Alfabbs.fi

Enricon Maserati sivuilla on tällänen myynnissä 4500 Eurolla. Miksiköhän niin halpa vai onko tämä ihan yleinen hintataso?
Jos jota kuta pakottaa, niin käykääs hakemassa Suomeen tämä!
http://www.maserati-alfieri.co.uk/sell/ ... 22-01a.jpg

Muutenkin kaverin kanssa eksyin näille sivuille tänään taas, ja aina sama juttu. Alkaa pahemman luokan autokuume Ghibli II:sta tai Shamal:ia katsellessa saati IV Quattroporteja......

Peilit korin värissä eli varmaankin tervattu osittain/kokonaan mutta erittäin siistin näköinen yksilö kaikkiaan......Kilometreihin näissä ei juurikaan kannata tuijottaa.....Yleinen kunto ratkaisee, kaikki jäljellä olevat kun ovat ihan varmasti harrastepelejä. Hae sinä pois ja tuo koristamaan Suomen katukuvaa! Verot aikas marginaaliset Biturboissa....

Voi kun voisikin repästä ja hakea ton tänne. Mutta ei ole mahdollisuuksia.

Uusimmassa TM:ssä oli pieni juttu, että Unique Car Center toisi nykyään Maserateja maahan.
Jotain hintatietojakin siinä oli.
Eipä näy mitään niiden sivuilla ainakaan vielä.

Kyllä ainakin tähän mennessä Ferrarin maahantuoja on ollut myös Maserati:n maahantuoja, eli Uniq Car Center.

No juu Uniq Car Center.
Olennaista kai kuitenkin se, etteivät asiaa paljon mainostele.

jännä yksityiskohta on että kys firma googlen hakutulosten perusteella toimisi Ferrarin kohdalla sekä maahantuojana että jälleenmyyjänä mutta Maseratin kohdalla ainoastaan jälleenmyyjänä.. ja tosiaan kotisivuilla ei ole mitään mainintaa Maseratista..

-TTY- kirjoitti:Tän ketjun nyt pitäisi antaa painua syvälle piiloon, koska se on todettu mielenterveydelle haitalliseksi.

Ei vaan on oiva lääke parantaa mielenterveyttä, masennusta.

Ja eikös tuo Uniq Car Center ole osa Vaunulaa? Oikeastaan molemmat omistaa sama emoyhtiö (Lease Deal Oyj)... Ja voin sanoa, että ei kannata käytettyä hommata Vaunulasta... En tiedä, onko tuo toinen puoli yhtään parempi, mutta ainakin hra. isokiho taisi olla tekemisissä molempien firmojen kanssa ja mm. virhevastuuasioissa on herralla "hieman" petrattavaa. Uuden auton kannalta ei varmastikaan oleellinen asia tuo.

^Taisivat ostaa Vaunulan viime vuonna, joten voi olla, että meininki on muuttunut. Kerran vaan käynyt Olarinluoman Uniqin liikkeessä ja ihan asiallinen nuori jannu siellä oli myyjänä.

^
No, Vaunulan isopäällikkö JUURI NYT on kytköksissä Uniqiin. Ja juuri k.o herra on sitä mieltä, että virhevastuuta ei tarvitse myyjäliikkeen suomenmaalla noudattaa (asia on jonossa jo kuluttajariitalautakunnalle...). Ovat siis sitä mieltä, että täydellinen moottoririkko on ihan normaalia muutaman tonnin ajamisen jäljiltä, eikä firma maksa/tule vastaan/mitään missään muotoa, vaikka käytännössä joka ikinen muu taho (myyjät, ulkopuoliset, kuluttaja-asiamies...) on toista mieltä. Tilannehan olisi toinen, jos kulkine olisi joku tonnin pommi, mutta kun puhutaan jo kymppitonnin hintaluokasta on asia aavistuksen eri

Täältähän löytyi mielenkiintoinen topikki. Itse mietiskelin viime kesänä, että mihin vaihtaisin silloisen 320d bemarini. Ajoja tulee nykyään todella vähän, mutta jonkinlainen vakuutettu/huollettu auto pitää työnantajan vuoksi löytyä. Ensin ajattelin E92 BMW 335i:n tai E60 M5 bemarin ostoa, koska tykkään tolkuttomasti nopeista autoista Alffojakin mietin, mutta en erityisemmin perusta etuvetoisista autoista, joten en keksinyt sopivaa alffaa.

