Alfabbs.fi

Eka Giulia bongattu Tukholmassa

Macela kirjoitti:Täällä jollain ympärivuotisena autona Bentley Continental GTC (rättikatolla)

En oo varmaan koskaan nähny sitä puhtaana, usein keskustassa kadun vieressä parkis.

Noista, jotka ajaa ympäri vuoden tämän kaltaisilla autoilla tulee mieleen aina se, että onko kaikki rahat laitettu autoon, jos ei ole varaa hankkia toista autoa talveksi.

Tai sitten ne vain tykkää ajaa sillä.

Joo, mutta eipä taida suolavellin ja hiekkapuhalluksen jälkeen olla paljoa säästämistä.

Ymmärrän pointin, mutta... Eiköhän Bentleyn käyttöautokseen ostanut sen kuitenkin viim. parin vuoden päästä luovuta vaihdossa seuraavaan kulkineeseen. Omaa osuutta auton tulevaisuuden suhteen ei tarvitse tuon pidemmälle miettiä.

Sitten on vielä vaihtoehto c) eli pinkka on niin hyvin kunnossa että on varaa ajella kalliilla erikoisautoilla ympäri vuoden sen enempää murehtimatta. Eihän sekään ole pois suljettua että olisi kesäksi toinen erikoinen ja arvokas auto.

Pääasia että järjestely on auton omistajalle toimiva.

Farina kirjoitti:Kakkossarjan Fiat Multipla Pirkkalan ABC:llä päivällä. Samaan aikaan jonkun 159 SW oli puutunut ABC:n pumpulle, mutta siinä oli jo sen verta monta apumiestä häärimässä konepellin alla, että arvelin porukan pärjäävän.

ABC:n baarissa varmaan taas turistiin: siinä nähtiin taas Alfa Romeot

unknown kirjoitti:Joo, mutta eipä taida suolavellin ja hiekkapuhalluksen jälkeen olla paljoa säästämistä.

Ehkä se on vain ostettu tasokkaaksi käyttöautoksi, jota ei ole tarkoituskaan säästellä jälkipolville. Näissä taitaa joka tapauksessa olla säilymäprosentti vähän eri luokkaa, kuin japsanfunnyillä.

Entie sitte minkälainen pinkka sillä on ja minkälaisia menopelejä muita löytyy, mutta ymmärtääkseni vaihtoi Audi R8:n siihen. Samassa korttelissa bongannu myös Maserati Quattroporte V:n monesti, tosin en tie onko näillä mitää tekemistä keskenään, paitsi että sekin lienee ympärivuotisena autona ja aina likanen.

Jos ne on lukenut puleerausketjua ja eivät pesuun uskalla ryhtyä ollenkaan kun pelkäävät, että väärin menee kuitenkin ja tuomio tulee?

Niin, ja eikös se mene niin, että peseminen oikeasti naarmuttaa maalipintaa, ei se pesemättömyys.

Oli syy Lamborghinilla tai Bentleyllä talvella ajamiseen joko liika raha, rahanpuute tai jokumuumikä, niin aika vahvalla todennäköisyydellä omistaja on maksanut paitsi julmetusti autoveroa, myös kohtuullista enemmän ansio- ja/tai pääomatuloveroa. Joten minulta peukku paitsi hienon auton liikennekuvassa pitämiselle, myös yhteiskunnan tukemiselle.

Polforea kirjoitti:Oli syy Lamborghinilla tai Bentleyllä talvella ajamiseen joko liika raha, rahanpuute tai jokumuumikä, niin aika vahvalla todennäköisyydellä omistaja on maksanut paitsi julmetusti autoveroa, myös kohtuullista enemmän ansio- ja/tai pääomatuloveroa. Joten minulta peukku paitsi hienon auton liikennekuvassa pitämiselle, myös yhteiskunnan tukemiselle.

Word!

