Alfabbs.fi

Oliko Harrastus T:mi vielä vapaana Hyvä nimi firmalle, sopisi moneen eri alaan.

Satakuusnelonen kirjoitti:Harrastus toiminimellä oon teippaillut vähän autoja, tämä ei mahtunut omaan talliin.

Viikonloppuna tuo pitäisi saada kokonaan valkoiseksi.

Siis tuo eturitiläkin vai? Miten ne reijät saa siistiksi?

Laittelinn kolariprojektiin puskurin paikalleen ja pesasin pölyt pois. Vielä uusi etuiskari, muutama muoviosa, pyöriensuuntaus ja leimalle. Värisävykin sattui melko mukavasti kohdalleen.





Seuraava projekti ei olekkaan sitten niin innostava. Keskiviikkona olis viimeinen päivä hakea leima...

Mitä tein tallissa? No, kaverin tallissa aamuun saakka tikkakisaa ja kaljanjuontia

Sisä putsi ja nahkoihin hoitoaineet, huomenna kunnon liukkari pesu ja vahat päälle.

Peittelin museoauton talviunille.

Raikka kirjoitti:Sisä putsi ja nahkoihin hoitoaineet.

Olisin ollut samoilla linjoilla, mutta onneksi ei löytynyt kissa-saippuaa lähikaupasta.

Kaasujousien vaihto takaluukkuun ja mittariston irtikäyttö tulevaa polttimohankintaa varten

A Bart kirjoitti:

Raikka kirjoitti:Sisä putsi ja nahkoihin hoitoaineet.

Olisin ollut samoilla linjoilla, mutta onneksi ei löytynyt kissa-saippuaa lähikaupasta.

Keväällä hinkkasin nuo kissa saippualla mutta nyt laitoin noihin Autoglymin hoito aineen, tulee semmoinen brittiläinen tuoksahdus italialaiseen autoon . Maalipinnan myllytin ensin Virtuksen hienolla tahnalla ja sen jälkeen pyyhkäisin myllyllä pintaan Malcon nano care creamen, lopuksi hinkkasin käsin Malcon blueberry paste waxin. Hommaa helpotti vähän kun ei tartte kattoa hinkata, on teipattu mustaksi.

Mitä toi kissasaippua tarkalleen on? Projektiauton penkit kaipaisi pesua...

Le Chat -nimistä marseillesaippuaa:
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... 0g-saippua

Onkos tuota ihan yleisesti kaupoista saatavissa?

Juu, ainakin Prismat ovat tupanneet pitämään sitä hyllyissänsä, voi toki löytyä muualtakin.

Tuomas K kirjoitti:Onkos tuota ihan yleisesti kaupoista saatavissa?

Tuota pitäisi saada pikkaisenkin isommista kaupoista, paikallisesta pikku ääs-marketista sitä en kuitenkaan löytänyt.
Olisi pitänyt lähteä prismaan, tokmanniin tai halpa halliin.

Kiitos, täytyy etsiä

Tein 164:ään kausihuollon ja valmistelin talvilepoa varten, pienenä bonuksena tuli peräkoppaan pudonnut nopeusmittarin anturin ratas Onneksi ei ollut 147/156 kyseessä, tuosta mahtui raottamaan peräkoppaa riittävästi ilman muuta purkamista

Kannattaa siis askarrella sopiva työkalu siihen 22mm kantaan eikö koittaa olla näppärä ja irrottaa samalla sitä kierreholkkia mihin tuo anturi kiristetään

A Bart kirjoitti:

Tuomas K kirjoitti:Onkos tuota ihan yleisesti kaupoista saatavissa?

Tuota pitäisi saada pikkaisenkin isommista kaupoista, paikallisesta pikku ääs-marketista sitä en kuitenkaan löytänyt.
Olisi pitänyt lähteä prismaan, tokmanniin tai halpa halliin.

