Alfabbs.fi

Jiitee kirjoitti:Ps. Ja Toyotakuskeilla sitten ei ole mitään OBD-lukijoita juurikaan käytössä,
samoin muu käyttäjäprofiili painottuu ajamiseen ja tankkaamiseen

Korjaan, siirtymiseen ja tankkaamiseen.

Ei Toyotaa niiden määrän nähden hinata kovin paljoa. Ainoa nolo juttu on vetarin katkeaminen, mikä tuntuu olevan yleistä tietyissä malleissa 10+-v ikäsenä. hyvä puoli, että ne käy pajalla joka tapauksessa usein, huoltoväli melkein joka mallilla 15tkm/vuosi, lähes joka muulla merkillä tuplat tuosta.

Polforea kirjoitti:

Jiitee kirjoitti:Ps. Ja Toyotakuskeilla sitten ei ole mitään OBD-lukijoita juurikaan käytössä,
samoin muu käyttäjäprofiili painottuu ajamiseen ja tankkaamiseen

Korjaan, siirtymiseen ja tankkaamiseen.

Tähän pyritään
Eipä nuo akkujen hajoamiset taida olla kovin paljoa auton merkkiin sidottuja.Tosin minusta 4-vuotias alkuperäinen akku on ehkä hieman nuori kuolemaan.

Vakuutus kuittaa Hartikaisen palvelukset ja motonetin pihalla suoritettu akunvaihto vei about vartin. Odotteluineen matkaan tuli tunnin viivästys.
Ei jäänyt automurheet harmittamaan tällä kertaa, eli ei tartte vielä autokuumetta alkaa potemaan.

legza kirjoitti:huoltoväli melkein joka mallilla 15tkm/vuosi, lähes joka muulla merkillä tuplat tuosta.

Eli ne on ymmärtäneet jotain, mitä lähes joka muulla merkillä ei ole.

Kyllä kerran kesässä pitää hinausta odotella motarin varressa

Ei ihan kamelinpa*ka riittäny tähän

mitä ihmettä siinä on tapahtunut?

Beta Julio kirjoitti: mitä ihmettä siinä on tapahtunut?

Motarivauhdista repesi, oli vajunut siinä motarilla ilmeisesti tarpeeksi ja jossain kohtaa vaan repesi kylki. Huomasin kyllä aluksi tärinää siinä mutta pistin vielä asfaltin piikkiin sen. 159 on sen verran tasainen ajaa, ja kun kyseessä oli takarengas, ei vedelly mihinkään kun kokeilin päästää ratista irti, kulki nätisti suoraan.

^Eikait Linglongit kuitenkaan?

VMTD kirjoitti:^Eikait Linglongit kuitenkaan?

Bridgestone Turanza T005. Samanmoinen fillari hajosi Polforean penarista vähän aikaa sitten, rengas oli joitakin viikkoja vanha. Itsellä sentään jo joitakin kuukausia vanhat renkaat!

giils kirjoitti:

VMTD kirjoitti:^Eikait Linglongit kuitenkaan?

Bridgestone Turanza T005. Samanmoinen fillari hajosi Polforean penarista vähän aikaa sitten, rengas oli joitakin viikkoja vanha. Itsellä sentään jo joitakin kuukausia vanhat renkaat!

Ohhoh, ei ole vielä itsellä moista käynyt vaikka useimmat käytössäni olleet renkaat on aina olleet vanhoja paskoja.

...tai ehkä se johtuukin just siitä, valuvikaset ehtii karsiutua

Mut hyvä ettei käyny kuinkaan!

Hyvinhän tuohon kuvaan on osunut paistoleimakin, viikko 9, 2020.

No niin, sunnuntaina tuli sitten koettua tämä Alfailun ilmeisesti "pakollinen" osa, hinurilla vilkkaan tien varresta. Kehä ykkösellä, 80 lasissa, keskikaista ja suhteellisen vilkas myöhäisen iltapäivän liikenne. Moottori sammui ajosta. Ei varoituksia, ei merkkivaloja, ei mitään erikoista. Piti pysähtyä kiihdytyskaistan keskelle. Ei lähtenyt käyntiin muutamalla yrityksellä.

