Alfabbs.fi

...tos!

Joo, sama pirssi. Tämän päivän aikana tehdyt korjaukset:

- hukkunut kipinä palautettu, sytkän pääteasteen moninapaliittimestä oli yksi "sielu" karannut
- äänitorvi korjattu, nappi ei maadoittanut rattiin
- pimenneet valot korjattu, oikea etuparkki oli "oikeasti rikki" ja vasemman etusumarin liitin hapettunut
- ikkunoiden sähkönostimet ja muut kattokonsolin toiminnot palautettu henkiin, sulakerasian takana oleva kojelaudan moninapaliitin oli hapettunut
- sähköpeili elvytetty, katkaisin oli hapettunut ja taisi sieltä lisäksi olla yksi nippeli pois paikaltaan

Vielä pitäisi ainakin:

- vaihtaa tuulilasi
- hitsata takakaaret, tuhot ovat onneksi muovikaarien alla
- tutkia miksi kierroslukumittari näyttää enempi vähempi alakanttiin
- mahdollisesti uusia vaihteiston kumityynyt
- korjata konepellin avausmekanismi

Siistikuntoinenhan tuo on kyllä, montulle ei ole vielä päästy mutta tasaisella maalla kuikuillun perusteella sitä tuskin on kukaan koskaan hitsannut. Samoin kone ja sisusta ovat iskussa.

Alfa 155 2.0 ts -92. Ajettu 131000 km...

^ Onpa vähän ajettu.
^^ Löytyihän se motivaatiokin.

Mulla on muuten saman verran 75:n mittarissa, uskoo ken tahtoo... Toisaalta kunnon perusteella väittäisin että mahdottoman paljoa enempää tuolla tuskin on ajettu, ja miksi ruuvata mittarista 50 tonnia pois?

Motivaatiota muuten löytyy paljon helpommin kun autoa voi käpistellä kotipihassa, Spiideriä ropaamaan pitää erikseen lähteä hallille ja se itse lähteminen tahtoo aina olla sitkeässä. Eikä tuo pajakaan kyllä viihtyisyydestä paljon pisteitä kerää.

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: Motivaatiota muuten löytyy paljon helpommin kun autoa voi käpistellä kotipihassa, Spiideriä ropaamaan pitää erikseen lähteä hallille ja se itse lähteminen tahtoo aina olla sitkeässä. Eikä tuo pajakaan kyllä viihtyisyydestä paljon pisteitä kerää.

Joo, täysin totta. Pitää kyllä hattua nostaa kavereille, jotka jaksaa duunipäivän jälkeen ajaa vaikka puolituntia tallille, sitten on max. pari tuntia aikaa aloittaa joku homma, jota aloittaessaan tietää jo, ettei sitä kumminkaan ehdi tehdä valmiiksi.
E:

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:- tutkia miksi kierroslukumittari näyttää enempi vähempi alakanttiin

Ainakin Vdo:n mittareissa on potikka josta pystyy rukkaamaan mittarin näyttämää. Muuten, jos koko mittaristo on vaihdettu vaikka TS:stä näyttääkö neloskoneen mittari kuutosessa liikaa vai liian vähän? Hmm, taitaa näyttää liikaa, paitsi, jos tulppia on kahdeksan?

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:

Hienoa, että vielä löytyy joku joka arvostaa (toistaiseksi) viimeistä takaveto Alfa-sedania.

Kuvia albumiin!

2009 tulee Rasvikselle kalliiksi:

Spider 2000 -79
75 3.0 -89
406 HDi -99
??? - 09

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:
- tutkia miksi kierroslukumittari näyttää enempi vähempi alakanttiin

Ainakin Vdo:n mittareissa on potikka josta pystyy rukkaamaan mittarin näyttämää. Muuten, jos koko mittaristo on vaihdettu vaikka TS:stä näyttääkö neloskoneen mittari kuutosessa liikaa vai liian vähän? Hmm, taitaa näyttää liikaa, paitsi, jos tulppia on kahdeksan?

Mulla on yksi varmuudella kutosen mittaristo tallissa, lainaa sitä jos muu ei auta..

VJ: 2009 on kai sitten 159 JTD, johon mulla on varaa noin vuonna 2029. Analogian kannalta olis kyllä hienompaa jos Pösön tilalla olisi ex. GTV -99 tai ex. 156 -99. Nyt vain ysiysi!

