Alfabbs.fi

Joo, ei baijerilaiset ongelmattomia ole, mutta kun yksilön valitsee harkiten, voi valita vähiten ikävät viat. Plussana huolto-organisaatio ja varaosatoimitukset toimii hienosti.

Edit: jos etsitään ongelmatonta autoa, niin mun 4C:ssä ei ole koskaan ollut mitän vikaa.

Polforea kirjoitti:Joo, ei baijerilaiset ongelmattomia ole, mutta kun yksilön valitsee harkiten, voi valita vähiten ikävät viat. Plussana huolto-organisaatio ja varaosatoimitukset toimii hienosti.

Edit: jos etsitään ongelmatonta autoa, niin mun 4C:ssä ei ole koskaan ollut mitän vikaa.

Tämä.
Miksi me taas kirjoitellaan bmw henkilöautoista väärän topkilin alla?

Juupas-eipäs keskustelu aloitettu!
Alfa Romeo on vikaantumisten suhteen oleellisesti herkempi pienten ärsyttävyyksien kanssa (airbag valo tms), ikinä ei ole silti jäänyt matka tekemättä tai kesken. BMW luo turvallisuuden tunteen, mutta saattaa milloin vain hajota katastrofaalisesti päättäen avioliittosi tai jopa polttohaudata sinut samaan laskuun. Ei rasittavia pikkuvikoja (jos ei lasketa taipumusta vahingossa valloittaa Puola), mutta elämäämuuttavia seuraamuksia väistämättä sinua kohti olevan jättimäisen vian muodossa. Jos haluaa autoilulta luotettavuutta, vältä molempia merkkejä. Jos et ole juhlien tylsin seinäkukkanen, kumpi vain on ihan pätevä valinta!

lerppu kirjoitti: Jos haluaa autoilulta luotettavuutta, vältä molempia merkkejä.

Pääsääntöisesti näin.

Case closed? Hetkeksi...

Vittorio Jano kirjoitti:

lerppu kirjoitti: Jos haluaa autoilulta luotettavuutta, vältä molempia merkkejä.

Pääsääntöisesti näin.

Case closed? Hetkeksi...

Luotettavuuttako haussa ? Kaksi sanaa, Toyota ja Kia

Jiitee kirjoitti:Luotettavuuttako haussa ? [...] Toyota [...]

D-4D?

Laitetaas ny pitkäkatto, kun tiskikoneessakin käytin.

^Mä en nää koskaan noista sun kuvista mitään.

Aijaa.com kautta kuvalinkkinä, kun ei muutakaan ole omassa käytössä. Itsellä näkyy, mutta sitä en tiedä, miksi ei näy tai näkyykö ylipäänsä kenelläkään muulla

Juu, ei reagoi mitenkään tuohon kuvakkeeseen, mut ei tuosta pahemmin haitta ole.

Alfissimo kirjoitti:Aijaa.com kautta kuvalinkkinä, kun ei muutakaan ole omassa käytössä. Itsellä näkyy, mutta sitä en tiedä, miksi ei näy tai näkyykö ylipäänsä kenelläkään muulla

Minulle nuo kuvat ainakin aukeavat suoraan ja ei tarvitse linkkejä painella.

Eli toimii siis oletetusti ja näkyy ilman eri klikkailuja, niinkuin tarkoituskin.

Mulle näkyy myös tyylikäs 156.

Mä olen itse todellinen "käsi" kuvien linkkaamisessa omasta kuvaboxista. Niinpä laitan ne liitetiedostona (upload attachment -toiminnolla).

Imgur on siitä kätevä, että sieltä saa suoraan http-jakolinkit ja kaikki. Maksuton palvelu ja ihan siedettävästi toimii satunnaiseen käyttöön. Luuriappi on kyllä aivan kuraa.

Billie kirjoitti: Miksi me taas kirjoitellaan bmw henkilöautoista väärän topkilin alla?

Billie on oikeassa joten ketjun otsikkoon liittyen kuvassa on nykyinen ja entinen käyttöautoni (40tkm - 50tkm /a) joista kuvassa taaempana olevassa oli selkeästi vähemmän laadullisia haasteita kuin kuvassa edempämä olevassa.

^Hienoja valintoja.
Onko edelleen tinttaamatta Stelvion ikkunat? Akvaariomallin autot jotenkin niin alastomia...