Joskus käy näinkin: noin minuutti tuon jälkeen ohi ajoi hinuri, pysähtyi omasta aloitteestaan, peruutti eteen ja tuli kysymään tarvittaisiinko hinausta . No, toki tarvittiin.

Auto vietiin AutoMilanoon Viikkiin ja me sijaisautolla kotiin. Maanantaina muutama puhelu AutoMilanoon; katsotaan vikakoodit, ohimenevä alhainen polttoaineen paine, eli ei saanut bensaa - ja tuolloin lähti myös heti vaivatta käyntiin . Halusi kuitenkin testata enemmän ajossa ja otti auton yöksi kotiin testeri kiinni matkalla. Tiistaina aamulla puhelu korjaamolta, auto oli hyytynyt töihin lähdettäessä ja nyt koodina öljynpaineen paineanturi. Ilmeisesti alhainen öljynpaine katkaisee bensan syötön? Tästä jatketaan anturin vaihdolla, josko se auttaisi.

Eli tulevana lämpimänä ja aurinkoisena viikonloppuna ei nautita avokkikeleistä...

Katsotan mitä seuraavaksi. JaakkoK

Sanosin et sen öp-anturin vaihto ei tuota ratkase. Jostain syystä ainakin mun isojötsi ja 155TS:n ex-isojötsi tykkää samaa satunnaisesti herjailla, mutta ei vaikuta menohaluihin.

Itte kattoisin pahalla silmällä bensan siirtopumppua tankissa.

juu, ei öljynpaineanturi vaikuta mitään. Isojötsissä paskana piremmän aikaa. Uusi paikkaansa ja ainoa vaikutus oli se, että vikakoodi häipys

Polforea kirjoitti: Itte kattoisin pahalla silmällä bensan siirtopumppua tankissa.

Tuota minä itsekin kysyin maanantaina kun ensin sinne (A-M) soittelin - vastaus oli että ei niitä yleensä ole mennyt. Oli myös hyrähtänyt käyntiin (bensapumppu siis) kun virrat oli laitettu päälle. Pitää huomenna käydä hakemassa jotain tavaraa autosta ja jutella tästä vaihtoehdosta enemmän. JaakkoK

Juu, välillä pa-pumppu toimii ja sit ei, ennenkuin simahtaa täysin.
Btw : ota Jaakko toi kamuxin mainosläpyskä takarekkarista pois, yäk

Joo, kuoleva pumppu saattaa satunnaisesti toimia tai kolahduksen jälkeen voi taas pyöriä kotvan aikaa. Entistä vahvemmin mun ääni sille

^Jep, auton sammuttua mäjäytys tankkiin saattaa palauttaa toiminnan hetkeksi. Kerran olen kyseisellä menetelmällä päässyt takaisin kotiin.

Kutakuinkin noin kävi omalle Deltalle joskus. Pariin otteeseen simahti ilman ennakkovaroitusta kesken ajon, sitten vaihdettiin pumppu.

JaakkoK kirjoitti:

Polforea kirjoitti: Itte kattoisin pahalla silmällä bensan siirtopumppua tankissa.

Tuota minä itsekin kysyin maanantaina kun ensin sinne (A-M) soittelin - vastaus oli että ei niitä yleensä ole mennyt. Oli myös hyrähtänyt käyntiin (bensapumppu siis) kun virrat oli laitettu päälle.

No, päivitetään tämä nyt kun auto on taas ajossa. ÖP-sensorissa oli kyllä jotain vikaa, AutoMilanossa ei ollut sen alkuviikon kokeilun jälkeen enää lähtenyt käyntiin ja testerillä sensori oli ollut siinä vaiheessa täysin mykkä. Tuolloin ei anna moottorin käynnistyä, eli jotain siinä oli ollut. Sensorin vaihdon jälkeen oli heti käynnistynyt.

Mutta myös, hmm...

