Alfabbs.fi

Fillarin ostaminen ei ole koskaan "sortumista". Hinta oli varmaankin jossain tonnin paikkeilla?

Ite on tullut noihin fillareihin jo laitettua niin monta tonnia rahaa etten ole edes pysynyt laskuissa mukana.

Viimeisin hankinta mulla on maantiepyörään uudet kumit ja satula briteistä tilattuna. Saas nähdä mitä persus tuosta uudesta satulasta tykkää. Joka on siis tällainen:

http://www.jdcycles.co.uk/files/product ... innish.jpg?

Noiden edellä mainittujen Misukoiden kanssa pääsin tonnin kuittiin, mutta pyörästä jäi maksettavaa 700 euroa, kun vanhan romun jätti liikkeseen ja tinkasin mukaan vielä täyspitkät lokasuojat ja sileämmät pistosuojatut kummit, niin rullaa pikitiellä paremmin.

Kaikki asennettuna, luovutushuolto tehtynä (tietenkin) ja kyytipojaksi vielä ensihuolto ilmaiseksi ensi talvena tehtynä. Sekä kolmen vuoden sisällä yksi täyshuolto puoleen hintaan.

Ostaja oli todennäköisesti myyjää tyytyväisempi

Polkupyörän huolto, ja vieläpä talvi semmonen? Voitko selittää vähän polkupyörä homiin perehtymättömälle?

TestarosaFinland kirjoitti:Polkupyörän huolto, ja vieläpä talvi semmonen? Voitko selittää vähän polkupyörä homiin perehtymättömälle?

Niin siis fillareita pitää huoltaa ihan niinkuin muitakin kulkuvälineitä siis sillä oletuksella että niillä joskus ajentaankin eivätkä ole vain autotallin koristeina. Ketjut ja rattaat täytyy puhdistaa noin muutaman sadan kilometrin välein tai jos ajelee sateella/maastossa niin useamminkin. Vaihtajien ja jarrujen vaijerit venyvät joten säätöä joutuu tekemään silloin tällöin. Jarrupalat ja renkaat kuluvat niitä pitää vaihtaa. Vanteet pitää rihdata ainakin kerran vuoteen ja myös kiekkojen laakerit on hyvä käydä läpi silloin tällöin. Ohjainlaakeri ja keskiölaakeri pitää huoltaa/tarkistaa kerran vuodessa.

Talvihuollossa vaijerit voidellaan ja tehdään kaikki nuo ylläolevat jotta tsygä toimisi pakkasellakin.

Suurin osa ihmisistä jättää tuon kaiken tekemättä tai teettämättä ja ihmettelevät kun pyörä ei toimi. Huoltamattomuuten kun vielä lisää halvan markettipyörän niin soppa on valmis.

Yksi toteutunut unelma eli Citroen CX - kun sattui hyvä yksilö löytymään.

^ Hienoa, maistuis mullekin! Kromipuskurinen?

Ja kuvia jakoon!

Kirk kirjoitti:Citroen CX

Kiistatta yksi kaikkien aikojen tyylikkäimmistä autoista. Onnittelut!

Ei vaan muovipuskurinen. Eiköhän niitä kuviakin tule ennen pitkää kun löydän sopivan kuvauksellisen paikan

^Kiitosta vaan.

Onnitellut täältäkin!

On ne Vanhat Citikat erikoisia autoja. Isällä oli XM ja onpas hieno vehje oli, ihan pirusti varusteita, erittäin pehmeä(jos pallot ovat kunnossa) ja mielettömät takatilat helvetin pitkän akselivälin ansiosta. Mutta jos halua sitä CX käyttää niin ehdottomasti kannattaa tarkistaa ja vaihtaa kaikki hydrauli putket, muuten matka jää kesken

Jumankek, mielettömän upee valinta tuollainen CX! Ei aikaakaan kun hietalahden torilla ihmettelin jonkin sortin gti-painosta CX:stä. Tyylikäs peli - ilman muuta sillä omallakin unelmalistalla. Onneksi olkoon.

TestarosaFinland kirjoitti: Mutta jos halua sitä CX käyttää niin ehdottomasti kannattaa tarkistaa ja vaihtaa kaikki hydrauli putket, muuten matka jää kesken

Faijan XM:stä poikkasi kerran hydraputken kun oltiin tulossa lapista, sen sijaan että matka olisi katkennut niin oli kerrankin sitikassa jämäkkä alusta

Onnea hienosta löydöstä! Noi vanhat Citikat ovat kyllä upeita (ja on se uus C6:n kun sitä ajamaan pääsee).

