Alfabbs.fi

Kun pohjan puolelle joskus pääsisi... . Enemmän meni taas aikaa suunnitteluun ja pellin kääntämiseen, kuin hitsaamiseen, mutta nyt sen voi kuitenkin taas laskea pyörilleen ja siirtää vaikka vähän etuoikealle .

Eteen uusi ylätukivarsi ja taakse uusi pyöränlaakeri. Sai siihen taas hetken kulumaan.

Eilen, korjasin vuodon ohjaustehostimen jäähyputkessa ja jäljitin öljyvuodon venakopan tiivisteeseen, joka jo valmis epäilyn kohde olikin. Mitä tästä opimme? Vaihda se tiiviste jakopäärempan yhteydessä

Sain takalasinpyyhkimen toimimaan.
Vaikka ei sitä edes tarvitse, mutta sattuipa olemaan irti maalaustöiden takia. Jonnin verran tartti vasaraa, että sai ruostuneen akselin irti.

Stiloon katsastusremontin:
Vaihdoin kaikki parkkilamput eteen. 2kpl tosin oli pimeänä, mutta laitoin kaikki. Pimenee ne toiset 2kpl kuitenkin hetken päästä.
Ja Stiloon kun tuo lamppujen vaihto on niin muutenkin mukavata hommaa.

Kuskin oven naksutin vaíhdettu uuteen. Nahkajakkarat pesty ja sisustaa muutenkin siivottu.

Sain palat vaihdettua Alfetta GTV toiseen t-jarruun.Huomenna toisen kimppuun.

Tein eilen. Siivosin yli 80kg tavaraa tallista pois ja kaatopaikalle.

Superi laitettu paikalleen, savut otettu, downpipen laippaa pitää vielä huomenna muokata ja tietty käydä pikku lenkillä.

Lämppärin hana tuli tehtyä yleismallin hanasta modaamalla, toimii vaan "vikapäin", saishan tuon tehtyä mutta hyvä noin

Viimasuojat osa 1 laitettu paikalleesa. Eli scudeton taakse sekä ylempien ritilöiden taakse. Vielä jätin alaritilät auki, kun sen verran lämpöiset kelit tiedossa.

Pressutallissa hitsailtiin Q4:een uutta peltiä.

Ducatoon talvihuolto:
-öljyt + suodatin
-ilmansuodatin
-polttoainesuodatin
-viimasuojaa myös keulalle. Tuskin alkaa dieselpelit enää näillä asteilla liikaa lämpenemään.

Gtv:hen raidentangon sisä- ja ulkopää sekä suojakumi ja lämmittimen pistoke puskuriin. Onneksi puskuri on halpompi irroittaa kuin 156:ssa.
Ibizaan uusi automaattikytkivaijeri sekä toisen puolen takajarrurempan aloitus eli rumpu ja kengät pois.

Rikoin flektin anturin kun putsailin hapettumia pois.

Käsijarru pitää nyt kuin tauti.Säädöt toimi hienosti,kun muistin löysätä k-jarrun vaijerin Alfetta gtv kyseessä .

Opettelin lämmittämään puukattilaa. Mikkelin Mobilistien hallia lämmitetään moisella.

Ihmettelin syytä talviauton ylenpalttiseen öljynsyöntiin. Pääsee vissiin vaihtamaan venttiilinvarren kumei. Täs on kyl sellainen yksilö joka yrittää kuolla kaikilla mahdollisilla tavoilla.

Pitkästä aikaa tein jotain! 166:nen sai pientä paikkamaalausta osakseen.

Rekord sai eilen uudet mehut moottoriin ja perään. Jarrut huolsin viime viikolla. Kohta se alkaakin olemaan leimakunnossa.

Käyttöruoska sai uudet hehkut, etujarrupalat, tuplaröörit (on taas mitä kiillotella) ja leiman otteeseen.

Piti noinvaan aloittaa jts:n alustaremppa. Ajattelin ensin vaihtaista takapäähän uudet iskarit. No, illan aikana sain vanhat tolpat sentään pois...

Löysin varaosiksi ostetusta 156sesta melkein uuden haitariputken ja vaihdoin sen moneen kertaan teipatun tilalle:


Kattelin molempien valmistusleimoja, mun mielestä samalla muotilla tehty molemmat, toisessa vaan oli vuosikelloja aika monta enemmän kuin alkuperäisessä....

Hieroin autoglymin punaista ja kultaista QV:n pintaan ja talvivanteisiin Viimeaikoina ollut aikas kiirusta ja tuli vähän yllätttäen ylimääräinen vapaapäivä, Doctor Feelgood soimaan ja hinkkaamaan! Pikku puuhastelu saa mukavasti ajatukset pois työasioista

"Rosso-Kurapaska" Vol II.............Samaa paskaa kuin viimeksikin........

