Alfabbs.fi

Ihmisillä on autoista hävinnyt kaasupoljin. Sen verran laajasta epidemiasta ainakin Lahden alueella kyse, että johan tässä huolestuu omastakin autosta .

Ja nämä huomiot siis niin, ettei puhuta edes ylinopeudesta vaan yleisesti toivottavasta sujuvasta etenemisestä.

Alfissimo kirjoitti:Ihmisillä on autoista hävinnyt kaasupoljin. Sen verran laajasta epidemiasta ainakin Lahden alueella kyse, että johan tässä huolestuu omastakin autosta .

Ja nämä huomiot siis niin, ettei puhuta edes ylinopeudesta vaan yleisesti toivottavasta sujuvasta etenemisestä.

Tuohan on ihan normaali tapa sielläpäin. Ollut vuosikausia.
Joskus viime vuosituhannen puolella olin päivisin jakeluautokuskina tsadissa, ja muun ajan vietin Lahessa.
Jäätävä vitutus joka kerta ajaa siellä, kun oli tottunut liikenteeseen joka todellakin etenee.

Pakko ihmetellä tätä "hesan" touhua nyt vuoden isolla kirkolla asuneena, että esim. kehä ykkösellä ruuhkan voi aiheuttaa tien pientareelle pysäköity auto. Sitä sitten ihmetellään ja hidastetaan vauhtia, käsittämätöntä. Toinen ruuhkan aiheuttaja on tuon pysäköidyn auton tielle unohtama varoituskolmio, vaikka on pitkä suora ja itse autoa ei näy missään niin kolmiota jäädään ihmettelemään

No vielä kolmas mikä sitten aiheuttaa noita ruuhkia on kun jotkut valopäät ohittavat muutaman auton ajamalla liityntäristeyksen "läpi" takaisin kehätielle, sitten vielä kaistanvaihdot siihen päälle ja lisää ruuhkaa…

GreenThing kirjoitti:

Alfissimo kirjoitti:Ja nämä huomiot siis niin, ettei puhuta edes ylinopeudesta vaan yleisesti toivottavasta sujuvasta etenemisestä.

Tuohan on ihan normaali tapa sielläpäin. Ollut vuosikausia.

Sille normilahtelaiselle jumittamiselle olen jo tullut immuuniksi, mutta nyt parin viikon aikana ongelma on vain pahentunut. Asiaa ei helpota se, että joku Kyrpä on poistanut VT12:ta vihreän aallon Hollola-Lahti väliltä riippumatta ajettavasta vauhdista tai ainakaan sitä uutta vauhtia en ole vielä itse keksinyt. Ei ainakaan rajoituksen mukaan voi ajaa. Ennen riitti, kun Soramäen risteyksestä kiihdytti hieman ripeämmin, että edellä ajavan aallon sai kiinni ja ehti pullapoikien valoista läpi, niin pääsi rautatieasemalle asti pysähtymättä, parhaimmillaan jopa Kouvolaankin asti, jos sinne jostain syystä halusi ajaa, mutta nyt ei enää onnistu. Viimeistään Kärpäsen mäen alla odottaa punainen, vaikka juuri olisi mäen päällä vaihtunut edestä vihreäksi.

Ja tuota väliä joudun ajamaan joka aamu töihin

Ah, talvinopeudet ja kitkarenkaat. Menkööt kiireisemmät ohi, minä kuuntelen musiikkia

stikkaaj kirjoitti: No vielä kolmas mikä sitten aiheuttaa noita ruuhkia on kun jotkut valopäät ohittavat muutaman auton ajamalla liityntäristeyksen "läpi" takaisin kehätielle, sitten vielä kaistanvaihdot siihen päälle ja lisää ruuhkaa…

Rankka päivä toimistolla päivän päätteeks ruuhkassa kraka kiristää

S_A kirjoitti:...Ja Luukin pysäkiltä 5.10 aamusin...