Gasolina ja Kumimuumi: Tuo mittari näyttää varsinkin kylmänä tosi pieniä lukemia, lämmetessään sitten vähän uskottavampia eli käyttäytyy just niinkuin Satakuuslankun nopeusmittari hapettuneella trimmerillä. Jos tuossa 75:n rundarissakin on sellainen niin eiköhän se syyllinen löydy sieltä, vielä en ole purkanut kun harkitsen tässä koko kojelaudan purkamista (ja lämppärin pianolankojen vaihtoa & puhaltimen laakerien tarkastusta tai moottorin vaihtoa). Samalla kertaahan tuon sitten tonkisi.

Kiitos mittariston lainatarjouksesta, pannaan korvan taakse!

Savo: Ensi hätään kuvia voi käydä vilkaisemassa nimim. Sprint QV:n albumista, en ole vielä ehtinyt nysväämään autoa kuvauskuntoon ja omat valokuvaustaidotkin sopivat lähinnä "irrota tämä mutteri" -tyyppiseen vähempitaiteelliseen käyttöön.

kiahonen kirjoitti:Ilmapistooli.
Tuntuu olevan helppo laji, NOT!

Minkäs merkkinen? En itse ole ilmapistoolilla ampunut mutta meinasin talveksi hankkia moisen kun sisärata on kävelymatkan päässä...

Niin ja hankintana 500kpl .22 kuteja, paikkatarroja ja Morinin säädettävä kahva.

^ Baikal IJ-46M on ainakin hintansa väärti.

Kahva tosin on kaamea, eikä Nill tai Morini tee Baikaliin kahvaa. Vaan kai siitä dremelillä selviää, jos tietää, mitä tekee.

-Topi Kuusinen

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: -- ja miksi ruuvata mittarista 50 tonnia pois?

Mahdollisesti ~50tkm kohdalla hajonnut alkuperäinen mittari jonka tilalle vaihdettu uusi? Jos arvata pitäisi. Mutta eihän sitä tiedä vaikka olisikin vähän ajettu.

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Analogian kannalta olis kyllä hienompaa jos Pösön tilalla olisi GTV -99

Vähän muokkasin tuota niin sopii paremmin. Multa löytyisi yksi, osta pois.

Viimeisin hankinta: Venähtänyt nivunen ja uusi verokortti. Paha sanoa kumpi tekee kipeämpää.

Oleino kirjoitti:

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: -- ja miksi ruuvata mittarista 50 tonnia pois?

Mahdollisesti ~50tkm kohdalla hajonnut alkuperäinen mittari jonka tilalle vaihdettu uusi? Jos arvata pitäisi. Mutta eihän sitä tiedä vaikka olisikin vähän ajettu.

Ei maksa hirveitä kysyä akelta rekisteröidyt katsastuskilometrit. Itse olen parista kiesistä kysynyt. Faija teki aikoinaan fiksusti kun kysyi kilometrit akesta ostohetkellä niin sai tonnin alennusta.

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:

Tervetuloa kerhoon

Bones kirjoitti:

kiahonen kirjoitti:Ilmapistooli.
Tuntuu olevan helppo laji, NOT!

Minkäs merkkinen? En itse ole ilmapistoolilla ampunut mutta meinasin talveksi hankkia moisen kun sisärata on kävelymatkan päässä...

Niin ja hankintana 500kpl .22 kuteja, paikkatarroja ja Morinin säädettävä kahva.

Gamo Compact. Ja tuossa se vasta kolho kahva onkin.
En ole ajatellut kuitenkaan hirveästi kahvaa muotoilla. Tarkoitus oli hommata tuo aloittelu pyssyksi ja hommata myöhemmin sitten parempi ilmapistooli radalle, jos asiasta kunnolla innostuu.

164 3.0 V6 vuosikertaa -90 ja mittarissa kokonaista 97tkm ja rapiat päälle ( http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=9719 ) näin vähän ajettuja ei tahdo olla tyrkyllä enää edes italiassa ...
ja ei voi kuin ihmetellä että voiko liki 20 - vuotias alfa olla lähes ruostevapaa...

oli tarkoitus pistää lihoiksi mutta pitänee miettiä vähän aikaa mitä tekee..

PS. onnittelut rasvikselle tuoreesta hankinnasta..

Oleino kirjoitti:Mahdollisesti ~50tkm kohdalla hajonnut alkuperäinen mittari jonka tilalle vaihdettu uusi?