Jees, tämä on ihan oman pään sisäinen vamma että lasien on jotenkin pakonomaisesti oltava tummia. Tintata ne pitää.
Hmm, sitten niin OT kuin voi olla: Hyllyssä kaikki paitsi 1 Tintti-albumi - Jos jollakulla on Faaraon sikarit, niin saa tarjota!

lerppu kirjoitti:^Hienoja valintoja.
Onko edelleen tinttaamatta Stelvion ikkunat? Akvaariomallin autot jotenkin niin alastomia...

Tintatut on niin rumia, kun auton keula ja perä ovat eriparia, että ainakin minä jätän tinttiautot kauppaan ihan suosilta. Sävylasit ympäriinsä on ok.

Ohoh, Polforea on väärässä jossain asiassa! Sehän on virkistävä poikkeus.

Toki sen verran myönnytystä että sävylasit on paras vaihtoehto. Siinäkin on mahdollisuus saada eri tasoja, esim E92 on paljon sävytetympi takaa kuin edestä. Puhuttelee kyllä. F34 onkin sitten pelkällä kalvolla takaa. Etulasit laittamatta. Kysymys tietäville: Vieläkö lainsäätäjä karsastaa etuovien tinttauksia? Jotenkin otin tämän selviönä ja tinttautin vain takaa toissakesänä kun auto hankittiin.

Koneelta ei suorilta löytynyt aiheesta erityisen hyvää vertailuparia, mutta laitetaan nyt alle ennen/jälkeen kuvat tuosta kalvotetusta eripariautosta.
Ja sitten tehtaalta sävytettynä E92, en tiedä kertooko kuva ihan kokonaan eroa, mutta siis luonnossa takaa selvästi etupäätä enemmän tummaa laseissa.

Polforea kirjoitti:

lerppu kirjoitti:^Hienoja valintoja.
Onko edelleen tinttaamatta Stelvion ikkunat? Akvaariomallin autot jotenkin niin alastomia...

Tintatut on niin rumia, kun auton keula ja perä ovat eriparia, että ainakin minä jätän tinttiautot kauppaan ihan suosilta. Sävylasit ympäriinsä on ok.

Oma mieltymys on myös sävylasit läpeensä, sillä noita pohojalaasten poikain tintattuja penarinjatkeita näkee täällä lakialla ihan riittävästi " eyesore"

Mun poika oli suorittamassa viikon verran Giuliettan talvitestiä Lapissa.

Kiitämme: Luotettavaa kyytiä, hyviä ajo-ominaisuuksia ja mutkatonta käynnistystä myös -25 c pakkasessa.
Moitimme: (Tyhjästä tiestä huolimatta) kuvaamista ajossa. Palaute annettu.

lerppu kirjoitti:Koneelta ei suorilta löytynyt aiheesta erityisen hyvää vertailuparia, mutta laitetaan nyt alle ennen/jälkeen kuvat tuosta kalvotetusta eripariautosta.
Ja sitten tehtaalta sävytettynä E92, en tiedä kertooko kuva ihan kokonaan eroa, mutta siis luonnossa takaa selvästi etupäätä enemmän tummaa laseissa.

Kyllä se ysikakkosenkin tehdastummennus näyttää siltä kuin olisi auto keskeltä poikki ja eriparia. Ihan hirvee. Yök, ei jatkoon.

Joskus olen nähnyt farkussa sellaisen maltillisen setin, että takaovet oli kalvotettu kevyesti, kontin sivulasit maltillisesti ja takalasi melko tummasti, eli oli porrastettu koko autolle. Se oli paljon vähemmän ruma, mutta ruma siis silti.

Ja kyllä, etulasien kalvotus on edelleen virallisesti no-no. Äkkiseltään voisin muuten kuvitella, että siistin reunan tekeminen karmittomiin oviin (=ikkunan reuna näkyy aina kun ovi on auki) on astetta haastavampi temppu kuin peruskalvotus.

^voi olla, en ole kuunaan kalvoittanut. Enkä haastatellut Laakkosta että millä pajalla teettivät. En ole takaovien laseja tajunnut sillä silmällä katsella - pitääkin vilkaista kuin rivot ovat ja vaikka kuva napsaista, jos muistaa!