Tuli tässä mieleen, että ajeletkohan sä siis tätä 345N (vai mikä se nyt on) joka vissiin Rinnekodista menee Helsinkiin päin?
Kun ohitan sen suunnilleen joka aamu ja aina mietin että onpas hyvä kuski, todella rauhallinen ja ennakoiva moneen muuhun bussiin verrattuna, ja päästää myös yksittäiset autot edelleen tuohon hiljaiseen aikaan ennen pysäkiltä lähtöä. Joka tapauksessa kehut tälle kuskille vaikket se sinä olisikaan

Eilen teki mieleni huutaa "pysäyttäkää painokoneet, etusivu uusiks".

Nousin aamulla sataysiin. Kuski vastasi tervehdykseen. Kyytiin nousee alakoululainen pari pysäkkiä myöhemmin ja jäädessään pois kuski vinkkaa hänelle heiheit. Kuskia vaihdetaan Mankkaan varikon kohdalla. Poistuva kuski huutaa ovelta hyvät viikonloput ja sisääntuleva huikkaa jotta päivää. Kyytikin oli niin tasaista että stetsoni pysyi päässä ja hampaat suussa.

Minä kun olen luullut, että kuskeiksi otetaan vain mykkiä, potentiaalisia kirvesmurhaajia.

Rauta kirjoitti:

S_A kirjoitti:...Ja Luukin pysäkiltä 5.10 aamusin...

Tuli tässä mieleen, että ajeletkohan sä siis tätä 345N (vai mikä se nyt on) joka vissiin Rinnekodista menee Helsinkiin päin?
Kun ohitan sen suunnilleen joka aamu ja aina mietin että onpas hyvä kuski, todella rauhallinen ja ennakoiva moneen muuhun bussiin verrattuna, ja päästää myös yksittäiset autot edelleen tuohon hiljaiseen aikaan ennen pysäkiltä lähtöä. Joka tapauksessa kehut tälle kuskille vaikket se sinä olisikaan

Öö no en minä sitä aina aja, jos nyt sattuu se tietty ajosarja olemaan niin sitten sinne joutuu 5.07 lähdölle.
Aika paljon tulee ajettua 324/345:sta, mutta myös muuta sitten vähän riippuu mitä päivä sisältää.
No joo kyllä mäkin vähän koitan kattoa, mutta ei sinne nyt nukkumaan voi jäädä. Ei siitä mitään tule, jos kaikki autot odottaa mitä peilissä näkee. Suurin osa sitä paitti lataa ohi joka tapauksessa tohon aikaan....

Mutta yksi asia on ihan hyvä ymmärtää, mitään järkeä ei ole rekan tai kuorma-auton tai sora-auton eteen lähteä, koska yleensä aamusinkin joka pysäkillä käydään ja se on ihan turhaa vtuilua niille, jos änkeet siihen eteen ja 200m päässä taas jarrutat.....

h_lauri kirjoitti:Eilen teki mieleni huutaa "pysäyttäkää painokoneet, etusivu uusiks".

Nousin aamulla sataysiin. Kuski vastasi tervehdykseen. Kyytiin nousee alakoululainen pari pysäkkiä myöhemmin ja jäädessään pois kuski vinkkaa hänelle heiheit. Kuskia vaihdetaan Mankkaan varikon kohdalla. Poistuva kuski huutaa ovelta hyvät viikonloput ja sisääntuleva huikkaa jotta päivää. Kyytikin oli niin tasaista että stetsoni pysyi päässä ja hampaat suussa.

Minä kun olen luullut, että kuskeiksi otetaan vain mykkiä, potentiaalisia kirvesmurhaajia.

No tälläsiä palautteita saa kyllä myös kirjottaa sinne HSL:n palaute osastoon, menee sitten sieltä eteenpäin ja jos vielä viitsii auton numeron, linjanumeron ja kellon ajankin laittaa niin parempi.
Positiivista palautetta tulee todella harvoin, mutta negatiivista tulee sitäkin helpommin.