Voihan sekin olla. Heitin tuon viisikymppiä vaan hatusta, en muista nähneeni tuonkuntoista sisustaa 200 tonnia ajetuissa autoissa joten epäilisin että ainakaan niin paljoa ei olla menty.

liekki kirjoitti:Multa löytyisi yksi, osta pois.

Kiitos mutta pyrin hommaamaan vain yhden kappaleen kutakin mallia, Spark-GTV oli jo. -99 Spider veekuus olis kyllä jotain...

gYdEbUh kirjoitti:Ei maksa hirveitä kysyä akelta rekisteröidyt katsastuskilometrit.

Juuei, ja vielä halvempaa on katsoa ne säntillisen edellisen omistajan auton mukaan antamasta mapista. Autohan on siis Saksan tuliainen, tullattu 14.5.2004 mittarilukemalla 111 tkm. 12.5.2006 on leimattu lukemalla 123 tkm ja 14.5.2007 lukemalla 130tkm minkä jälkeen ei ole pahemmin ajeltu. Sitähän ei tiedä kuin Günther onko lukemaa Saksassa kaunisteltu.

Härvelille tuli muuten ramppikuume just kun piti demota pakoääniä JustXL:lle, se oli käynnistyvinään mutta sammui aina heti perään. Lisäksi starttiin tuli kiva efekti, se jätti päälle aina muutaman starttauksen jälkeen ja rauhoittui aina akunkengän irrotuksella. Naapurin kanssa tuota kaiveltiin ja ilmeisesti joko sulakerasian takana olevan maadoituspisteen johtoja oli irti tai sulakerasiaan tuleva, muita suuttimia paitsi kylmäkäyntisuutinta ruokkiva syöttöliitin oli irronnut. Tai sitten molemmat, startin "pitopiiri" viittaisi maavikaan ja suuttimille taas ei tullut jänöä kun sitä mittailin.

Autoon on muuten vaihdettu viime vuonna startti, olisikohan ollut tuosta puuttuvasta maasta johtuva juttu? Muutenhan tuo käyttäytyi kuin kiinnihitsaava solenoidi mutta "resetointi" akkukengän irrotuksella ja kiinnityksellä ei oikein sovi kuvaan.

Enivei, taas se hörpöttää.

Viimeisin mutta toivottavasti ei viimeinen ostos:

http://www.fotopankki.fi/jatu/kuva/4477887030344256

^Entinen omistaja (ilmeisesti joku kebabyrittäjä) olisi voinut käyttää ne bilteman koristelistojen rahat vääähän isompiin vanteisiin

Meni ilmeisesti Alfa vaihdossa?

jep vaihdossa meni, luojan kiitos...

^^ Word!

Onneksi ei ole taidettu tehdä mitään peruuttamatonta, osa tuosta muovikromistahan saattaa poistaa itsensä kun jätät auton yöksi sateeseen.

Rolle kirjoitti:^Entinen omistaja (ilmeisesti joku kebabyrittäjä) olisi voinut käyttää ne bilteman koristelistojen rahat vääähän isompiin vanteisiin

Ja kesärenkaisiin

heh heh vaihtakaa te vaan Alffojen jakopäitä niin me Mersu kuskit voidaan tulla näyttämään taskulampulla valoa

Noista vanteista, isossa autossa isot vanteet näyttää pieneltä. pienessä autossa pienet vanteet näyttää isolta

jartuo kirjoitti:heh heh vaihtakaa te vaan Alffojen jakopäitä niin me Mersu kuskit voidaan tulla näyttämään taskulampulla valoa

Katsotaan miten laulat, kun sähköjarrut hajoavat ja kyllä ne hajoaa

juu hajoaa varmasti, mutta joskus sitten kun lähennellään 100 000km, eiku nythän puhuttiinkin mersusta eli 1000 000km

Montako jakoremmiä se muuten on Alfan iässä?

Alfat on ollut aina Alfoja niin hyvässä kuin pahassakin mutta AITOA mersua ei ole enää tehty W124:n jälkeen..

on muuten aika pienet vanteet tuossa teikäläisen mesessä, vähintäänkin 19" rilloja huutaa allensa oheisesn linkin takan olevassa kuvassa vähän esimakua...

http://www.sjlcustomauto.com/myadmin/im ... timg11.jpg

jartuo kirjoitti:juu hajoaa varmasti, mutta joskus sitten kun lähennellään 100 000km, eiku nythän puhuttiinkin mersusta eli 1000 000km

Montako jakoremmiä se muuten on Alfan iässä?

en nyt sanos noinkaan..

nimimerkillä cdi koneeseen täystuho alle 300tkm

kampura poikki, lohko halki, kansi halki, männät lyttyyn, venttiilit vinoon yms.... kertapäräyksellä.

