Alfabbs.fi

Tuolla: http://picasaweb.google.com/tommi.kosun ... isto092007 taas muutama valittu kuva.
Melko vaiherikas päivä, kuten eräs paikalla ollut totesi...

-tommi

-tommi- kirjoitti:Tässä myös yksi läheltä piti tilanne. (Siirrä kursori pois kuvan päältä jos slideshow ei liiku)
Harmi kun varsinaista perän irtoamista sekä korjausliikkeitä en saanut ikuistettua.

Kysyn jo tässä ennen omistajan mahdollista postausta että oliko ESP päällä?

no niin kotona ollaan,kiitokset KELTSIlle Q nelkun parsimisesta,saatiin puskurit paikalleen

taidampa tästä lähtee baariin vetään naulan päähän ja huominen krapulapäivä meneekin sitten autoo kattellessa,Qnelkku jää pitemmälle huoltotauolle.....

Huh, tilanteita on riittänyt näemmä.

Kirbyllä saattoi lyödä pumppu kahtakiivaammin tuon pääsuoranmutkan jälkeen.
Hyvä, että kuviakin saatiin näytille säästä huolimatta.

Ilmeisesti tuo Brera pyörähti siinä varikon tornin mäessä. Kuivalla yleensä kuuluu karmea kumen ulina ja kaikki ehtii varautua pahempaan. Nyt kuului vaan suhinaa ja kunnon kiepit, onneksi ei osunut mihinkään. Moni ei varmaan edes nähnyt sitä, koska ihmettelin että miksi päät ei käänny. Syy oli nimenomaan se, että kuului vaan hiljainen suhina + kiepit ja matka jatkui

Aivan poskettoman liukasta ja siellä suolenkillä oli maassa lehtiä ja havuja vaikka kuinka.

Katsotaan saanko aikaiseksi videonpätkän liukastelusta. Ajoin kolme kierrosta ja tulin pois.

hamppi kirjoitti:Huh, tilanteita on riittänyt näemmä.

Kirbyllä saattoi lyödä pumppu kahtakiivaammin tuon pääsuoranmutkan jälkeen.
Hyvä, että kuviakin saatiin näytille säästä huolimatta.

Olihan mielenkiintoinen sessio.
Ite jouduin karkaamaan ennen SP:n katastrofia (osanottoni) ja Breran konevauriota mutta tapahtumia riitti ihan alusta asti.
Rata oli kyllä melkoisen luikas, meikää alkoi parin ensimmäisen nelipyöräluisun jälkeen jänistämään ja riisikupissa pysyi esp kiitettävästi loopuajan päällä. Kirbyn näyttävät tilanteet 166:lla jatkuivat varikkosuorallakin komeana "massa vaikuttaa" - kuviona kanttareiden reunoja hipoen.
Myös Silverine näytti miehistä mallia, miten pääsuoran jälkeinen mutka pitää ottaa äijämeinigillä . Brera heitti hienot piruetit pääsuoralla ja likipitäen kaikki 75:t tuntuivat olevan enimmän aikaa perä sivulla.

En tiedä, mikä mun kameraan on menny kun ei tunnu vanhoilla päivillä enää kunnolla tarkentavan...tana! Kuvanlaadulla siis ei pääse ainakaan leveilemään. Pari surkeaa otosta albumissa.

Joopa joo. Huh. Liukasta oli ja kyllä mulla ESP oli päällä, koska sitä ei tietääkseni edes saa pois päältä, ASR:n eli sutimiseneston saa, mutta enimmän aikaa pidin senkin päällä.

Tuohon pääsuoran mutkaan tullessa olin vähän huolimaton, eikä molemmat kädet olleet kunnolla ratissa, kun vasen käsi nojasi kai oveen tai jotain, että pysyisin soffalla. (Pitänee ens kerralla kyttää ittensä penkkiin, kuten seiska5mma joskus.)Pari kierrosta sitten tuon tilantten jälkeen tuli kirjoitettua kuvioita varikon mutkassa ja samalla kierroksella vielä suolenkillä, joten joku reikä taitaa olla päässä, kun ei vaan opi ajamaan nätisti ja maltilla. Kalusto säilyi sentään ilman vaurioita ja kuskikin selvisi muutamalla säikähdyksellä ja nyrjähtäneellä peukalolla.

