Alfabbs.fi

Tuo katti on utelias kuin mikä ja haluaisi kovasti tunkea talliin. Vaikka muuten mukava otus onkin, en halua sitä remppakaveriksi talliin, ettei se yllätä mua yhtäkkiä, tahri turkkiaan tms. Katti kävi kurkkimassa ovelle jo siivotessani ja myöhemmin samalla kun vääntelin auki pyöränripustuksen pultteja, huomasin liikettä jossain auton alla/toisella laidalla. Toki olettamus että kissahan se vilahti seinää vasten olevan levyn taakse piiloon ja tarkistamaan asia, eikä sitä mistään löydy. Palattuani pyöräkoteloon riehumaan tajusin, että oma kuvanihan se heijastui jarrulevystä (ne kun on tuossa perämurikan vieressä, vetarin sisäpäässä)... Mutta sain hyvät naurut, piristi ropaamista kovasti .

Viitisen vuotta sitten vähän vastaavassa tilanteessa talliin rynnisti siili. Sitä saikin hetken maanitella, että lähti tallista ulos - niitä kun ei voi edes säikäyttää liikkeelle.

Pasi kirjoitti:

Pele kirjoitti:Integrale 16V:n imusarja tuli koottua vielä illalla kun tuli nuo osat viimein passivoinnista.

Missä passivoitit?

Paikallinen Pintakäsittelylaitos: http://www.lsputki.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
En suoraan itse asioinut tuonne, vaan kaverilla oli yritys jonka tuotanto kävi passivoinnissa.Nyt tosin toimiala vaihtunut, mutta hoiti vielä nämä.

Ei kellään olisi päästönmittausmasiinaa käytössä? Pitäisi saada Ritmon päästöt katteltua putken paikkaamisen jälkeen ja ihan nastaa voisi olla, jos sieltä saisi jotain muutakin kuin hylsyn ulos koneesta... Rahallinen korvaus luokkaa pieni.

Vaihtelin Alfaan normi-renkaat alle ja samalla vaihtui tulpat sekä sytkäpiuhat. Persdynolla tehoa tuli lisää 2,5hv ja käynti tasaantui.
Tuli tutkittua myös alustaa ja talven remonttilista sen kuin kasvaa: kardaanin munkit on ihan loppu ja vaihdelaatikon pääakselin stefan vuoto ei tunnu laantuvan (ihme). Samalla vaihtuu tietty kytkin ja laatikon kannatinkumit. Myös tunkin nostokorvat pitäisi uusia ja ja ja....

Kolme tuntia alumiinin tiggaus harjotuksia. Voi herranlettas ku on ärsyttävän vaikeeta ja tarkkaa ja kuumaa puuhaa. Ei ihan kehtaa vielä näytesaumasta kuvaa ottaa Ja tässä vasta suoraan peltiin koitan nättiä palkoa saada... No rupes se jo lopuks luonnistumaan, kun oppi hyvän rytmin, mutta harjotusta vaatii lisää ja lisää. Näinkin nopeesti rupes jo kaipaamaan virransäätöpedaalia. Äkkiä kuumenee liiaa ja sitte jos ei virtoja saa pienemmälle ni lörähtää lävitte.

Nostin korin pois rungolta. Tai oikeastaan jo eilen ja olihan tuossa pari kaveriakin nostamassa.

Polforea kirjoitti:Koska kaikki meni paremmin kuin elokuvissa, on mulla nyt pöydällä TVR:n vasen olkavarsi/-akseli/-köntti, miksi tuota nyt sitten kutsuisikaan.

Ja nyt tuo köntti on taas paikallaan ja TVR nipussa, koeajolla totesin että vasen takapyörä on kykeneväinen A) pyörimään sekä B) vetämään, eli leiman voisi hakea vaikkapa huomenna, kunhan ehtii lähtemään töistä ajoissa.

Näpräilyä:

Siedettävät auton alle piiloon laitettavaksi

Suunnilleen samaa kuin aina

valoin tallin pohjan (eilen siis) Tänään sitten illalla seiniä pystyyn että saa katon päälle

Juotiin kahvia "Alan harrastajien" kanssa, ja kehuttiin kilvan Italialaisia autoja. Mukavasti siinä päivä meni hyvässä seurassa
Oisko tää nyt sellainen 1. Delta Team:n syyskahvit. Aika näyttää..
Tarjoutui mahdollisuus myös koeajaa 500hv katu Integrale. Melko raaka laite!!
Linkistä kuvia päivästä, ken haluaa katsella: http://deltateam.kuvat.fi/kuvat/Delta+T ... 14.9.2013/" onclick="window.open(this.href);return false;

tulipas juuri vaihdettua ilmansuodatin, raitisilmasuodatin sekä tulpan 159:iin

siitä on jo tovi kun oon viimeks rassannut autoa, niin tämä oli hyvin mukavaa ja terapeuttista aloittaa sunnuntai pikku puuhalla !:)

^^Mitähän kuulunee mun entiselle Integralelle... Silloinen rekkari IGP- ja jotain... Jollain foorumilaisellahan se oli vuosia sitten ainakin.