Mutta jos siis halutaan pilata toisiltamme vaihdokkeja, niin tinttaamalla ja koukun asennuksella se onnistuu. Jossain lienee hirvitys johon molemmat on taiottu. Oh the horror!

lerppu kirjoitti:^voi olla, en ole kuunaan kalvoittanut. Enkä haastatellut Laakkosta että millä pajalla teettivät. En ole takaovien laseja tajunnut sillä silmällä katsella - pitääkin vilkaista kuin rivot ovat ja vaikka kuva napsaista, jos muistaa!

Mutta jos siis halutaan pilata toisiltamme vaihdokkeja, niin tinttaamalla ja koukun asennuksella se onnistuu. Jossain lienee hirvitys johon molemmat on taiottu. Oh the horror!

Itse kyllä suosin tinttaamista, pidän yksityisestä fiiliksestä myös autossa. Kaksi viimeistä autoani on akvaariomalleja, mutta asia korjaantuu lähiaikoina varmasti. Akvaarion etuja on, että tarvittaessa Etelä-Eurooppalaiset käsimerkit erottaa selkeämmin ja on paljon tyylikkäämpää kuin pitkien, ajovalojen ja pyyhkimien räpsyttäminen samanaikaisesti, kun joku sössii näkökentässä.

Porrastettu tinttaus 50%-30%-20%

Ikkunatummennukset hanurista, silti yhdestä löytyy, mut koukku kyllä kuuluu autoon, sehän on selvä!

Itse pidän tummennuksia hieman teinimäisinä tai tuunaajan touhuna mutta makuasia se on joka tapauksessa. Ero taka- ja etulasien sävyssä on epämiellyttävää nähtävää.
Tosiaan kaikissa omistamanissani Romeoissa on ollut sopivan ja tasaisen tummansävyiset lasit joka puolelta joka on vielä korostunut kirkkaina aurinkoisina päivinä ihan mukavasti.

jkk kirjoitti:Itse kyllä suosin tinttaamista, pidän yksityisestä fiiliksestä myös autossa.

Kyllä!

Himassakin on verhot suht pysyvästi vähintään asennossa "peittävä" - ja kattovaloa ei ole juuri koskaan päällä (poislukien poikkeustilanteet liittyen siivoamiseen tms.).
Pimeänkulkija.

Eikä tällä ole tuunauksen kanssa juuri mitään tekemistä, mutta nuoruuden (not very) Fast & Furious (noh, ei ehkä niin hurjakaan) sydäntä särkee autonrakentelukulttuurin alennustila.
- Pakkohan se on hiukan silti personoida, E92 on saanut maltillista vanhan miehen TLC:tä tämän tiimoilta. Tietenkin ostettuna, eihän sitä nyt itse jouda (lue: kykene) asentamaan.
Nojoo, onhan tuota toistakin personoitu, mutta vain yksityistämällä sisätilaa ja lisäämällä peruutuskamera. Ei ihan vertaudu alustaneoneihin!

lerppu kirjoitti:^voi olla, en ole kuunaan kalvoittanut. Enkä haastatellut Laakkosta että millä pajalla teettivät. En ole takaovien laseja tajunnut sillä silmällä katsella - pitääkin vilkaista kuin rivot ovat ja vaikka kuva napsaista, jos muistaa!

Mutta jos siis halutaan pilata toisiltamme vaihdokkeja, niin tinttaamalla ja koukun asennuksella se onnistuu. Jossain lienee hirvitys johon molemmat on taiottu. Oh the horror!

Täältä löytyy molemmat. On myös nelipyttyinen diesel, farmari ja kaiken lisäksi Volkkari.

^Tuossa on sellainen värisuora että pakko kunnioittaa!

EDIT: kai sulla on autossa iso lumiharja, hallipaikasta huolimatta?

lerppu kirjoitti:^Tuossa on sellainen värisuora että pakko kunnioittaa!

EDIT: kai sulla on autossa iso lumiharja, hallipaikasta huolimatta?

Taitaa olla ainakin kaksi lumiharjaa.

lerppu kirjoitti:^Tuossa on sellainen värisuora että pakko kunnioittaa!

EDIT: kai sulla on autossa iso lumiharja, hallipaikasta huolimatta?

