Alfabbs.fi

Osin tallissa, mutta suurimman osan keittön pöydällä: toisenkin Dellorton kasaus ultraäänipesun jälkeen.
Sain myös hankittua kaikkiin tyhjänkäynnin seosruuveihin jouset.

Löysin ainakin yhden jäähdytysnestevuodon (ja ehkä korjasin sen), löysin jumissa olevat EGR:n pultit (en ottanut peitelevyä pois), löysin jäähdytysnesteen lisälämmittimen (tehdaslisävaruste tai talvivaruste tai whatever. Ei toimi, tietenkään) ja vaihdoin käsijarruvaijerit.

On muuten AIVAN eri tavaraa nuo Ricambiflexin vaijerit vrt. onnettomaan TRW-kuraan. Ei ole kuminauha käsijarrukahva enää!

Korjailin tallin pariovien kiinten puolen rikkoutuneen alalukituksen.

Tuommoinen oli korkannut ja latta vääntynyt.


Prälläköin irti, oioin, tein uudet kierteet ja liimailin takaisin.


Ja nyt ei ole enää muutaman sentin välystä oven alareunassa.

Prismaan akku, öljyt ja imuputkisto , viimeisin kuumailmapistoolilla lämmitettynä paikoilleen. Kahteen umpioon liimasin lasit kiinni, hyvin kävi Siemin lasi Carellon pohjaan. Onneksi on pitkien umpio, niin ehkä ei synny vakavaa valokuvioheittoa.

Sitten pihalle. Kässäri ollut vedettynä koko rempan ajan, laahaa hiukan päällä. Nyin minuutin verran vipua, että herkistyisi. Vaijerit on kumminkin rasvattu pari vuotta sitten.

Pamahti vaijeri poikki.

Onneksi apu löytyi ja uusi vaijeri tullee jo ensi viikolla. Jos loppuisi tämä pieni katsastusremontti joskus ennen pakkasia.

Jarrutehostin tuntui sentään toimivan, sormet ristiin että sen remontti sentään onnistui. Sen irrottaminen on Integralessa lähes yhtä ihanaa kuin vesipumpun tai laturin vaihto. Tai kässärivaijerin.. joka tulee hytin puolelle keskikonsolin alle vähän kuin 166:ssa, mutta silmukkana.

Siivosin tallin, kun sain tuon Ducatonkin pois. Piti vielä pakoputkea tehdä 5cm pätkä kun oli ekan pätkän laippaliitoksen alta mennyt pitsiksi. Muutenkin katselin että pitäisi olla siinä kunnossa jotta voi mennä leimalle helmikuun loppuun mennessä.
Valoista tuli hyvät. Kyllä näkee!
Juu ja nälkähän siinä siivotessa tulee, niin laitoin samalla aterian valmistumaan tallin ulkopuolelle.

Haa! Eka kerta, ku näkee, että Pele oikaisee hieman jossain tekemisessään. Tuo pöntön alla näkyvä naru pitäisi nimittäin ehdottomasti vaihtaa elävään tuleen.

^Sori, ei voinut valita kun työnantaja tällaisen tyrkkäsi joululahjaksi.
Ja EU:han kieltää kohta kuitenkin puunpolton suomessa.

^Ok, saat anteeksi. Mutta aion tarkkailla siuta.

^HUH! Thanks! Yritän olla vastedes tarkempi.
Jottei menisi ihan off-topiciksi, niin tallilla puuhailtu senverran että seuraava potilas kirjautui sisään.

Pesin jarrupääsylinterit. Pääsylinteri tarvitsee hoonauksen, toivottavasti tulee sillä kuntoon. Orjasylinterin kanssa päässee vähemmällä.

Siivottuani ison tallin lattian painuin pienempään puuhaamaan. Sovittelin TVR:n alle ratavanteita varmistaen tänään hankkimieni keskiösovittimien ja muttereiden sopivuuden ja samoilla nostoilla lykkäsinkin sitten talvirenkaat alle. Jaksoin vielä hämmästellä että mistä nousee ilmaan bensankäry kun pumpulle antaa sähköä ja totesin yhden klemmarin korkanneen. Pitänee etsiä lafka, josta saa oikeasti laadukkaita klemmareita (ABA? Jokumuumikä? Mikä lafka näitä myy?).

