Alfabbs.fi

unknown kirjoitti:joo... niissä huoltohinnoissa ja osien hinnoissa on ISO ero, Testarossa on aika arvokas huoltaa, kuten myös 348 ja 355, kun se noissa suorissa moottoreissa tarkoittaa aina moottorin irroittamista, kun jakohihna laitetaan uusiksi neljän vuoden välein, tämä siksi että hihna joutuu aika koville kun sitä roipetta on V12:sta aika paljon pyöritettäväksi, 348:ssa vain yksi hihna pyörittää koko jakopäätä ja 355:ssa on viisi venttiiliä. sen voi laskea että 1k€/kesä pelkkään jakohihnaan ja se ei riitä, kun se moottori on ulkona niin vesipumppua, tiivisteitä, ym ym.

Jos joku suunnittelee 550:sen tai 456:n hankimista niin sitten niiden huoltohinnat on vielä siitäkin ylöspäin autojen harvinaisuuden vuoksi.

Poikittaiset V8:t on todella halpoja huoltaa ja itse kun teen kaikki huollot, niin halvempia on kuin käyttöautoni varaosat pelkästään.


Jos joku on ostamassa Ferraria niin painatte päähän tämän listan:
-Älä ikinä osta halvinta autoa minkä löydät. (siihen on jokin syy)
-Älä ikinä osta automaattia ("Nintendo" -vaihteita, "F1")
-Ota selvää, onko sinulla myös varaa pitää autoa. (aika moni 348 ja Testarossa on ajamatta tallissa, kun ne huollot ja osat oli vähän arvokkaampia.)
-Yritä olla ostamatta punaista autoa (punainen väri ei sovi kaikkiin Ferrarin malleihin ja kun kaikilla on jo se punainen niin vähän se jo kyllästyttää.)


Lamborghini on sitten vielä vähän arvokkaampaa, Countach:in kannentiivisteet on 1k€/kpl, kytkin sopivaan malliin 10k€, iskunvaimentimet 12k€, ym ym, mutta harvemmin noita tarvitsee ja aika monen osan pystyy teettämään halvemmalla.

unknown kirjoitti:Jos joku suunnittelee 550:sen tai 456:n hankimista niin sitten niiden huoltohinnat on vielä siitäkin ylöspäin autojen harvinaisuuden vuoksi.

unknown kirjoitti:joo... niissä huoltohinnoissa ja osien hinnoissa on ISO ero, Testarossa on aika arvokas huoltaa, kuten myös 348 ja 355, kun se noissa suorissa moottoreissa tarkoittaa aina moottorin irroittamista, kun jakohihna laitetaan uusiksi neljän vuoden välein, tämä siksi että hihna joutuu aika koville kun sitä roipetta on V12:sta aika paljon pyöritettäväksi, 348:ssa vain yksi hihna pyörittää koko jakopäätä ja 355:ssa on viisi venttiiliä. sen voi laskea että 1k€/kesä pelkkään jakohihnaan ja se ei riitä, kun se moottori on ulkona niin vesipumppua, tiivisteitä, ym ym.

Jos joku suunnittelee 550:sen tai 456:n hankimista niin sitten niiden huoltohinnat on vielä siitäkin ylöspäin autojen harvinaisuuden vuoksi.

Poikittaiset V8:t on todella halpoja huoltaa ja itse kun teen kaikki huollot, niin halvempia on kuin käyttöautoni varaosat pelkästään.


Jos joku on ostamassa Ferraria niin painatte päähän tämän listan:
-Älä ikinä osta halvinta autoa minkä löydät. (siihen on jokin syy)
-Älä ikinä osta automaattia ("Nintendo" -vaihteita, "F1")
-Ota selvää, onko sinulla myös varaa pitää autoa. (aika moni 348 ja Testarossa on ajamatta tallissa, kun ne huollot ja osat oli vähän arvokkaampia.)
-Yritä olla ostamatta punaista autoa (punainen väri ei sovi kaikkiin Ferrarin malleihin ja kun kaikilla on jo se punainen niin vähän se jo kyllästyttää.)


Lamborghini on sitten vielä vähän arvokkaampaa, Countach:in kannentiivisteet on 1k€/kpl, kytkin sopivaan malliin 10k€, iskunvaimentimet 12k€, ym ym, mutta harvemmin noita tarvitsee ja aika monen osan pystyy teettämään halvemmalla.

IlkkaL kirjoitti:Kuinka moni OIKEASTI tunnistaa noita Feffejä toisistaan....jotenkin olis helpompaa jos niil olis "oikeet" nimet....Ehkä se Testarossa onkin ainoa jonka mä tunnistan....en kyllä väitäkään olevani mikään entusiasti....

sataviisviis kirjoitti:^Kyllä 360:kin näyttää vieläkin hyvältä, toista tuon valkoisen FF:n kanssa

Vittorio Jano kirjoitti:355 edelleen paras.

punapää kirjoitti: Ensimmäiset F1 -vaihteistot olivat ilmeisesti lapsentautisia. Ongelma on jo pitkän aikaa sitten poistunut. Nähtävästi alkupään Modenat sairastavat tätä.

Vittorio Jano kirjoitti:355 edelleen paras.

Cuore Sportivo kirjoitti:

Vittorio Jano kirjoitti:355 edelleen paras.

Ylivoimaisesti.

S_A kirjoitti:
360 Modenoista olen kuullut sellaista, että tuppaa toi F1 loota kuumenemaan ruuhkassa sen verran hyvin, että auto pitää sammuttaa ja ootella lootan jäähtymistä.

IlkkaL kirjoitti:Kuinka moni OIKEASTI tunnistaa noita Feffejä toisistaan....jotenkin olis helpompaa jos niil olis "oikeet" nimet....Ehkä se Testarossa onkin ainoa jonka mä tunnistan....en kyllä väitäkään olevani mikään entusiasti....

S_A kirjoitti:Sateesta huolimatta punainen 360 Modena F1 bongattu tänään Myyrmäessä iltapäivällä.

Jalamari kirjoitti:No mutta onpa helevetin ruma tollanen FF


http://samiaal.kuvat.fi/kuvat/8.9.2012+ ... a/ff_!.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;