Rasvis kirjoitti:Ah, talvinopeudet ja kitkarenkaat. Menkööt kiireisemmät ohi, minä kuuntelen musiikkia

Joo minä en kitkoista luovu kyllä enää ikinä.

S_A kirjoitti:

h_lauri kirjoitti:Eilen teki mieleni huutaa "pysäyttäkää painokoneet, etusivu uusiks".

Nousin aamulla sataysiin. Kuski vastasi tervehdykseen. Kyytiin nousee alakoululainen pari pysäkkiä myöhemmin ja jäädessään pois kuski vinkkaa hänelle heiheit. Kuskia vaihdetaan Mankkaan varikon kohdalla. Poistuva kuski huutaa ovelta hyvät viikonloput ja sisääntuleva huikkaa jotta päivää. Kyytikin oli niin tasaista että stetsoni pysyi päässä ja hampaat suussa.

Minä kun olen luullut, että kuskeiksi otetaan vain mykkiä, potentiaalisia kirvesmurhaajia.

No tälläsiä palautteita saa kyllä myös kirjottaa sinne HSL:n palaute osastoon, menee sitten sieltä eteenpäin ja jos vielä viitsii auton numeron, linjanumeron ja kellon ajankin laittaa niin parempi.
Positiivista palautetta tulee todella harvoin, mutta negatiivista tulee sitäkin helpommin.

On tarkoitus laittaa. Meinasin mennä kättelemään kuskiakin mutta oli kiire persujen puoluetoimistoon.

Tämän päivän satoa...
Auto perseessä kiinni, etenemme yli rajoituksen silti selvästi, kyllästyn, vedän bussipysäkille ja siitä roikkujan jälkeen uudestaan matkaan. Nyt matkanteko jatkuukin 20km/h alle rajoituksen. Ei jumalauta! En ymmärrä logiikkaa. Tojo-Tero...

Tuomon kirjoitti:Tämän päivän satoa...
Auto perseessä kiinni, etenemme yli rajoituksen silti selvästi, kyllästyn, vedän bussipysäkille ja siitä roikkujan jälkeen uudestaan matkaan. Nyt matkanteko jatkuukin 20km/h alle rajoituksen. Ei jumalauta! En ymmärrä logiikkaa. Tojo-Tero...

Perinteinen hinuri, tai oikeastaan hinattava. Jotkut ei vaan osaa ajaa itsekseen, vaan hinaavat kenen tahansa puskurissa olosuhteista välittämättä. Yksinään nämä ei pärjää.

^^ Jospa kaveri ei vaan nähnyt kunnolla? Silloin on helpompi ajella jonkun peesissä, puskuriin nojaaminen ei kylläkään ole mitenkään tarpeellista.

Tuli tänään pimeässä ja sumussa ajellessa havaittua että tarvitsee tihrustaa vähemmän kun joku ajaa edellä.

^Tämä toki olettaen, että edellämenijällä on valot. Aika monesti on pimeällä tullut ohitettua siksikin, että näkee paremmin, kun edellämenijä on unohtanut ylläpitää valaistuslaitteistonsa.

Eilen e12 stadii päin ajeli paku jolla auto perässä lavetilla, oli pimeää ja janarilla puuttu lavetista rekkari ja valot. Väläytin pari kertaa valoja sille ja hetken päästä ohi, kuski näytti hienosti keskaria...

jkk kirjoitti:Eilen e12 stadii päin ajeli paku jolla auto perässä lavetilla, oli pimeää ja janarilla puuttu lavetista rekkari ja valot. Väläytin pari kertaa valoja sille ja hetken päästä ohi, kuski näytti hienosti keskaria...