Mulle kelpaisi kyllä ne alkupään Citroën DS -mallit. Ajatella, että jo tuohon aikaan siinä oli kääntyvät ajovalot - ominaisuus joita nyt myydään ihmeellisyytenä uusiin autoihin. Puhumattakaan mitä kaikkea autossa oli toteutettu hydraylisesti - siis lähes kaikki!

Alfaholisti kirjoitti:...halvan markettipyörän...

Tuossa on muuten vinha perä.

Näin enempi näihin halpisfillareihin tottuneena ostin pojalleni joululahjaksi ilmeisesti komponenteiltaan ehkä keskiluokkaa tai alempaa keskiluokkaa olevan maastopyörän Subarun väreissä.

Ero markettipyörään on kuitenkin maallikollekin ilmeinen jo tuollaisessa; kaikki pyörää kokeilleet ovat kommentoineet hyvää tuntumaa (vertailukohtana siis aivan tavan bulkkipyörä). Jo juniorikokoinen (13'' runko) peli on aikuisenkin alla vakaampi ja tukevampi kuin Kitumarketin aikuisten kokoinen "vain yksysiysi" -fillari.

Itse huomasin eron jo kootessani tuota pyörää; komponenttien tuntuma oli aivan mitätoista kuin markettien tarjouspyörissä.

Ettei tässäkin olisi että sitä saa, mistä maksaa...?

-Topi Kuusinen

Elämäni (41v ) ensimmäinen 2-pyöräinen moottoriajoneuvo. Luovutus maanantaina:

http://www.brandt.fi/HONDA/MP/mallisto. ... =7&m_id=84

gYdEbUh kirjoitti:

TestarosaFinland kirjoitti: Mutta jos halua sitä CX käyttää niin ehdottomasti kannattaa tarkistaa ja vaihtaa kaikki hydrauli putket, muuten matka jää kesken

Faijan XM:stä poikkasi kerran hydraputken kun oltiin tulossa lapista, sen sijaan että matka olisi katkennut niin oli kerrankin sitikassa jämäkkä alusta

Olen tarkoitanut kaikki Citikat, ei vain CX, meni sanelu vähän huonosti

Työsuhdeautoksi olisi tod.näk. tulossa Hyundai i30 wagon.
Jos ei itse keksi mitään muuta 20000 euron hintaista kärryä ja siihen autoon pitäis saada mahtumaan vauvan vaunutkin. Ideoita otetaan vastaan?

JackFry kirjoitti:Työsuhdeautoksi olisi tod.näk. tulossa Hyundai i30 wagon.
Jos ei itse keksi mitään muuta 20000 euron hintaista kärryä ja siihen autoon pitäis saada mahtumaan vauvan vaunutkin. Ideoita otetaan vastaan?

Stilo Multiwagon?

-Tazio

Diablo - Icaros

Tazio kirjoitti:

JackFry kirjoitti:Työsuhdeautoksi olisi tod.näk. tulossa Hyundai i30 wagon.
Jos ei itse keksi mitään muuta 20000 euron hintaista kärryä ja siihen autoon pitäis saada mahtumaan vauvan vaunutkin. Ideoita otetaan vastaan?

Mahtuisiko Fiude Linean takapoksiin ne tarvitsemasi vaunut..? Fiuden saisi alle 20 ke ja vielä turbo-koneellakin..

Kirk kirjoitti:Yksi toteutunut unelma eli Citroen CX - kun sattui hyvä yksilö löytymään.

Hienoa.
Kahdeksankymmentäluvulla, vasta kortin saaneena, muistoihin palaa kaverin faijan CX Turbo2 Prestige, jota öisellä moottoritiellä kävimme toisinaan kutittelemassa. Jumalauta että oli vaikuttava auto tuohon aikaan. Ja järkyttävä turbopotku sadastaseitsemästäkympistä.
Kelpais kyllä hyväkuntoinen CX harrastekärryksi.

JackFry kirjoitti:Ideoita otetaan vastaan?

Älä ota työsuhdeautoa, vaan enemmän liksaa & jatka ajoa Alfalla. Win-win.

164 Super varaosiksi ja moottorisahan ketju...



...en sentään sahalla pura tuota

Vittorio Jano kirjoitti:

JackFry kirjoitti:Ideoita otetaan vastaan?

Älä ota työsuhdeautoa, vaan enemmän liksaa & jatka ajoa Alfalla. Win-win.

