Alfabbs.fi

Kartoittaja. Karttoja piirustan

pikkupäivitystä tahankin kun on kuviot hieman muuttuneet eli venealalla tullut työskenneltyä jo yli kuusivuotta nekin vieläpä yhden ja saman työnantajan leivissä..

Niin siis oma päiväykseni näytti olevan vuodelta 2005....

Samaa alaa, vaikka ei olekkaan enää omaa verkkokauppaa (joita tuli pyöritettyä yli 10 vuotta)...

Eli jonkunsortin netin monitoimimies kait olen ja kahden yrityksen loukossa. Tulee väännettyä kaikkea ohjelmoinnin ja adwords mainonnan välillä sen mukaan mitä asiakkaat tarvii.

Kouluttautumassa automasentajaksi. Eikun automaagikoksi. Sitä tuo homma nykyään tuntuu olevan, jos haluaa jotain kuntoon saada - vähintään taikurin elkeet on löydyttävä (ja nehän löytyy! Ainakin hajottamispuolella.... )

Oleino vuonna 2006 kirjoitti:

Otsosmi kirjoitti:Opiskellaan stadias autoinssiks... Ehkä sitte joskus duunii..........

Täällä opiskellaan Tamkissa vastaavaksi.

Opiskelun voi muuttaa jo imperfektiin. Tällä hetkellä varaosamyynnin aluepäällikkönä puuhailen.

Automekaanikon töitä ja opiskelua.

Tällä hetkellä opiskelija Santahaminassa, vielä ennen syyskuuta koulutushommissa Vekaranjärvellä, paluu takaisin 2015.

Ratkaisuvastaava

Inssin papereilla myyn osia isoihin autoihin . Ennen tätä olin masentajana samassa firmassa.

Aina ei ole ruoho vihreämpää aidan toisella puolen ja parin virheliikkeen seurauksena hetkellinen tilanne työtön työnhakija.
Kauppa, asiakaspalvelu ja myyntitehtävät ne omat mukavuusalueet, mutta kovin vähissä on haettavat työt ja ilman koulutusta on hankala hakea muutakaan, jos siinä ihan oikeasti ei ole muuten vaan hyvä ja pystyisi sitä todistamaan.

Koneenhoitaja... Muovituoteteollisuus...

Työnantaja väittää mua IT-asiantuntijaksi, eli osaan ainakin näyttää siltä että tiedän mihin kohtaan Prolianttia pitää potkaista, että oranssi ledi vaihtuu vihreään.

Kaivinkoneenkuljettaja energia-asentaja, maalämpöala.

HEP! humanisti, opetustyössä.

Aikaisemmin LVI suunnittelua ja tulevaisuudessa (kait) pääasiassa pitäisi esiintyä ilmastointijärjestelmien kuntotutkijana. Käyntikortissa toki yleispätevä "projektipäällikkö", mikä tarkoittaa, että alaisia on 0 kpl eikä ylityökorvauksia tunneta.

Paras kortista löytynyt nimike ikinä oli kyllä "Scientist", jonka opiskeluaikainen työnantaja lätkäisi korttiin, kun semmoisia piti kansainvälisen hankkeen vuoksi hommata eikä opiskelija -statuksen ilmeisesti katsottu olevan tarpeeksi kunnioitusta herättävä

Ingen gör. Tietojärjestelmän ylläpito ja kehitys energia-alan teollisuusyrityksessä ollut päätyönä jo vuosia. Aiemmin tuli jokunen vuosi tehtyä mielisairaanhoitajan töitä, eli toinenkin tutkinto löytyy taskusta. Ollila & Co. jos saavat systeeminsä läpi, niin siitä tuleekin varmasti kasvava ala.

Hups, niin se aika menee.

5.5 vuotta jo oloneuvoksena. (edellinen päivitys oli 2006).
Eikä pidä vaimo nettipuotia enää ja toimistokin on vaihtunut Hermiasta Lielahteen - siitäkin lienee jo 5 v.

Polforea kirjoitti:Työnantaja väittää mua IT-asiantuntijaksi, eli osaan ainakin näyttää siltä että tiedän mihin kohtaan Prolianttia pitää potkaista, että oranssi ledi vaihtuu vihreään.

Sillon ku virmoil oli viel rahaa painattaa käyntikortteja kirjoitusvirheillä, mä olin IT miinus spesialist (IT-Specialist). Seuraavas lafkas oli pätevämpi tilaaja ja nimike meni oikein.