Njaa, mistä näistä valonvilkutteluista tietää mitä niillä tarkoitetaan...jospa sen hepun tapa kiittää tiedosta oli kansainvälinen sormimerkki

h_lauri kirjoitti:

S_A kirjoitti:

h_lauri kirjoitti:Eilen teki mieleni huutaa "pysäyttäkää painokoneet, etusivu uusiks".

Nousin aamulla sataysiin. Kuski vastasi tervehdykseen. Kyytiin nousee alakoululainen pari pysäkkiä myöhemmin ja jäädessään pois kuski vinkkaa hänelle heiheit. Kuskia vaihdetaan Mankkaan varikon kohdalla. Poistuva kuski huutaa ovelta hyvät viikonloput ja sisääntuleva huikkaa jotta päivää. Kyytikin oli niin tasaista että stetsoni pysyi päässä ja hampaat suussa.

Minä kun olen luullut, että kuskeiksi otetaan vain mykkiä, potentiaalisia kirvesmurhaajia.

No tälläsiä palautteita saa kyllä myös kirjottaa sinne HSL:n palaute osastoon, menee sitten sieltä eteenpäin ja jos vielä viitsii auton numeron, linjanumeron ja kellon ajankin laittaa niin parempi.
Positiivista palautetta tulee todella harvoin, mutta negatiivista tulee sitäkin helpommin.

On tarkoitus laittaa. Meinasin mennä kättelemään kuskiakin mutta oli kiire persujen puoluetoimistoon.

No joo laita ihmeessä, jos kellon aikaa ja linjanumeroa muistat ja auton numeroa, pysäkkikin olisi kiva tietenkin, niin aina kannattaa. Kyllä nää positiiviset palautteet on niin kiven alla nykyään, ainakin mun työssä, että se kyllä oikeasti ilahduttaa jos tällästä itselle tulisi tietoon.

^Jos ajelet Helsingin sisäisten linjojen 68n tai 54n tai seutulinjojen 519n tai 544n aamu- ja ilta(päivä)vuoroja, niin ainakin niiden kuskeille voin tässä laittaa kiitokset. Mukana meno ja sukkelat kuskit.

sanctus kirjoitti:^Jos ajelet Helsingin sisäisten linjojen 68n tai 54n tai seutulinjojen 519n tai 544n aamu- ja ilta(päivä)vuoroja, niin ainakin niiden kuskeille voin tässä laittaa kiitokset. Mukana meno ja sukkelat kuskit.

En ikävä kyllä niitä ajele. Joskus 65/66Ata tulee ajeltua tai 21Veetä Helsingissä. Muuten lähinnä näitä Mannerheimintien Seutuja ja Espoon sisäisiä sekä Vantaan sisäisiä linjoita tulee ajeltua enimmäkseen.

Päivän pähkinä:
Etsi kuvasta kaksi virhettä. Kebabkerholaisille paikka saattaa näyttää tutulta.

1 inva paikka 2 sijasta ja väärinpusäköity volvo?

Se Volvo liikkui ja alusta on jalkakäytävä. Ja toinen ihmeellisyys kuvassa on kaksi vapaata invapaikkaa, eikä yhtään saksalaista priimiumia pysäköitynä ilman asianmukaista lupaa.

Pitää odottaa kebabtapaamiseen niin saadaan epäkohtia korjattua

Kovvoo touhua turun suunnalla. Viikonloppuna joku ajeli puntolla ohikulkutietä väärään suuntaan ja väistäjä ajoi pöpelikköön, no sitten loput kolaroi, kun pelastushenkilökunta paikalla. Eilen työkaveri vartoili 8-tiellä jonossa ja siihen perään sitten karautti joku täysillä. Tänäpe pidettiin palaveria (taas) ja kolleega sattui katsomaan akkunasta ulos ja kerkes huudahtamaan "nyt ei ehdi". Joku veti kolmion takaa suoraan päin kuorma-autoa.

selvisin tänään juuri ennen lumikökkö keliä pois töistä. Mielenkiintoselta näytti jo sillon. 3.tiellä ajettiin kuten kesällä. Kesärenkaita näky olevan aika monella ja moottoripyörä lähti siinä 15.30 aikoihin 2 päällä Hämeenlinnantielle päin ajelemaan.....siis ihan kunnon prätkä, eikä enduro....