Itse askartelin tänään Coupeen uuden maadoituksen akulta runkoon. Moottorin ja rungon välinen maadoitus tehty jo aiemmin. Tyhjäkäyntiin yllättäen suuri vaikutus ja mittarivalotkin palaa tasaisen kirkkaasti nyt myös pienillä kierroksilla. On muuten aika luokattoman huonot liittimet (tai paremminkin kaapelien suojaukset liitinten juuressa) ja sähköviritykset yleensäkin ei niin kovin luotettavan oloisia, vaikka onkin enimmäkseen toimineet...

Pyöristin Alfan etujarruputken mutterin

Emännän 156 sai uudet takajarrulevyt, palat ja käsijarruvaijerit. Myös hieman kukkimaan alkaneet kaaret tuli hiekkapuhallettua. Huomenna pitäis kaataa öljyä koteloihin.. Loppuu toivottavasti kaarien kukkimiset..

Lankiseen uudet Motoxit moottoriin ja suodatin kans.

Jakke kirjoitti:^^Mitähän kuulunee mun entiselle Integralelle... Silloinen rekkari IGP- ja jotain... Jollain foorumilaisellahan se oli vuosia sitten ainakin.

Hmm..Kerros vähän tarkemmin.Vuosimalli, väri,ym. Jotain special yksityiskohtia?
Mun "tietokannasta" ei löytynyt. Ellei sitten ole rekkari tuosta muuttunut, tai poistettu liikenteestä??

Kesä-GTV viety talvehtimaan ja talvi 156 huollettu. Pohjaa hieman rasvattu, koteloihin myös uutta ruostesuojaa ja uudet öljyt+suodatin koneeseen.
Joka vuosi sama shokki. Miten tuo alkusarjan 156 voi olla GTVhen verrattuna noin hiljainen..

Ripustin pari taulua

Menin hyvänsään aikaa talliin maalailemaan auton pohjaa. Tallista tuli lähdön aika niin ulkona satoi rajusti ensimäistä kertaa pitkiin aikoihin
Maali jota käytin kuivuu äkkiä joten päästelin 25km/h 7km matkan himaan.

^^ kai tuol "olohuoneessas" on kans pieni soffa,jääkaappi ja jalkalamppu Kelpais vaikka ysikymppistä vahdata sohvalta kun telkkarista ei kovin kummoista viihdettä tunnu tulevan.

Pele kirjoitti:

Jakke kirjoitti:^^Mitähän kuulunee mun entiselle Integralelle... Silloinen rekkari IGP- ja jotain... Jollain foorumilaisellahan se oli vuosia sitten ainakin.

Hmm..Kerros vähän tarkemmin.Vuosimalli, väri,ym. Jotain special yksityiskohtia?
Mun "tietokannasta" ei löytynyt. Ellei sitten ole rekkari tuosta muuttunut, tai poistettu liikenteestä??

Punainen, 8V koneella ja vuosimallia -88. Minä myin sen aikoinaan Vantaalle ja myöhemmin se kulkeutui jotenkin muistaakseni Tampereella vaikuttaneelle autoharrastajalle, joka rakensi sen käsittääkseni jotakuinkin uusiksi. Samaisella herralla oli muistini mukaan myös mm. Possu 928. Niin ja itsehän luovuin siitä kai joskus vuonna 99 tai 2000...

Auto oli jo ennen minua ajettu yhteen kertaan lunastukseen.

Mokomakin kirjoitti:^^ kai tuol "olohuoneessas" on kans pieni soffa,jääkaappi ja jalkalamppu Kelpais vaikka ysikymppistä vahdata sohvalta kun telkkarista ei kovin kummoista viihdettä tunnu tulevan.

Se on itseasiassa 155:en makkari/olkkari.

^
Itsellä kanssa kasa loisteputkia odottamassa asennusta, tuo järjestely lienee kohtuullinen tasaisen valaistuksen kannalta?

'Kohtuullinen' on oikea termi. Kyllä sitä ainoastaan noiden valossa lisävalaistusta kaipaa melko usein.. Tarkoituksena jossain välissä laittaa joka seinustalle myös lattianrajaan putket.

Hyvänä nyrkkisääntönä voi pitää "se mitä ajattelit hyväksi tallivalaistukseksi, laita kaksi kertaa se."

Tuo asettelu on kyllä hyvä.

