Alfabbs.fi

Vittorio Jano kirjoitti:

Epezi kirjoitti:
No niinpä näyttää, ovat myöskin aika tuoreita autoja.

Kaverilla oli tuollainen Cherokee, taisi tosin olla automaatti-bensa-kombolla. Kohtuullisen tyytyväinen autoonsa muistaakseni oli.

Cherokee:
+kulkee suoraan
+suht.tarkka ohjaus ja kiva ajaa (maasturiksi)
+kompakti koko (maastossa)
+inhimillinen kulutus (tiisseli)
+kestävä ja käyttövarma (2 auton kokemus)
+tulee pois pahasta paikasta (alennusvaihde + maavara)
+mukava maastossa (alusta mastoajoon suunniteltu)
+hyvä veturi
-ei penkinlämmittimiä (mitenkäs tulikaan just nyt mieleen?)
-osia yhtä vähän kuin alfaan
-vähän säilytystiloja
-vasemmalle koivelle ei lepopedaalia
-koukku vararenkaan alla tai metrin varressa (ottaa kiinni)
-rumpujarrut takana
-saat kuulla v*****lua, jos omistat alfan ja jeepsterin

Jokos uusi neliveto on hankittu? Hyviä ehdokkaita onkin topikkiin listattu jo runsaasti. Mainitsemasi Pajero Sport on epäilemättä varteenotettava menopeli, omat kokemukseni tosin rajoittuvat dieseliin. Teikäläisellä kun on mitsuista kokemusta, niin ainakin tiedät mitä saat, jos Pajeroon päädyt.

Itse suosittelin tututustumaan Subaruihin. Outback, Legacy, Forester... onhan noita. Tuolla budjetilla ja vaatimuksilla melkeinpä harkitsisin Legacy farmaria. Käväise ainakin koeajolla, et tule pettymään!

Kun Alfa-forumilla ollaan, niin mainitaan myös 156 Crosswagon, vaikka Suomessa taitaa valikoima olla varsin olematon. Ei niitä täällä Hollanissakaan haitaksi asti ole. Viikonloppuna kävin katsomassa yhtä tutulla Subaru-dealerillä ja maanantaina kävin hakemassa pois. Vajaa kuukausi sitten hankittu Ford Explorer jäi liikkeeseen. Muutaman päivän käyttökokemuksella en Roomeota kuitenkaan vielä suositella tohdi.

Vieläkös noissa Subaruissa on alennusvaihde? Ainakin alkupään Legacyissä oli.

KJS kirjoitti:Vieläkös noissa Subaruissa on alennusvaihde? Ainakin alkupään Legacyissä oli.

Alennusvaihde on ollut lähinnä manuaalifarmareissa. Ainakin vuosimalliin 2003/4 asti farmareissa on alennusvaihde, uudemmista en ole varma; jonnekin 2007 asti näyttäisi kyllä äkkivilkaisulla olevan. 2010-mallista alennusvaihde on kai tiputettu viimeistään pois.

Sedaneissa taas - ainakin joissain malleissa - on ollut lukkoperä.

Eihän alennusvaihteelle usein ole käyttöä, mutta kun sitä tarvitsee, sitä sitten tarvitsee. Kytkin kiittää.

Nimim. Tuli tuossa viikolla vedettyä Mazda L200 ojasta.

-Topi Kuusinen

Kävinpä testaamassa tommosta Pajero Sportia bensa kutosella. Tykästyimme molemmat vaimon kanssa. Koneessa oli mukavan laaja tehoalue, ja voimaa oli riittävästi. Maasto-ominaisuudet olikin tiedossa, kun on samalla alustalla ja voimansiirrolla kuin nykyinen L200, ominaisuuksissa ei moittimista. Ulkonäkö miellytti ja varusteita ihan hyvin. Myöskin tavaratila ja sisusta oli käytännöllinen.

http://www.nettiauto.com/mitsubishi/paj ... rt/2978595

Kyseinen yksilö sai tosin jäädä kauppaan. Saksan tuonti, huoltokirjassa joku öljynvaihto siellä täällä, nokkahihna vaihtamatta ja reilusti yli vaihtovälin. Moottoriöljyt vaihdettu viimeksi neljävuotta sitten. Kampiakselin takastefa vuotaa, ja bensavuotokin oli jossain. Liikkeeseen takasin lähtiessä sain vetää kaapeleilla käymään, laturi oli rikki.

Pyynnistä neljä tonnia pois, niin olis ollut kartalla.

Liikkeessä ollut 156 SW JTS en viitsinyt edes lähtee kokeilemaan, senverta jäi kusetuksen maku.