^ http://tuotteet.etra.fi/fi/g19549519/aba-mini-rst
tai
http://tuotteet.etra.fi/fi/g19549475/aba-mini-zn

Yhtiömme kiittää, nyt näyttää hyvältä.

Edit: Hyvinkään toimipiste on myös melko vähäisen kierron avulla työmatkan varrella, siinähän sitä on jopa helppo pysähtyä asioimassa.

Mustaan 156 V6:een (CZI-75) tuli uusi Lambda-anturi (Bosch, 75 Eur, eBay). Laitoin sen paikoilleen. Tuntuisi nyt toimivan. Huomenna jos ehtisi , niin vien päästömittaukseen.

Vaihdoin uuden akun. Saa nähdä millainen on Euroglobe.

156:n alkuperäinen akku (Magneti Marelli?) kesti reilut 9 vuotta. Sen seuraaja Globe (made in Sweden) vajaat 6 vuotta.

^ite en olis ostanu euroglobea, hyvä kun kestää takuuajan

Raivasin...

uniiq kirjoitti:^ite en olis ostanu euroglobea, hyvä kun kestää takuuajan

Olisit kommentoinut silloin kun kyselin kokemuksia Euroglobe akuista.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3 ... be#p507673

^
Taitaa niin yksilöstä olla kiinni.
Minäkään en tänä päivänä esim Exideä laittaisi, vaikka sen nimeen moni vannoo.

Sen sijaan kaikki oudot valmistajat kuulostaa ihan hyvältä. WINMAXX? Never heard of, mut niiltä saa a) halpoja ja b) speksien mukaan järeitä akkuja. Onko ne hyviä? Varmaan 50/50, että onko täyttä sutta ja sekundaa vai loistava 10v kestävä akku.
Vartaa, Exideä, Banneria ja Biltemaa on vaihdettu takuuaikana uusiin.
Mutta niin on tuota mullakin nykyään olevaa MBATia ja Banneria. Tuntuu olevan just niin erästä kiinni, että onko hyvä, parempi vai täyttä kuraa.

Ehkä varmin veto on hankkia akku mahd.pitkällä takuuajalla ja toivoa, että takuu toimii kuten kuuluu

155156 kirjoitti:

uniiq kirjoitti:^ite en olis ostanu euroglobea, hyvä kun kestää takuuajan

Olisit kommentoinut silloin kun kyselin kokemuksia Euroglobe akuista.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3 ... be#p507673

Nojoo, mut eivät onneks oo kalliita ja hyvällä tuurilla kestää ihan ok peruskäytön

Ite asensin tänään uudet umpiot (nyt näkee pimeässäkin ), korisarjaa ja kesää odotellessa

uniiq kirjoitti: Ite asensin tänään uudet umpiot (nyt näkee pimeässäkin ), korisarjaa ja kesää odotellessa

Saako 156:een nykyään linssiumpiota tarvikkeena?

Onks se vaan minä vai näyttääks noi niinku ihan Xenon-umppareilta...? Ja niinku E-lätkät ja kaikki ja automaagiset korkkarit? Onhan?

Aquatica kirjoitti:Onks se vaan minä vai näyttääks noi niinku ihan Xenon-umppareilta...? Ja niinku E-lätkät ja kaikki ja automaagiset korkkarit? Onhan?

Projektorit lyhyille, muttei taida olla hyväksyntää xenoneille. E-hyväksyntä ja korkeudensäätö löytyy.

Eli normiprojektorit vaan, mistä? Paljon makso? (mähaluankans nähdä)

uniiq kirjoitti:Projektorit lyhyille, muttei taida olla hyväksyntää xenoneille.

Viilataan taas tästä aiheesta. Yhdelläkään halogeeniumpiolla ei ole hyväksyntää xenoneille. Merkintä lasissa ei tarkoita umpion hyväksyntää.

