Valvoja: Moderators
Eihän tuo ole mitenkään tavatonta:TestarosaFinland kirjoitti:unknown kirjoitti:
autovalmistajat voivat saada hyvän oppitunnin Epsonista, joka on valmistanut sellaisen tulostimen, johon oli ohjelmoitu, että se lakkaa toiminasta kun XXXXX sivu on painettu.
Miksi asia ei olisi luonnostaan näin? Minulla ainakin suurin peruste olla ostamatta sähköautoa on juurikin ylläpidon kalleus. Akkujen elinikä on kuitenkin vain muutama vuosi ja akkupaketin hinta tuhansia euroja. Muita huoltokohteita löytyy ihan siinä missä polttomoottorisessakin. Samat jarrut, jousitukset, ohjaustehostimet, lasinpyyhkimet ja ilmastoinnit niissä sähköautoissakin kaipaavat huolenpitoa ihan yhtä lailla - ja siihen päälle vielä sähköjärjestelmän osat, joiden huoltajalta vaaditaan sähkötyöpätevyys (tosin tähän riittää rajoitettu S3, mutta silti).unknown kirjoitti:Vieläkin jännempää on nähdä, miten autonvalmistajat saa sähköautot teknisesti sellaisiksi, että asiakas joutuu tuomaan auton huoltoon, koska suurin kate on huollossa ja varaosissa, ne ketaleen sähköautot kun on niin yksinkertaisia teknisesti.
Niinkuin muutkin mustesuihkutulostimet ja Samsung sekä LG televisiot, ym ym.TestarosaFinland kirjoitti:kieltämättä mielenkiintoista, mistä ne verotetaan, elätään niin nähdään.unknown kirjoitti: Vieläkin jännempää on nähdä, miten autonvalmistajat saa sähköautot teknisesti sellaisiksi, että asiakas joutuu tuomaan auton huoltoon, koska suurin kate on huollossa ja varaosissa, ne ketaleen sähköautot kun on niin yksinkertaisia teknisesti.
Sitten autot täytyy vielä valmistaa siten, että ne hajoaa joskus lopullisesti, että asiakas ostaa uude.
autovalmistajat voivat saada hyvän oppitunnin Epsonista, joka on valmistanut sellaisen tulostimen, johon oli ohjelmoitu, että se lakkaa toiminasta kun XXXXX sivu on painettu. Eli itsetuho mekanismi peliin
) niin mina olen ratkaissut asian käyttämällä sitä lankapuhelimena eli laturi kulkee joukossa 24/7. Sähköähän nyt saa nykyään joka paikasta. 
Tosin eikös tossa ollut lähinnä kyse optimoinnista? Voidaan valmistaa kestävämpi, muuta se on kalliimpi ostaa ja kalliimpi käyttää, jolloin nykyisen kestoinen hehkulamppu tulee halvemmaksi.Vittorio Jano kirjoitti:
The truth is out there...
(The light bulb conspiracy googleen, jos asia ei muka ole jollekin tuttu).
Autoveron tuotto v. 2013 927 Meur (Lähde: Talouselämän juttu)mutt kirjoitti:Jos rahat ei riitä johonkin sen takia, että on ostettu uusi auto, niin vika ei välttämättä ole verotuksessa.Mukavahan se olisi, jos ei olisi ollenkaan autoveroa, mutta käytännössä sen lopettamisesta jäävä vaje joudutaan keräämään muualta. Minulle ja monille muillekin on vaikea perustella, miksi minun pitäisi maksaa tonni-pari enemmän veroa (kilometriverotus 6c/km) vuodessa, jotta joku muu saisi uuden autonsa halvemmalla.
Niinpä. Jostain syystä tätä ei ole taidettu hallitusohjelmissa edes harkita, vaan ainoa rummutettu vaihtoehto on kilometriverotus. No, mulla nousee joka tapauksessa taas 64€ omistusvero vuonna 2015, joten suunta on selkeä.Portti kirjoitti:Mikäli autoverosta (eli rekisteröintiverosta) luovuttaisiin kokonaan, niin saman verotuoton keräämiseksi kuin v. 2013 tarvitsisi kerätä 355 eur/v per auto jotain muuta veroa (esim. omistamiseen perustuvaa ajoneuvoveroa tai käyttöön perustuvaa polttoaineveroa).