Lantikka: Freelandereita löytys, mutta ovat 1.8 vapari bensa koneella. Ei oikeen tunnu oikealta.

Tämmönen on kuulemma ainakin moottorin osalta aivan susi, lohko ja kansi ei pysy muodossaan tms jotain käsittämätöntä ongelmaa, vesivuotoja ym sen myötä. Tehoton myös eikä autona muutenkaan voi kehua...

Ai niin unohdinkin, kävin tuommoista Land Roveria 1.8 bensalla kokeilemassa. Kone yllätti, hyvällä alaväännöllä. Silti meidän käyttöön liian tehoton ja tilat myöskin hieman liian pienet.

jiiässä kirjoitti:

Lantikka: Freelandereita löytys, mutta ovat 1.8 vapari bensa koneella. Ei oikeen tunnu oikealta.

Tämmönen on kuulemma ainakin moottorin osalta aivan susi, lohko ja kansi ei pysy muodossaan tms jotain käsittämätöntä ongelmaa, vesivuotoja ym sen myötä. Tehoton myös eikä autona muutenkaan voi kehua...

Noissa tosiaan oli kansiongelmia, syynä taisi olla nahkahousu-insinöörien puuttuminen alkuperäiseen speksiin - kannentiiviste ja pultit vaihdettiin bemarin käskystä halvempiin ja lopputuloksena tuli ongelmia..

Toinen heikko paikka taisi olla se Intermittent Reducition Gear joka siirsi
jatkuvasti - toisin kuin näissä leluissa joilla mm. 'hondamies' radiossa pelastaa maailmaa - vähän vetoa myös taakse.

Olen tuollaista jonkun verran ajellut, sekä tiellä, että metsässä + nähnyt usealla safarilla kun Freebie menee siitä mistä tässäkin ketjussa maasto-ominaisuuksiltaan kehuttuttujen vehkeiden eteneminen on ollut Series III:n ja/tai warnin varassa joten en aivan edelliseen mielipiteeseen yhdy.

-Tazio

Kyllähän Freelander on tuon luokan autoista varmasti sieltä parhaasta päästä. Pari kertaaa on tullut sellaisellakin ajettua ja ainakin Lantikan luistonestosysteemi toimii hyvin. Lumessa vaan loppuu maavara kesken. Niin kyllä loppui tänään Jeepistäkin ja jouduin lapiohommiin.

Eilen ja tänään myytiin molemmat autot ja nyt ollaan ilman

Tänään ajoin Jeep Cherokeeta, sen voi unohtaa samantien Vähän kuin olisi aikakoneessa ollut, ja auto hyllyi paikallaan, maantiellä ja maastossa. Kaikenlisäksi vähän liian pieni.

Huomenna mennään testaamaa kahta Pajero Sportia sekä Nissan X-trailia. Pikkusen pystytään venymään budjetissa, ja tuo nissani tuli sitä kautta esille.

Onko X-trailistä kellään kokemusta, kiikarissa olisi -04 2.5 bensa?

Epezi kirjoitti:Tänään ajoin Jeep Cherokeeta, sen voi unohtaa samantien Vähän kuin olisi aikakoneessa ollut, ja auto hyllyi paikallaan, maantiellä ja maastossa. Kaikenlisäksi vähän liian pieni.

Jeepin kompaktin koon ja sisustan muovisuuden (vaivaa muuten melkein kaikkia muitakin tuon luokan autoja) voin allekirjoittaa, mutta tuo hyllyminen on minulle ihan tuntematon ominaisuus. Tietysti jokaisella on omat mieltymykset ja tarpeensa ja niiden mukaanhan se on mentävä.

Toivottavasti noista kahdesta japsista sitten löytyy se mieleinen laite.

Epezi kirjoitti:Eilen ja tänään myytiin molemmat autot ja nyt ollaan ilman

Tänään ajoin Jeep Cherokeeta, sen voi unohtaa samantien Vähän kuin olisi aikakoneessa ollut, ja auto hyllyi paikallaan, maantiellä ja maastossa. Kaikenlisäksi vähän liian pieni.

Huomenna mennään testaamaa kahta Pajero Sportia sekä Nissan X-trailia. Pikkusen pystytään venymään budjetissa, ja tuo nissani tuli sitä kautta esille.

Onko X-trailistä kellään kokemusta, kiikarissa olisi -04 2.5 bensa?

kaverin diesel x-trailista hajos turbo kahteen kertaan ennen ku kyllästy ja vaihtoi. Jotain pientä sähkövikaa myös, ihan jees peli muuten.

