Alfabbs.fi

McLaren. Mallista ei havaintoa. Tuollainen samanmoinen avanne niissä kaikissa nykyään.

Oikein ja näinhän se on, myös jarrusatulasta näkee merkkiä vähän, malli on P1.

Edit: tein muuten virheen ton tiedostonimen kanssa

En edes tajunnut

Maserati Khamsin ?

O!

Ja normityyliin, joku muu.......

Heitetään ihan hatusta turvautumatta googleen OM Lupetto

Arvaus on muuten erinomainen, mutta väärä.

Pegasus? (vai onko tää taas Lancia... )

Ei ole Pegasus. Merkkiä ja mallia haetaan... Ehkä on Lancia tai sitten ei, kumpi sitten onkin todennäköisempää

Autobianchi?

Maseratillahan oli myös paku, mutta malli ei tule millään mieleen, ei ollut mikään suuri myyntimenestys, jos nyt edes oli kunnolla tuotannossa.

Muletto, tulihan se sieltä. Mulla on jossain kuva tuollaisen koneestakin. Ei ollut nykymallit ensimmäisiä Maseratin dieseleitä.

Kyllä vain, tämä urheilullinen kaksipaikkainen takaveto on tosiaan Maserati TM15, tuttavallisemmin Muletto. Suurin osa (mikä tosin ei ollut absoluuttisesti kovin suuri määrä) oli sähköautoja. Loput sitten trendikkäästi downsizattuja 0,6-litraisia.
Mutt jatkaa...

Eipä ollut tiedossa nuo sähköversiot tuosta korista. Taas oppi jotain jota ilman olisi vaikea elää. Mikäs on tämä laite hyvin toimeentulevalle herrasmiehelle?

A-R 6C 2500?

Njet.

Isola kirjoitti:Kyllä vain, tämä urheilullinen kaksipaikkainen takaveto on tosiaan Maserati TM15, tuttavallisemmin Muletto. Suurin osa (mikä tosin ei ollut absoluuttisesti kovin suuri määrä) oli sähköautoja. Loput sitten trendikkäästi downsizattuja 0,6-litraisia.

Täysin uutta tietoa allekirjoittaneelle! Onko tästä jotain lisäinfoa, lähdettä tms?

-Tazio

Tazio kirjoitti:

Isola kirjoitti:Kyllä vain, tämä urheilullinen kaksipaikkainen takaveto on tosiaan Maserati TM15, tuttavallisemmin Muletto. Suurin osa (mikä tosin ei ollut absoluuttisesti kovin suuri määrä) oli sähköautoja. Loput sitten trendikkäästi downsizattuja 0,6-litraisia.

Täysin uutta tietoa allekirjoittaneelle! Onko tästä jotain lisäinfoa, lähdettä tms?

-Tazio

sähköistetystä ei mainintaa mutta Muletosta muuten pari sanaa esim: https://www.automania.be/historiques-ma ... -1914-1961

^
Grazie mille!

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Kuva on pöhnitty edellisen postaajan linkistä, ja pari riviä lisää löytyy tuolta: http://www.austroclassic.at/index.php?o ... &Itemid=46 Linkatussa artikkelissa puhutaan bensiinimoottorista. Gianni Cancellierin kirja "Maserati. All the cars" mainitsee myös kaksitahtisen bensamoottorin vaihtoehtona sähkömoottorille, mutta ei puhu mitään dieselistä. Sen mukaan tuotantomäärä oli 51 kpl vuosina 1951-1956.
Sivu https://www.automania.be/historiques-ma ... -1914-1961 puhuu vuosista 1948-1951 ja tonnin kantavuudesta, joten olisiko ensimmäinen malli ollut kuitenkin diesel? TM15:n "15" kun tarkoittaa 1,5 tonnin kantavuutta, joten nämä ovat tarkkaan ottaen eri mallit, vaikka Mulettoja ovatkin.

Taisi tulla laitettua liian paha? Wernerin arvaus osui kohdalleen valmistusmaan osalta. Ja merkkiä ei ole valmistettu enää kymmeniin vuosiin.

Cisitalia 202. Etsimiseks meni. Koetaulu on pitkälle samanlainen kuin Alfan 6C ssä.

Kyllä. Auto jota on vaikea uskoa 40-lukulaiseksi, se on siihen aikaan ollut jotain melkoisen futuristista. Ja edelleen todella kaunista.

Joku muu saa jatkaa, nyt ei ehdi...

Isola kirjoitti:Kuva on pöhnitty edellisen postaajan linkistä, ja pari riviä lisää löytyy tuolta: http://www.austroclassic.at/index.php?o ... &Itemid=46 Linkatussa artikkelissa puhutaan bensiinimoottorista. Gianni Cancellierin kirja "Maserati. All the cars" mainitsee myös kaksitahtisen bensamoottorin vaihtoehtona sähkömoottorille, mutta ei puhu mitään dieselistä. Sen mukaan tuotantomäärä oli 51 kpl vuosina 1951-1956.
Sivu https://www.automania.be/historiques-ma ... -1914-1961 puhuu vuosista 1948-1951 ja tonnin kantavuudesta, joten olisiko ensimmäinen malli ollut kuitenkin diesel? TM15:n "15" kun tarkoittaa 1,5 tonnin kantavuutta, joten nämä ovat tarkkaan ottaen eri mallit, vaikka Mulettoja ovatkin.

Grazie mille!

-Tazio

No tästä

Lancia Beta, se vanhempi malli. Ei kuitenkaan se aivan ensimmäinen Beta.

^Jep. Oli vähän samasta kynästä veistelty kuin tuo maserati.
Taisi tuossakin olla joku hassu kaksipyttyinen kone.

Tämä järkälehän oli melkein Thesiksen kokoinen: vain pari senttiä lyhyempi ja 100 kg kevyempi. Tuolta löytyy jotakin tietoa: http://www.africaacronometro.it/wp/la-m ... ncia-beta/
Moottoriksi oli tarjolla ainakin kapeakulmainen (sellainen Volkswagenin 1990-luvulla keksimä siis) bensa-V4, jonka halkileikkaus on tuolla samalla sivulla ja isompana tässä. Venttiilikoneisto ei ole ihan suoraan aikansa oppikirjasta.

Napatkoon vuoron kuka ehtii.

Niin Aurelian moottori siis?

Tuosta pikaisesti jotain hiukan tuunattua:

Fiat Seicento.

sämpy kirjoitti:Niin Aurelian moottori siis?

Miellän Aurelian aina V6:ksi. Oliko niitä nelosinakin?

Kirjoitin muuten puppua tuohon ylle, kuten jokainen moottorin kuvaa vilkaissut heti huomaa. Eihän se ole V4, vaan U4: molempien rivien sylinterit ovat pystysuorassa. Tällainen lohko on yksinkertaisempi koneistaa kuin V:n lohko, mutta rivimoottoria lyhyempi.

^^ correct.

^ en vilkaissut kuvia mutta meinaat neliö nelosta kuten Ariel square four, kahdella kampiakselilla? Vai onko joku tehnyt noita tosi vinolla kankikulmalla samalle kampuralle.

...

Se supernopea Ferrari.

O.

Eli Ferrari 812 Superfast

Tuosta helppo

Olisi paljon helpompi, jos auto näkyisi.

Ford Fiesta?

Fiesta on oikein, eli auto siis näkyikin.

No näköjään sit riittävästi...

Adamin sukua Karl. Rokkaava versio.

Juu.

Mersun iso SUV. G-jotain.

GL/GLS oli haussa. G-jotain menköön myös.

Skoda Coupe, tarkemmin kai Skoda 110R.