Alfabbs.fi

Griffith kirjoitti:

A Bart kirjoitti:

Griffith kirjoitti:Lancia Kappa Coupe

Kuvastahan selviää myös moottorivaihtoehto, joten vastaus ei ollut täydellinen

Totta, eli 20 venttiilinen, 2. litrainen turborivivitonen.

Tai nelosturbo

Vitosturbo on tos yksilös.

Mutta kuvan mukaan sitä ei pysty sanomaan.
Jos kuvassa näkyisi pikkaisen enemmän, sen erottaisi kumpi bensaturbo siinä on.

Mistä sen tunnistaa sitte kummalla se on?

Jaa, liitin tuon värin automaattisesti uudempiin vitoskoneisiin, mutta onhan tuo näköjään ollut jo aikaisemminkin. Eli A Bart oikeassa, mulla sattui arvaus sylinterien ja venttiilen suhteen vain oikein

Macela kirjoitti:Mistä sen tunnistaa sitte kummalla se on?

No tuossa kuvassa (Kameran takana oli:Matti Ouvinen / Mobilisti 2000, itse en kiivennyt noin korkealle)

https://onedrive.live.com/redir?resid=C ... hoto%2cjpg

Etummainen on facelifti ja jälkimmäinen ei (allekirjoittaneen oma) erothan ovat pirun suuria.
Toki sisutuksessa on eroja (ratti) mutta ohjaus mielestäni parempi/herkempi vanhemmassa, jota ei kuvasta taas osaa sanoa.
Myöskin facelifti toi mukanaan puusomistuksiin (näissä jo muovia oikeasti, esim thema/dedra taisi olla aitoa ebenpuuta)
erilaisen ja tasaisemman lakkapinnan.

Parastahan tietenkin on, kun avaa konepellin ja lukee venttiilikopasta koodatun tekstin(tai katsoo kumpi ratti on)

Kappa Coupe on aina ollut haave-autona. Silloin kun Tikkurilassa vielä oli joku hullu (kolme Lanciaa ainakin samaan aikaan ) tuli punaista ja tuommoista sinistä ihasteltua aina ohi ajellessa. Nyt ei ole näkynyt vähään aikaan, liekö muuttanut.

Hyvää tunnistelua Hessut!

Giulietta?

A Bart kirjoitti:

Macela kirjoitti:Mistä sen tunnistaa sitte kummalla se on?

Etummainen on facelifti ja jälkimmäinen ei (allekirjoittaneen oma) erothan ovat pirun suuria.

Faceliftis (rivivitoses) on maalatut helmat ja vanhemmas (rivineloses) mustat?

Jos näin niin nettiautos on rivinelonen jossa on maalatut helmat ja taas tuossa tunnistettavassa rivivitosessa on mustat helmat, eli just päinvastoin.

Macela kirjoitti:

A Bart kirjoitti:

Macela kirjoitti:Mistä sen tunnistaa sitte kummalla se on?

Etummainen on facelifti ja jälkimmäinen ei (allekirjoittaneen oma) erothan ovat pirun suuria.

Faceliftis (rivivitoses) on maalatut helmat ja vanhemmas (rivineloses) mustat?

Jos näin niin nettiautos on rivinelonen jossa on maalatut helmat ja taas tuossa tunnistettavassa rivivitosessa on mustat helmat, eli just päinvastoin.

No ei.
Puskurissa olevat mustat raidat on vanhemmassa ja taasen uudemmassa ne ovat korin väriset.
Helma on alun perin munkin coupessa ollut korin värinen, mutta edellinen omistaja on sutannut sen mustaksi.
Siistin näköinen kun pakkasessa lohkeilee palasia mustasta massasta, ja alta paljastuu sininen maali.

TTY jatkaa.

Albertolli kirjoitti:Kappa Coupe on aina ollut haave-autona. Silloin kun Tikkurilassa vielä oli joku hullu (kolme Lanciaa ainakin samaan aikaan ) tuli punaista ja tuommoista sinistä ihasteltua aina ohi ajellessa. Nyt ei ole näkynyt vähään aikaan, liekö muuttanut.

No eihän ne maksakaan enää mitään, ja tuttua ajokäytöstä jos alfalla on ajellut ennenkin (Ei onnneksi ihan niin AHDH kuin 156)
Tosin coupen kitkalukko tekee etenemisestä huonoilla renkailla mielenkiintoista, tuo visko on siis vakiona coupessa, muuten vain turboissa/bussossa, mutta lisävarusteena sen on saanut rastitettua muihinkin.
Myöskin aika huoletonta ajoa tuolla on tullut ajeltua, toki mulla on kyllä ostohuoltojen jälkeen toimineet alfat ja fiatitkin hyvin.
Edellisten omistajien kytkentöjen poiston jälkeen ja sähkön kulkureitin palauttaminen alkuperäisiin johtoihin sai tuossakin coupessa lähes kaikki pelaamaan (hanttarin keskuslukitus ei vieläkään toimi kaukosäädöllä, pitänee varmaan ENSI kesänä korjata)
Tietääkseni se punainen lienee kutoskoneella, ja kait myynnissä.