Erityiskiitokset -tommille- ja Tommille hyvin dokumentaarisista kuvista. Harmi tosiaan, että pääsuoran tilanteen alku ei tullut talteen... Noista muista kuvista näkee, kyllä miten tuo 166 vakioalustalla kallistelee niin perskuleesti. Kai se on sitten siihenkin alustasetti hommattava. Tietysti olis järkevämpää laittaa joku ratarassi erikseen, ettei tarttis tuolla isolla lotjalla yrittää keretä muiden vauhtiin.

Kyllä minäkin sen Breran spinnin näin, tosiaankin vain suhinaa kuului, kun oli niin märkää. Olin ihan varma, että osuu sisäkaarteen kaiteeseen, mutta onneksi ei. Pahoittelut, että Breralle kävi sitten myöhemmin huonosti. Samoin surkuttelut SP:lle.

Niin ja vielä RaceChronosta. Vaikuttaisi ihan mainiolta softalta, vaikka valitettavasti useita kierroksia jäi siltä kellottamatta, mutta melko varmasti se johtui vanhasta ja hitaasta GPS-mokkulasta. Täytyypä tilata joku uusi 5 Hz härpäke.

EDIT: siis kuvaaja-tommeja olikin kaksi...

glideslope kirjoitti:Myös Silverine näytti miehistä mallia, miten pääsuoran jälkeinen mutka pitää ottaa äijämeinigillä

Mallia tuskin kannattaa ottaa..
Piti vain kokeilla pysähtyykö Alfa ennen kaidetta samoilla vauhdeilla
kuin kuivallakin. Kyllä pysähtyi mutta spinnin kera.
Muutenkin tuli koettua rajat useammassa kurvassa.
Ja Cupista sen verran että hyvä kierros mutta totaalisen
väärään aikaan ; ts. early birdie sai töhnät reisilleen
kun vähän maltillisemmat korjasivat potin auringon paistaessa.
Osanottoni kaikille sodassa haavoittuneille!

Valokuvista sen verran, että jos kuville jotka olisivat saaneet jäädä ottamatta järjestettäisiin kilpailuja, niin tuo otos mönkkärin hinaamasta Brerasta sijoittuisi todennäköisesti podiumille Britneyn autostanousukuvien seuraksi. Tai jotain.

No huhhuh, itse lähdin ajoissa pois kun ajattelin että ei tässä mitään enää tapahdu, no tapahtuhan siellä mutta ei kovin iloisissa merkeissä. Ei se onni näytä ihan tasan jakautuvan kaikkien kohdalla

SP: Muutama napakka siideri paikallisessa - nopea vitutuksenpoisto.
Pari päivää pois autotallista- unta kuulaan, kahvia ja tupakkia, poltit tai et
Varovaista kurkistelua Q4:n suuntaan...Kimppuun....!!!

Lähdi aikaisin kanssa pois mutta liukasta oli, getvonen oli karata suolenkillä. Kun ei muuten saanut mitään aikaan piti alkaa kikkaileen ja pari mutkaa meni kivasti mutta kolmannessa.......
No onneksi nurmi vain koki pikkuisen kovia, ei muut.

pari kuvaa Qnelkusta albumissa

SP kirjoitti:pari kuvaa Qnelkusta albumissa

Missä kohtaa rataa tuo paikka on?

Siinä varikkosuoran jälkeisen mäennyppylän takana, oikealle johtava mutka.

paljos tuossa oli vauhtia ? näyttää jäljistä ainakin, että on ollu.. mutta, mutta. eikö tossa kerenny enää mitään tehdä ? jäljet tulevat ainakin ihan suoraan... neliveto kelit tulossa ja auto menee talliin... voiko huonommin enää käydä

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Siinä varikkosuoran jälkeisen mäennyppylän takana, oikealle johtava mutka.

Eli lähtikö se jo siis ennen nyppyä käsistä?

Hyvä (kai), että jätin sitten aamulla sateen takia tulematta.

gfj-365 kirjoitti:eikö tossa kerenny enää mitään tehdä ? jäljet tulevat ainakin ihan suoraan...