Jokos Epezi on Pajero EVO:t löytänyt

^aika hauskoja "koppeja"

Päivä tuli ajeltua keskisuomessa ja testailtua kolmea eri autoa.

1. Pajero Sport Diesel -02 210tkm.
+erittäin hyvä kunto
+maasto-ominaisuudet
-hinta
-varusteiden puute (esim ei ilmastointia)
-vanhahtavaa tekniikkaa

2. Pajero Sport Bensa. -00
+halpa
+paljon varusteita
-huonokuntoinen
-jenkki-tuonti
-ei huoltokirjaa

3. Nissan X-Trail -03 2.0
+tilat yllätti
+uuden tuntuinen
+varusteita riittää
-liian pieni kone
-ei tasauspyörästön lukkoja

Huomenna täytys yrittää käydä testamassa tuommosta X-Trailia 2.5 bensa konella.

Sitten painitaan vaihtoehto 1 ja 3 (tosin 2.5 koneella) välillä. Kakkonen hylättiin heti.

http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/2582472 manuaalihan tuo ei ole mutta muuten vois olla aika hauska kökkö

^ei tule kyseeseen perheen ykkös autona. Liian vanha ja paljon ajettu.

onhan siinä se....itsellä pitäs kans hankkia joku tollanen laitos ku vissiin ois yks saksanpaimenkoira tulossa lähiaikoina perheeseen:D mulle kyllä diesel

Onko nyt alennusvaihteelle/ tasauspyörästölle/ jatkuvalle nelivedolle todellista tarvetta? Itselläni oli KIA Sorento ja ajattelin että sillä mennään mökille kevätlumillakin. Mutta kun auto hautautuu mökkitielle kovaan heväthankeen akseleita myöten niin on eteenpäin meno tahmeaa.

Neliveto päällä auto kääntyy kuin linja-auto ja akselit oli jumissa. Muutenkin mitä paremmat maasto ominaisuudet, sitä traktorimaisempi peli.

Nämä parjatut citymaasturit sopivat minulle hyvin. Nykyinen Honda on mukavampi käytössä kuin henkilöauto. Hesan keskustan auraamattomilla mäkisillä kaduilla on mennyt kuin tyhjää vaan. Neliveto toimii nopeasti ja huomaamattomasti. Kevyt pyöritellä ja löytyy ajonvakautus, törmäyksen esto ym.

Isoja bensa citymaastureita varmaan löytyisi helpolla ja halvalla.

Tämä kaikki henkilöltä joka vielä pari vuotta sitten vannoi ettei dieseliä osta ja että maasturit ovat täyttä humpuukia.

Jospa se Alfan SUV tulisi sittenkin....

Tuollainen Kiahan olisi kanssa yksi vaihtoehto. Kuitenkin maasto-ominaisuudet paremmat kun jossain X-trailissa ja tilaakin pitäisi olla suht mukavasti. Jousitus ja iskunvaimennus on kyllä noissa velton puoleinen ja neliveto jeepin tyyliin jäykkä (ei keskitasauspyörästöä), mutta alennusvaihteisto löytyy.

Ei sitten tullut kumpaakaan edellisistä vaihtoehdoista, vaan vedimme jokeri-kortin. Eilen illalla tehtiin kaupat Jeep Grand Cherokeesta. 4.0 Limited -99.

+Siistikuntoinen ja ehjä
+edullinen
+tilava
+roppakaupalla varusteita
+Vetoauto ja maasto-ominaisuudet

-bensankulutus (tai no, edellisen omistajan mukaan ovat aika lähellä alfan V6:sen lukemia)
-automaatti (itseäni tämä ei haitannut auton etsinnän alusta saakka, ja luulempa että vaimokin tuohon aikapian ihastuu)
-Pehmeä ja tunnoton alusta (kun vaikkapa vertaa mitsun pajeroon)
-Sohvamalliset penkit

Vielä ainakin tuntuu että tehtiin hyvät kaupat ja saatiin hyvä auto.

Pehmeä ja tunnoton alusta ja sohvat kuuluu ameriikan autoon. Ei ylitehostettua ohjausta sitten löydy?

Epezi kirjoitti:Eilen illalla tehtiin kaupat Jeep Grand Cherokeesta. 4.0 Limited -99.

No tulihan se sieltä! Nuo Grandit ovat kokolailla salonkikelpoisempia autoja vrt. perus Cherokeehen, etenkin Limited varustuksella. Tekniikka on kuitenkin yksinkertaista ja helppoa. Toivottavasti iloa jatkuu alkuihastuksen jälkeenkin.