-Tazio

Polforea kirjoitti:Oli syy Lamborghinilla tai Bentleyllä talvella ajamiseen joko liika raha, rahanpuute tai jokumuumikä, niin aika vahvalla todennäköisyydellä omistaja on maksanut paitsi julmetusti autoveroa, myös kohtuullista enemmän ansio- ja/tai pääomatuloveroa. Joten minulta peukku paitsi hienon auton liikennekuvassa pitämiselle, myös yhteiskunnan tukemiselle.

Juuri näin. Ja vituttaisihan se jos se erikoisempi auto olisi vielä puhdas kun on tien varteen jättänyt, joku kävisi heti potkimassa peilit irti kun noin on päättänyt leveillä.

Tänään kävi asiakas tuomassa meille tavaraa punaisella Nissan GT-R:llä. Ei siinä vielä mitään niin erikoista ollut, mutta rekisterikilpi GTR-1 pisti silmään

Joku uudenkarhee mese tuli bongattua jonka rekkari olis aika wows, eli WOW-5.

Tuli käytyä Bangkokissa lomalla, niin paikallisessa vähän hienommassa ostoskeskuksessa eli Paragon Siamissa olikin mielenkiintoisia liikkeitä .

Naisväen voi laittaa ihmettelemään Diorin, Chanelin, Louis Vuittonin yms. luxusputiikkien tarjontaa ja miehille on sitten seuraavassa kerroksessa "äijäkarkkia" .

Autoliikkeitä oli useampia; "edullisemmat" merkit oli BMW/Mini, Porsche ja Maserati, mutta tosi rahamiehille löytyy sitten Rolls Royce, Bentley, Aston Martin, Lamborghini ja McLaren-myymälät . Moottoripyörämerkeistä oli edustettuna H-D ja Ducati.

Jos taskun pohjalle vielä jäi jotain, niin ne voi kuluttaa laadukkaisiin kotiäänentoistolaitteisiin. Merkkeinä mm. McIntosh, AudioResearch, Linn ja suunnilleen kaikki muutkin high end-merkit. Nämä olivat kätevästi tuolla autoliikkeiden seassa...

_rico kirjoitti:Tänään kävi asiakas tuomassa meille tavaraa punaisella Nissan GT-R:llä. Ei siinä vielä mitään niin erikoista ollut, mutta rekisterikilpi GTR-1 pisti silmään

Superautoksi tuossa onkin ihan käypä kontti tavarantoimitukseen.
Muutenkin hinta-ominaisuussuhde täysin ylivoimainen kaikkiin muihin verrattuna, vaikka mallilla on ikää kohta 10 vuotta.

Joo, tuli joskus myös bongattua yksi menopeli, josta SCC on varmasti ylpeä:

Rekkarilinjalla jatketaan. Range Rover ulkomaan kilvissä 001 MPG (miles per gallon)

Fiat 124 Spider - ainakin yksi jo myyty! Illemmalla Alfa Giulia Tampesterin sykkeessä. Olikin eka livebongaus. Kyllä se kivasti massasta erottuu.

BMW M6 (E63) piti mukavaa höpinää Rauta-Otran parkkipaikalla viikonloppuna. Enpä muista nähneeni aiemmin M6:sta, vaikka muuten näitä 6-sarjan coupeja onkin katukuvassa.

Minä tässä eräänä päivänä bongasin parkkihallista Spitfiren, iloinen näky näin talvisaikaan. Ei näyttänyt käyttöautolta tahi muutenkaan kovin pian uloslähtevältä, joten hallin tarkemmat tiedot jätän pois julkisesta internetistä.

PKSeudulla pyörii se PIL-II Mersu tai jotain sinne päin. Iso G sarja tai joku ML mikä lie laatikko.
Olikohan se PIL-I jopa se rekkari. Sopii siihen autoon kun nappi housuun.....

Uusi poliisiauto. Ennen vanhaan poliisi kuljetti asiakkaitaan Saabin takapenkillä. Nyt sen Saabin voisi ajaa tämän uuden luomuksen sisään.

Giuliettaa huoltoon viedessä tuli ajettu Keimolasta Nurmijärvelle uudehkon Nissan GT-R:n perässä. Autossa oli normaalit Saksan kilvet, ei siis väliaikaiset keltaisella tai punaisella raidalla. Menohaluja olisi ollut, mutta nuori lippalakkipäinen kuljettaja kavereineen ei uskaltanut mennä 150 kovempaa.