Tuo löytyy yleensä sieltä missä on keittiön ym. puhdistus aineet, ei henkilökohtaisen hygienian puolelta.(ainakin Hyvinkään Prismasta)
Taitaa Suomalaiset verrata tuota mäntysuopaan.

Renault Laguna II:sen startin irrotin ja totesin toimivaksi. Laitoin takaisin ja auto suostui taas starttaamaan. Aikaisemmin vain rele naksahti kun painoi starttinappia.
Luultavasti hapettunut liitos herätevirtajohdossa oli syynä kiukutteluun.

^Älä unohda takapuskuria

Tänään sitten korreloitui tämäkin työmäärä, kun perheen uusin aikuinen sai syntymäpäivälahjaksi
kuljettajantutkintotodistuksen. Ajokoe hyväksytty ja saa siis ajaa henkilöautoa yksikseen!

arv kirjoitti:Asensin 147:n viime viikonloppuna tekemäni opetuspolkimen. Tein hiukan pidemmän kaavan mukaan, kun en halunnut reikiä porata autoon.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=530443#p530443

arv kirjoitti:

Juhako kirjoitti:Pientä lisävarusteiden asennusta.

WTF???!!!

Moritz kirjoitti:

Juhako kirjoitti:Pientä lisävarusteiden asennusta.

WTF???!!!

Gimp mask?

Moritz kirjoitti: WTF???!!!

Sanoppa muuta. Ehtivä mies, viimeksi nähdessäni tuonmuotoinen autonsa oli harmaa, pirulainen on maalannutkin sen jossain välissä. Autolistassa kuitenkin on vielä harmaa, liekö entinen punainenkin ehtinyt vaihtamaan väriä vastineeksi.

Lybra sai kauan kaivatun vahakerroksen pintaansa. Ihan outoa merkkiä mulle, saa nähdä miten kestää. Ei ainakaan huikeasti kiillä kuluneella pinnalla, mutta on ainakin nimetty optimistisesti. Diamondbrite Forever. Melkoisesti on Lybra kerännyt kiveniskemiä reilun 260tkm matkalla.

Lopuksi vaihto, eli Flavia palasi pitkästä aikaa talliin. Mukavampi rakentaa lämpimässä.

Tuli vaihdettua palaneiden ajovalopolttimoiden tilalle Osram Night Breaker Laserit. Saa nähdä onko eroa "normi" polttimoihin.
Nyt kun valot taas toimii niin voisi pistää ledi polttimot tilaukseen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Termari ja takapään jarrut tuli askarreltua ajankuluksi. Taas saapi lämpöö kabiiniin talveks

^^Oma kokemus Night Breakereista - tosin Plus, ei Laser - on, että valoteho on todella hyvä mutta kestoaika ei ollut kovin kummoinen. Oliskohan noihin Lasereihin sitten osattu lisätä paloaikaa jollain keinolla vai onko tuotekehitys tapahtunut "187% more light!" -osastolla...

Noissa on pelkkä ksenon kaasu sisällä, vanhemmissa ksenon/halogeeni seos. Ei varmaan kestoikä ole kasvanut. 130% oli valoteho ja +40m kantama. Vielä ei oo tullu pimeellä ajettuu niin ei osaa sanoa onko kirkkaat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tuli kaivettua talvirenkaat esiin ja samalla tuli tasapainotettua ne, nyt on valmis paketti hallin nurkalla odottamassa ensi lumia ja alle laittoa. (mistähän moinen innostus tuli.?)

Autokatoksessa vaihdoin MiToon puskurin kiinnikelistan kuskin puolelle. Tunnin verran aikaa taisi mennä puuhasteluun. Nyt on puskuri ja lokari samassa tasossa toistensa kanssa. Positiivisesti yllättävää on, että marmorilta tuon osan saa halvemmalla kuin nettikaupasta postikuluineen.

Siivosin. ::vape

Kaikki sementit jne sellaiseen paikkaan, ettei kosteus pääse pilaamaan, Trampoliini ja mutu kesälelut omaan nurkkaansa ja lattian lakaisu. Tuli suht hyvää jälkeö.