Aquatica kirjoitti:Eli normiprojektorit vaan, mistä? Paljon makso? (mähaluankans nähdä)

Tuolta Italiasta tilasin: http://www.ebay.com/itm/261887439114?redirect=mobile

Harmi ettei noita taida saada ilman tuota lediviirua.

Koekasailin Turbo sprinttiin jäähdyttimiä

SP kirjoitti:Koekasailin Turbo sprinttiin jäähdyttimiä

Jos tuolle linjalle lähtee niin kannattaa maalata se jäähdytin mattamustalla.

Tuomas K kirjoitti:

uniiq kirjoitti:Projektorit lyhyille, muttei taida olla hyväksyntää xenoneille.

Viilataan taas tästä aiheesta. Yhdelläkään halogeeniumpiolla ei ole hyväksyntää xenoneille. Merkintä lasissa ei tarkoita umpion hyväksyntää.

Mitäs tuo sitten tarkoittaa? Eikö lasi ole kiinteä osa umpiota (yleensä)? Vai onko jossain päin umpiota vielä toisetkin merkinnät?

EIkös halogeeniumpiossa lue eri teksti kuin xenoneissa?

Kuulelin kertomaa.

--------------------------

Kun kaikki E-hyväksytyt valot autoissa ovat hyväksytty johonkin tiettyyn tarkoitukseen, niin mites nuo merkinnät nyt sitten menevät? Tämän verran olen saanut selville:

H =halogeeni
D = xenon
C = lähivalo
R = kaukovalo
B = (etu?)sumuvalo
A = (etu)parkkivalo

CR = lähi- / kaukovalo
HC = Halogen lähivalo
DC = Xenon lähivalo
HR = halogen kaukovalo
DR = Xenon kaukovalo
RL = Huomiovalo
PL = muovilinssi / -lasi

HCR = Halogen lähi- / kaukovalo
DCR = Xenon lähi- / kaukovalo

Löin veekasin tulille paikattuani suutintukin kulmalla olleen bensavuodon ja lykittyäni plenumin takaisin paikoilleen. Vielä pitää hieroa ja rakentaa/asentaa kunnollinen IAT sekä ostaa joku oravafiltteri ja ruiskun parametreissä on vielä paljon hieromista, mutta nyt se jo MegaSquirtilla ja vakiota järeämmillä suuttimilla hetken kävi. Silkkaa huikeutta, fiilis katossa.

Ja jotta fiilis ei ainakaan heikkenisi, tuon jälkeen purin ratarenkaat paketeista ja nostelin säilöön. Äkkiseltään näyttää ihan hyvältä ja kuten odotettua, vaikuttaa jäykiltä. Näitä voi vilkuilla kesää odotellessa...

Keltsi kirjoitti:Mitäs tuo sitten tarkoittaa? Eikö lasi ole kiinteä osa umpiota (yleensä)?

Ei kokoonpanon kannalta, samaa lasia voidaan käyttää useissa erilaisissa valoissa.

Keltsi kirjoitti:Vai onko jossain päin umpiota vielä toisetkin merkinnät?

Kyllä. Jos lasia käytetään erilaisissa valoissa ja siitä löytyy erilaisia hyväksyntiä, niin koko umpiota koskeva hyväksyntä löytyy muualta.

Näin rautalangasta vääntäen, esimerkiksi 156:n valojen laseissa on hyväksynnät sekä oikean- että vasemmanpuoleiseen liikenteeseen, vaikka valokuvio onkin oikeanpuoleiseen liikenteeseen eikä sitä pysty muuttamaan. Kukaan ei varmaan vakavissaan usko, että tuo valo oikeasti olisi tarkoitettu molempiin, vaikka "hyväksyntä" löytyykin.

A Bart kirjoitti:EIkös halogeeniumpiossa lue eri teksti kuin xenoneissa?

Ei lasissa, molemmat käyttävät yleensä samaa lasia.

Tuomas K kirjoitti:

Keltsi kirjoitti:Mitäs tuo sitten tarkoittaa? Eikö lasi ole kiinteä osa umpiota (yleensä)?

