Alfabbs.fi

liekki kirjoitti:
Otin eilen Golfin konttiin. Joillain vissiin vaikea kiinnittää huomiota muuhun liikenteeseen. Olin kääntymässä isommalta väylältä parkkipaikka-alueelle ja odotin kävelijän menevän edestä. Ihmettelin "mikäs hassu ääni tuolta takaa kuuluu...PAM". Golfin absithan ne siellä rallatti ennenkuin tömähti. Vilkkuhan mulla oli ollut jo pitkään päällä.

Ja että homma olisi ollut täydellistä, junan lähtöön oli 3 minuuttia. Hirveällä kiireellä kännykällä kuvat autoista ja asemalle.

Tämän kaikenhan olisi voinut välttää, jos Golfin kuski olisi viitsinyt väistää vastaantulijoiden kaistalle.

Ai niin..juna oli vartin myöhässä.

Auts :=(
Osuiko pahasti?

-Tazio

tänään 94km/h 60 alueella, Oma Vika mutta V*tuttaa silti!

Tazio kirjoitti:
Auts :=(
Osuiko pahasti?

-Tazio

Itse asiassa ei. Näyttäisi siltä että selviää puskurin maalauksella. Tosin saattaahan siellä olla kiinnikkeet rikki. Maanantaina sitten soittelua vastapuolen vakuutusyhtiöön...

Jaahans, kauhan ne syssyllä laitetut ulkovalot toimivat (7kpl). Etupihan kolme samassa piirissä olevaa lakkasi toimimasta. Voikohan yhteen tulla vika joka pimentää kaksi muutakin. Taidan soittaa sähkärille joka ne laittoikin. Ei vaan jaksa. Eilen tulin kotiin ja aamulla taas töihin. Onhan tää ihan hanurista. Toisilla ei ole töitä ja itsellä ei ole enää elämää. Haluaako joku vaihtaa päikseen

Tuttu tunne, elämän karkailu. Minä tilasin pari kuukautta sitten sähkömiehen vaihtamaan lampun. Siis vaihtamaan lampun - ei mitään kuuppaa, huuvaa tai muuta armatuuria, vaan sen pallomaisen esineen, jossa lukee 60 W.

Ei kuulunut tällä kertaa emännältä sitä perusvirttä, että ellei jotain tapahdu, niin hän tilaa paikalle miehen. Tein sen itse.

Wile E. Coyote kirjoitti:Voikohan yhteen tulla vika joka pimentää kaksi muutakin.

Voi hyvinkin. Sama piuha jos kiertää lampusta lamppuun, niin jossain niistä voi olla sitten huono liitos, joka katkaisee sarjan. Veikkaan ettei johto ole mennyt kunnolla pikaliittimeen..

Pitänee suunnitella uusi hupiajelureitti.

Epezi kirjoitti:Menin myymään silmäteräni, alkoi jo kaduttamaan ennenkuin oli lyöty kättäpäälle

Kuinkahan monta autoa tarvii ostaa että ne täyttää tän yhden menetyksen

No ainakin hyvään kotiin pääsi, lupaan pestä käsin ja olla käyttämättä lumiharjaa...

^^Siihen pitää hankkia vähä isompi Föri

Yhdestä hampaasta lohjennut oikeastaan kaikki paitsi juuret veke. Intissä siihen aloitettiin juurihoito, mutta jätettiin kesken kun ei lääkäriä enään ollut paikalla!? Noh, tässä ihan viime viikolla siitä sitten ilmeisesti lohkes ne mällit pois päältä ja oli aika kipeä. Viime yönä ei oikein uni tullut ja naama on nyt vähän turvoksissa. Aamulla käväisin kunnallisella hampilääkärillä, heitti uudet paskat(jotain biokalkkia) siihen päälle ja antoi lapun, että pitää varata aika. Sai kuulemma aikaa päättää, revitäänkö hammas pois vai jatketaanko juurihoitoa, heillä oli myöskin kuulemma kova kiire tuon päivystyksen kanssa.. Ohhoh! Eipä paljoa huvita mitään juurihoitoja jatkella, vaan täytynee vaan suoraan repiä pois tuo roska. Niin ja mikä parasta, uusi aika on jo 22.04.2010

Ajelin eilen illalla Lappeenrannasta Savonlinnaan ja samalla mietin, miten sitä onkin pystynyt ajamaan 12 vuotta ilman mitään sakkoja....RÄPS....

Saapahan kuvan ihan kotio asti puhtaasta Alfasta.