Jatkakaa tunnistusta, multa voi kysellä coupesta jossain muussa ketjussa jos kiinnostusta on?

Albertolli kirjoitti:Kappa Coupe on aina ollut haave-autona. Silloin kun Tikkurilassa vielä oli joku hullu (kolme Lanciaa ainakin samaan aikaan ) tuli punaista ja tuommoista sinistä ihasteltua aina ohi ajellessa. Nyt ei ole näkynyt vähään aikaan, liekö muuttanut.

Kolme kappaletta taitaa olla varovasti alakanttiin. Punainen on 3litrainen ja sininen turbo.
Jos kyse on samasta herrasta?

Oho, aattelin jo että olisi ollut hieman liian ilmeinen.
Jatkellaan ampumajarrulla

AMC Gremlin
E: eipäs olekkaa muute...

Elite. Ei mosse vaan Lotus.

^Hyvä tarkennus
glideslopen puheet.

Tässä seuraava pähkinä:

Hongqi CA 770?

Näin on!

Onkohan liian helppo Jos tuo minun sotkunen talli tuo vähän lisävaikeutta...

180SX?

Sehän se, tai suomessa 200sx s13 nimellä.

Tämmöinen tähän väliin

Datsunin Rollssi eli Mitsuoka Galue? Näyttäisi ensimmäisen sarjan yksilöltä.

Turha pyrkiä näköjään hämäilemään mitenkään
Juurikin se.

^ Tuota on kysytty monessa muussakin autontunnistus kisassa. Mikäs se tämä on?

Jaguar SS on hatara arvaus.

MG TC

Noo menkööt. Eli MG:n T-sarjan alkua tässä haettiin. Tämä on siis ensimmäinen mallisarjan versio TA vuodelta 1936. Suomessa ja ajossa

Hey girl, why so serious?

Eikö?

^No mähän oon nähnyt tollasen vierestä... Ei kyllä kokoonpanon laatu vakuuttanut silloin. Marcos "joku" oli malli...

Marcos TSO. Lerppu ole hyvä!

Ai mää vai? Aika siistii, ekaa kertaa! Laitetaan tällanen ni pääsee nopeet apajille (lisäpiste jos tietää kuka puuttuu kuskin paikalta - maximipisteet jos osaa sanoa kyydissä istuvien nimet):

Osaako joku sanoa, onko noita oikeasti tehty Briteistä myös vientiin? Ensimmäisessä kuvassa ratti on vasemmalla, tai sitten kyseessä peilikuva.

Postiauto tuo (muistaakseni) oli, mutta kai ainakin aikaisempia Marcoseja sai ratti kuskinpaikalle asennettuna. En toki tiedä kaikista yksilöistä. Enemmän kuin ratin asemointi jäi mieleen korinosien asemointi - joka oli sinnepäin. Ehkä samoilla toleransseilla joku ratti osunut kojelaudan vasempaan reunaan?

Dodge Coronetkos se tuo lerpun biili on?

Close but no cigar.

En kyllä jenkeistä hirveästi mitään ymmärrä, mutta voisiko tämä olla Plymouth Fury?

Coronetin lutkahtavampi sisko, Plymouth Fury 2d HT '76!
- Tällä yksilöllä mentiin varttimaili matalaan 14 sekuntiin (pussihousumiehet tietää millainen aika se ihan oikeassa elämässä on).

Griffith jatkoon.

lerppu kirjoitti:varttimaili matalaan 14 sekuntiin

GTA:n lukuja.

^Pinky swear? Ettei vaan TM-ilmoittama leutona päivänä alamäkeen/vapaapudotukseen?

Pikakookletus: Tehtaan ilmoitus varttimailille GTA 2003 14.4s...
- Vuosituhannen vaihteen paikkeilla näillä spekseillä nähtiin autoja joulukuusen alla hönkimässä.
Naamat venähti lappua lukiessa yhdeltä jos toiseltakin.

Ihan mielenkiinnosta: onko kukaan käynyt ihan ite kokeilemassa vedon tai pari jollain henkevämmällä Alfalla?

^ Kova luku mille tahansa 70-luvun autolle.

Mikäs se tämä sitten?

Tuosta pölymotti raivosta sen verran että 360-400 kattilalla noita aikoja ei revitä mutta mutta 440 voi ollakkin mutta niitä oli vain police edition 4d mallissa.Lossi painaa sen verran.

Hyundai Santa Fe

No mutta, sähän olet ihan PRO!

^ Oletko ajatellut uutta HR-V:tä CR-V:n seuraajaksi?