Ja kansikin oli alle puol vuotta aiemmin jo hajonnut ja vaihdettu tehdasuuteen.

Ja mesen osat maksoi sen verran että sillä olis saanu kyllä varmaan nuo miljoonan kilometrin remmit.

Eli toivotaan sulle parempaa onnea

90 kirjoitti:Alfat on ollut aina Alfoja niin hyvässä kuin pahassakin mutta AITOA mersua ei ole enää tehty W124:n jälkeen..

on muuten aika pienet vanteet tuossa teikäläisen mesessä, vähintäänkin 19" rilloja huutaa allensa oheisesn linkin takan olevassa kuvassa vähän esimakua...

http://www.sjlcustomauto.com/myadmin/im ... timg11.jpg

Täytyy myöntää, että kuvan vanteet on tosi hyvän näköiset

alfa 156 v6 kirjoitti:

jartuo kirjoitti:juu hajoaa varmasti, mutta joskus sitten kun lähennellään 100 000km, eiku nythän puhuttiinkin mersusta eli 1000 000km

Montako jakoremmiä se muuten on Alfan iässä?

en nyt sanos noinkaan..

nimimerkillä cdi koneeseen täystuho alle 300tkm

kampura poikki, lohko halki, kansi halki, männät lyttyyn, venttiilit vinoon yms.... kertapäräyksellä.
Ja kansikin oli alle puol vuotta aiemmin jo hajonnut ja vaihdettu tehdasuuteen.
Ja mesen osat maksoi sen verran että sillä olis saanu kyllä varmaan nuo miljoonan kilometrin remmit.
Eli toivotaan sulle parempaa onnea

Novoi perkele jos noin on käynyt, onhan noita maanantai versioita joka merkissä. 300 tkm ei vielä pitäisi olla suurempia murheita.
On vaikeaa edes löytää alle tuon kilometriin mersuja tai sitten niiden hinta nousee liian ylös.
Enemmän mennään kuitenkin tähän suuntaan: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2027468

Helkama CS2800 hydridi työmatkalle, että saa Alfakin välillä huilata.

Alpine CDE-9880R mölykone Alfaan

jartuo kirjoitti:Novoi perkele jos noin on käynyt, onhan noita maanantai versioita joka merkissä. 300 tkm ei vielä pitäisi olla suurempia murheita.
On vaikeaa edes löytää alle tuon kilometriin mersuja tai sitten niiden hinta nousee liian ylös.
Enemmän mennään kuitenkin tähän suuntaan: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2027468

No niin vaan kävi, onneks pääsin vehkeestä eroon helmikuussa

Alkuperäinen kangasmattosarja ja sulat pyyhkimiin delta-autolta.
Kangasmattosarjan hinta oli positiivinen yllätys: 34 e !!!!!!!!

Tilauksesta toimitukseen sitten ei mennytkään kuin kaksi kuukautta.

Alfalle uudet öljyt ja suodatin. Edellisestä vaihdosta olikin tullut 42km vaille 10tkm.

alfa 156 v6 kirjoitti:

jartuo kirjoitti:Novoi perkele jos noin on käynyt, onhan noita maanantai versioita joka merkissä. 300 tkm ei vielä pitäisi olla suurempia murheita.
On vaikeaa edes löytää alle tuon kilometriin mersuja tai sitten niiden hinta nousee liian ylös.
Enemmän mennään kuitenkin tähän suuntaan: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2027468

No niin vaan kävi, onneks pääsin vehkeestä eroon helmikuussa

Vähän vielä vettä kiukaalle
Yksi asia joka yhdistää Alffaa ja Mersua, se on 300 000km raja

On hiton vaikeaa löytää Mersua jolla on ajettu vain 300tkm, koska ei kukaan halua luopua sisäänajetusta Mersusta.