Heh heh! Mä yritin sopia omalla autolla ajosta km-korvauksilla, vaikka tiesin ettei ne siihen suostu. Jäykkää kun on!
Mutta en mä silti Alfasta luovu, on sit perheen naisillakin auto käytössä päivisin.

Kuormurin lavapressun sidontakumia 3.5 metriä ja kerä pianolankaa.

Askartelen 2 CV:n penkkeihin uusia kumilenkkejä, eli istuinjousitusta.

Peruutuskamera 6" TFT- taustapeilinäytöllä. "Puusilmä" kun ei aina riitä.

Ohi aiheesta, mutta varmaan kiinostaisi muutkin. Kun otetaan työsuhde auton niin väheneekö maksu netto tai brutto palkasta?

Ja ^^^: Eikö valtio maksaa mukavasti km korvausta? Siis vero vähenyksellä?

TestarosaFinland kirjoitti:Ohi aiheesta, mutta varmaan kiinostaisi muutkin. Kun otetaan työsuhde auton niin väheneekö maksu netto tai brutto palkasta?

Ja ^^^: Eikö valtio maksaa mukavasti km korvausta? Siis vero vähenyksellä?

Riippuu onko autoetu sovittu palkan päälle vai osaksi palkkaa. (Arvo siis joko lisätään bruttopalkkaan tai on osa sitä)

Kilometrikorvaus (henkilöautolla ja yksi henkilö kyydissä) taitaa tällä hetkellä olla 44c/km ja tuo on verovapaata. Kattanee suurinpiirtein autoilun kulut jos ajaa uudehkolla (alle 5v) autolla. Vanhemmilla työhevosilla tuolla saattaisi tuurilla tehdä jopa pienimuotoista tiliäkin.

mattijus kirjoitti:Riippuu onko autoetu sovittu palkan päälle vai osaksi palkkaa. (Arvo siis joko lisätään bruttopalkkaan tai on osa sitä)

Eiköhän se mene nettoliksasta ellei tule palkan päälle (eli et saisi rahaa tilalle/se on jo osa bruttopalkkaa). Kun tulee "palkan päälle", niin maksat veroja sen marginaaliveron verran, eli ei se ilmainen ole silloinkaan.

Sitten on näitä mukavia vaihtoehtoja missä saa olla maksamassa leasingarvon mukaan, todellinen "etu" siis.

Paluuta italialaisiin ....

Ei varsinaisesti hankinta, mutta tuollaisen setin ostivat porukat etukäteiseksi synttärilahjaksi. Kyllä kelpaa huomenna siskon valmistujaisissa räiskiä.

Badger 100 LG-F kynäruisku

Rupee viimein onnistumaan paremmin pikkunäperryksetkin.....

Stilo kirjoitti:Badger .....

Badger?!?!?!

Anteeks... Oli ihan pakko.

2 kpl lumipalloheisiä
3 kpl kirsikantaimia
1 kpl tuijapallo eli suomeksi pallotuija
1 kpl verivaahtera, Royal Red, on muuten todella komia väri

sekä nämä siirrettyinä (tai pian siirtyvät*) paikasta A paikkaan piha:

2 kpl makedonianmäntyjä, jotkut ehkä tietävät puun peukena (pinus peuce)*
5 kpl metsävaahteroita, ehkä lisää vielä 1kpl
2 kpl vanhempaa kirsikkakantaa
Koiranheistä sitten kun jaksaa + jotain muuta myrkyllistä.*

Mieli tekisi, ei ajankohtaista juuri nyt kuitenkaan:
purppurakoivu
lisää verivaahteroita, lähinnä kuistin molemmin puolin entisten vihreiden tilalle
serbiankuusi
koreanpihta

^Kuulostaa pelottavalta

Kumpi, se että on innostunut pihasta (selvä vanhenemisen merkki) vai nuo myrkylliset pensaat tai punaiset puut ?

Joitakin kasveja olen miettinyt ja katsotaan mitä löytyy ja mistä saa vai saako ollenkaan. Sitä koiranheittä saisi omasta lähimetsästä ilmaiseksi kuten myöskin lehtokuusamaa. Keltamoa on jo pilvin pimein aluskasvillisuuden joukossa pihalla villinä kuten myös sini- kelta- ja valkovuokkoa. Konnanmarjaa ehkä jostain jos saa, tai näsiää. Kieloja ei jaksa, liian tunnettu myrkkykasvi.

