Alfabbs.fi

^P-Hämppi Tampere-huumoria parhaimmillaan !

Pääseekö Phämppiin syvällekin sisään?

Farina kirjoitti:

mattijus kirjoitti:"Autot laitettiin järjestykseen niiden iän, kilometrien sekä sen perusteella, kuinka paljon niiden korjaaminen maksaa ja kuinka usein ne ovat korjaamolla."

Tuntuu yllättävältä, että tehokkaan auton korjaaminen onkin kalliimpaa

Näinhän se on, mutta esim. TÜV:n luotettavuustilastoissa Possut on loistaneet vähävikaisuudellaan, jolloin korjaamokuluja ei juuri pitäisi olla.
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv- ... 10-2-3/556" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja kuten yllä todettua, Possut pärjäävät TÜV luotettavuusraporteissa:
http://www.bild.de/auto/service/gebrauc ... .bild.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ettei menisi ihan offtopiciksi, niin Alfa 147 ja 156 löytyvät myös tilastosta, vanhimpien autojen häntäpäästä... Mutta eikös sitä sanotakin, että vale, emävale, tilasto

eipä noista katsastustilastoista oikein mitää kunnon tietoa saa, riittää kun autossa on yksi pikkuvika joka johtaa hylkyyn. Esim joku 30e tukivarsi kaikissa autoissa riittää saamaan huonoksi vaikka autossa ei muuten olisi muuta vikaa. Sitten kun autossa on joku vika joka ei vaikuta katsastukseen niin auto on mukamas hyvä.

Suolatuissa elimissä punainen 156 v6. Ohjelman loppuvaiheissa.

Kaikin puolin tyylikäs tekele:
http://www.youtube.com/watch?v=PYLeHUR-p4U" onclick="window.open(this.href);return false;

DaViega kirjoitti:Kaikin puolin tyylikäs tekele:
http://www.youtube.com/watch?v=PYLeHUR-p4U" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Klassinen kauneus kestää...

Auto motive lehden premium-auto listalle päässyt myös AR

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288525782731.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En koe kuitenkaan henk. koht. että nykyisessä 156:ssa tuntuisi se sellainen "premium", minkä käsityksen tuosta sanasta olen saanut Melko monta italiaano merkkiä listalla on

Minin päätymistä listalle en oikein käsitä..

Tuossa on tuo "minkä merkin ei kuuluisi olla listalla" mini on ykkönen. 18% vastaajista. Saappi on 15%. Alfa ja lancia 13% . Volvolla 10%

Mini sopii premiumiin yhtä hyvin kuin farkut häihin.

Joo,mini kuuluu samaan symppis kastiin,kuin 500,twingo yms.kommentit aikas kielteisiä alfan suhteen

^ja^^ Jutut on kuin Kalevan juttutupa palstalta. Siellähän todettiin Alfan olevan paska auto kaikkien niiden mielestä, jotka eivät ole ikinä alfaa omistaneetkaan.

http://www.youtube.com/watch?v=4oaGU45p7WM" onclick="window.open(this.href);return false;

Discoveryllä muistaakseni ainakin pyörii tämä autonpurkuohjelma. Tässä jaksossa GTV.

http://www.petrolicious.com/articles/gi ... an-alfista" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuoreimmassa ajoneuvoksessa ilmeisesti alfa mito tai giulietta , pyörii tällä hetkellä subilla

Tässä linkkiä Ajoneuvokseen jos joku jaksaa Maikkarin surkeaa ladataan ladataan-pätkimistä katsoa
http://www.katsomo.fi/?progId=159705" onclick="window.open(this.href);return false;

Hienompi juttu legendaarisesta 70-luvun protosta!

http://www.sportscardigest.com/alfa-rom ... r-profile/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.s ... f1-paluuta" onclick="window.open(this.href);return false;
Mikäs logo se keulalla killuu?

^ Ennätitkin ensin... Valitettavan yleistä tosiaan tuo nykyaikojen valotekniikkan toimintaperiaate. Jos olisin uutta autoa hankkimassa niin koodauttaisin kyllä hyvin nopeasti mm. tuon "pimeän perän" pois käytöstä.