Sori, et taida saada kuvaa. Saat vain sakon kotiin. Jos kiistät ylinopeuden ja menet sitten kuulusteluihin asemalle niin saat nopeasti vilkaista suttuista mustavalkokuvaa jos poliisisetä on oikein kiltti. Näin ainakin länsirannikolla.

edit: En siis ole itse ajanut, vaan olin juuri myynyt auton ja uusi omistaja ajoi tolppaan.

hagger16 kirjoitti:Ajelin eilen illalla Lappeenrannasta Savonlinnaan ja samalla mietin, miten sitä onkin pystynyt ajamaan 12 vuotta ilman mitään sakkoja....RÄPS....

Saapahan kuvan ihan kotio asti puhtaasta Alfasta.

Voi hyvinkin käydä myös niin ettet saa edes sitä sakkoa kotiin saakka.

Nimim. neljä välähdystä, nolla sakkoa

^ Ajatko ilman eturekkaria?

VMTD kirjoitti:^ Ajatko ilman eturekkaria?

156:n rekkari on hyvässä paikassa
Mulle on kerran käynyt sama homma!

En sentään

Yhtä lukuunottamatta pieniä ylityksiä, siis omasta mielestä. Kaikki taajaman ulkopuolella. GPSn mukaan 7, 8, 3(!) ja kahta en tiedä. Toinen ~10 ja toinen saattoi olla pahimmillaan yli 20-25km/h. Syytä en tiedä miksi ei ole kuulunut, mutta en valita. Paitsi jos ne joskus saapuu, sitten valitan ja syön näkkäriä

Pistetään nyt "avautuminen" samaan syssyyn. Taidan olla ihan koukussa nettiostamiseen. Nytkin on 10-15 pikkupakettia matkalla. Kaikenlaista musiikista harrasteisiin. Viimeisin tilaus 5min sitten. Täytyy aina käydä laatikolla ennen vaimoa ettei se näe kuinka monta saapumisilmoa siellä on

hagger16 kirjoitti:Ajelin eilen illalla Lappeenrannasta Savonlinnaan ja samalla mietin, miten sitä onkin pystynyt ajamaan 12 vuotta ilman mitään sakkoja....RÄPS....

Saapahan kuvan ihan kotio asti puhtaasta Alfasta.

sama juttu pari viikkoa sitten kun menin tampereelle onhan se ihan kivaa virkistystä välillä kun otetaan kuvia, tuntee itsensä julkkikseksi

oliko paljon yli?? ja kuvahan on tarkka... viime kesänä viimeksi pääsin vilkuilemaan

Ruiskun merkkivalo palaa,tyhjäkäynti tosi alhaalla et meinaa sammua,pakari vuotaa.Tulee vanhaa tessua ikävä...

Wildf kirjoitti:Ruiskun merkkivalo palaa,tyhjäkäynti tosi alhaalla et meinaa sammua,pakari vuotaa.Tulee vanhaa tessua ikävä...

Tyhjäkäynti vois viitata ettei käy kaikilla pytyillä, mutta merkkivalo vois viitata ennenminkin ilmiin tai lambdaan? Vai vuotaako se putki mistä kohtaa, jos lambdan seutuvilta tai ennen sitä, niin sehän voi sotkee lambdan.
Putki kuntoon jos vuotaa edestä ja jos ei auta, niin testeriin!

Kuulostas tost kuskin tietämiltä puhisevan. Bensaa tuntuu vievän mittarin mukaa paljon.Ilmi on myyjän mukaa vaihettu viikolla 40 viime vuonna. Kone raksuttaa tyhjäkäynnillä,ku tuomiopäivän kello.

toolman kirjoitti:

Wildf kirjoitti:Ruiskun merkkivalo palaa,tyhjäkäynti tosi alhaalla et meinaa sammua,pakari vuotaa.Tulee vanhaa tessua ikävä...

Tyhjäkäynti vois viitata ettei käy kaikilla pytyillä, mutta merkkivalo vois viitata ennenminkin ilmiin tai lambdaan? Vai vuotaako se putki mistä kohtaa, jos lambdan seutuvilta tai ennen sitä, niin sehän voi sotkee lambdan.
Putki kuntoon jos vuotaa edestä ja jos ei auta, niin testeriin!

OT jos testeri kertoo 1. , 2. , ja 3.nnen pytyn häiriöistä niin onko vika sytytyspuolissa? paljonko kustantaa yksi sytytyspuola?