Ja aiemmin päivällä tapahtunutta Järvenperässä; pysäkki jonka edessä on suojatie ja pysäkki ei ole syvennetty eli bussi pysähtyy keskelle kaistaa. Jätin n.2m rakoa siihen että saan koko auton pysäkille. Takana 2 autoa. Ensimmäinen lähti ohi, painoin torvea ja ei se ois sitä saanut pysähtymään suojatien eteen millään siitäkään 20-30kmh vauhdista. SEn takana tullut ei edes jarruttanut, vaikka varmasti näki edellä olevan tempasevan aika lahjakkaasti jarruihin jalkaa...

Että sillä lailla. Suojatien eteen pysähtyneen linja-auton ohitus pysähtymättä vastaantulevaa kaistaa käyttäen 30 alueella lapsien koulusta tulon aikaan iltapäivällä, ja nämä molempien autojen kuljettajat asuvat näillä seuduilla. Hyvin on säännöt ja riskien hallinta halussa. Ei muuta kun onnea ja menestystä.

Kyllä härdelliä riitti eilen. Vauhdit samat kuin kuivalla kelillä .
Lähdin ajelemaan Klaukkalasta 14.40 Kehä 3:n kautta Kotkaan. Lunta tuprutti ja Kehän pinta jäässä. Valopäät ajoivat vasenta kaistaa puskuri puskurissa. Ennen Jumboa oli ensimmäiset kriittiset jarrutukset ja pientareelle väistöt vasemmalla kaistalla. Ennen Tikkurilaa taas lukkojarrutuksia ja viereltä Mondeo kaiteeseen. Muovihärpäkkeitä jäi tienposkeen, mutta kuski jatkoi sitkeästi edellä ajavan persiissä kiinni!

Porvoon motarilla meno oli asiallista vauhdin pysyessä tasaisena 80 km/h. Kunnes Söderkullan rampista työntää Saab 9-5 reilut 120 km/h edellä ajaneen maasturin ja itseni välistä suoraan vasemmalle kaistalle. Transit, joka oli juuri ohittamassa minua, heittelehtikin aikalailla väistäessään Suoppia. Onneksi pysyi tiellä!

Kotkassa joutui pari kertaa kytkemään vedon kaikkiin pyöriin, liukasta oli.

Takaisin ajaessa lunta oli kertynyt reilusti ja aura-autot eivät olleet ehtineet hommiin. Radio puski liikennetiedotteita jatkuvalla syötöllä. Kehä3:lla Lahdentien ja Tikkurilan välillä rekka oli puskenut pikkuauton kylkeen todella pahasti.

Ainoa asia mikä hymyilytti, oli virolaisten mustien Bemareiden (3 kpl) vauhti Kehällä. Normaalisti +100 km/h paikasta riippumatta, nyt -30 km/h.

Oli eilen yksi tuskallisimmista etapeista pitkään aikaan. Tottakai kotimatkalla osuu Lahteen siinä puoli viiden aikoja ja ensimmäiset lumihiutaleet leijailevat alas taivaalta. Kasikympin alueella vauhtia hieman reilu viiskymppiä ja leveälläkin kaistalla ajetaan keskiviivan vieressä. Huomasi kyllä että ei ole lunta taas vuoteen nähty.
Lunta oli kerennyt tulla jonkun reilun vartin niin ensimmäinen suolanlevittäjä tuli vastaan. Onhan se tietty yksi tapa yrittää nuorentaa autokantaa liuottamalla vanhat olemattomiin jatkuvalla suolalillingin läträämisellä. Pisteenä iin päälle, hieman Kausalan jälkeen, loppui lasinpesuneste. Ilman näitä suolaajia tämähän ei olisi tuonut mitään ongelmaa, mut nyt oli melkoisen mielenkiintoinen loppumatka.