Pyh; tuo on ongelmana lähinnä saksalaismerkeissä, joissa on huono varustelu.
Alfassa kun laittaa valot automaattiasentoon, niin ei niitä sen jälkeen tarvitse erikseen miettiä, onko pimeää vai valoisaa. Herkkyyden säädöllä voi vielä laittaa, että ajovalot syttyvät jo suunnilleen sateen uhkasta

peksu kirjoitti:Pyh; tuo on ongelmana lähinnä saksalaismerkeissä, joissa on huono varustelu.
Alfassa kun laittaa valot automaattiasentoon, niin ei niitä sen jälkeen tarvitse erikseen miettiä, onko pimeää vai valoisaa. Herkkyyden säädöllä voi vielä laittaa, että ajovalot syttyvät jo suunnilleen sateen uhkasta

Mun kotterossa ei automaattiasennossa pala mitään valoja, syttyvät kyllä, jos ajan Leppävaarassa tunneliin. Konalan AK väitti, ettei niitä saa toimimaan muulla tavalla (vm. 2010).

Tämä em. automatiikka koskee tietysti vain malleja, jossa on ledi-päivävalot... Ne ledithän loistaa aina kun vain on virta päällä.
Onko kukaan keksinyt konstia, jolla ne saisi sammutettua tarvittaessa? Nyt ei pysty pimeällä hiipimään pihaan ilman valoja

peksu kirjoitti:Nyt ei pysty pimeällä hiipimään pihaan ilman valoja

Eikö tuollaista touhua harrastaessa saisi enemman aikasiks Toyota Hiacella....vai tarvitaanko G:n pakoonajosuorituksia?

^^ Löytyy muuten daytime running lights on/off tai jotain sinnepäin, kun menua aikansa selailee.

HS 5.1.2013: Ruotsissa tehty karu lista merkkien ruosteenkestosta...

Ja tarkempi juttu samasta aiheesta.

Klassisen arvauslistan uudelleen päivitys? edelleenkään en allekirjoita, 159;n pitäisi tässä kohtaa olla pohjasta hyvin tuuletettu käden mentävin rei'in?
Muutenkin tuolla listalla on autoja pohjalla joissa ei ruoste juurikaan vaivaa ja päin vastoin

ei näe , mutta taitaa olla se sama p..ka lista mistä on miljoona kertaa ollu juttua, haulla lisää

Minski kirjoitti:HS 5.1.2013: Ruotsissa tehty karu lista merkkien ruosteenkestosta...

Ja tarkempi juttu samasta aiheesta.

Ihmettelen vähän 156 SW 2002 tuomiota, ehkä ensimmäinen versio oli tuollainen? Boseliftissä 6/2002 kori on nimittäin sinkitty oven puoliväliin asti, ja Hesassa suolan seassa vasta 8 vuoden jälkeen tuli ensimmäinen pieni ruostevaurio pohjaan, sekin jalkatilan tukkeutuneiden poistokanavien vuoksi (ja koska mulla oli kumimatot reikiä täynnä, ple). Tosin pidän auton puhtaana ja pesen talvella alustankin usein. Nyt on Finikor täyskäsittely, saa nähdä miten käy.

Minski kirjoitti:HS 5.1.2013: Ruotsissa tehty karu lista merkkien ruosteenkestosta...

Ja tarkempi juttu samasta aiheesta.

Tässä vielä linkki aivan alkuperäiseen lähteeseen:

http://www.vibilagare.se/test/rost?make=19&model=" onclick="window.open(this.href);return false;

Eihän tuo tosiaan mairittele, kun kaikki testatut Alfat ovat saaneet joko arvosanan 1 tai 2. Ja asteikko on siis 1–5, jossa viitonen on paras ja ykkönen huonoin.

Itsehän teetätin MiTooni heti uutena Finikorin parhaan mahdollisen ruostesuojauksen. Ehkä se oli todellakin viisas ratkaisu, vaikka rahaa jonkin verran menikin.