Oon tienny, että Alfa on tehny pakuja, mut että Abarthkin

Renu Twizy merkin nettisivuilla. On muuten mopona halvempi kuin mopoautot. On pian yläkoulujen pihat täynnä sähköautoja..?

Jos kantama riittäisi työmatkaa, olisi mahtava peli vetää. Sais kulkea kyllä sen satasen edes. Kun lauantaina voitan lotossa, ostan Giulia Quattroformaggion, Vespa GTS300:n ja Renu Twizyn. Ja autotallin.

Yksilöllinen viimasuoja johtotähdessä. Liekö Vehosta ostanut, vai tilannut peräti jostain erikoisliikkeestä.

Minkähän takia tähti on pitänyt jättää näkyville

Kertsu kirjoitti:Minkähän takia tähti on pitänyt jättää näkyville

B-sarjaa ei arvaa mersuksi muuten?

Kertsu kirjoitti:Minkähän takia tähti on pitänyt jättää näkyville

Tosikkovastaus: jos autossa on adaptiivinen vakkari, sen tutka on tuossa tähdessä.

Isola kirjoitti:

Kertsu kirjoitti:Minkähän takia tähti on pitänyt jättää näkyville

Tosikkovastaus: jos autossa on adaptiivinen vakkari, sen tutka on tuossa tähdessä.

Tietääkseni jos on adaptiivinen vakkari niin tuo tähti on sellasen kiiltävän pinnan alla ilman reikiä.

Kehä 3:lla piti kahteen kertaan tarkistaa että näkikö oikein, kun vantaan taksin perä merkinnät olivat "S500 sekä 4matic"

Parempaa kyytiä luulisi antavan kun täkäläinen Espoon taksi kylteillä ajeleva Dacia Logan Van.

Uudehko 911 turbo tänään Mikkelissä. Oli hupaisaa katsella, kun auto lähti liikennevaloista ja kuski yritti väistellä polanteisen kadun isompia möykkyjä suunnatessaan kohti pääkaupunkia johtavaa valtatietä. Aika tontissa oli. Näinkö höpöjä vai vetääkö tuommoinen myös etupyörillään? Perässä luki vain turbo.

Lisäksi marketin parkkipaikalla 75:n viereen oli ilmestynyt kiiltävänmusta Integra Type R.

^Onhan niistä tarjolla myös nelivetoversioita, eli voi hyvinkin raapia päästä jos toisestakin.

Sukupolvesta 993 (vm1993 eteenpäin) on 911 Turbo raapinut neljästä nurkasta. Nythän nämä ihan uusimmat "karvalakkimallitkin" on ahdettu, mut Turbo-merkintä on silti vissiin säästetty malliston tehokkaimmalle.

993 on kyllä oikeastaan The Porsche, jonka haluaisin omistaa. Ihan vaan, koska 993 on puhtain 911-jatkojaloste, ollen täydellisin versio itsestään. 996 pilasi kaiken, eikä kyse ole moottorin jäähdytystavasta yms., vaan siitä mitä koko auto on. Kliininen insinöörituotos massoille pyrkien olemaan ärsyttämättä ketään. Se ei ollut samalla lailla Porsche, eikä sillä ollut enää munaa edes yrittää olla oma itsensä.

^Aivan samaa mieltä. Harmi vaan kun ei olla kahdestaan mielipiteemme kanssa. Nimenomaan ko. sukupolven hinnat ovat ryhtyneet kipuamaan poskettomiin lukemiin, eikä nuo enää ilman jonkinlaista arpajaisvoittoa ole keskimääräisen sukankuluttajan saavutettavissa.

Samaa mieltä edellisten kanssa.
Kun 911 Turboon tuli 5 vaihde oli pikkusormi jo pirulle annettu

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Ja täällä oon varmaan ainut jonka suosikki nimenomaan on 996 Mieluusti vielä perus Carrerana tai sitten Turbona. Vähiten taas pidän 997:sta.