Suunnittelija

Ympäristötekniikan inssi koulutukseltani, kahden paperitehtaan jäteveden puhdistamot vastuualueena osastomestarin tittelillä.

Suunnitteluhomia minäkin olen tehnyt ja nykyään projektipäällikkönä keskikokoisessa insinööritoimistossa. Kaikenlaisia koneita ja härveleitä suunitellaan ja välillä jotain jopa valmistetaankin.

auto- ja kuljetustekniikan insinööri on koulutuspohja.

Tällä hetkellä autokorjaamolaitteiden jälkimarkkinapuolella tienataan leipää tittelinä huoltopäällikkö.

Kaikki muutkin 'päällikkö' statuksen omaavat muistakaa millä perusteella päälliköksi valitaan Kinnusen teoria aiheesta

Kaikenlaista on tullut tehtyä elämän aikana, mutta nyt olen kohta kolmatta vuotta erään profiilipeltivalmistajan palveluksessa. Aloitin noutomyyjänä ja nyt olen aspassa mm. laskemassa kattoja.

Autonkuljettaja mallia raskaampi liikenne. +100000km/a ja n.13v "alalla"......Ajetaan siihen asti kun voitan Lotossa ja sit jatkan ajamista huvikseni .....ööö.....

alfa 156 v6 kirjoitti:auto- ja kuljetustekniikan insinööri on koulutuspohja.

Tällä hetkellä autokorjaamolaitteiden jälkimarkkinapuolella tienataan leipää tittelinä huoltopäällikkö.

Kaikki muutkin 'päällikkö' statuksen omaavat muistakaa millä perusteella päälliköksi valitaan Kinnusen teoria aiheesta

Huoltopäälliköllä on vielä toivoa, siitä ylemmän ei taida tarvita käydä siellä missä töitä tehdään. Ainakaan en ite oo nähny, tai ehkä max pari kertaa vuodessa.

Vittorio Jano v.2005 kirjoitti:Ei saamari, pitäisi itsellekin kehittää joku seksikäs titteli.

Ne on kyllä hienoja ja niillä voi kätevästi korvata huonoa palkkaakin (minulla oli ensimmäisessä työpaikassani huonoin palkka ja hienoin titteli).
Jokunen aika sitten huomasin firman tiedostoista oman nykyisen tittelin "Shift Supervisor". Vähänkö olen ylpeänä sitä käyttänyt.

Muuten ei ole oma työnkuva muuttunut mitenkään kahdeksaan vuoteen ja koiranvirkaa hoitelen edelleen vaneritehtaalla. Paikkakunta vaihtui kylläkin välillä, kun edellinen työpaikka räjäytettiin ja tilalle tehtiin hakekenttä paperimiehille (ne kirotut) .

Kumiteollisuuden parissa.
Vuorovastaava, vulkanoitsija, työkalun asentaja,ym.ym. Viimevuosina toimenkuva laajentunut, kun väkeä vähennetty.
Ei haittaa mua. Päin vastoin... 16 vuosi menossa ko. yrityksen palveluksessa.

Ajoneuvoasentaja. Tammikuussa tulee 5v täyteen näissä hommissa

Jos vaikka vähän päivittäis...Autofiksari toistaiseksi...

hagger16 kirjoitti:

Vittorio Jano v.2005 kirjoitti:Ei saamari, pitäisi itsellekin kehittää joku seksikäs titteli.

Ne on kyllä hienoja ja niillä voi kätevästi korvata huonoa palkkaakin (minulla oli ensimmäisessä työpaikassani huonoin palkka ja hienoin titteli).
Jokunen aika sitten huomasin firman tiedostoista oman nykyisen tittelin "Shift Supervisor". Vähänkö olen ylpeänä sitä käyttänyt.

Muuten ei ole oma työnkuva muuttunut mitenkään kahdeksaan vuoteen ja koiranvirkaa hoitelen edelleen vaneritehtaalla. Paikkakunta vaihtui kylläkin välillä, kun edellinen työpaikka räjäytettiin ja tilalle tehtiin hakekenttä paperimiehille (ne kirotut) .

Heh,nuo tittelit on kyllä niin yhtä turhan kanssa ainakin autoalalla. Usein "Työn Johtaja" on jostain lukiosta tullut joka ei ymmärrä autoista pätkääkään.. Parhaat pääliköt on vanhoja asentajia yleensä

willez kirjoitti:Työn Johtaja

Toivottavasti tällaista nimikettä ei käytetä missään.