Ja autoahan ei ollut pesty tässä välissä...........tai siivottu...........Vettäkin on virrannut Tammer-Koskessa......Ja Pitkämies on vanhentunut.......

Kitka renkaat farmarin alle. Näyttääpä taas auto hölmöltä, kun 19 tuumaa vaihtui 16 tuumaisiin

Eilen pihalla anopin GP sai uuden koiranluun ja talvirenkaat alle.
Takaiskarin yläpäätkin siihen pitäisi vaihtaa. Ei näyttäisi olevan pahakaan rasti, joten täytyypä alkaa katsella osia...

Tallipuuhasteluun liittyvää vaikka tulikin tehtyä sisällä. Huomenna pitäisi hakea pieni rikkinäinen cnc jyrsin ja siitä innostuneena koitin vähän kikkailla tietokoneella. Mallinnus vanhalla pöytäkoneella SolidWorks 2006:lla, siitä mallin siirto steppinä läppärille Autodesk Fusion 360:lle työstöratojen luontiin. Siitä sitten g-koodi Mach3Mill:lle joka näytti iloisesti pyörittävän ohjelmaa. Ensimmäinen testikappale on siis odottamassa jos jyrsijän saa joskus tottelemaan tietokoneen käskyjä

Irrotin 156:sta sisältä ovien kahvapaneelit ja maalasin ne uudelleen. Huomenna vielä toinen käsittely ja sitten paikalleen. Säädin myös soittimen asentoa ja irroitin 156-merkit pois takaluukusta (olin miettinyt tätä jo pitkään, sillä kutonen on repsottanut jo pidemmän aikaa ja sitä ei enään saanut liimoilla takasin kunnolla) ja muutenkin on siistimmän näköinen kun ei ole takana merkkejä.

^ mä taasen haluaisin merkkini takaisin kun edellinen omistaja oli ne törkeästi ottanu pois. Hänkin tuumasi sen olevan parempi ilman.

^Mä taas haluaisin takalautaan merkin 1,7. Olis kiva aiheuttaa hämmennystä kanssaihmisissä.

Ei nyt tallissa, mutta eilen sain haettua tuoreen "leiman" 164:een, tämän jälkeen pesin sen huolellisesti ja vein talviunille. Nyt on kesä virallisesti ohi...

Trailerin pyöränlaakerit (4kpl vaihtoon).
No, rumpujen irroituksen jälkeen selvisi että pitää huomenna hommata myös jarrukengät.
Kahdesta rummusta kun valahti kitkapinnat lattialle. Kaksi muuta oli muuten vain loppuun kuluneet.
Aina onnettoman kokoiset tuollaisen tehdas akselin (AL-KO) jarrut. Samoin ne pöyränlaakerit.

Mietin, että hyvin on tallissa tilaa vielä toiselle motolle ( tämä ei tässä tarkoita metsätaloudessa käytettävää hakkuukonetta)
....

JT

eilen siirsin pohjanvaihtopotilaan ajamalla ulos ja takas sisään. Vinkee istua kynnyskotelon päällä ja kuunnella selän takaa, puuttuvan lattian kautta tulevia pakoääniä Laskin pari litraa raakaa vettä pois jäähdytysjärjestelmästä ja kaadoin reilun pari litraa raakaa jäähdytinnestettä tilalle, ja annoin koneen käydä läpimäksi. Kaipa nesteet vähän sekoittui keskenään.

Tänään kannoin kymmenkunta lautaa tallin vintille, ei oo muuta kuivaa paikkaa pitkälle tavaralle tällä hetkellä

156:selle
Irroitin molemmat takaiskarit ja takajarrusatulat. Huomasin toisenkin takalaakerin olevan vaihtokunnossa.
Aiemmin tälläviikolla irroitin imusarjan ja pari suutinta (yksi risa) irvistelin niiden ja kannen imukanavien öljyisyyttä.

Ennen mietin, etten ala irroittmaan tosta kantta. Jos ei öljynkulutus muuten tokene, kuluttakoon. (Saattaa imusarjan tiiviste vuotaa öljyä imusarjaan)
Tänään kuitenkin alkoi tekemään mieli ottaa kansikin irti, putsata imukanavat, vaihtaa männänrenkaat ja venttiilivarsien tiivisteet.

Tuon ja kaiken muun jälkeen, mitä autolle tulee tehtyä ei sitä kyllä sitten raaski myydä/vaihtaa ja ilman noiden tekemistä ei kannata, kun arvoton.

Totesin, että erään Alfojakin uutena myyneen autoliikkeen näkemys talvirenkastuksesta on kolme rengasta apparin puolelle ja yksi kuskinpuolelle. No täytyy koittaa josko huomenna sen yhden renkaan saisi käännettyä jossain liikkeessä vielä klo 16 jälkeen.