Backstroker kirjoitti:

toolman kirjoitti:

Wildf kirjoitti:Ruiskun merkkivalo palaa,tyhjäkäynti tosi alhaalla et meinaa sammua,pakari vuotaa.Tulee vanhaa tessua ikävä...

Tyhjäkäynti vois viitata ettei käy kaikilla pytyillä, mutta merkkivalo vois viitata ennenminkin ilmiin tai lambdaan? Vai vuotaako se putki mistä kohtaa, jos lambdan seutuvilta tai ennen sitä, niin sehän voi sotkee lambdan.
Putki kuntoon jos vuotaa edestä ja jos ei auta, niin testeriin!

OT jos testeri kertoo 1. , 2. , ja 3.nnen pytyn häiriöistä niin onko vika sytytyspuolissa? paljonko kustantaa yksi sytytyspuola?

Vanhemmissa malleissa (oisko ennen 2003?) en ole koskaan saanut vikakoodeja/vikavaloa vaikka sytytys on pätkinyt. Tyhmää ostella arpomalla osia (pl. se putken korjaus) ennen kuin näkee vikakoodit!

KauGoH kirjoitti:oliko paljon yli??

Olin jo liki pari tuntia huristellut pimeässä, niin ei tuo tarkkaavaisuus enää ollut niin tikissään.. Olisko ollut mittarin mukaan 95 km/h ja toivottavasti oli 80 alue eikä 70 alue. Kollega kertoi räpsytelleen kameroita jo pari kertaa kahden viikon aikana samoilla tienoin.

Juu, toivottavasti ei mitään postilaatikkoon kolahtaisi.

Roskakuski niittasi vaimon skodan oikeaan takakulmaan eilen.

Puskuri, takavalo, takaluukku ja oikea kylki bensatankin luukkuun asti ovat sisässä. Vakuutukseenhan toi menee ei siinä mitään, mutta laina-auto on oooppeli astma sedan, hitto että on ruma auto en käynyt edes kokeilemassa.

Joku nokkaakselin asento anturi heittää vika koodia...
No samalla vaihetaan nokkahihna,ku kerran pajalla on.

Wildf kirjoitti:Joku nokkaakselin asento anturi heittää vika koodia...
No samalla vaihetaan nokkahihna,ku kerran pajalla on.

Vesipumppu ois helppo vaihtaa samalla, vai onko milloin vaihdettu?

Kesällä 2008,myynti ilmon mukaan. Mutta pikkusen vaan kaivelee jotta onko metallisiivillä...

**ttu näitä koneita. **atana kaikenmaailman virus-sitäjatätäpaskaa. Kaikki jumissa, flektit täysillä, kaapelit poikki.. Koskahan tämä kaikki paska iskee autoon? Ja aina aamusta. Päivä taas pilalla. Perkele.

tuttaa kun myin alfan.. kiikarissa uudempikeulanen:P

Joo,jos vaikka huomenna sais ehjän alffan pajalta.
Nokka-akselin asentoanturi maksaa vaan 230e.

Pitäis hommata skootteri kesäksi.

Wildf kirjoitti:Nokka-akselin asentoanturi maksaa vaan 230e.

Mitä!? Mun tessuun maksoi noin puolet tuosta . Onko kutosen anturi jotenkin oleellisesti erilainen vai alkuperäisosako on kyseessä? Mulle tuli Boschin numerolla alkuperäistä vastaava osa mutta tarvikeliikkeestä, pidin tuotakin arvokkaana mutta en pidä enää...

Kunnollisen liikepaikan metsästämisen mutkikkuus aiheuttaa närästystä.

Pepperoni kirjoitti:

Wildf kirjoitti:Nokka-akselin asentoanturi maksaa vaan 230e.

Mitä!? Mun tessuun maksoi noin puolet tuosta . Onko kutosen anturi jotenkin oleellisesti erilainen vai alkuperäisosako on kyseessä? Mulle tuli Boschin numerolla alkuperäistä vastaava osa mutta tarvikeliikkeestä, pidin tuotakin arvokkaana mutta en pidä enää...

TS:än anturi ei oiskaa maksanu ku 100e, muttaku se V6...
Kuha tulis ees kuntoo,vaan kello käy ja soittoa ei pajalta kuulu. Onkoha vika kuitenkaa siinä.