Joo kuulin kollegoilta myös että eilen oli ollut aika shitti keli illalla. No se on aina kun on tämä -1 ja +1 välissä lämpömittari, lumi on märkää ja liukasta ja kiillottuu jääksi lämpimän renkaan alla.

No tämä talvi oli hetkeksi tässä nyt, kohta lämpenee.

Siellä oli vilkkuautot ja talvi yllättäny muoviammeen, neljänkympin alueella sisäkaarteessa mopoauto puussa.

doublesix kirjoitti:Kyllä härdelliä riitti eilen. Vauhdit samat kuin kuivalla kelillä .
Lähdin ajelemaan Klaukkalasta 14.40 Kehä 3:n kautta Kotkaan. Lunta tuprutti ja Kehän pinta jäässä. Valopäät ajoivat vasenta kaistaa puskuri puskurissa. Ennen Jumboa oli ensimmäiset kriittiset jarrutukset ja pientareelle väistöt vasemmalla kaistalla. Ennen Tikkurilaa taas lukkojarrutuksia ja viereltä Mondeo kaiteeseen. Muovihärpäkkeitä jäi tienposkeen, mutta kuski jatkoi sitkeästi edellä ajavan persiissä kiinni!

Lieeneköhän kaveri ollut jossain "mömmöissä", muuten on vaikea ymmärtää tuollaista käytöstä....

^ Oli varmaan Tampereelta........ Viimeisen(ensimmäisen...) pyryn jäljiltä meinaan ohitustiellä kaiteet kierossa niin monesta kohtaa ettei enää jaksa ees laskea.

doublesix kirjoitti:Ainoa asia mikä hymyilytti, oli virolaisten mustien Bemareiden (3 kpl) vauhti Kehällä.

Kehällä oli ehkä vauhti kohillaan mutta Kolmostiellä ei, siitä päätellen että virolainen musta Bemari seisoi nenä niistettynä etelään vievällä puolella jossain Klaukkalan rampin tienoilla.

Olihan siellä tosin pari kotimaisin kilvin varustettua vekotintakin länässä pientareella. Ja melko liukastakin taisi paikoin olla, ainakin siitä päätellen että kikkarenkailla muljasi ikävän levottomasti urissa.

Ransiitti-kuski ainakin tykkäsi kelistä, perä jatkuvasti sivulla tuossa Oitin keskustassa kun ajeli. Oliko sitten vielä kesärenkaat alla, tiedä häntä.

Macela kirjoitti:Siellä oli vilkkuautot ja talvi yllättäny muoviammeen, neljänkympin alueella sisäkaarteessa mopoauto puussa.

Lähes sama paikka tänään, 50 metriä taaempana valopylväs 45 asteen kulmas ja renkaan jäljet siihen. On se vissiin haastava mutka

Onkohan tolpissa nollatoleranssi, kun eilen Lappilassa räpsähti vai tarkkaileeko ne turvavyön käyttöä?

Ainakaan eilen aamulla Riihimäkeen päin ajaessa ei välkkynyt, kun oli mittarissa tasan rajoitus.

Olihan tuossa juttua että räpsyisivät jo 3km/h ylityksistä ja läheteltäisiin huomautuksia. Pistin itse jutun propagandan piikkiin.. Nythän kaikki kuvat pitäisi mennä sähköisesti jonnekin (kotkaan?) ettei enää tarvitse käydä niitä tolpista hakemassa. Mitä eivät länsisuomessa juttujen mukaan oikein ehtineetkään.

Pitäis ajaa kameraan joku aku ankka naamari päässä

No mulla on nopeus 83-85 riippuen rengastuksesta, enpä taida asetusta muuttaa, räpsykööt.