Nuo bemarit tuntuivat kuitenkin kohtuullisen tylsiltä valinnoilta, joten laajensin vaihtoehtoja Porschen suuntaan. 911 on kiva auto, mutta itselläni on tarve vähintään 4 istumapaikalle, joten tuo oli käytännössä poissa laskuista. Tässä vaiheessa huomasin, että tarjolla oli sopivasti hinnoiteltu shamppanjan värinen 2003 vuoden Maserati 4200GT manuaaliaskilla. Kävin katsomassa kyseistä autoa ja autohan sopi tilojensa puolesta täydellisesti tarpeisiini.

Erehdyin käymään koeajamassa kyseistä yksilöä ja nuo moottoriäänet oli niin addiktoivat, että näppeihinhän se jäi. Ehdin hiukan jo fiilistellä autolla viimesyksynä, mutta tänä kesänä ois tarkoitus ajella sillä jo vähän enemmänkin. Viimeviikkojen keväiset kelit on olleet kyllä tuskaa, ku ei oo ihan vielä kehdannu ottaa autoa ajoon. Poltteet ois kyllä kovat. Parin tuhannen kilsan ajokokemuksella oon kyllä toistaiseksi todella tyytyväinen valintaani. Mukava auto, joita ei tuu joka risteyksessä vastaan. Aluksi kyllä hiukan pelotti vaihtaa saksalaisesta italiaanoon, mutta ainakaan toistaiseksi ei ole tullut vastaan mitään isompia teknisiä murheita(koputtaa puuta).

Nuo monien moittimat 4200GT:n takavalot ovat minunkin mielestäni rumemmat, kuin 3200GT:ssä olevat bumerangit, mutta 4200:n tekniikan huolettomuus käänsi oman kelkkani sen suuntaan. Moottorin jakopää on ketjulla, joten jakohihnasta ei tarvitse huolehtia ja kuten tässä ketjussa jo aiemmin mainittiin, niin kone on vapari, joten ei ole hajoavia turbojakaan. Tuossa kun on vaihteistokin perinteinen manuaali, niin ei ole edes niitä robottivaihteiston murheita, joista ulkomaan palstoilla kovasti kirjoitellaan(lyhytikäinen kytkin). Tuokin ongelma lienee vahvasti liioiteltu. Ilmeisesti kytkintä voi säästää käyttämällä vaihteistoa etupäässä sport moodissa, jolloin kytkintä luistatetaan vähemmän. Tämä toki taroittaa sitten hieman nykivämpiä vaihteenvaihtoja.

Hardcore 3200GT faneille voisin vinkata, että tuohon 4200:een on tarjolla takavalojen muunnossarja, jolla siihenkin saa nuo bumerangilamput. Tuo vaan on sen verta suolainen hinnaltaan, ettei ainakaan itseäni siitä syystä kiinnosta. Linkki valmistajan sivulle: http://www.autoracingtechnik.com/produc ... Light.aspx. Jos en väärin muista, niin tuo setti kustantaa pari tonnia.

Eli ei muuta, ku rohkeasti ostamaan 4200:a! Kiva auto jolla tulee ajellessa aina hymy suunpieliin. Laitampas vielä kuvan tuosta omasta kulkineestani


Täytyy varmaan yrittää osallistua siihen vanajanlinnan Maseratin 100v tapahtumaan, jos vain suinkin aikatalujen puolesta passaa. Ois kiva nähdä muitakin maserateja. Varsinkin niitä vanhempia yksilöitä.

^Ai ihme! Kyllä on hieno peli, onnittelut upeasta hankinnasta! Joskus vielä minunkin tallissani on tuonlainen...

Onnittelut myös täältä! Manuaali sen olla pitääkin. Loistavaa! Ei muuta kuin hyviä kilometrejä ja Vanajan tapahtumaan kannattaa tulla. Hieno show ollut aina.

Erittäin Hieno Auto!

Onko Maseratissa siis ihan oikeasti käyttökelpoinen takapenkki? Ei sinne varmaan turvaistuin kuitenkaan mahdu...?