A Bart kirjoitti:EIkös halogeeniumpiossa lue eri teksti kuin xenoneissa?

Ei lasissa, molemmat käyttävät yleensä samaa lasia.

Olen kyllä eri mieltä.
Vankoissa valoissa lukee C/R ja halogeenillisissä lisättynä H:lla
Miksi xenon versioissa ei sitten lukisi D:tä tuossa h:n paikalla?

PItääpä käydä nappaamassa kuva noista spiderin umpioista.

Niin mistä olet eri mieltä?

Että halogeeni ja ei halogeenillisissä on sama lasi/ teksti umpiossa.
Eikös tässä nyt siitä puhuttu?

Ei välttämättä kaikissa, mutta halvintahan se on tehtaalle käyttää mahdollisimman paljon samoja osia. 156:ssa lasissa on esimerkiksi hyväkynnät oikean- ja vasemmanpuoleiseen liikenteeseen, halogeeneille ja xenoneille ja referenssejäkin on useampi.

Vaihdoin sisäpuhaltimen moottori-ropelli paketin "uuteen" käyttämättömään.
Uusi on leimojen mukaan 3 vuotta uudempi kuin alkuperäinen vuodelta -96.
Pakkaskitinä loppui ja ehkä aavistuksen puhallusteho kasvoi.

Haa, tulihan sitä aavistus rassattua muutakin kuin Alfaa.

Polarikseen asennettu ylläpitolaturi, fiksattu vaihteeksi vammainen vinssin vaijeri paremmin lumilevyn nosteluun sopivaksi ja sit tällainen pieni muutos:


Voin kertoa että muuttui ankeasta turisijasta iha meneväiseksi peliksi...

^Traktori mönkijä?

Isossa Tallissa (TM) tasasin Italailais-Ranskalaispuntit!

Jos kovalla pakkasella Sitikka tarjosi apuvirtaa Alfalle, niin äsken Alfa herätti Sitikan unista (tosin toisen Sitikan). Hauskasti, porukoiden sitikka sijaitsee samalla parkkipaikalla kuin tuo, mille juuri apuvirtaa menin antamaan =D

Juhako kirjoitti:Joutessani porttasin yhden Nordin kannen.
Imusarja pitää vielä viimeistellä. Niin pääseen kasaamaan.

Punaiseen, keltaiseen vai hopeaan?

Laittelin 3satkua talvikuntoon.
Parin viikon päästä kisat. Siinä samalla tuleekin vuosi kilpailemattomuutta.

Melkein jo haistoin sairaalan tallissa...

Juhako kirjoitti:Joutessani porttasin yhden Nordin kannen.
Imusarja pitää vielä viimeistellä. Niin pääseen kasaamaan.

Tuleeko vakiomännät?

Meinasin vaihtaa uuden startin 155:een, mutta hetken katseltuani totesin etten viitsi alkaa moiseen hommaan, vaikka varmaan sen alta kahteen tuntiin olisi vaihtanut. Jottei aika olisi mennyt ihan hukkaan niin vahasin päältä ja käsittelin mustat osat hoitoaineella, imuroin sisältä, sekä pesin tuulilasin molemmin puolin. Sitten lähdin sillä baanalle.

Juhako kirjoitti:Joutessani porttasin yhden Nordin kannen.

Sama homma on itselläkin listalla, kunhan kerkiäisi.

Kartalamakiksen opeillako teit? Paljonko tuollaiseen hommaan suunnilleen palaa aikaa?

Totesin että eturengas on tyhjentyny, kesäpyörä alle ja Euromasterille; rengas ja vanne ehjä, löyty sisältä ihmetystä tuottanu sisäkumi, heitti sen mäelle ja tubeless-venttiili kii sekä tasapainotus.

Persaus valmiina, etupää odoooottttaaa osiaan.

^ Vau Ompas upee pohja, hienoo jälkee!

Juu on kyllä hienokuntoinen tuo Kurpan 1.8 Super, ja taitaa kokoajan muuttua vaan entistä paremmaksi. Voi vaan miettiä miten huippu se yksi myynnissä oleva onkaan jos kerran on Suomen Paras.