Vaihdoin 156:een takajarrulevyt sekä palat sekä satulaan pölykumin. Myös pyöränlaakeri tuli samalla vaihdeltua..
Jospa nyt taas menisi hetken pelkällä "kovalla ajolla"

Trailerin pyöränlaakeri/jarruremppa päätökseen.
Neljään pyörään:
-uudet laakerit
-rumpujen puhallus
-sorvaus 0,7mm
-maalaus polyuretaanilla
Pitää huomenna vielä koevedellä, kun yksi pyöränlaakeri tuntui jostain syystä hieman tahmeammalta kuin muut.Valmistusvika?
Ettei sitten vaan ala lämpiämään, kun lauantai aamusta otetaan klo 03.00 suunnaksi Kiiminkin.

Miten niin muka olivat loppu.

Ihan uteliaisuudesta: Onko olemassa jotain asiaa, jonka Pele tekee vain "vähän sinne päin?"

No eihä se edes kiillottanu noita vanhoja hihnoja ennen kierrätykseen laittamista. Vai kiillottiko?

^^Tuskin. Se kun alkaa emäntääkin lämppäämään niin ei tarvii koko pitäjässä pitää pattereita päällä?

^

Lähdenkin tästä

Öljyt Castrol 10W/60 Edge + suodatin.....Pesu alta ja päältä sekä pyöränkotelot. Nahat tuli käsiteltyä kauttaaltaan ja kuskin matto vaihdettua hiukan vähemmän "haavoittuvaan" talvi-malliin..(ei kumiseen!! YÖK!).. Kaasuläppäkotelon putsailu ja konetilan siivous kaikesta ylimääräisestä kurasta ja pölystä. Talvirenkaat alle( ). Imurointi ja auton vahaus......Alustaa kävin läpi ja mitään hälyttävää ei ilmennyt....Kaikki suht.koht niinkuin pitääkin Umpioita hioin vähän kromitahnalla jotta näkis ees auttavasti eteensä yöllä! (Thesiksessä on surkeat lähivalot.....Vaikka kuinka ois xenonit) Pyyhkimen sulat vaihdoin myös.....
Ja ulkonahan satoi kaatamalla vettä ja tie lähes varmasti suolattu ihan varmuuden vuoksi( ), joten olikin mukava siirtyä kotimatkalle. 30 minuuttia myöhemmin kotona auto onkin jälleen paskainen! JES! Tää on niin PARASTA! ..

PS: Siirryn saunomaan ja ..

Eilen asensin tallin oven päälle pihavalon. Ei ookkaan moista odotettu kuin 15 v. Nyt Emmikin uskaltaa liikkua yksin pihalla

Eiku siis sähkömies Sähikäinenhän sen kävi asentamassa....

Ruuvailin yhteen brittisporttiin imusarjan paikoilleen, toiseen tökkäsin ylläpitolaturin piuhan kiinni. Lelut tykkää kun niitä hyväilee

^ Mä kävin brittirautaa perjantaina ihan ulkoiluttamassa kun oli kuivaa, kehrää vielä tyytyväisempänä kun vähän käyttää...

Kieltämättä, mutta sitä varten lähempänä ovea olevan yksilön, joka tukkii toiselta ulospääsyn, pitäisi olla ajokunnossa . Siihen on vielä vähän tekemistä, mutta on se taas kasautumassa.

vesamaan kirjoitti:Eilen asensin tallin oven päälle pihavalon. Ei ookkaan moista odotettu kuin 15 v. Nyt Emmikin uskaltaa liikkua yksin pihalla

No nii, hienoa

TV- ja stereotason autotallin kerhotilaan

mutt kirjoitti:Ihan uteliaisuudesta: Onko olemassa jotain asiaa, jonka Pele tekee vain "vähän sinne päin?"

Kyllä kai sitä joskus jotain...Ainakin omasta mielestä. Niistä ei tosin tule otettua kuvia.

Kärryn tarmeasti pyörinyt uusi laakerikin meni vaihtoon koeajolenkin jälkeen. Lämpenihän se pirulainen.
Mitään muuta syytä en keksi kuin valmistusvirhe. Oikeaoppisesti kuitenkin asensin prässillä ulkokehästä painaen.
No, laakerihan oli merkkiä "ei mikään".
Onneksi selvisi että Fiat 127:n etupyörän, ja Ligier mopoauton laakeri on sama.
Löytyi näin paikallisesta liikkeestä SKF:n tuotteena.

Kiimingin ostoksia pöyhitty, ja tutkailtu tarkemmin mitä sitä tuli ostettua: http://deltateam.kuvat.fi/kuvat/LANCIA+ ... UTTAJA%22/