Perskuta, komea laite. Jälleen kerran sopii kirota Suomen autoveroa - noitahan saisi ulkomaailmasta ihan järkihintoihin, mutta täkäläinen hintabuusti taitaa vetää nätisti ohi budjetin.

Aluksi ihmetystä herätti että onko muka Masessa oleellisesti isompi takapenkki kuin 911:ssa mutta kyllähän kun tuota katsoi niin ihan asiallisen oloiset nojatuolit takanakin, varsinkin autoluokka huomioon ottaen. Voi jopa puhua oikeasti 4:sta eikä 2+2:sta.

Kiva auto,
ja mitä olen noista BMW:stä antanut itselleni ymmärtää, niin vähävikaisempana pitäisin tuota Maseratia.

3200GT:tä olen välillä kuolannut mobile.de:ssä... Ne ei todellakaan pahan hintaisia siellä edes ole. Mutta opiskelijalle ehkä hieman liikaa Mutta hienoja autojahan nuo on!

Paljonkohan vuoden 2000 tai sitä vanhemman 3200 GT:n verot mahtaisivat olla noin suunnilleen..?

Ajoneuvo, Päätöspäivä, Käyttöönottopäivä, Ajokm/1000, Autovero
MASERATI 3200 3.2 2D COUPE A 271KW 3.2 2D COUPE AU, 2011/06, 2000/01, 52, 8595 €
MASERATI 3200 3.2 T 2D COUPE AUT 271KW, 2009/12, 1999/11, 154, 7505 €

Ja Saksassa hinnat alkaen 15t€

^ Ok, kiitos tiedosta.

Uusin päätös vuodelta 2011/6, eli tällä hetkellä veroa menisi vuoden 2000 GT:stä arviolta noin 4500-5500 e. Paljon rahua, mutta ei sentään ihan mahdoton case.

Kokonaisuudessaan kun noin 25-30t (veroineen )budjetoi hankintaan, niin saapi mielestäni meleko paljon upeaa rautaa....... Juu ja ne ihan halvimmat mobile.deet kannattanee kaiketi jättää rauhaan...

PS : Ruotsinmaalta löytyy myös upeita yksilöitä kohtuurahalla....

Pitkämiehen arvio hinnasta (tuotuna, veroineen jne.) on oman ymmärrykseni mukaan hyvin lähellä totuutta. Tietysti ajomäärä ja vuosimalli huomioiden ja tuohon haarukkaan suhteuttaen.

Olen myös ollut hyvin tyytyväinen omaan hankintaani muutaman vuoden takaa. Ja suurimmaksi osaksi ongelmattomia kilometrejä on takana 10tkm vaikka malli onkin herkempi 3200GT. Pakko on uskoa että nämä ovat kaikki yksilöitä ja niin huoltohistorialla kuin edellisillä omistajilla on huima merkitys auton kuntoon.
Niin ja takapenkille mahtuu ihan kohtuullisesti jopa aikuinen. Muistaakseni aikalaisvertailuissa sijoittivat takatilat luokkansa tilavimpaan päähän ja esimerkiksi Jaguarin XKR oli pienempi mitoiltaan. Ja on siellä nähty lasten turvaistuinkin, sellainen Recaron naama eteenpäin mallinen istuin.


Harmillisesti tässä sulattelen ajatusta että Maseratille olisi kuitenkin etsittävä uusi omistaja sillä ympärivuotisen käyttöauton tarve pakottanee 3200GTstä luopumaan ennen syksyä...

pitkämies kirjoitti:Kokonaisuudessaan kun noin 25-30t (veroineen )budjetoi hankintaan, niin saapi mielestäni meleko paljon upeaa rautaa....... Juu ja ne ihan halvimmat mobile.deet kannattanee kaiketi jättää rauhaan...

PS : Ruotsinmaalta löytyy myös upeita yksilöitä kohtuurahalla....

Jos minä saisin valita; IV QP tai Ghibli II tulisi talliin heti. Mutta kun toi tiliosasto näyttää vähän heikolta.
Siltikin ihmettelen suuresti miten nämä voivat olla näin halpoja. 222siakin saa ihan naurettavaan hintaan, en tiedä auton yleisestä kunnosta tosin, mutta siis sanotaan 10 000euroa tollasesta ei tunnu miltään kun miettii mikä merkki keulassa on ja missä hinnoissa nää on olleet uutena.
Samaa olen ihmetellyt muuten Lamborghinien kohdalla; miten voi olla näin edullusia V12 moottorisia klassikoita, vielä.... ehkei kauaa enää....