Olin silloin kun auto sammui aikonut kääntyä seuraavasta rampista n 400 metrin päästä tankkaamaan kun mittari näytti lähes tyhjää tankkia (varoitusvalo ei vielä palanut) ja ajotietokone näytti jäljellä olevaksi matkaksi 80 km. A-M oli testauksia varten laittanut lisää bensaa 20€:lla eli n 13 litraa kun tankki oli noin lähellä tyhjää. Kun hain auton tankkasin täyteen, meni 56 litraa. 56+13=69. Tankki taitaa olla 70-litrainen... Taitaa polttoainemittari näyttää väärin

Eli, joko tuo ÖP sensori, tai sitten vanhanaikainen...

JaakkoK

Toisaalta myös kuoleva pumppu saattaa sipata juuri, kun pitäisi viimeisiä liruja jaksaa tankista nostaa/puskea pihalle. Riippuu pumpun rakenteesta, että vaikuttaako se jollain tavalla polttoaineen paineeseen pumpulle päin - mutta joissakin tapauksissa täydempi tankki aiheuttaa kovemman paineen pumppua vasten, joka taas 'helpottaa' sen toimintaa ja kuolemassa oleva pumppu saa työnnettyä linjaan riittävällä paineella tavaraa.
Yhtään ei ole käryä tuosta rakenteesta, että voiko tässä olla tällainen keissi vaiko eikö.

Mutta tärkeintä, että auto ajossa! Ja ei tuo öljynpaineanturi vaikuta mitään auton käynnistymiseen käsittääkseni - heittää vaan errorit tauluun jos anturi pimeänä... Vai onko kaikki (lukuisat) muut keissit olleet jotenkin tuurilaakeja, ettei anturin kuoleentuminen ole aiheuttanut käynnistymättömyyttä?

Kai sillä polttoainemäärällä voi jotain vaikutusta olla pumpun urakkaan, mutta eipä tankkien koko kovin kummosta nesteen painetta aiheuta. Esim. Vedellä 10m syvyys tuo ~1 bar paineen, eli vedellä tankissa olisi jotain 0,03—0,04 bar ("yli") painetta pohjalla tankin ollessa täysi. Polttoaineen ollessa kevyempää (pienempi tiheys), niin jos nyt oikein ymmärrän paine on pienempi.

Eipä se välttämättä paljoa tarvitse - eiköhän se rakenne ole aika ratkaisevassa roolissa, että onko mitään vaikutusta vaiko ei. Meinasin nimenomaa, että jos polttoaine "työntää" itseään pumppua kohti se helpottaa pumpun työtä. Efektin voimakkuudesta en osaa sanoa tuon taivaallista, mutta vähemmän se pumppu töitä tekee tuolloin kuin alipaineella imiessä.

mutt kirjoitti:^Jep, auton sammuttua mäjäytys tankkiin saattaa palauttaa toiminnan hetkeksi. Kerran olen kyseisellä menetelmällä päässyt takaisin kotiin.

Mää ajelin viikon töihin/työajot samalla menetelmällä, eikä tarvinnut kolausta tankkiin kuin kerran aamulla yleensä.
Perjantaina sitten vasta tuli uusi pumppu, joka myös vaihtui viikonloppuna.

159 (XVE-938) lähti viimeiselle matkalleen. Aluksi Copartin Luumäen varastolle ja sieltä sitten huutokauppaan.
Palveli meillä 7 vuotta (212563km - 79,4 km/päivä - 28900 km/a). Nyt mittarissa 259773km ja auto on hyvässä kunnossa.

Kenes luminen 159 farkku oli hinurin perässä Lahden Hennalan nurkilla noin klo 09:30?

RIPA kirjoitti:No niin, melkein 13 vuotta Alfailuahan siinä meni ennen kuin ...... Toivottavasti kuitenkin syynä vain huollon syksyllä pyynnöstä huolimatta vaihatmatta jäänyt polttoaineen suodatin.

Ja vol 2. Syykin vielä ihan sama kuin ekalla kerralla.