Ihmiselle myrkyllisiä kasveja on paljon, valinnanvaikeutta tässä vaan... Lapsia ei ole lähipiirissä joten siksi niitä voi harkita. Eläimet osaavat itse valita ruokansa. Erilaisia lääkkeitä on aikoinaan valmistettu myrkkykasveista, en ole siihen juuri nyt kuitenkaan ryhtymässä.

Apinaan Imu ja pako venttiili ja uudet päällyskumit..

Kahvivatsa kirjoitti:Kumpi, se että on innostunut pihasta (selvä vanhenemisen merkki) vai nuo myrkylliset pensaat tai punaiset puut ?.

Vähän ehkä kaikki

Koodinimi purppurakoivu

Tuli tuossa Heikalta shoppailtua vähän.
Jarrulevyt, alatukivarret, jousilautaset taakse, iskareiden yläpäät, vakaajan yhdydtangot, kääntölaakerit, jarrukilvet taakse, öljynpaineanturi, öljynpainekytkin ja ventiilikopan tiiviste.

Vielä kun joku laittais nuo konit+h&r-vieteri tuonne eteen mulle ja pari muutakin mutikkaa..

Vauvalle tuli hankittua Cobran radiopuhelimet.

Uusi Arctic Cat F6 Sno Pro, hyvä aika hankkia kelkka, hinnat kohdallaan.

Uus Premiumin akku 9 vuotta palvelleen alkuperäisen tilalle.

Passi. Ja seuraavaks varmaankin viisumi ja autovakuutus... Alkaa vituttaa tuo bensanhinta.

silverine kirjoitti:Uus Premiumin akku 9 vuotta palvelleen alkuperäisen tilalle.

Uusi akku tuli minunkin 156:seen. Luulen kyllä, että se oli kertaalleen jo vaihdettu aikaisemmin.

158,05€ arvosta tv-tasoa bauhausista. Vielä on vähän rakentamista ennen kuin saa telkkarin nostaa pöydälle.

Oleino kirjoitti:158,05€ arvosta tv-tasoa bauhausista. Vielä on vähän rakentamista ennen kuin saa telkkarin nostaa pöydälle.

Teitkö parametrisen mallin jos ei kaikki osat sahaudukkaan ihan määrämittaan niin muuttuu suunitelmat mukavasti?

^ Mitoitusten reunaehdot on vähän hölmösti pistetty, joten mittojen muuttaminen jälkeen päin saattaa olla haastavaa. Mutta mitoituksiin on jätetty sen verran varaa, että stereoiden kaiuttimet mahtuu päätyihin vaikka sahaus heittäisi pari senttiä, samaten dvd ja digiboksi menevät keskihyllylle varsin väljästi. Pöytätasot on sahattu samalla asetuksella, kuten myöskin pystyseinät. Niiden kesken ei siis pitäisi olla pahaa heittoa toisiinsa nähden. Toivon mukaan alkuperäiset mitat ovat sitten edes suuntaa antavia... Melko hinnakasta muuten sahauttaa tuolla natsiraudassa, noh tulipaha edes suorat sahaukset.

Eilen vaihtui 156 V6 Giugiaro -> 166 V6 2004. Luulin, että ajettavuus 166:lla olisi ollut suurinpiirtein samanlainen, kuin 156:lla, tosin ison auton eduilla. Kylläpä erehdyin! 166 tuntuu todella urheilulliselta verrattuna 156:n. Käykää kokeilemassa, jos ette ole jo tehneet!

villeeh kirjoitti:Eilen vaihtui 156 V6 Giugiaro -> 166 V6 2004. Luulin, että ajettavuus 166:lla olisi ollut suurinpiirtein samanlainen, kuin 156:lla, tosin ison auton eduilla. Kylläpä erehdyin! 166 tuntuu todella urheilulliselta verrattuna 156:n. Käykää kokeilemassa, jos ette ole jo tehneet!

Sun 156:nen näyttää olleen SW...

Jes, niin oli. En oo sedania ajanu, joten vaikee sanoo ominaisuuksista...

Viime viikolla ajoin tinken 166:sta lyhyen lenkin. Onhan se hieno auto, jämäkämpi kuin 156:nen, joskin selkeästi myös isomman tuntuinen. Kulkupuoli tuntui aika samalta, vaikka kuuskutosessa reilu 30hp enemmän.

Alfa Spider etikettejä olutpulloon:

http://www.lapinkulta.fi/omaetiketti/

Etiketti löytyy puhelinnumerolla hakemalla, hakuun:

05050