Mutta puhutaanpas vielä vähän tästä GT:stä, onneksi Vanajalle ajeli viime vuonna tuo Asetto Corsa. On muuten jotenkin harvinainen tapaus kait ja jännä että Tammelassa se on ollut kahtena vuotena vierasparkissa keskellä Toiotia.....

Rasvis kirjoitti:Erittäin Hieno Auto!

Onko Maseratissa siis ihan oikeasti käyttökelpoinen takapenkki? Ei sinne varmaan turvaistuin kuitenkaan mahdu...?

No samaa luokkaa lienee takapenkki bmw:n 3 sarjan coupen kanssa. Kyllä sinne tarvittaessa turvaistuinkin mahtuu. Yllättävää todellakin, mutta tuo takapenkki on ihan passelin kokoinen jopa aikuiselle ihmiselle. 911:een verrattuna voi puhua jopa ruhtinaallisesta.

Minun mielestä sikamaista pistää kanssafoorumisteille tälläisia ajatuksia päähän että tuodaan Maserateja Suomeen. Varsinkin noilla V8-koneilla. Jos mun vaimo sais tietää kuka tänkin ajatuksen mun päähän on saanu, niin varmaan tulis ja antas litsarin!

pmarjeta kirjoitti:

Rasvis kirjoitti:Erittäin Hieno Auto!

Onko Maseratissa siis ihan oikeasti käyttökelpoinen takapenkki? Ei sinne varmaan turvaistuin kuitenkaan mahdu...?

No samaa luokkaa lienee takapenkki bmw:n 3 sarjan coupen kanssa. Kyllä sinne tarvittaessa turvaistuinkin mahtuu. Yllättävää todellakin, mutta tuo takapenkki on ihan passelin kokoinen jopa aikuiselle ihmiselle. 911:een verrattuna voi puhua jopa ruhtinaallisesta.

Noo eihän tässä nyt voi puhua samana päivänäkään Bemarin 3-sarjalaisesta ja 4200GT:stä. BMW on kyllä tehnyt historiassa todella upeita autoja ja etenkin moottoreita. Mutta en miettisi ainakaan itse sekunttiakaan kauempaa, kumman itse ottaisin 3-sarjan Coupen, 911 vai tämän Maseratin.

Maku kymymysyksiähän nämä ovat, mutta Maserati on aina ollut Maserati. Aina.

3200/4200 gt tulee itsekkin säännölisin väliajoi kuolattua ja tarjonta katsastettua. Siinä vaiheessa kun toisella autolla tarvitsee ajaa vain noin 10tkm per vuosi ja silyy lämpimässä tallissa vakituisesti, voisi tuommoinenkin kapistus mahdollinen olla. Varmasti hienoja pelejä, hattua nostan kyseisiä laitteita hankkineille.

Coupe pitää joskus kyllä QP:n kaveriksi hakea, alkaa hinnat olla Saksassa jo likellä sopivaa. Nälkä vaan kasvaa syödessä näiden kanssa. Juuri Saksassa jossain autobahnin varrella huoltoasemalla pari kesää taaksepäin bongattiin 4200gt. Äijä veti valkoiset ajohanskat käteensä ja starttas. Ne äänet soi vieläkin korvissa....mmmmm

Mä varaan sit tän itelleni, kun hinta putoaa: http://www.nettiauto.com/maserati/quattroporte/6244395
Rekisterikilpi nimittäin sopii aika hyvin...

Mut mitä tuo voi tarkoittaa, että auto on kokonaan teipattu? Ei kai kukaan tuollaista uskalla ostaa? Ties minkälainen maalipinta on?

^
Yleinen tapa maailmassa. Ei varmaan niin tuoreessa ja kalliissa Maseratissa maalipinta huono olisi. Ainakin jos itse olisin ostamassa niin minua huoletaisi aivan muut asiat, kuten tuo robotti vaihteisto näin aluksi...

