on, se on auto, joka jokaisen auto friikin tulisi kerran elämässään kokea. Miten uskomattoman helppo se on ihan vaan sivustakin seuratessa ajaa, miten hiljainen se on vaikka mittarissa on 200kmh. Miten käsittämättömän helppoa sillä on ajaa ruuhkassa. Mutta tarpeen vaatiessa auto kiihtyy vaihde vaihteelta väsymättä viipymättä kolmosvaihteella 2 numeroisilla alkaviin lukemiin kirkkaasti alle 10 sekunnissa ja kun Nelosen laitat sisään, auto kiihtyy edelleen samalla tavalla. Se on auto, joka on todellinen superautojen mittari siihen, mitä tulee kun halutaan tarjota todellinen mukava Gran Tourer elämys halki Euroopan, tai sitten käsittämätöntä suorituskykyä niin tarvittaessa, johon harva auto kykenee missään olosuhteissa.

Mutta silti kunnioitan McLarenin ideologiaa uuden Speedtailin osalta, se on askel tulevaisuuteen, jota ei muuten sähkö tule olemaan vaan vety ; ei mene kauaa kun näämme muilta valmistajilta samankaltaisia täysin epätodellisia autoja, jotka ovat 5 vuoden päästä arkea.

Kaikesta huolimatta, niin hieno kun Speedtail onkin teknisesti ja materiaaleiltaan, McLaren F1 tulee olemaan aina minulle se Kuningas. Ei ole mitään vastaavaa eikä tule.

Kuvassa 1994 McLaren F1 runkonumeroltaan #003, kuva otetttu McLaren F1 Owners Club 25th Anniversary Tourilla Ranskassa 2017. Kuva on oma.

[Grendel]

Tuli tänään nähtyä livenä tuollainen Speedtail. On kyllä aika piiiitkä perä.
Ei se nyt paha muttei ihan omaan makuun. Senna ja mikälie 724 on kyllä sitten miehekkään näköisiä. Niitä täällä on pörrännyt jo kauan.

[S_A]

Tuli tänään nähtyä livenä tuollainen Speedtail. On kyllä aika piiiitkä perä.
Ei se nyt paha muttei ihan omaan makuun. Senna ja mikälie 724 on kyllä sitten miehekkään näköisiä. Niitä täällä on pörrännyt jo kauan.

Missäs sen Speedtailin pystyi näkemään muualla kuin MTC:llä?
720S varmaan oli se toinen näistä.

[Macela]

Siellä on vissiin vähä eri palkkataso, auto lienee bongattu siinä Kirkkonummen Teboililla.

[S_A]

Siellä on vissiin vähä eri palkkataso, auto lienee bongattu siinä Kirkkonummen Teboililla.

Nyt minä kyllä tipuin kokonaan jo....
720S Kirkkonummessa ja Speedtail missä? Otinkohan minä liikaa ROmmia eilen...

[Grendel]

Kirkkonummella tuskin. Vaikka varmaan suurin tiheys 164Q4:sia

Espanjan IDIADAssa pyörii moita mäkkejä. Myös normaali sähköversio ajalee testejä. Ja monen näköistä protoa.

[Polforea]

^Jätkällä on kyllä paha tapa löytää ittensä autoteknisesti mielenkiintoisista tilanteista ja paikoista. Arvostan

[Polforea]

Mersulla on uusi retrokonsepti. Huolestuttavaa asiassa on se, että Mercedes ei ainakaan kymmeniin vuosiin ole tehnyt mitään noin tyylikästä.
https://eu.usatoday.com/story/money/car ... 582785001/

[lerppu]

^ui satans sentään. Nyt on tooodella hieno.

[TeroPee]

Mersulla on uusi retrokonsepti. Huolestuttavaa asiassa on se, että Mercedes ei ainakaan kymmeniin vuosiin ole tehnyt mitään noin tyylikästä.
https://eu.usatoday.com/story/money/car ... 582785001/

Uusi ja uusi... Published 3:19 AM EDT Aug 19, 2017

https://www.google.fi/search?q=Mercedes ... e&ie=UTF-8

[Macela]

Lähtee Mazda 3 välittömästi tilaukseen, jos uusi malli on lähelläkään konseptia.

Aika siisti kyllä. Oiskohan tuotantoauto sitten parhaimmillaan jotain tämmöstä:

Nyt on julkistettu tuotantoauto:



Ei tullu hainevää mutta arvasin vanteet aika lähelle, sekä umpiot, kahvat ja peilit oli melko ennustettavissa

https://www.youtube.com/watch?v=_DwY0rQ3Zms

[phnts]

Melkoisen ennalta-arvattavaa tämä nykydesign. Kovinkaan poikkeavaa ei tietty voi päästää pihalle, koska myynti kärsii massamarkkinoilla. Välittömästi en uutta kolmosta nyt kuitenkaan tilannut, mutta harkita aion vakavasti. Alkuun vieroksuin ilmettä takaviistosta, mutta kyllä se toimii.

[Kivijärvi]

Ennalta-arvattava tai ei, mutta onhan toi rohkean näköinen kauppakassi, tää uus Kolmonen. Jos se olisi uusi Giulietta, olisi varmaan hehkuteltu jo maasta taivaaseen. Mutta mitä on Masan pellin alla..? Joku sepelinmurskaimen kuuloinen 2.0 litrainen vapari, jossa on kahdekskytlukuiset 120 hepoa. Ei oikein vastaa ulkomuotoa. Oletettavasti sisustakin saadaan ryhtiin vasta toisen feisliftin jälkeen, kuten kävi Kutosen kanssa.

[FinPat]

Uusi 911 (992) julkistettiin muutama päivä sitten. Kovin on iso ja pulska nykyään.

Olisiko 997.2 GT3 se ultimate versio?

[mutt]

Mihinkäs mastaan se uusi puristussytytteinen bensakone sitten tuleekaan? Se kuulostaa joltensakin mielenkiintoiselta tämän muun bulkkitavaran keskellä. Mazda on edes hieman ollut omapäisempi kulkija maanmiestensä keskuudessa.

[Rauta]

https://www.youtube.com/watch?v=_DwY0rQ3Zms&t=1s
No tuosta videosta ainakin käy ilmi että juurikin tuohon uuteen kolmoseen tulee tehokkaammaksi koneeksi se puristussytytteinen ja vielä neliveto kaveriksi, aika kivalta paketilta vaikuttaisi.
On muuten todella pahasti Giulian infonäytön näköinen tuo kolmosen näyttö, samankokoinen ja muotoinen ja ilman kosketustoimintoja, että mitäs yhteistyöhommia näillä Mazdalla ja FCA:lla olikaan

[phnts]

Mitäs raati on mieltä tästä Hyundai Coupesta levitetyllä Mustang Fastbackin olemuksella? Jollain tapaa tulee vahva tunne kohdemarkkinasta tuolla PRC:n suunnalla.

[Polforea]

Keulasta tuli jotenkin välittömästi banglekuutonen mieleen. Eikä sillai hyvällä tavalla, kun vertaa merkin muuhun nykylinjastoon.

[Teddy]

Selvästi on PRC:lleen muotoiltu...

[mutt]

Marchionne oli päättänyt pistää Lancian pinoon, mutta seuraajalla on ehkä mielessä jatkaminen:
https://www.autodato.com/2018/11/un-nue ... liana.html
Toivottavasti kuitenkin jotain muutakin, kuin pelkkää Ypsilonia...