Vähintään tuo poikittaisvalo on tosiaan hyvä tuplata tai asetella todella tarkasti. Jossain vaiheessa tulee turhan helposti kiroiltua pellin alla, kun ko. valaisin on konepeiton katveessa.

Joo, arvakkaa vaan mistä tiedän...

Jakke kirjoitti:

Pele kirjoitti:

Jakke kirjoitti:^^Mitähän kuulunee mun entiselle Integralelle... Silloinen rekkari IGP- ja jotain... Jollain foorumilaisellahan se oli vuosia sitten ainakin.

Hmm..Kerros vähän tarkemmin.Vuosimalli, väri,ym. Jotain special yksityiskohtia?
Mun "tietokannasta" ei löytynyt. Ellei sitten ole rekkari tuosta muuttunut, tai poistettu liikenteestä??

Punainen, 8V koneella ja vuosimallia -88. Minä myin sen aikoinaan Vantaalle ja myöhemmin se kulkeutui jotenkin muistaakseni Tampereella vaikuttaneelle autoharrastajalle, joka rakensi sen käsittääkseni jotakuinkin uusiksi. Samaisella herralla oli muistini mukaan myös mm. Possu 928. Niin ja itsehän luovuin siitä kai joskus vuonna 99 tai 2000...

Auto oli jo ennen minua ajettu yhteen kertaan lunastukseen.

Jaa, Tuntomerkit täsmää Nylyndiiin
Auto on edellen projektina...

Tallissa tuli tänään puuhailtua Fiat Stilon etupään kokoamista.(Uusi kuskin etuloksu ja puskuri.)
Umpion kiinnikkeet meni vielä muovikorjaus aineella...

Tallin valaistuksista kun oli juttua, niin itse tuli aikoinaan laitettua tuollaiset.
Silloin kun talli oli vasta valmistunut, katto puhtaan valkoinen ja seinät vaaleammat valoa oli ihan kiitettävästi.
Suunnitelmissa on ollut jo jonkin aikaa katon ja seinien maalaaminen.Vuosittainen lamppujen puhdistuskin tuo kummasti pikkuhiljaa hiipunutta valoteho takaisin.Samoin se kun pari vuotta sitten uusin kaikki putket.

155 siirtyi uuteen kotiinsa. Kyl kelpaa rakennella.

Pikku-Alfistinikin kävi istumassa vanhassa ystävässä.

Tuli vaihdettua ylätukivarsi 166:een ja etsittyä kadonnut käsijarru toiselle puolelle. Ajatteln tukivartta vaikeammaksi, mutta toimi tosiaan vain hyvänä lämmittelynä käsijarrun korjaukselle. Olipahan hieman erilainen ratkaisu kuin Vollessa aikanaan...

Siivottiin navettaan kesärakentelu- ja talvisäilytyspaikka, asennettiin sinne valot ja rakennettiin hyllyjä romuille.

^^ Köydenveto kisa? Italian Power vei tietysti kevyesti voiton!
Joo, syksyllä on hyvä pistää tallit ym. harrastetilat ja varastot järjestyksen, niin voi sen kuuluisan pitkän talven käyttää maksimaalisesti hyödyksi .

Irroittelin RPM anturin, uusi pitäisi tulla iltapäivällä. Toivottavasti en ollut liian innokas, joskus on kait käynyt niinkin että luvattua osaa ei ole tullut tai se on ollut väärä
Samalla vaihdoin vilkun polttimot kun katsastusmies viimeksi sanoi että voisit vaihtaa noi kun on värit vähän haalentunu, no olihan niistä vähän rapissu jotain pois. Mut kuka väitti ettei lamput muka kestä alfassa?? 2000 vm autossa tehtaalla ruuvatut polttimot kiinni ja vieläkin paloivat

Tänään on tullut pyörittyä pihalla ja vajassa näissä fiiliksissä:
http://www.youtube.com/watch?v=KEVMik55K7o" onclick="window.open(this.href);return false;
Monta on tullut ja monta on mennyt, mutta joihinkin esineisiinkin sitä ihminen vaan kummasti kiintyy...

Asensin eilen 156:een RIME:n verkkokaupasta ostamani keskuslukituksen kaukosäädön, kun ei tuossa karvalakkimallissa sellaista alkuperäisvarusteena ollut. Asennus meni kohtuullisen nopeasti, tosin sarjan mukana tulleet "merkkikohtaiset ohjeet" ovat aika ylimalkaiset, joten aikaa meni oikeita johtoja etsiskellessä hyvä tovi. Ohjeessa mainitut johtojen värit pitivät kyllä paikkansa, mutta ohjeessa ei ollut tarkkaa mainintaa siitä, mistä päin kojelaudan alustaa ne löytyvät. Piti aika monta johdinta kokeilla ennen kuin osuin oikeaan.