SP varmaan osaa kertoa paremmin, mutta tainu kyntää tuossa nurmikolla oikea kylki edellä, joten voi ohjattavuus olla aikalailla nollissa, vaikka olisi miten rattimies. Onneksi ei sattunut mitään kovempaa maalia kohdalle. Osaa tuo märkä kumin kuorruttama asfaltti olla petollisen liukas. Toivottavasti Q4 tekee comebackin entistä ehompana pienen remontin jälkeen.

Jevgen kirjoitti:

gfj-365 kirjoitti:eikö tossa kerenny enää mitään tehdä ? jäljet tulevat ainakin ihan suoraan...

SP varmaan osaa kertoa paremmin, mutta tainu kyntää tuossa nurmikolla oikea kylki edellä, joten voi ohjattavuus olla aikalailla nollissa, vaikka olisi miten rattimies. Onneksi ei sattunut mitään kovempaa maalia kohdalle. Osaa tuo märkä kumin kuorruttama asfaltti olla petollisen liukas. Toivottavasti Q4 tekee comebackin entistä ehompana pienen remontin jälkeen.

joo auto käänty poikittain radan puolella,nurmikolla mentiin kylki edellä... ensin etukulma osu kaiteeseen ja sitten mentiin takaperin kaiteeseen
ei märällä ruohikolla oo mitään tehtävissä

gfj-365 kirjoitti:paljos tuossa oli vauhtia ?

Kyllähän tuohon paikkaan saa jonkin matkaa toistasataa kelattua...

SP kirjoitti:pari kuvaa Qnelkusta albumissa

Onneksi oli noin heikko aita tossa kohdassa ja runko vaurioilta taidettii säästyä. Ikävän näköinen painauma tossa takaluukun kannessa. Voi olla vaikea oikoa.
Siinä ylämäkeen nousevassa mutkassa olin itsekkin mennä ulos, tosin oikeaan reunaa kun ajaiduin ajolinjalta hieman ulos. Sen jälkeen totesin, että eiköhän se ollut tässä. Jostain syystä toi 75:n puskee märällä aivan älyttömästi.

SP kirjoitti:joo auto käänty poikittain radan puolella,nurmikolla mentiin kylki edellä... ensin etukulma osu kaiteeseen ja sitten mentiin takaperin kaiteeseen
ei märällä ruohikolla oo mitään tehtävissä

Osaatko sanoa miksi auto meni poikittain radalla? En tiedä miten Alfan neliveto toimii mutta tuskin takapää on lähtenyt irti liian kaasunkäytön takia, luulisi että silloin auto vain aliohjaisi? Miten käy jos kaasua nostaa?

Isot osanotto auton vahinkojen johdosta. Ihailin biiliä varikolla ja se näytti kyllä erittäin hienolta

frankie kirjoitti:kuului vaan hiljainen suhina + kiepit ja matka jatkui

Asenteella ajoivat, heti varikkosuoralle tultiin renkaat ulvoen taas

Hei arvon Alfa-Cupin tuloksien kirjaaja,
Ahveniston tuloksista puuttuu erään JMC-61:sen aika...
Ei se kokonaistulosta muuta vaikka tasoihin nousenkin
McKirbyn kanssa. Mutta kuitenkin, kun kerran mukana olin.

Joo ja mun nimi puuttui lopputuloksista.

Tekevälle sattuu ja Ahvenistolla sattuu useasti. Ohessa video eilisestä BMW tuning klubin ratapäiviltä. Suoraan varikon portilta kaiteeseen.

http://s202.photobucket.com/albums/aa17 ... I_3570.flv

Rattimiehiä

Ei voi olla totta, mistäköhän ne bemari miehet saa maineensa

^^^Ja mun nimi on lopputuloksissa kahteen kertaan...

Ehkei sitä ahdinta olis kannattanu sinne laittaa....

Lahjattomat ahtaa

Ei ihan kaikki BMW kuskit ole kädettömiä, eräs -80 luvun bemari meni eilen 1:29 vauhtia jo lämmittelykierroksillaan. Varsinaisia nopeita ei ehtinyt ajaa kun melupoliisi tuli ja antoi bannit... Vapaasti hengittävä auto oli kyseessä, kuinkas muuten.

Tässä kuva ko. vauhtihirmusta eiliseltä:

http://juggis.1g.fi/kuvat/Ahvenisto+23.9.2007/yeah.jpg

Katuautokin ilmeisesti

Mutta slicksit alla?