AriFerra kirjoitti:Mä varaan sit tän itelleni, kun hinta putoaa: http://www.nettiauto.com/maserati/quattroporte/6244395
Rekisterikilpi nimittäin sopii aika hyvin...

Jos joku toinen rekisterikilpi kelpaa niin säästää pari tonnia:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ma ... 65693.html

Juju noissa on, että kaikki pystyy ostamaan tuollaisen, mutta että voi pitää käyttöautona, pitää olla töhkää niin, että voi maksaa polttoainekulut, siksi hinnat laskee rajusti, neliovisuus on myös rasite.
Yhdistetty 15,8 l/100 km
Kaupunki 23,2 l/100 km
Maantie 11,5 l/100 km



Jos maastamme häviäisi autovero huomenna, niin ylihuomenna olisin hakemassa Ferrari 612:sta, ne on todella halpoja!
Yhdistetty 20,7 l/100 km
Kaupunki 32,1 l/100 km
Maantie 14,0 l/100 km

unknown kirjoitti:Juju noissa on, että kaikki pystyy ostamaan tuollaisen, mutta että voi pitää käyttöautona, pitää olla töhkää niin, että voi maksaa polttoainekulut, siksi hinnat laskee rajusti, neliovisuus on myös rasite.
Yhdistetty 15,8 l/100 km
Kaupunki 23,2 l/100 km
Maantie 11,5 l/100 km



Jos maastamme häviäisi autovero huomenna, niin ylihuomenna olisin hakemassa Ferrari 612:sta, ne on todella halpoja!
Yhdistetty 20,7 l/100 km
Kaupunki 32,1 l/100 km
Maantie 14,0 l/100 km

Näin asiasta mitään tietämättömänä kuvittelisin jopa tätä Maseratin tapausta käyttökulujen puolesta aika isoiksi tarkotan siis huoltoa nyt. Etenkin nämä bi-turbot voisin kuvitella olevan ihan eri hintaluokassa mitä voisi kuvitella.
Olenko väärässä, mikä on esimerkiksi tollasen IV Quattroporten huoltohinta about, normaali perus huolto esim.?
Eli olen ainakin tähän asti kuvitellut asian niin, että vaikka kakkukuluihin olisikin rahaa, niin miten käy huollon kanssa?

612:nen manuaalilla voisi olla ihan asiallista.....

AriFerra kirjoitti:
Mut mitä tuo voi tarkoittaa, että auto on kokonaan teipattu? Ei kai kukaan tuollaista uskalla ostaa? Ties minkälainen maalipinta on?

Ihmisoikeuksien ystävänä olisin huolissani lähinnä siitä, että auton toisella omistajalla on ajettu 55tkm.

Eipä nuo (kulutus)lukemat kovin kaukana Bussosta ole....

unknown kirjoitti:Juju noissa on, että kaikki pystyy ostamaan tuollaisen, mutta että voi pitää käyttöautona, pitää olla töhkää niin, että voi maksaa polttoainekulut, siksi hinnat laskee rajusti, neliovisuus on myös rasite.
Yhdistetty 15,8 l/100 km
Kaupunki 23,2 l/100 km
Maantie 11,5 l/100 km



Jos maastamme häviäisi autovero huomenna, niin ylihuomenna olisin hakemassa Ferrari 612:sta, ne on todella halpoja!
Yhdistetty 20,7 l/100 km
Kaupunki 32,1 l/100 km
Maantie 14,0 l/100 km

Pitää paikkansa, mutta suurin pahus niissä ei ole bensankulutus. Bensankulutusta kun voi säättää. Jos asuu työnlähellä ja ajaa vähän niin tietää hyvin etukäteen kuinka paljon menee bensiiniin. Isoin ongelma niissä on huoltokustannukset ja ihan korjaukset. Jos suomessa kytkimen vaihto maksaa niin mitä sen vaihto voi makssa Maseratilla tai peräti Ferrarilla? Ei kaikilla ole osaamista, paikka missä tehdään tai ylipäätänsä halukuutta laita ne itse kuntoon. Senvuoksi niiden hinta on mitä on eikä muualla missä ei ole autoveroa ole ostajia jonoksi asti.