Tänään sitten tuunasin kaukosäädintä, koska sen napit olivat aivan liian herkät - lukko napsahteli jatkuvasti auki ja kiinni, kun kake pyöri taskun pohjalla. Avasin säätimen ja laitoin mikrokytkimen rungon päälle kytkinnapin ympärille joustavasta pienestä letkusta leikatut renkaat (kts. kuva). Napit tulivat sopivan jäykiksi kertakokeilulla, nyt nappia täytyy tosiaan painaa, koska letkunpätkän pitää mennä hiukan kasaan ennen kuin itse kytkinnappi alkaa antamaan komentoja lukituslaitteelle. Mikrokytkinten rungon juotokset tietysti rasittuvat, mutta käyttökelvoton kaukosäädin noin herkkänä joka tapauksessa on. Jos joku fiksumpi keino on olemassa mikrokytkinten "jäykistämiseen", niin otan vinkkejä mielelläni vastaan.

Purin "atomeiksi" Recaron Orthopäd 81-mallin kuskinpenkin tarkoituksena tehdä siitä uutta vastaava ja oikeilla väreillä päällystettynä kiila-G:hen. Sopisi hyvin Momon ratin, Campagnolon aluvanteiden ja Bilsteinin sportti-iskareiden kanssa vaikka ensi kesän carf-ratapäiville....

On muuten tukeva penkki, ja säätöjä piisaa. Penkkigrillit jätän paikalleen, mutta en kytke niitä kesäautokäytössä. Tuossa Saksassa myynnissä oleva täysin läpikäyty Orthopäd81.

http://lena-shop.com/product_info.php?i ... zogen.html

Jt

TeroV. kirjoitti:Asensin eilen 156:een RIME:n verkkokaupasta ostamani keskuslukituksen kaukosäädön

Näyttä muuten tasan samalta (kauko-ohjaimia lukuunottamatta), kuin se 19€ mötikkä jonka tilasin ebaysta 155:n.

Siinäkin oli vähintäänkin hämärät ohjeistukset ja joutu vähän arpomaan että mitä mikin johdin oikeesti tekee.

Hinkkasin rouvan fillarin ja vaihdoin siihen takakumekset. Vaihteisto pitää melko pahaa rutinaa (3-pykäläinen napa, n. 20 vuotta vanha). En usko, että se vaihtaa pykälältä toiselle edes...Biltemasta uus kolmepykäläinen 69 eur?

Irrotin 164:sta oikean etupyörän kaikki kilkkeet. Tartteekoko kukaan ?

Irrotin 33:sen varamoottorista kannen, jotta voin kiikuttaa koneistamolle hiottavaksi.

En ollut tallissa tänäänkään, mutta löysin viihdyttävän videon moottorin purkamisesta ja kunnostamisesta

http://tv.blogo.it/widget/news/26829627 ... utoStart=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Alustapäivitystä

Ykspisteäkänen hienosäädetty huippuvireeseen: bensanloiskuttimet synkattu, tyhjäkäyntisuuttimet vaihdettu avarampiin ja koneen ilmanotto rukattu syysasentoon. Kulkee kuin rasvattuna ja tyhjäkäyntikin on suorastaan kuiskaava ja tasainen. Kyl kelpaa

alfista kirjoitti:En ollut tallissa tänäänkään, mutta löysin viihdyttävän videon moottorin purkamisesta ja kunnostamisesta

http://tv.blogo.it/widget/news/26829627 ... utoStart=1" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ompas tuttu moottori ja hyvin tehty video Tosin eipä tohon tarvinnu venttiilien säätöä kummempaa tehdä koskaan.

Täysin turhaa hukata aikaa ja rahaa viinanjuontiin......Ajan voi käyttää hyödyllisemminkin!....

Aivan oikein!

^^ Amen!

^^^Asiallista, siellähän on kaiken lisäksi kaikki juuri oikeassa järjestyksessä. Jos yhtään siivoaisi, niin kaikki tarpeellinen olisi AINA hukassa. Nyt tavaran löytää pelkällä lihasmuistilla siitä mihin se on laskettu, vaikkei ko. palikkaa näkisikään .

Kieltämättä meillä oli pitkänmiehen kans melkein kaikki mun työkalut leviteltynä lattialle mut hyvin homma kävi kun kaikki oli koko ajan käden ulottuvilla.Piti 166 valmistella maalaria varten mut jälleen kerran homma lähti lapasesta ja alettiin vaihtaan ja korjaan kaikkea "siinä samalla".Onneks oli taas apuvoimia,muuten olis puolet hommista jääny tekemättä,sain meinaan 166:n läjään n.tunti sitten.Nyt vaan toivoo et maalaus onnistuu.

Nostimpa appiukon kanssa myllyn pois 164:sta.