Kai noita kannattaa suojata - päätelkää itse. Omanikin löytyy kuvakavalkadista ja sen kuvista voi päätellä saksalaisenkin suolan vaikuttavan edes vähän.

noi lehtien jutut otsikoidaan vaan väärin, kyseessä ei ole ruosteenkesto, ruostuminen tms vaan ruosteeneston arviointi, ruostumista ei voi etukäteen kovin tarkkaan arvioida ja kuten todettu tuolla on annettu hyviä arvosanoja sellaisillekin merkeille jotka ruostuvat käsiin ja huonoja sellaisille jotka eivät ruostu -... ruostumisen näkee vasta käytön jälkeen eli tavallisesti myöhässä... ihan turha lista, Suomessa on paras vain tehdä lisäsuojaus ajoissa niin pelaa varman päälle, tosin ei sekään auta jos auto ruostuu päältäpäin tai saumoista kuten Mazda,Ford ja Mersu

^Just näin. Lisäksi käyttö vaikuttaa paljon, sillä mikään galvanointi ei kestä kovin pitkään suomalaisilla sorateillä, jos viilletetään vaikka yli sataa. Kivet menevät lopulta läpi niin, että napsahtaa. Sitten on ruosteelle paikka aloittaa tihutyönsä.

Mazda 626, joihin sai pahimmillaan laitella uutta peltiä jo kolmen vuoden ikäisenä, olisi tuon mukaan parempi (arvosana 2), kuin moni muu malli, joita ei yhtä yleisesti ole tarvinnut korjailla paljon vanhempanakaan? Toinen mielenkiintoinen esimerkki on yleisesti ovisaumojen kittivaurioista kärsivä -98 BMW 3-sarja, arvosana 4. Kyse on todellakin arviosta, ja paikoin aika pieleen menneestä.

samoin mazda 3, jossa jo ensimmäisissä huolloissa oli kuplaa ovisaumoissa ja takakaarissa saa kakkosen?

Mä haluaisin ihan oikeasti nähdä miten nämä numerot listaan revitään.

meneeköhän vähän jo liikaa ohi topicista / ketjun sisällöstä



http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/topf ... autoteline

JK: kyllä, minulla on sidoksia ko. lehteen / Topfieldiin / kuvaajaan - pick your favorite

Turkuun skanssin lähelle avattu uusi alfa romeo merkkihuolto. Autokeskukseen kuuluva Multi Center.

Tuli joku huoltolappu postissa , ja radiossa mainostettiin myös.

Tänään klo 21.00 max kanavalla Grip autoohjelmassa Montreal.

Samassa ohjelmassa top 5 huonointa autoa ja Alfa 156 sai pronssisen kurkun palkinnoksi sijoittuen kolmannelle tilalle.

Ohjelmaa en ole nähnyt, mutta miten kukaan(olkoon miten ammattitaidoton tahansa!!) voi rankata niin käsittämättömän kauniin auton, kuin 156:sen, maailman 3. huonoimmaksi?!?! Tää on jo suht uskomatonta........

^Ne saksalaiset autoohjelmat...

ET-lehti 2/2013 sivu 19.

Kyllä tuo kojelauta kelpaa moneen.

Ei taida AKK.n uusi KITI-järjestelmä ihan skulata tai sitten Urjalassa on ajettu tosi Alfa-henkinen rallin seurakilpailu: Kitin mukaan nimittäin 25:stä kilpailijasta 24:llä on ajokkina Alfa Romeo 200 Berlina

Tuulilasissa oli mainittu 4C 2013 kesän uutuksiin, mutta enempää tekstiä aiheesta ei ollut nopealla selauksella.

Tällaiseen lehteen törmäsin tänään. Itse lehdessä ei kyllä ollut mitään artikkelia Alfa Romeosta, mutta kansi täyttä asiaa

Jos niillä ei ollut mitään lisättävää?

^^ Lehtihän puhuu asiaa !