<<
Fix It Again, Tony....
tuo Stilo alkaa ahistaan, vaimo vie Alfan kun tuo temppuilee.
Takuuta 1 tkm jäljellä, pitäsiköhän vaihtaa...?
Mutta mihin, saisi olla tilaa, jne. 159 SW olisi muuten asiaa mutta maavara mietityttää ja sopivaan hintaan saisi lähinnä 1.9 JTS:n ja siitä puuttuu automaatti-ilmastointi.
Konsernilla on aika vähän farmareita valikoimassa.

juhala kirjoitti:<<
Fix It Again, Tony....
tuo Stilo alkaa ahistaan, vaimo vie Alfan kun tuo temppuilee.
Takuuta 1 tkm jäljellä, pitäsiköhän vaihtaa...?
Mutta mihin, saisi olla tilaa, jne. 159 SW olisi muuten asiaa mutta maavara mietityttää ja sopivaan hintaan saisi lähinnä 1.9 JTS:n ja siitä puuttuu automaatti-ilmastointi.
Konsernilla on aika vähän farmareita valikoimassa.

Fiat Croma lienee konsernituotteista lähinnä tilavaatimusta. Ulkonäkö on mitä on, mutta kai siitäkin jotkut on tykännyt. Joskus ajelin tällaisella huollon sijaisautolla ja oli siinä vahvasti tila-automainen fiilis mukana, en siis henk. koht. välittänyt. Muistaakseni löysin kuitenkin kohtuullisen ajoasennon.

V*ttu ei äijillä oo mitää käsitystä viasta.
Anturi vaihettu ja ruiskunvalo palaa ja käy huonosti,eli ei muutosta.
Vikakoodi kuulemma vieläki koskee nokka-akselia. Oiskoha pitäny viedä Deltaan.

Wildf kirjoitti:

Pepperoni kirjoitti:

Wildf kirjoitti:Nokka-akselin asentoanturi maksaa vaan 230e.

Mitä!? Mun tessuun maksoi noin puolet tuosta . Onko kutosen anturi jotenkin oleellisesti erilainen vai alkuperäisosako on kyseessä? Mulle tuli Boschin numerolla alkuperäistä vastaava osa mutta tarvikeliikkeestä, pidin tuotakin arvokkaana mutta en pidä enää...

TS:än anturi ei oiskaa maksanu ku 100e, muttaku se V6...
Kuha tulis ees kuntoo,vaan kello käy ja soittoa ei pajalta kuulu. Onkoha vika kuitenkaa siinä.

ebaystakin löytyy mutta toimitusaika on yleensä viikon luokkaa:
http://cgi.ebay.co.uk/CAMSHAFT-SENSOR-A ... 4144132aa5

Wildf kirjoitti:V*ttu ei äijillä oo mitää käsitystä viasta.
Anturi vaihettu ja ruiskunvalo palaa ja käy huonosti,eli ei muutosta.
Vikakoodi kuulemma vieläki koskee nokka-akselia. Oiskoha pitäny viedä Deltaan.

mikähän se koodi tarkkaan ottaen oli? P????
Voiskohan jako olla noin pahasti pompannut että vikavalokin syttyy? Kellään kokemuksia?

Onkohan ne nyt ihan varmoja ettei kyseessä ole kampuran asentoanturi? Koitappa selvittää tosiaan se vikakoodi niiltä.

**ttu mitä naruja noissa Alfoissa käytetään johtoina, ja oikeesti kuinka ihmeessä osataan vetää johtoniput niin järjettömän epäloogisesti?
Alfa 156 SW:n takapään johtosarjoja siis retusoin, ihme juttu kun on piuhat sellaisia älyttömän ohuita, ja siltikään niitä ei olla vaivauduttu kuin kietomaan hiukan kangasteipillä nippuun, siis niin että teippi peittää noin 1/2 osaa johdoista
Tekisi mieli napsaista johtosarjqa paloiksi konehuoneesta asti, ja rakentaa se kokonaan uusiksi (toisaalta omassani ei ilmennyt mitään sähkövikoja, joka on tosi ihme ).

Kyllä ne on ihan samanlaista paukkulankaa nykyään kaikissa autoissa.

KJS kirjoitti:Kyllä ne on ihan samanlaista paukkulankaa nykyään kaikissa autoissa.

No ei kait, kyllä nuo Alfan johdot on oikeasti vaarallisen ohuita? Ainakaan vääränmerkkisissä (Saab, BMW, VW) ei ole ollut noin ohuita naruja käytettynä edes kajarikaapeleissa, italialaisia ei saisi päästää sähköhommiin!!