Hep, täällä iso Toyota brändätty lumiharja, hallipaikka ja volkkari tsi:llä + dsg:llä! On tos patteritkin ja niillä käyvä moottorikin...

Voin laittaa kuvatkin

^mutta onko vetokoukkua tai niitä kamalia tinttauksia?

Kyllä se tinttaaminen on nuorten miesten juttu enemmän, ei näin vanhana enää jaksa samalla tavalla. Huonosti tulee nukuttua ja huono olokin aamulla...

^Noh, tukevasti X:ää edustavana ja huonosti nukkuvana 42-vuotiaana tykkään pitää unisista silmistäni hajafotonit loitolla. Enkä oikein jaksa uskoa milleniaalien olevan kiinnostuneita autojen tuunaamisesta. Joten tässäkin kohtaa joutuu yli vuosiensa kantamaan soihtua. Väsyttää.

Pujazuba kirjoitti:Itse pidän tummennuksia hieman teinimäisinä tai tuunaajan touhuna mutta makuasia se on joka tapauksessa. Ero taka- ja etulasien sävyssä on epämiellyttävää nähtävää.
Tosiaan kaikissa omistamanissani Romeoissa on ollut sopivan ja tasaisen tummansävyiset lasit joka puolelta joka on vielä korostunut kirkkaina aurinkoisina päivinä ihan mukavasti.

Mulla on tuossa 159 berlinassa kaikki lasit paitsi tuulilasi vedetty edellisen omistajan toimesta 30% kalvolla.. Aluksi meinasin repiä pois, mutta unohdin ja nyt niihin on jo tottunut. Ja ikää 42, joten aivan teiniksi en itseäni laske.

Kohta kaksi vuotta olen odottanut myös, että poliisit puuttuisivat noihin, kun varsinkin hämärässä nuo on ihan pirun tummat mutta ei. Varmaan vaikuttaa että tuo on aina puhdas ja ajelen kohtuu siivosti. Ja leimastakin meni läpi että heilahti.

EDIT: toki velipoika ajeli melkein neljä vuotta täällä s211 Mercedeksellä, missä oli ympäriinsä tehtaan tummennukset (Dark Tinted Glass), jossa etusivulasitkin oli kohtuu tummat.. Ja lisäksi tuulilasi kalvotettu samaan sävyyn. Kertaakaan ei minkäänlaisia huomautuksia.

Hienoja kuvia autoista

Kumma kun vielä loka-marraskuussa en pitänyt GT:n perästä juurinkaan, nyt se on vaan niin nätti. Toisaalta oli Fiat Coupessa ehkä vähän mageempi silti.

Nyt taas ajossa ainakin pari päivää.

JarHei kirjoitti:Kumma kun vielä loka-marraskuussa en pitänyt GT:n perästä juurinkaan, nyt se on vaan niin nätti. Toisaalta oli Fiat Coupessa ehkä vähän mageempi silti.

Kyllä näissä on sitä jotakin. Ainakin designissa.
1. Muotoilu on aikansa edellä.
2. Ikääntyy kuin punaviini.

VMTD kirjoitti:Nyt taas ajossa ainakin pari päivää.

No ohan tuo ny komee!!!

On muuten ysitonniset hävinneet jo aika hyvin.

JarHei kirjoitti:Kumma kun vielä loka-marraskuussa en pitänyt GT:n perästä juurinkaan, nyt se on vaan niin nätti. Toisaalta oli Fiat Coupessa ehkä vähän mageempi silti.

Molemmat hienoja, mutta ehkä Coupé Fiat voittaa muotoilun suhteen. Se oli käsittämättömän hieno - erityisesti muuhun tarjontaan verrattuna - kun malli julkaistiin '93 ja hyvin on kestänyt aikaa, ainakin muotoilun osalta. GT V6 on toisaalta moottorin suhteen eri sarjassa kuin Coupé.