Ei silti, siisti auto ja siisti kuva

siisti BMW, tuo E30 M3 lämmittää aina mieltä..kuva on todella
onnistunut..

frankie kirjoitti: http://s202.photobucket.com/albums/aa17 ... I_3570.flv

Töissä kuultu kommentti tuosta suorituksesta: "oisko toi niiko automaailman ilmentymä teemasta ennenaikainen laukeaminen".

Vahiko että pätkän kuvaaja oli kuskin kanssa samaa tasoa.

Meikäläiseltä puuttuu 5p lopputuloksissa...

155TS kirjoitti:Jostain syystä toi 75:n puskee märällä aivan älyttömästi.

Mun mielestä 75 V6:nen puski yllättävän vähän, siihen nähden mitä olin ennakkoon kuullut. Toki pidin vauhdinkin hyvin maltillisena.

frankie kirjoitti:Tekevälle sattuu ja Ahvenistolla sattuu useasti. Ohessa video eilisestä BMW tuning klubin ratapäiviltä. Suoraan varikon portilta kaiteeseen.

http://s202.photobucket.com/albums/aa17 ... I_3570.flv

Olin myöskin paikalla kyseisissä karkeloissa. Kyllä täytyy sanoo että jos toi turbomies näytti tyhmältä, niin ei ulkonäkö pettänyt.

Boyracer kirjoitti:Lahjattomat ahtaa

Ei ihan kaikki BMW kuskit ole kädettömiä, eräs -80 luvun bemari meni eilen 1:29 vauhtia jo lämmittelykierroksillaan. Varsinaisia nopeita ei ehtinyt ajaa kun melupoliisi tuli ja antoi bannit... Vapaasti hengittävä auto oli kyseessä, kuinkas muuten.

Ei oo kaikki BMW-kuskit kädettömiä, määhän oon siittä elävä esimerkki
Ajoin Apparan yhdellä kädellä ja kolmosvaihteella videoo kuvaten 1.49. aikaan ja alitehosella E60:llä

SP kirjoitti:

Jevgen kirjoitti:

gfj-365 kirjoitti:eikö tossa kerenny enää mitään tehdä ? jäljet tulevat ainakin ihan suoraan...

SP varmaan osaa kertoa paremmin, mutta tainu kyntää tuossa nurmikolla oikea kylki edellä, joten voi ohjattavuus olla aikalailla nollissa, vaikka olisi miten rattimies. Onneksi ei sattunut mitään kovempaa maalia kohdalle. Osaa tuo märkä kumin kuorruttama asfaltti olla petollisen liukas. Toivottavasti Q4 tekee comebackin entistä ehompana pienen remontin jälkeen.

joo auto käänty poikittain radan puolella,nurmikolla mentiin kylki edellä... ensin etukulma osu kaiteeseen ja sitten mentiin takaperin kaiteeseen
ei märällä ruohikolla oo mitään tehtävissä

Se mäen nyppylä oli aikas lailla havunneulasten peittämänä ainakin sunnuntaina, se voi aiheuttaa lapasesta lähdön.

Savo kirjoitti:

155TS kirjoitti:Jostain syystä toi 75:n puskee märällä aivan älyttömästi.

Mun mielestä 75 V6:nen puski yllättävän vähän, siihen nähden mitä olin ennakkoon kuullut. Toki pidin vauhdinkin hyvin maltillisena.

Tallissa ilman kilpiä se ei juurikaan puske. Mitä nyt kesäisin ja ratajuttuja lukiessa jonkin verran otsaan kuplaa.

HANU kirjoitti:Ajoin Apparan yhdellä kädellä ja kolmosvaihteella videoo kuvaten 1.49. aikaan ja alitehosella E60:llä

Putosin lähes kirjaimellisesti tuolilta.
Paras HANUn letkautus pitkään aikaan.
Asennetta.

Seiska5mma kirjoitti:

Savo kirjoitti:

155TS kirjoitti:Jostain syystä toi 75:n puskee märällä aivan älyttömästi.

Mun mielestä 75 V6:nen puski yllättävän vähän, siihen nähden mitä olin ennakkoon kuullut. Toki pidin vauhdinkin hyvin maltillisena.

Tallissa ilman kilpiä se ei juurikaan puske. Mitä nyt kesäisin ja ratajuttuja lukiessa jonkin verran otsaan kuplaa.