TestarosaFinland kirjoitti:

unknown kirjoitti:Juju noissa on, että kaikki pystyy ostamaan tuollaisen, mutta että voi pitää käyttöautona, pitää olla töhkää niin, että voi maksaa polttoainekulut, siksi hinnat laskee rajusti, neliovisuus on myös rasite.
Yhdistetty 15,8 l/100 km
Kaupunki 23,2 l/100 km
Maantie 11,5 l/100 km



Jos maastamme häviäisi autovero huomenna, niin ylihuomenna olisin hakemassa Ferrari 612:sta, ne on todella halpoja!
Yhdistetty 20,7 l/100 km
Kaupunki 32,1 l/100 km
Maantie 14,0 l/100 km

Pitää paikkansa, mutta suurin pahus niissä ei ole bensankulutus. Bensankulutusta kun voi säättää. Jos asuu työnlähellä ja ajaa vähän niin tietää hyvin etukäteen kuinka paljon menee bensiiniin. Isoin ongelma niissä on huoltokustannukset ja ihan korjaukset. Jos suomessa kytkimen vaihto maksaa niin mitä sen vaihto voi makssa Maseratilla tai peräti Ferrarilla? Ei kaikilla ole osaamista, paikka missä tehdään tai ylipäätänsä halukuutta laita ne itse kuntoon. Senvuoksi niiden hinta on mitä on eikä muualla missä ei ole autoveroa ole ostajia jonoksi asti.

Vaikka maseratit on tekniikaltaan eksoottisia, niin ei ne nyt taida kuitenkaan mitään ydinfysiikkaa olla. Korjauskustannukset muodostuu yleensä yhtälöllä osan hinta + työtunnit. Tsekkaamalla ulkomaalaisista verkkokaupoista saa hyvän kuvan eri osien hinnoista. Itse olin lähinnä yllättynyt huoltojen "halpuudesta" 4200GT:n kohdalla, kun hintoja huoltopaikoista etukäteen tiedustelin. Pieni huolto oli 350e ja laaja huolto 980e. Tietenkään nuo hinnat eivät sisällä yllättäviä korjauksia, mutta antanevat jonkinlaisen kuvan kustannuksista.

^
Näin on. Mutta jos menee jotain isompaa niin siten alkaa. Kun tulee korjaamolle alfalla niin tapahtuu niin Maseratilla
Toki, sama pätee Maseratiin kuin alfankin, että kannattaa osta se paras mahdollinen yksilön jos ajoa ja huolettomuutta mietii.

Maserateja alkaa pukkaamaan käytettyjen markkinoille:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/ ... ?ref=hs-no

Tuttu tumman sininen 3200GT Konalassa tänään.
Se olikin päivän ainoa AUTO. Loput oli autoja.

mutt kirjoitti:Maserateja alkaa pukkaamaan käytettyjen markkinoille:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/ ... ?ref=hs-no

Renzi on itse nähty Smartin ratissa ennen virkakauttaan.

Ajais nyt ees vaikka viissatasella kuin jollaan Smartilla?

Kenenkäs mase kyykkäs just Tampereella Shellin valoihin?

mutt kirjoitti:Maserateja alkaa pukkaamaan käytettyjen markkinoille:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/ ... ?ref=hs-no

Näyttävät maailman kaikki alcantara-penkkiset Thesikset olevan siellä - yleensähän näissä näkee vain nahkaa. JTD-moottorista ja automaattilaatikosta päätellen ovat kuitenkin perusmallia eivätkä panssaroituja.

kumimuumi kirjoitti:Kenenkäs mase kyykkäs just Tampereella Shellin valoihin?

*Häpeillen nostaa kättä takarivistä*

Lauantaina joku veteli trailerilla QP IV:sta Pirkkalassa. Pikavilkaisulla näytti kohtuu ehjältä autolta. Olikohan jollain tekniikkamurheita, vai vietiinkö uutta projektia talliin? Harvemmin näitä Pirkanmaalla näkee.

Mac kirjoitti:

kumimuumi kirjoitti:Kenenkäs mase kyykkäs just Tampereella Shellin valoihin?

*Häpeillen nostaa kättä takarivistä*

Mikä vikana?

-J

Ainakin kytkimen työsylinterin tiiviste tuli tiensä päähän.

Onko sulla jo osatoimittaja tiedossa?

Nimim. Työ- pääsylinterin viimekesänä vaihtanut..

-J