Impreza:
Irroitin paisuntasäiliön, kaikki letkut irti, putsasin lähdöt, laitoin niihin tiivistenauhaa, letkut takaisin paikoilleen, ahtimen ja paisarin välisen letkun korvasin uudella, uudet klemmarit kaikkiin, ja ripaus lisää jäähdytinnestettä. Jo loppui käryttäminen. Ahtimen päälle se jostain noista silloin tällöin tiputti.

Tein USB 2.0 -> TTL UART 5PIN CP2102 Module Converter -> 3.5mm stereoplugi kaapelin, sekä kytkin sen PLX DM-6 laajakaistalambdaan. Vedin tälle myös usb jatkojohdon keskikonsoliin, niin kaikki laitteet jotka RX signaalia osaa lukea, pystyy tuon USB:n kautta AFR:ää loggaamaan.




Joku oli tehnyt samanmoisen, joten käytetään hänen esimerkkikuvia kun omasta en sellaisia ottanut. Oma convertteri ei ole microusbilla vaan tavallinen A.

Huomenna vois alkaa logittaa tuota konetta vähän enemmänkin..

Trampoliini olis kai pitänyt purkaa, mutta purinkin turbosta apparin penkin pois ja siitä penkinlämmittimen vastukset irti. Tarkoitus oli tehdä tuohon Biancoon ryhdikkäämpi kuskin penkki, jossa myös jollain tavalla toteutettu penkinlämmitys. Jos noista nykyisistä en saa tehtyä toimivaa, niin haen varmaan Motonetistä yleismallisen lämmitinsarjan.

Mulla pitäisi olla käyttämätön lämmitinsarja jossain. Saat sen jos vaan löydän.

Prisma alkaa olla surkea tilkkutäkki, kun hioin ja maalasin kaikki ruostepaikat luukkujen reunoista. Joka vuosi yrittänyt tuotakin ehtiä tekemään, mutta muut autot vie kesän ja lopulta on talvi niskassa, nyt edes näin. On siinä aika paljon reikiäkin takaluukun ympärillä, ei kun jesaria päälle ettei vesi mene sisään. Mutta mitä muuta voi odottaa, kun ed. omistaja on tehnyt pohjat pintaruosteiden päälle Hyvinhän tuo ruostui ihan vaan kun seisoi sisätiloissa. Ja on tuo 80-luvun Lancian peltikin ihan paskaa.

Pohjan ehdin aikoinaan pelastamaan, se on edelleen hyvä ja vain 2 pientä paikkaa. Tuskin tuota enää tänä vuonna katsastan, kun viime vuonna ajoin sillä vain 2 kertaa jääradalle. Mennään nekin keltaisin kilvin. Jos olisi jotain vähemmän ruostuvaa jääradalle hukkaisin koko auton. Vaan teknisesti tuo toimii, onhan se silti plussaa. Tuskin 155q4 paljon helpommalla päästäisi?

Hirvijahti vei tällä kertaa suurimman osan talliajasta, mutta toiseen GTV:hen vaihtui polttoainetankin suojaläppä oikean väriseen ja toiseen tuli asennettua uusi takakontin lukkopesä.

Siivoilin hieman, tilateknisistä syistä majoitin Saabin moottorit kerrossänkyyn:


Yläkerrassa B234L eli 200hv/300Nm 2,3l turbomoottori ja alapunkan valloitti yllättäen... B234L. Kampuran koristeeksi luovutti paaliin suuntaava B204E (2,0l 150hv lastenturbo).