Niin juuri, mitä pienempio vauhti, sen vähäisempää puskeminen ja parkissa ei ollenkaan

HANU kirjoitti:

Boyracer kirjoitti:Lahjattomat ahtaa

Ei ihan kaikki BMW kuskit ole kädettömiä, eräs -80 luvun bemari meni eilen 1:29 vauhtia jo lämmittelykierroksillaan. Varsinaisia nopeita ei ehtinyt ajaa kun melupoliisi tuli ja antoi bannit... Vapaasti hengittävä auto oli kyseessä, kuinkas muuten.

Ei oo kaikki BMW-kuskit kädettömiä, määhän oon siittä elävä esimerkki
Ajoin Apparan yhdellä kädellä ja kolmosvaihteella videoo kuvaten 1.49. aikaan ja alitehosella E60:llä

Blaah, 2005 ajoin ensimmäistä kertaa Ahvenistolla ja toista kertaa ylipäätään radalla. Autona oli 525d farkku. Putkesta tulee koivuhalkoa ja muutenkin meno on sporttista. Ajaksi tuli 1.49.2, taisi olla ihan transponderi aika.

HANU kirjoitti:Ei oo kaikki BMW-kuskit kädettömiä, määhän oon siittä elävä esimerkki
Ajoin Apparan yhdellä kädellä ja kolmosvaihteella videoo kuvaten 1.49. aikaan ja alitehosella E60:llä

Mä oon ajanu 4 kertaa ahvenistolla vapaalla nopeudella ja pääsen nyt noin 1:44.58 1.8 litraisella limusiinillä.

Ja mä oon vielä ihan kädetön kuski

Boyracer kirjoitti:

HANU kirjoitti:Ei oo kaikki BMW-kuskit kädettömiä, määhän oon siittä elävä esimerkki
Ajoin Apparan yhdellä kädellä ja kolmosvaihteella videoo kuvaten 1.49. aikaan ja alitehosella E60:llä

Mä oon ajanu 4 kertaa ahvenistolla vapaalla nopeudella ja pääsen nyt noin 1:44.58 1.8 litraisella limusiinillä.

Ja mä oon vielä ihan kädetön kuski

No tehän oottekin todellisia Fittibaldeja
Oon minäkin ajanu Ahveniston 1.41. todistettavasti ja vielä etuveto autolla.
Mut toi mun Beemeri on painava rohjo ja yhdellä kädellä, kolmosvaihteella videoo kuvaten, ei 1.49. paha aika ole. Laittasin videon esille mut en osaa, kun en oo tietokone-expertti.

Boyracer kirjoitti:

HANU kirjoitti:Ei oo kaikki BMW-kuskit kädettömiä, määhän oon siittä elävä esimerkki
Ajoin Apparan yhdellä kädellä ja kolmosvaihteella videoo kuvaten 1.49. aikaan ja alitehosella E60:llä

Mä oon ajanu 4 kertaa ahvenistolla vapaalla nopeudella ja pääsen nyt noin 1:44.58 1.8 litraisella limusiinillä.

Ja mä oon vielä ihan kädetön kuski

Mikset koskaan aja M3:lla radalla?
Jos et uskalla, niin minä voin ajaa
Eikä tarvi edes tulla kyytiin pelkäämään.

Eh. Jokaisen Alfa Cupin jälkeen lähes pelkästään
bimmeri-kuskeilla on jotain sanottavaa...
Sano sinä viisas mitä tästä pitäisi päätellä.

Jos tehdään kolmas luokka kahden muun rinnalle bemareille ja ajatkin näkyville carfin sivuille niin ei tarvitse jälkeenpäin selitellä/hehkuttaa?

HANU kirjoitti:Mikset koskaan aja M3:lla radalla?
Jos et uskalla, niin minä voin ajaa
Eikä tarvi edes tulla kyytiin pelkäämään.

Kyyyyyyllä sillä on ajettu ja tullaan ajamaan

Alastaro:





Nordschleife:



Mutta kun on dedikoitu rata-auto niin fiksumpaa rällätä sillä. Ajamista oppii vain rajojaan puskemalla ja se on paljon mukavampaa kohtuuhintaisella autolla, vakuutuksien varaan ei nykyään kannata laskea mitään.

Mikä se etuveto oli? Civic tai Integra Type-R? Tai joku turbo VAG konsernilta?