Noh, 300tkm ajettua alffaa voi olla vaikea löytää ellei ruuvaa mittaria eteenpäin muualta kuin kuution paalikasasta

http://www.fotopankki.fi/jatu/kuva/4477619633940324

Onko täällä ilmassa negatiivistä energiaa?
Onneksi on mesefoorumi, missä tarinoidaan pelkästään ongelmittomista kilometreistä, luulisin

Täällähän on jartuo taas vauhdissa...

Eihän siinä mitään. Vaikeaahan sitä on peitellä, kun on saanut taas johtotähden alleen. Kaikkihan meistä Mersun ostaisi, mikäli se vaan olisi mahdollista. Onhan se autona aivan ylivertainen, joten kaipa ne kuskitkin ovat. Niillä on muuten monella ne hienot pusakat, jossa on Merssun-merkki. Oletteko huomanneet?

Ei tässä nyt voi kun kateellisena vierestä seurata, epäonneaan sekä taloudellista ahdinkoaan surkutella ja ehkä varovasti nettiautosta jotain tähtikeulaa kuolata.

Onnittelut vielä!

Hyvää settiä kyllä

"Kyllä Mersu on aina Mersu"
Faija sai aikoinaan kaksi mersua yhden hinnalla.

Vilpittömät onnittelut selkeästi mieluisan kulkineen hankinnasta. Kaipaa tosiaan "Turkkilaistuningin" poistoa ja isompia rilloja alle, korimallihan on mersumaisen ajaton joten varmasti miellyttää silmää pitkään.

Itse en ostaisi 300tkm ajettua minkään merkkistä autoa vaikkakin useita yli 300tkm ajettua hyväkuntoista autoa on päässyt ajamaan (osa jopa muun merkkisiä kuin Mersu)

^^

Rengasliikkeessä oli kyllä huvittava mersumies perjantaina. Kertoi myyjälle, että mese on lapsuuden haave ja seuraavassa lauseessa ilmoitti, että ei ole koskaan ollut yhtä paljoa vikaa missään autossa autoa. Tiedä sitten noista yhtään en ole omistanut ja tuskin tulen koskaan omistamaankaan.

Pussihousut jalassa hieno painaa baanalla.

Hepa kirjoitti: Pussihousut jalassa hieno painaa baanalla.

Tai vaikka ilman

Kaipa noiden Mersujen laatu alkaa taas hiljalleen olla merkin maineen edellyttämällä tasolla, ainakin toivottavasti.

Vaan eipä Stuttgartistakaan tullut 90-luvun lopussa ja vuosituhannen taitteessa laadullisesti juuri muuta kuin sekundaa. Tuon ajan koslat ruostuvat pahasti ja kaiken maailman sähköviat jatkuvat vielä reilusti tämän vuosituhannen puolelle W203:sen muodossa.

Onnea kuitenkin uuden hankinnan johdosta, ei tuo kaikkein hulluin vaihtoehto varmastikaan ole.

Mercedes tallin tilkkeeksi !

Jotain tässä nyt on ilmassa kun mulle olis hyvitetty alfasta tänään erittäin hyvin vaihossa diesel meseen, ja kyllä, alle 200tkm ajettuun!

No älkää nyt kaikkea niin tosissanne ottako, kyllä huumoria maailmaan mahtuu
niinkuin sanoinkin tuossa aiemmassa viestissä, että heitetään vähän vettä kiukaalle.
Kyllä ne Alfat ihan OK autoja on, mutta jos on tottunut johonkin niin siitä on vaikea päästä eroon.

Verrataan nyt vaikka, homoja ja heteroita, oli muutaman kuukauden vähän homo olo mutta nyt mennään taas heterona

155 Q4 -92

BB kirjoitti: ja kyllä, alle 200tkm ajettuun!

Eihän niitä yli 200 ajettuja olekaan...

Toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. On se kuitenkin aina hienoa sivusta seurata kun jonkun haaveet täyttyy.

Saksan tilaus tuli. Ajoituksenmuunnin, jakopäänstefat, Spiderin nop.mit vaijeri ja juliste "Nurburgring GTA Junior"
Tilauksen jätin 18.päivä illalla, eli 19.päivä vasta näkivät tilauksen, 5 arkipäivää siitä oli lähetys kotona.
Nyt vaan loput jakopäänosat, ne kannattaakin ostaa ihan kotoa. Oikeastaan koko tilaukseen johti tuo vaijeri jota ei tuntunut Suomesta kohtuu ponnisteluin löytyvän.

Matka etelän lämpöön. Alkoi ketuttaa alkanut syksy.