Lisäksi laitoin lämpömittarille buuttiajastimen (se ryökäle jumahtaa suht. säännöllisesti ja lakkaa soittamasta musiikkia) ja pakittelin kevyemmän brittisportin talliin talviunille:

Tänään pesin 166:n ja puhdistin vielä toistamiseen tuulilasin ja sivulasit, kun vielä nestehöyryä rooreistä näköjään työntää. Osui sopivasti käsi taustapeiliin, joka lensi aukinaisesta kuskinovesta betonilattialle. Ihme kyllä säilyi ehjänä, irroitin jalan peilistä ja liimasin bilteman 2-komp. liimalla, saa nähdä kestääkö, huomena ruuvaan peilin paikoilleen. Vielä lähtiessä oli toinen lähivalo pimeänä, ei nuo H7 kauaa kestä, kun ne uusin keväällä ja nyt ajettu 22500 km.

Ai niin, sitten ranettelin vielä 66:n viiksipakettia, sitä missä ei toimi vilkunpalautus kumpaankaan suuntaan. Porasin kumpaankin vivun nokkaan 1,5mm reiän ja ruuvasin messinkiruuvin, jonka katkaisin ja viilailin tyngän kulmaksi, saa nähdä tuleeko siitä toimiva patentti.

Pääsin eilen vähän jenkkiautoilun makuun, kun töistä tulon jälkeen vaihdeltiin pihalla kaverin kanssa sen Chevy Nubiraan ohjaustehostimen pumppu.

-TTY- kirjoitti:Pääsin eilen vähän jenkkiautoilun makuun, kun töistä tulon jälkeen vaihdeltiin pihalla kaverin kanssa sen Chevy Nubiraan ohjaustehostimen pumppu.

Oha siinä ainakin rusetti keulalla, jos sitten muuta jenkkiä onkaan

Aloitin taas siivoamisen/raivaamisen, ties monettako kertaa.
Nyt jännittää että mikä akuutti projekti keskeyttää tuon tällä kertaa, ennen kuin saan tallin haluttuun kuosiin....

Edit: oikeeseen paikkaan viesti...

Vaihdoin hätävarapuntoon tulpat. Boschit pois ja NGK tilalle. Käy kylmänä nätimmin ja vetojakin maantiellä persdynolla enemmän. Onnistunut investointi.

GreenThing kirjoitti:Aloitin taas siivoamisen/raivaamisen, ties monettako kertaa.
Nyt jännittää että mikä akuutti projekti keskeyttää tuon tällä kertaa, ennen kuin saan tallin haluttuun kuosiin....

Edit: oikeeseen paikkaan viesti...

Mää olen nykyää yrittänyt olla mainitsematta/ajattelematta ko. hommaa, kun aina kun alottaa homman niin tulee juuri silloin joku juttu mikä räjähtää käsiin/laukeaa.
Kun olet justiinsa saanut leviteltyä romut lattialle (joka loman alku) ja pääsisi katsomaan mitä roskiin/talteen niin nehän on sitten hienoa taas tuupata johonkin kasaan että saa tilaa talliin jotain touhua varten.
Pikkuhiljaa vain kun keskiviikkona tyhjennetään roskis, koittanut saada sen täyteen tiistai-iltana.

Eilen pistin mopo-osaston odottamaan kevättä.

Toisaalla keskustelua "silitysraudoista", laitoin kuitenkin uuden kun vanha löi lieskaa... samalla pohjan muoviosien käsittely autoglymin aineilla nyt on vieno sitruunan tuoksu auton allakin maatessa

Ruuvasin penariin kitkat alle kimppatallissa. Alkoi kotimatkalla houkuttelemaan ajatus kevyemmistä kesäpyöristä

Duunissa on hiukan hiljaisempaa, joten puunasin Beksin. Kaveri kävi samalla naputtamassa parit lommot suoraksi ja taas sai ihmetellä, miten hienoa jälkeä (tai oikeastaan jäljetöntä) työtä koukkuoikaisijat tekee.

^
Siinä kanssa kaveri, ekaksi vääntää veistä haavassa ja sitte vielä suolaa perään.

^Noh noh. Ei tää oo niin vakavaa, vaihtamallahan tää tilanne paranee. 90 mulle, BX sulle.

On kyllä hieno Sitroään. Orkkisvanteetkin vielä!