Ameriikkalaisessa autossa on omat "ominaisuutensa", niinkuin italialaisissa tai minkä muun maalaisissa tahansa. Ei siinä sen kummempaa. Jeep tekee kuitenkin asiat enemmän omalla tyylillään. Siihen sitten joko ihastuu tai vihastuu.

Onneksi olkoon!

Sellaisen olisin itsekin valinnut ja uskon kyllä, että ruovasikin tykästyy ajamisen helppouteen automaatin myötä

KJS kirjoitti:Pehmeä ja tunnoton alusta ja sohvat kuuluu ameriikan autoon. Ei ylitehostettua ohjausta sitten löydy?

No se lyhyen matkan aikana en kyllä kiinnittänyt huomiota asiaan. Tosin olin juuri ajanut 600km Chevrolet Luminalla, joten ehkä totuin tunnottomaan ohjaukseen

Sen jo tarkistin että Konilta saa vähän jäykempiä iskareita, jos alkaa löllyminen enemmän harmittamaan.

Mistäs maasta on tommonen tullut kun on 4l koneella?

tuolta saa maasturiin maasturin alustaa.

http://www.cros4wd.com/verkkokauppa/pro ... ts_id=1437

Mulla on punaset Konit 4l. Cherokeessa ja l-jousien puslat vaihdettu. Melko jämäkkä on. Itävallassa nää on vissiin koottu.

Tänään ajelin vähän lisää, ja taidanpa laittaa huomenna Konit tilaukseen.

Tämmösen tarvit..

Epezi kirjoitti:

KJS kirjoitti:Pehmeä ja tunnoton alusta ja sohvat kuuluu ameriikan autoon. Ei ylitehostettua ohjausta sitten löydy?

No se lyhyen matkan aikana en kyllä kiinnittänyt huomiota asiaan. Tosin olin juuri ajanut 600km Chevrolet Luminalla, joten ehkä totuin tunnottomaan ohjaukseen

Sen jo tarkistin että Konilta saa vähän jäykempiä iskareita, jos alkaa löllyminen enemmän harmittamaan.

Onnea, ja tervetuloa Jaffa-kerhoon (Jeep-Alfa)! Kiva, että joku muukin on höyrähtänut.

Ei muuten ole tuossa pikkuveljessä vielä parin auton ja n. 300.000 km kokemuksella löytynyt hyllyvää alustaa. Pikemminkin tukevan napakka. Käy ennen tanakampien Konien hankintaa maastossa. Vakioalustalla pystyy aika ällistyttäviin suorituksiin maastossa ja esim. metsäautotiellä. Jälkimmäisellä alustalla hymy vaan leviää kun vauhti kasvaa. Ilmeisesti joku on jo miettinyt jousituksen ja vaimennuksen suhdetta.

Epezi kirjoitti:Ei sitten tullut kumpaakaan edellisistä vaihtoehdoista, vaan vedimme jokeri-kortin. Eilen illalla tehtiin kaupat Jeep Grand Cherokeesta. 4.0 Limited -99.

+Siistikuntoinen ja ehjä
+edullinen
+tilava
+roppakaupalla varusteita
+Vetoauto ja maasto-ominaisuudet

-bensankulutus (tai no, edellisen omistajan mukaan ovat aika lähellä alfan V6:sen lukemia)
-automaatti (itseäni tämä ei haitannut auton etsinnän alusta saakka, ja luulempa että vaimokin tuohon aikapian ihastuu)
-Pehmeä ja tunnoton alusta (kun vaikkapa vertaa mitsun pajeroon)
-Sohvamalliset penkit

Vielä ainakin tuntuu että tehtiin hyvät kaupat ja saatiin hyvä auto.

Joko oot koittanut nostaako se sisäkurvin puoleista etutassua kun painaa kaasua?

^Eipä oo tullut kokeiltua

Mutta tänään loppui höllyminen!

Edelleen on mukava ja pehmeä (niinkuin mielestäni maasturi saa ollakkin), mutta nyt tuntee että auto on räpylässä. Ero on huomattava.

Liukkaalla kun ajeli alkuperäisillä iskareilla niin välillä auto oli täysin irti tiestä eikä minkäänlaisessa hallinnassa, mutta sitä ei vaan millään tuntenut se piti tulkita horisontin liikkeestä

Samoin vaihdoin etujarrulevyt ja palat, jarrut ravisti jos ostettaessa ja paheni päivä päivältä, lopulta ravistus oli niin rajua ettei meinannut ratti pysyä käsissä. Kuulemma jonkinasteinen tyyppivika tuo jarrujen kieroutuminen.

Konit oli pieni investointi, ottaen huomioon niiden vaikutus autoon ja se että ovat ikuiset iskarit (säädettävissä ja korjattavissa), suosittelen!