Hyvä vaan, että ne kamerat on herkällä, etenkin ennen risteyksiä esim. tiellä numero 54. Tippuu nopeudet varmasti tällä tavalla etenkin todella ennen risteyksiä.
Itse ajoin aikoinaan Kalajärven kamerana Vihdintiellä 61kmh bussin digitaalimittariston mukaan ja sain siitä tähtiä silmiin hetkeksi aamuyöllä. Tuokin kamera on nippa nappa ennen risteystä, mutta sais olla vähän lähempänäkin vielä.

Bongasin maanantaina muuten yhden tietyn auton Viherlaaksossa. Tuli pieni flashbakki ja toden totta. Kannattaa sikailla ja kouluttaa ihmisiä aamuruuhkassa vastoin kaikkia liikennesääntöjä autolla, jossa on hyvin mieleen jäävät erikoiskilvet..........

Helsinki, Mannerheimintie ja jono pysähtyneenä valoihin siten, että edelläni ollut auto jättänyt oikeaoppisesti suojatien tyhjäksi. Siitä painoi ohi kaksi pakettiautoa ja kolme taksia pysähtymättä ja näistä sentään yksi taksi selkeästi hidasti, joten huomasi kyllä tilanteen, mutta piste jäi silti saamatta.

Mikä *TTU siinä on niin vaikeaa.

Alfissimo kirjoitti:Helsinki, Mannerheimintie ja jono pysähtyneenä valoihin siten, että edelläni ollut auto jättänyt oikeaoppisesti suojatien tyhjäksi. Siitä painoi ohi kaksi pakettiautoa ja kolme taksia pysähtymättä ja näistä sentään yksi taksi selkeästi hidasti, joten huomasi kyllä tilanteen, mutta piste jäi silti saamatta.

Mikä *TTU siinä on niin vaikeaa.

Öyyy valoissa? Eli paloiko niille ohi ajaneille vihreä vai mitä en ymmärrä? Eihän silloin pysähdytä jos vihreä palaa, vaikka viereisellä kaistalla jono seisoisikin.

Tämä suojatie ei siis ollut valojen vaikutusalueella, vaan taaempana jonossa. Siinä siis olisi pitänyt pysähtyä, vaikka jonon kärki punaisissa seisoikin.

Suojatielle pysähtyminen on pelottavan yleinen ja hemmetin vaarallinen rike Helsingissä. Itse aika rauhallinen kaveri olen mutta viime perjantaina yritin oikeasti monottaa taxin kylkeen kun yritti ajaa päälle, toisella kaistalla auto pysähtyi. Jos olisin ollut askeleen edellä olisi osunut.

Yllättää sitä näköjään talvi autoilijat lätäkön toisellapuolellakin.

https://www.youtube.com/watch?v=251mfy0mqSU

Voi terve...

http://www.uusisuomi.fi/autot/74946-pol ... a-suomessa

Kyllä taas olis siellä kuuluisan saunan takana tilaa?

Urpot, jotka eivät osaa lukea autonsa manuaalia ja ajavat takavalot pimeinä.
Hämeenlinnan motarilla 2 Kia Sportagea, toinen Kaivokselan ja toinen Keimolan kohdalla n. klo15.10.

ja toiset urpot taas menee ihan sekasin kun taivaalta tulee pari tippaa vettä...ajetaan törkeen paljon ali sallitun, ajetaan kolareita sitte pällistellään, ei osata ajaa sulavasti yms yms.

Tänään kehä 2 nihtarin suuntaan oli ruuhkaa, ei siinä, ooppeli kuljettaja loikkas jonosta ulos ja ajatteli että ohittaa jonon suurpellon rampin kiihdytyskaistan kautta. Idiootti jäi pientareelle kun ei sille annettukaan tilaa temppunsa jälkee