^Jännä. Koska makuasioissa on vain yksi totuus, niin kerrotaan se nyt: Aikoinaan kun Fiat julkaistiin, en huomannut sitä oikeastaan lainkaan - eikä tunne ole muuttunut. Mutta GT oli se malli joka lopulta johdatti Alfoihin. Parhautta. Haudon salaa ajatusta hakea se vähän ajettu ylihintainen Busso talteen... Ei siksi että GT olisi jotenkin erinomainen auto. Ei se ole. Mutta muodot vain puhuttelevat ja kestävät aikaa, paremmin kuin esim Brera! Ja Busso on kyllä tosi karkki. Harmi että oon töninyt tohon bemmiin naurettavasti rahaa, niin en voi (henkisesti estynyt) sitä vaihtaa - Mutta GT. Paras laitos etelään urheiluautoista!

Pujazuba kirjoitti: Kyllä näissä on sitä jotakin. Ainakin designissa.
1. Muotoilu on aikansa edellä.
2. Ikääntyy kuin punaviini.

Kyllä! Tämäkin on samanlainen kun tulevaisuudessa julkaistavat mallit! On myös samanlainen kuin kaikki edellisetkin. Onko tämä sitä ajatonta muotoilua?

Kävin eilen vähän kevyesti puunaamassa ja samalla sutasin ensiavuksi sonax xtreme brilliant shine qd:tä päälle. Oiva pikavaha.

Olette luonnollisesti molemmat väärässä sillä viimeisen 30 vuoden sisään Alfa 916 on kauneinta!

lerppu kirjoitti:^Jännä. Koska makuasioissa on vain yksi totuus, niin kerrotaan se nyt: Aikoinaan kun Fiat julkaistiin, en huomannut sitä oikeastaan lainkaan - eikä tunne ole muuttunut. Mutta GT oli se malli joka lopulta johdatti Alfoihin. Parhautta. Haudon salaa ajatusta hakea se vähän ajettu ylihintainen Busso talteen... Ei siksi että GT olisi jotenkin erinomainen auto. Ei se ole. Mutta muodot vain puhuttelevat ja kestävät aikaa, paremmin kuin esim Brera! Ja Busso on kyllä tosi karkki. Harmi että oon töninyt tohon bemmiin naurettavasti rahaa, niin en voi (henkisesti estynyt) sitä vaihtaa - Mutta GT. Paras laitos etelään urheiluautoista!

Kyllä mulla on Fiat Coupe aina herättänyt jotain fiiliksiä. Onhan se omalla ehkä jopa hieman kornillakin tavalla hieno. Oikein siistinä alkuperäisenä 20V Turbo Plussana varsinkin. Ja vitoskone turbona on herkkua korville. Ei tietenkään mitään Bussoakaan vastaan ole..

https://youtu.be/PD4p4VmKIGM

vähän vaan offtopiccia...

Harva asia elämäni varrella on jäänyt harmittamaan, mutta se että en vaihtanut loppuun ajettua -98 Audi a3:sta -99 Fiat Coupeen, kun sellaista tarjottiin vaihdossa on yksi asia joka jäi kaivelemaan.. Kaksi vuotta myohemmin sitten rakastuin alfaan ja hankin ensimmäisen 156sen

155156 kirjoitti: Molemmat hienoja, mutta ehkä Coupé Fiat voittaa muotoilun suhteen. Se oli käsittämättömän hieno - erityisesti muuhun tarjontaan verrattuna - kun malli julkaistiin '93 ja hyvin on kestänyt aikaa, ainakin muotoilun osalta. GT V6 on toisaalta moottorin suhteen eri sarjassa kuin Coupé.

100% samaa mieltä.

https://www.youtube.com/watch?v=D7FHDg4WM9c

Kyl toi R5 coupen kone on ihan toimiva.

Ei oikein kuulunut gtv joukkoon ison teslan (model x kö toi) ja jonkun katumaasturin välissä parkkihallissa.


Crossi saanut "ihailijapostia" työpaikan parkkipaikalla:

Jos laseja lähtee tummentamaan, kannattaa ottaa "koko paketti" (poislukien tuulilasi). Muuten näyttää hölmöltä, farkuissa menee just ja just ilman etusivulaseja. Itelle tuli viime syksynä takalasi 20% ja kaikki sivut 35% (0% musta , 100% kirkas).

Hemmetin hyvältä näyttää ja kabiinissa vallitsee miellyttävä yksityisyys. Poliisit ei puutu, ellei ole katsastuksesta jäänyt korjauskehotus asiasta. Eikä katsuritkaan jaksa nähdä vaivaa, ellei nyt ole "jätesäkillä" tummennettu etuset...