Ja noin muuten vaan vituttaa 156:n rakenteet, olen hitsannut about kaikki pohjan saumat uusiksi kun italiaanojen pistehitsikoneet ei ole olleet oikein parhaassa terässään

9kk kesti etuylätukivarsi ennenkuin alkoi narisemaan, Pörhöllä takuuseen vaihdettu. Siitä 3kk kesti hermo ennen kuin aloin korjaamaan, tietty se pitkä pultti oli niinpäin laitettu että piti tolppaa käyttää alhaalla että sai tukivarren alta pois. Uudet vaseliinit ja kasaan, loppu narina.

Mutta varsinainen avautuminen on varaosan laatu. Kun ei voitelu kestä vuottakaan tukivarren puslissa niin saahan näitä korjata, prkl...

Sautio kirjoitti:

KJS kirjoitti:Kyllä ne on ihan samanlaista paukkulankaa nykyään kaikissa autoissa.

No ei kait, kyllä nuo Alfan johdot on oikeasti vaarallisen ohuita? Ainakaan vääränmerkkisissä (Saab, BMW, VW) ei ole ollut noin ohuita naruja käytettynä edes kajarikaapeleissa, italialaisia ei saisi päästää sähköhommiin!!

Ja noin muuten vaan vituttaa 156:n rakenteet, olen hitsannut about kaikki pohjan saumat uusiksi kun italiaanojen pistehitsikoneet ei ole olleet oikein parhaassa terässään

Tutustuppa joskus patonkimaan tekeleisiin niin näet miten ohuita piuhoja ne käyttää, ne vasta johtojen suojauksessa säästääkin

^^ 9 kuukauttahan on paljon. 147 vaihdettu nivel narisi jo uutena. Tuo oli sitä paitsi Deltalta.

SP kirjoitti:

Sautio kirjoitti:

KJS kirjoitti:Kyllä ne on ihan samanlaista paukkulankaa nykyään kaikissa autoissa.

No ei kait, kyllä nuo Alfan johdot on oikeasti vaarallisen ohuita? Ainakaan vääränmerkkisissä (Saab, BMW, VW) ei ole ollut noin ohuita naruja käytettynä edes kajarikaapeleissa, italialaisia ei saisi päästää sähköhommiin!!

Ja noin muuten vaan vituttaa 156:n rakenteet, olen hitsannut about kaikki pohjan saumat uusiksi kun italiaanojen pistehitsikoneet ei ole olleet oikein parhaassa terässään

Tutustuppa joskus patonkimaan tekeleisiin niin näet miten ohuita piuhoja ne käyttää, ne vasta johtojen suojauksessa säästääkin

"HIK" niin siis joo että minkälaisiin patonkeihin olisi syytä tutustua?
Omistuksessa on ollut joskus maailman aikaan 1X Visa (1,1RE, aika tykki ), 3x BX, ja 1x 405Mi16, sekä Xsara farkku1,9TD -99. Kaikissa noissa oli johdot paksumpia kuin tossa Alfassani
Siis ihmetyttää itseäkin kun ei mikään vikavalo palanut, tms, eli kait ne narujohdot voi jopa toimiakin, harmitti vaan rakentaa peräpään sähköt uusiksi jonkin saksalaisen ranen jäljiltä, miljoona eri rosvoliitintä kaikkialla, ja sitten kun rosvot oli loppuneet, niin oltiin vaan tyydytty kietomaan johtoja yhteen jne jänskää

Jalamari kirjoitti:^^ 9 kuukauttahan on paljon. 147 vaihdettu nivel narisi jo uutena. Tuo oli sitä paitsi Deltalta.

Onhan se tietty varaosan valmistajalle takuubisnes kun jättää voiteluaineet nivelistä pois, muutenhan tuppaisi myynti laskemaan. Tuossa avaamassani tukivarressa niissä korin puoleisissa puslissa ei ollut mitään vihjettä että siellä olisi mitään rasvaa koskaan ollutkaan... Saunan taakse ja niskalaukaus, tuo on niin selvää kusetusta että ei mitään rajaa.

Lompakko lähti käytännössä tyhjän ravintolan kabinetista. Takki olikin n. 5 min vartioimatta. Jumalauta. Rahalliset menetykset onneksi alle 100€.

Jäipä sitten toisen recaron istuttaminen kiinni ehkä viidestä lyhkäisestä hitsisaumasta Kaupat oli tietysti jo kiinni siihen aikaan. Noh, toinen jakkara jo kiinni ja toiselle kiskot viritelty valmiiksi.