Ymmärrän silti kyllä täysin teitä.

Mulle 964 Turbo on aina The Porsche.
https://www.youtube.com/watch?v=N6pdwdMjkZE

Sitten 993.

Macela kirjoitti:Ja täällä oon varmaan ainut jonka suosikki nimenomaan on 996 Mieluusti vielä perus Carrerana tai sitten Turbona. Vähiten taas pidän 997:sta.

Ymmärrän silti kyllä täysin teitä.

Ei se ehkä nätein 911 ole, etenkin edeltävä 993 Turbo oli hienompi ja myös 997. Minulla oli ilo ajella muutama vuosi 996 Turbo S:llä, on se yks parhaista autoista millä minä olen ajanut! Ehkä he ketkä tätä autoa ei ole ajanut eivät tiedä mistä puhuu

Pele kirjoitti:Yksilöllinen viimasuoja johtotähdessä. Liekö Vehosta ostanut, vai tilannut peräti jostain erikoisliikkeestä.

Varmasti toimiva ja tarkoituksenmukainen. Ekojen vesisateiden jälkeen istuu paremmin paikallensa.
Eikä tuo nyt autoa ainakaan rumenna.

997:ssa palattiin positiivisessa mielessä roppakaupalla taaksepäin mitä tulee Porschen klassisiin linjoihin sekä -mittasuhteisiin. Sitä edeltänyt 996 on useimpien puristien mielestä hirvitys, ei pelkästään kananmunaetuvalot tai vesijäähdytys vaan korin mittasuhteet myös (takalokasuojien leveys suhteessa matkustamoon ja takapään korilinjaan ym). Tämä uusin 911 eli hämmentävästi koodinimellä "991" tunnettu malli on aivan jäätävä pullukka ja monen mielestä enemmän GT kuin todellinen urheiluauto, liian äänieristetty, liian hienostunut, liian mukava.

993 on pyöreä ja kaunis muttei mitenkään erityisen klassinen, toki arvostettu koska viimeinen ilmajäähy. Mutta jos ei olisi sitä, mikä olisi tilanne sitten? 964 on monelle ulkonäöllisesti se "The 911" ja 997 on minusta moderneista Porscheista kaikkein paras kunnianosoitus sille, varsinkin "leveäperäisenä" 4S -mallina. Mistä suunnasta tahansa sitä katselee, se miellyttää silmää vaikkei mikään Italialainen Pininfarinan tai Giugiaron taideteos olekkaan, mutta edelleen todella onnistunut 911.

Tästä syystä itse päädyin autoa hankkiessani mielummin "karvalakkimalliseen" 997 4S:ään kun samalla rahalla olisi saanut 996 -mallisen ratatykin, GT3:n tai Turbon.

^Ei varmasti huono valinta sinulla . 996 Turbolla ajaessa oli kyllä jännä fiilis kun peilistä näki takavanteen reuna, oli vähän leveämmät vanteet

Eikä pidä ymmärtää väärin; ei tässä (käsittääkseni?) kukaan ole sanonut 996:aa huonoksi autoksi sanan varsinaisessa merkityksessä. Tulkitsisin tämän lähinnä katkerana kannanottona siihen, mitä 996 edusti: suurempia tuotantomääriä, eksklusiivisuuden katoamista ja kieltämättä hieman epäonnistunutta yritystä klassisen ulkomuodon uudistamisessa. Itselle kävisi 996 käyttikseksi aivan loistavasti, jos olisi hieman toisenlainen budjetti autoiluun.

Tälläinen Protolabsin 6x6 tuli vastaan Kehä 1:llä tänään aamupäivästä. Melkoinen vekotin

billy kirjoitti:Tälläinen Protolabsin 6x6 tuli vastaan Kehä 1:llä tänään aamupäivästä. Melkoinen vekotin

Aikamoista.
Komea omalla alueellaan!
Jotenkin tästä muotokielestä tulee väkisin mieleen Range Velar.

Aihetta sivuten, aamulla Vuosaaren satamassa oli kymmenkunta (oletettavasti) Leopard panssarivaunua.