Autoihin ja autoiluun liittyvää sekatyötä hommaillaan nykyisin.

Kuljetusmyymääjä. -ja jo sillai pitkään.
Ison konsernin etuna järjestyy niin paketti kuin konttikin minne vaan. Alan kilpailutilanne on tiukka, joten hinnatkin on kohtalaisen kuutamolla. Mikäli yrityksesi toive on lähettää jotain jonnekin niin järjestetään jotain jonnekin sitten alfisti-spessuhinnalla.

Timpuriyrittäjä/ Ravintoterapeuttiopiskelija. Enenevässä määrin opiskelija. Ei jaksa kilpailla puoli-ilmaisien joutoukkojen kanssa ja 15 vuoden haave toteutuu, kun opinnot on suoritettu.

Asiantuntijana rahoitusalalla julkisen ja yksityisen puolen investoinneissa ja muissa kehittämistoimissa.

Pakastinmyyjä ja yrittäjä (Expertillä siis kodinkoneita myyn ja huvikseni teippailen)

Tällä hetkellä ohjaajana lastensuojelussa. Vuoden vaihteen jälkeen ohjaajana vankilassa.

Art Director / esimies siinä toisessa isossa mediatalossa.

alfa 156 v6 kirjoitti:auto- ja kuljetustekniikan insinööri on koulutuspohja.

Tällä hetkellä autokorjaamolaitteiden jälkimarkkinapuolella tienataan leipää tittelinä huoltopäällikkö.

Kaikki muutkin 'päällikkö' statuksen omaavat muistakaa millä perusteella päälliköksi valitaan Kinnusen teoria aiheesta

Nojoo, käyntikortissa lukee tuotepäällikkö, firman nettisivuilla onneksi technical specialist. Polttoaineen siirron ja siihen liittyvän automaation parissa menee suurin osa arkipäivistä.

Asemyyjä! Ainakin vähän aikaa vielä.

Kansansivistystyötä suomalaisessa peruskoulussa vuodesta 1981.

En muista olenko aiemmin vastannut mutta psykologi pohjalla, sitten väitellyt ja aika pitkään jo yliopistolla psykan laitoksella opettaja/tutkija.

IT-ala ja järjestelmäasiantuntija nimikkeellä mennään. Tietoliikenne ja palvelinjärjestelmät kiinnostaa etupäässä, mutta tällä alalla työtehtävät voi olla mitä tahansa maan ja taivaan väliltä.

repesin tosta Heikki Kinnusen päällikkö-videosta. Mä olen myyntipäällikkönä vakuutusyhtiössä.

Ottimo kirjoitti:En muista olenko aiemmin vastannut mutta psykologi pohjalla, sitten väitellyt ja aika pitkään jo yliopistolla psykan laitoksella opettaja/tutkija.

Hassua, mulla on täsmälleen sama profiili

Varastoduunari... paskallakin on tekijänsä

Kaikki työ on yhtä tärkeää, koska jokainen työ täytyy tehdä. Se ois niinkuin hammasratas ilman hammasta.

^Komppaan. ^^Suurimmalla osalla meistä alahuuli väräjäisi jos jättäisit hommasi tekemättä. Eli kiitos siitä!

Peruskaura asikkaiden henkisenä tukena IT-putiikissa. Homman kerma on olla mukana tuotekehityksessä ja toimia linkkinä koodareiden maailman ja todellisuuden välillä.

Prosessi-insinööri, puolijohteet. Mun kautta kulkeva pii on päätynyt kiihtyvyysantureihin 90% kaikista autoista (poislukien Toyotat). ABSit ja airbagit toimii jos toimii... Merry xmas & happy chrashing!

Epezi kirjoitti:ei enään rautakaupanmyyjä. Tällä hetkellä perheyrityksessä kaikkea mahdollista, joulukorttien pakkaamisesta - nettikaupan ylläpitoon.

Armeijan jälkeen autoasentajana kolme-neljä vuotta jonka jälkeen samassa firmassa korjaamopäällikkö (eli jokapaikan höylä). Nykyään myös jonkinlainen yrittäjä hevosalalla.

Projektipäällikkö, suuret teollisuusnosturit. Samat hommat jatkuu keväällä satamanosturipuolella.